1-2012-Nederland - Carthago Reisemobilbau GmbH

Verklaringen bij de voetnoten
1) Totale voertuiglengte komt overeen met de afstand tussen frontspoiler en achterspoiler
2) Totale voertuigbreedte komt overeen met de afstand van buitenwand naar
buitenwand voertuigbreedte gemeten incl. wielkuipen zijkant:+ 13 cm
3) Hoogte verandert zich bij inbouw van optioneel toebehoren zoals dakluiken,
satellietinstallaties enz. Voertuighoogte bij Chassis Fiat light/heavy kan
30 mm afwijken
4) Treklast gereduceerd bij dubbelasser
5) Het aangegeven aantal personen is gewichts- en aslastafhankelijk. Deze kan
gereduceerd worden door de inbouw van toebehoren en speciale uitrustingen.
Het aangegeven aantal is gebaseerd op een voertuiggewicht in standaarduitvoering
en geeft het maximaal aantal personen aan, die tijdens het rijden een
zitplaats hebben. Afhankelijk van model alleen bereikbaar door verzwaring van
het gewicht. De technisch toegestane maximum massa en de aslasten mogen
niet worden overschreden.
6) De beladingsmogelijkheid is altijd afhankelijk van het lege gewicht. De mogelijke
belading wordt gereduceerd door de inbouw van toebehoren/speciale
uitrustingen. Bovendien worden eisen gesteld aan de lastverdeling gebaseerd
op de toegestane asbelasting.
7) Het gewicht in rijklare toestand is gedefinieerd door norm EN 1646-2 incl. basisruitrusting
(bestuurder 75 kg, 100% brandstof, 50 l leidingwater, 1 gasfles aluminium
en elektr. aansluitkabels) in standaarduitvoering. Het gewicht in rijklare
toestand verandert door de inbouw van toebehoren en speciale uitrustingen.
8) Het drooggewicht bestaat uit het voertuiggewicht in standaarduitvoering
zonder bestuurder, brandstof, water en gas of ander toebehoren.
9) Afwijkingen bij de aangegeven gewichten binnen de 5% tolerantie zijn mogelijk
en toegestaan.
10) De maximale treklast is afhankelijk van het totaalgewicht van het voertuig.
Onder naleving van het toegestane totaalgewicht van de combinatie van 6000
kg ook bij Fiat/AL-KO heavy tot 2000 kg mogelijk.
11) Voor zover een airbag voor de bijrijder is ingebouwd, is het niet toegestaan
kinderautostoelen op de bijrijdersstoel te bevestigen.
12) De bakoven en de magnetron worden in de fabriek standaard in het keukenblok
onder de kookplaat ingebouwd. Daardoor vervallen twee keukenlades (alternatief
voor oven: Tec-Tower koelkastcombinatie incl. gasoven).
13) Matrassen achterbed zijn overtrokken met stretchstof. Voor een betere optiek
wordt het afdekken met een sprei aanbevolen.
14) Optie “Luchtvering achteras” wordt aanbevolen om het rijcomfort te verhogen.
15) Niet mogelijk bij gelijktijdige inbouw van een zonne-installatie, een satellietinstallatie
en de optie Dakreling/ladder
16) Samen met speciaal toebehoren “Chic T/I voorste zitgroep ombouwbaar tot bed”.
17) Bij verhoging van de schoonwatertankcapaciteit gelieve de max. toegestane
voertuiggewichten en aslasten in acht te nemen, vooral in combinatie met
ander speciaal toebehoren. Naargelang model kan evt. opbergruimte verloren
gaan.
20) Verblijvende bodemvrijheid ca. 150 mm
21) Doorlaadafmeting gering verminderd door zijdelings gasdrukdempers
22) Carthago ondervloerse klimaattechniek van de luxeklasse:
door het onderbrengen van de airconditioning aan de onderkant van het voertuig
ontstaan volgende voordelen:
– Gewicht dat onder de bodem hangt heeft een positieve uitwerking op het
zwaartepunt van het voertuig
– Bedrijfsgeluiden van de installatie blijven buiten het voertuig
– Geen verandering van voertuighoogte, geen verlies van een dakluik
– Optimale koudeluchtverdeling door comfortinstallaties in dubbele bodem/
meubelbouw van het voertuig geïntegreerd (uitlaten in het woonvertrek en
het slaapvertrek)
23) Wij adviseren handgeschakelde versnellingsbak bij continu bedrijf met hoge
treklasten of extreme bergritten. Bij geautomatiseerde schakeling Agile wordt
de treklast tot 3.000 kg verminderd.
29) Met reducering schoonwatertank naar 50 l inhoud voor gewichtsgereduceerde
rijmodus
30) Spanningsomvormer niet geschikt om voor de magnetron te gebruiken.
31) De afdaling van de luchtvering aan de achteras kan, bij gelijktijdig uitgedraaide
achtersteunen, leiden tot beschadiging van de carrosserie
32) Krups-koffiezetapparaat design edelstaal geborsteld, 230 V toepassing
33) Bij keuze optie Alde warmwaterverwarming vervalt de standaard 5de gordelzitplaats
op de zijzitbank
34) Montagemogelijkheid afhankelijk van de dakbezetting
35) Inbouwpositie afhankelijk van de manier waarop de dubbele bodem wordt
gebruikt voor toebehoren. Vraag om meer informatie
36) In combinatie met optie zijbank zitgroep om te bouwen tot 5de zitplaats tijdens
het rijden
37) Met deze optie vervalt het opbergvak in de dubbele bodem in de ingangszone
Algemene aanwijzingen
Carthago
Reisemobilbau GmbH
– De aangegeven prijzen zijn incl. de wettelijk geldende BTW van 19 % en transportkosten
vanaf fabriek.
– De voertuigen zijn deels afgebeeld met speciale uitrustingen, die verkrijgbaar zijn
tegen een meerprijs.
– Wijzigingen van prijzen, constructie en uitrusting evenals vergissingen voorbehouden.
De gegevens over leveromvang, uitzicht en prestaties stemmen overeen
met de kennis die beschikbaar was op het ogenblik dat de prijslijst werd gedrukt.
– Indien gedurende het seizoen productomschrijvingen worden veranderd door
onze leverancier, dan behouden wij ons het recht voor om een gelijkwaardig
onderdeeltype te leveren.
– Alle prijzen voor voertuigen en uitvoeringsopties gelden voor bestellingen vanaf
01-08-2011. De aftrek van BTW over het wettelijke tarief op het tijdstip van
levering is geldig. Alle prijzen zijn vrijblijvende prijsaanbevelingen vanaf fabriek.
Bij prijsaanpassingen door toeleveranciers of basisvoertuigfabrikanten worden de
prijzen overeenkomstig aangepast.
– De gewichten worden bij benadering opgegeven. Afwijkingen bij de aangegeven
gewichten binnen de 5% tolerantie zijn mogelijk en toegestaan
– Over het algemeen verhogen speciale uitrustingen het lege gewicht zodat de
verblijvende restbelading minder wordt
– Door de inbouw van optionele toebehoren kan opbergruimte verloren gaan
– De montage van zonnepaneel- en sat-installaties is afhankelijk van de dakbezetting
– Elke wijzing aan de geleverde fabrieksstand van uw voertuig kan de rij- en verkeersveiligheid
belemmeren.
– Elke wijziging aan de bouwwijze van het voertuig leidt tot uitsluiting van aanspraak
op garantie. Datzelfde geldt voor door de klant doorgevoerde veranderingen
wat betreft het lakken/verven van carrosserie-onderdelen
– Sommige speciale uitrustingen kunnen niet in alle modelindelingen worden
ingebouwd. Over de inbouw en technische details van het door u gewenste model
gelieve contact op te nemen met uw Carthago handelspartner.
– Prijzen voor optioneel toebehoren gelden voor de inbouw vanaf fabriek (niet
voor latere inbouw). Eventuele aanvullingen moeten tijdig voor productiebegin
van het voertuig gepland worden! Informatie hierover is direct bij uw Carthago
handelspartner verkrijgbaar.
– Afwijkingen in structuur en kleur ten opzichte van de afgebeelde interieurvoorwerpen
blijven voorbehouden, voor zover ze binnen de natuur van de gebruikte
materialen liggen resp. gebruikelijk zijn. Hetzelfde geldt voor technische wijzigingen
aan het voertuig, voor zover de totale productkwaliteit gelijkwaardig blijft of
verbetert en er geen afbreuk wordt gedaan aan het gebruiksdoeleinde.
– Het kan voorkomen, dat kleding van mindere kwaliteit afgeeft op de stoffen
bekleding. Dit houdt in dat de kleurstof de stoffering verkleurt. Voor dergelijke
verkleuringen kunnen wij niet aansprakelijk worden gesteld.
– Wij raden u dringend originele Carthago toebehorenonderdelen aan en diens
inbouw vanaf fabriek. Voor schade die door niet vrijgegeven producten of niet
toegestane wijzigingen ontstaat, kan de fabriek niet aansprakelijk worden gesteld.
Dat geldt tevens en in het bijzonder voor de aanbouw van onderdelen door
werkplaatsen die niet door Carthago geautoriseerd zijn. Laat daarom reparaties en
uitbreidingen uitsluitend door geautoriseerde Carthago handelspartners uitvoeren
en verzeker u ervan, dat originele Carthago onderdelen worden gebruikt.
– De ingebouwde watervoorzieningsinstallatie komt overeen met de stand van de
techniek DIN 2001-2
63