AutoNews September 2021 IT
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AUTOMOTIVE NEWS | SETTEMBRE <strong>2021</strong><br />
PRODOTTI<br />
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burante, sono anche caratterizzati da un film lubrificante<br />
più sottile e meno resistente. Il motore<br />
deve essere in grado di resistere a questo. Sia i<br />
costruttori di automobili che i produttori di lubrificanti<br />
devono lavorare in stretta collaborazione e<br />
adattare gli oli motore alle caratteristiche specifiche<br />
di ogni motore in modo che possa funzionare<br />
in modo affidabile e offrire la durata prevista.<br />
Per ridurre l'attrito interno delle parti del<br />
motore, alcuni produttori optano sempre più<br />
spesso per una cinghia di distribuzione immersa<br />
nell'olio motore. È importante che l'olio motore<br />
e la cinghia di distribuzione siano compatibili.<br />
Meno attrito è ovviamente un vantaggio,<br />
ma se l'olio motore attacca la cinghia e porta<br />
al fallimento prematuro, questo può causare<br />
gravi danni al motore, proprio come il LSPI. È<br />
il motivo per il quale, le case automobilistiche<br />
includono sempre più spesso test rigorosi di<br />
compatibilità degli elastomeri nelle loro specifiche<br />
di olio motore.<br />
affidabile e completo, basato sulle ultime specifiche<br />
internazionali e sui dati OEM (vedi il nostro<br />
articolo Oil Finder).<br />
Formulazioni sempre più specifiche<br />
Gli sviluppi menzionati hanno portato all'introduzione<br />
di nuove specifiche e approvazioni<br />
dell'olio motore o all'aggiornamento delle<br />
specifiche e approvazioni esistenti. Questo<br />
spiega le nuove specifiche internazionali negli<br />
ultimi 12 mesi (API SP (RC) e ILSAC GF-6A,<br />
GF-B l'anno scorso, ACEA A7/B7 e ACEA C6<br />
quest'anno) e l'aumento del numero di approvazioni<br />
dei produttori per le nuove generazioni<br />
di olio motore a bassa viscosità (SAE 5W-20,<br />
0W-20 e 0W-16).<br />
Per i garage e le officine, è anche importante<br />
poter contare su un fornitore con una gamma<br />
molto ampia di lubrificanti e capace di consegnare<br />
in tempi molto brevi prodotti specifici in<br />
imballaggi adeguati (vedi l'articolo sui nostri piccoli<br />
imballaggi).<br />
Non molto tempo fa, l'uso di 2 o 3 oli motore<br />
diversi copriva l'80-90% del parco veicoli. Quei<br />
giorni sono passati. L'olio motore sta diventando<br />
sempre più un pezzo di ricambio specifico<br />
per un motore, proprio come un filtro, una candela<br />
o una cinghia.<br />
Per i professionisti del settore automobilistico, è<br />
ora essenziale avere accesso a un selettore di oli
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