Scarica numero di ED Link - Elsag Datamat
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<strong>ED</strong><strong>Link</strong> 37<br />
Il Security Operation<br />
Center <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
The <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
Security Operation Center<br />
Una molteplicità <strong>di</strong> servizi in continua<br />
evoluzione, finalizzati a garantire<br />
la sicurezza dell’infra strut -<br />
tura informatica <strong>di</strong> un’organizzazione: è<br />
questo, in sintesi, il Security Operation<br />
Center (SOC) <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>. Ubicato a<br />
Pescara (dove venne costituito nel 1999)<br />
presso la sede <strong>di</strong> E-Security, la società <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> specializzata nelle soluzioni<br />
<strong>di</strong> sicurezza informatica in outsourcing, il<br />
nostro SOC nasce come servizio de<strong>di</strong>cato<br />
alle piccole e me<strong>di</strong>e imprese per poi estendersi<br />
ad aziende <strong>di</strong> più gran<strong>di</strong> <strong>di</strong>mensioni<br />
operanti nel mondo bancario, assicurativo,<br />
manifatturiero e della Pubblica Amministrazione.<br />
Attualmente si occupa <strong>di</strong><br />
circa 6.000 clienti e può vantare referenze<br />
<strong>di</strong> assoluto rilievo come la gestione della<br />
sicurezza della rete e del sito Internet del<br />
G8 svoltosi all’Aquila lo scorso anno.<br />
Passato, presente e futuro della<br />
nostra azienda<br />
> Una breve analisi <strong>di</strong> Alberto de<br />
Bene<strong>di</strong>ctis, Presidente <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
a pag. 4<br />
The past, present and future of<br />
our company<br />
> A brief analysis by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
Chairman Alberto De Bene<strong>di</strong>ctis<br />
on page 4<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> si aggiu<strong>di</strong>ca<br />
il Prism Award 2010<br />
a pag. 10<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> wins Prism<br />
Award 2010<br />
on page 10<br />
Multiple services in constant<br />
evolution to guarantee the<br />
security of an organisation’s<br />
IT infrastructure: this, in brief, is the<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> Security Operation Center<br />
(SOC). Located in Pescara at E-Security,<br />
the <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> company<br />
specialising in the outsourcing of IT security<br />
solutions, our SOC was established<br />
in 1999 as a service devoted to<br />
small and me<strong>di</strong>um enterprises, and<br />
then extended to larger companies operating<br />
in banking, insurance and manufacturing,<br />
and to the public<br />
administration. At the present time the<br />
center works for about 6,000 customers<br />
and can boast major references<br />
inclu<strong>di</strong>ng network security and website<br />
management for the G8 meeting<br />
held last year in L’Aquila.<br />
In questo <strong>numero</strong>/Index<br />
Anche in Olanda <strong>di</strong>cono:<br />
“Più sicurezza grazie a<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>!”<br />
a pag. 12<br />
Year 10, quarterly, October 2010<br />
I servizi erogati dal Security Operation<br />
Center <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> possono essere<br />
sud<strong>di</strong>visi in tre macro-aree: la prima riguardante<br />
il monitoraggio in tempo reale<br />
della rete, la seconda relativa alla gestione<br />
dei <strong>di</strong>spositivi <strong>di</strong> sicurezza e l’ultima relativa<br />
alla gestione degli incidenti informatici.<br />
Partiamo ovviamente dalla prima.<br />
Con l’espressione “real time device monitoring”<br />
è in<strong>di</strong>cata l’attività <strong>di</strong> controllo in<br />
tempo reale degli eventi verificatisi su<br />
una rete, al fine <strong>di</strong> in<strong>di</strong>viduare possibili<br />
violazioni della sicurezza o almeno azioni<br />
potenzialmente pericolose o sospette. In<br />
quest’area è in<strong>di</strong>spensabile il supporto <strong>di</strong><br />
strumenti verticali, in grado <strong>di</strong> raccogliere<br />
e analizzare gli eventi che continuamente<br />
si succedono nella rete (principalmente<br />
log) allo scopo d’identificare, tra l’enorme<br />
quantità degli stessi, possibili minacce.<br />
segue/continued on pag. 8<br />
In The Netherlands too they<br />
say: “More safety and security<br />
thanks to <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>!”<br />
on page 12
COVER STORY<br />
<strong>ED</strong>ITORIAL<br />
SUCCESS STORY<br />
TECHNOLOGY<br />
FOCUS<br />
EVENTS<br />
ELSAG DATAMAT WORLD<br />
DID YOU KNOW...<br />
<strong>ED</strong><strong>Link</strong><br />
E<strong>di</strong>tore /Published by<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> spa<br />
Direttore Responsabile<br />
Chief E<strong>di</strong>tor<br />
Fabio Pasquarelli<br />
Caporedattore/ E<strong>di</strong>tor<br />
Alessandro Uccello<br />
Redazione / E<strong>di</strong>torial staff<br />
Raffaella Bagella<br />
Rosita Bruzzo<br />
Roberta Buffagni<br />
Paola Caposio<br />
Alessandra Cipriani<br />
Marina Molinari<br />
Simona Sabatino<br />
1 Il Security Operation Center <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> / The <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> Security Operation Center<br />
4 Passato, presente e futuro della nostra azienda / The past, present and future of our<br />
company<br />
10 <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> si aggiu<strong>di</strong>ca il Prism Award 2010 / <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> wins Prism Award 2010<br />
12 Anche in Olanda <strong>di</strong>cono: “Più sicurezza grazie a <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>!” / In The Netherlands too<br />
they say: “More safety and security thanks to <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>!”<br />
14 OpenSelex: milioni <strong>di</strong> documenti “in a box” / OpenSelex: millions of documents “in a box”<br />
16 Una rivoluzione nella video sorveglianza intelligente / A revolution in intelligent video<br />
surveillance<br />
21 Più tecnologia, meno gomma / More technology, less road transport<br />
24 L’innovazione al servizio della salute / Innovation and health care<br />
27 PSHIELD per la sicurezza dei sistemi embedded / PSHIELD for embedded system security<br />
30 Il tempo del trasporto intelligente / Time for intelligent transport<br />
34 La tecnologia <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> in vetrina a Farnborough 2010 / <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> technology<br />
showcased at Farnborough 2010<br />
37 La tecnologia <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> a supporto delle polizie locali / <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> technology for<br />
local police forces<br />
39 Matching Innovazione / Matching Innovation<br />
39 Post-Expo<br />
39 SMART<br />
40 Mobility Tech<br />
40 IACP<br />
41 Milipol<br />
Sommario / Contents<br />
41 Festival della Scienza / Science Festival<br />
42 Un nuovo tool per pianificare la formazione aziendale / A new planning tool for corporate<br />
training needs<br />
43 Festa <strong>di</strong> chiusura per il centro estivo aziendale / End of the company summer centre party<br />
44 Credere sempre in se stessi e nei propri ideali / Always believe in yourself and your ideals<br />
Hanno collaborato a questo <strong>numero</strong><br />
Whit the collaboration of<br />
Daniele Benigno<br />
Marco Calcagno<br />
Christopher Coelho<br />
Bruno Dardani<br />
Fabrizio de Seta<br />
Paolo Filauro<br />
Letizia Gabbrielli<br />
Giovanni Garibotto<br />
Roberto Iannello<br />
Elisabetta Leggio<br />
Can<strong>di</strong>do Marchelli<br />
Giuseppe Martufi<br />
Alessandro Mileto<br />
Laura Pampuro<br />
Marco Piretti<br />
Bruno Francesco Sacone<br />
Pietro Savarino<br />
Fabio Tarantino<br />
Registrato presso il Tribunale <strong>di</strong> Genova n. 34/01 del 28/06/2001<br />
Court of Genoa registration no. 34/01, 28 June 2001<br />
Progetto grafico/Graphic design<br />
Petergraf<br />
Type&E<strong>di</strong>ting, Genova<br />
Fotografie/Photographs<br />
Archivio <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
Rosita Bruzzo<br />
Alessandro Mileto<br />
Publifoto Genova<br />
Fabio Tarantino<br />
Alessandro Uccello<br />
Traduzione/Translation<br />
Context, Steve Hoadley<br />
Stampa/Printed by<br />
Microart’s spa<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> spa<br />
Via Puccini 2 - 16154 Genova<br />
Tel. +39 01065821 - Fax +39 0106582898<br />
Via Laurentina 760 - 00143 Roma<br />
Tel. +39 0650271 - Fax +39 0650511407<br />
www.elsagdatamat.com
<strong>ED</strong>ITORIAL<br />
PASSATO, PRESENTE<br />
E FUTURO DELLA<br />
NOSTRA AZIENDA<br />
THE PAST, PRESENT<br />
AND FUTURE OF<br />
OUR COMPANY Una<br />
Alberto de Bene<strong>di</strong>ctis<br />
Ritorno come Presidente dopo una<br />
parentesi <strong>di</strong> quattro anni, in cui<br />
l’azienda si è cimentata non solo<br />
con l’acquisizione e l’integrazione <strong>di</strong> <strong>Datamat</strong>,<br />
ma con la recente determinazione<br />
<strong>di</strong> cederne una parte nel contesto <strong>di</strong><br />
un’importante riorganizzazione del<br />
Gruppo Finmeccanica. <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
non è certo nuova a questi rivolgimenti e<br />
io mi sono ritrovato a esserne testimone<br />
<strong>di</strong>retto, in stagioni molto <strong>di</strong>verse, nel<br />
corso <strong>di</strong> oltre vent’anni <strong>di</strong> frequentazioni.<br />
Permettetemi un breve excursus nel passato,<br />
perché spesso offre spunti importanti<br />
per il futuro. Nei miei trascorsi, ho<br />
avuto la singolare fortuna <strong>di</strong> poter contare<br />
Enrico Albareto non solo come collega,<br />
ma come amico, e <strong>di</strong> poter lavorare<br />
al suo fianco per costruire la grande <strong>Elsag</strong><br />
che, negli anni novanta, è <strong>di</strong>ventata tra le<br />
primissime operatrici mon<strong>di</strong>ali nel settore<br />
dell’automazione dei processi indu-<br />
I’m back as Chairman after a break of<br />
four years. During this time the company<br />
has not only acquired and integrated<br />
the operations of <strong>Datamat</strong>, but<br />
also recently come to terms with the decision<br />
to transfer some of its operations<br />
as part of a major reorganisation of Finmeccanica<br />
Group. <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> is by<br />
no means new to upheaval, as I myself<br />
can bear witness over a period of more<br />
than twenty years, although in quite<br />
breve analisi <strong>di</strong> Alberto de Bene<strong>di</strong>ctis,<br />
Presidente <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
A brief analysis by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> Chairman<br />
Alberto de Bene<strong>di</strong>ctis<br />
striali: <strong>Elsag</strong> Bailey Process Automation,<br />
com’era stata ribattezzata dopo le acquisizioni<br />
d’importanti realtà negli Stati<br />
Uniti e in Europa. Nonostante la sua<br />
multi-nazionalità e la quotazione alla<br />
Borsa <strong>di</strong> New York, l’azienda in quegli<br />
anni ha saputo sempre ritrovarsi nei valori<br />
<strong>di</strong> fondo che tutti ancora le riconosciamo:<br />
competenza professionale,<br />
contenuto tecnico, sobrietà gestionale e<br />
fedeltà alla missione.<br />
Alla fine degli anni novanta mi sono ritrovato,<br />
in altra funzione ma sempre a<br />
fianco <strong>di</strong> Enrico Albareto, a ricondurre l’<strong>Elsag</strong><br />
alla sua configurazione originale, con<br />
la grande ristrutturazione <strong>di</strong> Finmeccanica<br />
del 1998, che ha comportato la cessione<br />
del gruppo automazione <strong>di</strong> processi<br />
all’ABB. Trasformazioni come queste, che<br />
sono spesso vissute con giustificata ansietà<br />
da parte <strong>di</strong> coloro che vi devono convivere,<br />
sono prove <strong>di</strong> vera forza interiore<br />
ed <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, allora come adesso,<br />
continua a dar prova <strong>di</strong> sapersi adattare<br />
al cambiamento, interno o esterno, imposto<br />
o ricercato.<br />
Il mio ritorno oggi all’azienda è coinciso<br />
con l’arrivo – quale Amministratore Delegato<br />
– <strong>di</strong> Paolo Aielli: un manager <strong>di</strong><br />
esperienza che, fin dal primo incontro, mi<br />
ha confortato per la chiarezza delle sue<br />
4
5<br />
<strong>di</strong>fferent situations.<br />
Please bear with me if I make a brief detour<br />
into the past, because doing so<br />
often offers important hints for the future.<br />
I had the great fortune of being<br />
not only a colleague of Enrico Albareto,<br />
but also his friend, and of having the<br />
opportunity to work with him on buil<strong>di</strong>ng<br />
the great <strong>Elsag</strong> which in the 1990s<br />
became one of the world’s lea<strong>di</strong>ng players<br />
in the industrial process automation<br />
sector: <strong>Elsag</strong> Bailey Process Automation,<br />
as the company was renamed after<br />
major acquisitions in the US and Europe.<br />
Despite being a multi-national<br />
listed on the New York stock exchange,<br />
it continued to express the basic values<br />
we have come to recognise in the company:<br />
professional competency, technical<br />
content, understated management<br />
and loyalty to the corporate mission.<br />
At the end of the 1990s I found myself<br />
working in a <strong>di</strong>fferent role, but still<br />
alongside Enrico Albareto, to restore<br />
valutazioni e per la serenità <strong>di</strong> chi, pur<br />
consapevole delle <strong>di</strong>fficoltà del percorso<br />
da intraprendere, crede nelle capacità<br />
dell’azienda ed è ottimista sulle sue prospettive.<br />
La sua scelta è un’ulteriore <strong>di</strong>mostrazione<br />
dell’attenzione dell’azionista<br />
nel voler assicurare un futuro importante<br />
alla nostra società.<br />
Siamo tutti, credo, ben consapevoli che<br />
nei mercati in cui operiamo le sfide siano<br />
<strong>di</strong>ventate sempre più complesse, i concorrenti<br />
sembrano sempre più avanzare, i<br />
clienti più esigenti e le soluzioni richieste<br />
più ambiziose. La congiuntura in cui versa<br />
ancora l’economia mon<strong>di</strong>ale ha limitato<br />
le opportunità <strong>di</strong> sviluppo e compresso la<br />
red<strong>di</strong>tività delle commesse, e la prospettiva<br />
che queste con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> contorno<br />
possano mo<strong>di</strong>ficarsi in meglio in tempi<br />
brevi è molto improbabile. I vincoli dei bilanci<br />
pubblici continueranno a comprimere<br />
la domanda complessiva per <strong>di</strong>versi<br />
anni, rendendo più concorrenziale anche<br />
il mercato dei clienti privati.<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
<strong>Elsag</strong> to its original model during the<br />
major restructuring of Finmeccanica in<br />
1998, when the process automation<br />
group was sold to ABB. Transformations<br />
like these, which are often the cause of<br />
justified anxiety in those at the front<br />
line, in fact reveal inner strength, and<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> continues to demonstrate,<br />
as it always has, that it can adapt<br />
to change, whether internal or external,<br />
imposed or desired.<br />
My return to the company today coincides<br />
with the arrival of Paolo Aielli as<br />
Managing Director. He is an experienced<br />
manager who has inspired confidence<br />
in me right from our first<br />
meeting, with the clarity of his views<br />
and the calm approach of someone<br />
who, while aware of the <strong>di</strong>fficulties that<br />
lay ahead, believes in the abilities of the<br />
company and is optimistic about its<br />
prospects. His selection is a further<br />
demonstration of the care taken by the<br />
shareholder to achieve its goal of build-
<strong>ED</strong>ITORIAL<br />
È indubbio che, in questo scenario, il modello<br />
<strong>di</strong> business debba essere agile e<br />
flessibile, capace <strong>di</strong> recuperare e mettere<br />
a fattor comune le energie <strong>di</strong>sperse del<br />
nostro sistema, <strong>di</strong> proiettare con rinnovato<br />
impegno le nostre eccellenze tecnologiche<br />
e, più <strong>di</strong> ogni altra cosa, <strong>di</strong> fare<br />
leva sul patrimonio <strong>di</strong> conoscenze <strong>di</strong> ciascuno<br />
<strong>di</strong> noi, per il successo dell’impresa.<br />
Ma cosa significa nella pratica questo<br />
nuovo modello <strong>di</strong> business e dove mettiamo<br />
le mani per sfruttare al meglio<br />
quanto il mercato ci potrà offrire? Vivendo<br />
il modello anglosassone da ormai<br />
cinque anni quale responsabile <strong>di</strong> Finmeccanica<br />
nel Regno Unito, posso trarre<br />
da questo alcuni spunti che forse offrono<br />
una parziale risposta. Il Regno Unito ha<br />
visto, tra i primi paesi in Europa, l’evoluzione<br />
<strong>di</strong> una domanda per servizi e soluzioni<br />
ad agenzie <strong>di</strong> governo caratterizzata<br />
da alcuni elementi <strong>di</strong>stintivi: un’apertura<br />
totale alla competizione, sia interna al<br />
paese che esterna; una sollecitazione a ricevere<br />
proposizioni innovative, con pochi<br />
vincoli, e che offrano benefici misurabili<br />
sia dal punto <strong>di</strong> vista tecnico che economico;<br />
una valutazione attenta dell’effica-<br />
ing an important future for our business.<br />
We are all, I think, fully aware that in<br />
our operating markets the challenges<br />
have become increasingly complicated,<br />
competitors seem to make ever faster<br />
progress, customers are more deman<strong>di</strong>ng<br />
and the solutions needed more ambitious.<br />
The financial crisis still affecting<br />
the world economy has put pressure on<br />
development opportunities and profitability,<br />
and it is highly unlikely that<br />
these con<strong>di</strong>tions will improve in the<br />
short term. Public budget constraints<br />
will continue to affect overall demand<br />
for years to come, and this will also increase<br />
the competitiveness of the private<br />
market.<br />
It is clear that in these circumstances<br />
our business model must be nimble and<br />
flexible, one which can recover and<br />
share the energy wasted in our system,<br />
which can promote our points of technological<br />
excellence with renewed energy<br />
and, more than anything else,<br />
which can leverage the wealth of knowhow<br />
each of us holds to drive the success<br />
of the company. But what does this<br />
cia e del relativo costo della proposta sull’arco<br />
<strong>di</strong> vita utile prevista.<br />
Con questa impostazione, il mercato inglese<br />
si è sviluppato in maniera importante<br />
negli anni passati e, con esso, le<br />
aziende che vi partecipano. Gli elementi<br />
<strong>di</strong> forza che <strong>di</strong>stinguono le migliori <strong>di</strong><br />
queste, sono, secondo me, molto simili a<br />
quelli sulle quali <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> dovrà<br />
porre l’accento. Innanzi tutto, capire il<br />
mercato è <strong>di</strong>verso da conoscerlo. Capire<br />
bene cosa il mercato realmente chieda e<br />
dove si stia in<strong>di</strong>rizzando, permette <strong>di</strong> esserne<br />
parte attiva e, nelle migliori con<strong>di</strong>zioni,<br />
l’elemento trainante. Riconoscere<br />
intimamente i nostri mercati – quelli cioè<br />
dove legittimamente possiamo partecipare,<br />
competere, trainare – è il primo importante<br />
passaggio. Allo stesso modo<br />
dobbiamo conoscere meglio noi stessi,<br />
avendo cura <strong>di</strong> verificare con obiettività<br />
quali competenze abbiamo, se sono pertinenti<br />
e se alcune sono inadeguate o<br />
mancano del tutto. Dobbiamo essere<br />
molto più aperti al mondo esterno, per<br />
accogliere le eccellenze <strong>di</strong> altri, senza imbarazzo.<br />
E lo dobbiamo fare lavorando in<br />
squadra, con molta più trasversalità at-<br />
6
7<br />
new business model mean in practice<br />
and what do we need to work on to exploit<br />
the market to our best advantage?<br />
After five years spent working accor<strong>di</strong>ng<br />
to the Northern European business<br />
model, as the Finmeccanica manager<br />
for the United Kingdom, I think I am in a<br />
good position to point to a few ideas<br />
that perhaps offer a partial answer. The<br />
United Kingdom was one of the first<br />
countries in Europe to witness the development<br />
of a form of demand for<br />
services and solutions from government<br />
agencies with several <strong>di</strong>stinctive features:<br />
total openness to competition,<br />
both inside and outside the country; the<br />
encouragement to formulate innovative<br />
proposals with few constraints, which<br />
offer measurable technical and economic<br />
benefits; careful assessment of<br />
the effectiveness and cost of proposals<br />
over their planned lifecycle.<br />
The UK market has grown significantly<br />
in past years on this basis, as have companies<br />
working there. The <strong>di</strong>stinctive<br />
points of strength of the best of these<br />
companies are, in my opinion, very similar<br />
to the ones on which <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
will have to concentrate. First and foremost,<br />
understan<strong>di</strong>ng the market is not<br />
the same thing as knowing about it. Understan<strong>di</strong>ng<br />
precisely what the market<br />
is asking and where it is going makes it<br />
possible to play an active role and, in<br />
the best case, be a driver. Getting to<br />
know our markets intimately – the ones<br />
in which we can legitimately compete –<br />
is the first important step. At the same<br />
time we also need to get to know ourselves<br />
better, examining carefully and<br />
objectively what competences we have,<br />
whether or not they are pertinent, and<br />
if some are inadequate or missing. We<br />
have to be much more open to the outside<br />
world and introduce excellent practices<br />
developed by others without<br />
embarrassment. And we have to do this<br />
working as a team, with a cross-<strong>di</strong>sciplinary<br />
approach across the entire organi-<br />
traverso l’intera organizzazione, e con<br />
profon<strong>di</strong>tà, sfruttando ogni specifica eccellenza<br />
dovunque essa si trovi perché<br />
potrebbe fare la <strong>di</strong>fferenza. Dobbiamo,<br />
inoltre, saperci imporre un’etica <strong>di</strong> gestione<br />
che privilegi la coerenza, la <strong>di</strong>sciplina<br />
nei comportamenti e il rispetto<br />
prima <strong>di</strong> tutto delle nostre regole e <strong>di</strong><br />
quelle dei nostri stakeholder. Muoversi<br />
entro schemi preor<strong>di</strong>nati non è un vincolo<br />
alla rapi<strong>di</strong>tà e alla flessibilità <strong>di</strong> decisione,<br />
ma un’utile guida per in<strong>di</strong>rizzare le<br />
nostre soluzioni entro binari <strong>di</strong> buon governo<br />
che tutelino le azioni nostre e dell’azienda.<br />
Infine, dobbiamo ritrovare la<br />
determinazione per imporci sul mercato<br />
con idee e soluzioni che si <strong>di</strong>stinguano<br />
non solo per il livello <strong>di</strong> eccellenza tecnica<br />
ma per la determinazione certa dei rischi<br />
<strong>di</strong> realizzazione e dei conseguenti interventi<br />
per mitigarli, per il rispetto <strong>di</strong> tempi<br />
e dei costi <strong>di</strong> esecuzione.<br />
La grande tra<strong>di</strong>zione industriale, l’attenzione<br />
a rigenerare le eccellenze tecniche,<br />
la serenità e la chiarezza del<br />
percorso da intraprendere, la sicurezza<br />
<strong>di</strong> avere le competenze per affrontare<br />
ogni nuova sfida che ci viene posta sono<br />
caratteristiche che fanno parte del DNA<br />
<strong>di</strong> quest’azienda. Oggi più che mai, dobbiamo<br />
avere l’orgoglio <strong>di</strong> riproporle con<br />
forza.<br />
Alberto de Bene<strong>di</strong>ctis<br />
Presidente <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
sation, and in depth, exploiting all<br />
points of excellence wherever they are<br />
because they could make the <strong>di</strong>fference.<br />
We also have to introduce a management<br />
style that places the emphasis on<br />
consistency, <strong>di</strong>scipline and respect for<br />
both our own rules and those of our<br />
stakeholders. Moving accor<strong>di</strong>ng to predefined<br />
schemes is not a constraint to<br />
decision-making rapi<strong>di</strong>ty and flexibility,<br />
but provides a useful guide to keep our<br />
solutions on track in terms of the rules<br />
of good governance that protect both<br />
our own and the company’s actions. Finally,<br />
we have to find the determination<br />
to make our mark on the market with<br />
ideas and solutions that stand out not<br />
only for their level of technical excellence,<br />
but also for their definition of<br />
construction risks and the actions<br />
needed to mitigate them, and for our<br />
ability to stay within time and cost<br />
budgets.<br />
A great industrial tra<strong>di</strong>tion, a focus on<br />
renewing technical excellence, a clear<br />
path to follow, and confidence that we<br />
have the right competences to deal with<br />
every new challenge we are given; these<br />
are all characteristics which form part of<br />
the DNA of this company. Today, more<br />
than ever, we have to promote these<br />
characteristics with pride and power.<br />
Alberto de Bene<strong>di</strong>ctics<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> Chairman
COVER STORY<br />
da/from pag. 1<br />
IL SECURITY OPERATION CENTER DI ELSAG DATAMAT<br />
THE ELSAG DATAMAT SECURITY OPERATION CENTER<br />
Se l’uso <strong>di</strong> tali prodotti software è irrinunciabile,<br />
è tuttavia fondamentale l’apporto<br />
fornito dal personale del SOC, che<br />
con la sua esperienza e professionalità è<br />
in grado <strong>di</strong> governare in maniera appropriata<br />
il processo <strong>di</strong> analisi. Al monitoraggio<br />
deve affiancarsi una costante attività<br />
<strong>di</strong> “security intelligence”, ovvero<br />
un’azione continua <strong>di</strong> aggiornamento<br />
delle vulnerabilità e delle nuove tecniche<br />
<strong>di</strong> attacco: due processi complementari<br />
ed entrambi determinanti per il raggiungimento<br />
dell’obiettivo.<br />
Con la locuzione “security devices management”<br />
viene identificata la seconda<br />
macro-area, quella relativa alla gestione<br />
dei <strong>di</strong>spositivi <strong>di</strong> sicurezza. Una delle attività<br />
principali del nostro SOC è <strong>di</strong> amministrare<br />
da remoto (oltre che, all’occorrenza,<br />
con interventi on site) i<br />
<strong>di</strong>spositivi <strong>di</strong> sicurezza del cliente. È questo<br />
uno degli aspetti fondamentali della<br />
cosiddetta “sicurezza gestita”: il cliente<br />
viene liberato dall’onere della gestione<br />
<strong>di</strong>retta dei <strong>di</strong>spositivi e dalla necessità <strong>di</strong><br />
<strong>di</strong>sporre al proprio interno <strong>di</strong> figure specializzate<br />
in materia (un ruolo, quello<br />
dello specialista <strong>di</strong> sicurezza, che ha le<br />
proprie peculiarità e che molto <strong>di</strong>fficilmente<br />
può essere unificato tout-court<br />
con il sistemista <strong>di</strong> rete o il responsabile<br />
IT). Tutta l’attività <strong>di</strong> gestione ruota attorno<br />
al concetto <strong>di</strong> “policy”, ovvero alle<br />
regole che vengono applicate nella configurazione<br />
degli apparati <strong>di</strong> sicurezza, le<br />
quali sono implementate tenendo conto<br />
delle politiche <strong>di</strong> alto livello definite dalla<br />
<strong>di</strong>rezione dell’azienda/organizzazione,<br />
delle best practice <strong>di</strong> settore e dell’esperienza<br />
acquisita dagli operatori. Riferen-<br />
The services provided by the <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> Security Operation Center<br />
can be classified into three macro<br />
areas: real time network monitoring,<br />
security device management and IT<br />
incident management. Let’s look at<br />
them in this order. Real time device<br />
monitoring refers to the real time<br />
control of events occurring in a network,<br />
in order to identify possible security<br />
violations or potentially<br />
dangerous or suspect actions. In this<br />
area the support provided by vertical<br />
tools is essential to gather and<br />
analyse events occurring continuously<br />
in the network (mainly logs), in<br />
order to identify possible threats. But<br />
while the use of these software products<br />
is vital, the support offered by<br />
SOC personnel is also essential, provi<strong>di</strong>ng<br />
the experience and professional<br />
skill needed to manage the<br />
analysis process correctly. Monitoring<br />
must be accompanied by constant<br />
security intelligence activities,<br />
involving continuous upgra<strong>di</strong>ng to<br />
protect against vulnerabilities and<br />
new attack techniques. These two<br />
complementary processes are both<br />
essential to achieve the objective.<br />
Security devices management is the<br />
second macro area. One of the main<br />
activities of our SOC is the remote<br />
administration of customer security<br />
devices (with on-site intervention<br />
where necessary). This a key aspect<br />
of “managed security”: customers<br />
are freed of the burden of managing<br />
devices themselves and the need to<br />
employ specialists (whose services<br />
dosi alle policy <strong>di</strong> sicurezza, si parla giustamente<br />
non soltanto <strong>di</strong> “policy management”,<br />
ovvero del processo <strong>di</strong> gestione<br />
continuativa delle stesse, ma anche <strong>di</strong><br />
“policy enforcement”, cioè dell’applicazione<br />
centralizzata (e in qualche modo<br />
“forzata”) delle regole definite a tutto il<br />
perimetro dell’organizzazione.<br />
Ultima delle tre macro-aree nelle quali<br />
abbiamo schematizzato l’operatività del<br />
Security Operation Center <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
è quella della gestione degli incidenti.<br />
Per una migliore comprensione del<br />
concetto d’incidente informatico pren<strong>di</strong>amo<br />
a prestito la definizione utilizzata<br />
nella norma internazionale ISO/IEC<br />
18044 (definizione assorbita anche da<br />
norme più note quali la ISO 27001) che lo<br />
descrive come “un evento o una serie <strong>di</strong><br />
eventi non voluti o inattesi <strong>di</strong> sicurezza<br />
informatica, i quali hanno una significativa<br />
probabilità <strong>di</strong> compromettere le operazioni<br />
<strong>di</strong> business e <strong>di</strong> costituire una minaccia<br />
per la sicurezza delle<br />
informazioni”. Dalla definizione si evince<br />
la stretta correlazione del concetto d’incidente<br />
informatico con il processo <strong>di</strong><br />
analisi degli eventi <strong>di</strong> sicurezza precedentemente<br />
descritto.<br />
Il processo <strong>di</strong> gestione degli incidenti informatici<br />
è usualmente sud<strong>di</strong>viso – e tale<br />
schematizzazione è ormai consolidata<br />
nella letteratura <strong>di</strong> settore – in quattro<br />
sotto-processi, ovvero: incident identification,<br />
che consiste nell’in<strong>di</strong>viduazione<br />
<strong>di</strong> potenziali attività “maliziose” in corso;<br />
incident classification, ovvero la classificazione<br />
del livello <strong>di</strong> criticità della minaccia<br />
associata all’evento in corso al fine<br />
<strong>di</strong> in<strong>di</strong>viduarne la tipologia e identificare<br />
il target dell’attacco; incident notification,<br />
cioè la comunicazione dell’incidente<br />
all’interno dell’organizzazione <strong>di</strong> riferimento<br />
(in particolare, nell’ambito del<br />
“computer security emergency response<br />
team”, un gruppo <strong>di</strong> esperti appositamente<br />
costituito per la gestione <strong>di</strong> situazioni<br />
critiche o <strong>di</strong> emergenza); “response<br />
& containment”, che consiste nell’in<strong>di</strong>viduazione<br />
delle appropriate strategie <strong>di</strong><br />
contenimento e <strong>di</strong> reazione all’incidente<br />
in corso al fine <strong>di</strong> limitarne l’impatto sui<br />
sistemi e sui servizi.<br />
È comunque riduttivo identificare l’attività<br />
del nostro SOC esclusivamente nei<br />
processi che abbiamo descritto. Tipicamente,<br />
infatti, viene fornita una vasta serie<br />
<strong>di</strong> servizi “complementari” a quelli descritti<br />
ma non <strong>di</strong> minor importanza: dalla<br />
8
9<br />
cannot automatically be provided by<br />
network engineers or IT managers).<br />
All management activity is based on<br />
policies or rules which are applied<br />
during security equipment configuration<br />
and implemented, taking account<br />
of the high level policies<br />
defined by the management of the<br />
company/organisation in question,<br />
of best practices in the sector, and of<br />
the experience gained by operators.<br />
The security policy area covers not<br />
only constant policy management,<br />
but also policy enforcement, or the<br />
centralised (and to a certain extent<br />
forced) management of the rules defined<br />
across the entire organisation.<br />
The last of the three macro areas<br />
into which we have <strong>di</strong>vided <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> Security Operation Center<br />
activities is incident management. To<br />
better understand the concept of IT<br />
incident, let’s borrow the definition<br />
used by international standard<br />
ISO/IEC 18044 (and by better known<br />
regulations such as ISO 27001),<br />
which describes it as “an undesired<br />
or unexpected IT security event (or<br />
series of events), which has a significant<br />
probability of compromising<br />
business operations and of representing<br />
a threat for information security”.<br />
The definition reveals the<br />
close correlation of the concept of IT<br />
incident with the security event<br />
analysis process described above.<br />
The IT incident management process<br />
is usually <strong>di</strong>vided into four subprocesses<br />
(this model is now consolidated<br />
in sector literature): incident<br />
identification, which entails the<br />
identification of potentially “malicious”<br />
activities in progress; incident<br />
classification, or the classification of<br />
the level of criticality of the threat<br />
associated with the incident, in order<br />
to identify the type and target of the<br />
attack; incident notification, or the<br />
communication of the incident inside<br />
the organisation involved<br />
(specifically to the computer security<br />
emergency response team, a group<br />
of experts set up to manage critical<br />
situations or emergencies); response<br />
& containment, to identify the appropriate<br />
containment and reaction<br />
strategies to adopt in relation to the<br />
incident in progress, in order to limit<br />
its impact on systems and services.<br />
valutazione del livello <strong>di</strong> sicurezza <strong>di</strong> una<br />
rete alla consulenza, all’analisi forense<br />
(raccolta e conservazione delle prove <strong>di</strong>gitali<br />
ed elettroniche me<strong>di</strong>ante tecniche<br />
in grado <strong>di</strong> preservare la vali<strong>di</strong>tà probatoria<br />
delle evidenze).<br />
Quello della sicurezza applicativa, dunque,<br />
costituisce uno dei temi con i quali il<br />
modello metodologico del Security Operation<br />
Center dovrà probabilmente confrontarsi<br />
nel prossimo futuro. L’esperienza<br />
degli ultimi anni ha mostrato come una<br />
rete concettualmente “sicura” dal punto<br />
<strong>di</strong> vista del network possa essere in realtà<br />
esposta ad attacchi <strong>di</strong> tipo applicativo,<br />
messi in atto utilizzando una miriade <strong>di</strong><br />
tecniche che sfruttano le vulnerabilità che<br />
vengono continuamente scoperte e che<br />
affliggono tutti i prodotti software.<br />
È ben nota la frase <strong>di</strong> Bruce Schneier, uno<br />
dei massimi esperti mon<strong>di</strong>ali nel campo<br />
della sicurezza, secondo cui questa non<br />
può essere identificata in uno o più prodotti<br />
commerciali, ma occorre che sia sostenuta<br />
da appropriate metodologie e<br />
processi. Tale assunto, oltre a essere universalmente<br />
applicabile a tutti gli aspetti<br />
della sicurezza informatica, è tanto più<br />
vero se si parla <strong>di</strong> sicurezza applicativa: se<br />
s’intende realizzare un software sicuro, è<br />
necessario revisionare profondamente lo<br />
stesso processo <strong>di</strong> scrittura del co<strong>di</strong>ce ed<br />
estendere le nuove metodologie all’intero<br />
ciclo <strong>di</strong> vita delle applicazioni. Non a<br />
caso, questo tema è stato il filo conduttore<br />
della quinta e<strong>di</strong>zione del “Security<br />
forum”, l’evento organizzato annualmente<br />
a Pescara da <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> e<br />
aperto a tutti i security e IT manager del<br />
Gruppo Finmeccanica nonché ai loro<br />
principali clienti e partner, svoltosi il 19 e<br />
20 ottobre.<br />
Gestire prontamente il cambiamento,<br />
adottare metodologie moderne ed efficaci,<br />
consolidare e ampliare gli skill: sono<br />
queste le sfide che, nell’ambito del SOC,<br />
vengono quoti<strong>di</strong>anamente affrontate<br />
con impegno e passione per garantire la<br />
sicurezza delle informazioni dei nostri<br />
clienti.<br />
Marco Piretti<br />
Responsabile Project Management,<br />
Delivery & Post Sales - Business<br />
Unit Cyber Security, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
This description of the SOC is, however,<br />
reductive because in fact a huge<br />
range of complementary services are<br />
provided which are no less important,<br />
inclu<strong>di</strong>ng network security assessment,<br />
consultancy and forensic<br />
analysis (collection and conservation<br />
of <strong>di</strong>gital evidence using techniques<br />
that preserve its legal value).<br />
Applications security is one of the issues<br />
it looks certain the Security Operation<br />
Center will have to deal with<br />
in the near future. Experience gained<br />
in recent years has taught us that a<br />
conceptually “secure” network may<br />
in fact be open to applications based<br />
attacks, launched using <strong>numero</strong>us<br />
techniques that exploit the vulnerabilities<br />
which are constantly being<br />
<strong>di</strong>scovered and afflict all software<br />
producers.<br />
Accor<strong>di</strong>ng to Bruce Schneier, one of<br />
the world’s top security experts, this<br />
approach cannot be implemented<br />
by one or more commercial products,<br />
but needs the support of the<br />
right methods and processes. As<br />
well as being applicable to all aspects<br />
of IT security, this is even truer<br />
in terms of applications security. To<br />
produce secure software, the<br />
process of writing code needs to be<br />
reviewed in depth and these new<br />
methods applied to the entire applications<br />
life cycle. It is no coincidence<br />
that this was the main subject of<br />
the fifth Security Forum held on October<br />
19th and 20th, an event organised<br />
annually in Pescara by <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> and open to all Finmeccanica<br />
Group security and IT managers,<br />
as well as to their main<br />
customers and partners.<br />
Promptly managing change, adopting<br />
modern, effective methods, and<br />
consolidating and multiplying skills:<br />
these are the challenges faced daily<br />
by SOC with commitment and enthusiasm<br />
to ensure that our customers’<br />
information is secure.<br />
Marco Piretti<br />
Manager of the Project Management,<br />
Delivery & Post Sales - Business<br />
Unit Cyber Security, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>
SUCCESS STORY<br />
ELSAG DATAMAT SI AGGIUDICA<br />
IL PRISM AWARD 2010<br />
ELSAG DATAMAT WINS<br />
PRISM AWARD 2010<br />
Prestigioso riconoscimento<br />
assegnato a<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>. La nostra<br />
azienda, insieme a Birra<br />
Peroni e Assicurazioni Generali,<br />
si è aggiu<strong>di</strong>cata il Prism<br />
Award 2010 promosso da<br />
ICF Italia, la principale associazione<br />
che riunisce i coach<br />
professionisti italiani. Patrocinato<br />
da HR Community<br />
Academy, il premio – e<strong>di</strong>zione<br />
nazionale <strong>di</strong> quello internazionale<br />
<strong>di</strong> ICF Global –<br />
offre riconoscimento ai casi<br />
<strong>di</strong> coaching più sfidanti<br />
nell’ambito corporate a livello<br />
nazionale.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha vinto per il<br />
suo progetto d’in<strong>di</strong>vidual e<br />
team coaching legato al programma<br />
formativo “Straor<strong>di</strong>nariaMente<br />
Quadri”,<br />
iniziativa che ha coinvolto<br />
dal 2008 al 2010 oltre 200<br />
manager. Il percorso <strong>di</strong> coaching<br />
è stato orientato su<br />
due competenze del modello<br />
manageriale aziendale: l’integrazione<br />
e l’orientamento<br />
al risultato. In queste aree,<br />
ciascun coachee ha potuto<br />
definire – in accordo con il<br />
suo coach – i propri obiettivi<br />
La nostra azienda ha vinto per il suo progetto d’in<strong>di</strong>vidual e<br />
team coaching legato al programma formativo “Straor<strong>di</strong>nariaMente<br />
Quadri”<br />
Our company won with its in<strong>di</strong>vidual and team coaching project<br />
associated with the “Straor<strong>di</strong>nariaMente Quadri” training<br />
programme<br />
Prestigious recognition<br />
for <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>. Our<br />
company, together<br />
with Birra Peroni and Assicurazioni<br />
Generali, has won<br />
the Prism Award 2010 promoted<br />
by ICF Italia, the<br />
most important association<br />
for professional coaches in<br />
Italy. Sponsored by HR Community<br />
Academy, the award<br />
– the Italian e<strong>di</strong>tion of the<br />
international award organised<br />
by ICF Global – recognises<br />
the most challenging<br />
examples of corporate<br />
coaching in Italy.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> won with its<br />
in<strong>di</strong>vidual and team coaching<br />
project associated with<br />
the “Straor<strong>di</strong>nariaMente<br />
Quadri” training programme<br />
for middle managers, in<br />
which more than 200 managers<br />
have taken part in the<br />
period 2008-2010. Coaching<br />
focused on two corporate<br />
management model skills:<br />
integration and a resultsdriven<br />
approach. In these<br />
two areas, each coachee defined<br />
their own development<br />
objectives on a joint<br />
basis with their coach and<br />
<strong>di</strong> sviluppo e ha elaborato un<br />
piano d’azione da con<strong>di</strong>videre<br />
con i propri responsabili<br />
verificandone anche lo stato<br />
<strong>di</strong> avanzamento. L’analisi aggregata<br />
dei risultati conseguiti<br />
in termini <strong>di</strong> azioni e<br />
nuovi comportamenti adottati<br />
ha consentito <strong>di</strong> <strong>di</strong>mostrare<br />
l’efficacia del percorso,<br />
il suo impatto sul business,<br />
la sua rilevanza strategica ed<br />
economica. E proprio per<br />
questa evidenza è stato assegnato<br />
il premio a <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>.<br />
La strategicità dell’iniziativa,<br />
avviata in un momento <strong>di</strong><br />
importante cambiamento<br />
organizzativo e focalizzata<br />
su competenze chiave per<br />
l’azienda, ha suscitato l’interesse<br />
<strong>di</strong> ICF sin dalla scorsa<br />
primavera. Dopo aver testimoniato<br />
l’esperienza aziendale<br />
durante la conferenza<br />
annuale dell’associazione<br />
10<br />
drew up a plan of action,<br />
which was shared with their<br />
superiors and used to check<br />
up on progress. The overall<br />
analysis of results achieved<br />
in terms of actions and new<br />
behavior demonstrated the<br />
effectiveness of the path<br />
and its impact on business,<br />
its strategic and economic<br />
relevance. And it was on this<br />
basis that the prize was<br />
awarded to <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>.<br />
The strategic relevance of<br />
the initiative, launched during<br />
a period of great organisational<br />
change and<br />
focusing on key competences<br />
for the company, first<br />
aroused the interest of ICF<br />
last spring. After reporting<br />
on the corporate experience<br />
during the association’s annual<br />
conference in March,<br />
the prize was awarded at a<br />
ceremony held October 9th<br />
at the Sav hotel in Bologna,
11<br />
La consegna del premio – Award presentation<br />
svoltasi a marzo, è arrivata<br />
l’assegnazione del premio<br />
(consegnato in occasione<br />
della cerimonia tenutasi il 9<br />
ottobre presso il Sav hotel <strong>di</strong><br />
Bologna), ritirato da Elisabetta<br />
Leggio e Laura Pampuro<br />
in rappresentanza della<br />
Direzione.<br />
Oltre che come strumento<br />
efficace <strong>di</strong> sviluppo, riteniamo<br />
che il coaching vada<br />
<strong>di</strong>ffuso anche come stile ma-<br />
where it was received by<br />
management representatives<br />
Elisabetta Leggio and<br />
Laura Pampuro.<br />
In ad<strong>di</strong>tion to representing<br />
an effective development<br />
tool, we believe that coaching<br />
should also be promoted<br />
as a management style; the<br />
nageriale; l’intenzione dell’azienda<br />
è quin<strong>di</strong> <strong>di</strong> dar seguito<br />
a quanto avviato<br />
finora, affinché ciascun capo<br />
<strong>di</strong>venti coach dei propri collaboratori<br />
nel segno della responsabilità<br />
e della<br />
trasparenza con<strong>di</strong>vise dell’azione<br />
manageriale.<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
company therefore intends<br />
to build on these foundations<br />
so that each manager<br />
becomes a coach for his or<br />
her collaborators, acknowledging<br />
the shared responsibility<br />
and transparency that<br />
lies at the heart of management<br />
action.
SUCCESS STORY<br />
La nostra tecnologia raccontata da chi la utilizza tutti i giorni<br />
Our technology seen through the eyes of daily users<br />
ANCHE IN OLANDA DICONO: “PIÙ<br />
SICUREZZA GRAZIE A ELSAG DATAMAT!”<br />
IN THE NETHERLANDS TOO THEY SAY:<br />
“MORE SAFETY AND SECURITY THANKS<br />
TO ELSAG DATAMAT!”<br />
Pietro Savarino<br />
Siamo all’inizio del 2007 quando, in<br />
qualità <strong>di</strong> responsabile per la Polizia<br />
olandese dei contatti con le<br />
forze dell’or<strong>di</strong>ne italiane, mi trovo in Italia<br />
per un’indagine sulla criminalità organizzata.<br />
Collaborando con i<br />
Carabinieri e la Polizia <strong>di</strong> Stato, rimango<br />
particolarmente colpito dalla dotazione<br />
delle loro autovetture, i cui sistemi <strong>di</strong> lettura<br />
targhe, videoregistrazione, telecontrollo,<br />
comunicazione,<br />
accesso a database e navigazione<br />
sono tutti integrati<br />
e gestibili da un<br />
unico schermo. Proprio<br />
questo aspetto rappresenta<br />
una novità assoluta,<br />
dato che le vetture<br />
della Polizia olandese sono<br />
dotate sì <strong>di</strong> tali <strong>di</strong>spositivi, ma<br />
tutti a gestione separata e su <strong>di</strong>versi<br />
schermi, tanto da farle sembrare cabine<br />
<strong>di</strong> pilotaggio <strong>di</strong> un aereo… In quell’occasione<br />
un pensiero prende forma molto<br />
nettamente nella mia mente: “Questo è<br />
il sistema che dovranno avere anche le<br />
nostre auto in Olanda!”<br />
Con quest’idea mi presento da Rob Tanis<br />
(Generale della Polizia olandese, all’epoca<br />
responsabile della logistica della<br />
Regione <strong>di</strong> Amsterdam) che, contagiato<br />
dal mio entusiasmo, organizza una visita<br />
al Comando Provinciale dei Carabi-<br />
Pietro Savarino, Cavaliere della Repubblica Italiana e responsabile<br />
per la Polizia olandese dei contatti con le nostre forze dell’or<strong>di</strong>ne,<br />
ci parla del Car system e dei primi (positivi) risultati della sua<br />
sperimentazione sul “campo”<br />
Pietro Savarino, a Knight of the Italian Republic and the contact<br />
manager for the Dutch police force with Italian law enforcement<br />
agencies, tells us about the Car system and its first successful<br />
field trials<br />
Early in 2007 I was in Italy as the<br />
contact manager for the Dutch<br />
police force with Italian law enforcement<br />
agencies, as part of an investigation<br />
into organised crime. While<br />
working with the Carabinieri and<br />
Polizia dello Stato, I was struck by the<br />
equipment in their patrol vehicles, particularly<br />
because the licence plate<br />
rea<strong>di</strong>ng, video-recor<strong>di</strong>ng,<br />
remote control,<br />
communication,<br />
database access and navigation systems<br />
were all integrated and operated<br />
from a single screen. While Dutch police<br />
cars are fitted with the same systems,<br />
they are all operated separately<br />
and have their own screens, making<br />
patrol car dashboards look like aircraft<br />
cockpits! That was when a very clear<br />
thought formed in my mind: “Our police<br />
vehicles in The Netherlands should<br />
be equipped with this system too!”<br />
nieri <strong>di</strong> Palermo per ammirare da vicino<br />
questa meraviglia tecnologica. Dopo<br />
aver constatato <strong>di</strong>rettamente le possibilità<br />
offerte dal sistema, la decisione <strong>di</strong><br />
avviare una sperimentazione sui nostri<br />
veicoli è presto presa. Saputo che quella<br />
tecnologia è fornita da <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> e<br />
Divitech, stabiliamo inoltre <strong>di</strong> avviare<br />
una collaborazione con le due aziende. Il<br />
passo successivo, all’inizio del 2008, è<br />
l’installazione dei <strong>di</strong>spositivi su una vettura<br />
della Polizia della Regione <strong>di</strong> Amsterdam.<br />
La sperimentazione va avanti<br />
con successo per alcuni mesi, mentre<br />
Rob Tanis, nominato Vice Comandate<br />
della Regione Gelderland-Midden, viene<br />
incaricato <strong>di</strong> rinnovare l’intero parco<br />
auto e moto della Polizia olandese.<br />
Si rafforza intanto il nostro rapporto <strong>di</strong><br />
cooperazione con <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, anche a<br />
seguito dei proficui incontri avvenuti con<br />
i colleghi della Polizia Stradale italiana, in<br />
particolare con il Direttore del Servizio,<br />
dott. Roberto Sgalla, e tutti i suoi collaboratori,<br />
nonché con i Generali dei Carabinieri<br />
Lavacca e Cassini. Dalla vasta esperienza<br />
<strong>di</strong> questi ultimi, ai quali va il nostro<br />
particolare ringraziamento, abbiamo potuto<br />
attingere soprattutto in tema <strong>di</strong> gare<br />
d’appalto europee; mentre i colleghi della<br />
Polizia Stradale si sono resi pienamente<br />
<strong>di</strong>sponibili a mostrare il funzionamento<br />
del sistema nelle centrali operative.<br />
12
13<br />
I talked about my idea to Rob Tanis (a<br />
Dutch police general who was in<br />
charge of logistics in the Amsterdam<br />
area at the time). He was equally enthusiastic<br />
about the project and organised<br />
a visit to the Carabinieri Command<br />
Centre in Palermo to admire this marvel<br />
of technological at close quarters.<br />
After verifying the system’s potential<br />
in person, the decision was taken to<br />
perform a trial in our vehicles. After<br />
learning that the technology was developed<br />
by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> and Divitech,<br />
we established contact with<br />
these two companies as well. The next<br />
step, early in 2008, was the installation<br />
of the equipment in an Amsterdam police<br />
vehicle. The trial continued successfully<br />
for several months, during<br />
which time Rob Tanis was appointed<br />
Vice Commander of the Gelderland-<br />
Midden Region and<br />
charged<br />
with<br />
renewing the Dutch police’s entire car<br />
and motorcycle fleet.<br />
In the meantime relations intensified<br />
with <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, in part as a result<br />
of profitable talks with the Italian<br />
Polizia Stradale, who willingly gave<br />
demonstrations of how the system<br />
works at operating centres, and with<br />
Carabinieri Generals Lavacca and<br />
Cassini, who we would like to thank for<br />
their European tender expertise on<br />
which we drew.<br />
The next step followed a further intensification<br />
of relations with <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
and Divitech, and the involvement<br />
of Honac, the Dutch company chosen<br />
to supply the fitted out vehicles in<br />
order to guarantee maintenance and<br />
provide assistance. All three companies<br />
Il passo successivo è frutto dell’ulteriore<br />
intensificazione dei rapporti con <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> e Divitech e del coinvolgimento<br />
<strong>di</strong> Honac, la società olandese che<br />
ci ha fornito i veicoli attrezzati in modo<br />
tale da garantire la massima manutenibilità<br />
e che sta prestando il servizio <strong>di</strong> assistenza:<br />
tutte e tre le aziende hanno<br />
saputo mo<strong>di</strong>ficare e adattare, con<br />
estrema precisione, il sistema alle nostre<br />
esigenze. Nel settembre scorso è stata<br />
dunque avviata la sperimentazione operativa<br />
– nella regione del Gelderland-<br />
Midden – <strong>di</strong> una flotta <strong>di</strong> autopattuglie<br />
attrezzate con il Car system <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>,<br />
sistema “plug and play” innovativo<br />
e modulare che integra tutte le<br />
funzionalità. Le prime risultanze provenienti<br />
dal “campo” hanno superato <strong>di</strong><br />
gran lunga le più rosee aspettative,<br />
tanto da suscitare il forte interesse nei<br />
confronti del sistema non solo da parte<br />
<strong>di</strong> alcune Polizie regionali olandesi<br />
ma anche a livello nazionale.<br />
Di questo<br />
passo si potrà <strong>di</strong>re<br />
che, grazie a<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>,<br />
la Polizia olandese<br />
sarà dotata<br />
della<br />
flotta <strong>di</strong> autovetturetec-<br />
nologicamente<br />
più avanzata al<br />
mondo!<br />
Pietro Savarino<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
carefully mo<strong>di</strong>fied and adapted the<br />
system to meet our needs. Last September<br />
field trials began in Gelederland-Midden<br />
on a fleet of patrol cars<br />
fitted with the Car system developed<br />
by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, an innovative, modular,<br />
plug’n’play system that integrates<br />
all the functions usually provided by<br />
separate solutions. The first results of<br />
field tests soundly beat our best expectations,<br />
arousing strong interest in the<br />
system in The Netherlands, not only<br />
from several regional police forces, but<br />
also at national level. At this rate we<br />
will be able to say that thanks to <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong>, the Dutch police will be<br />
equipped with the most technologically<br />
advanced fleet of patrol vehicles<br />
in the world!<br />
L’interfaccia uomo-macchina personalizzata per la Polizia olandese<br />
The personalised human interface developed for the Dutch Police Force<br />
Rob Tanis<br />
Pietro Savarino
TECHNOLOGY<br />
La sempre piu pressante necessità <strong>di</strong><br />
efficientamento economico e operativo<br />
sia nel settore della Pubblica<br />
Amministrazione che in quello privato<br />
ha reso ormai improrogabile l’esigenza<br />
<strong>di</strong> affrontare la tematica della <strong>di</strong>gitalizzazione<br />
<strong>di</strong> flussi e processi documentali.<br />
Contestualmente a una crescente domanda<br />
<strong>di</strong> soluzioni e servizi <strong>di</strong> Enterprise<br />
Content Management, il mercato chiede<br />
un nuovo approccio in grado <strong>di</strong> garantire<br />
un rapido ritorno degli investimenti, tramite<br />
applicazioni “agili” e <strong>di</strong>sponibili secondo<br />
il modello <strong>di</strong> fruizione preferito<br />
dall’utente finale. Tutto questo, inoltre,<br />
deve necessariamente essere declinato<br />
secondo le <strong>di</strong>rettive che la normativa<br />
(peraltro ancora in via <strong>di</strong> consolidamento)<br />
impone in termini <strong>di</strong> standar<strong>di</strong>zzazione<br />
tecnologica, sicurezza degli<br />
archivi e compatibilità con vincoli <strong>di</strong> tipo<br />
legale.<br />
Sulla scorta <strong>di</strong> queste esigenze, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
propone “OpenSelex”, una soluzione<br />
che risponde appieno alle esigenze<br />
d’interscambio <strong>di</strong>gitale tra enti, aziende<br />
e PA, per uno snellimento dei processi<br />
amministrativi finalizzato a una maggiore<br />
competitività e a un ritorno <strong>di</strong> in-<br />
OPENSELEX: MILIONI DI<br />
DOCUMENTI “IN A BOX”<br />
OPENSELEX: MILLIONS OF<br />
DOCUMENTS “IN A BOX”<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> propone una nuova suite per la <strong>di</strong>gitalizzazione documentale<br />
<strong>di</strong> enti pubblici e aziende<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> presents a new document <strong>di</strong>gitization suite for the public administration<br />
and private enterprise<br />
The ever more pressing need to increase<br />
financial and operating efficiency<br />
in both the public<br />
administration and private enterprise<br />
has made the <strong>di</strong>gitization of document<br />
flows and processes a priority issue.<br />
Concurrently with growing demand for<br />
Enterprise Content Management solutions<br />
and services, the market is also<br />
asking for a new approach that delivers<br />
rapid return on investment, involving<br />
the provision of flexible applications<br />
delivered accor<strong>di</strong>ng to the end user’s<br />
preferred channel. All iin compliance, of<br />
course, with regulations (still not definitive)<br />
on standard technology, archive<br />
security, and legal restrictions.<br />
The <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> response to these<br />
needs is “OpenSelex”, a solution that<br />
fully satisfies <strong>di</strong>gital document exchange<br />
needs between organisations,<br />
enterprises and the public administration,<br />
in order to streamline administra-<br />
vestimento nel breve periodo grazie al<br />
rapido efficientamento dei processi operativi.<br />
Il significato della partnership <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> con Selex Communications e<br />
Open Sign – realizzatrici negli anni passati<br />
del nucleo della soluzione OpenSelex,<br />
che viene ora arricchita dalle<br />
capacità <strong>di</strong> system integration e dalle soluzioni<br />
sicure <strong>di</strong> hosting e comunicazione<br />
<strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> – è quello <strong>di</strong><br />
mettere a <strong>di</strong>sposizione del mercato le capacità<br />
delle tre aziende in termini <strong>di</strong> alta<br />
tecnologia, gestione <strong>di</strong> sistemi mission<br />
critical, telecomunicazioni sicure, dematerializzazione<br />
e firma <strong>di</strong>gitale, per accelerare<br />
e semplificare il processo <strong>di</strong><br />
<strong>di</strong>gitalizzazione <strong>di</strong> enti pubblici e<br />
aziende.<br />
Le componenti infrastrutturali e applicative<br />
della suite OpenSelex sono state incapsulate<br />
in una appliance hard -<br />
ware/software integrata e “ready to use”<br />
(OpenBox) che può essere inglobata<br />
nella rete aziendale, in modalità<br />
plug&play con un impatto minimale sull’infrastruttura,<br />
e supportare da subito<br />
processi critici quali, ad esempio, il ciclo<br />
passivo e la dematerializzazione a<br />
norma <strong>di</strong> documenti fiscali. In alternativa,<br />
la piattaforma può essere utilizzata<br />
nella sua forma erogata “as a service” da<br />
un data center con accesso sicuro per<br />
ambienti extranet/internet e possibilità<br />
<strong>di</strong> replica remota e <strong>di</strong>saster recovery per<br />
sod<strong>di</strong>sfare anche contesti che richiedano<br />
alta affidabilità e sicurezza.<br />
14
15<br />
tive processes and improve competitiveness,<br />
and to deliver a return on investment<br />
in the short term by rapidly<br />
increasing the efficiency of operating<br />
processes.<br />
The partnership established by <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> with Selex Communications<br />
and Open Sign – the legacy developer<br />
of the core of the OpenSelex solution,<br />
now enriched with the system integration<br />
expertise and secure hosting and<br />
communication solutions provided by<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> – aims to offer the market<br />
the expertise possessed by the<br />
three companies in terms of advanced<br />
technology, mission critical system<br />
management, secure telecommunications,<br />
<strong>di</strong>gitization and <strong>di</strong>gital signatures,<br />
in order to speed up and simplify<br />
<strong>di</strong>gitization processes in the public administration<br />
and private enterprise.<br />
The infrastructure and applications<br />
components of the OpenSelex suite are<br />
encapsulated in a ready-to-use hardware/software<br />
appliance (OpenBox),<br />
featuring plug&play integration in corporate<br />
networks with minimum impact<br />
on the infrastructure, which can imme<strong>di</strong>ately<br />
handle critical processes inclu<strong>di</strong>ng<br />
the accounts payable cycle and the<br />
legally compliant dematerialisation of<br />
fiscal documents. Alternatively, the<br />
platform can be provided as a service<br />
from a data centre, with secure access<br />
in intranet/extranet environments and<br />
the possibility of remote replication<br />
and <strong>di</strong>saster recovery in situations requiring<br />
maximum dependability and<br />
security.<br />
The system operates to the highest security<br />
standards, with full encryption of<br />
the <strong>di</strong>gital archive in order to prevent<br />
its use in the event of theft or loss. As a<br />
result, OpenBox can be thought of as a<br />
<strong>di</strong>gital safe offering high levels of interoperability<br />
with certification authorities<br />
and connectivity with remote<br />
service centres.<br />
This represents a simple and secure<br />
way for geographically <strong>di</strong>stributed organisations<br />
to concentrate the flow of<br />
paper and electronic documents, re-<br />
È proprio la possibilità <strong>di</strong> operare ad altissimi<br />
livelli <strong>di</strong> sicurezza (con la cifratura<br />
completa dell’archivio documentale <strong>di</strong>gitale<br />
che ne inibisce l’utilizzo anche in caso<br />
<strong>di</strong> furto o smarrimento) che fa dell’Open-<br />
Box un’autentica “cassaforte <strong>di</strong>gitale”, in<br />
grado <strong>di</strong> garantire sia elevata sicurezza<br />
che elevato livello d’interoperabilità con<br />
gli enti certificatori e <strong>di</strong> connettività con<br />
centri servizi remoti.<br />
La soluzione abilita così, in modo semplice<br />
e sicuro, le organizzazioni con se<strong>di</strong> e<br />
filiali <strong>di</strong>stribuite a concentrare i flussi documentali<br />
cartacei ed elettronici, acquisiti<br />
in modalità multicanale, verso uno o<br />
più punti <strong>di</strong> lavorazione de<strong>di</strong>cati alle operazioni<br />
<strong>di</strong> scansione, archiviazione e/o<br />
conservazione sostitutiva.<br />
La piattaforma OpenSelex <strong>di</strong>spone <strong>di</strong> un<br />
vasto set <strong>di</strong> applicazioni pre-configurate e<br />
imme<strong>di</strong>atamente utilizzabili, già adottate<br />
con successo in <strong>di</strong>versi segmenti <strong>di</strong><br />
mercato e de<strong>di</strong>cate a specifici processi<br />
aziendali document-intensive:<br />
• gestione amministrativa (ciclo attivo,<br />
or<strong>di</strong>ni, ciclo passivo, schede contabili);<br />
• gestione logistica (bolle, <strong>di</strong>stinte, documenti<br />
<strong>di</strong> trasporto);<br />
• fatturazione elettronica e archiviazione<br />
sostitutiva;<br />
• automazione <strong>di</strong> prassi e procedure<br />
nella PA (flussi PEC, ban<strong>di</strong> <strong>di</strong> gara, delibere,<br />
ecc.);<br />
• documentazione societaria (bilancio,<br />
verbali, ecc.);<br />
• documentazione fiscale (modello<br />
unico, ICI, F23-F24, libro giornale, registro<br />
ven<strong>di</strong>te, registro dei beni ammortizzabili);<br />
• cartelle del personale (cedolini paga,<br />
CUD, Inail);<br />
• corrispondenza or<strong>di</strong>naria e protocollo<br />
informatico;<br />
• documenti bancari e assicurativi (contratti,<br />
polizze).<br />
La fertilità del contesto in cui OpenSelex<br />
si vuole posizionare per rivitalizzare un<br />
asset storico dell’offerta <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
è ben rappresentata da una considerazione<br />
tratta dal forum DigiCULT, piattaforma<br />
virtuale <strong>di</strong> incontro <strong>di</strong> esperti <strong>di</strong><br />
cultura, arte ed e<strong>di</strong>toria <strong>di</strong>gitale: “Nella<br />
società dell’informazione, nel lungo periodo,<br />
nella memoria delle singole nazioni<br />
sopravviveranno solo le risorse<br />
<strong>di</strong>gitali, data la loro più agevole accessibilità<br />
rispetto a quelle analogiche”.<br />
Marco Calcagno<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
ceived through multiple acquisition<br />
channels, to one or more processing<br />
centres for scanning, filing and/or substitute<br />
archiving.<br />
The OpenSelex platform provides a<br />
broad set of pre-configured applications,<br />
which are ready for imme<strong>di</strong>ate<br />
use and have already been deployed<br />
successfully in various market segments,<br />
addressed to various specific<br />
document-intensive business<br />
processes:<br />
• administration (accounts receivable<br />
cycle, orders, accounts payable, accounting<br />
records);<br />
• logistics management (waybills,<br />
manifests, transport documents);<br />
• electronic billing and substitute<br />
archiving;<br />
• automation of PA practices and procedures<br />
(certified email flows, tender<br />
announcements, resolutions, etc.);<br />
• corporate documentation (balance<br />
sheet, minutes of meeting, etc.);<br />
• fiscal documents (income tax returns,<br />
municipal property tax, tax payment<br />
forms, day book, sales register, register<br />
of depreciable assets);<br />
• personnel files (pay slips, employee<br />
income certificates, national insurance);<br />
• or<strong>di</strong>nary correspondence and IT protocol;<br />
• banking and insurance documents<br />
(contracts, policies).<br />
The potential of the market addressed<br />
by OpenSelex to revitalise a historic<br />
component of the <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> offering<br />
is well-expressed in a comment on<br />
the DigiCULT forum, a virtual meeting<br />
platform for experts of culture, art and<br />
<strong>di</strong>gital publishing: “In the information<br />
society, only <strong>di</strong>gital resources will survive<br />
in the memory of in<strong>di</strong>vidual nations<br />
in the long term, because they are<br />
easier to access than analogue resources”.<br />
Marco Calcagno
TECHNOLOGY<br />
UNA RIVOLUZIONE NELLA<br />
VIDEO SORVEGLIANZA<br />
INTELLIGENTE<br />
A REVOLUTION IN INTELLIGENT<br />
VIDEO SURVEILLANCE<br />
Immaginiamo <strong>di</strong> essere in<br />
una centrale <strong>di</strong> coor<strong>di</strong>namento<br />
della sicurezza in<br />
cui sia presente una matrice<br />
<strong>di</strong> monitor che riproducono<br />
ciclicamente le immagini provenienti<br />
da alcune centinaia<br />
<strong>di</strong> telecamere <strong>di</strong>slocate su un<br />
impianto (si tratti <strong>di</strong> un sito<br />
critico industriale, una cen-<br />
Analisi dei comportamenti: il progetto “SAMURAI” e il ruolo <strong>di</strong><br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
Analysing behaviour: the “SAMURAI” project and the role played<br />
by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
Let’s imagine we’re in a<br />
security control room.<br />
An array of monitors<br />
cycles through images from<br />
several hundred CCTV cameras<br />
<strong>di</strong>stributed across a<br />
sensitive site (a critical industrial<br />
site, a power station,<br />
an airport, a railway<br />
control hub or the opera-<br />
trale <strong>di</strong> energia, un aeroporto,<br />
un nodo <strong>di</strong> controllo ferroviario<br />
o della centrale operativa<br />
<strong>di</strong> un grande evento pubblico<br />
o sportivo). Uno dei monitor si<br />
attiva automaticamente con<br />
una segnalazione acustica<br />
per richiamare l’attenzione<br />
degli operatori nella sala e<br />
mostrare una scena, ad esem-<br />
16<br />
tions room at a major public<br />
or sporting event, for example).<br />
An alarm sounds<br />
on one of the monitors, attracting<br />
the attention of<br />
operators to a scene at<br />
night in which someone is<br />
climbing the perimeter<br />
fence. An alarm message<br />
in<strong>di</strong>cates the position of
17<br />
pio notturna, in cui un in<strong>di</strong>viduo<br />
sta scavalcando la recinzione<br />
esterna. Un messaggio<br />
<strong>di</strong> allarme in<strong>di</strong>ca la posizione<br />
del varco interessato su una<br />
mappa dell’impianto e riporta<br />
una stringa testuale<br />
con il motivo della segnalazione.<br />
Si attivano automaticamente<br />
le telecamere che<br />
inquadrano le zone a<strong>di</strong>acenti<br />
al sito in esame per riprodurre<br />
(in <strong>di</strong>retta) la scena e segnalare<br />
tempestivamente l’eventuale<br />
ricomparsa dello stesso<br />
soggetto negli istanti successivi…<br />
Non si tratta della trama <strong>di</strong> un<br />
film ma delle richieste concrete<br />
dei maggiori operatori<br />
<strong>di</strong> sicurezza per migliorare le<br />
funzioni <strong>di</strong> controllo e <strong>di</strong> supporto<br />
alle decisioni dei moderni<br />
sistemi <strong>di</strong> video<br />
sorveglianza. Le soluzioni più<br />
tra<strong>di</strong>zionali <strong>di</strong> semplice videoregistrazione<br />
non consentono<br />
infatti un monitoraggio efficace<br />
nei gran<strong>di</strong> impianti con<br />
tante telecamere installate.<br />
Da qui l’importanza, ormai riconosciuta<br />
da tutti, dei processi<br />
<strong>di</strong> video analisi<br />
intelligente per rilevare con la<br />
massima tempestività eventi<br />
o situazioni critiche da sottoporre<br />
al giu<strong>di</strong>zio dell’operatore<br />
<strong>di</strong> sicurezza. L’esperienza<br />
degli ultimi anni ci consegna<br />
alcuni esempi <strong>di</strong> successo in<br />
cui la tecnologia <strong>di</strong> video analisi<br />
intelligente si è <strong>di</strong>mostrata<br />
<strong>di</strong> grande aiuto, soprattutto<br />
nell’ambito del controllo traffico<br />
e del law enforcement.<br />
Rimangono però ancora<br />
aperti <strong>di</strong>versi problemi da risolvere<br />
prima <strong>di</strong> poter <strong>di</strong>sporre<br />
<strong>di</strong> soluzioni industriali<br />
affidabili.<br />
VIDEO SORVEGLIANZA<br />
INTELLIGENTE E PROBLEMI<br />
APERTI<br />
Le critiche più frequenti ai sistemi<br />
<strong>di</strong> video analisi intelligente<br />
riguardano l’elevato<br />
<strong>numero</strong> <strong>di</strong> falsi allarmi, la<br />
complessità e i costi elevati<br />
the event on a map of the<br />
site and the cause of the<br />
alarm. The video cameras<br />
covering the surroun<strong>di</strong>ng<br />
areas are automatically activated<br />
to transmit live images<br />
of the scene and<br />
promptly signal any subsequent<br />
reappearance of the<br />
same person...<br />
No, it’s not a film plot, but<br />
the scenario envisaged by<br />
lea<strong>di</strong>ng security operators<br />
to improve the control and<br />
decision support functions<br />
of modern video surveillance<br />
systems. Tra<strong>di</strong>tional<br />
video-recor<strong>di</strong>ng solutions<br />
are not good at effectively<br />
monitoring large sites in<br />
which <strong>numero</strong>us video<br />
cameras are installed.<br />
Hence the universally<br />
recognised importance of<br />
intelligent video analysis<br />
processes to detect critical<br />
events and situations to<br />
submit promptly to security<br />
operators. In recent<br />
years there have been various<br />
examples of intelligent<br />
video analysis technology<br />
proving to be extremely<br />
useful, particularly in traffic<br />
control and law enforcement.<br />
There are still,<br />
however, a number of issues<br />
to resolve before dependable<br />
industrial<br />
solutions are available.<br />
INTELLIGENT VIDEO<br />
SURVEILLANCE AND ISSUES<br />
TO RESOLVE<br />
The most frequent criticisms<br />
<strong>di</strong>rected at intelligent<br />
video analysis<br />
systems are the high false<br />
alarm rate, the complexity<br />
and cost of installation and<br />
maintenance, and the <strong>di</strong>fficulty<br />
of translating security<br />
goals into the<br />
language used by automatic<br />
video analysis machines.<br />
Unfortunately, the<br />
criteria used by automatic<br />
artificial vision systems are<br />
not the same as those used<br />
d’installazione e manutenzione<br />
nonché la <strong>di</strong>fficoltà <strong>di</strong><br />
tradurre gli obiettivi <strong>di</strong> sicurezza<br />
nel linguaggio della<br />
macchina <strong>di</strong> video analisi automatica.<br />
Purtroppo, i criteri<br />
me<strong>di</strong>ante cui opera un sistema<br />
automatico <strong>di</strong> visione<br />
artificiale non sono gli stessi<br />
con i quali la percezione<br />
umana interpreta una scena,<br />
per cui <strong>di</strong>venta spesso <strong>di</strong>fficile<br />
e innaturale per un operatore<br />
della sicurezza definire il compito<br />
che la video analisi intelligente<br />
deve affrontare e risolvere.<br />
La maggior parte dei<br />
<strong>di</strong>spositivi attualmente in<br />
commercio richiede interventi<br />
lunghi e costosi <strong>di</strong> configurazione<br />
e parametrizzazione<br />
per istruire il sistema<br />
sulle funzioni da svolgere<br />
nella scena inquadrata, come<br />
la definizione delle presunte<br />
zone <strong>di</strong> ingresso-uscita dei<br />
soggetti umani o dei veicoli,<br />
la <strong>di</strong>mensione che gli stessi<br />
possono assumere nelle <strong>di</strong>verse<br />
porzioni d’immagine, le<br />
<strong>di</strong>rezioni e le velocità <strong>di</strong> movimento,<br />
ecc.<br />
Ancora più <strong>di</strong>fficile è definire i<br />
comportamenti dei soggetti<br />
che si muovono in scene complesse,<br />
<strong>di</strong>stinguendo le situazioni<br />
normali dai comportamenti<br />
anomali che devono<br />
essere oggetto <strong>di</strong> segnalazione<br />
e <strong>di</strong> allarme tempestivo.<br />
Tale compito <strong>di</strong>venta quasi insormontabile<br />
quando occorre<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
by humans to interpret a<br />
scene. As a result, it is<br />
often a <strong>di</strong>fficult and unnatural<br />
process for security<br />
operators to define the<br />
task that intelligent video<br />
analysis must perform.<br />
Most devices currently on<br />
the market require long<br />
and costly configuration<br />
operations to teach the<br />
system the functions to<br />
perform, such as the definition<br />
of presumed transit<br />
areas for humans and vehicles,<br />
their possible size in<br />
the various sections of the<br />
image, their <strong>di</strong>rection of<br />
movement and speed, etc.<br />
Even more <strong>di</strong>fficult is<br />
defining the behavior of in<strong>di</strong>viduals<br />
in complex<br />
scenes, and <strong>di</strong>stinguishing<br />
normal from abnormal situations<br />
in which alarms<br />
need promptly to be<br />
raised. This task is practically<br />
insurmountable when<br />
events and critical situations<br />
in crowded areas<br />
need to be defined (to signal<br />
possible attacks, vandalism,<br />
attempted<br />
robberies, intrusions into<br />
restricted areas and other<br />
criminal events), of which<br />
there exist few documented<br />
examples. This<br />
makes it impossible for operators<br />
to code these situations<br />
into an objective<br />
sequence of certain, meas
TECHNOLOGY<br />
descrivere eventi e situazioni<br />
critiche in zone affollate (per<br />
segnalare possibili aggressioni,<br />
atti <strong>di</strong> vandalismo, tentate<br />
rapine, intrusioni in zone<br />
riservate o altri fatti criminosi),<br />
<strong>di</strong> cui esistono pochi<br />
esempi documentati. Non è<br />
quin<strong>di</strong> possibile per gli operatori<br />
<strong>di</strong> sicurezza co<strong>di</strong>ficare tali<br />
situazioni con una sequenza<br />
oggettiva e sicura <strong>di</strong> eventi<br />
certi e misurabili. Si deve perciò<br />
ricorrere alla descrizione <strong>di</strong><br />
regole logiche piuttosto generiche<br />
(in termini <strong>di</strong> sequenze<br />
<strong>di</strong> azioni e movimenti<br />
che talvolta risultano in<strong>di</strong>stinguibili<br />
da circostanze del<br />
tutto normali: eccessivo livello<br />
<strong>di</strong> affollamento, spostamenti<br />
improvvisi <strong>di</strong> gruppi <strong>di</strong> persone,<br />
movimenti <strong>di</strong> in<strong>di</strong>vidui<br />
senza un’apparente chiara destinazione,<br />
corse improvvise,<br />
ecc.).<br />
L’OFFERTA ATTUALE DEL MER-<br />
CATO DELLA VIDEO ANALISI<br />
INTELLIGENTE<br />
Per le <strong>di</strong>fficoltà sopra citate, la<br />
gamma delle funzioni più af-<br />
urable events. As a result,<br />
relatively generic logic<br />
rules have be used (describing<br />
sequences of actions<br />
and movements<br />
which are at times in<strong>di</strong>stinguishable<br />
from perfectly<br />
normal situations: excessive<br />
crow<strong>di</strong>ng, sudden<br />
movements of groups of<br />
people, in<strong>di</strong>viduals moving<br />
without any apparent destination,<br />
unexpected running,<br />
etc.).<br />
THE CURRENT OFFERING IN<br />
THE INTELLIGENT VIDEO<br />
ANALYSIS MARKET<br />
Because of these issues,<br />
the range of reliable functions<br />
offered by products<br />
available on the market is<br />
necessarily limited to relatively<br />
simple and wellcoded<br />
situations, taking<br />
place in controlled ambient<br />
con<strong>di</strong>tions, with constantly<br />
updated system operating<br />
parameters (during installation<br />
and maintenance).<br />
Effective intelligent video<br />
analysis solutions are<br />
fidabili offerte dai prodotti <strong>di</strong><br />
mercato è necessariamente<br />
limitata a scenari relativamente<br />
semplici e ben co<strong>di</strong>ficati,<br />
in con<strong>di</strong>zioni ambientali<br />
controllate e con un costante<br />
aggiornamento dei parametri<br />
operativi del sistema (nelle<br />
fasi d’installazione e manutenzione).<br />
Per tali situazioni<br />
sono oggi <strong>di</strong>sponibili soluzioni<br />
efficaci <strong>di</strong> video analisi<br />
intelligente nel monitoraggio<br />
del traffico con il conteggio<br />
dei transiti veicolari, l’in<strong>di</strong>viduazione<br />
delle <strong>di</strong>rezioni <strong>di</strong><br />
marcia e <strong>di</strong> eventuali infrazioni<br />
(soste e corsie vietate,<br />
passaggio con il rosso, superamento<br />
dei limiti <strong>di</strong> velocità),<br />
la classificazione dei mezzi (in<br />
una serie <strong>di</strong> categorie <strong>di</strong> veicoli),<br />
la rilevazione <strong>di</strong> eventi a<br />
rischio (incidenti, soste in galleria,<br />
accodamenti, ecc.), il calcolo<br />
dei tempi <strong>di</strong> percorrenza<br />
e velocità me<strong>di</strong>a su un tratto<br />
<strong>di</strong> percorso. Un esempio <strong>di</strong><br />
successo delle tecnologie<br />
classiche <strong>di</strong> video analisi intelligente<br />
sono i sistemi (fissi<br />
e mobili) <strong>di</strong> lettura delle tar-<br />
18<br />
available in these situations<br />
to monitor traffic and<br />
count transiting vehicles,<br />
to identify driving <strong>di</strong>rection<br />
and traffic violations<br />
(no-parking and restricted<br />
access areas, crossing red<br />
traffic lights, excee<strong>di</strong>ng<br />
speed limits), vehicle classification<br />
(into a series of<br />
categories), detection of<br />
dangerous events (accidents,<br />
stationary vehicles<br />
in tunnels, queues, etc.),<br />
and the calculation of journey<br />
time and average<br />
speed. Successful examples<br />
of tra<strong>di</strong>tional intelligent<br />
video analysis technology<br />
are fixed and mobile systems<br />
for rea<strong>di</strong>ng car licence<br />
plates, which are<br />
used by law enforcement<br />
agencies to monitor urban<br />
and territorial safety and<br />
security.<br />
Specialised security solutions<br />
are also available for<br />
department stores and<br />
shopping centres.<br />
VIDEO ANALYSIS AS CON-<br />
STANT LEARNING SYSTEM.<br />
THE SAMURAI PROJECT<br />
Scientific research into<br />
computer vision, which has<br />
received a significant boost<br />
over the years from the automation,<br />
robotics and<br />
telecommunications sectors,<br />
is today one of the<br />
most active areas of international<br />
study. The main
19<br />
ghe, per i controlli <strong>di</strong> sicurezza<br />
urbana e del territorio da<br />
parte delle forze dell’or<strong>di</strong>ne.<br />
Sono <strong>di</strong>sponibili anche soluzioni<br />
specializzate per controlli<br />
perimetrali anti-intrusione<br />
nel settore aeroportuale<br />
e in quello dei trasporti<br />
ferroviari, e si registra una costante<br />
crescita nell’offerta <strong>di</strong><br />
prodotti <strong>di</strong> video analisi intelligente<br />
per la sicurezza <strong>di</strong><br />
gran<strong>di</strong> magazzini e centri<br />
commerciali.<br />
LA VIDEO ANALISI COME SI-<br />
STEMA AD APPRENDIMENTO<br />
CONTINUO. IL PROGETTO SA-<br />
MURAI<br />
La ricerca scientifica nell’ambito<br />
della computer vision ha<br />
ricevuto negli anni un notevole<br />
impulso dai settori dell’automazione,<br />
della robotica<br />
e delle telecomunicazioni, ed<br />
è oggi uno degli ambiti <strong>di</strong> stu<strong>di</strong>o<br />
più attivi a livello internazionale.<br />
Le sfide principali<br />
riguardano i temi dell’appren<strong>di</strong>mento<br />
automatico <strong>di</strong> modelli<br />
da esempi (con sistemi<br />
supervisionati o no), l’utilizzo<br />
<strong>di</strong> modelli 3D – più complessi<br />
e articolati – per descrivere i<br />
movimenti delle persone<br />
nella scena, l’analisi dei comportamenti<br />
<strong>di</strong> in<strong>di</strong>vidui e<br />
gruppi o <strong>di</strong> veicoli e pedoni<br />
nel traffico.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha sempre cercato<br />
<strong>di</strong> seguire l’evoluzione<br />
della tecnologia, partecipando<br />
ai progetti <strong>di</strong> ricerca internazionale<br />
promossi<br />
dall’Unione europea con<br />
l’obiettivo <strong>di</strong> trasferirne i risultati<br />
più innovativi e promettenti<br />
allo sviluppo <strong>di</strong><br />
prodotti industriali. S’inquadra<br />
in questa strategia la partecipazione<br />
della nostra<br />
azienda al progetto SAMURAI<br />
(“Suspicious and abnormal<br />
behaviour monitoring using a<br />
network of cameras & sensors<br />
for situation awareness<br />
enhancement”), inserito nel<br />
settimo programma quadro<br />
della Commissione europea<br />
challenges are automatic<br />
model learning from examples<br />
(using supervised and<br />
unsupervised systems), the<br />
use of more complex 3D<br />
models to describe people’s<br />
movements, and<br />
analysing the behaviour of<br />
in<strong>di</strong>viduals and groups, or<br />
vehicles and pedestrians in<br />
traffic.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> has always<br />
tried to keep at the forefront<br />
of technology, taking<br />
part in international research<br />
projects promoted<br />
by the European Union in<br />
order to transfer the most<br />
innovative and promising<br />
results to the company’s<br />
industrial products. One<br />
aspect of this strategy is<br />
our company’s contribution<br />
to the SAMURAI project<br />
(“suspicious and<br />
abnormal behaviour monitoring<br />
using a network of<br />
cameras & sensors for situation<br />
awareness enhancement”),<br />
which forms part<br />
of the security initiative in<br />
the European Commission’s<br />
seventh framework<br />
programme.<br />
The scientific goals of the<br />
project are addressed by<br />
the following lines of research:<br />
• the recognition (or reidentification)<br />
of people<br />
as they move through<br />
space and time, by<br />
analysing images captured<br />
by video cameras<br />
nell’ambito dell’iniziativa sicurezza.<br />
Gli obiettivi scientifici del progetto<br />
si possono riassumere<br />
nelle seguenti linee <strong>di</strong> ricerca:<br />
• il riconoscimento (o ri-identificazione)<br />
delle persone<br />
durante i loro spostamenti<br />
nello spazio e nel tempo<br />
dall’analisi delle immagini<br />
provenienti da telecamere<br />
che inquadrano zone completamente<br />
<strong>di</strong>verse della<br />
scena;<br />
• l’appren<strong>di</strong>mento automatico<br />
del contesto visivo,<br />
senza dover ricorrere a<br />
complesse operazioni <strong>di</strong> calibrazione<br />
o installazione,<br />
per poter descrivere il com-<br />
portamento dei soggetti<br />
presenti nella scena (veicoli<br />
e persone) in un modo sintetico<br />
che risulti comprensibile<br />
agli operatori <strong>di</strong><br />
sicurezza (ad esempio,<br />
identificando le traiettorie<br />
regolari osservate nel<br />
tempo e <strong>di</strong>stinguendo<br />
quin<strong>di</strong> le situazioni anomale<br />
<strong>di</strong> comportamento);<br />
• il coor<strong>di</strong>namento multisensoriale,<br />
integrando i dati<br />
provenienti dalle varie telecamere<br />
installate nell’impianto<br />
con le informazioni<br />
derivanti da quelle (portatili)<br />
indossate dal personale<br />
<strong>di</strong> guar<strong>di</strong>a all’impianto.<br />
In sintesi, l’obiettivo della ricerca<br />
è realizzare un sistema<br />
<strong>di</strong> appren<strong>di</strong>mento che, sulla<br />
base dell’osservazione continua<br />
delle immagini, sia in<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
trained on other quite<br />
<strong>di</strong>fferent areas;<br />
• automatic visual context<br />
learning, without the<br />
need for complicated calibration<br />
or installation<br />
operations, in order to<br />
describe the behavior of<br />
subjects in the scene (vehicles<br />
or people) in a synthetic<br />
manner that<br />
security operators can<br />
understand (by identifying<br />
routes used regularly<br />
over time, for example,<br />
in order to recognise unusual<br />
behaviour);<br />
• multi-sensory communication,<br />
integrating data<br />
captured by various fixed<br />
video cameras with information<br />
from portable<br />
systems carried by site<br />
security personnel.<br />
To sum up, the goal of research<br />
is to develop a<br />
learning system which<br />
monitors images constantly<br />
in order to build<br />
models of “normal” behavior,<br />
represented by sets of<br />
the most probable and frequent<br />
actions over time.<br />
All the events which deviate<br />
from this “normality”<br />
are submitted to operators<br />
as potential alarms. Like<br />
this, the system improves<br />
its knowledge and classification<br />
capabilities in the<br />
same way as all biological<br />
systems.<br />
THE KNOCK-ON EFFECTS OF<br />
RESEARCH ON INDUSTRY<br />
Despite the triumphant<br />
announcements which accompany<br />
some new products,<br />
it must be<br />
remembered that intelligent<br />
video analysis is still<br />
in its infancy and that the<br />
technology still has a long<br />
way to go to achieve the<br />
maturity required by more<br />
advanced and powerful applications.<br />
In ad<strong>di</strong>tion to gaining<br />
knowledge from innova-
TECHNOLOGY<br />
grado <strong>di</strong> costruire dei modelli<br />
<strong>di</strong> comportamento “normale”<br />
come insieme delle azioni più<br />
probabili e frequenti nel<br />
tempo. Tutti gli eventi che si<br />
<strong>di</strong>scostano da questa “normalità”<br />
verranno sottoposti<br />
all’operatore per essere classificati<br />
come potenziali allarmi.<br />
In tal modo, il sistema<br />
incrementa nel tempo la propria<br />
conoscenza e capacità <strong>di</strong><br />
classificazione, in modo analogo<br />
a un qualunque sistema<br />
biologico.<br />
LE RICADUTE INDUSTRIALI<br />
DELLA RICERCA<br />
Malgrado i proclami trionfali<br />
con cui alcuni prodotti vengono<br />
lanciati sul mercato,<br />
dobbiamo sottolineare come<br />
la video analisi intelligente sia<br />
ancora a uno sta<strong>di</strong>o iniziale e<br />
come siano necessari notevoli<br />
progressi tecnologici per raggiungere<br />
la maturità richiesta<br />
dalle applicazioni più avanzate<br />
e pregiate.<br />
Oltre ad accrescere la conoscenza<br />
allineandosi alle tendenze<br />
più innovative a livello<br />
internazionale, la partecipazione<br />
<strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> al<br />
progetto SAMURAI è volta al<br />
conseguimento <strong>di</strong> importanti<br />
obiettivi <strong>di</strong> ricerca industriale.<br />
Lo sviluppo <strong>di</strong> soluzioni<br />
più stabili, in grado <strong>di</strong><br />
adattarsi alle variazioni ambientali<br />
e ai cambiamenti <strong>di</strong><br />
luce nel tempo, rappresenta<br />
un traguardo molto importante<br />
per ridurre il <strong>numero</strong><br />
dei falsi allarmi. Un’altra linea<br />
evolutiva è costituita dallo<br />
sviluppo <strong>di</strong> algoritmi sufficientemente<br />
snelli da essere<br />
implementati su piattaforme<br />
<strong>di</strong> calcolo integrate sulle telecamere<br />
stesse (smart-cameras)<br />
e capaci <strong>di</strong> produrre gli<br />
elementi base comuni a tutti<br />
i processi <strong>di</strong> analisi, interpretazione<br />
e decisione dei sistemi<br />
<strong>di</strong> video analisi<br />
intelligente.<br />
Tra le ricadute industriali più<br />
interessanti dell’imme<strong>di</strong>ato<br />
tive international research,<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> is also participating<br />
in the SAMURAI<br />
project with a view to<br />
achieving major industrial<br />
research goals. The development<br />
of stable solutions<br />
that can adapt to changing<br />
environmental and lighting<br />
con<strong>di</strong>tions represents a<br />
fundamental milestone to<br />
reduce the frequency of<br />
false alarms. Another line<br />
of research is the development<br />
of algorithms which<br />
are sufficiently streamlined<br />
for implementation<br />
on computation platforms<br />
integrated in video cameras<br />
(smart cameras), and<br />
which generate the basic<br />
elements shared by all intelligent<br />
video analysis<br />
system interpretation and<br />
decision-making<br />
processes.<br />
One of the most interest-<br />
futuro possiamo menzionare<br />
il potenziamento dei sistemi<br />
<strong>di</strong> ricerca su video registrati,<br />
che trovano applicazione in<br />
tutti i settori della sicurezza e<br />
nelle operazioni d’indagine,<br />
nonché lo sviluppo <strong>di</strong> soluzioni<br />
efficaci per l’identificazione,<br />
il conteggio e la<br />
classificazione <strong>di</strong> oggetti e<br />
persone nella scena.<br />
Giovanni Garibotto<br />
Consulente <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> per le<br />
tecnologie <strong>di</strong> visione artificiale<br />
20<br />
SAMURAI<br />
PROJECT<br />
PARTNERS<br />
• Queen Mary<br />
University, London<br />
(co-or<strong>di</strong>nator)<br />
• <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
• Verona University<br />
Visual Imaging<br />
Laboratory<br />
• BAA British<br />
Aerospace, UK (enduser)<br />
• TCL Sytral, Lyon,<br />
France (end-user)<br />
• Esa-Project, Poland<br />
• BPS Technologies,<br />
Estonia<br />
• Waterfall Solutions,<br />
UK<br />
ing knock-on effects in the<br />
near future will be to upgrade<br />
the recorded video<br />
search systems used in all<br />
areas of security and investigation,<br />
as well as in developing<br />
effective<br />
solutions for the identification,<br />
counting and classification<br />
of objects and<br />
people.<br />
Giovanni Garibotto<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> artificial vision<br />
technology consultant
21<br />
PIÙ TECNOLOGIA,<br />
MENO GOMMA<br />
MORE TECHNOLOGY,<br />
LESS ROAD TRANSPORT<br />
Il prototipo <strong>di</strong> Metrocargo in funzione a Vado Ligure (SV)<br />
The Metrocargo prototype in operation in Vado Ligure (Savona)<br />
Il sistema logistico italiano<br />
vede un’assoluta prevalenza<br />
del trasporto merci<br />
su strada. È un dato risaputo,<br />
così come evidenti sono le<br />
problematiche che ciò comporta<br />
in termini <strong>di</strong> congestione<br />
delle infrastrutture <strong>di</strong><br />
trasporto, <strong>di</strong> inquinamento e<br />
sicurezza. Anche a fronte <strong>di</strong><br />
tali criticità, il riequilibrio<br />
della <strong>di</strong>stribuzione modale<br />
degli spostamenti delle merci<br />
è stato in<strong>di</strong>cato, sia a livello<br />
italiano che comunitario,<br />
come una delle principali necessità<br />
per il miglioramento<br />
delle con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> mobilità.<br />
Proprio questo è, come già<br />
scritto in articoli pubblicati su<br />
precedenti numeri <strong>di</strong> <strong>ED</strong><strong>Link</strong>,<br />
uno degli obiettivi <strong>di</strong> slim-<br />
PORT, il progetto coor<strong>di</strong>nato<br />
In the Italian logistics system,<br />
road transport rules!<br />
This situation is well<br />
known, as are the problems<br />
it causes in terms of transport<br />
infrastructure congestion,<br />
pollution and safety. In<br />
response to these and other<br />
critical issues, the modal re<strong>di</strong>stribution<br />
of freight transport<br />
has been identified as<br />
one of the main priorities to<br />
improve mobility. As stated<br />
in articles published in previous<br />
issues of <strong>ED</strong><strong>Link</strong>, this is<br />
one of the goals of<br />
slimPORT, the project co-or<strong>di</strong>nated<br />
by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> to<br />
increase the efficiency of<br />
port operating processes. It<br />
is by no means a simple objective<br />
to achieve, primarily<br />
because of the unusual<br />
da <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> per incrementare<br />
l’efficienza dei processi<br />
operativi portuali. Un<br />
obiettivo non semplice da<br />
raggiungere, per ragioni in<br />
gran parte legate alla particolare<br />
struttura del sistema<br />
produttivo e <strong>di</strong>stributivo italiano,<br />
estremamente variegato<br />
dal punto <strong>di</strong> vista della<br />
localizzazione e della <strong>di</strong>mensione<br />
delle imprese, ad<strong>di</strong>rittura<br />
polverizzato se si pensa<br />
al commercio al dettaglio.<br />
A fronte <strong>di</strong> tali elementi, il<br />
trasporto su strada risultava<br />
fino a oggi l’unica modalità in<br />
grado <strong>di</strong> garantire la necessaria<br />
flessibilità. Nei terminal<br />
tra<strong>di</strong>zionali, infatti, il costo e<br />
i tempi relativi alle operazioni<br />
<strong>di</strong> scarico e carico limitano<br />
l’uso del treno, ossia l’alternativa<br />
al camion: non è economicamente<br />
sostenibile, e<br />
tanto meno possibile dal<br />
punto <strong>di</strong> vista dei tempi <strong>di</strong><br />
consegna delle merci, che un<br />
treno possa fermarsi in un<br />
terminal per caricare e scaricare<br />
solamente alcune unità<br />
<strong>di</strong> carico. D’altra parte, solamente<br />
laddove le <strong>di</strong>rettrici<br />
hanno gran<strong>di</strong> flussi <strong>di</strong> merci, i<br />
treni possono essere completamente<br />
pieni.<br />
Quale allora la soluzione?<br />
Un’innovazione tecnologica<br />
che renda il trasporto delle<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
Velocizzare le operazioni<br />
portuali, minimizzare<br />
l’impatto ambientale,<br />
incrementare l’intermodalità,<br />
migliorare<br />
la sicurezza sul lavoro:<br />
gli obiettivi <strong>di</strong> slimPORT<br />
sono davvero realizzabili<br />
grazie a <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
e Metrocargo<br />
Faster port operations,<br />
less environmental impact,<br />
greater intermodality<br />
and better<br />
safety at work: the<br />
goals of slimPORT are<br />
now feasible with<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> and<br />
Metrocargo<br />
structure of the Italian production<br />
and <strong>di</strong>stribution system,<br />
which is extremely<br />
varied in terms of the location<br />
and size of businesses<br />
and totally fragmented<br />
where the retail trade is concerned.<br />
Because of these factors,<br />
road haulage has until now<br />
been the only way to ensure<br />
the necessary transport flexibility.<br />
At tra<strong>di</strong>tional terminals,<br />
the cost of and time<br />
required by loa<strong>di</strong>ng and unloa<strong>di</strong>ng<br />
operations limits<br />
the use of trains, which represent<br />
the alternative to<br />
trucks: it is neither economically<br />
feasible, nor viable in<br />
terms of delivery times, for a<br />
train to stop at a terminal to<br />
load and unload just a few<br />
items. But it is also true that<br />
only heavily trafficked<br />
routes can fill trains completely.<br />
What, then, is the solution?<br />
An innovation that renders<br />
rail freight transport similar<br />
to passenger transport in<br />
terms of the cost and time<br />
required. Is this utopia? No,<br />
it’s Metrocargo, a technology<br />
that enables trains to<br />
stop at a terminal, load and<br />
unload just a few items, and<br />
carry on their way in the<br />
space of just a few minutes.
TECHNOLOGY<br />
Developed by I.Log and<br />
Metrocargo Automazioni,<br />
this system lies at the heart<br />
of slimCARGO (one of thirteen<br />
slimPORT sub-projects),<br />
using an innovative horizontal<br />
movement technique<br />
that operates beneath overhead<br />
power lines to move<br />
containers from wagons to<br />
track-side stocking areas<br />
and vice versa. This totally<br />
eliminates the cost and time<br />
associated with railway manoeuvres<br />
(coupling and decoupling<br />
wagons, their<br />
transfer from one area in<br />
marshaling yards to another,<br />
and train composition<br />
and breakdown) essential in<br />
a tra<strong>di</strong>tional terminal,<br />
where trains need to be removed<br />
from the electrified<br />
line for unloa<strong>di</strong>ng. A Metrocargo<br />
terminal, on the other<br />
hand, can unload and reload<br />
an entire train in about 40<br />
minutes. Clearly this increases<br />
the capacity of a rail<br />
terminal exponentially, significantly<br />
reducing operating<br />
costs and times and<br />
minimizing the cargo breakbulk<br />
han<strong>di</strong>cap.<br />
Looking at the construction<br />
technology in more detail,<br />
the system uses purpose<br />
built shuttles and towers<br />
mounted on specially designed<br />
trolleys to lift containers;<br />
it is also modular, so<br />
that terminals can be<br />
Il portale<br />
The portal<br />
merci su rotaia simile, quanto a costi e tempi, al trasporto passeggeri.<br />
Utopia? No. Metrocargo è proprio questo, una tecnologia<br />
grazie alla quale un treno è in grado <strong>di</strong> fermarsi in un<br />
terminal, caricare e scaricare anche poche unità <strong>di</strong> carico e ripartire<br />
nel giro <strong>di</strong> alcuni minuti.<br />
Sviluppato da I.Log e da Metrocargo Automazioni, il sistema è<br />
alla base <strong>di</strong> slimCARGO, uno dei tre<strong>di</strong>ci sottoprogetti <strong>di</strong> slim-<br />
PORT, e utilizza un’innovativa tecnica <strong>di</strong> traslazione orizzontale<br />
che opera sotto la linea <strong>di</strong> alimentazione elettrica dei<br />
locomotori per movimentare i container dai vagoni all’area <strong>di</strong><br />
stoccaggio a<strong>di</strong>acente al binario e viceversa. Ciò azzera totalmente<br />
i costi e i tempi legati alla cosiddetta “manovra ferroviaria”<br />
(che comprende l’unione e il <strong>di</strong>stacco <strong>di</strong> rotabili nonché<br />
il loro spostamento da un posto all’altro e l’esecuzione dei movimenti<br />
necessari per comporre e scomporre i treni), imprescin<strong>di</strong>bile<br />
in un terminal tra<strong>di</strong>zionale, in cui il treno per poter<br />
essere scaricato deve essere necessariamente tolto dalla linea<br />
elettrificata. Un terminale Metrocargo, invece, consente <strong>di</strong> scaricare<br />
e ricaricare un intero treno in circa 40 minuti. È ovvio che<br />
ciò incrementi esponenzialmente la potenzialità <strong>di</strong> un terminal<br />
ferroviario, riducendo significativamente i costi e i tempi<br />
operativi e minimizzando l’han<strong>di</strong>cap delle rotture <strong>di</strong> carico.<br />
• L’inizio del vagone viene identificato<br />
grazie a due spot laser che rilevano la<br />
posizione dei respingenti.<br />
• Il laser verifica la presenza del container<br />
quando il vagone transita davanti<br />
al portale.<br />
• Se il container è presente, vengono<br />
scattate le foto per la documentazione<br />
e per la lettura ottica della matricola<br />
del container.<br />
• Quando i laser in<strong>di</strong>viduano i due respingenti<br />
successivi, il sistema registra<br />
la fine del vagone e l’inizio del successivo.<br />
• Alla fine del treno, tutte le informazioni<br />
elaborate dal software vengono composte<br />
per ottenere il sinottico del treno.<br />
• The start of the rail car is identified<br />
using two spot lasers that detect the<br />
position of the buffers.<br />
• The laser verifies whether or not a<br />
container is present as the car moves<br />
through the portal.<br />
• If there is a container, photographs<br />
are taken for documentary purposes<br />
and to read the container registration<br />
number (OCR).<br />
• When the lasers identify the two subsequent<br />
buffers, the system records<br />
the end of one car and the start of the<br />
next.<br />
• At the end of the train, all the information<br />
processed by the software is<br />
assembled to produce a mimic <strong>di</strong>agram<br />
of the train.<br />
22<br />
planned accor<strong>di</strong>ng to the<br />
space available and the<br />
number of containers handled.<br />
The technique used is<br />
high performance, reliable<br />
(as demonstrated by the<br />
eight-week stress test performed<br />
jointly by I.Log and<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> and completed<br />
last July 26) and perfectly<br />
consistent with the<br />
goal of minimizing environmental<br />
impact, because<br />
both atmospheric and<br />
acoustic pollution are almost<br />
totally eliminated by<br />
the electrically-powered automation<br />
system.<br />
In the slimCARGO subproject,<br />
the Metrocargo system<br />
is integrated with other<br />
technologies developed by<br />
COME FUNZIONA IL PORTALE PER L’IDENTIFICAZIONE<br />
DELLA COMPOSIZIONE DEL TRENO?<br />
HOW DOES THE TRAIN COMPOSITION PORTAL WORK?<br />
Laser<br />
Firewire<br />
cameras<br />
L<strong>ED</strong><br />
Illuminators<br />
OCR<br />
camera
23<br />
Entrando nel merito della tecnologia<br />
costruttiva, il sistema<br />
si avvale <strong>di</strong> navette specializzate<br />
e <strong>di</strong> torrette montate su<br />
appositi carrelli per il sollevamento<br />
dei container; è modulare<br />
e consente quin<strong>di</strong> <strong>di</strong><br />
progettare i terminal intermodali<br />
in relazione allo spazio<br />
a <strong>di</strong>sposizione e al <strong>numero</strong><br />
dei container movimentati. La<br />
tecnica è altamente performante<br />
e affidabile (come ha<br />
<strong>di</strong>mostrato lo stress-test <strong>di</strong><br />
otto settimane conclusosi il<br />
26 luglio scorso e condotto in<br />
collaborazione tra I.Log ed<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>) ed è assolutamente<br />
coerente con l’obiettivo<br />
<strong>di</strong> minimizzare l’impatto<br />
ambientale, dato che sia l’inquinamento<br />
atmosferico sia<br />
quello sonoro vengono pressoché<br />
azzerati da un sistema<br />
totalmente automatizzato e<br />
alimentato a energia elettrica.<br />
All’interno del sottoprogetto<br />
SlimCARGO, il sistema Metrocargo<br />
si integra con altre tecnologie<br />
messe a punto da<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>: il portale per<br />
l’identificazione della composizione<br />
del treno (PIC) e il sistema<br />
<strong>di</strong> cambio <strong>di</strong>namico<br />
dei perni/switch (SCADIP).<br />
Il portale, grazie all’utilizzo<br />
integrato <strong>di</strong> telecamere, laser<br />
e lettura ottica dei caratteri, è<br />
in grado <strong>di</strong> rilevare il <strong>numero</strong><br />
dei vagoni che compongono<br />
il convoglio e quello dei singoli<br />
container posizionati sui<br />
vagoni, oltre alle caratteristiche<br />
<strong>di</strong>mensionali, alla posizione<br />
sul vagone e alla<br />
matricola <strong>di</strong> ogni container.<br />
Le informazioni vengono elaborate<br />
dal software del sistema<br />
che ne ricava un<br />
sinottico del treno e inviate<br />
automaticamente al sistema<br />
Metrocargo perché si prepari<br />
a movimentare i container<br />
(posizionando nel modo corretto<br />
le torrette <strong>di</strong> sollevamento)<br />
e per gestire le<br />
priorità. Infine, una telecamera<br />
<strong>di</strong> contesto sul portale<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, and specifically the train composition identification<br />
portal (PIC) and the dynamic pin/switch system<br />
(SCADIP).<br />
The portal integrates video cameras, lasers and optical character<br />
recognition to detect the number of cars in the train,<br />
the number of in<strong>di</strong>vidual containers on each car and the registration<br />
number of each container. This information, which<br />
is processed by the system software to obtain a mimic <strong>di</strong>agram<br />
of the train, is automatically sent to the Metrocargo<br />
system so that it can get ready to handle the containers (by<br />
correctly positioning the lifting towers) and define priority.<br />
Finally, a contextual video camera on the portal documents<br />
any damage to the container.<br />
SCADIP on the other hand automates the positioning of container<br />
fixing pins accor<strong>di</strong>ng to loa<strong>di</strong>ng/unloa<strong>di</strong>ng requirements<br />
(for example: two 20 foot containers in place of a 40<br />
foot container). SCADIP is installed on Metrocargo towers<br />
and can change pins automatically, delivering clear benefits<br />
in terms of time required because it is no longer necessary<br />
for operators to walk the entire length of both sides of trains<br />
- which takes about an hour - as all operations are planned<br />
based on the output of the train identification portal and<br />
performed while the towers are being positioned. The benefits<br />
of an automatic system like this are not, however, just a<br />
question of time saving, but more importantly one of safety<br />
at work.<br />
After years of research and development, with slimCARGO<br />
intermodal transport is finally feasible, flexible, affordable,<br />
environmentally friendly, safe and compatible with many logistics<br />
flows.<br />
Rosita Bruzzo<br />
(with contributions by Alessandro Mileto - <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> and<br />
Fabio Tarantino - I.Log)<br />
Cambio <strong>di</strong> posizione dei perni con sistema SCADIP<br />
Changing pin position with the SCADIP system<br />
Installazione <strong>di</strong> SCADIP su una torretta Metrocargo<br />
SCADIP installation on a Metrocargo tower<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
rileva eventuali danni ai container.<br />
SCADIP, invece, automatizza<br />
il posizionamento dei perni <strong>di</strong><br />
fissaggio dei container a seconda<br />
delle esigenze delle<br />
operazioni <strong>di</strong> scarico/carico<br />
(ad esempio: carico <strong>di</strong> due<br />
container da 20 pie<strong>di</strong> al posto<br />
<strong>di</strong> un 40 pie<strong>di</strong>). Ancorato alle<br />
torrette <strong>di</strong> Metrocargo, SCA-<br />
DIP è in grado <strong>di</strong> cambiare<br />
automaticamente i perni, con<br />
evidenti vantaggi in termini<br />
<strong>di</strong> tempo: il passaggio dell’operatore<br />
da entrambi i lati<br />
del convoglio – che richiede<br />
circa un’ora <strong>di</strong> tempo – non è<br />
più necessario, poiché tutte<br />
le operazioni vengono svolte<br />
durante il posizionamento<br />
delle torrette, a sua volta pianificato<br />
dall’output del portale<br />
d’identificazione del<br />
treno. I vantaggi <strong>di</strong> un tale sistema<br />
automatico non sono<br />
però solo quantificabili in minuti<br />
guadagnati, bensì si traducono<br />
soprattutto in<br />
sicurezza sul lavoro.<br />
Dopo anni <strong>di</strong> ricerca e sviluppo,<br />
si può finalmente <strong>di</strong>re<br />
che oggi, grazie a slimCARGO,<br />
l’intermodalità è possibile,<br />
flessibile, economica, a basso<br />
impatto ambientale, sicura e<br />
compatibile con molti flussi<br />
logistici.<br />
Rosita Bruzzo<br />
(Hanno collaborato: Alessandro<br />
Mileto - <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> e Fabio<br />
Tarantino - I.Log)
TECHNOLOGY<br />
L’INNOVAZIONE AL<br />
SERVIZIO DELLA SALUTE<br />
INNOVATION AND<br />
HEALTH CARE<br />
Quale contributo può dare la tecnologia alla realizzazione <strong>di</strong> un nuovo<br />
modo <strong>di</strong> concepire la sanità? La risposta <strong>di</strong> CHIRON, progetto <strong>di</strong> ricerca europeo<br />
cui partecipa anche <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
What contribution can technology make to a new approach in health<br />
care? CHIRON, the European research project in which <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> is<br />
taking part, provides one answer<br />
Partire dallo stato dell’arte delle più<br />
moderne tecnologie ICT al fine <strong>di</strong><br />
sviluppare una piattaforma per gestire<br />
la salute in maniera continua e centrata<br />
sulla persona: questo l’obiettivo <strong>di</strong><br />
CHIRON (Cyclic and person-centric health<br />
management: integrated approach for<br />
home, mobile and clinical environments),<br />
progetto <strong>di</strong> ricerca europeo cui <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
partecipa insieme ad altre ventisette<br />
organizzazioni. Attraverso soluzioni<br />
innovative, la piattaforma prevede un approccio<br />
integrato al monitoraggio del paziente<br />
in casa e in movimento e alla<br />
con<strong>di</strong>visione delle informazioni cliniche<br />
sia con il me<strong>di</strong>co curante che con le<br />
aziende ospedaliere.<br />
CHIRON nasce per rispondere ad alcune<br />
necessità e tendenze che emergono nel<br />
mondo della sanità e, in particolare:<br />
• lo spostamento dalla cura <strong>di</strong> episo<strong>di</strong>ci<br />
casi <strong>di</strong> patologie più o meno gravi a un<br />
approccio basato sulla prevenzione;<br />
• l’estensione dei confini della sanità che<br />
si allargheranno dall’ospedale verso<br />
scenari applicativi che coinvolgono il<br />
citta<strong>di</strong>no in ogni luogo in cui si trovi<br />
(“continuità della cura”);<br />
• il ruolo sempre più importante che sta<br />
assumendo l’analisi delle immagini;<br />
• una me<strong>di</strong>cina basata sempre più sulla<br />
“conoscenza”, ossia sull’analisi <strong>di</strong> una<br />
grande quantità <strong>di</strong> informazioni (inerenti<br />
la storia passata del paziente, il<br />
suo stato attuale, il contesto dei dati<br />
epidemiologici e statistici) integrando<br />
le quali il me<strong>di</strong>co curante può costruire<br />
un quadro più esauriente del paziente<br />
e migliorare la qualità della cura.<br />
The goal of European research<br />
project CHIRON (cyclic and person-centric<br />
health management:<br />
integrated approach for home, mobile<br />
and clinical environments), to which<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> is contributing together<br />
with twenty seven other organisations,<br />
is to develop a platform for continuous<br />
person-centric health management<br />
based on the latest ICT technologies.<br />
Drawing on innovative solutions, the<br />
platform adopts an integrated approach<br />
to patient monitoring at home<br />
and in movement, and to the sharing<br />
of clinical information with both general<br />
practitioners and hospitals.<br />
CHIRON is a response to various<br />
emerging needs and trends in health<br />
care and in particular:<br />
• the adoption of an approach based<br />
on prevention rather than the treatment<br />
of more or less serious episo<strong>di</strong>c<br />
pathologies;<br />
• the extension of health care boundaries<br />
from hospitals to applications<br />
scenarios that engage the public<br />
wherever they are (“care continuity”);<br />
• the increasingly important role<br />
played by image analysis;<br />
Il progetto mira dunque a verificare il<br />
contributo che le tecnologie ICT possono<br />
dare all’attuazione <strong>di</strong> un ra<strong>di</strong>cale cambiamento<br />
nella sanità attraverso una<br />
serie <strong>di</strong> realizzazioni che possiamo sintetizzare<br />
in nove punti:<br />
1. un sistema per il monitoraggio continuo,<br />
sicuro e multiparametrico dello<br />
stato fisiologico e psico-emozionale<br />
del paziente, della sua attività fisica e<br />
dei fattori connessi al suo stile <strong>di</strong> vita,<br />
inclusi anche parametri “contestuali”<br />
relativi all’ambiente in cui vive;<br />
2. un “profilo paziente” in continua evoluzione<br />
che includa la sua storia clinica<br />
e le abitu<strong>di</strong>ni che possono avere un<br />
impatto sul suo stato <strong>di</strong> salute;<br />
3. un modello <strong>di</strong> “risk assessment” (definito<br />
“alter ego” nell’ambito del progetto)<br />
personalizzato e continuamente<br />
aggiornato;<br />
4. un sistema in grado <strong>di</strong> fornire i primi<br />
feedback al paziente qualora si verifichino<br />
episo<strong>di</strong> degenerativi (un sistema<br />
<strong>di</strong> “educazione me<strong>di</strong>ca” personalizzata<br />
che aiuti a ridurre imme<strong>di</strong>atamente i<br />
rischi e che faciliti la prevenzione a<br />
me<strong>di</strong>o-lungo termine me<strong>di</strong>ante il suggerimento<br />
<strong>di</strong> stili <strong>di</strong> vita più idonei e<br />
una maggiore aderenza ai trattamenti<br />
terapeutici prescritti dal me<strong>di</strong>co curante);<br />
5. una metodologia per la costruzione <strong>di</strong><br />
un robusto “expert system” che – partendo<br />
dai dati acquisiti e analizzati da<br />
vari sistemi “embedded” – personalizzi<br />
l’analisi in considerazione dello specifico<br />
caso clinico e del paziente con<br />
l’obiettivo <strong>di</strong> produrre un set ridotto <strong>di</strong><br />
24
25<br />
• me<strong>di</strong>cine that is increasingly knowledge-based,<br />
involving the analysis of<br />
a large amount of information (regar<strong>di</strong>ng<br />
the history of patients and<br />
their present con<strong>di</strong>tion, in ad<strong>di</strong>tion<br />
to the epidemiological and statistical<br />
data context), from which doctors<br />
can build a more comprehensive picture<br />
of patients and improve the<br />
quality of care.<br />
The project therefore aims to investigate<br />
the contribution that ICT technology<br />
can make to a ra<strong>di</strong>cal change in<br />
health care through a series of actions<br />
we can summarise in nine points:<br />
1. a constant, safe and multi-parametric<br />
system to monitor the physiological<br />
and psycho-emotional state of<br />
patients, their physical activity, and<br />
factors linked to their lifestyle, inclu<strong>di</strong>ng<br />
“contextual” parameters regar<strong>di</strong>ng<br />
the environment in which<br />
they live;<br />
2. a constantly evolving “patient profile”,<br />
containing patients’ clinical histories<br />
and any habits which could<br />
have an influence on their health;<br />
3. a risk assessment model (or “alter<br />
ego” as it is known in the framework<br />
of the project);<br />
4. a system able to provide patients<br />
with swift feedback in the event of a<br />
deterioration (a personalised “me<strong>di</strong>cal<br />
education” system that helps reduce<br />
risk imme<strong>di</strong>ately and<br />
facilitates me<strong>di</strong>um-long term prevention<br />
by suggesting more suitable<br />
lifestyles and helping patients follow<br />
the treatment prescribed by<br />
their doctor more closely);<br />
5. a method for buil<strong>di</strong>ng a robust expert<br />
system which, based on data<br />
acquired and analysed by various<br />
embedded systems, personalises the<br />
analysis accor<strong>di</strong>ng to the clinical<br />
case in question and the patient,<br />
with the aim of producing a reduced<br />
set of key parameters/information;<br />
6. a simple and effective system provi<strong>di</strong>ng<br />
doctors with support to make<br />
the right <strong>di</strong>agnosis and defining<br />
suitable treatment by correlating<br />
the data monitored using the risk<br />
assessment model, supplemented<br />
with information stored in the hospital<br />
information system;<br />
7. a virtual patient repository for doctors,<br />
<strong>di</strong>stributed physically across<br />
several databases, containing com-<br />
parametri/informazioni chiave;<br />
6. un sistema semplice ed efficace che<br />
possa supportare il me<strong>di</strong>co curante<br />
nella <strong>di</strong>agnosi e nella definizione <strong>di</strong><br />
una terapia idonea attraverso la correlazione<br />
dei dati monitorati con il modello<br />
<strong>di</strong> “risk assessment” e la loro<br />
integrazione con i dati <strong>di</strong>sponibili nel<br />
sistema informatico dell’ospedale;<br />
7. un database “virtuale e <strong>di</strong>stribuito”<br />
(“virtual patient repository”), a supporto<br />
del personale me<strong>di</strong>co, con i dati<br />
del paziente, che preveda sia informazioni<br />
esaustive circa la salute del paziente<br />
sia una <strong>di</strong>stribuzione fisica in<br />
più database;<br />
8. nuovi e avanzati strumenti per il processing<br />
in tempo reale delle immagini<br />
me<strong>di</strong>cali,<br />
l’estrazione<br />
da esse <strong>di</strong> caratteristiche<br />
clinicamente<br />
rilevanti<br />
(anche attraverso<br />
l’uso <strong>di</strong><br />
soluzioni <strong>di</strong><br />
“computeraideddetection”)<br />
e la<br />
loro visualiz-<br />
The three basic concepts of<br />
A knowledge-based<br />
me<strong>di</strong>cine<br />
to address the needs of<br />
the patients<br />
The uniqueness<br />
of each patient<br />
zazione su <strong>di</strong>splay innovativi;<br />
9. servizi innovativi e strumenti <strong>di</strong> sicurezza<br />
rivolti alla protezione dei dati e<br />
al relativo controllo degli accessi in<br />
un’architettura <strong>di</strong>stribuita e in un ambiente<br />
particolarmente sensibile alla<br />
privacy come quello sanitario.<br />
In tal modo, CHIRON mira a mettere la<br />
persona al centro <strong>di</strong> una vera me<strong>di</strong>cina<br />
preventiva, supportando i me<strong>di</strong>ci nell’esercizio<br />
della loro attività, aiutandoli a<br />
<strong>di</strong>agnosticare più adeguatamente le patologie<br />
dei pazienti, a monitorarne le con<strong>di</strong>zioni,<br />
a programmare i trattamenti<br />
terapeutici più opportuni e a decidere per<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
prehensive information about the<br />
patient;<br />
8. new, advanced tools for the real<br />
time processing of me<strong>di</strong>cal images,<br />
for the extraction of clinically relevant<br />
characteristics from them (also<br />
through the use of computer-aided<br />
detection solutions) and for their visualisation<br />
on innovative <strong>di</strong>splays;<br />
9. innovative services and security tools<br />
addressed to data protection and access<br />
control in a <strong>di</strong>stributed architecture<br />
and a setting in which privacy is<br />
a particularly sensitive issue.<br />
In this way CHIRON aims to put people<br />
at the centre of preventive me<strong>di</strong>cine,<br />
provi<strong>di</strong>ng support for doctors and helping<br />
them better <strong>di</strong>agnose patient<br />
pathologies,<br />
monitor their<br />
The continuum<br />
of care<br />
the me<strong>di</strong>cal the whole<br />
professionals community<br />
Person-centric<br />
(personalized monitoring,<br />
personalized risk assessment,<br />
personalized feedback and<br />
therapeutic program)<br />
Ubiquitous<br />
(clinical setting,<br />
noma<strong>di</strong>c environments,<br />
at home)<br />
Knowledge-based<br />
me<strong>di</strong>cine<br />
(integration and interpretation of<br />
sensor data, clinical data inclu<strong>di</strong>ng<br />
imaging data, personal data,<br />
contextual data, epidemiological<br />
data, past me<strong>di</strong>cal knowledge, ...)<br />
con<strong>di</strong>tions,<br />
plan more appropriatetherapies<br />
and<br />
make swift,<br />
appropriate<br />
decisions on<br />
the action to<br />
take.<br />
The outcomes<br />
of the three-<br />
year project will be analysed and assessed<br />
from scientific, technological<br />
and socio-economic perspectives. Results<br />
will then be verified and validated<br />
by means of clinical tests, which will be<br />
performed in Italy at Umberto I Polyclinic,<br />
Rome University, and in the UK<br />
at Southampton University Hospitals.<br />
By contributing to CHIRON, <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> is engaging in extremely advanced<br />
research which enhances the<br />
value of two of the company’s centres<br />
of excellence at subsi<strong>di</strong>aries Amtec<br />
and Orangee. The former specialises in<br />
the development of innovative communication<br />
and multi-me<strong>di</strong>a equipment,<br />
as well as in IT security solutions<br />
applied to communications and information<br />
management; the latter operates<br />
in the framework of information<br />
systems for health care risk management,<br />
continuous assistance and interme<strong>di</strong>ate<br />
care. The project will also give<br />
our company the opportunity to<br />
strengthen its expertise in software<br />
platforms and interconnection infrastructure,<br />
offering ICT solutions that<br />
are integrated and secure, particularly
statistical<br />
plane<br />
(statistical,<br />
epidemiologic<br />
data)<br />
user plane<br />
Sensor data,<br />
videos,<br />
contextual info,<br />
family story,<br />
lifestile info.<br />
TECHNOLOGY<br />
il meglio e tempestivamente su quali<br />
azioni intraprendere.<br />
Gli esiti del progetto, che ha una durata<br />
<strong>di</strong> tre anni, saranno analizzati e valutati<br />
sia dal punto <strong>di</strong> vista scientifico-tecnologico<br />
che in base a una prospettiva <strong>di</strong> tipo<br />
socio-economica. I risultati verranno poi<br />
Inserito nell’ambito del programma<br />
cooperativo europeo ARTEMIS, CHI-<br />
RON è coor<strong>di</strong>nato da FIMI srl del<br />
gruppo Barco. Al progetto, cui è de<strong>di</strong>cato<br />
il sito Internet www.chiron-project.eu,<br />
partecipano ventotto organizzazioni:<br />
• sette gran<strong>di</strong> imprese (Atos Origin,<br />
Barco, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, FIMI, Ibermatica,<br />
Intracom, Philips);<br />
• sette piccole e me<strong>di</strong>e imprese (Alma,<br />
Car<strong>di</strong>onetics, I+, ITS, Mobili, Wlab,<br />
Zorg Germak);<br />
• sei Università (Bologna, Genova,<br />
“Sapienza” <strong>di</strong> Roma, Southampton.<br />
Trieste, e Università <strong>di</strong> Tecnologie ed<br />
Economia <strong>di</strong> Budapest);<br />
• sei centri <strong>di</strong> ricerca (CNR-IFC, CEIT,<br />
CIMNE, ESI-Tecnalia, ISI, Jozef Stefan<br />
Institute);<br />
• due ospedali (Policlinico Umberto I<br />
<strong>di</strong> Roma e Southampton Universities<br />
Hospitals NHS Trust).<br />
<strong>di</strong>stribued and con<strong>di</strong>tioned seamless access to data<br />
Administrative data,<br />
Financial data,<br />
H1 Hospital-related data H2<br />
Hospital<br />
Hospital<br />
Information System<br />
Information System<br />
(HIS) EHR1<br />
(HIS) EHR2<br />
Local Data<br />
Repository<br />
me<strong>di</strong>cal plane<br />
virtual patient repository<br />
me<strong>di</strong>cal plane<br />
Patient-related repositories, physically <strong>di</strong>stributed<br />
L.D.R.<br />
2<br />
Local data<br />
processing Local data<br />
processing<br />
PATIENT<br />
HEALTH<br />
PROFILE<br />
IL PROGETTO CHIRON<br />
THE CHIRON PROJECT<br />
THE CHIRON APPROCH<br />
a lifetime of care<br />
L. D. R.<br />
Local data<br />
processing<br />
Local data<br />
processing<br />
as regards the privacy and accessibility<br />
of information, which are of fundamental<br />
importance in me<strong>di</strong>cal assistance<br />
applications.<br />
Letizia Gabbrielli<br />
Daniele Benigno<br />
Part of the ARTEMIS European<br />
co-operation programme,<br />
CHIRON is co-or<strong>di</strong>nated by FIMI<br />
srl in the Barco group. The project<br />
has its own website (www.chironproject.eu)<br />
and twenty eight partners:<br />
• seven major enterprises (Atos Origin,<br />
Barco, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, FIMI,<br />
Ibermatica, Itracom, Philips);<br />
• seven small and me<strong>di</strong>um enterprises<br />
(Alma, Car<strong>di</strong>onetics, I+, ITS,<br />
Mobili, Wlab, Zorg Germak);<br />
• six universities (Bologna, Genoa,<br />
Rome Sapienza, Southampton, Trieste<br />
and the Budapest University<br />
of Technology and Economics);<br />
• six research centres (CNR-IFC, CEIT,<br />
CIMNE, ESI-Tecnalia, ISI, Jozef Stefan<br />
Institute);<br />
• two hospitals (Umberto I Policlinico,<br />
Rome, and Southampton University<br />
Hospitals, NHS Trust).<br />
Hn<br />
Hospital<br />
Information System<br />
(HIS) EHR3<br />
Local Data<br />
Repository<br />
Me<strong>di</strong>cal images,<br />
lab values,<br />
analysis report<br />
Continous<br />
interaction and<br />
sharing of<br />
informations<br />
between three<br />
layers:<br />
USER Plane,<br />
M<strong>ED</strong>ICAL Plane,<br />
STATISTICAL Plane.<br />
verificati e validati attraverso l’esecuzione<br />
<strong>di</strong> una sperimentazione che in Italia sarà<br />
effettuata dal Policlinico Umberto I dell’Università<br />
<strong>di</strong> Roma e in Inghilterra dal<br />
Southampton University Hospitals.<br />
Con la partecipazione a CHIRON, <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> affronta attività <strong>di</strong> ricerca particolarmente<br />
avanzate valorizzando due<br />
suoi centri <strong>di</strong> eccellenza rappresentati<br />
dalle società controllate Amtec e Orangee.<br />
La prima è specializzata nello sviluppo<br />
<strong>di</strong> apparati <strong>di</strong> comunicazione e<br />
multime<strong>di</strong>ali innovativi e in soluzioni <strong>di</strong><br />
sicurezza IT applicata alle comunicazioni<br />
e alla gestione delle informazioni; la seconda<br />
opera nell’ambito dei sistemi informatici<br />
per applicazioni <strong>di</strong> health care<br />
risk management e <strong>di</strong> continuous assistance<br />
and interme<strong>di</strong>ate care. Nell’ambito<br />
del progetto, inoltre, la nostra<br />
azienda ha la possibilità <strong>di</strong> rafforzare le<br />
proprie competenze nel settore delle<br />
piattaforme software e delle infrastrutture<br />
d’interconnessione, offrendo soluzioni<br />
ICT integrate e sicure soprattutto<br />
sotto il profilo della privacy e dell’accessibilità<br />
alle informazioni, aspetti fondamentali<br />
in applicazioni <strong>di</strong> tipo<br />
me<strong>di</strong>co-assistenziale.<br />
26<br />
Letizia Gabbrielli<br />
Daniele Benigno
27<br />
PSHIELD PER LA<br />
SICUREZZA DEI SISTEMI<br />
EMB<strong>ED</strong>D<strong>ED</strong><br />
PSHIELD FOR EMB<strong>ED</strong>D<strong>ED</strong><br />
SYSTEM SECURITY<br />
Si è svolta lo scorso 8 giugno,<br />
presso la sede napoletana<br />
<strong>di</strong> Ansaldo<br />
STS, la riunione <strong>di</strong> avvio <strong>di</strong><br />
“pSHIELD” – pilot embedded<br />
systems architecture for multilayer<br />
dependable. Il progetto<br />
– finanziato dall’Unione<br />
europea e dal Ministero<br />
italiano dell’Istruzione,<br />
dell’Università e della Ricerca<br />
nell’ambito del programma<br />
ARTEMIS – è finalizzato a favorire<br />
lo sviluppo <strong>di</strong> tecnologie<br />
innovative per la sicurezza,<br />
la privacy e l’affidabilità<br />
(SPD – Security, Privacy,<br />
Dependability) dei sistemi<br />
embedded. Questi ultimi<br />
sono tutti quei sistemi elettronici<br />
che, a <strong>di</strong>fferenza dei<br />
generici computer, sono progettati<br />
per una specifica applicazione<br />
e spesso sono incorporati<br />
nell’applicazione<br />
stessa. Ne sono esempi gli<br />
sportelli bancomat, i telefoni<br />
cellulari, le apparecchiature<br />
per reti informatiche, i si-<br />
Last June 8, at the Ansaldo STS site in Naples, the launch<br />
meeting was held for “pSHIELD - pilot embedded systems<br />
architecture for multilayer dependable”. The aim<br />
of the project – financed by the European Union and the<br />
Italian Ministry of Education, Universities and Research in<br />
the framework of the ARTEMIS programme – is to encourage<br />
the development of innovative Security, Privacy and Dependability<br />
(SPD) technology for embedded systems. Unlike<br />
generic computers, embedded systems are designed for specific<br />
applications and often incorporated in them. Some examples<br />
are automatic teller machines, mobile phones,<br />
information network equipment, domestic automation systems,<br />
video surveillance equipment, and vehicle control<br />
units.<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> partecipa<br />
al progetto <strong>di</strong> ricerca<br />
e sviluppo<br />
finanziato dal programma<br />
ARTEMIS<br />
dell’Unione europea<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> contributes<br />
to the research<br />
and development<br />
project financed<br />
by the European<br />
Union’s ARTEMIS programme<br />
stemi <strong>di</strong> automazione domestica,<br />
gli apparati <strong>di</strong> videosorveglianza,<br />
le centraline <strong>di</strong><br />
controllo <strong>di</strong> veicoli.<br />
PSHIELD prevede la collaborazione<br />
tra imprese ed enti <strong>di</strong><br />
ricerca europei, riuniti in un<br />
consorzio nel quale Finmeccanica<br />
svolge un ruolo rilevante<br />
grazie alla<br />
partecipazione <strong>di</strong> varie<br />
aziende del Gruppo e, in particolare,<br />
<strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> che<br />
presiede la gestione tecnica<br />
del progetto.<br />
IL FRAMEWORK ARCHITET-<br />
TURALE SHIELD<br />
Il progetto rappresenta la<br />
prima fase <strong>di</strong> una più ampia<br />
attività <strong>di</strong> ricerca finalizzata<br />
allo sviluppo e alla validazione<br />
<strong>di</strong> SHIELD, un framework<br />
architetturale che<br />
ambisce a essere un modello<br />
<strong>di</strong> riferimento in<strong>di</strong>pendente<br />
dal dominio applicativo per la<br />
sicurezza dei sistemi embedded<br />
in ambito europeo e in-
TECHNOLOGY<br />
pSHIELD will involve collaboration<br />
between various European<br />
companies and<br />
research centres grouped in<br />
a consortium, in which Finmeccanica<br />
plays a significant<br />
role because of the<br />
involvement of several<br />
Group companies, and <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> in particular, which<br />
is in charge of the technical<br />
management of the project.<br />
THE SHIELD FRAMEWORK<br />
ARCHITECTURE<br />
This project is the first stage<br />
in more extensive research<br />
work to develop and validate<br />
SHIELD, a framework<br />
architecture that aims to act<br />
as a point of reference outside<br />
the applications arena<br />
for the security of embedded<br />
systems at European<br />
and international level. In<br />
order to encourage the reduction<br />
of design costs and<br />
time-to-market, SHIELD<br />
adopts a model that is open,<br />
modular and scalable, laying<br />
the foundations for the<br />
qualification of the dependability<br />
and security guarantees<br />
of embedded systems.<br />
The use of an overlay type<br />
approach to SPD functionality<br />
and the introduction of<br />
semantic technology provide<br />
a good response to the<br />
complexity associated with<br />
the design, development<br />
and realisation of native<br />
SPD in embedded systems.<br />
Using semantics, existing<br />
technologies available can<br />
be automatically arranged<br />
to satisfy the needs and levels<br />
of security, privacy and<br />
dependability required by<br />
PSHIELD FUNCTIONAL ARCHITECTURE<br />
ternazionale. Al fine <strong>di</strong> favorire la riduzione dei costi <strong>di</strong> progettazione<br />
e il “time-to-market”, SHIELD adotta un modello<br />
aperto, componibile ed espan<strong>di</strong>bile e pone le basi per i processi<br />
<strong>di</strong> qualificazione degli apparati embedded in termini <strong>di</strong><br />
affidabilità e garanzie sulla sicurezza.<br />
L’utilizzo <strong>di</strong> un approccio <strong>di</strong> tipo “overlay” alle funzionalità SPD<br />
e l’introduzione <strong>di</strong> tecnologie semantiche riescono a in<strong>di</strong>rizzare<br />
bene la complessità associata alla progettazione, allo sviluppo<br />
e alla realizzazione <strong>di</strong> una SPD nativa nei sistemi<br />
embedded.<br />
Usando la semantica, le tecnologie <strong>di</strong>sponibili possono essere<br />
automaticamente composte per combaciare con le necessità<br />
e con i livelli <strong>di</strong> sicurezza, privacy e affidabilità richiesti dalle<br />
applicazioni, consentendo una riduzione dello sforzo <strong>di</strong> pro-<br />
gettazione, messa in opera e manutenzione delle singole tecnologie.<br />
L’approccio SHIELD è basato sulla modularità e<br />
sull’espan<strong>di</strong>bilità e può essere adottato per introdurre soluzioni<br />
<strong>di</strong> SPD native nell’ambito <strong>di</strong> vari settori (tra cui, ad esempio,<br />
i trasporti, le comunicazioni, la salute e l’energia).<br />
OBIETTIVI DI PSHIELD<br />
Il concetto guida <strong>di</strong> pSHIELD è <strong>di</strong>mostrare la componibilità<br />
delle tecnologie per garantire sicurezza, privacy e affidabilità<br />
consolidando le soluzioni esistenti e sviluppando, qualora sia<br />
necessario, funzionalità aggiuntive.<br />
28<br />
applications, reducing the<br />
effort needed to design, implement<br />
and maintain in<strong>di</strong>vidual<br />
technologies. The<br />
SHIELD approach is based<br />
on modularity and scalability<br />
and can be used to introduce<br />
native SPD solutions in<br />
various sectors (inclu<strong>di</strong>ng,<br />
for example, transport, communications,<br />
health and energy).<br />
GOALS OF PSHIELD<br />
The main aim of pSHIELD is<br />
to demonstrate the modularity<br />
of security, privacy and<br />
dependability technologies,<br />
consolidating existing solutions<br />
and developing ad<strong>di</strong>tional<br />
functions where<br />
necessary.<br />
The pSHIELD approach to<br />
SPD will be on four <strong>di</strong>fferent<br />
levels: node, network, middleware<br />
and overlay. For<br />
each of these, the state of<br />
the art of in<strong>di</strong>vidual technologies<br />
and solutions will<br />
be improved, with the integration<br />
of hardware and<br />
software communication<br />
systems, cryptography, middleware<br />
and applications.<br />
Security, privacy and dependability<br />
technology will<br />
be supplemented with the<br />
new function “modularity”,<br />
to provide adaptability with<br />
the SHIELD framework.<br />
To verify the achievement of<br />
these important milestones,<br />
the pSHIELD project will validate<br />
the integrated SHIELD<br />
in various application scenarios,<br />
inclu<strong>di</strong>ng the monitoring<br />
of railway cars for<br />
hazardous goods transport.
29<br />
L’approccio <strong>di</strong> pSHIELD alla<br />
SPD sarà a quattro <strong>di</strong>fferenti<br />
livelli: nodo, rete, middleware<br />
e overlay. Per ciascuno<br />
<strong>di</strong> essi, verrà migliorato lo<br />
stato dell’arte delle singole<br />
tecnologie e soluzioni, integrando<br />
tra loro sistemi <strong>di</strong> comunicazione<br />
hardware e<br />
software, crittografia, middleware<br />
e applicazioni. Le<br />
tecnologie che garantiscono<br />
sicurezza, privacy e affidabilità<br />
saranno arricchite con<br />
una nuova funzionalità: la<br />
“componibilità”, al fine <strong>di</strong><br />
adattarsi al framework<br />
SHIELD.<br />
Per verificare il raggiungimento<br />
<strong>di</strong> questi importanti<br />
traguar<strong>di</strong>, il progetto<br />
pSHIELD validerà il sistema<br />
integrato SHIELD attraverso<br />
degli scenari applicativi: in<br />
particolare, si farà riferi-<br />
IMPACT ON THE EMB<strong>ED</strong>D<strong>ED</strong> SYSTEMS MARKET<br />
The pSHIELD project, and to a greater extent the SHIELD approach,<br />
could have a significant impact on the embedded<br />
systems market. By encouraging the reuse of solutions, interoperability<br />
with advanced SPD solutions, and SPD standar<strong>di</strong>sation<br />
and certification, it is estimated that general<br />
costs could be reduced 30% by adopting a design methodology<br />
that is 100% compatible with SHIELD.<br />
PROJECT PARTNERS<br />
Giuseppe Martufi<br />
Fabrizio de Seta<br />
SESM (Finmeccanica Group), co-or<strong>di</strong>nator IT<br />
Acorde Seguridad ES<br />
Ansaldo STS IT<br />
Athena GR<br />
Center for Wireless Innovation NO<br />
Critical Software PT<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> IT<br />
European Software Institute ES<br />
Eurotech IT<br />
Hellenic Aerospace Industry GR<br />
Integrated Systems Development GR<br />
Mondragon Goi Eskola Politeknikoa ES<br />
Movation AS NO<br />
Selex Communications IT<br />
Tecnologie nelle Reti e nei Sistemi IT<br />
THYIA Tehnologije SL<br />
University of Genoa IT<br />
“Sapienza” University of Rome IT<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
mento al monitoring <strong>di</strong> vagoni<br />
ferroviari per il trasporto<br />
<strong>di</strong> merci pericolose.<br />
IMPATTO SUL MERCATO DEI<br />
SISTEMI EMB<strong>ED</strong>D<strong>ED</strong><br />
Il progetto pSHIELD, e in<br />
modo più esteso l’approccio<br />
SHIELD, potrà avere un notevole<br />
impatto sul mercato dei<br />
sistemi embedded. Favorendo<br />
il riuso delle soluzioni,<br />
l’interoperabilità con le soluzioni<br />
avanzate <strong>di</strong> SPD, la standar<strong>di</strong>zzazione<br />
e la<br />
certificabilità della SPD, si<br />
stima che sarà possibile ottenere<br />
una riduzione del 30%<br />
dei costi generali attraverso<br />
una metodologia <strong>di</strong> progettazione<br />
compatibile al 100%<br />
con SHIELD.<br />
Giuseppe Martufi<br />
Fabrizio de Seta
FOCUS<br />
L’importanza delle tecnologie<br />
ICT a supporto della mobilità <strong>di</strong><br />
persone e merci, il ruolo propulsivo<br />
dell’Unione europea e<br />
la situazione del nostro paese.<br />
L’analisi <strong>di</strong> Bruno Dardani,<br />
giornalista ed e<strong>di</strong>torialista, tra<br />
i massimi esperti italiani del settore<br />
The importance of ICT technology<br />
to support personal and<br />
freight mobility, the role of the<br />
European Union as driver, and<br />
the situation in Italy: a critique<br />
by Bruno Dardani, journalist,<br />
leader writer and one of Italy’s<br />
top experts in the sector<br />
Gap infrastrutturale, convenzioni<br />
autostradali bloccate, aumento<br />
delle tariffe aeroportuali congelato,<br />
interventi degli organi amministrativi<br />
che frenano il potenziamento della<br />
flotta ferroviaria ad alta velocità, lavori<br />
sui corridoi TEN (Trans European Networks)<br />
entrati in crisi <strong>di</strong> liqui<strong>di</strong>tà o ad<strong>di</strong>rittura<br />
prossimi (come la Torino-Lione) a<br />
dolorose e non certo gloriose rinunce.<br />
Mai come oggi l’Italia delle gran<strong>di</strong> opere<br />
e delle infrastrutture denuncia gli effetti<br />
<strong>di</strong> una crisi che non è solo figlia della recessione<br />
economica del 2009, ma che –<br />
come ogni giorno <strong>di</strong> più i fatti confermano<br />
– è conseguenza del combinato<br />
<strong>di</strong>sposto <strong>di</strong> un sistema normativo che<br />
non fornisce più alcuna certezza agli investitori<br />
e <strong>di</strong> un iter burocratico dei pro-<br />
IL TEMPO DEL<br />
TRASPORTO<br />
INTELLIGENTE<br />
TIME FOR<br />
INTELLIGENT<br />
TRANSPORT<br />
Infrastructure deficits, blocked motorway<br />
agreements, frozen airport charges, administrative<br />
measures that hamper upgra<strong>di</strong>ng the<br />
high speed rail fleet, TEN (Trans European Net-<br />
30<br />
getti che transita attraverso<br />
vaste aree d’ombra nelle<br />
quali l’abuso e il potere d’inter<strong>di</strong>zione<br />
della macchina
31<br />
works) corridor projects<br />
which have run out of<br />
money or look set (like the<br />
Turin-Lyon line) for painful<br />
and inglorious cancellations.<br />
Major works and infrastructure<br />
projects in Italy have<br />
never before been affected<br />
as they are today by a crisis<br />
that is not only the result of<br />
the 2009 economic recession,<br />
but also – as is confirmed<br />
by daily events – of<br />
the combined effect of a<br />
regulatory system that no<br />
longer offers investors any<br />
certainty and a bureaucratic<br />
process with huge grey<br />
areas in which abuse and<br />
the power to block the administrative<br />
machinery always<br />
seem to win the day.<br />
And it is because of this general<br />
climate that our focus<br />
will inevitably shift to methods<br />
and systems for optimising<br />
the use of existing<br />
infrastructure, reducing<br />
wastage significantly (Italian<br />
road transport operators<br />
burocratica hanno puntualmente la meglio.<br />
È proprio in questo clima generale che, inevitabilmente,<br />
l’attenzione si sposterà sulle metodologie e<br />
i sistemi in grado <strong>di</strong> ottimizzare l’utilizzo delle infrastrutture<br />
esistenti, <strong>di</strong> ridurre considerevolmente<br />
gli sprechi (basti pensare al record europeo detenuto<br />
dall’autotrasporto italiano per quanto riguarda<br />
i viaggi “a vuoto”, ovvero senza carico) e <strong>di</strong><br />
intervenire in modo razionale sui no<strong>di</strong> dove puntualmente<br />
il traffico si ferma, generando per l’economia<br />
nazionale un PIL negativo del quale non è realmente<br />
conosciuta l’entità. Anche perché, secondo<br />
stu<strong>di</strong> condotti dal Politecnico <strong>di</strong> Milano, in ogni<br />
caso, la spinta alla realizzazione <strong>di</strong> nuove infrastrutture<br />
(spinta a <strong>di</strong>re il vero oggi molto debole)<br />
troverà prima o poi un limite invalicabile nella<br />
struttura del territorio che, in Italia, non è solo orograficamente<br />
complessa, ma è caratterizzata da un<br />
tasso <strong>di</strong> urbanizzazione e <strong>di</strong> antropizzazione senza<br />
pari negli altri paesi europei. La chiave <strong>di</strong> lettura<br />
sarà quin<strong>di</strong> rappresentata dalla messa a punto <strong>di</strong><br />
sistemi intelligenti <strong>di</strong> gestione del traffico (merci,<br />
ma anche passeggeri), dall’adozione <strong>di</strong> soluzioni<br />
produttive e logistiche <strong>di</strong> concentrazione, anche<br />
nell’ottica dei <strong>di</strong>stretti, e, per quanto riguarda l’interscambio<br />
internazionale, dalla scelta <strong>di</strong> hub portuali<br />
esclusivi in grado d’interfacciarsi razionalmente,<br />
attraverso piattaforme logistiche e reti trasportistiche<br />
de<strong>di</strong>cate, con il tessuto produttivo e<br />
con le esigenze <strong>di</strong>stributive.<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
hold the European record for empty<br />
trips) and taking rational action in bottleneck<br />
areas where traffic regularly<br />
comes to a standstill, generating a negative<br />
GDP of unknown real size for the<br />
Italian economy. Accor<strong>di</strong>ng to stu<strong>di</strong>es<br />
by Milan Politecnico, this is in part because<br />
the drive to build new infrastructure<br />
(in truth a very weak one today)<br />
will in any case sooner or later come up<br />
against the insurmountable limit imposed<br />
by Italian geography, which is<br />
not only mountainous, but also has a<br />
rate of urbanisation that is without<br />
equal in Europe. The solution is to develop<br />
intelligent traffic management<br />
systems (for both goods and passengers),<br />
to adopt production and logistics<br />
solutions that concentrate activities in<br />
business <strong>di</strong>stricts and, in terms of international<br />
trade, to choose port hubs<br />
that have rational interfaces through<br />
de<strong>di</strong>cated logistics platforms and<br />
transport networks with the production<br />
fabric and <strong>di</strong>stribution requirements.<br />
It is for these very reasons that Italy’s<br />
lack of attention is remarkable, at both<br />
political and (even more seriously) at<br />
economic-production-business level, to
FOCUS<br />
È proprio per questi motivi che stupisce<br />
doppiamente la <strong>di</strong>sattenzione con cui<br />
l’Italia, sia a livello politico sia (ed è ancor<br />
più grave) a livello economico-produttivo-impren<strong>di</strong>toriale,<br />
guarda ai gran<strong>di</strong><br />
fenomeni che l’Unione europea sembra<br />
intenzionata ad accelerare: fenomeni relativi<br />
all’applicazione delle nuove tecnologie<br />
<strong>di</strong> trasporto intelligente (è stata<br />
approvata nel luglio scorso la <strong>di</strong>rettiva<br />
comunitaria che imporrà un vero e proprio<br />
cambio <strong>di</strong> marcia in materia), ma<br />
che riguardano anche il cosiddetto action<br />
plan che la Commissione europea<br />
ha trasmesso sempre a luglio al Parlamento<br />
<strong>di</strong> Strasburgo e che prevede una<br />
serie <strong>di</strong> misure innovative per quanto<br />
concerne la sicurezza stradale. Action<br />
plan che muove da numeri a <strong>di</strong>r poco<br />
drammatici: ogni anno nel nostro continente<br />
si registrano 35.000 vittime della<br />
strada, in gran parte nella fascia più giovane<br />
della popolazione, con un milione<br />
e mezzo <strong>di</strong> persone gravemente invalidate<br />
in incidenti stradali e un costo per<br />
la collettività che si aggira attorno ai 130<br />
the major phenomena which the European Union<br />
seems intent on spee<strong>di</strong>ng up. These phenomena<br />
relate to the introduction of new intelligent<br />
transport technology (last July a community <strong>di</strong>rective<br />
was approved that introduces a step<br />
change), but also the so-called action plan sent by<br />
the European Commission in July to the European<br />
Parliament in Strasbourg, containing a series of<br />
innovative road safety measures. This action plan<br />
is based on statistics than can only be described<br />
as dramatic: each year in Europe there are 35,000<br />
deaths on the roads, most of them people in<br />
younger age bands, and a million and a half serious<br />
permanent injuries, costing the community a<br />
total of about 130 billion euros.<br />
The European Parliament’s green light for the Intelligent<br />
Transport System (ITS) <strong>di</strong>rective should<br />
encourage a further acceleration. ITSs integrate<br />
innovative ICT systems with transport engineering<br />
and traffic management mechanisms, using<br />
satellites to collect<br />
traffic data and exchange<br />
information<br />
between vehicles and<br />
road infrastructures.<br />
The goal is to increase<br />
road safety, improve<br />
the efficiency of passenger<br />
and goods<br />
transport, and reduce<br />
environmental impact.<br />
Accor<strong>di</strong>ng to the<br />
estimates prepared by<br />
the EU (which has earmarked<br />
160 million<br />
euros over the last<br />
three years for research<br />
in this sector),<br />
the application of this<br />
technology to cars,<br />
trucks and road sys-<br />
32<br />
miliar<strong>di</strong> <strong>di</strong> euro.<br />
Il via libera del Parlamento<br />
europeo alla <strong>di</strong>rettiva sugli<br />
Intelligent Transport System<br />
(ITS) dovrebbe favorire un’ulteriore<br />
accelerazione. Integrando<br />
sistemi ICT innovativi<br />
con l’ingegneria dei trasporti<br />
e con i meccanismi <strong>di</strong> gestione<br />
del traffico, gli ITS permettono<br />
– anche grazie<br />
all’ausilio dei satelliti – <strong>di</strong> raccogliere<br />
dati sulla circolazione<br />
stradale e <strong>di</strong> scambiare<br />
informazioni tra veicoli e infrastrutture<br />
viarie. L’obiettivo<br />
è aumentare la sicurezza<br />
delle strade, migliorare l’efficienza<br />
del trasporto sia merci<br />
che passeggeri e ridurne l’impatto<br />
ambientale. Secondo le<br />
stime dell’Ue (che nell’ultimo<br />
triennio ha stanziato 160 milioni<br />
<strong>di</strong> euro per la ricerca in<br />
questo settore), l’applicazione<br />
<strong>di</strong> tali tecnologie ad automobili,<br />
mezzi pesanti e reti<br />
viarie consentirà <strong>di</strong> evitare<br />
ogni anno oltre 5mila morti<br />
in incidenti stradali e <strong>di</strong> tagliare<br />
<strong>di</strong> circa il 10% i costi dovuti<br />
alla congestione del<br />
traffico (stimati all’1% del<br />
prodotto interno lordo europeo).<br />
Per l’implementazione dei sistemi<br />
intelligenti <strong>di</strong> trasporto,<br />
la <strong>di</strong>rettiva europea<br />
in<strong>di</strong>vidua quattro azioni prioritarie:<br />
la prima è relativa alla<br />
raccolta dei dati, la seconda<br />
alle informazioni sul traffico,<br />
la terza al servizio unificato<br />
“eCall”, la quarta alle aree sicure<br />
<strong>di</strong> parcheggio per i mezzi<br />
pesanti.<br />
Fra gli elementi più significativi<br />
del progetto ITS comunitario<br />
figura “eCall”, il sistema<br />
<strong>di</strong> sicurezza a bordo degli autoveicoli<br />
che, in caso <strong>di</strong> sinistro<br />
grave, compone<br />
automaticamente il 112 (il<br />
<strong>numero</strong> unico <strong>di</strong> emergenza<br />
europeo). Una volta che sarà<br />
utilizzato su larga scala, il <strong>di</strong>spositivo<br />
potrebbe salvare almeno<br />
2.500 persone l’anno,<br />
riducendo così le conse-
33<br />
tems will make it possible to<br />
avoid more than 5 thousand<br />
fatal road accidents a year<br />
and to cut the costs deriving<br />
from traffic congestion by<br />
about 10% (estimated as<br />
equal to 1% of European<br />
gross domestic product).<br />
The European Directive<br />
identifies four priority measures<br />
to implement intelligent<br />
transport systems: the<br />
first regards data collection,<br />
the second traffic information,<br />
the third the unified<br />
“eCall” service, and the<br />
fourth secure parking areas<br />
for heavy vehicles.<br />
One of the most important<br />
features of the EU’s ITS project<br />
is “eCall”, the safety system<br />
installed in motor<br />
vehicles which automatically<br />
<strong>di</strong>als 112 (the European<br />
emergency number) if there<br />
is a serious accident. Once<br />
used across the board, the<br />
device could save at least<br />
2,500 lives a year, reducing<br />
the consequences of accidents<br />
in more than 15% of<br />
cases. At the present time<br />
eighteen EU member States<br />
have introduced “eCall”<br />
technology, which is estimated<br />
to cost less than 100<br />
euros per vehicle to install.<br />
ITSs represent an integral<br />
part of community policy for<br />
sustainable transport in the<br />
future. Over the coming<br />
seven years, the European<br />
Commission will have to<br />
make technical and organisational<br />
decisions to ensure<br />
the interoperability and continuity<br />
of ITS solutions<br />
across Europe. By the end of<br />
2010 Brussels will establish<br />
a European consulting group<br />
on intelligent transport systems<br />
and assign it the task<br />
of provi<strong>di</strong>ng opinions on<br />
technical and commercial issues<br />
connected with their<br />
implementation and <strong>di</strong>ffusion<br />
in the EU. Member<br />
states will have eighteen<br />
months to ratify the <strong>di</strong>rec-<br />
guenze degli incidenti in oltre il 15% dei casi. Attualmente,<br />
sono <strong>di</strong>ciotto gli Stati dell’Unione europea<br />
che adottano la tecnologia “eCall”, i cui costi<br />
d’installazione vengono stimati a meno <strong>di</strong> 100 euro<br />
per veicolo.<br />
Gli ITS, dunque, sono parte integrante della politica<br />
comunitaria rivolta a un trasporto sostenibile per il<br />
futuro. Nei prossimi sette anni, la Commissione europea<br />
dovrà adottare <strong>di</strong>sposizioni <strong>di</strong> tipo tecnico e<br />
organizzativo al fine <strong>di</strong> assicurare la compatibilità,<br />
l’interoperabilità e la continuità delle soluzioni ITS<br />
nel nostro continente. Inoltre, entro il 2010 Bruxelles<br />
istituirà un gruppo consultivo europeo sui sistemi<br />
intelligenti <strong>di</strong> trasporto, incaricato <strong>di</strong> fornire<br />
pareri su aspetti tecnici e commerciali relativi alla<br />
loro attuazione e <strong>di</strong>ffusione nell’Ue. Per il recepimento<br />
della <strong>di</strong>rettiva, gli Stati avranno <strong>di</strong>ciotto<br />
mesi <strong>di</strong> tempo a decorrere dalla data <strong>di</strong> pubblicazione<br />
sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione. Entro la<br />
fine del 2011 sono previste l’adozione <strong>di</strong> un programma<br />
<strong>di</strong> lavoro da parte della Commissione e<br />
l’elaborazione da parte dei paesi membri <strong>di</strong> una<br />
prima relazione sulle rispettive attività nazionali.<br />
Bruno Dardani<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
tive, starting on the date of its publication<br />
in the Official Journal of the European<br />
Union. Accor<strong>di</strong>ng to plans, by the<br />
end of 2011 a work programme should<br />
be adopted by the Commission and<br />
member states should publish their<br />
first report on activities in their own<br />
countries.<br />
Bruno Dardani
EVENTS<br />
Aerei in evoluzione sopra l’area statica <strong>di</strong> Finmeccanica a Farnborough<br />
Aircraft performing acrobatics over the Finmeccanica static area at Farnborough<br />
commitment, towards a<br />
safer world”: impegno a vita per<br />
“Lifetime<br />
un mondo più sicuro. Le parole<br />
chiave che campeggiavano sulle pareti<br />
del pa<strong>di</strong>glione Finmeccanica ben sintetizzano<br />
la presenza del Gruppo alla quarantasettesima<br />
e<strong>di</strong>zione del salone <strong>di</strong><br />
Farnborough (svoltasi dal 19 al 25 luglio),<br />
la più importante vetrina mon<strong>di</strong>ale per le<br />
tecnologie e le innovazioni nel campo<br />
dell’aerospazio, della <strong>di</strong>fesa e della sicurezza.<br />
Uno spazio espositivo, quello Finmeccanica,<br />
quasi impressionante per chi si recasse<br />
per la prima volta all’evento e che<br />
sicuramente dava l’idea <strong>di</strong> un grande impegno:<br />
in quasi 12.000 metri quadrati<br />
trovavano posto due bar, un ristorante,<br />
<strong>numero</strong>si uffici e ad<strong>di</strong>rittura un negozio,<br />
il “Finmeccanica store”, in cui il merchan<strong>di</strong>sing<br />
aziendale veniva venduto a scopo<br />
benefico. De<strong>di</strong>cato ai prodotti e alle tecnologie,<br />
lo stand sembrava però progettato<br />
soprattutto per stupire i visitatori,<br />
perché molto articolato tanto nelle modalità<br />
quanto nei contenuti, ma sempre<br />
coerente con la volontà <strong>di</strong> offrire una <strong>di</strong>mostrazione<br />
tangibile delle capacità <strong>di</strong><br />
Finmeccanica <strong>di</strong> progettare soluzioni fles-<br />
Auto-Detector, PSS-Patrol Support System e il sistema <strong>di</strong> videosorveglianza<br />
S3I: queste le soluzioni presentate dalla nostra azienda<br />
all’importante salone internazionale<br />
Auto-Detector, PSS-Patrol Support System and S3I video surveillance<br />
system solutions presented at world’s lea<strong>di</strong>ng international<br />
air show<br />
commitment” and<br />
“Towards a safer world”<br />
“Lifetime<br />
were the key messages <strong>di</strong>splayed<br />
prominently on the walls of<br />
the Finmeccanica pavilion, expressing<br />
the philosophy brought by the Group<br />
to the forty-seventh Farnborough air<br />
show, the world’s lea<strong>di</strong>ng showcase<br />
for technology and innovation in<br />
aerospace, defence and security, held<br />
last July 19-25.<br />
The Finmeccanica exhibition space<br />
was an impressive one for first time<br />
visitors to the show and clearly a<br />
major commitment: almost 12,000<br />
square meters containing two bars, a<br />
restaurant, <strong>numero</strong>us offices and<br />
even a shop, the “Finmeccanica<br />
Store”, which sold corporate merchan-<br />
sibili e affidabili, aperte e integrate, per la<br />
sicurezza <strong>di</strong> clienti e utenti finali.<br />
La mostra è stata allestita intorno a due<br />
aree concentriche. In quella più esterna,<br />
prodotti e sistemi sono stati proposti in<br />
modo “tra<strong>di</strong>zionale”: presentati dal vero,<br />
da modelli o da filmati esplicativi, e organizzati<br />
non per azienda ma per capability,<br />
per confermare l’integrazione dell’offerta<br />
del Gruppo. Space, Air Systems, Training<br />
& Support, Security & Resilience e Joint<br />
Operations: queste le cinque aree <strong>di</strong><br />
esperienza in cui hanno trovato posto i sistemi<br />
esposti. In particolare, Security &<br />
Resilience ospitava un ampio spettro <strong>di</strong><br />
soluzioni stu<strong>di</strong>ate per garantire la sicurezza<br />
delle infrastrutture critiche, la sorveglianza<br />
dei confini e del territorio, la<br />
protezione e sicurezza del pubblico in oc-<br />
34
35<br />
<strong>di</strong>sing and donated the proceeds to<br />
charity. While the main focus was the<br />
Group’s products and technology, the<br />
stand gave the impression more than<br />
anything else of being designed to<br />
take visitors’ breath away with the extensive<br />
presentations and content organised,<br />
all demonstrating<br />
Finmeccanica’s ability to develop solutions<br />
for the security of customers<br />
and end users that are flexible, reliable,<br />
open and integrated.<br />
The <strong>di</strong>splay was organised around<br />
two concentric areas, with the outer<br />
ring containing “tra<strong>di</strong>tional” presentations<br />
of products and systems involving<br />
real equipment, models or<br />
descriptive videos. The presentations<br />
were not arranged accor<strong>di</strong>ng to the<br />
company which produces the products<br />
in question, but by capability, to<br />
underscore the Group’s integrated offering.<br />
Space, Air Systems, Training &<br />
Support, Security & Resilience and<br />
Joint Operations: these were the five<br />
areas of expertise into which the systems<br />
presented were organised. In<br />
more detail, Security & Resilience<br />
contained a broad range of solutions<br />
covering critical infrastructure protection,<br />
border security, territory monitoring,<br />
civil protection, and public<br />
safety and security at major events.<br />
Three of these solutions were <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> products: the Auto-Detector<br />
car plate reader, the handheld PSS Patrol<br />
Support System and the S3I video<br />
surveillance system, which were also<br />
featured in the central section devoted<br />
to Integrated Capability Areas,<br />
where Group expertise was demonstrated<br />
in real operating contexts. A<br />
video in each area presented the scenario:<br />
an operation against enemy<br />
casione <strong>di</strong> gran<strong>di</strong> eventi. Fra queste, tre sistemi<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>: il lettore targhe<br />
Auto-Detector, il palmare PSS - Patrol<br />
Support System e il sistema <strong>di</strong> videosorveglianza<br />
S3I. Soluzioni protagoniste<br />
anche all’interno dell’anello al centro<br />
dello stand, de<strong>di</strong>cato alle cosiddette Integrated<br />
Capability Areas, concepite per<br />
mostrare le capacità del Gruppo ambientate<br />
in un contesto operativo concreto. In<br />
ciascuna area, un video descriveva uno<br />
scenario: un’operazione contro l’infiltrazione<br />
<strong>di</strong> truppe nemiche (area Multinational<br />
Intervention F-NEC Solutions), la<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
troop infiltration (Multinational Intervention<br />
F-NEC Solutions area), port<br />
protection (Homeland Security area),<br />
and security at a sporting event (Security<br />
Major Events area). This was followed<br />
by a demonstration of some of<br />
the applications seen in the video, offering<br />
the possibility of user interaction<br />
through live links established<br />
with real command and control centres.<br />
This year the Integrated Capability<br />
Areas offering was chosen to introduce<br />
the world of Finmeccanica to<br />
more than one hundred visiting delegations<br />
from all over the word, who<br />
were subsequently able to look in<br />
more detail at products of interest in<br />
the more tra<strong>di</strong>tional <strong>di</strong>splay area,<br />
which was presented by staff manning<br />
the stands of the various participating<br />
companies.<br />
Completing the Finmeccanica presentation,<br />
there was a static area once<br />
again this year <strong>di</strong>splaying the best examples<br />
of Finmeccanica technology<br />
from around the world for aeronautical<br />
platforms, radar, unmanned aerial<br />
vehicles and command and control
EVENTS<br />
protezione <strong>di</strong> un porto (area Homeland<br />
Security), la sicurezza <strong>di</strong> un evento sportivo<br />
(Securing Major Events). Seguiva una<br />
<strong>di</strong>mostrazione <strong>di</strong> alcune delle applicazioni<br />
rappresentate nei video, con la possibilità<br />
<strong>di</strong> interagire con gli utenti<br />
me<strong>di</strong>ante collegamenti dal vivo con veri<br />
centri <strong>di</strong> comando e controllo. Proprio alle<br />
Integrated Capability Areas è stato affidato<br />
quest’anno il compito <strong>di</strong> introdurre il<br />
mondo Finmeccanica alle oltre cento delegazioni<br />
in visita, provenienti da ogni<br />
parte del mondo, che poi trovavano nell’area<br />
espositiva più tra<strong>di</strong>zionale occasioni<br />
<strong>di</strong> approfon<strong>di</strong>mento sui prodotti <strong>di</strong><br />
maggiore interesse, illustrati dagli stand<br />
manner delle varie aziende partecipanti.<br />
A completare la mostra era presente<br />
systems for defence and security. It<br />
was in this area that a packed au<strong>di</strong>ence<br />
attended the presentation of the<br />
latest AgustaWestland helicopter, the<br />
highly versatile AW169 designed for<br />
the parapublic sector (police, civil protection,<br />
me<strong>di</strong>cal emergencies). Versatility<br />
and flexibility are fundamental<br />
values underpinning Finmeccanica’s<br />
“lifetime commitment” concept,<br />
which means understan<strong>di</strong>ng customer<br />
requirements as they evolve<br />
over time in order to offer optimum<br />
support systems in which technological<br />
innovation is planned to ensure<br />
constant improvement.<br />
Rosita Bruzzo<br />
36<br />
anche quest’anno l’area statica, con il meglio<br />
della tecnologia mon<strong>di</strong>ale espressa<br />
da Finmeccanica nelle piattaforme aeronautiche,<br />
nei radar, nei velivoli senza pilota<br />
e nei sistemi <strong>di</strong> comando e controllo<br />
per la <strong>di</strong>fesa e la sicurezza. L’area, tra l’altro,<br />
ha ospitato l’affollata presentazione<br />
dell’ultimo nato in casa AgustaWestland,<br />
l’AW169, elicottero destinato al settore<br />
parapublic (polizia, protezione civile,<br />
pronto soccorso) e caratterizzato da<br />
estrema versatilità. Versatilità e flessibilità<br />
sono in effetti caratteristiche imprescin<strong>di</strong>bili<br />
del concetto <strong>di</strong> “impegno a vita”<br />
<strong>di</strong> Finmeccanica, che significa proprio<br />
partire dalla comprensione delle esigenze<br />
del cliente nella loro evoluzione nel<br />
tempo per offrire – con i propri sistemi –<br />
un supporto ottimale in cui l’innovazione<br />
tecnologica sia pianificata per garantire<br />
un miglioramento continuo.<br />
Rosita Bruzzo
37<br />
LA TECNOLOGIA<br />
ELSAG DATAMAT<br />
A SUPPORTO<br />
DELLE POLIZIE<br />
LOCALI<br />
ELSAG DATAMAT<br />
TECHNOLOGY<br />
FOR LOCAL<br />
POLICE FORCES<br />
Èl’appuntamento <strong>di</strong> riferimento<br />
per conoscere<br />
le più importanti novità<br />
tecnologiche a supporto dell’attività<br />
operativa della polizia<br />
locale. 2.500 partecipanti<br />
– tra ufficiali e agenti <strong>di</strong> polizia<br />
municipale, esperti del<br />
settore nonché <strong>di</strong>rigenti e<br />
funzionari degli enti locali –<br />
si sono incontrati al Palazzo<br />
dei Congressi <strong>di</strong> Riccione per<br />
fare il punto sulle ultime novità<br />
normative, programmare<br />
il futuro dei corpi <strong>di</strong> polizia e<br />
conoscere le principali innovazioni<br />
sviluppate per l’impiego<br />
in missione.<br />
Svoltasi dal 15 al 18 settembre,<br />
la ventinovesima e<strong>di</strong>zione<br />
delle “Giornate della<br />
polizia locale” ha visto per la<br />
prima volta la partecipazione<br />
<strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> che, nell’ambito<br />
del proprio spazio<br />
municipal police<br />
officers, sector<br />
2,500<br />
experts and local<br />
authority managers met in<br />
the Palazzo dei Congressi in<br />
Riccione, at the key event<br />
on the Italian calendar to<br />
learn about important developments<br />
in support technology<br />
for local police force<br />
activities, in order to <strong>di</strong>scuss<br />
the latest regulatory novelties,<br />
to plan for the future<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
La nostra azienda ha partecipato alle “Giornate della polizia locale” presentando<br />
le positive risultanze della sperimentazione <strong>di</strong> Auto-Detector<br />
svolta in collaborazione con la Polizia Municipale <strong>di</strong> Genova. Guarda il<br />
video sulla web tv <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
At the “Giornate della polizia locale” (Local Police Days) event our company<br />
presented the positive results of the Auto-Detector trial performed<br />
jointly with the Genoa Municipal Police Force. Watch the video on <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> web tv<br />
espositivo, ha presentato il<br />
sistema <strong>di</strong> lettura delle targhe<br />
automobilistiche e il <strong>di</strong>spositivo<br />
portatile e<br />
polifunzionale per il controllo<br />
del territorio PSS - Patrol<br />
Support System. Le<br />
soluzioni proposte dalla nostra<br />
azienda hanno suscitato<br />
grande interesse tra i tanti visitatori<br />
dello stand; <strong>numero</strong>si,<br />
in particolare, sono stati<br />
i giu<strong>di</strong>zi positivi espressi nei<br />
4<br />
2010<br />
and to find out about lea<strong>di</strong>ng<br />
innovations developed<br />
for use in mission contexts.<br />
Held from September 15 to<br />
18, the twenty-ninth Giornate<br />
della polizia locale was<br />
attended for the first time<br />
by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, which<br />
took a stand to the event<br />
presenting its car plate<br />
rea<strong>di</strong>ng system and multipurpose<br />
handheld homeland<br />
security device, the PSS<br />
- Patrol Support System. The<br />
solutions proposed by our<br />
company aroused great interest<br />
in visitors to the<br />
stand, and particularly the<br />
Auto-Detector, which was<br />
highly praised by Genoa<br />
Municipal Police Chief<br />
Roberto Mangiar<strong>di</strong> and the<br />
Turin Municipal Police Force,<br />
amongst others.
EVENTS<br />
confronti delle potenzialità<br />
<strong>di</strong> Auto-Detector, le cui performance<br />
sono state apprezzate,<br />
tra gli altri, dal<br />
Comandante della Polizia<br />
Municipale <strong>di</strong> Genova, Roberto<br />
Mangiar<strong>di</strong>, e dalla Polizia<br />
Municipale <strong>di</strong> Torino.<br />
UNA SPERIMENTAZIONE<br />
DI SUCCESSO<br />
In un’area esterna era inoltre<br />
esposta una vettura del Comando<br />
genovese, equipaggiata<br />
con l’Auto-Detector e<br />
già utilizzata con successo<br />
per una sperimentazione recentemente<br />
svolta in collaborazione<br />
con il Comune <strong>di</strong><br />
Genova e il Comando stesso.<br />
In particolare, durante il periodo<br />
<strong>di</strong> test sono state verificate<br />
“sul campo” le<br />
potenzialità <strong>di</strong> espansione<br />
del sistema al fine <strong>di</strong> identificare<br />
e sanzionare la circolazione<br />
dei mezzi sottoposti a<br />
“fermo amministrativo”.<br />
Quest’ultimo è un atto, previsto<br />
dal co<strong>di</strong>ce della strada<br />
come sanzione accessoria a<br />
determinati tipi d’infrazione,<br />
me<strong>di</strong>ante il quale le amministrazioni<br />
competenti (Agenzia<br />
delle Entrate, Inps,<br />
Regioni e Comuni) provvedono,<br />
tramite enti esattori,<br />
A SUCCESSFUL TRIAL<br />
Also on <strong>di</strong>splay in an outdoor<br />
area was a Genoa police<br />
force patrol car fitted<br />
with the Auto-Detector,<br />
which was recently used<br />
with great success in a joint<br />
trial undertaken with<br />
Genoa Municipal Council.<br />
During the trial, the potential<br />
for system expansion<br />
was verified “in the field”,<br />
with a view to identifying<br />
and fining vehicles which<br />
are still on the road despite<br />
being the subject of administrative<br />
blocking orders.<br />
This sanction is envisaged<br />
by the highway code for certain<br />
types of violation and is<br />
used by competent administrations<br />
(the Inland Revenue,<br />
the Italian pension<br />
service, and Regional and<br />
Municipal Administrations)<br />
to collect unpaid bills<br />
through collection agencies<br />
by blocking a movable asset<br />
owned by the debtor. The<br />
asset involved is usually a<br />
motor vehicle and the debt<br />
an unpaid tax bill.<br />
The Genoa Municipal Police<br />
force has begun a campaign<br />
of systematic controls<br />
throughout Liguria using<br />
the Auto-Detector. The trial<br />
alla riscossione <strong>di</strong> cre<strong>di</strong>ti insoluti<br />
“bloccando” un bene<br />
mobile del debitore. Tipicamente,<br />
l’atto segue il mancato<br />
pagamento <strong>di</strong> una<br />
cartella esattoriale entro i<br />
termini <strong>di</strong> legge e interessa<br />
veicoli o motoveicoli.<br />
Utilizzando Auto-Detector, la<br />
Polizia Municipale <strong>di</strong> Genova<br />
ha così avviato in modo sistematico<br />
controlli su tutto il<br />
territorio del capoluogo ligure.<br />
Dalla sperimentazione<br />
è emerso che la soluzione<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> risulta flessibile<br />
e atta ad affrontare una<br />
molteplicità <strong>di</strong> tematiche<br />
inerenti la sicurezza stradale:<br />
può essere utilizzata, infatti,<br />
anche per identificare veicoli<br />
rubati, omesse revisioni o<br />
mancate coperture assicurative.<br />
Me<strong>di</strong>ante un’ulteriore implementazione<br />
<strong>di</strong> sistema,<br />
Auto-Detector potrà poi monitorare<br />
e accertare la presenza<br />
<strong>di</strong> veicoli in sosta in<br />
“doppia fila” che creino grave<br />
intralcio alla circolazione:<br />
un’esigenza, questa, tra le<br />
più sentite da parte delle polizie<br />
municipali <strong>di</strong> molte<br />
città.<br />
Can<strong>di</strong>do Marchelli<br />
38<br />
has demonstrated the flexibility<br />
of the solution developed<br />
by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> and<br />
its suitability for dealing<br />
with many aspects of road<br />
safety and security, inclu<strong>di</strong>ng<br />
the identification of vehicles<br />
which are stolen,<br />
have not passed or taken<br />
their Ministry of Transport<br />
tests or are without insurance.<br />
Further development work<br />
will also enable the Auto-<br />
Detector to monitor and<br />
fine double-parked vehicles,<br />
which represent a serious<br />
impe<strong>di</strong>ment to traffic in<br />
many cities, in response to<br />
the need expressed by municipal<br />
police forces.<br />
Can<strong>di</strong>do Marchelli
39<br />
MATCHING INNOVAZIONE<br />
MATCHING INNOVATION<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, insieme ad altre società del Gruppo Finmeccanica, ha partecipato a “Matching<br />
Innovazione”, evento business to business svoltosi il 28 e 29 settembre ai Magazzini<br />
del Cotone <strong>di</strong> Genova. Occasione d’incontro fra gran<strong>di</strong> e piccole imprese operanti nei settori<br />
a più elevato contenuto innovativo, la due giorni ha offerto alle aziende presenti importanti<br />
possibilità <strong>di</strong> contatto e <strong>di</strong> ricerca <strong>di</strong> sinergie e partner.<br />
La manifestazione ha inoltre dato spazio a momenti <strong>di</strong> approfon<strong>di</strong>mento tecnologico animati da<br />
workshop tematici: <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, in particolare, ha contribuito con un proprio intervento intitolato<br />
“Piattaforme ICT al servizio <strong>di</strong> mobilità, sicurezza e logistica”.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> and other Finmeccanica Group companies attended “Matching Innovation”, the business to business<br />
event held September 28 and 29 at the Magazzini del Cotone conference centre in Genoa. Provi<strong>di</strong>ng an opportunity to<br />
meet for large, me<strong>di</strong>um and small enterprises working in highly innovative sectors, the two-day event gave the companies<br />
atten<strong>di</strong>ng the chance to make interesting contacts, as well as to explore possible synergy and partnerships.<br />
The event also featured a technology forum with themed workshops, at which <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> presented a paper entitled<br />
“ICT platforms for mobility, security and logistics”.<br />
POST-EXPO<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha partecipato come “platinum sponsor”<br />
alla quattor<strong>di</strong>cesima e<strong>di</strong>zione <strong>di</strong> Post-Expo,<br />
appuntamento annuale universalmente riconosciuto<br />
quale evento <strong>di</strong> primaria importanza per il mercato postale.<br />
Svoltosi presso il Bella center <strong>di</strong> Copenaghen dal 6<br />
all’8 ottobre, l’evento si è ancora una volta<br />
<strong>di</strong>mostrato un’opportunità unica per prendere<br />
visione delle soluzioni tecnologiche che<br />
caratterizzeranno il futuro del settore.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha contribuito alla manifestazione<br />
con due interventi: nell’ambito del technology workgroup<br />
de<strong>di</strong>cato alle soluzioni <strong>di</strong> automazione, Maurizio<br />
Del Canto ha presentato la nostra multisorting<br />
suite, mentre all’interno dell’operations conference<br />
Massimo Mortola ha illustrato la proposta dell’azienda<br />
per rispondere al processo <strong>di</strong> riduzione dei volumi <strong>di</strong><br />
lettere.<br />
SMART<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> was platinum sponsor at the fourteenth<br />
Post-Expo, the annual event universally recognised as<br />
the most important trade fair in the postal market.<br />
Held at the Bella Center in Copenhagen from October 6 to 8,<br />
the event once again provided a<br />
unique opportunity to preview<br />
the technology solutions of the<br />
future in this sector.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> made two presentations<br />
at the event: in the technology<br />
work group on<br />
automation solutions, Maurizio<br />
Del Canto described the multisorting<br />
suite, and in the operations<br />
conference, Massimo<br />
Mortola illustrated the company’s response to reduced letter<br />
volumes.<br />
In collaborazione con il SIIT (il <strong>di</strong>stretto tecnologico ligure per i sistemi intelligenti integrati) e CiaoTech srl (società <strong>di</strong> consulenza<br />
appartenente al gruppo PNO), <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha organizzato “Innovazioni<br />
SMART per ICT e trasporti - opportunità per le piccole e me<strong>di</strong>e imprese<br />
europee”.<br />
Tenutosi il 13 ottobre a Genova presso la Fondazione Ansaldo, l’incontro ha fatto<br />
il punto sui principali trend tecnologici e <strong>di</strong> mercato in ambito trasporti, presentando<br />
le opportunità che la Commissione europea mette a <strong>di</strong>sposizione delle imprese<br />
che intendono adottare soluzioni innovative in questo settore.<br />
On a joint basis with SIIT (the Liguria technology <strong>di</strong>strict for integrated intelligent<br />
systems) and CiaoTech srl (a consulting firm in the PNO group),<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> has organised “SMART innovations for ICT and transport -<br />
opportunities for small and me<strong>di</strong>um size enterprises in Europe”.<br />
Held on October 13 in Genoa at the Ansaldo Foundation, the event reviewed the<br />
main technology and market trends in the transport sector, presenting the opportunities offered by the European Commission<br />
for businesses inten<strong>di</strong>ng to adopt innovative solutions in this sector.
EVENTS<br />
MOBILITY TECH<br />
Anche quest’anno <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha partecipato a<br />
Mobility Tech, appuntamento internazionale de<strong>di</strong>cato<br />
all’innovazione per lo sviluppo della mobilità e<br />
dei trasporti. Il forum,<br />
svoltosi al Palazzo Giureconsulti<br />
<strong>di</strong> Milano il<br />
18 e 19 ottobre, ha proposto<br />
incontri congressuali,<br />
workshop e il<br />
“salotto della mobilità”,<br />
momento <strong>di</strong> confronto<br />
per fornitori <strong>di</strong><br />
tecnologie e operatori<br />
del settore.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha presentato<br />
la suite CITIES,<br />
linea <strong>di</strong> prodotti e soluzioni<br />
finalizzata a migliorare<br />
vari aspetti del<br />
trasporto pubblico e<br />
privato (controllo del<br />
traffico, informazione agli utenti, bigliettazione, gestione<br />
delle flotte <strong>di</strong> veicoli e delle autorimesse).<br />
IACP<br />
Once again this year <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> attended Mobility<br />
Tech, the international event focusing on innovation<br />
in mobility and transport. The forum,<br />
held at Palazzo Giureconsulti<br />
in Milan on<br />
October 18 and 19,<br />
featured conferences,<br />
workshops and the salotto<br />
della mobilità, a<br />
meeting point for<br />
technology suppliers<br />
and sector operators.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> presented<br />
the company’s<br />
CITIES suite at the<br />
event, a line of products<br />
and solutions designed<br />
to improve<br />
various aspects of<br />
public and private<br />
transport (traffic control,<br />
passenger information, fare collection, and vehicle<br />
fleet and depot management).<br />
<strong>Elsag</strong> North America ha partecipato alla cento<strong>di</strong>ciasettesima<br />
e<strong>di</strong>zione della conferenza annuale<br />
dell’International Association of Chiefs of Police,<br />
la prima e più grande associazione no-profit al mondo<br />
che riunisce i funzionari <strong>di</strong> polizia, con oltre 19.000<br />
soci in oltre cento paesi. L’evento, che ha avuto luogo<br />
presso l’Orange County Convention Center <strong>di</strong> Orlando<br />
(Florida) dal 23 al 27 ottobre, ha riunito funzionari <strong>di</strong><br />
polizia e aziende che operano nella sicurezza per un<br />
confronto e un aggiornamento sui nuovi trend tecnologici<br />
e le best practice future.<br />
<strong>Elsag</strong> North America ha presentato il proprio sistema<br />
automatico <strong>di</strong> lettura delle targhe automobilistiche<br />
denominato Mobile Plate Hunter-900 ® .<br />
<strong>Elsag</strong> North America attended the 117th annual<br />
conference of the International Association of<br />
Chiefs of Police, the world’s first and largest noprofit<br />
association, which unites more than 19,000<br />
police officers from over a hundred countries. The<br />
event was held at the Orange County Convention<br />
Center in Orlando, Florida, from October 23 to 27, bringing together police officers and companies working in the security<br />
sector to share new technologies and future best practices.<br />
<strong>Elsag</strong> North America presented its Mobile Plate Hunter-900 ® , an automatic car plate rea<strong>di</strong>ng system.<br />
40
41<br />
MILIPOL<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha preso parte a<br />
Milipol, la fiera me<strong>di</strong>orientale<br />
rivolta ai sistemi per la sicurezza<br />
(Doha, Qatar, 25-27 ottobre)<br />
che anche in<br />
quest’e<strong>di</strong>zione ha ospitato<br />
le principali aziende operanti<br />
nel settore. In vetrina<br />
al Doha exhibition<br />
centre un’ampia<br />
gamma <strong>di</strong> sistemi e<br />
prodotti afferenti a<br />
tutte le aree del mondo sicurezza:<br />
forze <strong>di</strong> polizia, sorveglianza<br />
delle coste e dei confini, sicurezza pubblica,<br />
protezione <strong>di</strong> siti sensibili e zone industriali, aeroporti,<br />
istituzioni penali.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, che quest’anno ha con<strong>di</strong>viso lo stand<br />
con Selex Sistemi Integrati, ha presentato la demo live<br />
delle proprie soluzioni per la video sorveglianza intelligente,<br />
la lettura delle targhe (Auto-Detector), il riconoscimento<br />
biometrico dell’identità (PSS) e il controllo<br />
delle persone a <strong>di</strong>stanza (braccialetto elettronico).<br />
FESTIVAL DELLA SCIENZA<br />
SCIENCE FESTIVAL<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>attended<br />
Milipol, the<br />
Middle Eastern<br />
security system<br />
trade fair held<br />
in Doha, Qatar,<br />
from October<br />
25 to 27, which<br />
once again welcomed the lea<strong>di</strong>ng players in the sector.<br />
Exhibitors at Milipol showcased a broad range of<br />
security products and services for applications in various<br />
sectors inclu<strong>di</strong>ng law enforcement, coastal and<br />
border security, airport security, special security<br />
forces, public security, the protection of sensitive<br />
sites and industrial areas, airports and penitentiaries.<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, which this year shared a stand with<br />
Selex Sistemi Integrati, presented live demos of systems<br />
for intelligent video surveillance, car plate rea<strong>di</strong>ng<br />
(Auto-Detector), biometric identity recognition<br />
(PSS) and remote personal location monitoring (electronic<br />
bracelet).<br />
Anche quest’anno <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> è tra gli sponsor del Festival della Scienza, che si svolge a Genova dal 29 ottobre al 7<br />
novembre. Focalizzata sul tema dello spazio, l’ottava e<strong>di</strong>zione della manifestazione propone come sempre laboratori,<br />
spettacoli e convegni per raccontare la scienza in modo innovativo e coinvolgente, con eventi interattivi e trasversali.<br />
Insieme alle altre tre società genovesi del Gruppo Finmeccanica, <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> organizza una conferenza – inserita nell’ambito del ciclo d’incontri<br />
“Tecnologia e innovazione” – in programma il 3 novembre presso<br />
la biblioteca Berio. Franco Rosatelli (Ansaldo Energia), Giovanni Bocchetti<br />
(Ansaldo STS), Emilio Montolivo (<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>) e Marco Salvietti<br />
(Selex Communications) spiegano cosa significhi “Inventare<br />
tecnologia nella grande azienda”, presentando alcuni casi d’innovazione<br />
<strong>di</strong> successo.<br />
Once again this year <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> is a sponsor of the Festival<br />
della Scienza held in Genoa from October 29 to November 7.<br />
With a focus on space, this eighth e<strong>di</strong>tion of the event includes<br />
as always workshops, entertainment and conferences, offering<br />
an innovative approach to science with interactive,<br />
cross-<strong>di</strong>scipline events.<br />
Jointly with the other three Finmeccanica Group companies based in<br />
Genoa, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> is organising a conference in the “Technology and Innovation” cycle, scheduled to take place November<br />
3 at the Berio library. Franco Rosatelli (Ansaldo Energia), Giovanni Bocchetti (Ansaldo STS), Emilio Montolivo (<strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong>) and Marco Salvietti (Selex Communications) will explain what “Inventing technology in large enterprises” entails<br />
and present a series of case stu<strong>di</strong>es about successful innovations.
ELSAG DATAMAT WORLD<br />
UN NUOVO TOOL PER<br />
PIANIFICARE LA<br />
FORMAZIONE AZIENDALE<br />
A NEW PLANNING TOOL<br />
FOR CORPORATE<br />
TRAINING NE<strong>ED</strong>S<br />
Nella prima metà <strong>di</strong> settembre, la funzione Formazione &<br />
Knowledge Management <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> ha incontrato<br />
i responsabili delle unità operative aziendali per illustrare<br />
lo stato <strong>di</strong> avanzamento del piano <strong>di</strong> formazione 2010 e per presentare<br />
il catalogo corsi 2011. Gli incontri sono stati l’occasione<br />
per lanciare il nuovo tool <strong>di</strong> gestione della raccolta del fabbisogno<br />
formativo aziendale che è stata avviata il 20 settembre<br />
scorso.<br />
Il nuovo applicativo, creato dai Sistemi Informativi <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
in coerenza con quello del Performance appraisal, permette<br />
<strong>di</strong> semplificare la fase <strong>di</strong> pianificazione e budgeting della formazione<br />
aziendale e offre <strong>numero</strong>si vantaggi ai responsabili. Essendo<br />
collegato <strong>di</strong>rettamente all’anagrafica e alla struttura<br />
organizzativa, consente loro <strong>di</strong> avere una visione sempre aggiornata<br />
su quanto pianificato per i propri collaboratori e su quanto<br />
fruito: in qualunque momento dell’anno lo desiderino, infatti, i<br />
responsabili possono conoscere lo stato <strong>di</strong> avanzamento del<br />
piano formativo delle proprie risorse e accedere alla reportistica<br />
<strong>di</strong>rettamente dal sistema.<br />
Un’altra importante novità introdotta dal tool riguarda il flusso autorizzativo<br />
dei piani formativi. Al capo <strong>di</strong>retto, che conosce le esigenze<br />
professionali dei suoi collaboratori, è riconosciuta la responsabilità<br />
sulla compilazione del piano, mentre al capo<br />
superiore è demandata l’approvazione o la riapertura dei piani non<br />
con<strong>di</strong>visi. La logica è quella <strong>di</strong> semplificare la comunicazione e <strong>di</strong><br />
stimolare il confronto manageriale sullo sviluppo delle persone.<br />
Il tool offre <strong>numero</strong>si vantaggi anche alla funzione Formazione<br />
perché garantisce la trasparenza del flusso autorizzativo: questo<br />
fa sì che tutti i responsabili siano coinvolti nell’attività <strong>di</strong> pianificazione<br />
della formazione e, soprattutto, permette che l’attività<br />
venga svolta per tutti i <strong>di</strong>pendenti.<br />
Un’ulteriore, importante novità è legata ai vincoli <strong>di</strong> compilazione<br />
del sistema: il fatto che ciascun responsabile non possa richiedere<br />
più <strong>di</strong> due corsi per collaboratore e che possa selezionare<br />
solo quelli in linea con il suo profilo anagrafico o con la sua mansione<br />
assicura che il dato finale sia “pulito” e quin<strong>di</strong> imme<strong>di</strong>atamente<br />
utilizzabile per il budgeting e la pianificazione delle<br />
attività formative. La realizzazione <strong>di</strong> questo applicativo è importante<br />
perché, oltre ai vantaggi pratici sopra citati, dà seguito<br />
a quanto già avviato con il Performance appraisal: affida ai capi<br />
la responsabilità gestionale delle risorse, per una Direzione del<br />
Personale che sia sempre più business partner e supporto al ruolo<br />
manageriale dei responsabili aziendali.<br />
Laura Pampuro<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, Direzione Personale e Organizzazione<br />
Formazione e Knowledge Management<br />
In the first two weeks of September, the <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
Training & Knowledge Management team met the managers<br />
of company operating units to report on the<br />
progress of the 2010 training plan and present the list of<br />
courses for 2011. The meetings provided an opportunity to<br />
launch the new management tool for corporate training<br />
needs introduced last September 20.<br />
The new application, created by <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> Information<br />
Systems with input from Performance Appraisal, simplifies<br />
the planning and budgeting process for corporate training<br />
and offers <strong>numero</strong>us benefits for managers. As it is connected<br />
<strong>di</strong>rectly to the registry and organisation structure, it<br />
provides a real time overview of activities planned and results<br />
achieved. During the year managers can use the system<br />
whenever they wish to check on the state of progress<br />
of the training plan for their resources and consult reports.<br />
Another important novelty introduced by the application<br />
concerns the authorisation process for training plans. Direct<br />
superiors, who are familiar with the professional needs of<br />
their collaborators, are responsible for preparing the plan,<br />
while higher management is responsible for the approval or<br />
review of plans which are not accepted. This is to simplify<br />
communication and stimulate management <strong>di</strong>scussion<br />
about personal development.<br />
The tool also delivers <strong>numero</strong>us benefits for the Training office<br />
by guaranteeing authorisation flow transparency. This<br />
engages all managers in training planning activities and,<br />
most importantly, ensures that these activities are performed<br />
for all employees.<br />
The constraints imposed by the system constitute another<br />
important novelty. The fact that each manager cannot request<br />
more than two courses for each collaborator and can<br />
select only those which are in line with his or her personal<br />
profiles and duties, ensures that the final data is “clean” and<br />
can therefore be used imme<strong>di</strong>ately for budgeting and planning<br />
training activities.<br />
The introduction of this application is important because,<br />
over and above the practical benefits described above, it<br />
builds on the achievements of the Performance Appraisal<br />
initiative, by entrusting managers with responsibility for<br />
their resources and so establishing a style of human resources<br />
management which is increasingly regarded as a<br />
business partner provi<strong>di</strong>ng support for company managers.<br />
Laura Pampuro<br />
Personnel and Organisation Office<br />
Training and Knowledge Management, <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong><br />
42
43<br />
Conclusa con successo<br />
l’iniziativa svoltasi nell’ambito<br />
del progetto<br />
Sicon<br />
Sicon project initiative<br />
successfully completed<br />
Si è svolta il 17 settembre<br />
scorso, presso la sede<br />
genovese <strong>di</strong> <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>,<br />
la festa <strong>di</strong> chiusura del<br />
centro estivo aziendale, avviato<br />
in via sperimentale per il<br />
personale del capoluogo ligure<br />
nell’ambito del progetto<br />
Sicon - Sostegno interaziendale<br />
per la conciliazione. All’evento<br />
hanno partecipato i<br />
trenta bambini che hanno<br />
usufruito del servizio da fine<br />
giugno a metà settembre, i<br />
loro genitori, le rappresentanze<br />
sindacali genovesi e il<br />
team <strong>di</strong> progetto. La festa ha<br />
chiuso in modo <strong>di</strong>vertente<br />
un’iniziativa che ha riscontrato<br />
la piena sod<strong>di</strong>sfazione <strong>di</strong><br />
gran<strong>di</strong> e piccini.<br />
Nelle un<strong>di</strong>ci settimane <strong>di</strong> servizio,<br />
le famiglie hanno potuto<br />
avvalersi <strong>di</strong> un’equipe <strong>di</strong> educatori<br />
professionali del consorzio<br />
Agorà, leader in Liguria<br />
nei servizi sociali e educativi,<br />
che si occupava dei bambini<br />
per l’intera giornata. La pianificazione<br />
delle attività settimanali,<br />
calibrata sulle caratteristiche<br />
anagrafiche e personali<br />
del gruppo, ha integrato<br />
occasioni lu<strong>di</strong>co-ricreative,<br />
gite <strong>di</strong> istruzione, momenti <strong>di</strong><br />
stu<strong>di</strong>o, spazi <strong>di</strong> socializzazione<br />
e <strong>di</strong> educazione allo sport, riscontrando<br />
sempre l’interesse<br />
dei piccoli partecipanti.<br />
Last September 17 a<br />
party was held at the<br />
Genoa headquarters<br />
of <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> to mark<br />
the end of the company<br />
summer centre organised<br />
on a trial basis for employees<br />
as part of the Sicon<br />
project (inter-company<br />
conciliation support). Taking<br />
part were the thirty<br />
children who attended the<br />
centre from the end of<br />
June to early September,<br />
their parents, Genoa trade<br />
union representatives and<br />
the project team. The party<br />
represented an entertaining<br />
conclusion to an initiative<br />
that met with the full<br />
satisfaction of both adults<br />
and children.<br />
For eleven weeks children<br />
were supervised throughout<br />
the day by a team of<br />
professional educators<br />
from the Agorà consor-<br />
Secondo il giu<strong>di</strong>zio delle famiglie,<br />
particolarmente apprezzabili<br />
sono state la qualità<br />
delle attività proposte nonché<br />
l’affidabilità e la <strong>di</strong>sponibilità<br />
degli educatori, che da subito<br />
hanno saputo instaurare un<br />
rapporto <strong>di</strong> fiducia con i bambini.<br />
Per <strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong> è<br />
stato importante, da un lato,<br />
aver fornito al proprio personale<br />
un servizio gratuito <strong>di</strong><br />
supporto alla gestione dei figli<br />
durante il periodo <strong>di</strong> chiusura<br />
delle scuole e degli asili e, dall’altro,<br />
aver registrato l’entusiasmo<br />
con cui i bambini<br />
hanno partecipato all’iniziativa,<br />
trasmettendo ai loro genitori<br />
l’allegria e la serenità<br />
che regnavano nel gruppo.<br />
Laura Pampuro<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>, Direzione<br />
Personale e Organizzazione -<br />
Formazione e Knowledge<br />
Management<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
FESTA DI CHIUSURA<br />
PER IL CENTRO ESTIVO<br />
AZIENDALE<br />
END OF THE COMPANY<br />
SUMMER CENTRE PARTY<br />
4<br />
2010<br />
tium, a lea<strong>di</strong>ng provider of<br />
social and educational<br />
services in Liguria. Activities<br />
were planned consistently<br />
with the ages and<br />
personalities of group<br />
members, involving play<br />
and recreation, educational<br />
trips, study sessions,<br />
sport and opportunities to<br />
socialise, in such a way as<br />
to keep up the children’s<br />
interest.<br />
Families were particularly<br />
appreciative of the standard<br />
of activities and the<br />
availability and dependability<br />
of the educators, who<br />
imme<strong>di</strong>ately established a<br />
relationship of trust with<br />
the children. It was an important<br />
initiative for <strong>Elsag</strong><br />
<strong>Datamat</strong> on one hand because<br />
it offered employees<br />
a free service to help them<br />
manage their children during<br />
the school holidays, and<br />
on the other because of the<br />
enthusiasm shown by the<br />
children taking part and<br />
the enjoyment and tranquility<br />
the group transmitted<br />
to parents.<br />
Laura Pampuro<br />
Personnel and Organisation<br />
Office - Training and<br />
Knowledge Management,<br />
<strong>Elsag</strong> <strong>Datamat</strong>
DID YOU KNOW...<br />
CR<strong>ED</strong>ERE SEMPRE<br />
IN SE STESSI<br />
E NEI PROPRI IDEALI<br />
ALWAYS BELIEVE<br />
IN YOURSELF AND<br />
YOUR IDEALS<br />
La storia dei Durazzo: da schiavi a dogi<br />
della Repubblica <strong>di</strong> Genova<br />
The history of the Durazzo family: from<br />
slaves to doges of the Republic of Genoa<br />
Lo scenografico parco <strong>di</strong> Villa Durazzo Pallavicini a Genova Pegli<br />
The spectacular park at Villa Durazzo Pallavicini in Genoa Pegli<br />
44
45<br />
Molti conoscono o hanno comunque<br />
sentito citare almeno<br />
una volta i Durazzo, nome legato<br />
ad alcuni palazzi genovesi (tra cui il<br />
Balbi Durazzo, ora detto Reale, e i tre e<strong>di</strong>fici<br />
facenti parte <strong>di</strong> quei celebri Rolli <strong>di</strong>chiarati<br />
patrimonio dell’umanità) o a<br />
ville come la Durazzo Pallavicini <strong>di</strong> Genova<br />
Pegli, considerata uno dei <strong>di</strong>eci parchi<br />
più belli d’Italia secondo il “Corriere<br />
della Sera”. Non tutti sanno, però, che i<br />
Durazzo hanno anche dato otto dogi alla<br />
Repubblica <strong>di</strong> Genova – più Gerolamo<br />
doge a capo della Repubblica Ligure <strong>di</strong><br />
bonapartista memoria –, vari senatori,<br />
se<strong>di</strong>ci ambasciatori, due car<strong>di</strong>nali, cinque<br />
vescovi e gran<strong>di</strong> mecenati. Alcuni<br />
dei lettori hanno magari frequentato<br />
scuole intitolate a (o ad<strong>di</strong>rittura fondate<br />
da) membri della casata.<br />
L’origine <strong>di</strong> questa famiglia è albanese,<br />
come il cognome fa intuire, ma quando<br />
si cita l’Albania del 1300-1400 s’intende<br />
una porzione <strong>di</strong> territorio molto più<br />
estesa dell’attuale e non si può fare riferimento<br />
a un concetto moderno <strong>di</strong> Stato<br />
nazionale. Popolo antico, pare <strong>di</strong>scendente<br />
degli Illiri, gli Albanesi avevano resistito<br />
per secoli a vari tentativi <strong>di</strong><br />
occupazione della loro terra. La vittoria<br />
ottomana contro i Serbi nella battaglia<br />
<strong>di</strong> Cossovo (1389) apre però la strada alla<br />
conquista turca dei Balcani: <strong>di</strong> fronte alle<br />
prime avvisaglie dell’invasione, molti Albanesi<br />
cercano <strong>di</strong> emigrare all’estero. Tra<br />
loro anche Giorgio, uomo originario <strong>di</strong><br />
Durazzo (città costiera del nord del<br />
paese) che decide <strong>di</strong> fuggire insieme alla<br />
moglie e ai tre figli. Per sopravvivere si<br />
sottomettono a lavori umili, al limite<br />
della servitù, fino a che un genovese<br />
(Manuele de Valente) li acquista come<br />
schiavi a Messina – dove erano nel frattempo<br />
arrivati – e li deporta nella sua<br />
città. Giorgio, però, non si arrende; decide<br />
<strong>di</strong> ribellarsi e <strong>di</strong> chiedere al governo<br />
della “Superba” <strong>di</strong> essere affrancato perché<br />
reso schiavo a tra<strong>di</strong>mento. Vero<br />
esempio <strong>di</strong> democrazia, le autorità della<br />
Many people have heard of the<br />
Durazzo family because their<br />
name is associated with several<br />
buil<strong>di</strong>ngs in Genoa (Palazzo Balbi<br />
Durazzo, now Reale, and three buil<strong>di</strong>ngs<br />
in world heritage site the Palazzi dei<br />
Rolli) and with Villa Durazzo Pallavicini<br />
in Genoa Pegli, which has been ranked<br />
as having one of the ten most beautiful<br />
parks in Italy by the Corriere della Sera<br />
newspaper. Not everyone, though,<br />
knows that the Durazzo family also produced<br />
eight doges of the Republic of<br />
Genoa (plus Gerolamo, who was doge<br />
of the Republic of Liguria under the rule<br />
of Napoleon Bonaparte), various senators,<br />
sixteen ambassadors, two car<strong>di</strong>nals,<br />
five bishops and some great<br />
patrons of the arts. Some readers of this<br />
article may have attended schools<br />
named after (or even founded<br />
by) members of the family.<br />
The family’s origins lie in<br />
Albania, as can be inferred<br />
from their surname,<br />
but the Albania<br />
of the 14th and 15th<br />
century was much<br />
larger than it is today<br />
and should not be<br />
thought of in the same<br />
way as a modern country.<br />
An ancient people, descendants<br />
it seems of the Illyrians,<br />
the Albanians resisted various attempts<br />
to occupy their land over the<br />
centuries. The Ottoman victory over<br />
the Serbs in the battle of Kosovo<br />
(1389), however, opened the way to<br />
the Turkish conquest of the Balkans. In<br />
fact, when the invasion looked imminent,<br />
many Albanians tried to emigrate.<br />
One of them was Giorgio, a<br />
native of Durazzo (the coastal town in<br />
the north of the country), who decided<br />
to flee with his wife and three children.<br />
To survive they worked at humble jobs<br />
bordering on slavery, until Manuele de<br />
Valente from Genoa bought them as<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
Stemma della famiglia Durazzo<br />
Coat-of-arms of Durazzo family<br />
4<br />
2010<br />
Repubblica gli danno ragione: il doge,<br />
Antoniotto Adorno, lo fa liberare e gli<br />
concede la citta<strong>di</strong>nanza genovese, mentre<br />
la patria d’origine <strong>di</strong>venta il cognome<br />
della sua famiglia. Per i Durazzo si tratta,<br />
in pratica, dell’inizio <strong>di</strong> una nuova vita.<br />
Grazie a tanto impegno e tanta tenacia,<br />
riescono a costruirsi un patrimonio che<br />
nel giro <strong>di</strong> qualche generazione raggiunge<br />
livelli altissimi. La capacità <strong>di</strong><br />
sfruttare la scoperta, tutta genovese,<br />
delle potenzialità della finanza e dei<br />
guadagni conseguibili sapendola governare<br />
permette loro <strong>di</strong> entrare a far parte<br />
<strong>di</strong> quell’elite citta<strong>di</strong>na che finanziariamente<br />
riuscirà a dominare il mondo per<br />
alcuni secoli.<br />
Il giar<strong>di</strong>no botanico <strong>di</strong> Clelia Durazzo Grimal<strong>di</strong><br />
The Clelia Durazzo Grimal<strong>di</strong> botanical garden<br />
Nel 1528 entra intanto in vigore la<br />
nuova riforma voluta da Andrea Doria:<br />
Genova <strong>di</strong>venta una repubblica oligarchica<br />
nella quale solo gli appartenenti<br />
alle aristocrazie inserite in un apposito<br />
elenco (il libro della nobiltà) possono assumere<br />
cariche governative; la borghesia<br />
“illuminata” o <strong>di</strong> successo ha però la<br />
possibilità <strong>di</strong> <strong>di</strong>ventare nobile “iscrivendosi”<br />
a una delle famiglie riconosciute.
DID YOU KNOW...<br />
Palazzo Reale a Genova<br />
Palazzo Reale in Genoa<br />
slaves in Messina and transferred them<br />
to his home city. But Giorgio wasn’t<br />
one to give up and he decided to apply<br />
to the government of the “Superba”<br />
for his freedom because he had been<br />
betrayed into slavery. In an example of<br />
true democracy at work, the authorities<br />
agreed with him. The doge, Antoniotto<br />
Adorno, freed Durazzo, who<br />
adopted the name of his home town as<br />
the family surname, and granted him<br />
citizenship of Genoa. For the Durazzo<br />
family it was the start of a new life.<br />
With commitment and tenacity, the<br />
family successfully amassed a remarkable<br />
fortune in the space of just a few<br />
generations. Their skill at exploiting<br />
the power of finance and its management<br />
(a Genoese <strong>di</strong>scovery) enabled<br />
them to enter the elite group of financiers<br />
from Genoa who dominated the<br />
world for several centuries.<br />
In 1528 the new reform introduced by<br />
Andrea Doria came into effect: Genoa<br />
became an oligarchic republic in which<br />
only the members of aristocratic families<br />
entered in a special register could<br />
hold government posts. “Enlightened”<br />
Andrea Doria<br />
or successful members of the bourgeoisie<br />
were able, however, to become<br />
members of the nobility by “registering”<br />
with one of the recognised families.<br />
During this period other Albanian<br />
families were integrated into the life of<br />
the city, but none with the success of<br />
the Durazzos, who were by then fifth<br />
generation patricians, and whose sixth<br />
generation produced the family’s first<br />
doge (Giacomo). The wealth and influence<br />
of the family were such that in the<br />
eighteenth century Genoa was dubbed<br />
the “Durazzian Republic”. Financial acumen,<br />
carefully arranged marriages, and<br />
investments in land across Liguria fed<br />
the family myth for many years, giving<br />
it a virtual monopoly on the appointment<br />
of doges.<br />
The fortune amassed by the family was<br />
used both for major charitable works<br />
and to provide support for the poor (as<br />
was customary and useful in the Republic<br />
in order to maintain social control),<br />
as well as for patronage of the arts (the<br />
Falcone Theatre, the first public theatre<br />
in Genoa and one of the first in Italy,<br />
was financed by the Durazzo family).<br />
46
47<br />
Villa Durazzo Pallavicini<br />
In quest’epoca anche altri nuclei albanesi<br />
s’integrano nella città ma nessuno<br />
con il successo dei Durazzo che, <strong>di</strong>venuti<br />
patrizi alla quinta generazione, esprimono<br />
alla sesta il primo dei loro dogi<br />
(Giacomo). La ricchezza e l’influenza<br />
della casata <strong>di</strong>ventano tali che, durante<br />
il Settecento, Genova viene ad<strong>di</strong>rittura<br />
definita la “Repubblica durazziana”. Finanza,<br />
matrimoni sapientemente costruiti,<br />
investimenti fon<strong>di</strong>ari in tutta la<br />
Liguria alimentano a lungo il mito della<br />
famiglia che quasi monopolizza anche il<br />
dogato.<br />
La fortuna accumulata è utilizzata sia<br />
per gran<strong>di</strong> opere <strong>di</strong> beneficenza e <strong>di</strong> sostentamento<br />
ai poveri, come d’uso e interesse<br />
della Repubblica per motivi <strong>di</strong><br />
controllo sociale, sia per attività <strong>di</strong> mecenatismo<br />
(è nota, ad esempio, la vicenda<br />
del Teatro del Falcone, primo<br />
teatro pubblico genovese e tra i primi in<br />
Italia, finanziato dai Durazzo). Nel<br />
tempo i membri della famiglia raccolgono<br />
in tutta Europa vari beni culturali:<br />
<strong>di</strong>pinti, sculture, arazzi, libri, ecc. Non<br />
solo arte, però; anche la scienza era nei<br />
loro interessi, con particolare attenzione<br />
alla botanica esercitata nei giar<strong>di</strong>ni delle<br />
loro residenze estive (a villa Bombrini, ad<br />
esempio, nella delegazione genovese <strong>di</strong><br />
Cornigliano, costituiscono l’Accademia<br />
durazziana <strong>di</strong> botanica, geologia, zoologia<br />
e mineralogia).<br />
Numerosi sono i membri della famiglia<br />
<strong>di</strong>ventati illustri per la loro opera in<br />
campo artistico o scientifico: tra questi,<br />
Giacomo Durazzo, musicologo che – nominato<br />
sovrintendente generale dei teatri<br />
imperiali <strong>di</strong> Vienna – promuove la<br />
riforma dell’opera seria, e Clelia Durazzo,<br />
fondatrice del “Jar<strong>di</strong>n botanique” presso<br />
villa Durazzo Pallavicini, da lei curato e<br />
arricchito con una collezione <strong>di</strong> piante<br />
Over the years the members of the family<br />
built up a huge collection of cultural<br />
artifacts, inclu<strong>di</strong>ng paintings, sculptures,<br />
wall hangings, books, etc. But<br />
they were interested in science as well<br />
as art, and particularly in botany, an interest<br />
they cultivated in the gardens of<br />
their summer residences (at Villa Bombrini<br />
in the Cornigliano <strong>di</strong>strict of<br />
Genoa, they set up the Durazzo Academy<br />
of botany, geology, zoology and<br />
mineralogy).<br />
Numerous members of the family became<br />
famous for their artistic or scientific<br />
work, inclu<strong>di</strong>ng Giacomo Durazzo,<br />
the musicologist who was general superintendent<br />
of Vienna’s imperial theatres<br />
and a promoter of serious opera,<br />
and Clelia Durazzo, the founder of the<br />
“Jar<strong>di</strong>n Botanique” at Villa Durazzo<br />
Pallavicini, where she established a collection<br />
of rare plants. Nicknamed the<br />
“herbalist” because of her stu<strong>di</strong>es and<br />
research, Clelia is remembered as one of<br />
the rare women who managed to make<br />
a mark in the exclusively male scientific<br />
community of the eighteenth century.<br />
Her garden (renovated in 2004), can still<br />
be visited and enjoyed today. Her books<br />
on botany and herbs are preserved respectively<br />
at the Berio library and the<br />
Doria natural history museum, both in<br />
Genoa.<br />
In time, the importance of the Durazzo<br />
family waned and came to an end with<br />
the collapse of the Republic of Genoa at<br />
the end of the eighteenth century. But<br />
the family still exists today: <strong>di</strong>d you<br />
know, for example, that the Honorary<br />
Consul of the Republic of Albania in the<br />
Principality of Monaco is none other<br />
than... Giuseppe Durazzo?<br />
Bruno Francesco Sacone<br />
<strong>ED</strong>LINK<br />
4<br />
2010<br />
rare. Soprannominata l’“erborista”, per i<br />
suoi stu<strong>di</strong> e ricerche Clelia viene ricordata<br />
come un esempio, quasi unico, <strong>di</strong><br />
donna capace <strong>di</strong> imporsi in una comunità<br />
rigorosamente maschile come<br />
quella scientifica del Settecento. Il suo<br />
giar<strong>di</strong>no (restaurato nel 2004) è ancor<br />
oggi go<strong>di</strong>bile e visitabile, mentre i suoi<br />
libri <strong>di</strong> botanica e l’erbario sono rispettivamente<br />
conservati presso la biblioteca<br />
Berio e il Museo Doria <strong>di</strong> storia naturale<br />
del capoluogo ligure.<br />
Con il tempo, l’importanza dei Durazzo<br />
declina e il crollo della Repubblica <strong>di</strong> Genova<br />
verso la fine del 1700 ne sancisce<br />
la parabola <strong>di</strong>scendente. La famiglia, tuttavia<br />
esiste ancora: sapete chi è l’attuale<br />
Console onorario della Repubblica d’Albania<br />
nel Principato <strong>di</strong> Monaco? Ma Giuseppe<br />
Durazzo, naturalmente!<br />
Bruno Francesco Sacone