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「アセット・オーナー」 及 び「 運 用 機 関 」を 主 な 調 査 の 対 象 とする。
さらに、ESG 投 資 家 等 から 既 に 高 い 評 価 を 獲 得 していると 考 えられる 国 内 外 の 投 資 先 企
業 についても 調 査 の 対 象 とし、ESG 情 報 の 一 次 利 用 者 に 対 する 情 報 開 示 の 取 り 組 みや、 二
次 利 用 者 とのコミュニケーション 活 動 について 調 査 を 行 う。
1.4 調 査 研 究 の 対 象
ESG 情 報 提 供 機 関 については、グローバルな 上 場 企 業 の ESG 情 報 の 収 集 、 整 理 または 分
析 を 行 っている 11 機 関 を 調 査 研 究 の 調 査 対 象 とした。なお、ESG 情 報 提 供 も 行 いつつ、 自
らも 資 産 運 用 を 行 っている 運 用 機 関 、 運 用 機 関 に ESG に 関 する 情 報 の 提 供 を 行 う 証 券 会 社 、
並 びに ESG 要 因 に 関 する 投 資 家 のエンゲージメントをサポートする 機 関 もここに 含 めてい
る。
ESG 投 資 家 (アセット・オーナー、 運 用 機 関 )については、 運 用 資 産 総 額 が 大 きく、か
つ PRI に 署 名 しているなど、ESG 投 資 を 積 極 的 に 行 っていると 考 えられる、 欧 州 及 び 米 国
を 所 在 国 とする 11 機 関 を 調 査 研 究 の 調 査 対 象 とした。
さらに、ESG の 取 り 組 みが 進 んでいると 考 えられる 海 外 の 企 業 6 社 及 び 国 内 の 企 業 は 5
社 をそれぞれ 本 調 査 研 究 の 調 査 対 象 とした。
なお、 本 調 査 研 究 においては、 対 象 機 関 による 開 示 情 報 及 び 先 行 研 究 文 献 をもとに 調 査
を 行 うとともに、 調 査 研 究 対 象 機 関 のうち ESG 情 報 提 供 機 関 4 機 関 、アセット・オーナー5
機 関 、 運 用 機 関 2 機 関 、 海 外 企 業 6 社 、 国 内 企 業 5 社 に 対 してはヒアリング 調 査 を 実 施 し
た。
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