BLAUE FLOTTE: Das Kies- und Betonwerk 2001 in Radolfzell ist mit seiner Nassgewinnung eine der größten Produktionsstätten der Firmengruppe sowie zentraler Standort für den Fuhrpark. Fotos: Gerhard Herr ausgerüstet. Hinter einer Vier-Achs-Zugmaschine mit 32 t Ladegewicht habe man dann auch ein 40-t-Gespann. „Es nützt nichts, wenn ein Auflieger 1000 Euro billiger ist und dann wegen Ersatzteilmangel oder einem schlechten Ersatzteilnetz tagelang ungenutzt auf dem Hof stehen muss, deshalb kauft Meichle + Mohr die Muldenhänger und -auflieger hauptsächlich in Süddeutschland ein“, sagt Roland Maier. Reisch-Fahrzeugbau aus dem bayrischen Ehekirchen liefert der Firmengruppe die Auflieger- und Tandemanhänger. Aber auch Zugmaschinen mit Muldenkippsattel des österreichischen Herstellers Schwarzmüller oder die Tandem-Hänger von Müller-Mitteltal aus Baiersbronn im Schwarzwald sind im Auftrag von Meichle + Mohr unterwegs. Wie die Lieferzeiten derzeit ein wichtiges Kriterium für den Hänger- und Aufliegereinkauf seien, greife man auch zu Kippern von Meiller aus München oder Dautel aus Leingarten bei Heilbronn. Preis, Beständigkeit und Verfügbarkeit, der Service nach dem Verkauf und vor allem die schnelle Ersatzteilbeschaffung sind neben der Gewichtsersparnis die großen und wichtigen Kriterien nach denen eines der großen Rohstoffunternehmen Süddeutschlands die Auflieger und Anhänger auswählt. Ein Beitrag von GP-Autor Gerhard Herr www.bodensee-actuell.com GESTEINS PERSPEKTIVEN 6/2019
LKW & AUFBAU 91 PROFILIERT Erweitertes Sortiment für anspruchsvolle Einsätze GRÖSSTER NEUZUGANG: Der Daf-10x4-CF-Schwerlastkipper verfügt als Fünfachser über eine Achskonfiguration mit drei gelenkten Achsen und eine Nutzlast von 30 t. Foto: Daf In den vergangenen Jahren hat Daf- Trucks seine prominente Stellung im europäischen Schwerlastersegment behaupten können. Jetzt sind im Segment der schweren Baustellen- und Gesteinskipper etliche Neuheiten angekündigt, mit denen sich die Holländer im Bausektor noch stärker profilieren wollen. Den Anspruch, für jeden Transporteinsatz den passenden Lkw anbieten zu können, gründet der Hersteller auf die große Auswahl an robusten Fahrgestellen und Achsen, effizienten Antriebssträngen und komfortablen Fahrerhäusern. Neu ist eine 10-t-Vorderachse mit Blattfederung für Anwendungen, bei denen die Vorderseite des Lkw stark belastet wird, die mit einer Serie von Tandem-Achsen kombiniert werden kann. Die erste ist die SR1132T, eine 19-t-Tandem-Achse mit Einfachuntersetzung, Blattfedern und Scheiben- oder Trommelbremsen. Für schwerere Einsätze stehen weitere Varianten bereit, wie die HR1670T, eine 21- oder 26-t-Tandem-Achse mit Außenplaneten, die mit Luft- oder Blattfederung ausgestattet werden kann und über Trommelbremsen verfügt. Diese Achse eignet sich nicht nur für starke Beanspruchung, sondern auch für Anwendungen im Gelände. Ein wichtiger Faktor für den bestmöglichen Kraftstoffverbrauch und die optimale Traktion ist die Verfügbarkeit von mindestens zehn auswählbaren Hinterachsübersetzungen. Die schnellsten Übersetzungen sorgen für noch niedrigere Motordrehzahlen und damit für eine optimale Kraftstoffeffizienz. Als Spitzenmodell fungiert der Schwerlastkipper CF 10x4. In Zusammenarbeit mit dem niederländischen Unternehmen Estepe bietet DAF das Fahrzeug mit zwei der gelenkten 10-t- Vorderachsen sowie einer hydraulisch gelenkten sogenannten Vorlauf-Hinterachse an, die ebenfalls eine Tragkraft von 10 t hat und für Leerfahrten auch liftbar ist. Hinten arbeitet die Tandem- Achse HR1670T. Die Nettonutzlast dieses Sondermodells, das hauptsächlich für den Transport schwerer Sand-, Kiesund Steinlasten verwendet wird, beträgt 30 t, während das technische Gesamtgewicht bei 49 t liegt. Trotz der großen Anzahl an Achsen sorgt das Designkonzept dafür, dass noch genügend Platz für einen 350-l-Kraftstofftank vorhanden ist. DAF wird weiterhin zudem Construction-Ausführungen der Modelle CF und LF für hohe Geländegängigkeit anbieten. Diese verfügen über einen speziell entwickelten Stoßfänger und Grill, einen Böschungswinkel von 25° und eine großzügige Bodenfreiheit von 40 (CF) oder 32 (LF) cm. Darüber hinaus sind alle Construction-Modelle mit einer 3 mm dicken Stahlplatte zum Schutz des Kühlers ausgestattet. www.daf.com Pultdachhalle Typ PD3 (Breite: 15,00m, Länge: 6,00m) • Höhe 4,00m, Dachneigung ca. 3° • mit Trapezblech, Farbe: AluZink • inkl. imprägnierter Holzpfetten • feuerverzinkte Stahlkonstruktion • incl. prüffähiger Baustatik Mehr Infos Aktionspreis € 8.990,- ab Werk Buldern; excl. MwSt. Schneelastzone 2, Windzone 2, a. auf Anfrage www.tepe-systemhallen.de · Tel. 0 25 90 - 93 96 40 Trommelmotoren Die Antriebe für Förderbänder www.vandergraaf.de RZ_Tepe_Anzeigen_2018_93x42mm_mb1.indd 10 29.11.2017 16:36:51 6/2019 GESTEINS PERSPEKTIVEN
E 43690 Ausgabe 6/2019 Offizielles
LE ITARTIKEL 3 Bürokratieabbau: of
INHALT 5 66 Potenzial: Viel hilft v
ZUR SACHE 7 CHRISTIAN HAESER formul
ZUR SACHE 9 EXKLUSIVES ZITAT Rohsto
WIRTSCHAFT 11 legungen mit Aha-Effe
WIRTSCHAFT 13 Apropos Solidaritäts
WIRTSCHAFT 15 BAUSPITZENVERBÄNDE E
HALBOFFIZIELLES löst das Problem u
FORSCHUNG 19 rungen für die Aufnah
FORSCHUNG 21 Neues Verfahren für d
AKTUELL 23 Neuer Markenauftritt ZEI
MANNSCHAFTSERFOLG: Der 5000. Dumper
MACH MAL WAS 27 MIRO-Befahrungen mi
11. Internationale Demonstrationsme
EINDRUCKSVOLLER EINMINÜTER: Der Ki
BLÜHENDER BETRIEB Ausgezeichnet in
PRAXIS 35 deren Archivierung. „De
REIFENRISIKO AUSGESCHALTET: Reinhar
Laden...
Laden...
Laden...