01Maschinen Mit Strapano
01Maschinen Mit Strapano kann bei gleichem Bauraum ein deutlich größerer Verfahrweg realisiert werden, was zu einem Platzgewinn von zirka 30 % führt. Zudem konnte der Querträger dank Strapano im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten um bis zu 15 cm schmaler auslegt werden. Bild: Angeli Die DMU 600 Gantry linear ist standardmäßig für ein Bauteilgewicht von 4 bis zu 150 t ausgelegt. Bild: Angeli über: Linearmotoren agieren mit Permanentmagneten und die Zieh- und Beschnittwerkzeuge des Endkunden zur Herstellung der komplexen Karosseriebleche bestehen aus magnetischen Gusswerkstoffen. Es bedarf keiner allzu großen Phantasie sich vorzustellen, was diese an den Linearmotoren anhaftenden Metallpartikel in kürzester Für die Z-Achse wurde von Arnold ein Abdecksystem entwickelt, das mit etwas mehr als 2 mm pro Falte auskommt. Bild: Angeli Derzeit wird noch eine Heidenhain iTNC 530 eingesetzt, die aber in Kürze durch eine iTNC 640 ersetzt werden soll. Bild: Angeli Zeit am Antrieb, am Mess-System und an den Linearführungen anrichten würden. Also gilt es, das empfindliche Innenleben zu kapseln und so das Eindringen von Partikeln und Spänen zuverlässig zu vermeiden. Damit zum Dritten im Bunde: dem Abdeckungsspezialisten Arno Arnold GmbH. Es war von Beginn an klar, dass mit den bis dato bei den Pfrontener Maschinen eingesetzten Abdeckungen der Audi-Anforderungskatalog nur schwerlich zu erfüllen sein würde. Bei der Marktrecherche stellte sich dann zudem schnell heraus, dass die Arnold GmbH diese Anforderungen mit ihrer bewährten Produktreihe Strapano erfüllt, denn die außerordentliche Dynamik der DMU 600 Gantry, kombiniert mit den großen Verfahrwegen, stellt höchste Anforderungen an die Dichtigkeit der Schutzab - deckungen. Jürgen Konrad, Vertriebsleiter der Arno Arnold GmbH, war sich von Beginn an sicher, mit Strapano das richtige Produkt anbieten zu können. „In unserem Stammwerk in Obertshausen können wir die Abdeckungen auf unserem Prüfstand bei Verfahrgeschwindigkeiten bis 240 m/min und einer Beschleunigung von 5G testen. Bei vergleichbaren Verfahrwegen wie bei der DMU 600 waren immer noch Geschwindigkeiten bis 170 m/min und bis zu 4G absolut prozesssicher möglich.“ Das Besondere an Strapano ist dabei der patentierte Systemaufbau, wobei vor allem der Verzicht auf einen Faltenbalg auffällt. So kann das Blockmaß – sprich die Breite der zusammengeschobenen Edelstahlbleche – um bis zu 30 Prozent reduziert werden. Ein gewaltiger Vorteil, wie Dr.-Ing. Gümperlein anführt: „Nur mit dem Strapano können wir das Packmaß sehr gering halten. Mit Wettbewerbsprodukten hätten wir beispielsweise den Querträger um bis zu 15 cm 30 November 2022
eiter auslegen müssen. Diese zusätzliche Masse muss dann ja auch bewegt werden. So können wir bei gleichem Bauraum einen deutlich größeren Hub verfahren und er - reichen damit einen Platzgewinn von circa 30 Prozent.“ Allein das wäre schon ein unschlagbares Argument pro Strapano gewesen, aber Jürgen Konrad nennt weitere Alleinstellungsmerkmale. „Das auf der Rückseite angebrachte Faltenmaterial sorgt in Verbindung mit Funktionselementen aus einem extrem haltbaren Kunststoff nicht nur für eine sehr hohe Dichtigkeit, sondern überträgt auch ein definiertes Gegendrehmoment auf jedes einzelne Abdeckblech. Über die Anzahl und Anordnung der Funktionselemente lässt sich der Anpressdruck der Bleche für die spezifische Anforderung optimal einstellen. Das sorgt für ein gleichmäßiges Abstreifen und sichert so den optimalen Gleichlauf der Abdeckbleche.“ Und noch einen Vorteil nennt Jürgen Konrad: „Bei unserem System Strapano kann jedes Element einzeln ausgetauscht und die Abdeckung werkzeugfrei instandgesetzt werden.“ Und: „Für die Z-Achse haben wir zudem ein System entwickelt, das mit etwas mehr als 2 Millimetern pro Falte auskommt, während Wettbewerber in aller Regel bis zu 6 mm benötigen.“ Kurzum: Es gibt eine ganze Reihe von nachvollziehbaren Gründen, warum das Abdeckungssystem Strapano für die DMU 600 Gantry linear ausgewählt wurde. Wobei, wie Dr.- Ing. Gümperlein betont, es „seltsam gewesen wäre, wenn wir uns der Aufgabe stellen, eine Maschine für eine Produktivitätssteigerung von bis zu 20 Prozent von Null auf neu zu konstruieren und dann am Ende einen Maschinenstillstand durch undichte Abdeckungen zu riskieren. Also haben wir das unserer Meinung nach beste System verwendet, das auf dem Markt zu finden war.“ Wie positiv das Arnold-System bei der Deckel Maho Pfronten GmbH gesehen wird, lässt sich auch daran ablesen, dass die Abdeckung für die DMU 600 linear so etwas wie der Türöffner für die Serienmaschinen war. So werden inzwischen die meisten monoBLOCK-Maschinen Made in Pfronten mit Strapano ausgerüstet. ■ HER_AZ_1_140x190_PSO_LWC_Improved_DE_20200706.pdf - September 26, 2022 x Automatisierung. Audi www.audi.de Weniger Stillstand, mehr Produktivität – das ermöglicht die Kombination aus unseren umfangreichen Automationslösungen und den Hermle Bearbeitungszentren. Gerade in Zeiten von Personalknappheit lohnt sich die Investition in die Automatisierung, um den eigenen Betrieb noch weiter voranzubringen. Mit unserer jahrzehntelangen Erfahrung unterstützen wir Sie mit smarten Bausteinen, um gemeinsam die richtige Lösung für Sie zu finden. www.hermle.de Maschinenfabrik Berthold Hermle AG, info@hermle.de DMG Mori www.dmgmori.com Arno Arnold www.arno.arnold.de Dauerläufer. November 2022 31
