Assist 3-2008 - Allianz Global Assistance

uur is de heer Timmermans per taxi al daarheen onderweg.
Als hij rond zes uur weer terug is met een vervangende
auto, geschikt voor zes personen, kan het grote
‘overpakken’ beginnen. Wat niet in de auto past,
wordt in de caravan gepropt, en voort gaat de reis. De
zaterdag is al bijna ten einde als de familie de eindbestemming
bereikt. Maar niemand die daarom maalt.
Ervaring rijker
Meteen na het weekeinde wordt de heer Timmermans
door de alarmcentrale op de hoogte gehouden van de
vorderingen aan zijn auto. Uiteindelijk is die op donderdag
weer klaar. Samen met zijn zoon rijdt hij die
Belangstelling voor pechhulp vaak te laat
De Boelaars en Lambert Groep telt ruim 30.000 relaties, en één
ding hebben ze gemeen: de meeste klanten lezen een polis pas
als er wat aan de hand is geweest.
“In het geval van pechhulp heb je daar niet veel aan.
Vandaar dat we onze klanten daarbij een handje
helpen. Ook om ze tegen zichzelf te beschermen.”
Dirk Jan Dijkstra is directeur van het volmachtbedrijf
binnen de Boelaars en Lambert Groep. Ruim 22 jaar
ervaring in verzekeringsland hebben hem geleerd dat
pechhulp voor veel mensen een ‘low interest product’
is; tót het er werkelijk op aan komt. Als voorbeeld
haalt hij iemand aan die in het buitenland panne had
met de caravan en pas op dat moment tot de ontdekking
kwam dat de polis voor zijn auto dat niet dekte.
Weinig inzicht
De groep telt zo’n 70 medewerkers – verdeeld over
kantoren in Rotterdam, Krimpen a/d IJssel en Eindhoven
–, onder wie specialisten op het gebied van
motorrijtuigverzekeringen. Zowel bij de zakelijke als
particuliere klanten letten zij op de details, bijvoorbeeld
of een auto wel of geen trekhaak heeft.
Pechhulp komt altijd ter sprake. Ook op alle formulieren
en de website wordt het onderwerp vermeld.
Via de website kan men zelfs meteen de premie berekenen.
Zonder die informatie blijkt de drempel tot een
pechhulpverzekering beduidend hoger te liggen.
Tegelijk is het zo dat veel klanten geen flauw benul
dag de A75 weer op, maar nu in noordelijke richting.
Eerst halen ze hun auto op, daarna leveren ze de leenauto
netjes af. Als ze ‘s avonds om acht uur weer terug
zijn op de camping, zijn ze een ervaring én een verhaal
rijker. Timmermans: “We zijn dankbaar dat het allemaal
zo goed werd geregeld. Ik weet eigenlijk niet
eens of de pechhulpverlening van mijn automerk
– waar ik een doorlopende reisverzekering heb – de
kosten dekt, maar feit is dat alles uiterst coulant is
behandeld. Niet alleen de huur van de auto, maar ook
de taxikosten en de extra benzinekosten voor het
ophalen van onze auto zijn vergoed. En je bent vooral
blij dat je vakantie is gered.”
hebben wat het kost om zich tegen pech onderweg te
verzekeren. Dijkstra: “Wij bieden een verzekering aan
voor € 67,50, en dat is uitermate scherp geprijsd als je
dat bijvoorbeeld vergelijkt met de ANWB of zelfs
Routemobiel. Als je bent gestrand, dan wil je geholpen
worden. Of die hulp komt uit een geel, een blauw
of een wit busje, is niet relevant.” Onduidelijkheid is
er ook vaak over welke verzekering wát dekt. “Onze
mensen leggen de polissen naast elkaar en kijken naar
overlap. Behalve reis- en autoverzekeringen bieden
ook sommige tankpassen bepaalde dekking. Dat
zetten we op een rij, en dan kan de klant kiezen hoe
hij of zij het wil, bijvoorbeeld de regie bij één partij
brengen.”
Alle bedrijfswagens van de Boelaars en Lambert Groep
zijn bij Mondial Assistance tegen pech verzekerd. Dirk
Jan moest vorig jaar zelf zijn Mondial Assistance-pasje
tevoorschijn toveren toen hij met een kapotte bobine
langs de weg stond. Dat was niet een-twee-drie te
repareren. Dirk Jan: “Na een telefoontje verscheen de
autoambulance, die mijn wagen naar mijn dealer
vervoerde, en er werd direct vervangend vervoer voor
me geregeld. Kijk, dát is hulp bij pech.”
7