Abbruch & Baustoff-Recycling Rund 10.000 t/Jahr verarbeitet die Keestrack K5e im vollelektrischen Betrieb auf dem Bauhof der Straßen- und Tiefbau-Abteilung Park og Vej der Kommune Frederikshavn. Foto: Keestrack Keestrack Elektrisch sieben – positive Bilanz für Umwelt und Betriebskosten Mit rund 30 Tonnen Anlagengewicht markiert die Baureihe K5/K5e die „Mittelklasse“ des insgesamt 7 Modelle umfassenden Keestrack-Grobsieb-Programms. Dank umfangreicher Ausrüstungen für den 5.000 x 1.500 mm großen Doppeldeck-Siebkasten mit einem effektiven Siebbereich von 7,5 bzw. 6,75 m² und dem hydraulisch verstellbaren Siebwinkel eignet sich die Anlage für zahlreiche Anwendungen – von der hocheffizienten Gesteinssortierung oder Aushub- Vorbehandlung mit bis zu 450 t/h über die Trennung heterogener Baurestmassen bis hin zur Produktion marktfähiger Körnungen in drei Fraktionen. Auch die Baureihe K5 ist transportoptimiert: Alle Produktbänder und andere Aufbauten lassen sich tiefladergerecht hydraulisch einklappen (Transportbreite 2.600 mm) – vor Ort ist die stützenfreie Anlage schnell einsatzbereit. Das gilt auch für die vollhybride Version Keestrack K5e, die mit unter 1.000 kg Mehrgewicht gegenüber der diesel-hydraulischen Ausführung keinerlei Einschränkungen in der Transportpraxis gewährleistet. Herzstück der K5e ist der unmittelbar an den Dieselmotor gekoppelte 105-kVA-Generator, der direkt alle elektrischen Verbraucher (Trommelmotoren, Nebenaggregate, Beleuchtung etc.) versorgt. Alle Hydraulik-Komponenten (Plattenaufgeber, Sieberreger, Hubzylinder und Raupenantriebe) werden über eine zentrale 45-kW-starke Einheit aus E-Motor und Load-Sensing-Hydraulik angetrieben. Dieses grundsätzlich dieselelektrische Antriebskonzept reduziert die bei rein hydraulischen Anlagen typischerweise auftretenden Lastspitzen für den Onboard-Diesel und trägt so zu niedrigen Verbrauchswerten im Dieselbetrieb bei. Weiter steigern lässt sich diese Effizienz durch den Antrieb nachgeschalteter Anlagen oder beigestellter Aggregate über den externen „Plug-out“-Anschluss der K5e: Beispiele sind hier das neue vollautomatische Haldenband S1e, die Staubniederhalte-Technologie aus dem Keestrack-Programm oder eine leistungsfähige Baustellen-Beleuchtung. Die weitgehend elektrifizierte Anlagentechnik punktet auch mit deutlich reduzierten Längen und Ölvolumen der Onboard- Hydraulik. Etwa 40 Prozent kürzere Leitungswege mit erheblich weniger verschleißintensiven Verbindungen in Knickbereichen und die mit 235 Liter deutlich kleinere Ölmenge gegenüber der rein hydraulischen Version K5 (370 l) senken Betriebs- und Wartungskosten und reduzieren Umweltrisiken. Denkbar einfach gestaltet sich der Anschluss der Keestrack K5e an vorhandenen Netzstrom, einen Beistellgenerator oder die ausreichend starke Plug-out-Verbindung eines vorgeschalteten Brechers (Anschlusswerte: 125 A, 400 V, 50Hz): Ist die Anlage einmal grob positioniert, wird der Onboard-Diesel ausgeschaltet. Nach Anbringen der 3-phasigen Steckerverbindung übernimmt die Keestrack- Anlagensteuerung das gesamte Energiemanagement. Im Dezember vergangenen Jahres lieferte der dänische Keestrack-Händler TNS Imex die K5e mit vollelektrischer Plug-in-Option in die dänische Hafenstadt Frederikshavn. Bis zur Installation der Stromversorgung am zentralen Brechplatz bei der Straßen- und Tiefbauabteilung Park og Vej-Bauhof arbeitete die K5e dieselgetrieben – seit Mai dieses Jahres rein elektrisch. Noch liegen Technik-Chef Gert Christensen nur mittelfristige Verbrauchsauswertungen vor. Als typischen Durchschnittsverbrauch im dieselelektrischen Betrieb setzt er jedoch 6,6 l/h an – durchschnittlich 23,15 kWh fließen demnach pro rein elektrischer Betriebsstunde, die separat von der Steuerung und optional vom satellitengestützten Anlagen-Management Keestrack-er dokumentiert wird. Auf Basis der ortsüblichen Treibstoff- bzw. Strompreise erreicht die Energiekosten-Ersparnis bereits 27 Prozent. www.keestrack.com 76 recycling aktiv 6/2019
Abbruch & Baustoff-Recycling Kleemann Hohe Leistung und Qualität bei unterschiedlichen Anwendungen Seit ihrer Gründung 1965 entwickelte sich die Mone Brothers Ltd. schnell vom reinen Baumaschinenverleih zu einem der führenden Anbieter von Baustoffen und Recyclingdiensten in West Yorkshire. Auf dem firmeneigenen Fireclay- Recyclinghof westlich von Leeds werden pro Jahr über 300.000 Tonnen Bauschutt verarbeitet. Während der Ziegelbruch zu Hartgesteinschotter nach dem britischen Standard 6F2 aufbereitet und überwiegend als Schottertragschicht im Straßenbau verwendet wird, findet der recycelte Betonbruch als noch höherwertigerer Typ 1 seinen Einsatz als Frostschutzschicht. Die unterschiedlichen Aufgabematerialien und erforderlichen Qualitätsstandards wirken sich auch auf den Produktionsprozess aus. Für das 6F2 kann aufgrund des höheren zulässigen Überkornanteils auf einen geschlossenen Kreislauf verzichtet und so die Aufgabeleistung erhöht werden. So schafft es die Mobirex MR 110 Z EVO2 auf über 280 Tonnen pro Stunde. Für den Typ 1 wechselt die Anlage in wenigen Minuten ihren Standort und die Nachsiebeinheit wird ebenso schnell in ca. 15 Minuten montiert. Durch die integrierte Überkornrückführung entstehen so immer noch über 250 Tonnen pro Stunde klassifiziertes Produkt, das auch die höchsten Standards im britischen Straßenbau erfüllt. Typischerweise werden diese Produkte im Vereinigten Königreich mit Backenbrechern produziert, von denen auch die Mone Bros. Ltd. noch einen von Kleemann in ihrem Steinbruch im Einsatz hat – die Entscheidung zugunsten eines Prallbrechers ist jedoch absolut nachvollziehbar: Der Prallbrecher schafft in einer Brechstufe eine Kornform, an die ein Backenbrecher ohne zweite Brechstufe nicht herankommt. Der etwas höhere Feinanteil hilft dabei, das Material im späteren Einsatz zu binden, und entspricht daher auch der erforderlichen Menge. Neben der Produktqualität sticht aber auch die höhere Leistung der Mobirex hervor. Während Backenbrecher im Recycling ein empfohlenes Brechverhältnis von 7:1 bieten, schaffen Prallbrecher ein Verhältnis von 15:1 und ermöglichen so eine höhere Aufgabengröße und damit wesentlich mehr Leistung. So ist es durchaus nachvollziehbar, dass die Mone Bros. Ltd. zwei ihrer Backenbrecher durch einen Prallbrecher ersetzten. Das reduzierte die bereits geringen Betriebskosten aufgrund des diesel-direkt-elektrischen Antriebskonzeptes der EVO-Brecher noch mal um 15 Prozent. www.kleemann.info WIR SIND REIF FÜR SICHERHEIT! ▪ Videoüberwachung ▪ Einbruchmeldetechnik ▪ Brandmeldeanlagen ▪ Schließsysteme Reif GmbH ▪ Zutrittskontrolle ▪ Zeiterfassung ▪ Tresore ▪ Rauchmelder Wir sichern Ihr Gold von morgen! Reif GmbH - Innovative Sicherheitssysteme Hülbenstraße 9 72535 Heroldstatt www.reif-gmbh.com ABRASION RESISTANT SOLUTIONS Mit unserem modernen Maschinenpark und kompetenten Serviceleistungen realisieren wir Ihre Produktanforderungen von Halbzeugen bis hin zu fertigen Baugruppen. Selbstverständlich liefern wir Ihnen auch handelsübliche und kundenspezifische Blechformate und Rohrabmessungen aus unserem Produktprogramm. CREUSABRO ® 4800 ℗ / 8000 ℗ / M ℗ (1.3401)/ SUPERTEN Neu im Programm: CREUSABRO ® 400CR / 450CR / 500CR DILLIDUR 400 / 450 / 500 / 550 / IMPACT Hochverschleißfeste Rohre : ABRATUBE 400 / 600 DURETAL Verbundpanzerbleche, Keramik, Basalt Der mobile Prallbrecher Mobirex MR 110 Z EVO2 kann sowohl Naturstein wie auch Bauschutt aufbereiten. Foto: Kleemann GmbH A. Ronsdorfer Str. 24 — 40233 Düsseldorf T. +49 211 99550-0 — F. +49 211 99550-200 Zertifiziertes Qualitätsmanagmentsystem nach DIN EN ISO 9001:2015 Zertifizierter Schweißfachbetrieb nach DIN EN ISO 3834-3 recycling aktiv 6/2019 77
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