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Maggio > Giugno 2009
Brevi
38 Broker
il 10% anche per la necessità di giungere ad
un tariffario unico con la Nuova Tirrena,
società recentemente acquisita dalla compagnia
francese.
Automobilisti italiani più virtuosi grazie
al Tutor
E’ meno insidioso dell’Autovelox, ma certamente
più implacabile nel colpire chi viaggia
oltre i limiti di velocità in autostrada. Il
Tutor si sta infatti rivelando un ottimo dissuasore
per l’alta velocità e sta contribuendo
a ridurre il numero di incidenti mortali.
Lo rivelano gli ultimi dati sulle multe
emesse. Sono state 168mila dall’inizio del
2009 ad aprile. Se l’andamento dovesse
rimanere tale, a fine anno si supererebbe il
mezzo milione di verbali. Un netto aumento
rispetto ai 419.084 verbali del 2008, già
superiori ai 137.000 del 2007 e agli 11.050
del 2006. Il Tutor è un’apparecchiatura
complessa computerizzata, formata da sensori
montati nell’asfalto, che al passaggio
dell’auto fanno scattare le telecamere in
grado di rilevare violazioni del limite medio
di 130 chilometri orari. Concausa principale
dei decessi in autostrada: sei incidenti
mortali su dieci avvengono ad alta velocità.
Dal 2006 a oggi il Tutor è stato installato
su 2.093 chilometri della rete Autostrade
per l’Italia che entro il 2009 diventeranno
2.500, per un totale di 237 portali. E
in quei tratti gli incidenti mortali si sono
ridotti del 50%. Quelli con feriti sono
diminuiti di un quarto. E sono scesi anche
quelli senza feriti, meno tragici, ma altrettanto
deleteri per gli altri automobilisti
costretti a subire lunghe code e incolonnamenti.
Complessivamente, si registra il
22% in meno di incidenti.
Spiega Massimo Schintu, segretario generale
Aiscat (Associazione italiana società
concessionarie e trafori): “L’effetto importante
del Tutor è il riordino del traffico.
Diminuendo gli incidenti diminuiscono
anche le strozzature del flusso. E quindi le
code. In più dà la sensazione di una presenza
continua del controllo e questo influisce
sul comportamento di guida, più attento
alle regole”. Che in molti casi i guidatori
italiani infrangono per semplice non
conoscenza. E’ quanto emerge da
un’indagine commissionata da Direct Line,
che dimostra ad esempio come le rotatorie
costituiscano ancora un mistero per una
buona fetta di italiani. Preoccupante è anche
il dato sui limiti di velocità: il 17% non
conosce il limite urbano dei 50 km orari e
quello autostradale dei 130. L’11% inoltre
ritiene possibile effettuare un sorpasso di
un’auto ritenuta troppo lenta e il 2% di
una colonna di veicoli fermi o addirittura
di un’auto già in fase di sorpasso. Infine
l’11% non conosce il saldo dei propri punti
patente e il 42% non è al corrente delle
modalità per verificarlo.
Genertel prima compagnia diretta nel
2008
Genertel rafforza la propria posizione tra
le assicurazioni dirette in Italia: secondo i
dati di mercato del 2008, diffusi dall’Ania,
la compagnia on-line del Gruppo Generali
ha infatti una quota di mercato del 25,3%.
Un settore, quello del mercato diretto, cresciuto
solo dello 0,4% nel corso del 2008:
le polizze auto nel loro complesso se la sono
vista peggio, facendo registrare un -3%.
La raccolta di Genertel è arrivata nel 2008
a 267 milioni di euro (+0,6%) per un totale
di 733mila contratti in portafoglio: 1,2
milioni i nuovi preventivi, per il 75% erogati
via internet. I rami diversi dall’RC
auto sono cresciuti fino al 19% del totale
dei premi, con un +22% delle polizze
casa. Il 2008 ha visto anche il lancio di
prodotti dedicati a target specifici, come
Genertel Donna, riservata alle automobiliste,
e Genertel Slow Cost, pensata per i
guidatori più virtuosi. Alle spalle di
Genertel, per quota di mercato, si attestano
Direct Line (24,5%) e GenialLloyd
(21,3%), seguite da Linear (15,68%) e
Zurich Connect (10,89%). Percentuali
ancora marginali per Dialogo (2%) e la
neonata Quixa (0,33%).