AutoNews September 2021 IT

Automotive
News
5/2021
Settembre/Ottobre
La rivista informativa di Derendinger, Technomag e
Matik per i professionisti del settore automobilistico
Tre marche della
Swiss Automotive Group

www.osram.it/am
La lampada alogena OSRAM più potente
NIGHT BREAKER ® 200
Scopri il livello successivo della luce. Con NIGHT BREAKER ® 200, la luce alogena omologata per l‘uso su strada in
tutto il mondo, puoi aumentare la sicurezza dei tuoi clienti e offrire loro un look moderno per il loro veicolo.
— Fino al 200% di luminosità in più 1)
— Luce fino al 20% più bianca 1)
— Fascio di luce lungo fino a 150m
Fidati di OSRAM – Il numero 1 nell‘illuminazione automobilistica.
La luce è OSRAM
1) Rispetto ai requisiti minimi del regolamento ECE R112 / R37

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
SETTORE
3
SAS digital dal 6 al 30 settembre 2021
Scoprite la 3ª edizione
della fiera virtuale
Sei mesi dopo la seconda edizione dell'
«SAS digital», siamo lieti di annunciare il
terzo meeting. Dal 6 al 30 settembre 2021,
le porte virtuali dell’SAS digital saranno
aperte ai garage svizzeri. 150 espositori
presenteranno i loro prodotti e servizi.
Poiché abbiamo notato un particolare
interesse da parte delle aziende di veicoli
commerciali, stiamo espandendo ulteriormente
questa offerta digitale.
Dopo la valutazione della seconda edizione di
marzo e molte discussioni con i nostri clienti,
abbiamo deciso di sviluppare ulteriormente
l'area tematica dei veicoli commerciali. Una sala
supplementare sarà dedicata alle loro esigenze.
Dato che il settore motociclistico è meno al
centro dell'attenzione in autunno, non è previsto
un padiglione separato per questo settore per la
terza edizione dell’SAS digital.
Durante lo Swiss Automotive Show «fisico»
dal 2016 al 2019, prima a Niederbipp e più
recentemente al Forum di Friburgo, che ha
attirato fino a 8000 visitatori, la formazione è
sempre stata un tema importante. Nell’ambito
del «TechForum», Techpool e vari partner
hanno fornito ai garage interessati informazioni
approfondite e aggiornate su vari argomenti.
Anche la formazione continua ha il suo posto
nell’SAS digital: numerosi webinar e video di
formazione vengono proposti nell'«Auditorium».
Proprio come in una vera fiera, anche per
l’SAS digital il contenuto è il fattore decisivo di
successo. E i visitatori della fiera devono sentirsi
a proprio agio. Sulla base delle esperienze
della prima edizione, avevamo completamente
ridisegnato la nostra piattaforma web. Il feedback
dei partecipanti mostra che le ottimizzazioni
hanno fatto centro. E ne siamo lieti!
Per quanto buono possa essere lo sviluppo
dell’SAS digital, una fiera che si visita con
un browser web non potrà mai sostituire
completamente una fiera fisica con le sue
opportunità di interazione, contatti personali e
anche incontri con colleghi del settore.
Tuttavia, siamo lieti di offrirvi un entusiasmante
viaggio alla scoperta di una grande quantità di
nuovi prodotti e di fornirvi informazioni per non
farvi mancare nulla, anche in tempi di pandemia.
Potete accedere tramite il nostro shop online e
iniziare la vostra visita. Teniamo a sottolineare
che abbiamo messo insieme, come sempre
prima dell’SAS, un pacchetto impressionante di
promozioni interessanti per voi.

4 INDICE
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
ATE
Dischi freno PAGINA 10
Exide
Batterie PAGINA 19
Valeo
AquaBlade PAGINA 21
Sidem
Sterzo PAGINA 14
Bridgestone
Blizzak LM005 PAGINA 26
Sfide
Oli per motori PAGINA 32

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
INDICE
5
Impressum
Editore
SAG Schweiz AG
Sinserstrasse 65
6330 Cham
Telefono +41 (44) 805 21 11
www.sag-ag.ch
Indice
Con riserva di errori e modifiche.
SETTORE
03 SAS digital
Scoprite la 3ª edizione della fiera virtuale
TEMA PRINCIPALE
12 Alto livello di sicurezza grazie
a parti originali
Pinze freni FTE
13 Liquido dei freni, un angelo custode
Il fluido più importante
14 Perché gli esperti scelgono Sidem
Sidem, produttore di parti dello
sterzo e delle sospensioni
15 ZF Aftermarket raccomanda
controlli regolari
Parti del telaio e dello sterzo rilevanti
per la sicurezza
16 Premiato: Automechanika
Innovation Award
Set di boccole scanalate MEYLE-HD
17 Caricabatterie per
veicoli per il tempo libero
Gysflash 18.12 PL-E
18 Varta vi offre il suo supporto
Passare a una batteria AGM
19 Pronti per ogni sfida
Batterie AGM e EFB di Exide
20 Tergicristalli Aerotwin di Bosch
Labbro del tergicristallo migliorato per
un'eccellente pulizia a lungo termine
21 Valeo Silencio AquaBlade
L'ultima innovazione del produttore
di tergicristalli n. 1
23 Superare l'inverno in sicurezza
Philips
24 Un doppio firmato Continental
WinterContact TS 870 e
WinterContact TS 870 P
25 Dalla bottiglia di plastica
al pneumatico
Michelin e Carbios lanciano il
rivoluzionario riciclaggio dei rifiuti di
plastica
26 Bridgestone Blizzak LM005
Ridefinisce gli standard
27 Una soluzione ottimale per la
stagione invernale
Pirelli
28 Aumento di chilometraggio
e trazione
Goodyear UltraGrip
Performance+ SUV
30 Pneumatici invernali Hankook
Ottengono ottimi risultati nei test
indipendenti
31 Pneumatici invernali Kumho Tyre
Informazione 2021
PRODOTTI
07 Nessun compromesso tra
prestazioni e comfort
Pastiglie dei freni Fuse+
di Ferodo
08 D’ora in poi due marche di
fama mondiale da un’unica fonte
Brembo
10 Affidabilità a tutti i livelli
Dischi freno ATE
32 Nuove sfide
L'ulteriore sviluppo dei motori e i loro
requisiti sugli oli per motori
34 Trovare i lubrificanti giusti
con pochi clic
Oil Finder nel Webshop
35 Imballaggio adattato agli
oli specifici
Dalla bottiglia al bag-in-box
Siamo SAG Schweiz AG
Fornitori in questa edizione
ATE: 10 | Bosch: 20 | Brembo: 08 |
Bridgestone: 26 | Continental: 24 |
Exide: 19 | Ferodo: 07 | FTE: 12 |
Goodyear: 28 | Gys: 17 | Hankook: 30 |
Kumho Tyre: 31 | Meyle: 16 | Michelin: 25 |
Philips: 23 | Pirelli: 27 | Sidem: 14 |
Valeo: 21 | Varta: 18 | ZF Aftermarket: 15 |

ADERENZA ECCEZIONALE
IN TUTTE LE CONDIZIONI
METEO INVERNALI
1° posto su 10
3° posto su 51 5° posto su 10
UltraGrip Performance+
WWW.GOODYEAR.CH

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
PRODOTTI
7
Pastiglie dei freni Fuse+ di Ferodo
Nessun compromesso
tra prestazioni e
comfort
Le rivoluzionarie pastiglie dei freni con tecnologia
Ferodo ® Fuse+ offrono una potenza
di arresto di altissimo livello, maggiore
durata delle pastiglie e del disco, riduzione
delle polveri e qualità dei prodotti Original
Equipment (OE).
Ferodo ® , da oltre 100 anni il fornitore preferito
di componentistica di qualità originale (OE) per i
freni, ha introdotto delle pastiglie dei freni per autoveicoli
estremamente innovative, che colmano
il divario tra prestazioni di frenata eccezionali ed
a ridurre i tradizionali inconvenienti associati ai
materiali tradizionali. Queste nuove pastiglie
includono anche l´esclusiva tecnologia Eco Friction
Zero-copper* di Ferodo, che riduce del
60% le polveri e le emissioni delle pastigli (*secondo
i regolamenti della California e altri regolamenti
applicabili).
«La tecnologia Fuse+ segna l’inizio di un’era
completamente nuova di innovazione della frenata
per i professionisti, le squadre corsa e i
consumatori che si affidano alle pastiglie dei freni
Le pastiglie con Tecnologia Fuse+ confermano
la tradizione di innovazioni rivoluzionarie introdotte
dal marchio Ferodo nei suoi 125 anni di
storia. Ferodo nel 1922 divenne il primo produttore
a fornire guarnizioni di attrito OE per la
produzione in serie di auto. Nel 1956 il marchio
è stato il primo al mondo a introdurre le pastiglie
per i freni a disco. Oggi i progettisti di Ferodo
continuano a esplorare nuove formulazioni di
materiali, nuovi design delle pastiglie e altre innovazioni
per soddisfare le esigenze delle principali
case automobilistiche e dei professionisti
delle officine di tutto il mondo.
La nuova tecnologia rientra nel solco della lunga
tradizione del marchio di offrire nel mercato dei
ricambi le tecnologie di frenata, la qualità e le
prestazioni tipiche del mercato OE. Oltre ad essere
sviluppate nella struttura europea di ricerca
e sviluppo OE del marchio, le pastiglie dei freni
con Tecnologia Fuse+ vengono prodotte secondo
gli standard OE negli stabilimenti di produzione
europei di Tenneco.
elevato livello di comfort. Le nuove pastiglie dei
freni con Tecnologia Fuse+ di Ferodo, progettate
e prodotte esclusivamente nei principali siti del
marchio in Europa, sono realizzate con un nuovo
materiale di attrito estremamente avanzato, che
combina le affidabili ad eccellenti prestazioni di
frenatura tipiche delle formulazioni a basso contenuto
di acciaio con le ottime caratteristiche
di comfort offerte dai materiali organici privi di
amianto (NAO).
Le pastiglie dei freni con Tecnologia Fuse+ di
Ferodo sono il risultato di oltre tre anni di intensa
ricerca e sviluppo svolta presso il Tech Centre di
Ferodo situato a Chapel-en-le-Frith, nel Regno
Unito. Le pastiglie con Tecnologia Fuse+ sono
caratterizzate da una combinazione unica di
oltre 20 componenti progettati con grande attenzione,
che funzionano insieme per garantire
prestazioni di frenata insuperabili, contribuendo
Ferodo», ha affermato David Coimbra, Responsabile
dei Prodotti Freno per Aftermarket di Tenneco
DRiV EMEA Motorparts. «Questa nuova ed
entusiasmante tecnologia elimina la necessità di
rinunciare ad alcune caratteristiche di frenata
importanti per ottenerne altre. Ora i nostri clienti
possono godere del meglio di entrambi i mondi.»
Le pastiglie dei freni con Tecnologia Fuse+ di
Ferodo sono disponibili per quasi 100 modelli di
veicoli di livello premium delle principali case automobilistiche
europee, tra cui Audi, BMW, Mercedes-Benz
e Volkswagen. Ogni set di pastiglie
è confezionato con tutti gli accessori necessari a
garantire un’installazione rapida e semplice.
Per saperne di più sulle pastiglie dei freni con
Tecnologia Fuse+ di Ferodo, visitate il sito
www.ferodo.com.

8 PRODOTTI
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Brembo
D’ora in poi due marche
di fama mondiale da
un’unica fonte
La prima marca, che proponiamo da molto
tempo è Ferodo; la seconda è Brembo.
Chiunque sia interessato agli sport motoristici
le conosce.
A proposito della marca Brembo
Brembo, leader mondiale nella produzione di sistemi
frenanti, offre qualità e prestazioni di prima
classe per tutti i veicoli. Grazie al suo know-how
e alla sua esperienza come fornitore delle principali
case automobilistiche, oltre al completo
controllo del processo di produzione, l’azienda
è in grado di offrire ai professionisti dell’aftermarket
la più ampia e affidabile gamma di prodotti.
I prodotti Brembo sono compatibili con oltre il
96% dei veicoli attualmente presenti sulla nostra
rete stradale. Brembo si distingue anche per
la qualità costantemente elevata di tutti i suoi
componenti e per l’assistenza post-vendita
completa.
La nostra gamma di prodotti comprende i dischi
per freni standard «X» così come le pastiglie per
freni standard e le pastiglie della linea «Xtra».
Disco freno standard tipo «X»
Se i bordi esterni di un disco Brembo che
avete acquistato hanno una tacca a forma
d’arco con una profondità di circa 2 mm,
questo non costituisce un difetto di fabbricazione.
La tacca è una semplice impronta fatta durante
la rimozione del materiale. Questo processo
viene effettuato durante la produzione per garantire
il perfetto bilanciamento del disco freno.
In caso contrario, potrebbero verificarsi vibrazioni
fastidiose.
Pastiglie per freni standard o «Xtra»
– quali raccomandare?
Quali sono i vantaggi delle pastiglie freno
Brembo «Xtra» rispetto a quelle standard?
Una pastiglia per freni equivalente all’originale è
solitamente sviluppata per un disco freno con
un anello di attrito senza lavorazione meccanica.
Tuttavia, i test garantiscono prestazioni più che
soddisfacenti anche con i dischi freno della gamma
«X», e anche quando i vantaggi offerti dalla
perforazione o dalla scanalatura del disco non
sono pienamente sfruttati.
Qual è la percentuale di miglioramento
delle prestazioni?
Un miglioramento percentuale delle prestazioni
non può essere determinato con assoluta precisione.
Tuttavia, possiamo evidenziare i seguenti
vantaggi concreti:
• Migliore sensazione di pedale
• Reazione più rapida dei freni
• Prestazioni ottimali anche ad alte temperature
• Usura relativamente bassa
• Coefficiente di attrito costante che impedisce
la formazione di Hot Spots sull’anello di attrito
e quindi la vibrazione dei freni.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
PRODOTTI
9
Brembo in breve
Brembo SpA è leader mondiale e innovatore
riconosciuto della tecnologia degli impianti frenanti
a disco per veicoli. È fornitore dei costruttori
più prestigiosi a livello mondiale – di autovetture,
motocicli e veicoli commerciali – di sistemi
frenanti ad alte prestazioni, nonché di frizioni e
altri componenti per il settore racing. Brembo
ha inoltre un’indiscussa supremazia nel settore
sportivo con oltre 400 campionati mondiali vinti
sino a oggi.
Struttura
L’azienda opera in 16 paesi di 3 continenti, con
24 stabilimenti e siti commerciali, contando sulla
collaborazione di oltre 7700 impiegati.
Kilometro Rosso
Il parco scientifico e tecnologico Kilometro Rosso
si trova sull’autostrada A4, vicino a Bergamo.
Questo centro di prima classe ospita centri di ricerca,
laboratori, attività produttive ad alta tecnologia
e servizi industriali altamente moderni.

10 PRODOTTI
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Dischi freno ATE
Affidabilità a tutti i livelli
I dischi freno originali ATE offrono lo stesso
livello di qualità dell'equipaggiamento
originale per le principali marche automobilistiche.
La qualità dei materiali e della
lavorazione è di prima classe. Sono adattati
alla rispettiva applicazione in modo che
ogni modello di veicolo offra prestazioni di
frenata ottimali. Questo è ciò che ATE rappresenta
con la sua esperienza e passione
per le nuove idee.
Tecnologia moderna,
precisione provata
Il produttore non è solo particolarmente meticoloso
quando si tratta della combinazione dei
materiali. Ma anche nel processo di produzione.
Perché la fabbricazione precisa è la chiave per
una frenata sicura, confortevole e senza vibrazioni.
Questo vale anche per i dischi freno ad
alto contenuto di carbonio della ATE: riducono
l'attrito dei freni, aumentano il comfort di guida e
sono particolarmente durevoli.
Ottica impeccabile
Quando si tratta di dischi freno rivestiti, le esigenze
di ATE sono elevate sotto due aspetti:
non solo la funzione deve essere perfetta, ma
anche l’aspetto. Ecco perché ATE utilizza una
lega estremamente resistente per il rivestimento.
Il risultato: di prima classe e impeccabile.
Qualità del primo equipaggiamento
Il rivestimento ha tutto ciò che fa la migliore qualità
del primo equipaggiamento: fornisce una
protezione affidabile contro la corrosione ed è
resistente alle alte temperature. Per questo motivo,
assicura un aspetto impeccabile e duraturo
e garantisce una sicurezza ottimale.
Ampia selezione
I dischi freno rivestiti della ATE sono disponibili
per quasi tutti i modelli di veicoli comuni (98%
dei veicoli dei costruttori europei).

NEW

12 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Pinze freni FTE
Alto livello di sicurezza
grazie a parti originali
In qualità di fornitore di sistemi frenanti
idraulici per l’industria automobilistica e
grazie alla loro pluriennale esperienza nello
sviluppo e nella produzione di componenti
idraulici, gli ingegneri FTE sanno esattamente
cosa conta.
Per questo motivo offrono anche questi ricambi
originali per l’aftermarket. La loro gamma di
componenti per freni idraulici comprende oltre
9000 numeri di parte. Approfittate anche voi dei
vantaggi e della qualità di questo marchio assolutamente
convincente.
Pinze dei freni
L’assortimento comprende attualmente circa
150 nuovi pezzi e più di 2000 pinze freno di ricambio
per quasi tutti i veicoli europei (oltre alle
nuove pinze, FTE automotive offre anche pinze
freno ricondizionate in qualità originale).
Pinze freno ricondizionate
Una pinza freno di ricambio ricondizionata nel
proprio stabilimento in modo ecologico ed economico
è un’alternativa interessante ad un nuovo
pezzo.
La nostra gamma di pinze freno ricondizionate si
distingue per l’eccellente disponibilità, la durata
e l’interessante rapporto qualità-prezzo – senza
compromettere la funzionalità, la sicurezza e la
qualità. L’assortimento comprende più di 2000
pinze freno ricondizionate per veicoli europei,
giapponesi e coreani. Tutti questi motivi ci hanno
portato ad elencare sempre più spesso questo
partner tecnologico molto affidabile.
Durante il ricondizionamento, le pinze dei freni
sono sottoposte agli stessi impegnativi processi
di produzione, misurazioni e test funzionali di un
prodotto di serie. Grazie all’alto livello di qualità, il
produttore è in grado di offrire la stessa garanzia
per una pinza di ricambio come per un nuovo
pezzo.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
13
Il fluido più importante
Liquido dei freni,
un angelo custode
La cosa più importante per un veicolo è una
frenata affidabile. Ecco perché il liquido dei
freni è di gran lunga il fluido più importante
utilizzato in un veicolo. Se è insufficiente o
in cattive condizioni, la sicurezza degli occupanti
del veicolo e di tutti gli altri utenti
della strada è in pericolo.
Nelle autovetture, il sistema frenante (ad eccezione
del freno di stazionamento) funziona in
modo idraulico. Ciò significa che la forza frenante
è trasmessa dal fluido. Anche se sono ben
distribuiti in un sistema di tubi e contenitori, i
fluidi non possono essere compressi. La forza
applicata premendo il pedale del freno influisce
dunque inevitabilmente su tutto il sistema.
In un'autovettura, vengono utilizzati solo sistemi
di frenatura idraulici, a parte il freno di stazionamento
che è azionato da un cavo. I gas nei tubi
dei freni possono avere conseguenze fatali: possono
portare a un guasto completo del sistema
frenante. Il conducente deve guardare impotente
mentre l'auto si scontra con un ostacolo.
L’acqua, nemico numero 1
Anche se il liquido per freni disponibile in commercio
può soddisfare questa lista di requisiti,
non può farlo senza effetti collaterali. Uno di
questi effetti è la natura altamente igroscopica di
questo fluido. Proprio come un blocco di sale si
satura gradualmente con l'umidità di condensazione
dell'aria circostante, sempre più acqua si
accumula anche nel liquido dei freni.
Prima di sostituire il liquido dei freni, è importante
controllare il livello. Se è troppo basso, è chiaro
che il sistema perde. Prima di poter aggiungere
nuovo liquido dei freni, la perdita deve essere localizzata
e riparata.
Aggiungere semplicemente il liquido dei freni è un
errore e un pericolo reale. Il liquido dei freni fresco
sarà contaminato immediatamente. Inoltre,
la perdita persisterà, così che il sistema frenante
prima o poi si guasterà. Ecco perché il liquido
dei freni deve essere sempre sostituito completamente.
Viene aspirato o drenato attraverso le
viti di spurgo dei cilindri dei freni delle ruote.
Non dimenticare di spurgare il sistema
Il rabbocco del liquido dei freni non è sufficiente.
L'intero sistema frenante deve essere spurgato
con un dispositivo adatto per garantire che possa
essere riempito solo di fluido e non di aria.
Osservare sempre gli intervalli prescritti
dal costruttore e le specifiche richieste.
Solo i prodotti di qualità che soddisfano le
specifiche garantiscono un funzionamento
affidabile dei componenti del sistema frenante.
Come può il gas
entrare nel liquido dei freni?
Il gas può entrare nel liquido dei freni in due modi
diversi: Durante la frenata, l'acqua di condensa
può bollire e formare bolle di vapore. Inoltre, l'aria
può entrare nel sistema frenante attraverso le
perdite. Anche se questo è raro, può verificarsi
con sistemi frenanti obsoleti o se viene usato il
liquido dei freni sbagliato. Tuttavia, la presenza
di acqua nel liquido dei freni è il problema principale.
Il liquido dei freni ha molti compiti da svolgere:
• Assicurare un'alta resistenza ed evitare le alte e
basse temperature
• Garantire una trasmissione di energia affidabile
• Evitare la flocculazione
• Impedire la reazione con i materiali a contatto

14 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Sidem, produttore di parti dello sterzo e delle sospensioni
Perché gli
esperti scelgono Sidem
Sidem produce pezzi di sterzo e sospensioni
per l'assemblaggio di veicoli e l'aftermarket.
La qualità e la produzione sono nel
DNA dell'azienda, e Sidem ne è molto orgogliosa.
Poiché il produttore controlla ogni
fase del processo di produzione, i meccanici
e i tecnici – e quindi gli esperti del mercato
– possono contare sul massimo livello
di qualità!
Produzione europea
Sidem è un'azienda europea al 100%: la produzione
di parti dello sterzo e delle sospensioni
si trova in Romania e il magazzino centrale di
27.000 m2 in Belgio. Da lì, l'azienda rifornisce
più di 90 paesi in tutto il mondo.
L'esperienza come fattore di successo
Il marchio Sidem esiste dal 1933. Grazie a una
squadra forte e a più di 80 anni di esperienza,
i valori familiari e le conoscenze approfondite
garantiscono il successo dell'impresa familiare.
Fiducia grazie alle parti originali
Per le parti dello sterzo e delle sospensioni, marchi
come Porsche e Ford si affidano a Sidem.
mercato dell’aftermarket. Sidem è l'unica marca
in grado di fornire ai meccanici ricambi di alta
qualità per quasi tutti i veicoli di origine europea
o asiatica.
Produttore numero 1 di parti dello sterzo
e delle sospensioni
Le parti dello sterzo e delle sospensioni di alta
qualità dimostrano il loro valore sulle strade tortuose.
Ecco perché gli esperti di tutto il mondo
si rivolgono a Sidem.
Sidem è uno dei principali progettisti e produttori
europei di parti dello sterzo e delle sospensioni
per l'assemblaggio e l'aftermarket automobilistico.
Grazie alla focalizzazione sui propri impianti
di produzione in Europa, alla conoscenza tecnica
avanzata, agli anni di esperienza e alla cos-
tante ottimizzazione, Sidem offre la gamma più
completa di parti dello sterzo e delle sospensioni
della massima qualità europea.
Volete saperne di più su Sidem in pratica?
Visitate il canale YouTube del produttore e
scoprite gli entusiasmanti video di installazione.
Il riferimento sul mercato
Sidem è nota per il suo impressionante catalogo
di più di 9.000 referenze, tutte disponibili a
magazzino. L'azienda offre la gamma più completa
di parti dello sterzo e delle sospensioni sul

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
15
Parti del telaio e dello sterzo rilevanti per la sicurezza
ZF Aftermarket raccomanda
controlli regolari
Il 2020 è stato anche un anno insolito per
quanto riguarda l'uso dell'auto: nonostante
il telelavoro, i conducenti utilizzano più
del solito la loro auto – per la massima individualità
e la distanza sociale. Gli esperti
raccomandano quindi di controllare i componenti
del telaio e dello sterzo rilevanti
per la sicurezza in aggiunta ai test di routine
durante il prossimo controllo invernale.
Se i componenti devono essere sostituiti,
ZF Aftermarket offre ai suoi clienti un ampio
assortimento di ricambi Lemförder nel
campo del telaio e dello sterzo per una vasta
gamma di modelli di veicoli popolari, da
Audi a Volvo.
I controlli invernali offerti di solito dalle officine
come parte del cambio stagionale dei pneumatici
non sono solo popolari, ma anche estremamente
importanti per una guida sicura sulle
strade invernali. Oltre a controllare la batteria,
l'antigelo e tutti gli altri livelli di liquidi, bisogna
prestare particolare attenzione alle sospensioni
e allo sterzo.
ZF Aftermarket raccomanda quindi alle officine
di effettuare un controllo approfondito del telaio
e dello sterzo durante il controllo invernale (se
non è già abbinato a un cambio di pneumatici).
Se si trova un difetto nelle parti di sospensione
e di sterzo, per esempio nei giunti sferici o
nei cuscinetti di gomma, questi devono essere
completamente sostituiti. I danni possono verificarsi
in pochi giorni se la protezione di tenuta sul
componente è inadeguata.
Una volta che lo sporco o l'acqua sono penetrati
nel telaio e nei componenti dello sterzo, questo si
manifesta spesso inizialmente solo con un rumore
nel telaio, per esempio nel caso dei giunti sferici
di guida delle ruote. Molto rapidamente, tuttavia,
il comportamento di guida diventa instabile e
l'auto diventa rapidamente incontrollabile, soprattutto
su strade bagnate, innevate o ghiacciate. A
seconda di quanto è progredito il danno, l'articolazione
nella sospensione della ruota può anche
rompersi. Le cuffie dello sterzo che perdono hanno
un effetto altrettanto critico: Di conseguenza,
la cremagliera dello sterzo può corrodersi, il che
danneggia irreparabilmente i componenti di tenuta
idraulica nell'ingranaggio dello sterzo. Questo
è un grande pericolo potenziale, poiché il sistema
di servosterzo può fallire durante la guida. I costi
che ne derivano sono considerevoli, poiché la sostituzione
dell'intero sistema di guida non può più
essere evitata in questa fase.
Andare sul sicuro
con i ricambi di qualità OE
Anche quando si sostituiscono in tempo le cuffie
dello sterzo difettose, bisogna osservare alcuni
principi importanti. Le fascette universali che non
sono conformi alle specifiche OE non devono
mai essere usate per fissare le cuffie dello sterzo.
Poiché questi non sigillano sufficientemente o in
modo permanente, il danno allo sterzo descritto
sopra è inevitabile. I meccanici possono andare
sul sicuro scegliendo parti dello sterzo e cuffie
dello sterzo dal portafoglio del marchio di prodotti
ZF Aftermarket Lemförder.
Se è necessario sostituire un componente
dell'area del telaio e dello sterzo, gli esperti raccomandano
di installare parti in qualità OEM.
Con il suo marchio Lemförder, ZF Aftermarket
vende un ampio portafoglio di prodotti che deve
regolarmente dimostrare il suo elevato standard
di qualità in vari test pratici e di laboratorio.
Poiché si tratta di parti rilevanti per la sicurezza,
sono soggette alla massima cura
nella progettazione, nella produzione e
nell'assemblaggio. Tutti i prodotti Lemförder
di questo segmento sono prodotti in
qualità originale OEM - per una maggiore
sicurezza sulla strada.

16 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Set di boccole scanalate MEYLE-HD
Premiato: Automechanika
Innovation Award
Il produttore di ricambi Meyle è stato premiato
con l'Automechanika Innovation
Award 2018 nella categoria riparazione e
manutenzione: con il suo set di boccole
scanalate MEYLE-HD e l'utensile adatto,
l'azienda ha battuto numerosi concorrenti,
tra cui rinomati produttori di apparecchiature
originali e produttori di ricambi.
Il premio per l'innovazione è stato consegnato al
produttore tedesco nel 2018 durante la cerimonia
ufficiale di premiazione a Francoforte. Riconosce
le innovazioni particolarmente progressive
nel settore automobilistico.
Set di boccole scanalate MEYLE-HD
con utensile
Con il kit di servizio, composto dalle boccole
scanalate MEYLE-HD pre-stampate e pronte
per l'installazione e da un attrezzo di montaggio
adatto, Meyle offre un'alternativa economica ed
ecologica alla sostituzione del braccio trasversale
completo dell'assale posteriore BMW: permette
la sostituzione selettiva delle boccole per
selezionati modelli BMW Serie 5, Serie 6, Serie
7 e X5 e, dalla primavera 2021, per la Serie F
dei modelli BMW Serie 5, Serie 6 e Serie 7. La
soluzione copre una flotta di oltre 1,15 milioni di
veicoli in Europa.
«Il premio per l'innovazione è un riconoscimento
che ci sta particolarmente a cuore e ne siamo
molto orgogliosi», spiega André Sobottka,
membro del consiglio di amministrazione Meyle
per le vendite, il marketing e la comunicazione.
«Grazie al nostro alto livello di comprensione
tecnica e al nostro know-how come produttori,
siamo in grado di offrire parti migliorate per il
mercato e creare soluzioni personalizzate. Conosciamo
molto bene le esigenze del mercato
e la vita quotidiana in officina e quindi ci concentriamo
sullo sviluppo di soluzioni su misura
per le esigenze del dipendente dell'officina. Con
il kit MEYLE-HD, lo abbiamo dimostrato ancora
una volta: questa soluzione esclusiva Meyle
per l'aftermarket sottolinea il nostro motto: DRI-
VER'S BEST FRIEND»
Come soluzione di riparazione aftermarket, il
kit di boccole scanalate Meyle con il corrispondente
strumento di montaggio è unico fino ad
oggi. Il kit Meyle è stato sviluppato dagli ingegneri
e dai product manager del team «Sospensione
e sterzo» Meyle. Gli esperti Meyle hanno
accompagnato e monitorato l'intera catena del
processo – dall'idea iniziale alla produzione e
ai test di qualità completi. Sulla base del concetto
MEYLE-HD («meglio del pezzo originale»),
l'idea iniziale del prodotto è nata dall'analisi del
processo di riparazione del braccio trasversale
BMW: a differenza della variante originale, il kit
Meyle permette di sostituire separatamente le
boccole difettose del braccio trasversale dell'assale
posteriore BMW in coppia – una soluzione
di riparazione che non è ancora disponibile sul
lato OE con lo strumento appropriato, che prima
richiedeva la costosa sostituzione del braccio di
controllo completo.
Per un'installazione e una rimozione della boccola,
Meyle ha sviluppato un attrezzo speciale
per offrire alle officine un pacchetto completo
composto da boccole scanalate pronte per l'installazione
e un attrezzo.
Anche l'ambiente ne beneficia: il corpo in alluminio,
che è prodotto in un processo ad alta intensità
energetica, può essere riutilizzato, e i rifiuti
si riducono a poche parti in gomma e alluminio
utilizzando la soluzione di riparazione. Meyle segna
anche sul peso: il pezzo originale pesa quasi
4 kg, contro i 600 g delle due boccole Meyle.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
17
Gysflash 18.12 PL-E
Caricabatterie per
veicoli per il tempo libero
Il Gysflash 18.12 PL-E (numero di articolo
025806) si distingue grazie ad una concezione
innovativa esclusiva di GYS. Ogni
parte del caricabatterie è progettata per
soddisfare le esigenze specifiche dei veicoli
per il tempo libero.
Tecnologia ad alto rendimento
Il Gysflash 18.12PL-E è basato sulla tecnologia
Inverter ad alto rendimento che offre prestazioni
ineguagliabili. Con un'efficienza del 91% rispetto
all'80% di un caricabatterie convenzionale,
può dimezzare la perdita di energia durante la
ricarica. Questo equivale a una riduzione del
15% del consumo di energia sulla rete elettrica.
Questo caricatore è quindi sia economico che
ecologico.
Un prodotto che soddisfa
i più alti requisiti
Il Gysflash 18.12 PL-E ha una serie di caratteristiche
di sicurezza che lo proteggono dai
cortocircuiti e dall'inversione di polarità. Ha un
sistema che evita le scintille quando il caricatore
è collegato alla batteria ed è doppiamente isolato,
rendendolo perfettamente compatibile con
l'elettronica del veicolo. Ha un sensore di temperatura
integrato che gli permette di regolare la
corrente di carica per evitare il surriscaldamento
dell'elettronica.
Concezione robusta e silenziosa
Grazie alla sua concezione unica in alluminio
senza fessure di ventilazione, il Gysflash 18.12
PL-E è solido e robusto e utilizza un minimo di
plastica, contribuendo così a proteggere l'ambiente.
L'unità ottiene anche dei punti per il suo
funzionamento silenzioso.
Ricarica ottimale
e ripettosa della batteria
Un altro punto di forza del Gysflash 18.12 PL-E
è la sua capacità di soddisfare i requisiti delle
tecnologie die ieri e di domani. Questo caricabatterie
è il risultato di una partnership tra GYS,
una società con decenni di esperienza nel settore
delle batterie al piombo, e i principali produttori
di batterie al litio. Il caricatore assicura una
carica impeccabile e protegge la preziosa fonte
di energia del veicolo:
• Curve di carica per tutti i tipi di batterie (piombo
liquide, AGM e litio LiFePO4).
• Maggiore durata della batteria
• Energia sempre disponibile
• Compensazione automatica degli apparecchi
elettrici

18 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Passare a una batteria AGM
Varta vi offre
il suo supporto
L'introduzione del sistema start-stop ha
portato ad un enorme cambiamento nella
tecnologia delle batterie. La batteria al
piombo convenzionale come «batteria di
avviamento» non è adatta a questa applicazione.
È invece necessaria una batteria che
fornisca sia le prestazioni di una batteria
per auto convenzionale sia la massima stabilità
di ciclo possibile. Per questo motivo è
stata sviluppata la batteria AGM (Absorbent
Glass Mat).
Passando a una batteria Varta ® AGM si ottiene
il meglio del meglio. Scegliendo una batteria
AGM la cui tecnologia è basata su Absorbent
Glass Mat, si ottiene una batteria superiore con
la capacità di alimentare i veicoli più esigenti con
l'equipaggiamento più completo. La Varta AGM
è installata nell'80% delle nuove auto start-stop
con batteria AGM. Ciò conferma la posizione
di leader di Varta ® come fornitore OE affidabile
per la grande maggioranza delle case automobilistiche.
Le batterie AGM vengono prodotte
in Germania e si basano sui più alti standard di
produzione nel più grande stabilimento AGM
del mondo. Sono sicure e non perdono liquido
anche se danneggiate. La tecnologia AGM offre
una durata di vita tripla rispetto alle batterie convenzionali
ed è perfetta per i sistemi start-stop in
cui la batteria deve essere ricaricata rapidamente
con l'energia recuperata dal sistema frenante.
E importante notare che una batteria AGM deve
essere sempre sostituita da una batteria AGM.
Sebbene si tratti di una tecnologia relativamente
nuova, i sistemi start-stop si trovano già oggi in
oltre 4.000 diversi modelli di veicoli in circolazione.
Questo porrà delle sfide alle officine (ad
esempio per quanto riguarda la posizione della
batteria nel veicolo o la tecnologia della batteria
da scegliere).
Per garantire che ogni veicolo sia correttamente
equipaggiato con la parte giusta,
Varta offre alle officine un supporto con una
serie di materiali e servizi.
Il VARTA Partner Portal è uno strumento gratuito
che utilizza quattro moduli per prepararvi a
nuove situazioni di assistenza per le batterie e
sostenervi nel vostro percorso per diventare un
esperto di batterie. Il portale non solo fornisce
informazioni utili sulla posizione della batteria,
l'esatta batteria sostitutiva e le istruzioni passo
dopo passo. Ricevete anche una linea guida
su quanto tempo ci vorrà approssimativamente
per la sostituzione e vi fornisce una solida conoscenza
sul tema delle batterie.
Link:
VARTA Homepage:
www.varta-automotive.ch/fr-ch
VARTA Partner Portal:
www.varta-partner-portal.com

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
19
Batterie AGM e EFB di Exide
Pronti
per ogni sfida
In qualità di produttore leader mondiale, Exide
ha sempre accettato la sfida di rendere le
batterie migliori, più compatte e più leggere.
In qualità di partner di fiducia, Exide collabora
con le principali case automobilistiche
per la produzione di batterie secondo le loro
specifiche di primo equipaggiamento, fornendo
prestazioni affidabili e un’eccellente
durata delle batterie. Oggi, i veicoli startstop
rappresentano già il 20% delle auto
sulle strade europee.
Le nuove batterie EFB della Exide, utilizzate nei
veicoli con sistema di frenatura rigenerativa,
sono in grado di assorbire una maggiore corrente
di carica durante la fase di frenata, che dura
solo pochi secondi, grazie alla tecnologia Carbon
Boost 2.0. La batteria rimane così in uno
stato di carica più elevato. Ciò assicura che il
sistema start-stop non venga disattivato dal sistema
di gestione della batteria. In questo modo
si risparmia carburante a lungo termine e allo
stesso tempo si riducono le emissioni di CO 2
.
che rappresenta in molti casi anche un’alternativa
economica con prestazioni migliori rispetto
alle batterie a liquido standard.
La gamma di batterie AGM e EFB garantisce
ai clienti dell’aftermarket le ultime novità per
quanto riguarda l’efficienza energetica. Inoltre,
gli automobilisti possono beneficiare di costi di
esercizio più bassi grazie al risparmio di carburante
e al minor numero di sostituzioni delle
batterie.
Con le sue due gamme di batterie leader, Exide
AGM ed Exide EFB, Exide offre una risposta alle
sempre maggiori richieste dell’industria automobilistica
riguardo alle caratteristiche della batteria
di avviamento.
Exide è quindi l’unico produttore ad offrire ai suoi
clienti una gamma EFB con capacità di recupero
Scegliete le affidabili batterie delle moderne
serie Exide AGM ed EFB!
La gamma Exide AGM (Absorbent Glass Mat)
offre una durata fino a 4x maggiore, il 20% in più
di potenza e il triplo dell’accettazione della carica
di una batteria a liquido standard. Queste prestazioni
sono possibili grazie all’uso di materiali e
di tecnologie all’avanguardia, tra cui leghe piombo-stagno
avanzate, separatori in fibra di vetro
di grande superficie e additivi di carbonio unici.
Le nuove batterie Exide EFB mostrano vantaggi
impressionanti simili.
La serie Exide EFB (Enhanced Flooded Batteries)
offre una durata fino a 3x maggiore e un’accettazione
di carica 2x superiore rispetto a una
batteria standard a liquido.
La tecnologia Carbon Boost 2.0 utilizzata nelle
nuove batterie EFB di Exide raggiunge un’accettazione
di carica dinamica eccezionalmente elevata.
Rispetto alle precedenti batterie EFB, nello
stesso tempo viene recuperato il 75% di energia
in più. Di conseguenza, l’ampia gamma di batterie
EFB può sfruttare molto meglio l’energia di frenata
rigenerativa e contribuire così al raggiungimento
dei nuovi obiettivi di emissione del veicolo.

20 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Labbro del tergicristallo migliorato per un'eccellente pulizia a lungo termine
Tergicristalli
Aerotwin di Bosch
Bosch ha ulteriormente perfezionato il collaudato
tergicristallo Aerotwin. Con la tecnologia
della gomma del tergicristallo PPP
con rivestimento brevettato, l'Aerotwin di
Bosch assicurava già in passato eccellenti
prestazioni di tergitura (silenziosa) anche
in condizioni atmosferiche estreme. Con
l'aggiunta di Active Carbon black, un additivo
speciale per la gomma del tergicristallo,
gli sviluppatori di Bosch sono stati in
grado di migliorare ulteriormente il labbro
del tergicristallo. Questo rende il profilo in
gomma del tergicristallo Longlife significativamente
più robusto contro le influenze
ambientali.
Oltre alla già eccellente resistenza della gomma
PPP alle influenze ambientali come i raggi
UV e l'ozono, la formulazione migliorata mostra
una maggiore resistenza all'abrasione. Questo
si rivela particolarmente utile quando lo sporco
sul parabrezza, come insetti, polvere, polline o
ghiaccio, sollecita meccanicamente il labbro di
gomma del tergicristallo. Questo significa che
l'Aerotwin di Bosch con la gomma tergicristallo
migliorata raggiunge risultati di pulizia duraturi,
molto buoni e senza striature. I test di qualità di
Bosch hanno mostrato meno abrasione e quindi
meno usura con le nuove gomme per tergicristalli
rispetto alle gomme per tergicristalli convenzionali.
Eccellenti risultati di pulizia a lungo
termine grazie al profilo in gomma del
tergicristallo Longlife
Inoltre, i tergicristalli Aerotwin sono dotati di due
guide a molla Evodium fatte su misura che aumentano
la pressione di contatto della spazzola
sul parabrezza e distribuiscono la pressione in
modo uniforme su tutta la lunghezza del tergicristallo
sul parabrezza. Da un lato, questo contribuisce
a un risultato di pulizia uniforme e senza
striature. D'altra parte, la pressione di contatto
uniforme fornita dalle guide a molla Evodium in
combinazione con la nuova e migliorata mescola
di gomma del tergicristallo con Active Carbon
black assicura una migliore resistenza e una ridotta
usura del labbro del tergicristallo.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
21
L'ultima innovazione del produttore di tergicristalli n. 1
Valeo Silencio
AquaBlade
La nuova tecnologia brevettata di Valeo dirige
il liquido dei tergicristalli direttamente
al parabrezza attraverso le spazzole e non
attraverso gli ugelli.
Innovativo sistema tergicristallo
AquaBlade per la massima visibilità
Il sistema è composto da un sensore, un software
e una lama tergicristallo con canali che distribuiscono
il fluido su tutta la lunghezza delle perforazioni.
Grazie all'assenza di ugelli, la visione
del conducente non è più ostacolata dai getti
di liquido spruzzato su una vasta area del parabrezza
e la qualità della pulizia è mantenuta indipendentemente
dal veicolo e dalla velocità del
vento. AquaBlade, una tecnologia premiata
da PACE, è così precisa che dimezza la quantità
di fluido utilizzato, riduce il peso medio del sistema
di 2 kg e riduce le emissioni di CO 2
.
Il parabrezza viene pulito istantaneamente e uniformemente,
indipendentemente dalla velocità
del veicolo, per garantire una visione costante
e perfetta. Le telecamere anteriori, che sono
sempre più comuni sui parabrezza, beneficiano
anche di un migliore campo visivo.
• L'82% dei conducenti trova che AquaBlade
sia il SISTEMA PIÙ SICURO*.
• Il 70% dei conducenti pensa che AquaBlade
PREVENGA GLI INCIDENTI*.
Valeo AquaBlade in sintesi
• Maggiore sicurezza: Valeo AquaBlade migliora
l'efficienza dei tergicristalli e quindi la
sicurezza del conducente, riducendo lo spazio
di frenata di 4 metri ad una velocità di 50 km/h.
• Massima efficienza – lo spoiler asimmetrico
assicura una pressione perfetta e uniforme sul
parabrezza.
• Consumo di fluido – le prestazioni di pulizia dei
tergicristalli permettono di risparmiare fino al
50% della quantità di fluido utilizzato rispetto ai
sistemi di tergicristalli tradizionali.
• Peso ridotto del veicolo – il sistema Valeo
AquaBlade è così preciso che dimezza la quantità
di liquido utilizzato, riducendo il peso medio
del veicolo di 2 kg e le emissioni di CO 2
di 0,2 g.
Aquablade ha ricevuto il premio Automotive
PACE (Contributo dei principali fornitori automobilistici
all'eccellenza) nel 2012 per la tecnologia
tergicristallo più innovativa ed è stato anche
premiato alla fiera Motortec Automechanika di
Madrid 2019.
La prima applicazione di Aquablade è stata
la Mercedes-Benz SL R231 (03/2012>), che
ha ridotto il serbatoio dell'acqua del lavavetri di
1,7 l (aumento del volume e del peso) in questa
vettura. Di conseguenza, ha contribuito a ridurre
il consumo di carburante e le emissioni di CO 2
.
*Fonte: sondaggio IOSB dell'Istituto Fraunhofer su 200 autisti.

Un buon olio deve
anche far risparmiare
carburante.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
23
Philips
Superare l'inverno in
sicurezza
Mentre l'estate volge al termine, gli automobilisti
devono prepararsi alla stagione
fredda. Ma non solo i pneumatici invernali
e l'antigelo richiedono l’attenzione: un'auto
su cinque guida con luci inadeguate e
un'auto su dieci abbaglia gli altri utenti della
strada, come hanno mostrato in modo
preoccupante i risultati del test luci 2020.
Un risultato che dovrebbe mettere sotto i
riflettori l'aspetto della sicurezza della luce.
Perché in condizioni di scarsa illuminazione,
gli occupanti delle auto e i pedoni
sono tra gli utenti della strada più vulnerabili,
come mostrano anche le cifre attuali
dell'Ufficio federale di statistica.
Il rischio di un incidente grave* aumenta di più
dell'80% quando la visibilità è scarsa, per esempio
al buio e/o in caso di maltempo. Ecco perché
la luce, e in questo caso l'illuminazione del
veicolo, è importante per prevenire gli incidenti.
Far controllare le lampadine e le impostazioni dei
fari è particolarmente consigliato.
Le lampade per auto di qualità superiore forniscono
più luce e quindi più sicurezza sulla strada.
Gli ostacoli e le fonti di pericolo vengono riconosciuti
più rapidamente; il conducente può
reagire prima. Così, una semplice sostituzione
della lampada contribuisce ad aumentare la sicurezza
del traffico. Quando si sostituiscono le
lampade, è quindi essenziale scegliere prodotti
di marca.
Sempre sostituire in coppia le lampade
Alla fine della sua vita, l'efficacia luminosa di una
lampada alogena scende a circa il 70% del suo
rendimento iniziale. Poiché la luce è un fattore
chiave per la sicurezza e i conducenti non sono
generalmente consapevoli di questo graduale
processo di invecchiamento, molti veicoli sono
spesso sulla strada con un'illuminazione sbilanciata.
Le lampade di alta qualità hanno una durata
molto simile, e si può supporre che anche il
filamento della seconda lampada sia invecchiato
notevolmente. Cambiandole in coppia, il conducente
ottiene la migliore luce possibile ed evita
di dover cambiare l'altra lampada subito dopo.
* Negli incidenti con feriti, la proporzione di incidenti mortali che
coinvolgono occupanti di automobili e pedoni aumenta in media
dell'84% quando la visibilità è ridotta. Fonte: Ufficio federale di
statistica (Destatis)
Le lampade economiche sono spesso
la causa del problema
Coloro che pensano che un difetto nella regolazione
meccanica o automatica dei fari sia di solito
la ragione di un reclamo durante il controllo dei
fari saranno sorpresi. La causa è spesso altrove.
Le lampade economiche risultano essere il colpevole
più frequente. I filamenti dei prodotti economici
spesso non sono posizionati correttamente.
Il risultato è un cono di luce errato che nemmeno
la regolazione automatica dei fari può correggere.
Luminosità superiore
In situazioni di traffico pericoloso, le reazioni del
conducente e la tecnologia del veicolo devono
interagire perfettamente. Il miglior freno non
serve a nulla se il conducente lo applica troppo
tardi. È qui che l'ottimizzazione dei fari può aiutare
a ottenere il massimo dai fari, poiché non
deve essere un'opzione costosa. Con la Philips
X-tremeVision Pro150, che fornisce ai conducenti
il 150% di luminosità in più e illumina fino
a 70 metri più lontano di una lampada standard
comparabile, i conducenti possono riconoscere
prima gli ostacoli e i pericoli di notte e hanno più
tempo per reagire.
Lampade alogene di qualità superiore
Philips X-tremeVision Pro150
• Fino al 150% di luce in più
• Visibilità fino a 70 metri in più
• Fino a 450 ore di vita utile
• Diverse varianti disponibili, come H1, H4 e H7
• Qualità di equipaggiamento originale di Philips

24 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
WinterContact TS 870 e WinterContact TS 870 P
Un doppio firmato
Continental
Se si guarda ai notevoli aumenti di prestazioni
dei moderni pneumatici per autovetture
negli ultimi anni, si potrebbe giungere
alla conclusione che si dovrà accettare delle
limitazioni rispetto alle possibilità di ulteriore
sviluppo. Il WinterContact TS 870 e il
WinterContact TS 870 P dimostrano invece
il contrario: i salti tecnologici sono ancora
possibili.
Il WinterContact TS 870
per veicoli fino alla gamma media
Il WinterContact TS 870 è un prodotto completamente
nuovo la cui costruzione, il design del
battistrada e la mescola sono stati sviluppati da
zero. Il risultato è un modello che offre il 3% in
meno di spazio di frenata sul ghiaccio e il 5% in
più di maneggevolezza sulla neve.
Il nuovo Continental WinterContact TS 870 è anche
superiore in termini di aderenza sulla neve,
prestazioni sul bagnato e maneggevolezza su
strade asciutte. In considerazione degli obiettivi
contrastanti con cui gli sviluppatori devono
regolarmente confrontarsi in termini di proprietà
rilevanti per la sicurezza e caratteristiche ambientali,
gli ulteriori sviluppi in entrambe le aree
sono notevoli. Il chilometraggio è aumentato del
10%, la resistenza al rotolamento è stata ridotta
del 2%.
Una maggiore aderenza sulla neve è fornita dalle
lamelle 3D a incastro di nuova concezione. Offrono
un angolo d'ingaggio ottimale. I blocchi
penetrano più in profondità nella neve e possono
incastrarsi meglio. Questo crea ancora più
aderenza.
Per ridurre ulteriormente lo spazio di frenata
su strade scivolose, Continental ha aumentato
i blocchi del battistrada nell'area di contatto al
suolo del WinterContact TS 870 fino al 10%. I
bordi del blocco e le lamelle agiscono come
i tergicristalli, drenando meglio l'acqua e
garantendo così la presa sulle superfici
ghiacciate. Un ulteriore contributo
alle brevi distanze di frenata è fornito
dalla mescola del battistrada
di nuova concezione, chiamata
Cool Chili come sul modello precedente.
Il segreto delle migliori proprietà
ambientali risiede principalmente
nel composto
polimerico. La densità di reticolazione
ottimizzata permette
una maggiore flessibilità. Il
pneumatico può legarsi meglio
alla strada. Questo riduce
l'abrasione e aumenta il chilometraggio.
Allo stesso tempo,
la mescola Cool Chili riduce
la resistenza al rotolamento, il
consumo di carburante e quindi
le emissioni di CO 2
.
La gamma di prodotti comprende inizialmente
19 misure per cerchi tra i 14 e i 17 pollici di
diametro con sezioni di pneumatici dalla serie
45 alla 65 e larghezze da 175 a 225 millimetri
– compresi quelli con nervature di protezione
del cerchio e/o marcatura XL per una maggiore
capacità di carico. Continental aggiungerà altre
45 taglie al portafoglio l'anno prossimo. I valori di
velocità vanno fino a 240 km/h.
Il WinterContact TS 870 P
per auto e SUV medi e grandi
Per aumentare la sicurezza dei conducenti di pneumatici
più larghi, gli sviluppatori hanno deviato dal
comune profilo a V. Invece, Continental ha optato
per un design più stabile e quattro grandi scanalature
circonferenziali tra le file di blocchi del battistrada.
Questa innovativa struttura del battistrada,
che si differenzia anche notevolmente dal suo predecessore,
ha evidenti vantaggi, soprattutto sul bagnato,
perché drena l'acqua particolarmente rapidamente
dalla zona di contatto, migliorando così le
caratteristiche di maneggevolezza, contribuendo a
ridurre gli spazi di frenata e offrendo una difesa particolarmente
sicura contro il temuto aquaplaning.
La gamma di prodotti comprende inizialmente
52 articoli per auto e SUV per cerchi tra i 16 e
i 21 pollici di diametro con sezioni di pneumatici
della serie da 35 a 65 e larghezze da 205
a 255 millimetri – compresi molti con nervatura
di protezione del cerchio e/o marcatura XL per
una maggiore capacità di carico. I valori di velocità
vanno fino a 270 km/h. Questo rende il
WinterContact TS 870 P la soluzione ideale per il
montaggio di pneumatici su berline, SUV e auto
sportive come l'Audi TT. Il design stabile lo rende
anche un alto rendimento per i veicoli più pesanti
legati al design con trazione elettrica.
Continental aveva originariamente previsto
di introdurre i due nuovi pneumatici invernali
in momenti diversi. Il WinterContact
TS 870 era già stato annunciato per l'anno
scorso, ma a causa degli effetti della pandemia
di Corona, il lancio del prodotto è
stato rinviato al 2021.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
25
Michelin e Carbios lanciano il rivoluzionario riciclaggio dei rifiuti di plastica
Dalla bottiglia
di plastica al pneumatico
Michelin convalida con successo l'uso
della tecnologia di riciclaggio enzimatico
di Carbios per i rifiuti plastici PET nei suoi
pneumatici. La convalida della tecnologia
di Carbios nei test di Michelin segna un
nuovo passo verso pneumatici 100% sostenibili.
Ogni anno, 1,6 miliardi di pneumatici
per auto sono venduti in
tutto il mondo da tutti i
produttori di pneumatici
insieme. Per produrli,
i produttori lavorano
800.000 tonnellate di
fibre di plastica PET.
Nel caso di Michelin,
si tratta di circa tre
miliardi di bottiglie di
plastica all'anno che
l'azienda potrebbe
riciclare in fibre tecniche
per produrre
i suoi pneumatici.
«Siamo orgogliosi di
essere la prima azienda
a produrre e testare fibre tecniche riciclate per
pneumatici. Le fibre provengono da bottiglie di
plastica colorate che abbiamo riciclato utilizzando
la tecnologia enzimatica del nostro partner
Carbios», ha dichiarato Nicolas Seeboth, direttore
della ricerca sui polimeri di Michelin. «I test
hanno dimostrato che queste fibre high-tech
hanno le stesse prestazioni di quelle dell'industria
petrolifera».
Una prima mondiale: l'uso del
riciclaggio enzimatico del PET per i
pneumatici delle automobili
I processi convenzionali di riciclaggio termomeccanico
per le plastiche complesse non
raggiungono la qualità del PET ad alte prestazioni
richiesta per le applicazioni pneumatiche. I
monomeri del processo di Carbios, che utilizza
rifiuti plastici colorati e opachi come le bottiglie,
possono essere utilizzati per ottenere fibre ad
alta resistenza dopo la ripolimerizzazione in PET
che soddisfano i requisiti di Michelin per l'uso
nei pneumatici.
La fibra tecnica ottenuta ha la stessa qualità del
PET vergine elaborato con lo stesso equipaggiamento.
Questo poliestere ad alta resistenza
è particolarmente adatto per i pneumatici grazie
alla sua resistenza alla rottura, alla tenacità e alla
stabilità termica.
Con il processo di riciclaggio enzimatico Carbios,
Michelin rafforza le sue ambizioni in termini
di sostenibilità e contribuisce all'ingresso
dei pneumatici in una vera economia circolare.
Michelin si impegna a utilizzare il 40% di
materiali sostenibili, provenienti da
fonti rinnovabili o riciclate, entro il
2030 e il 100% entro il 2050.
Riciclaggio enzimatico:
un processo rivoluzionario
Il processo di riciclaggio enzimatico di Carbios
utilizza un enzima che depolimerizza il PET contenuto
in varie materie plastiche o tessili (come
bottiglie, vassoi o vestiti in poliestere). Con questa
innovazione, tutti i tipi di rifiuti in PET possono
essere riciclati un numero infinito di volte. Il
processo può anche essere utilizzato per realizzare
prodotti in PET riciclato al 100% e riciclabile
al 100%. Questi hanno la stessa qualità come se
fossero fatti di PET vergine.
Confermato il potenziale del
processo di Carbios
Questo importante passo è una prima mondiale
nel settore dei pneumatici e conferma il potenziale
del processo di Carbios. Permette all'industria
di entrare in una transizione responsabile verso
un modello di economia circolare sostenibile.
Michelin ha testato e applicato con successo
il processo di riciclaggio enzimatico di Carbios
per i rifiuti plastici in PET per sviluppare fibre di
pneumatici ad alta resistenza che soddisfano i
requisiti tecnici del gigante degli pneumatici.
Carbios, una società che sviluppa nuove soluzioni
bio-industriali per ridefinire il ciclo di vita dei
polimeri plastici e tessili, e Michelin, stanno così
facendo un passo importante verso lo sviluppo
di pneumatici sostenibili al 100%.

26 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Ridefinisce gli standard
Bridgestone
Blizzak LM005
Bridgestone è leader mondiale nelle soluzioni
di mobilità avanzata e sostenibile. A
tal fine, l'azienda high-tech investe più di
780 milioni di euro all'anno in ricerca e sviluppo
(R&S). Il focus qui è sulla ricerca dei
materiali, il design e lo sviluppo di pneumatici
premium. I risultati dei test effettuati da
organizzazioni indipendenti e pubblicazioni
specializzate sono una prova convincente
delle prestazioni dei tecnici e degli ingegneri.
Con il Blizzak LM005, Bridgestone offre uno
pneumatico invernale ad alta prestazione sviluppato
per automobili e SUV. Il Blizzak LM005
convince in tutto e per tutto per le sue caratteristiche
eccellenti ed è stato nominato sei volte
vincitore in vari test di pneumatici invernali svolti
nel 2020/2021, tra cui TCS, auto motor e sport,
Auto Bild Sportscars e Autozeitung. Nel test dei
pneumatici invernali TCS 2020, il prodotto di
punta di Bridgestone ha convinto in tutte le condizioni
stradali invernali grazie alle sue prestazioni
bilanciate, su strade asciutte e innevate, ottenendo
anche il massimo dei voti sul bagnato.
I professionisti di Auto Zeitung hanno descritto
il pneumatico invernale di Bridgestone come «il
massimo», mentre ACE ha individuato il Blizzak
LM005 per la sua frenata sul bagnato e la bassa
resistenza al rotolamento.
«Le eccellenti proprietà del Bridgestone Blizzak
LM005 sono il risultato di una tecnologia
all'avanguardia», dice Urs Lüchinger, Country
Manager di Bridgestone Svizzera. «La mescola
Nano Pro-tech utilizzata con un alto contenuto
di silice assicura prestazioni ottimali su strade
bagnate e innevate. Le sue scanalature profilate
a zig zag migliorano il deflusso dell’acqua e migliorano
la maneggevolezza sul bagnato per un
controllo preciso su neve o ghiaccio». La sicurezza
di guida in inverno è determinata in particolar
modo dal comportamento di frenata.
Ed è questo il motivo per cui il Blizzak LM005
si affida a numerose lamelle 2D e 3D finalizzate
a migliorare il contatto con la strada e ad assicurare
una forte aderenza e stabilità su neve e
ghiaccio.
Il Blizzak LM005 copre praticamente tutto il mercato
dei pneumatici invernali. È disponibile in
171 misure per auto e SUV da 14 a 22 pollici. La
tecnologia DriveGuard è disponibile in 24 misure
da 16 a 18 pollici. Consente agli automobilisti il
mantenere controllo del veicolo in caso di panne
e di proseguire la marcia per 80 chilometri a velocità
non superiori a 80 km/h.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
27
Pirelli
Una soluzione ottimale
per la stagione invernale
I dati attuali indicano una promettente stagione
di pneumatici invernali 2021, e Pirelli
ha posto le basi affinché la gamma invernale
e i suoi partner di distribuzione possano
trarne vantaggio. Il nuovo CINTURATO TM
WINTER 2 è l'ultima aggiunta alla gamma
invernale di pneumatici ad alte prestazioni
di Pirelli. Una gamma che offre soluzioni
perfette per tutti i tipi di veicoli e le esigenze
individuali.
TO TM WINTER 2 è impressionante. Questo si riflette
nelle sue basse emissioni di rumore di rotolamento
e nella ridotta resistenza al rotolamento,
il che si traduce in valori più alti sull'etichetta UE
(A e B). La bassa resistenza al rotolamento riduce
il consumo di carburante e abbassa le emissioni
di CO2 dell'auto. Il nuovo pneumatico ha anche
un alto chilometraggio. È disponibile in 36 misure
tra 16 e 20 pollici e in versioni speciali (con marcatura
ELECT) anche per auto elettriche.
I fattori di successo della
gamma di pneumatici invernali Pirelli:
qualità e scelta
Dalle city car compatte alle limousine premium,
dalle autovetture ai furgoni, dai motori a benzina
alle auto elettriche: la gamma Pirelli di pneumatici
invernali ad alte prestazioni copre tutte le categorie
di veicoli. E non solo le taglie più grandi.
La gamma si estende da 14 a 22 pollici. Naturalmente,
Pirelli offre pneumatici invernali adatti
per i primi 5 modelli delle nuove immatricolazioni
2021. E non solo nella categoria dei motori convenzionali,
ma anche negli ibridi plug-in e nelle
auto elettriche. Anche grazie al nuovo CINTU-
RATO TM WINTER 2.
Nuovo pneumatico invernale
innovativo: il Pirelli
CINTURATO TM WINTER 2
Il nuovo CINTURATO TM WINTER 2 è progettato
per auto e CUV di medie dimensioni. Offre un alto
livello di sicurezza in tutte le situazioni di guida
tipiche della stagione fredda. E si distingue per le
sue eccellenti prestazioni su neve e strade bagnate,
così come per il suo elevato comfort di guida.
Per lo sviluppo del nuovo pneumatico invernale,
Pirelli ha utilizzato i più avanzati sistemi di realtà
virtuale. Grazie a questo processo innovativo,
il battistrada è stato ottimizzato per ottenere la
massima area di contatto. È perfettamente equilibrato
e genera una pressione uniforme. Questo
aumenta l'aderenza e riduce gli spazi di frenata
sul bagnato e sulla neve. Allo stesso tempo, migliora
la controllabilità e la precisione di guida del
veicolo. Mescole speciali e un design sofisticato
del battistrada riducono il rischio di aquaplaning.
Anche la compatibilità ambientale del CINTURA-

28 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
Aumento di
chilometraggio e trazione
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
rappresenta un'aggiunta importante per il
mercato in continua espansione dei SUV
e dei crossover e offre ai consumatori un
pneumatico invernale che comprende il
meglio delle tecnologie Goodyear e ne aumenta
la versatilità, contribuendo alla sicurezza
dei loro veicoli.
Goodyear UltraGrip Performance+ è già stato
celebrato come vincitore da Auto Bild (Numero
novembre 2019) in un test che ha coinvolto
11 marche di pneumatici invernali. L'UltraGrip
Performance+ SUV eredita questa premiata tecnologia
e la sviluppa in un pacchetto progettato
per il mercato dei SUV.
come un prodotto all'avanguardia.
Goodyear ha ottenuto un guadagno del
13% in più di chilometraggio e migliori prestazioni
in tutte le condizioni invernali. Questo risultato
è stato ottenuto integrando le seguenti tecnologie
nell'UltraGrip Performance+ SUV:
• Mileage Plus Technology: l'elevata elasticità
del battistrada si traduce in una migliore resistenza
all'usura, migliorando la durata e il chilometraggio.
• Tecnologia Winter Grip: Una nuova mescola
migliora l'elasticità della gomma alle basse
temperature fornendo una maggiore aderenza
sia su neve sia su ghiaccio.
• Tecnologia Traction Protect: il nuovo pneumatico
Goodyear è dotato di una resina che
migliora le capacità di deformazione del pneumatico.
Di conseguenza, la frenata è più sicura
e veloce, senza perdita di aderenza.
L'ampia gamma presenta 33 misure da 16 a 20
pollici. Questo copre una vasta gamma di SUV
e crossover dal segmento urbano compatto fino
ai grandi 4x4 premium.
Un mercato in crescita
Il mercato dei pneumatici SUV invernali è uno dei
più in crescita del mercato. Gli automobilisti che
desiderano versatilità in un SUV sono alla ricerca
di pneumatici che soddisfino i loro alti standard
di sicurezza e trazione. Di conseguenza, si tratta
di un mercato in crescita con uno sviluppo
dell'8% nell'ultimo decennio.
La tecnologia per vincere in un
segmento premium
Goodyear ha sviluppato un pacchetto
di tecnologie per posizionare
UltraGrip Performance+ SUV

30 TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Ottengono ottimi risultati nei test indipendenti
Pneumatici invernali
Hankook
Chi si affida agli pneumatici Hankook anche
per la stagione fredda, fa la scelta giusta:
sono queste le indicazioni dei risultati
dei test indipendenti sugli pneumatici condotti
da rinomate riviste e club nel campo
automobilistico. Il produttore premium di
pneumatici si presenta per questa stagione
invernale con numerosi prodotti eccellenti.
Gli pneumatici Winter i*cept evo 3 e Winter
i*cept RS 2 hanno ottenuto buoni risultati
nei test. Gli esaminatori indipendenti hanno
particolarmente apprezzato le prestazioni
equilibrate degli pneumatici Hankook.
Il Winter i*cept evo 3, che ha ricevuto i suoi
primi riconoscimenti nell’anno del suo lancio, è
stato sviluppato appositamente per le condizioni
stradali invernali dell’Europa centrale e occidentale
ed è già disponibile in oltre 90 misure
per auto e SUV. Per la prima volta, per il più
recente prodotto di punta dell’azienda gli ingegneri
sviluppatori di Hankook hanno optato per
una struttura direzionale del battistrada. Questa
caratteristica non offre solamente un’eccellente
aderenza sulla neve, ma aiuta anche a ridurre efficacemente
il rischio di aquaplaning. Ne ha dato
conferma il test condotto da «Auto Bild Sportscars»,
che ha assegnato un risultato di «Esemplare»
confermando che Winter i*cept evo 3 non
solo offre caratteristiche di guida esemplari sulle
discese bagnate e innevate, ma assiste anche
attraverso la massima sicurezza nell’aquaplaning
e la precisione della manovrabilità (Auto Bild
Sportscars, 11/2020). Auto Bild, la più grande
rivista d’Europa in campo automobilistico, è
giunta a conclusioni simili. Secondo Auto Bild,
il nuovo pneumatico a prestazioni ultra-elevate
di Hankook ha impressionato in particolare grazie
alle sue «prestazioni sportive sul bagnato e
sull'asciutto» e alle sue «brevi distanze di frenata
sulla neve e sul bagnato». Anche in questo
caso, il nuovo Winter i*cept evo 3 ha ricevuto
la votazione complessiva di «Esemplare» (Auto
Bild, 38/2020).
Anche il Winter i*cept RS 2, il battistrada di
successo di Hankook per le auto compatte e
di dimensioni medie a latitudini moderate come
l’Europa centrale e occidentale, ha ottenuto ottimi
risultati nei prestigiosi test condotti da ADAC
e dai suoi partner internazionali. Sulla scorta dei
numerosi riconoscimenti ottenuti sin dal suo lancio
sul mercato, Winter i*cept RS 2 ha impressionato
gli esaminatori per le sue buone prestazioni
sulle strade asciutte, bagnate e innevate,
oltre che per il suo ridotto consumo di carburante
e il suo buono chilometraggio. (Adac.de,
22 set. 2020). La rinomata rivista automobilistica
Auto Zeitung ha testato e assegnato all’i*cept
RS2 invernale di Hankook, in quanto campione
nel rapporto prezzo prestazioni, una valutazione
di «altamente consigliato» nel quadro dei suoi
test completi sugli pneumatici invernali 2020
(Autozeitung.de, 14 ott. 2020: Auto Zeitung,
24/2020). La principale rivista automobilistica
del Regno Unito, Auto Express, ha testato anche
Winter i*cept RS 2. Ancora una volta, lo
pneumatico ha dimostrato di essere un «grande
a tutto tondo» con una chiara raccomandazione
di vendita, che, tra l’altro, è stata effettuata nei
confronti di solamente due dei nove pneumatici
di rinomati marchi testati (Auto Express.co.uk,
25 set. 2020).

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
TEMA PRINCIPALE | AZIONAMENTO PRINCIPALE E AUSILIARIO
31
Informazione 2021
Pneumatici invernali
Kumho Tyre
La Kumho Tire Company, con sede a Seoul,
è stata fondata nel 1960 ed è oggi uno
dei principali produttori di pneumatici al
mondo con circa 60 milioni di pneumatici
venduti e un fatturato annuo di oltre due
miliardi di euro.
Oltre 10.000 dipendenti in tutto il mondo sviluppano,
producono e vendono pneumatici Kumho
per auto, furgoni e camion. In qualità di global
player, Kumho ha impianti di produzione in Corea,
Vietnam, Cina e negli Stati Uniti. Inoltre,
Kumho gestisce centri di ricerca e sviluppo in
Corea, Cina, Europa e negli Stati Uniti. Tutti i
pneumatici per il mercato europeo vengono sviluppati
presso il centro di sviluppo europeo di
Mörfelden-Walldorf, vicino a Francoforte. I test si
svolgono principalmente sulla pista di prova ATP
(Automotive Testing Papenburg) a Papenburg,
sul sito di prova di Idiada, Spagna, o sul Nürburgring.
I pneumatici invernali e i pneumatici per tutte
le stagioni sono testati principalmente nella città
finlandese di Ivalo, vicino al circolo polare artico.
I pneumatici Kumho sono utilizzati come primo
equipaggiamento in tutto il mondo, ad esempio
da Mercedes-Benz, BMW, Mini, Volkswagen e
dai costruttori coreani Hyundai e Kia. Modelli premium
come la Mercedes-Benz Classe G, la Audi
Q5 o la Volkswagen Polo sono attualmente forniti
di serie con pneumatici Kumho. In tutta Europa,
Kumho Tyre sponsorizza numerose squadre di
calcio. In Svizzera, Kumho Tyre è «silver partner»
del BSC Young Boys dalla stagione 2020/2021.
Il portafoglio di pneumatici Kumho Tyre per l'inverno
2021 comprende pneumatici per tutti i
segmenti di veicoli, a partire dal Kumho Winter-
Craft WP51, in particolare per le auto piccole e
compatte. Le più recenti tecnologie di mescola
e l'avanzata tecnologia di lamelle combinata con
il battistrada direzionale forniscono eccellenti
prestazioni su asciutto, bagnato e neve.
Il Kumho WinterCraft WP71 e il nuovo Kumho
WinterCraft WP72 sono progettati per veicoli di
classe media e superiore e offrono anche una
guida sicura in tutte le condizioni meteorologiche.
Il Kumho WinterCraft WS71, lanciato lo
scorso anno, è il pneumatico invernale giusto
per tutti i SUV e i moderni veicoli fuoristrada. Il
disegno asimmetrico del battistrada e le nuove
lamelle 3D offrono una presa perfetta su neve e
ghiaccio.
Per i furgoni e i camper, Kumho Tyre offre il Por-
Tran CW51, un robusto pneumatico invernale
con eccellenti prestazioni su neve e ghiaccio e
un elevato chilometraggio. Naturalmente, tutti gli
pneumatici invernali Kumho hanno un marchio
M+S e il simbolo del fiocco di neve (3PMSF).
I pneumatici Kumho sono stati testati con successo
in numerosi test europei, il Kumho Winter-
Craft WP51 ha ricevuto più volte la valutazione
«raccomandato» nel test dei pneumatici invernali
condotto congiuntamente dall'ADAC e dal TCS
negli anni passati. Il pneumatico invernale UHP
Kumho WinterCraft WP71 ha ricevuto anche la
valutazione complessiva «raccomandato» nel
test dei pneumatici invernali condotto congiuntamente
da ACE Lenkrad e GTÜ.
In Svizzera, i pneumatici Kumho sono dis-
tribuiti esclusivamente dallo Swiss Automotive
Group.

32 PRODOTTI
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
L'ulteriore sviluppo dei motori e i loro requisiti sugli oli per motori
Nuove sfide
Standard di CO 2
sempre più severi
Una legislazione sempre più severa sulle emissioni
mette sotto pressione l'industria automobilistica.
Per il 2021, il parametro di riferimento
in Europa è un'emissione media di CO 2
di 95
grammi per chilometro. Per una casa automobilistica,
questo significa che per tutte le auto vendute
in Europa nel 2021, le emissioni medie di
CO 2
possono essere al massimo di 95 grammi
per chilometro. Ogni grammo di emissioni in più
viene punito pesantemente dall'UE sotto forma
di multe. Per le case automobilistiche, queste
multe possono ammontare a diversi miliardi di
euro all'anno!
Nuove sfide per gli oli motore
Con l’arrivo della nuova generazione di motori a
benzina più piccoli, è emerso anche un nuovo
e dannoso fenomeno, la Low Speed Pre-Ignition
(LSPI). LSPI è l'accensione prematura della
miscela di carburante a bassi regimi e alti carichi
del motore. Le pressioni di combustione nei
cilindri possono quindi diventare estremamente
elevate con gravi rischi di danni al motore. Come
con il Black Sludge negli anni '80, è difficile con
la LSPI individuare esattamente dove si trova
il problema. Diversi fattori possono giocare un
ruolo nell'origine della LSPI. Sia il design del motore
che il carburante o l'olio motore possono
influenzare il verificarsi di LSPI. Nel caso dell'olio
motore, questo include i vapori dell'olio e i depositi
caldi nel motore, che possono portare a
LSPI.
Inoltre, gli oli per motori sono più sollecitati quando
vengono utilizzati nella nuova generazione di
motori di piccola cilindrata. Poiché sono diventati
più compatti e leggeri, anche la capacità del
carter è diventata meno importante. Eppure le
potenze specifiche (potenza per litro di cilindrata)
dei motori più piccoli sono spesso molto più
alte di quelle dei motori più grandi che sostituiscono.
Questo si traduce in un maggiore carico
termico sull'olio motore, il che significa che la
nuova generazione di oli motore deve avere una
resistenza ancora migliore all'ossidazione.
I costruttori di automobili stanno andando oltre
per ridurre l'attrito interno del motore. Raccomandano
sempre più oli motore con una bassa
viscosità HTHS (la viscosità di un olio motore a
150 gradi Celsius in combinazione con forze di
taglio elevate: più bassa è la viscosità HTHS,
maggiore è il risparmio di carburante). Mentre
tali oli riducono effettivamente la resistenza nel
motore e quindi portano a un risparmio di car-
Questa spada di Damocle costringe i costruttori
a ridurre drasticamente le emissioni di CO 2
per
evitare o ridurre le multe.
Riduzione delle dimensioni del motore
e corsa al risparmio di carburante
La tendenza generale è quella di ridurre le dimensioni
del motore. Nella classe superiore, i
grandi motori a 12 e 8 cilindri sono spesso sostituiti
da motori turbo a 6 cilindri più compatti.
Un gradino più in basso, vediamo modelli con
motori a 6 cilindri che passano a motori a 4 cilindri
turbo e modelli con motori a 4 cilindri che
passano a motori a 3 cilindri turbo e a volte anche
a un motore a 2 cilindri turbo molto compatto.
La caratteristica di questo downsizing è
che i motori sono tutti più compatti, più leggeri e
soprattutto più economici. Tuttavia, in termini di
potenza e prestazioni, offrono risultati comparabili
ai motori più grandi che sono stati sostituiti.
Come sempre, l'arrivo di nuove tecnologie porta
nuovi problemi e sfide.

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
PRODOTTI
33
burante, sono anche caratterizzati da un film lubrificante
più sottile e meno resistente. Il motore
deve essere in grado di resistere a questo. Sia i
costruttori di automobili che i produttori di lubrificanti
devono lavorare in stretta collaborazione e
adattare gli oli motore alle caratteristiche specifiche
di ogni motore in modo che possa funzionare
in modo affidabile e offrire la durata prevista.
Per ridurre l'attrito interno delle parti del
motore, alcuni produttori optano sempre più
spesso per una cinghia di distribuzione immersa
nell'olio motore. È importante che l'olio motore
e la cinghia di distribuzione siano compatibili.
Meno attrito è ovviamente un vantaggio,
ma se l'olio motore attacca la cinghia e porta
al fallimento prematuro, questo può causare
gravi danni al motore, proprio come il LSPI. È
il motivo per il quale, le case automobilistiche
includono sempre più spesso test rigorosi di
compatibilità degli elastomeri nelle loro specifiche
di olio motore.
affidabile e completo, basato sulle ultime specifiche
internazionali e sui dati OEM (vedi il nostro
articolo Oil Finder).
Formulazioni sempre più specifiche
Gli sviluppi menzionati hanno portato all'introduzione
di nuove specifiche e approvazioni
dell'olio motore o all'aggiornamento delle
specifiche e approvazioni esistenti. Questo
spiega le nuove specifiche internazionali negli
ultimi 12 mesi (API SP (RC) e ILSAC GF-6A,
GF-B l'anno scorso, ACEA A7/B7 e ACEA C6
quest'anno) e l'aumento del numero di approvazioni
dei produttori per le nuove generazioni
di olio motore a bassa viscosità (SAE 5W-20,
0W-20 e 0W-16).
Per i garage e le officine, è anche importante
poter contare su un fornitore con una gamma
molto ampia di lubrificanti e capace di consegnare
in tempi molto brevi prodotti specifici in
imballaggi adeguati (vedi l'articolo sui nostri piccoli
imballaggi).
Non molto tempo fa, l'uso di 2 o 3 oli motore
diversi copriva l'80-90% del parco veicoli. Quei
giorni sono passati. L'olio motore sta diventando
sempre più un pezzo di ricambio specifico
per un motore, proprio come un filtro, una candela
o una cinghia.
Per i professionisti del settore automobilistico, è
ora essenziale avere accesso a un selettore di oli

34 PRODOTTI
SETTEMBRE 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Oil Finder nel Webshop
Trovare i lubrificanti
giusti con pochi clic
La ricerca di lubrificanti e altri fluidi tecnici (liquidi
per freni e refrigeranti) è completamente integrata
nella ricerca dei pezzi di ricambio. Dopo aver
selezionato il veicolo (in base al numero di omologazione,
al numero di targa o alla descrizione
del veicolo), potete semplicemente selezionare
gli oli e i fluidi di cui avete bisogno. Per alcuni
veicoli, il web shop vi chiederà di affinare la ricerca
(veicolo con o senza FAP, tipo di trasmissione,...).
Nella lista degli articoli, vedrete tutti i lubrificanti
e i fluidi raccomandati per il veicolo selezionato
sulla base delle specifiche e delle approvazioni
richieste dalla casa automobilistica. Cliccando
su «Dettagli», potete visualizzare le caratteristiche
dell'articolo. Cliccando sulla scheda «Quantità/Utilizzazione/Intervallo»,
potete vedere la
quantità di riempimento e gli intervalli di cambio
olio raccomandati. Vedrete anche una lista di
altri lubrificanti adatti al veicolo. Per alcune applicazioni,
il webshop fornisce informazioni molto
importanti. Per esempio,
nel caso dei cambi, il colore
di un adesivo a volte
determina il tipo di lubrificante
da usare (vedi illustrazione).
1. Dopo aver selezionato il veicolo, si può cliccare
sui gruppi di prodotti desiderati
2. A volte è necessario specificare il codice motore
per identificare esattamente il veicolo
3. A volte è necessario specificare il tipo di cambio
per identificare esattamente il veicolo
4. Utilizzando il filtro potete selezionare una o più
marche
5. Se selezionate la visualizzazione dei dettagli di
un articolo vedete le sue caratteristiche
6. Nei dettagli vedete la quantità di riempimento
e gli intervalli di cambio
7. Per alcuni veicoli, vengono visualizzate importanti
note/commenti sull'applicazione, come qui
il colore dell'adesivo sul cambio

AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE 2021
PRODOTTI
35
Dalla bottiglia al bag-in-box
Imballaggio adattato
agli oli specifici
L'arrivo massiccio di nuove specifiche e approvazioni
stabilite dalle case automobilistiche ha
portato a una forte crescita del numero di riferimenti.
Mentre le «anziane» viscosità (15W-40,
10W-40, 10W-60, 5W-40 e 5W-50) avevano
pochi prodotti diversi, le viscosità «attuali» (5W-
30, 5W-20, 0W-30 e 0W-20) hanno molte formulazioni
diverse per soddisfare i requisiti specifici
di ogni motore.
l'acquisto di barili di lubrificanti diventerà meno
attraente a medio termine. Sceglieranno sempre
più spesso piccole quantità per ridurre il loro
capitale vincolato e per avere prodotti perfettamente
adattati ai loro veicoli.
Con i nostri marchi Castrol, Eni, Mobil, Ravenol
e Yacco, offriamo una gamma molto ampia di
oli motore nei vari segmenti di prezzo. La nostra
gamma è particolarmente forte nei formati più piccoli,
dai bidoni da 4 o 5 litri per i cambi d'olio alle
bottiglie da 1 litro per garantire l'aggiunta dell'olio
giusto tra i cambi d'olio. Offriamo anche una buona
gamma di lubrificanti in bidoni da 20 litri o in
Bag-in-Box – un imballaggio che sta diventando
sempre più popolare in tutta Europa grazie ai suoi
argomenti economici ed ecologici – con display
adattati per il loro stoccaggio e la manipolazione.
Secondo gli esperti, questa tendenza continuerà
e aumenterà nei prossimi anni. Per le officine,

CREATO DA
PERFORMANCE
E PRECISIONE.
NGK | NTK
// LO SPECIALISTA ACCENSIONE E SENSORE
Scopri le fonti della nostra alimentazione: Le performance
di NGK e precisione di NTK. Potere che contraddistingue
i nostri prodotti.
www.ngkntk.de