Statische berekeningen - Keramo Steinzeug

Bij straatverkeer gaat het meestal om bewegende
lasten, zodat nog een stootfactor in rekening wordt
gebracht conform tabel 6.
Tabel 6 : stootfactoren voor verschillende voertuigtypes
Voertuigtypes Stootfactoren
SLW 60 1,2
SLW 30 1,4
LKW 12 1,4
6.5 Drukverdeling over de buiswand
De drukverdeling over de buiswand hangt af van de
totale belasting, voortkomend uit grond (vertikaal,
horizontaal) en verkeer (vertikaal). Verder is rekening
gehouden met de lastconcentratie over de
sleufbreedte en het buisfunderingstype.
Bij een kiezel/zandoplegging wordt de oplegreaktieverdeling
als rechthoekvormig en vertikaal gericht,
bij betonoplegging radiaal gericht aangenomen.
Fig. 9 : Kiezel/zandoplegging : oplegtype 1 (opleghoek in de
berekening: 90° tot 120°)
Fig. 10 : Betonoplegging: oplegtype 2 (opleghoek mogelijk
van 90° tot 180°)
Een betoninbedding over méér dan 180° brengt -statisch
gezien - nog slechts weinig voordeel.
De ATV richtlijn maakt verder melding van een
belastingstype 3 waarbij een hoge graad van verdichting
verondersteld wordt rond de buis zodat een
opleghoek van 180° aangenomen zou mogen worden
Dit oplegtype mag echter desgevallend enkel
voor de controle op vervorming en de controle op
Statische berekeningen voor de open-sleuf-inbouw
rek bij breuk worden ingezet bij elastische buizen
Daarnaast worden klassiek deze buizen voor de
spanningscontrole berekend volgens oplegtype
1 met een opleghoek van 90°;
6.6 Snedenkrachten in de ringrichting
Uit de drukverdeling aan de buiswand worden de
buigmomenten en normaalkrachten afgeleid ter
hoogte van buiskruin, buiszijkant en buisbodem,
respectievelijk voor de verticale belasting, voor de
horizontale druk, voor het buisgewicht, voor watervulling
en, eventueel, overdruk.
De formules voor de verticale en horizontale momenten
en normaalkrachten nemen volgende vorm
aan
vertikaal:
M qv = m qv q v . r² m
N qv = n qv . q v r m
horizontaal:
M = m . q . r qh qh h 2
m
N = n . q . r qh qh h m
6.7 Spanningen
Na voorgaande berekeningen worden de spanningen
bepaald aan de binnen- en buitenzijde van de
buis. Van belang voor de statische veiligheidswaarde
is de grootste trekspanning, welke meestal aan de
buisbinnenzijde optreedt en wel onderaan bij een
kiezel/zandoplegging en bovenaan bij een betonoplegging.
De spanningen worden uit hoger berekende
snedekrachten als volgt bepaald:
s = N + M . a k
A W
Via de coëfficiënt a k wordt met de kromming van de
aan de binnen- respectievelijk buitenrand liggende
vezel rekening gehouden.
6.8 De veiligheidscoëfficiënt
6.8.1 Bezwijken door breuk
De verhouding tussen de toelaatbare spanning (s r )
en de werkelijk optredende spanning (s) levert de
veiligheidscoëfficiënt. Voor gresbuizen moet een
veiligheidscoëfficiënt van 2.2 worden bereikt.
g = s R
s
11