ocean7 2-2017

Pehn eVario 660 Foto:

Pehn eVario 660 Foto: Pehn Bootsbau Stromschnelle Innovation aus der Pehn Bootswerft am Attersee: Die eVARIO 660 ist ein leichtes Elektro-Familienboot mit ultraleichten Lithium-Mangan-Batterien und Solar-Option, die als erster rein elektrischer Daycruiser auch auf dem Meer gefahren werden kann. Text Bernd Hofstätter Pehn-Boote kennt man von Bootsverleihern an den heimischen Seen. Doch seit der Übernahme durch Jörg Keplinger hat sich viel verändert. Neue Boots - typen und innovatives Design haben die bisherige Angebotspalette reichlich ergänzt. Der erste Blick auf die neue Pehn eVario 660 ist vielversprechend. Ein stylisches Layout mit klaren Linien, gefälligen Proportionen und viel Platz am Vorschiff und auch im Cockpit. Der zweite Blick bestätigt den ersten. Beim heckseitigen Zusteigen auf das Boot fällt sofort die für diese Bootsgröße geräumige Badeplattform auf, die wie das gesamte Deck mit echtem Teak ausgelegt ist. Im Cockpit überzeugt die gelungene Raumaufteilung und der harmonisch integrierte Steuerstand – man fühlt sich sofort wohl. Das Boot beschleunigt an diesem sonnigen Testtag sehr zügig auf dem unruhigen Bodensee, schneidet sanft durch die Wellen. Die 10 kW- Motorisierung passt gut zur Bootsgröße und lässt die eVario 660 auch bei Lenkmanövern ruhig und stabil dahingleiten. Die in osmosefreier Leichtbauweise (3D-Vakuum-Vinyl- Steckbrief Länge 660 cm Breite 220 cm Tiefgang 45 cm Gewicht 900 kg Material Vinylester 3D Sanwich Infusion ester-Infusion) hergestellte Sandwichkonstruktion spart einiges an Gewicht, der Halbgleiter-Rumpf und die Hydrauliklenkung kommen dem Fahrverhalten und Handling sehr zugute. Das selbstlenzende Cockpit bleibt trotz leichter Gischt auch so völlig trocken. Die Geschwindigkeit im Eco-Modus (grüner Umschaltknopf) beträgt satte 12 km/h, unter Volllast sind 15,5 km/h drin. Das geht aber auf Kosten der Reichweite, im Eco- Mode wird ein Aktionsradius von rund 50 Kilometern angegeben. Im Fokus des steuerbordseitig platzierten Steuerstands steht ein massives Mahagoni-Lenkrad, umringt von einem Raymarine-Touch- Screen mit Kartenplotter und nautischen Daten sowie Instrumenten für Stromverbrauch und Restkapazität. Backbordseitig befindet sich ein Sitzplatz auf Höhe des Steuers, gleich daneben der Abgang zur Schlupfkabine mit Platz für zwei 72 2/2017

PEHN eVARI0 660 Standardaustattung Boot und Deck aus weißem GfK, einfacher Heck-Einstieg, Windschutzscheibe, Mahagoni-Lenkrad, Sitzecke für sechs Personen, Doppelsonnenliege vorne, Schlupfkabine mit Platz für zwei Personen, Steuersitz und Kunstleder-Polsterung (braun, blau oder rot nach Wahl), 12 V-Bord elektrik (Mastervolt), Lenkung und Beschläge, Lenzpumpe und Stech paddel, Batteriefach, Ablagefächer Preis ohne Motor inkl. USt. ab € 37.900,– Motor-Package 4 kW/48 V € 7.900,– 10 kW/48 V € 11.700,– Kräutler-Elektromotor inklusive Einbau (Verkabelung, Batteriehauptschalter, Sicherungen, stufenlose Regelung, Batteriemonitor) Akkus 8 kWh AGM 4 x 12 V (312 kg) € 4.690,– inkl. Ladetechnik 8 KWh MLI-Fe 2 x 24 V (116 kg) € 12.790,– 18 KWh LiMO 2 x 48 V (90 kg) € 19.990,– Highlights Platz für acht Personen, zwei Liegeflächen, Schlafkabine, Sitzecke, Bade plattform etc. Steuerstand auf Steuerbord mit Mahagoni-Steuer – das Deck ist Teak, der Steuersitz würde selbst Captain Kirk große Freude bereiten. Reichweite für den ganzen Tag – sichere Lithium-Mangan-Akku-Technologie bis 63 kWh Schnell durch osmosefreie Leichtbauweise (3D Vakuum Vinylester-Infusion) Solar Panel (88 Zellen/300 Watt) Führerscheinfrei (zwei Motorvarianten, 4 und 10 kW) Auf dem See und auf dem Meer zugelassen (Kategorie C + D) www.pehn-bootsbau.at Fotos: Bernd Hofstätter, werft Personen. Der Fahrersitz bietet eine optimale Sitzposition mit gutem Seitenhalt. Besonders angenehm: statt Motorenlärm hört man nur das Surren des Elektromotors, das vom Plätschern des Wassers begleitet wird. Bis zu sechs Personen finden in der Sitzecke im Cockpit bequem Platz, der große Teak-Tisch kann übrigens auch zu einer zusätzlichen Liegefläche umgebaut werden. Durch die umfangreiche Ausstattungsliste lässt sich das Boot mit cleveren Extras ergänzen. Ob Edelstahl-Reling, Kühlschrank oder Sonnendach – die Pehn eVario 660 lässt sich individuell sehr gut einrichten. Die großzügige Liegefläche auf dem Vorschiff kann auch mit einem Solarpanel ausgestattet werden. Nun aber zum innovativen Part des Bootes, dem Batterie-Konzept. Das gesteckte Ziel, den ganzen Tag mit E-Antrieb und vernünftiger Geschwindigkeit unterwegs sein zu können, wurde durch den Einsatz von 18650er Lithium-Mangan-Zellen erreicht. Man kennt diese beispielsweise als grüne Akkus aus den elektrischen Zahnbürsten. Für den Akku an Bord wurden fast 2.000 Stück gekoppelt – das gleiche Konzept verwendet übrigens auch Tesla oder Torqeedo. Dies spart viel Platz und noch mehr an Gewicht. Laut Firmenchef Jörg Keplinger hat der neue Akku mit 10 kW Leistung nur mehr ein Sechstel des Gewichts der herkömmlichen Batterien. Die Kombination mit dem Unterwasserrohrmotor von Kräutler aus Lustenau und der Ladetechnik und Bordelektrik von Mastervolt zeigt eine schöne Bandbreite innovativer Produkte „Made in Austria“. Die Zielgruppe? „Bootseinsteiger, Jungfamilien und Ex-Segler, die es etwas gemütlicher auf dem See oder Meer angehen, aber den ganzen Tag auskosten wollen“, so Firmenchef Jörg Keplinger. Leicht und leistungsstark: Lithium-Mangan - oxid-Zellen. Lithium-Mangan-Akkus – die neue Akku-Technologie mit Power Invenox produziert für Pehn Bootsbau intelligente Akkumulatoren, die mittels nautischem Sicherheitsprotokoll NMEA 2000 mit Ladegerät und dem Bordnetzwerk kommunizieren. Die neue Technologie basiert auf einzelne 18650er Lithium-Manganoxid-Zellen, gekoppelt bringen sie richtig Power: Mit nicht mehr als 5,5 kg pro kWh ist der Akku (48 V/9 kwh/45 kg) mit Abstand die leichteste Akkutechnologie auf dem Markt und bei weitem nicht die teuerste. 2/2017 73