Žurnalas PDF faile - NETA
Žurnalas PDF faile - NETA
Žurnalas PDF faile - NETA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
šaltiniai namų, pramogų, ryšio ir<br />
biurų įrangai;<br />
4. Efektyvios elektros pavarų sistemos;<br />
5. Priemiestiniai ir greitaeigiai traukiniai;<br />
6. Įkraunamas hibridinis elektrinis automobilis<br />
privačiam ir komerciniam<br />
naudojimui.<br />
efektyvus apšvietimas<br />
Energijos naudojimas apšvietimo sistemose<br />
sparčiai didėja ir iki 2030 m.<br />
jis išaugs 80 proc. Būtina pakeisti dar<br />
1878 m. pradėtas naudoti kaitinamąsias<br />
elektros lempas 4 arba 5 kartus<br />
ekonomiškesnėmis kompaktinėmis<br />
liuminescencinėmis lempomis („dienos<br />
šviesos“). Šiandien kaitinamosios<br />
lempos vis dar sudaro 85 proc. buityje<br />
naudojamų lempų. Daug vilčių teikia<br />
šviesos diodų technologija.<br />
EK siūlo nuo 2008 m. įvesti efektyvumo<br />
reikalavimus gatvių bei įstaigų<br />
apšvietimui, o nuo 2009 m. nutraukti<br />
vidaus apšvietimo sistemų, naudojančių<br />
kaitinamąsias lempas, eksploatavimą,<br />
naudos duotų ir reikalavimai<br />
viešiesiems pirkimams.<br />
ðildymas ir vėsinimas<br />
šilumos siurbliais padės<br />
sumažinti energijos<br />
sąnaudas ir co2 išlakas<br />
Naujausi šilumos siurbliai gali pagaminti<br />
iki 6 kartų daugiau šiluminės energijos,<br />
negu suvartoja elektros – tai didelis<br />
energijos taupymo rezervas. Šilumos<br />
siurblio ciklas yra grįžtamasis, t. y. vasarą<br />
leidžia vėsinti patalpas. Pagrindinė<br />
šilumos siurblio charakteristika yra jo<br />
naudingo darbo koeficientas, kuris geriausiais<br />
atvejais yra 6,8. Galime pateikti<br />
paprastą pavyzdį: užuot namo šildymui<br />
naudoję gamtines dujas kūrenantį katilą,<br />
kurio teorinis naudingumo koeficientas<br />
(n. k.) yra 100 proc., tas dujas<br />
galime deginti naujausioje kombinuoto<br />
ciklo elektrinėje, kurios n. k. 50 proc.,<br />
ir tą elektrą naudoti šilumos siurbliui,<br />
turinčiam naudingo darbo koeficientą<br />
4. Taigi 50 proc. efektyvumas virsta<br />
200 proc., kartu dvigubai sumažėja ir<br />
CO2 išlakos.<br />
Technologinis proveržis įmanomas tik<br />
priskyrus šilumos siurblius prie atsinaujinančiųjų<br />
energijos išteklių, taikant<br />
kokybės reikalavimus bei skatinant<br />
investicijas.<br />
namų ir biurų įranga<br />
Energijos poreikis komunikacijų paslaugoms<br />
ir technologijoms smarkiai išaugs.<br />
Buityje energijos poreikis sparčiausiai<br />
augs būtent dėl elektros prietaisų budėjimo<br />
režimu vartojamos energijos,<br />
kurios dabar ES suvartojama 36 TWh<br />
per metus (daugiau negu pagamina<br />
Lietuva, Latvija ir Estija – Aut. past.) ir<br />
tikimasi, kad šis poreikis iki 2010 m.<br />
pasieks 62 TWh per metus. Namų prietaisų<br />
vartojamą galią budėjimo režimu<br />
galima sumažinti iki 1W pritaikius nesudėtingą<br />
elektronikos grandinę – į šį<br />
tikslą yra orientuota Tarptautinės energetikos<br />
agentūros „Vieno vato programa“.<br />
EK nuo 1994 m. taip pat užsiima šios<br />
problemos sprendimu. Padėti taupyti<br />
energiją darbo vietose ir buityje padėtų<br />
įvairūs privalomi reikalavimai įrangos<br />
gamintojams bei vartotojams.<br />
efektyvios elektros pavaros<br />
Elektros pavarų varomos sistemos sudaro<br />
didžiausią ES pramoninę apkrovą,<br />
siekiančią apie 65 proc. (688 TWh) suvartojamos<br />
elektros energijos. Paslaugų<br />
sektoriuje elektros pavaroms tenka<br />
apie 38 proc. suvartojamos elektros.<br />
Didelio efektyvumo variklių ir kintamojo<br />
greičio elektros pavarų naudojimas<br />
leistų ES-25 iki 2030 m. sutaupyti apie<br />
166 TWh per metus. Tačiau energinio<br />
efektyvumo didinimas susijęs su nemažais<br />
kaštais – 30–50 proc. našesni<br />
elektros varikliai kainuoja 20–25 proc.<br />
brangiau. Šiame sektoriuje įvairios<br />
privalomos bei skatinimo priemonės<br />
galėtų būti vaisingos.<br />
geležinkelių transportas –<br />
efektyvus pervežimo būdas<br />
ES bėginis transportas (2004 m.) sudarė<br />
7 proc. keleivinio transporto ir<br />
16,5 proc. vidaus krovininio transporto.<br />
Be to, 51 proc. ES geležinkelių yra<br />
elektrifikuoti. Geležinkelių transportas<br />
pasižymi mažesne vietos tarša ir išskirtiniu<br />
taupumu, palyginti su automobilių<br />
transportu: keleivių pervežimui<br />
geležinkeliais sunaudojama 2,4 karto,<br />
o krovinių pervežimui – 13 kartų mažiau<br />
kuro.<br />
Greitaeigių traukinių, išvystančių iki<br />
330 km/h greitį, linijų tinklas sparčiai<br />
plinta Europoje, sėkmingai konkuruo-<br />
Elektros Erdvës Nr. 3 (17) 2007<br />
25
Change language