Technischer Bericht, Anpassung 110kV Übertragungsleitung (pdf 11,2

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di Base del Brennero Seite/pagina 4 von/di 29 Galleria Basistunnel BBT SE Brenner Anpassung 110kV Übertragungsleitung Adattamento linea trasmissione 110kV Ahrental Süd Ahrental Süd 7.3. Vorstatik.......................................................................................................................................................22 7.3. Prestatica.....................................................................................................................................................22 Baugeologisches Bauer Büro 7.3.1. Statisches System...........................................................................................................................22 7.3.1. Sistema statico................................................................................................................................22 7.3.2. Belastungsannahmen, Lastfälle......................................................................................................22 7.3.2. Ippotesi di carico, casi di carico ......................................................................................................22 7.3.3. Boden- und felsmechanische Kennwerte .......................................................................................24 7.3.3. Valori geomeccanici ........................................................................................................................24 7.3.4. Berechnungsergebnisse .................................................................................................................25 7.3.4. Risultati di calcolo ...........................................................................................................................25 8. VERZEICHNISSE........................................................................................................................................27 8. ELENCHI.....................................................................................................................................................27 8.1. Tabellenverzeichnis.....................................................................................................................................27 8.1. Elenco delle Tabelle ....................................................................................................................................27 8.2. Abbildungsverzeichnis.................................................................................................................................27 8.2. Elenco delle illustrazioni ..............................................................................................................................27 8.3. Literatur und Quellen ...................................................................................................................................27 8.3. Bibiliografia e fonti .......................................................................................................................................27 8.3.1. Quellen ............................................................................................................................................27 8.3.1. Fonti ................................................................................................................................................27 8.4. Abkürzungsverzeichnis ...............................................................................................................................27 8.4. Elenco delle abbreviazioni...........................................................................................................................27 8.5. Pläne und sonstige Unterlagen ...................................................................................................................28 8.5. Elaborati grafici ed ulteriore documentazione .............................................................................................28 8.5.1. Zugehörige Pläne............................................................................................................................28 8.5.1. Elaborati grafici attinenti..................................................................................................................28 8.5.2. Statische Berechnungen .................................................................................................................28 8.5.2. Calcoli di statica ..............................................................................................................................28 9. ANHANG.....................................................................................................................................................29 9. ALLEGATO.................................................................................................................................................29 Dipl.-Ing.Dr.Schippinger & Partner Ziviltechniker GmbH Ingenieure - Ingegneri 101620-DP000000-EA-D0134-TB-00369-10
di Base del Brennero Seite/pagina 5 von/di 29 Galleria Basistunnel BBT SE Brenner Anpassung 110kV Übertragungsleitung Adattamento linea trasmissione 110kV Ahrental Süd Ahrental Süd 1. EINLEITUNG Brenner Basistunnel ist mit einer Länge von Der über 55 km das Kernelement des knapp München-Verona. Dieser ist Eisenbahnkorridors der Entscheidung Nr. 884/2004/EG des gemäß Parlaments und des Rates vom 29. Europäischen 2004 als TEN – Achse Nummer 1 Berlin-Verona April Mailand-Bologna-Neapel-Messina-Palermo / der Eisenbahnverbindungen für Nord- Bestandteil Süd-Verkehre. Ausbau der Gesamtachse soll stufenweise Der um bedarfsgerecht Teilabschnitte dem erfolgen, zur Verfügung stellen zu können. Diese Verkehr gewährleistet, dass die Vorgehensweise hohen Investitionen nicht über lange erforderlichen ungenutzt bleiben. Während Teile dieser Zeiträume wie zum Beispiel die Strecken zwischen Achse, und Rom sowie zwischen Rom und Neapel, Florenz errichtet und in Betrieb sind, sind andere bereits wie zum Beispiel Nürnberg – Ingolstadt, Abschnitte, vor der Fertigstellung; weitere Abschnitte, wie derzeit Beispiel Erfurt – Nürnberg, die zum zwischen Radfeld und Unterinntalstrecke oder Verona – Bologna sind in Bau. Die Baumkirchen Bereiche sind in einem Planungsstadium restlichen Tiefe. unterschiedlicher Planungstiefe in der derzeitigen Projektphase ist Die die Erwirkung der für die Bauausführung auf Genehmigungen in Italien und erforderlichen ausgerichtet. Österreich Brenner Basistunnel besteht aus einem System Der zwei eingleisigen Tunnelröhren in einem Abstand mit 70 m, die alle 333 m mittels Querschlägen von verbunden sind, sowie aus einem um ca. miteinander m tiefer liegenden in der Mitte der beiden 10 situierten Entwässerungsstollen. Haupttunnelröhren sind drei Multifunktionsstellen in einem Abstand Es jeweils ca. 20 km geplant und zwar Umfahrung von Steinach und Wiesen, die jeweils mit Innsbruck, ausgestattet werden. Überleitstellen Bereich der Multifunktionsstelle südlich von Im befinden sich die Abzweigebereiche der Innsbruck zur zweigleisigen Umfahrung Verbindungstunnel die seit Anfang der 90-er Jahre in Betrieb Innsbruck, ist. Multifunktionsstellen beinhalten Nothaltestellen Die die Rettung der Passagiere havarierter Züge für Einrichtungen für den Betrieb und die Wartung sowie sind jeweils durch einen befahrbaren und Zufahrtstunnel erschlossen. Die Multifunktionsstelle Baugeologisches Bauer Büro Dipl.-Ing.Dr.Schippinger & Partner Ziviltechniker GmbH Ingenieure - Ingegneri 101620-DP000000-EA-D0134-TB-00369-10 1. INTRODUZIONE Galleria di base del Brennero si sviluppa per una La poco superiore ai 55 Km e costituisce la lunghezza centrale del corridoio ferroviario Monaco di parte – Verona. Tale tratto è inserito nel Baviera ferroviario Nord-Sud denominato TEN collegamento Asse n. 1 Berlino-Verona / Milano-Bologna-Napoli- – previsto dalla decisione n. Messina-Palermo, del Parlamento Europeo e del 884/2004/CE Consiglio del 29 aprile 2004. potenziamento dell’asse complessivo dovrà Il per fasi, in modo tale da disporre delle avvenire necessarie in relazione all‘evoluzione della capacità di trasporto. Tale procedimento garantisce domanda gli alti investimenti necessari non rimangano che per lunghi periodi. Mentre parti di questo inutilizzati sono già realizzate e in esercizio, come ad asse le tratte Firenze-Roma e Roma-Napoli, altre esempio per essere terminate (Norimberga – stanno altre ancora, ad es. Erfurt – Norimberga, Ingolstadt); valle dell’Inn tra Radfeld e Baumkirchen, bassa Bologna, sono in costruzione. Riguardo tutte Verona tratte rimanenti sono in corso le progettazioni, a un le livello di dettaglio. differente progettazione della Galleria di base del Brennero La nella presente fase di attività è coerente sviluppata il grado di dettaglio necessario per l’ottenimento con autorizzazioni alla costruzione previste in Italia delle e in Austria. configurazione del Tunnel prevede due gallerie La a singolo binario con interasse di circa 70 principali collegate tra loro ogni 333 m tramite cunicoli m, di collegamento. In asse alle due gallerie trasversali ad una quota di circa 10m più bassa, ferroviarie, realizzato un cunicolo di drenaggio. viene previsti tre posti multifunzione collocati a una Sono di circa 20 km tra loro e precisamente distanza di Innsbruck, Steinach e Prati dotati Circonvallazione posti di comunicazione. di corrispondenza del posto multifunzione a Sud di In si diramano le gallerie di collegamento Innsbruck, la circonvallazione di Innsbruck a doppio binario, con esercizio dai primi anni novanta. in posti multifunzione sono attrezzati di fermate I per il soccorso di passeggeri in treni d’emergenza di impianti per la gestione dell’esercizio e incidentati, lavori di manutenzione; peraltro, dispongono tutti dei di una galleria carrabile accessibile dall’esterno. Nel
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