ELEKTRONIK + SOFTWARE
ELEKTRONIK + SOFTWARE Dünnschichtchip-Widerstände Beständig gegen Temperatur, Feuchtigkeit und Schwefel Stromkreisschutz Besserer Schutz bei gleicher Baugröße Littelfuse aus Chicago hat die TVS- Diode der SLD-Baureihe für Automobil- und hochzuverlässige Anwendungen eingeführt. Die gemäß AEC-Q101 zertifizierte Diode wurde entwickelt, um empfindliches elektronisches Zubehör vor Spannungstransienten durch Lastabfall und anderen transienten Spannungsimpulsen zu schützen. Sie bietet eine 5000 W (10/1000 μs)- oder 2200 W (Lastabfall)-Spitzenimpulsstrom-Verlustleistung. Das P600-Gehäuse ermöglicht es Konstrukteuren, den Stromkreisschutz im bestehenden Bauplan zu aktualisieren und einen erhöhten Schutz vor Lastabfall zu gewährleisten. Die Dioden eignen sich unter anderem für Anwendungen Mit hoher Genauigkeit und Präzision für das Design von elektronischen Schaltungen soll die AT-Serie von Yageo den Marktanforderungen für den Automotivebereich entsprechen. Die Dünnschichtchip-Widerstände sind ab sofort über den Distributor Rutronik erhältlich. Die AEC-Q200-konforme AT-Serie vereine laut Hersteller Schwefelbeständigkeit mit einem robusten Produktdesign und großer Impulsbelastbarkeit. Die Widerstände böten zudem optimierte Widerstandstoleranzen sowie verbesserte Eigenschaften hinsichtlich des Temperaturkoeffizienten, der bei ±25 und ±50 ppm/°C liegt. Für den Einsatz in rauen Umgebungen sind die Dünnschicht - chip-Widerstände temperatur- und feuchtigkeitsbeständig (85 °C, 85 % rel. Feuchte) und auf einen Betriebstemperaturbereich von -55 bis +155 °C ausgelegt. Die Gehäusegrößen reichen von 0402 bis 1206 (EIA) mit engen Toleranzen von ±0,1 %, ±0,25 %, ±0,5 % und ±1 %, der Widerstandsbereich erstreckt sich von 10 Ohm bis 1 Megaohm. Um Frühausfälle bei der Umwicklung/Abdichtung vor der Endprüfung zu verhindern, kommt für die Qualitätskontrolle eine hundertprozentige AOI zum Einsatz. www.rutronik.com in Verbindung mit dem DC-Leistungsschutz und ESD-Schutz in der Kfz-Elektronik wie ECU, TCU, BCM, Sensoren und Unterhaltungssysteme sowie für weitere Anwendungen mit starkem Impuls, die eine hohe Zuverlässigkeit erfordern. Charlie Cai, globaler Produktmanager der Kfz-TVS-Dioden-Produktlinie: „Sie ermöglichen es Kfz- Stromsystemen, die gemäß ISO7637–2 und ISO16750 vorgeschriebenen 5a- und 5b-Spannungstests zu bestehen. Diese Normen sind in der Automobilbranche als Grundlage für Anforderungen in Verbindungen mit Transienten weit verbreitet.“ www.littlefuse.com Embedded-Fahrzeugcomputer Diesem Beifahrer entgeht nichts Der AVL-3100 von ICP Deutschland ist ein Embedded-Fahrzeugcomputer, der seinen Einsatzbereich in Spezial-, Transport- oder Flottenfahrzeugen finden soll. Er erfasst Fahrzeugdaten über seine OBD-II-Schnittstelle mit CAN-Bus, Positionsdaten kommen direkt vom integrierten GPS-Modul. Bewegte Bilder liefern vier Videokanäle (HDMI, VGA) mit Softwarekompression, Hardwarekompression steht optional zur Verfügung. Zusätzlich kann er noch weitere Geräte über RS-232, USB und Bluetooth anbinden. Laut Hersteller sei „dieser Beifahrer auch gesprächig“: Er kommuniziert kabellos über WiFi und über 3.75G, mit optionaler Dualsimkarte auch länderübergreifend. Ein RFID-Reader kann auf Wunsch Automotive Storage Nächste Generation von SSD- und eMMC-Lösungen Micron erweitert seine Speicherlösungen um die Solid State Disk (SSD) M500IT sowie die Speicherkarte embedded Multimedia (eMMC) 5.0. Beide wurden für den Einsatz und die Optimierung von Automotive-Anwendungen entwickelt. Die M500IT ist laut Micron die erste SSD speziell für den Einsatz in Fahrzeugen. Das Ergebnis sind nahezu sofortige Systemreaktionszeiten sowie schnelle Anwendungslasten. Zudem verfügt die M500IT SSD über eine hardwarebasierte Verschlüsselung, einen Data-at-Rest-Schutz bei unerwartetem Stromausfall sowie ein adaptives, thermisches Kontrollsystem, um Benutzerdaten zu sichern. Als vertikal integrierter Anbieter fertigt Micron seine SSDs komplett selbst und könne nach eigener Aussage „eine entsprechend hohe End-to-End-Qualität gewährleisten“. Die M500IT soll ab Mitte 2015 verfügbar sein. Die eMMC-Produkte sind vollständig verwaltete NAND-Lösungen mit integrierten Controllern und In- ebenfalls direkt integriert werden. Die Spannungsversorgung erfolgt über einen 9~36-Volt-Anschluss, der an die Zündung gekoppelt werden kann. Das Betriebssystem Windows Embedded 7 arbeitet auf einer 1,1-GHz-CPU (Intel Celeron M 847W1)-und einer 16 GB großen SSD. Der AVL-3100 ist e-Mark-zertifiziert, seine Betriebstemperatur beträgt -20 bis +70 °C. www.icp-deutschland.de dustrie-Standardschnittstellen, die die Hard- und Softwareintegration vereinfachen sowie die Entwicklung und Qualifizierungsprozesse für Designer straffen sollen. Micron bietet eine breite Palette von JEDEC-konformen Gehäusen an, mit Speicherdichten im Bereich von 4 bis 128 GB. Microns eMMC-4.51-Produktfamilie ist in der Serienfertigung , Version 5.0 wird derzeit getestet und ist für Ende 2015 geplant. Microns künftige eMMC-5.0-Kunden sollen von der Langlebigkeit, dem langfristigen Kundensupport sowie der internen Verpflichtung zu einer Null- Fehler-Qualität profitieren. www.micron.com 24 AutomobilKonstruktion 1/2015
CMOS-Sensor für Fahrerassistenz und fahrerlose Fahrzeuge Bildsensor mit 1,35 Megapixeln und ASIL-Support Melexis aus Detroit, USA, stellt die dritte Generation seiner Automotive-Bildsensoren vor, den MLX75421 Blackbird. Der HDR- Bildsensor bietet eine Vielzahl integrierter ASIL-Funktionen, etwa für die automatische Notbremsung, elektronische Spiegel-/Kameraüberwachungssysteme und autonome Ausweichlenkbewegungen. Der Sensor eigne sich laut Hersteller auch für neue Betrachtungs anwendungen wie Surround-/Rückfahr-Kamerasysteme mit Objekterkennung. Die ASIL-Funktionen decken nicht nur die digitalen Aspekte, sondern auch die Analogfunktionen des Sensors und die Sensorschnittstelle ab. Der Baustein erzeugt für jeden Bildrahmen ein integriertes Frame Valid Flag, das auf Laufzeit- Selbsttests basiert. Mit einer Auflösung von 1344 x 1008 Pixel (1,35 Megapixel) bietet der Blackbird ein optisches Format von 1/3¨. Die volle HDR-Bildrate beträgt 45 fps, während sich 60 fps bei der Erfassung von Bilddaten mit 800 Zeilen ergeben. Damit ist der Bildsensor auch zu Anwendungen mit 720 p kompatibel. Der Baustein läuft ohne einen Companion-Chip vollautomatisch im HDR-Modus. Der Blackbird weist einen Dunkel- Leckstrom von weniger als 5 Elektronen/s bei 25 °C und ein Dunkel-Temporal-Rauschen von weniger als 4,4 Elektronen bei 1/30 s Belichtungszeit. Dies führe laut Melexis zu einer SNR1-Beleuchtungsstärke von 0,005 Lux für Licht mit einer Wellenlänge von 535 nm bei 1/30 s Belichtungsdauer. Die Bildsensoren verkraften Temperaturen von -40 bis +115 °C und sind in den Versionen Monochrom, RCCC, Farb-RGBG und Farb-RGBC erhältlich. www.melexis.com HANNOVER MESSE. Sind Sie bereit für die 4. industrielle Revolution? 13.– 17. April 2015 Hannover ▪ Germany hannovermesse.de Erleben Sie alle Trends für die Fabrik der Zukunft! Partner Country India 2015 Get new technology first
