W T A C W A T E R S T A D JAARGANG 18 NUMMER 5

40 jaargang 18 nummer 5
Tour de Rotterdam – Pauzeplaats De Punt,
zaterdag 3 juli 2010
Na een jaar van voorbereidingen was het dan zover. Vandaag stonden de toer- en
gezinstochten Le Tour de Rotterdam als official side event van de Tour de France op het
programma. Er was een Pelotonstocht van 150 km met als startplaats Barendrecht, die
een route volgde via de Heinenoordtunnel over Schouwen-Duivenland, Goeree-Overflakkee
en Voorne-Putten weer terug naar Barendrecht. Op de terugweg werd de route
van de 1 e etappe van de Tour de France gevolgd. Ook vanuit Barendrecht startten de
vrije toertochten van 95 km en 140 km. De route van de 95 km ging tot Hellevoetsluis
en via het fietspad langs het Haringvliet, Spijkenisse, en Rhoonse Grienden weer terug.
De 140 km volgde dezelfde route, maar had nog een extra lus over de Kop van Goeree
tot aan De Punt bij de Brouwersdam.
Atie (Tanis) en ik hadden de coördinatie
voor de pauzeplaats bij De Punt
om alles in goede banen te leiden. De
begintijd in het draaiboek gaf 06:00 uur
aan om bij De Punt te zijn. Dus dat was
vroeg uit bed, douchen, wat eten en in
de auto. Onderweg naar De Punt nog
even met Willem (Roodbol) gebeld, die
met Kees (Nieuwland) onderweg was
naar Barendrecht om de koelwagen van
France Limousin met lunchpakketten
en andere proviand op te halen. Even
voor 06:00 uur was ik bij De Punt en
Atie was er al. En ook een van de leveranciers was al bezig met het uitladen van de
dixies, plaskruizen, vuilcontainers en kliko’s. Even later kwam ook de leverancier van
de marktkramen, tafels/banken en dranghekken. Overleg was nodig over hoe alles
moest worden opgesteld. Tijd om alles rustig voor te bereiden hadden we niet omdat
een aantal fietsenrekken moesten worden weggehaald om de marktkramen op de
juiste plaats te kunnen zetten. Toen was er nog een probleem met een van de IBC’s
waarin 1000 liter water zat. Vanwege de te verwachten hitte hadden we een extra IBC
aangevraagd, maar die was op de grond geplaatst en op die manier niet konden we
hem gebruiken. Nog even met de centrale coördinator gebeld, maar een snelle oplossing
was niet voorhanden. Inmiddels was ook GZH gearriveerd en zij hadden een auto
met een kraantje. We wilden de IBC op de ijzeren bak van de stellingpijpen zetten,
maar het kraantje kon maar 800 kg max. tillen. Toen hebben we 500 liter water laten
weglopen en daarna lukte het wel om een werkbare situatie te creëren. Intussen druppelden
de medewerkers binnen en we zouden om 07:30 uur een briefing houden over
alle werkzaamheden die gedaan moesten worden. Maar dat lukte niet omdat ik eerst
zeker moest stellen dat al het eten en drinken op tijd bij De Punt zou zijn. De muesli
repen had ik zelf meegenomen en de auto zat propvol. De bananen en appels werden
precies op tijd net voordat de eerste fietsers langskwamen afgeleverd. De krentenbollen
werden wat later afgeleverd dan geplanned. Eén IBC zou met sportdrank worden
w t a c w a t e r s t a d