Infocom - ΤΕΥΧΟΣ 216

EE Ευρώπη και

EE Ευρώπη και 5G Το μεν πνεύμα πρόθυμον, η δε νομοθεσία ασθενής Ακόμα κι αν το 4G / LTE βρίσκεται ακόμη σε στάδιο ανάπτυξης, φαίνεται ότι η ταχύτητα με την οποία επεκτείνεται, είναι τουλάχιστον διπλάσια σε σχέση με αυτή του 3G. Αυτό σημαίνει ότι το momentum για ακόμη υψηλότερες ταχύτητες με άξονα κυρίως τη μετάδοσης τηλεοπτικού περιεχομένου 4Κ και το Internet of Things επιταχύνεται και αυτό. Ήδη πολλοί κατασκευαστές έχουν εντάξει στα άμεσα σχέδιά τους το 5G, προσπαθώντας να βρεθούν ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό. Και όταν λέμε ένα βήμα μπροστά, αυτό κυρίως αφορά θέμετα πραγματικού κόστους υλοποίησης και όχι τόσο πειραματικές διατάξεις της τάξεως των Gbps. Για πολλούς το 5G θα είναι και η τελική μάχη μεταξύ Αμερικής, Ευρώπης και Ασίας για το τεχνολογικό προβάδισμα, με την Γηραιά Ηπηρο να προσπαθεί, αλλά υστερεί τόσο αριθμητικά, όσο και ρυθμιστικά. Πάντως σύμφωνα με τις πρόσφατες προβλέψεις για την αγορά από της ABI Research, φαίνεται ότι το 5G δεν θα είναι διαδεδομένο μέχρι το 2020, αλλά είναι πιθανό να φθάσει τα 100 εκατομμύρια συνδρομητές μέχρι το 2025. Τώρα όλοι έχουν στραφεί προς τον αγώνα για την καθιέρωση του προτύπου και στο φετινό MWC είναι σίγουρο πως θα δούμε τις σειρήνες του 5G να ανεβάινουν σε ένταση και η μελωδία τους να γίνεται όλο και πιο αρμονική. Η αναζήτηση Συνεχίζει λοιπόν ακάθεκτη η συζήτηση για το 5G και η συνέντευξη τύπου που έδωσαν στο πλαίσιο του φετινού MWC 2016, οι παράγοντες του οικοσυστήματος των τηλεπικοινωνιών το έδειξαν ξεκάθαρα. Κάτω από τον τίτλο 5G Public Private Partnership (κάτι σε ΣΔΙΤ μου θυμίζει) οι ηγέτιδες εταιρείες της παγκόσμιας αγοράς Ericsson, ERTICO, Huawei, Nokia, Orange, SES, Telenor με την ενεργή συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, προσπάθησαν να δουν και να οριοθετήσουν το δρόμο για το 5G. 22 infocom•04•16

O επίτροπος της Commission Günther H. Oettinger τόνισε πως πλέον οι αντιπρόσωποι των βιομηχανιών είναι αυτοί που έχουν τη δύναμη να δώσουν παραπάνω ώθηση στο 5G, συμμετέχοντας δυναμικά σε όλες τις συζητήσεις. Σκοπός για την Ευρώπη είναι να βρεθεί και πάλι στο επίκεντρο των εξελίξεων και να μην μείνει αυτή τη φορά θεατής. Το αν τελικά είναι νωρίς για να μιλάμε για εμπορική εφαρμογή του 5G, ο Επίτροπος απάντησε ότι τουλάχιστον για την Ευρώπη το θέμα είναι υψηλής προτεραιότητας, γιατί -όπως όλοι συμφώνησαν- η τεχνολογία 5G, εκ των πραγμάτων θα φέρει επενδύσεις και όταν δεν είσαι έτοιμος να τις απορροφήσεις, τότε νομοτελειακά οι επενδυτές θα στραφούν σε αυτόν που είναι πρώτος. Πάντως, έγινε ξεκάθαρο ότι το δίλημμα έχει πλέον ξεπεραστεί αφού -ενώ πέρσι η συζήτηση βρισκόταν σε επίπεδο οράματος και ορισμού των εννοιών- φέτος τα ηνία έχουν πάρει οι κατασκευαστές παρουσιάζοντας πρότυπα και υλοποιήσεις. Αυτή η εξέλιξη είναι καταφανές ότι αποτελεί σημαντική πρόοδο προς τη σωστή κατεύθυνση. Σημαντική επίσης είναι και η εμπλοκή της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία από τα δειλά βήματα, έχει πλέον προχωρήσει σε εκτεταμένες εφαρμογές. Φωτεινά παραδείγματα είναι η BMW, η Renault, η Mercedes και οι έννοιες όπως connected cars, υποβοηθούμενα και αυτόνομα οχήματα αποκτούν νόημα. Από πλευράς Ευρωπαϊκής Επιτροπής ο Oettinger έθεσε τους στόχους και την υποστήριξη της ΕΕ στο επίπεδο της τυποποίησης (standardisation), καθώς υλοποίηση υποδομών σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά χωρίς να έχει αρμοδιότητες σε εθνικό επίπεδο. Αυτή ίσως είναι και η αχίλλειος πτέρνα της Ευρώπης, αφού Κίνα και Ηνωμένες Πολιτείες δεν πάσχουν από τέτοια προβλήματα. Μάλιστα, όταν ο Επίτροπος αναφέρθηκε στην πρόθεση της Επιτροπής το 2020 να μην υπάρχουν νομικά εμπόδια η αίθουσα αντήχησε από τα γέλια. Από τη δική τους σκοπιά οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας, επιβεβαίωσαν πως οι κατασκευάστριες εταιρείες είναι πλέον έτοιμες για το 5G και αναγνώρισαν τις άπειρες εφαρμογές που μπορούν να αναπτυχθούν λόγω της πολλαπλάσιας ταχύτητας, χωρητικότητας και ευελιξίας που προσφέρει. Αν αναπτύξουμε το 5G σαν ένα βήμα μετά το 4G, τότε θα αποτύχει! Αν το 5G το αναπτύξουμε με τη λογική ενός επιπλέον βήματος μετά το 4G, τότε πρόκειται να αποτύχει», δήλωσε ο Erik Hoving, CTO της ολλανδικής KPN. Μιλώντας τον περασμένο Ιούνιο στο LTE World Summit προειδοποίησε ότι «Το 5G πρόκειται να ζητήσει διαφορετικά πράγματα από εμάς, ως παρόχους. Προορίζεται να δώσει στους ανθρώπους διαφορετικά πράγματα εκτός από επιπλέον ταχύτητα. Αν κοιτάξετε τη ζήτηση για το 5G θα δείτε ότι το ενδιαφέρον είναι αρκετά ισχυρό, αλλά οι υλοποιήσεις είναι σε λανθάνουσα κατάσταση. Ποτέ δεν πρόκειται να δούμε στους δρόμους ένα αυτόνομο αυτοκίνητο της Google αν δε λήξει αυτή η λανθάνουσα κατάσταση», συνέχισε. Σύμφωνα με τον Erik Hoving, το κύριο πρόβλημα είναι ότι, η βιομηχανία κινητής τηλεφωνίας έχει αναπτυχθεί μέσω «ενός τεράστιου αριθμού στοιχειωδών βημάτων, με τα οποία όλοι νομίζαμε ότι θα φέρουμε ένα καλύτερο κόσμο για τους πελάτες μας. Αλλά στο τέλος καταλήξαμε να έχουμε αυτό το τεράστιο σπαγγέτι των δικτύων κορμού. Σε οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία, όταν λέμε δίκτυο κορμού μιλάμε για ένα και μοναδικό», σχολίασε. Ο Hoving προτείνει μια ανανέωση εκ βάθρων, λέγοντας: «Ό,τι κάνουμε πρέπει να αρχίσει με μια εικόνα του μέλλοντος, το οποίο συχνά η βιομηχανία μας δεν το κάνει. Η βιομηχανία μας κάνει σταδιακά βήματα, επειδή οι περισσότερες από τις εταιρείες του χώρου είναι εισηγμένες στη χρηματιστηριακή αγορά, έτσι το επόμενο τρίμηνο είναι πάντα το πιο σημαντικό τρίμηνο». Αλλά, εν όψει της αυξανόμενης ζήτησης των δεδομένων, «δεν υπάρχει κανένας τρόπος που μπορούμε να κάνουμε έστω και ένα βήμα πίσω από τα στοιχειώδη πράγματα», είπε. «Θα πρέπει να επενδύσουμε σε ένα νέο δίκτυο κορμού, σε δίκτυα πρόσβασης και σε συχνότητες, επειδή η ποσότητα των δεδομένων που καταναλώνεται θα εκραγεί τελικά πάνω μας.» Είναι το 5G νέα γενιά ή απλά η εξέλιξη; Η βιομηχανία της κινητής τηλεφωνίας θα πρέπει να λάβει υπόψη το 5G ως μια «ειδική γενιά», που εισάγει «προκλήσεις infocom•04•16 23