ANTRIEBSTECHNIK GETRIEBE
ANTRIEBSTECHNIK GETRIEBE Die Stirnrad- und Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe für Marineanwendungen der HDP/HDO-Reihe bieten ein sehr gutes Leistungsverhalten bei kompakten Abmessungen und hoher Flexibilität. Zahlreiche verfügbare Optionen erleichtern die individuelle Anpassung an spezifische Anwendungsanforderungen Bild: Bonfiglioli Bild: Bonfiglioli Für extreme Umweltbedingungen und Leistungsanforderungen konstruiert: Jack-up-Getriebe für Hubanwendungen im maritimen Bereich Die Planeten-Lenkgetriebe für Marineanwendungen der Reihe 300 sind in 20 Bau größen mit einer Drehmomentkapazität von 1000 bis 1.100.000 Nm erhältlich Bild: Bonfiglioli unterschiedliche Anforderungen spezifischer Anwendungen. Die Getriebegehäuse bestehen aus robustem Sphäroguss und garan - tieren unter allen Bedingungen maximale Stabilität, während die nach modernen Finishing-Verfahren profilgeschliffenen Kegelräder selbst unter harten Einsatzbedingungen für einen extrem leisen und vibrationsfreien Betrieb sorgen. Für Decksmaschinen und Azimut-Strahlruder Elektrisch oder hydraulisch angetriebene Anker- und Beistopper - winden, Ankerziehsysteme, Traktions- und Speicher-, Seil- sowie Ladewinden für Seeschiffe sind seit vielen Jahren fester Bestandteil des Produktportfolios. Für Decksmaschinen ist besonders die Baureihe 300 des italie - nischen Antriebsspezialisten geeignet. Die Planetengetriebe der Reihe 300 sind in 20 fein abgestimmten Baugrößen mit einer Drehmomentkapazität von 1000 bis 1.100.000 Nm erhältlich und eignen sich für Anwendungen, die ein hohes Drehmoment und/oder eine hohe Leistung erfordern. Für kontinuierliche Hochleistungsanwendungen gibt es eine kombinierte Option mit der HDO/HDP-Reihe, mit oder ohne Kühlvorrichtung. Das modulare Konzept der 300er- Baureihe lässt viele verschiedene Konfigurationen zu: ob ein- oder mehrstufig mit bis zu fünf Getriebestufen, rechtwinklig oder linear, flansch- oder wellenmontiert, Vielkeil-Voll- oder Hohl-Abtriebswelle, mit Hochgeschwindigkeits-Eintriebswelle oder Eingangsmotor - adapter, sowohl Hydraulik- als auch Elektromotor und weitere. Die Antriebe von Bonfiglioli decken alle Eventualitäten ab. Die 300er-Getriebe werden ebenfalls als Lenkgetriebe für die Azimut-Strahlruder bei Schleppern, Bohrinseln und Kreuzfahrtschiffen eingesetzt. Die Lebensdauer der Zahnräder und Lager wird auf Grundlage der Klassenanforderungen sowohl für das dynamische Positionieren (DP Mode) als auch den Fahrbetrieb (Cruise Mode) berechnet. Sie sind besonders robust, da sie sich permanent im Wasser befinden. Jack-up-Getriebe für den maritimen Einsatz In zwei Ausführungen mit jeweils vier Drehmomentstufen bietet Bonfiglioli auch Jack-up-Getriebe für Hubanwendungen im mari - timen Einsatz, die in Hubplattformen oder -schiffen zum Einsatz kommen und neben den hohen Leistungsanforderungen an sich auch die besonderen Bedingungen auf hoher See erfüllen müssen. Von 163.000 bis 1245 Mio. Nm reicht das Drehmomentenspektrum für die Hubanwendung, die Haltekräfte reichen von 263.000 bis 1766 Mio. Nm. Die mehrstufigen Planetengetriebe können von hydraulischen oder elektrischen Motoren angetrieben und auch mit Parallelwelleneinheiten kombiniert werden, um auch in begrenzten Bauräumen eingebaut werden zu können. Optimierte Konstruk - tionsdetails und hoch präzise Verzahnungen sind die Basis für hohe Effizienz und Zuverlässigkeit der Antriebe. Anwendungsspezifische Eintriebs- und Abtriebsoptionen runden das Angebot ab und bieten die notwendige Flexibilität, um auf jede Anforderung reagieren zu können. Robuste und leistungsfähige Antriebslösungen Die Vorteile für den Anwender sind kompakte und flexible Antriebslösungen für maritime und Offshore-Anwendungen, die auf den Dauerbetrieb in rauer Umgebung ausgelegt sind. Mit den Schwenkgetrieben S, dem Flachgetriebe F sowie den Windengetrieben FW bietet Bonfiglioli weitere robuste und leistungsfähige Antriebe für alle maritimen Anwendungen an. bec www.bonfiglioli.de Detaillierte Informationen zu den Produkten für Hebe-, Zug- und Schwenkmaschinen in Marineanwendungen: hier.pro/bzewT Messe SMM: Halle A1, Stand 414 46 K|E|M Konstruktion VERKEHRSTECHNIK 2018
HYDRAULIK FLUIDTECHNIK Tragbare Filtereinheit für dezentrale Anlagen der Schiffshydraulik Kompakt, mobil und vielseitig einsetzbar Für die mobile Filtration von dezentralen Anlagen der Bordhydraulik hat Stauff eine kompakte, tragbare Filtereinheit entwickelt, die sich auch unter beengten Verhältnissen gut zum Einsatzort transportieren lässt. Es steht neben der Version für die 50-Hz-Landstromversorgung auch eine neue Variante für 60-Hz-Bordnetze zur Verfügung. Boris Mette, Leiter Marketingkommunikation, Walter Stauffenberg GmbH & Co. KG, Werdohl An Bord von Schiffen gibt es diverse dezentrale Hydraulikan - lagen. Bei Wartungsarbeiten oder zur Unterstützung der integrierten Filter kann es notwendig sein, an den Anlagen mobile Filtereinheiten einzusetzen. Speziell für diesen Anwendungsfall hat Stauff die Filtereinheiten vom Typ SMFS-P-015 entwickelt. Sie zeichnen sich durch sehr kompakte Abmessungen aus und sind tragstatt rollbar, weil auf Schiffen der Transport über mehrere Etagen oder durch Luken sowie die platzsparende Lagerung entscheidende Auswahlkriterien darstellen. Die Einheiten fördern das Öl mit hochwertigen Zahnradpumpen, die dank ihres guten Ansaugverhaltens fluide Medien mit einer Visko - sität zwischen 10 und 400 cSt fördern können, durch das Stauff- Filterelement. Den Pumpenantrieb übernehmen energieeffiziente Drehstrommotoren (Klasse IE2). Ein Druckschalter verhindert die Beschädigung von Komponenten, z. B. bei verstopften Leitungen. Um die Pumpe bestmöglich vor den negativen Auswirkungen zu schützen, die durch grobe Verschmutzungen verursacht werden, kommt in der Saugleitung ein auswaschbarer Filter aus Edelstahldrahtgewebe zum Einsatz. Antriebe für Landstrom und Bordnetz Die tragbaren Filtereinheiten sind wahlweise mit zwei Antrieben verfügbar. Für die Landstromversorgung eignet sich die 50-Hz-Ver - sion, während die 60-Hz-Antriebe vom Bordnetz gespeist werden können. In beiden Fällen schafft die Kombination von kompakten Abmessungen und hoher Leistungsfähigkeit die Voraussetzung für universellen und hoch flexiblen Einsatz an Bord, zumal die Einheiten mit allen gängigen Spin-On-Patronen aus dem Stauff-Programm mit einer Filterfeinfeinheit von 3 bis 125 μm ausgerüstet werden können. Die optische Verschmutzungsanzeige der Filter ermöglicht den bedarfsgerechten Austausch des Filterelements. Reinigung von Hydraulik- und Schmierölen Mit den Einheiten können sowohl Hydraulik- als auch Schmierölsysteme auf Mineralölbasis effizient gereinigt werden. Sie eignen sich nicht nur zur vorbeugenden Wartung und Instandhaltung der Schiffshydraulik – sei es während Wartungsarbeiten, zur temporären Unterstützung der integrierten Filter oder, an großvolumigen Systemen, als Nebenstromfilter. Mit einem passenden Leerelement ausgestattet werden sie auch zum Ab- und Umpumpen von Behälterinhalten verwendet. Auch bei der Neubefüllung von Hydraulikanlagen mit Frischöl ist der Einsatz eines geeigneten Filtergeräts sinnvoll. Denn selbst Frischöl kann üblicherweise nicht als rein bezeichnet werden, da es während Auf engem Raum einsatz - fähig: Die mobile Filtereinheit SMFS-P-015 wurde speziell für die Nutzung auf Schiffen entwickelt der Produktion und Verarbeitung selten feinstgefiltert wird und zusätzlich beim Abfüllen, Umfüllen und Transport (z. B. in wieder - aufbereiteten Fässern) Partikel eingebracht werden können. Damit steht dem Servicepersonal auf Schiffen sowie den Wartungs- Dienstleistern ein sehr flexibles System für die An-Bord-Reinigung von Hydraulik- und Schmierölsystemen zur Verfügung. Die robuste Konstruktion der Filtereinheiten schafft die Voraussetzung für lange Lebensdauer auch bei hoher Beanspruchung. bec www.stauff.com Detaillierte Informationen zu den Filterelementen für Hydraulik- und Schmierölanwendungen: hier.pro/XJ5JB Messe SMM: Halle A1, Stand 219; Halle A1.FG, Stand 2 Messe Innotrans: Halle 10.2, Stand 103 Bild: Walter Stauffenberg K|E|M Konstruktion VERKEHRSTECHNIK 2018 47
