W T A C W A T E R S T A D JAARGANG 18 NUMMER 3

jaargang 18 nummer 3 

w t a c w a t e r s t a d 

1

2 jaargang 18 nummer 3 

10% 10% KORTING KORTING voor voor alle alle WTAC-Waterstad 

WTAC Waterstad 

leden leden op vertoon vertoon van van clubkaart clubkaart / / klantenkaart 

klantenkaart 

w t a c w a t e r s t a d


mei 2010 

Colofoon 

Toerclub WTAC Waterstad 

Opgericht 30 oktober 1992 

Aangesloten bij N.T.F.U. 

onder nummer 108062 

Clubgebouw 

Martin Luther Kinglaan 

Hellevoetsluis 

Tel.: 0181-314502 

Dagelijks bestuur 

Voorzitter: 

W.Roodbol 0181-313533 

Secretaris: 

J. v.d. Oever 

Heer van Borselenweide 2 

3223 NM Hellevoetsluis 

Tel: 0181-323192 

jvanden.oever@planet.nl 

Penningmeester: 

W.J.Zoutewelle 


wtac.penningmeester@telfort.nl 

Commissies 

Routecommissie: 

H.P. Balkhoven 

PR commissie: 

K.Nieuwland 0181-322070 

Clubkleding 

C. van Straten 

Tenellalaan 23, H'sluis 


Advertenties 

K.Nieuwland 

Tarieven: 

A4 ¤100,= p/j 

A5 ¤ 55,= p/j 

A6 ¤ 30,= p/j 

Redactie 

B.H.J. van Doorn 

A.P. vd Blinklaan 66 

3237 AX Vierpolders 

clubblad.wtac@upcmail.nl 

Ereleden 

D.P.Sanders 

C.Kramer 

R.v.Genderen 

Bank 

ABN-Amro 

61.75.34.276 

t.n.v. WTAC Waterstad 

Website 

www.wtac-waterstad.nl 

Beste fietsers en lezers, 

Nummer 3 alweer van uw favoriete blad ligt voor u. 

Het fietsseizoen is nu goed op gang gekomen. Helaas 

werden een aantal van ons in hun plannen gedwarsboomd 

door een aswolkje, maar dat verhinderde niet 

dat iedereen gewoon bleef doorfietsen, al of niet dichter 

in de buurt. Klaagde ik vorige keer nog over wat weinig 

kopij, deze keer werd ik rijkelijk voorzien. Ons nieuwe lid 

Con Cathalina bood zelfs aan maandelijks een stuk aan 

te leveren over zijn fietsavonturen. Zijn eerste bijdrage 

leest u op pagina 20. Con houdt ook een weblog bij: 

http://levensnevel.weblog.nl 

Verder vindt u in dit blad naast de gebruikelijke rubrieken 

twee uitgebreide verslagen van de Ronde van Vlaanderen 

en verslagen van de Omloop van Rotterdam. 

Veel lees- en fietsplezier 

Bart Jan 

Inhoud: 

Van de voorzitter 4 

Van de secretaris 5 

Gedragsregels WTAC 8 

Het werd toch wat verder 9 

Even voorstellen 10 

Ronde van Vlaanderen Ron vd Laan 10 

Oproep Ron vd Laan 12 

Avond Fiets 4daagse 15 

Fietskalender 2010 /verjaardagen mei 18 

Clubkleding /even voorstellen 19 

Fietsen in het Limburgse 20 

Waterstadters in Omloop Rotterdam 22 

Even voorstellen 23 

Ronde van Vlaanderen Budd Saan 26 

Verslag Omloop Rotterdam 30 

Oproep Tour 2010 31 


3


Van de voorzitter 

Vakantieleed 

Na alle vulkaanemotie en de daaruit voortvloeiende 

annulering van de Mallorcareis 

moeten we, na verwerking, over tot de orde 

en de waan van de dag. Vier man bracht de 

moed op om met de auto naar Barcelona te 

rijden om van daaruit met de boot over te 

steken naar Mallorca. Het was een lange reis 

maar de moeite waard. De overigen kunnen 

zich nu richten op de reizen die nog op het 

programma staan zoals de vijfdaagse naar de 

Duitse Eifel. 

De reisorganisatie moet de tijd krijgen om met alle betrokken partijen tot een aanvaardbaar 

akkoord te komen om vervolgens het geheel financieel af te handelen. Inmiddels 

is gebleken dat sommige reisbureaus zich beroepen op overmacht hetgeen ook in 

de algemene voorwaarden staat. 

Als groepje van vier hebben we een schitterende fietsvakantie gehad. Los van de 

gestrande hotelgasten was het zeer rustig op de wegen. Met een bezetting van 30% 

was het hotel-restaurant een oase van rust. De fietskelder nagenoeg leeg. Begrijpelijk 

als men naast de WTAC’ers ook nog 170 Noorse fietsgasten mist. 

Terug in eigen land is er natuurlijk niets veranderd. Alle politieke partijen leveren de 

toekomstige premier. Alle partijen gaan verder met bezuinigen en beschuldigen elkaar 

de verkeerde prioriteiten te stellen. We wachten nog steeds op het kwartje van de 

socialist Kok en het zoet van de christen-democraat Balkenende. Het zal er niet van 

komen. Belasting op het gebruik van fietspaden en trottoirs is eerder te voorzien. Het 

moddergooien zal de komende weken toenemen naarmate de verkiezingsdag nadert. 

Daarna????? Ze deden een plas……..en alles bleef zoals het was. 

Op fietsgebied weinig nieuws te melden. De Eifelgangers bereiden zich voor om daar 

goed voor de dag te komen. Hopelijk krijgen de Mallorca-gangers financiële genoegdoening 

of een alternatief aangeboden. 

Hier thuis gaan we verder met het organiseren van de toertochten rondom de Tourstart 

in Nederland, voorafgaand door de fietsvierdaagse welke dit jaar, eenmalig, zal starten 

vanuit locatie camping het Weergors. 

Veel fietsplezier 


Willem Roodbol


Van de secretaris 

Na die koude natte en gladde eerste twee maanden van het jaar is het nu weer volop 

genieten met fietsen en trainen. Als u dit leest zitten we alweer dicht bij de Eiffel meerdaagse 

en is het zaak om kilometers in de benen te hebben. De woensdagavondtrainingen 

zijn inmiddels met het mooie weer ook alweer in volle gang. 

De training cq vakantie die sommige van ons zich hadden voorgenomen te houden op 

Mallorca is niet door gegaan door een “aswolkje” die het gehele luchtverkeer in Europa 

heeft ontregeld. Het kan zo verkeren!! 

Naar verluid heeft een aantal zich hierdoor niet laten ontmoedigen en is met de auto 

naar Spanje gereden om daar de oversteek te maken naar het beroemde fietseiland! 

Het is nog ver weg maar zoals elk jaar wordt ook dit jaar weer een NK toerfietsen 

gehouden. Het inmiddels elfde Nederlands Kampioenschap toerfietsen wordt gehouden 

op zaterdag 21 augustus 2010 in Assen. Het Nederlands Kampioenschap toerfietsen 

bestaat uit het rijden van een tocht, waarvan het parcours voor de deelnemers onbekend 

blijft tot aan de start en dat een lengte heeft van minimaal 80 en maximaal 120 

kilometer. Het parcours bestaat uit twee gedeelten. Vooraf dient bij de organisatie de 

gemiddelde snelheid opgegeven te worden waarmee de deelnemende ploeg denkt te 

gaan fietsen. Deze snelheid moet minstens 18 kilometer per uur zijn en mag niet hoger 

zijn dan 28 kilometer per uur. Onderweg zullen op vaste plaatsen tijdscontroles gehouden 

worden, waarbij de tijd van de vierde deelnemer wordt opgenomen. De gehele 

ploeg dient zich op het controlepunt te melden. Bij het kampioenschap gaat het erom 

de vooraf opgegeven gemiddelde snelheid per uur zo exact mogelijk te benaderen. 

Uiteraard gaat het om een eerlijke, sportieve prestatie: ‘fair play’. Er mag dus geen 

gebruik worden gemaakt van horloge, fietscomputer, mobiele telefoon, GPS-systeem 

en/of andere middelen waarmee tijd en/of snelheid kunnen worden bepaald. Het team 

dat de vooraf opgegeven gemiddelde snelheid het dichtst benadert, wint het kampioenschap 

en mag zich tot augustus 2011 Nederlands Kampioen toerfietsen noemen. 

Wie hier eens aan mee wil doen met een team kan op de website van de NTFU nadere 

informatie vinden. 

Op de ledenvergadering van 5 maart is gebleken dat er behoefte is om de gedragregels 

tijdens het toerfietsen nog eens te benadrukken. Bij dezen staan ze in het clubblad 

afgedrukt, lees ze goed en denk er eens aan als u op de fiets zit. 

Met de ledenadministratie moet het dit jaar raar lopen willen we niet een record aantal 

nieuwe leden inschrijven. De afgelopen periode opnieuw acht nieuwe leden in kunnen 

schrijven waarop het aantal nieuwe leden dit jaar al op 25 zit. Hiernaast hebben maar 

twee leden dit jaar te kennen gegeven het lidmaatschap te willen beëindigen, Anton 

Croese en Harry Melief. 

Als nieuw lid zijn ingeschreven; Henk Nuyten, Daniel den Boer, Alex van de Kamer, 

Maarten Lugtenburg, Harm Lindhout, Peter van de Berg, Willem Tuijtel en Reinier van 

Wijck allemaal welkom bij de vereniging. Van deze nieuwe leden is als 200e lid ingeschreven 

Daniel den Boer. 


5 

Jaap van den Oever





7


Gedragsregels toerfietsen bij WTAC 

Waterstad. 

Verwacht wordt dat ieder lid van WTAC Waterstad zich hieraan houdt tijdens het 

fietsen van de officiële aangemelde clubritten. Als we ons aan deze regels houden blijft 

het fietsen voor iedereen binnen de groep veilig en leuk. Dit komt tevens het imago van 

onze club en het toerfietsen in zijn algemeenheid ten goede. 

• Er wordt als groep gereden, dus: ‘Samen uit, samen thuis!’ 

• WTAC Waterstad is een toerfietsvereniging. De tochten zijn geen wedstrijd. 

• Iedereen houdt zich aan de verkeersregels. 

• Er wordt geen afval op de weg of in de berm gegooid. 

• Het dragen van een helm is verplicht. 

• Bij officiële aangemelde clubritten wordt er altijd in clubkleding gefietst. 

We houden rekening met elkaar, dus: 

• Bij een klim wachten we bovenaan tot de laatste boven is. 

• Na een bocht en/of lastige situatie, houden de voorste fietsers tempo in totdat 

de groep weer aaneengesloten is. 

• Bij pech wordt er gewacht en geholpen bij de reparatie. 

• Nieuwe deelnemers aan een groep worden opgevangen en begeleid. 

• Iedereen doet een deel van het kopwerk en krijgt daar ook de kans voor. 

• Als iemand het tempo niet aan kan wordt er gewacht en het tempo aangepast. 

• Als iemand meerdere weken het tempo niet aan kan, wordt de betreffende 

persoon hierop aangesproken en wordt er verwacht dat deze met een groep met 

een lagere snelheid gaat fietsen. 

• Iemand die duidelijk moeite heeft met het tempo, mag op de tweede rij fietsen. 

• Als iemand aanzienlijk beter is dan de overige deelnemers gaat deze niet op kop 

rijden en het tempo bepalen. Beter is helemaal achteraan fietsen of bewust 

anderen uit de wind houden. 

• De voorste rijders bepalen de richting en geven dat duidelijk aan: richting 

aangeven met arm en roepen. 

• Bij twijfel rustig rechtdoor fietsen (indien mogelijk). 

• Obstakels (paal, gat) worden tijdig en duidelijk aangegeven door de voorste 

rijders en daarna doorgegeven. 

• Een kruising wordt als groep overgestoken. 

• ‘Auto tegen’ en ‘auto achter’ worden duidelijk hoorbaar doorgegeven. 

• In de bebouwde kom wordt het tempo aangepast aan de situatie. 

• Nooit abrupt van richting veranderen of remmen. 

• Iedereen wordt geacht deel te nemen op een goed onderhouden fiets. 

Handhaving van bovenstaande regels is uiteraard geen zaak 

voor alleen bestuur, spreek elkaar aan op wangedrag! 



Het werd toch wat verder…… 

Op 11 april hebben Teun, Marijke, Jannie en ik met 12 andere leden van onze club, de 

omloop van Rotterdam gereden. 

Via mailing hadden we besloten, om met elkaar met auto’s, naar Spijkenisse te rijden. Hier 

konden we dan om 8.30 uur starten voor de 80km. 

Echter Jannie besloot om 7.15 vanuit H’sluis op de fiets te vertrekken. Zoals een goed 

medelid betaamt(ahum…) besloot ik met haar mee te fietsen. Wij zouden immers de route 

inkorten naar ongeveer 65 km en dan konden die 2x 15km er wel bij!!!! 

Zogezegd zo gedaan, dus wij beide vanuit H’sluis en Marijke en Teun vanuit Brielle op 

de fiets naar Spijkenisse. We bleken vlak achter elkaar te fietsen, want even na achten 

arriveerden we bijna gelijktijdig bij het clubhuis van TCVP. Er stond wat wind (natuurlijk 

tegen) maar de zon deed al goed haar best. 

Even later kwam Bert met “zijn “groep” ook binnen. Deze was wel iets groter dan gedacht, 

maar hoe meer zielen hoe meer vreugd. Toch??? 

Even inschrijven en een kop koffie en even voor half negen zijn wij maar alvast vertrokken. 

Het was een GTT tocht, maar hiervoor moest je wel 25 gemiddeld kunnen rijden! Wij 

kunnen dat niet, dus gingen wij met een route in de hand, zelf op pad! 

Even na de Spijkenisser brug werden we door 35 leden (een lekkere groep dus) ingehaald. 

Na nog een keer gezwaaid te hebben naar “onze” leden, gingen we ieder onze eigen weg. 

Het was tevens de laatste keer dat wij hen zagen, want zoals ik al zei, het tempo van 

deze rijders ligt wel iets hoger dan die van ons.Via een schitterende route, langs water en 

bos ging het via de Beneluxtunnel naar Berkel Rodenrijs en daarna richting Bleiswijk naar 

de Rottemeren. Daar staat een leuk restaurant pal aan het water en misschien smaakte 

daarom de cappuccino extra lekker. Volgens de route beschrijving moesten we toen 40km 

gereden hebben. Echter omdat we een paar keer verkeerd waren gereden, stond er bij ons 

50km op de teller. De wind was behoorlijk toegenomen en we hadden hem tot nu toe tegen 

gehad. 

Maar vooruit, na de koffie, een kop heerlijke championnesoep en een boterham en de 

wetenschap dat we vanaf nu wind mee zouden hebben, konden we verder. Na rijp beraad, 

jullie voelen hem nu wel aankomen denk ik, besloten we de route in te korten, want zo 

werd de tocht veeeeel langer dan de bedoeling was!!!! Gelukkig had Jannie een kaart in 

de tas waarop we konden uitstippelen hoe we zo KORT mogelijk naar huis konden peddelen. 

Marijke wist voldoende van Rotterdam af om daar dwars doorheen te rijden en dan 

wederom via de Beneluxtunnel naar huis te gaan. We moesten echter wel rekening houden 

met de marathon die ook vandaag was. Maar we hebben ze niet gezien! Goed gedaan 

Marijke! Om twee uur ging mijn telefoon af! Bert wilde graag weten waar we waren. Hij 

was net thuis (90 km en heen en weer met de auto!!!!! WATJES) Wij reden toen net achter 

langs bij de gevangenis bij Spijkenisse. Nog een half uurtje en dan zouden ook wij 4tjes 

thuis zijn. Uiteindelijk was ik half 3 thuis met 112 km op de teller!!!!! 

Dat was dus wel ietsje meer geworden dan de 65 + retourtje Spijkenisse! Maar wij kunnen 

zeggen dat de 3daagse naar Bergen op Zoom (half mei) voor ons een peulenschilletje gaat 

worden. Hahaha!! 

Op nu naar de volgende tocht met z’n allen naar Noord-Holland: De ronde van N-H. We 

willen “slechts” de 65 km gaan doen, maar met die meiden van de D-groep weet je het 

maar nooit!!!!! 

Sportieve Groeten Gea 


9


EVEN VOORSTELLEN 

Hallo fietsvrienden 

Graag wil ik mij voorstellen als nieuw lid. Mijn naam 

is Harm Lindhout ben 56 jaar,getrouwd en 2 zonen. 

Woon al geruime tijd in Hellevoetsluis,nl.30 jaar. 

Ik ben werkzaam bij Ceva Logistics in Den Haag als 

Vrachtwagenchauffeur/Transportplanner. 

I.v.m. mijn werktijden (die soms erg lang zijn),is het er 

nooit van gekomen om iets in verenigingsverband te 

gaan doen. Ik zal ook niet altijd in de gelegenheid zijn 

om door de weeks aanwezig te zijn. Toch wil ik graag 

gaan fietsen om wat aan sport te gaan doen en me 

fitter te gaan voelen.Leuke bijkomstigheid is dat ik 

wat meer mensen leer kennen (en hopelijk wat meer 

van de bank af kom.!!!!!!!) 

Ik hoop op een leuke periode, en veel fiets plezier. 

Ps mijn fiets is besteld. Groeten van Harm 

Ron(de) van Vlaanderen 3 april 2010 

Het is 05.00 uur als de wekker afloopt in Oostende waar ik de nacht heb doorgebracht 

bij Marjon, Christel en de kids.Tijd om op te staan voor de eerste grote beproeving van 

dit jaar de Ronde van Vlaanderen. Ook Christel is al opgestaan om mij te verwennen 

met een lekker ontbijt en mij uitgeleide te doen op weg naar het station van Oostende. 

Daar om 05.45 de trein naar Brugge genomen waar op de Grote Markt de start 

plaatsvond van deze monstertocht van 260 kilometer. 

Op 6.15 aangekomen bij het startpodium was het al gezellig druk. 

Er werd gezegd dat we achter de hekken voor het podium moesten opstellen zodat het 

verkeer nog gewoon doorgang had in de niet al te brede straat. 

Na een koude 3 kwartier was het dan eindelijk zover we mochten het startpodium op 

voor onze eerste knip in de controlekaart (wat een primitief systeem zeg) ze hebben 

zeker nog nooit van een bikechip gehoord in België. 

De eerste kilometers gingen vlotjes zo met de wind in de rug, en al snel reden we 

Oostende al weer binnen waarvandaan ik deze ochtend zo vroeg vertrokken was. Op 

een kruispunt vlak bij het huis van Marjon stond de hele club (Ook Wil en John die het 

weekend over zijn waren van de partij) mij op te wachten om mij aan te moedigen. Zij 

waren echter net zo enthousiast voor de vele andere deelnemers die voorbij kwamen. 

Na een korte stop weer op pad om mijn tocht te vervolgen. Eenmaal door Oostende 

gereden ging de route landinwaarts waar de stevige wind die er deze dag stond vol 

tegen was. Het was dus zaak om een goede groep te vinden waarin ik me kon verschuilen 

de komende 90 kilometer. Het vinden van een dergelijke groep was niet erg 



moeilijk maar het bleek toch wel erg gevaarlijk te zijn in een dergelijke groep, een flinke 

valpartij waarbij enkele fietsen dusdanig beschadigd waren geraakt dat het voor de 

rennens die deze pech opliepen niet meer mogelijk was om de tocht te vervolgen. ( De 

wegen in België zijn niet echt geschikt om dicht bij elkaar te fietsen in een grote groep) 

Na deze valpartij toch maar weer in een groep verder gereden maar dan wel op 

gepaste afstand van mijn voorganger en met nog meer concentratie. 

De eerste controle na ca 60 kilometer was een regelrechte ramp, er stond twee kaartknipppers 

en wel 800 wielrenners in de rij, achter deze kaartknippers echter kregen we 

diverse versnaperingen en sportdrank aangeboden wat wel weer iets goed maakte. Al 

met al zorgt een dergelijke controle toch wel weer voor een half uur oponthoud, en je 

wordt er erg koud van. 

Eenmaal door de controle heen snel weer in de pedalen om de weg te vervolgen, we 

moeten immers nog 200 kilometer. 

Tot de volgende controlepost geen vervelende dingen meer meegemaakt, eigenlijk gaat 

alles heel voorspoedig zonder al te veel inspanning. Later bleek dat het maar goed was 

ook dat er niet te veel energie verloren is gegaan in het eerste deel van deze tocht. 

De tweede controle ging al niet veel sneller dan de eerste, ik blijf het toch maar amateuristisch 

vinden hoor dat kaartknippen met zoveel deelnemers. 

Na de tweede controle gingen we op weg naar de eerste beklimming van de dag den 

Ast, hoewel het een vrij gemakkelijke klim is viel het toch niet mee op deze klim, maar 

de volgende beklimmingen zou het alleen maar beter gaan. 

Kennelijk wat last van opstartproblemen op de beklimmingen, de 2e klim de Kluisberg 

ging al beter, en kort erna de Knokteberg ging ook heel goed. 

Kort hierna volgt de Oude Kwaremond, 

een enorme rotklim met keien en 

voegen tussen de keien die net zo groot 

zijn als de keien zelf. Het was nog een 

wonder dat ik na deze klim alles nog op 

de goede plek had zitten. Ik was even 

bang dat er van pissen niets meer terecht 

zou komen. Na al dit gestuiter op 

de fiets volgt de Patersberg de steilste 

klim van deze dag, welke ook goed bedwongen 

werd. Even verderop komt de 

Koppenberg en ik hoor om me heen al geluiden van andere renners dat zij de omleiding 

nemen, ze zijn ervan overtuigd dat het niet mogelijk is om deze berg op te fietsen. 

Ik denk dan als je net de steilste klim gehad hebt en je komt vrij gemakkelijk boven 

dan zal het toch wel meevallen, maar niets is minder waar. Halverwege deze berg komt 

iemand voor mij in de problemen en ik moet de pedalen los maken. Gelukkig was ik op 

tijd los want de persoon voor mij viel om door zijn geringe snelheid, ik kwam doordoor 

natuurlijk ook tot stilstand en moest de rest van de klim te voet naar boven. Zelfs dit 

viel niet mee want de keien waren spekglad van de modder. 

De derde en vierde controle verliepen gelukkig een stuk vlotter omdat het veld door de 

beklimmingen en kasseistroken flik uiteen was gevallen. 

Na de derde controle nog een aantal beklimmingen met keien Steenbeekdries, Taaienberg, 

Eikenberg, Molenberg volgt er eindelijk een poosje geen keienklim meer. 


11


De organisatie heeft er echter wel voor gezorgd dat er nog voldoende keien bedwongen 

moesten worden maar dan vlak, ook niet gemakkelijk, want je word geweldig door 

elkaar gerammeld. 

Na de Molenberg is het nog 45 kilometer tot de finish in Meerbeke en daarin volgen 

nog de Leberg, Berendries en de Ten Bosse alle drie beklimmingen op asvalt wat bijna 

aanvoelt als een warme deken, maar dan gaat het richting Geraardsbergen waar de 

gevreesde Kapelmuur op ons wacht. 

De sfeer op de muur is geweldig en was enigszins te vergelijken met de sfeer in de 

bochten 16 en 7 van Alpe d’Huzes 2009. 

De klim ging goed en ik kwam vrij gemakkelijk boven (gelukkig het goede verzet 

gekozen) Na de muur is het nog 3 kilometer tot de laatste klim de Bosberg en ik dacht 

dat kan niet meer stuk, het is al zo goed gegaan vandaag die laatste puist kom ik 

ook wel over. Het bleek dat dit niet overmoedig was en ik kwam ook hier gemakkelijk 

boven. De laatste 15 kilometer was het eigenlijk genieten van wat ik deze dag gepresteerd 

had. De hele tocht heeft inclusief de controles 11,5 uur in beslag genomen waar ik 

zeer tevreden over ben. 

Wat mij ook tevreden stemt is de snelheid van herstel van mijn lichaam, de volgende 

dag voelde ik natuurlijk wel dat ik een grote prestatie heb geleverd, maar was toch ook 

nog wel tot wat activiteiten in staat. 

Ik doe deze tocht alleen niet nog een keer want van alle keien werd ik niet echt vrolijk. 

Het was een dag met een zeer wisselend weerbeeld, in het begin droog maar koud. 

Er was wel een mooie zonsopkomst waar te nemen, tegen een uur of 11 een flinke 

regenbui waarna het weer droog werd. Zo af en toe kwam ook de zon weer te voorschijn. 

Rond 5 uur werden we door de weergoden op een stevige hagelbui getrakteerd. 

Daarna bleef het tot de finish om half 7 verder droog. Qua temperatuur had ik niet veel 

te klagen, tenzij je bij een controle staat te wachten. Dan wordt je wel snel koud. 

Verzoek van Ron van der Laan 


Ron van der Laan 

Ik zou een beroep willen doen op de A rijders van de club.Zoals jullie weten organiseer 

ik een toertocht voor Alpe d'Huzes op 16 mei en ik zou jullie willen vragen om ook mee 

te doen. 

Het is allemaal voor een heel goed doel, en de koffie met appelgebak is bij de prijs 

(¤ 10,=) inbegrepen. Hoewel de gemiddelde snelheid niet op ons normale niveau zal 

liggen zie ik toch wel een taak voor jullie. 

Het zou fijn zijn als wij A rijders de mensen tijdens deze tocht helpen die een beetje 

moeilijk zitten. Mocht het je niet aanspreken om deze taak uit te voeren dan kun je misschien 

als voor- of achterrijder fungeren. 

Gewoon meefietsen kan natuurlijk ook. 

Voor iedereen die normaal niet met de A groep fietsen geldt de uitnodiging om mee te 

fietsen of een van de taken uit te voeren natuurlijk ook. 

Wil je helpen meld je dan aan op ronvdlaan@gmail.com 

Groet Ron



13




AVONDFIETSVIERDAAGSE HELLEVOETSLUIS 

29 JUNI T/M 2 JULI 2010 

Ook dit jaar organiseert WTAC Waterstad opnieuw de welbekende Avondfietsvierdaagse. 

Dit wordt de 17e editie waarin de AF4D commissie de organisatie in 

handen heeft. In navolging van de laatste editie is ook nu weer gekozen voor de dinsdag-vrijdag 

formule.Dit jaar staat de AF4D geheel in het teken van de Tour de France 

waarin de bolletjes, groene, witte en de gele trui niet zal ontbreken. 

In samenwerking met hoofdsponsor PLUS Trommel wordt met camping ’t Weergors en 

restaurant 't Karrewiel een evenemententerrein ingericht met de start en finish van de 

AF4D wat zich bevindt op de hoek Haringvlietweg/Zoomweg tegenover scholencomplex 

Helinium. 

Op dit terrein komt een tent met terras, muziek en attracties voor de kinderen. Kortom 

een geweldige ambiance in Franse sfeer om de Avondfietsvierdaagse te rijden. 

Zoals gebruikelijk worden de versnaperingen voor de deelnemers onderweg weer verzorgd 

door PLUS Trommel. 

De deelnemers hebben de keuze uit 3 afstanden: de vrije route van 25km, de gezinstocht 

van 15km en nieuw dit jaar is de 8km voor de jeugdige deelnemers. Dit is voor de 

oudere leden binnen WTAC een uitgelezen mogelijkheid om de fietservaringen over te 

brengen op de kleinkinderen. 

De routes leiden de deelnemers langs de mooiste plekjes van Hellevoetsluis en omgeving 

over de fietsvriendelijke routes. 

Het vertrek is tussen 18.00h en 19.00h vanaf deze eenmalige nieuwe locatie 

Het inschrijfgeld is vastgesteld op ¤ 3,50 

Wij vragen namens de A4D commissie om Uw bijdrage te leveren als vrijwilliger voor 

een of meerdere avonden. Het gaat dan vnl om assistentie bij de inschrijftafel en het 

posten bij weg kruisingen. 

Aanmelden kan bij Leo Vermaat -Tel:0181-312535 of per email: l.vermaat@chello.nl of 

bij Alex vd Knaap-Tel 06-23931261 of per email: alexvanderknaap@hotmail.com 

Meer informatie op www.wtac-waterstad.nl 

Kees Nieuwland A4D commissie 


15





17

18 jaargang 18 nummer 3 

Fietskalender 2010 

Datum Tocht 

Zo 02-05-2010 

19e Elfdorpentocht 

(C en D groepen) 

Za 08-05-2010 Stormvloedkeringstocht 

Vr 14-05-2010 t/m 

Zo 16-05-2010 

Weekend Bergen op Zoom 

(D-groep) 

Afstand 

km 

80/125 08:00-09:30 

160/220 

100 


Starttijd Organisatie Code Website 

08:00/07:30 

08:30-09:30 

TC Stompwijk 

(info Bert Steenhuis) 

TCVP Voorne-Putten 


(info Jannie Faber) 

VTT http://spin-zevenhuizen.nl 

TT 

VTT 

www.tcvp.nl 

www.wtac-waterstad.nl 

Za 15-05-2010 Toer Zuid-Hollandse Eilanden 155 09:00 TCVP Voorne-Putten TT www.tcvp.nl 

Zo 16-05-2010 

Tour de Trois Iles 

(Zuid-Hollandse en Zeeuwse 

Eilanden( 

115 09:00 


Ron van der Laan 

TT www.wtac-waterstad.nl 

Za 22-05-2010 Kees van Dijktocht 80/140 09:15/09:00 TCVP Voorne-Putten TT www.tcvp.nl 

Wo 26-05-2010 

t/m 

Zo 30-05-2010 

Eiffel Meerdaagse Duitsland WTAC Waterstad TT www.wtac-waterstad.nl 

Za. 05-06--2010 Zwijndrecht - Zwijndrecht 220 08.00 DTC De Mol TT www.fetsclubdemol.nl 

Di 29-06-2010 t/m 

Vr 02-07-2010 

Avondfietsvierdaagse 15/25 18:00-19:00 WTAC Waterstad VTT www.wtac-waterstad.nl 

Za 03-07-2010 Tour de Rotterdam 85/130 ? 

Stichting 

Wielercomite 

Rijmond 

VTT www.tourderotterdam.nl 

Zo 11-07-2010 Omloop van het Haringvliet 110/140 09:00 WTAC Waterstad VTT www.wtac-waterstad.nl 

Do 12-08-2010 

t/m 

Ma 16-08-2010 

Mountainbike Trip Noorwegen 

HEJA Tours 

(info Willem 

Roodbol) 

www.hejatours.nl 

Zo 29-08-2010 Hoyer tocht 80/140 09:00 WTAC Waterstad TT www.wtac-waterstad.nl 

Zo 03-10-2010 Fysio Waasdorp tocht 50/70 09:00 WTAC Waterstad TT www.wtac-waterstad.nl 

Zo 10-10-2010 Sluitingstocht TCVP 50/100 09:00 TCVP Voorne-Putten TT www.tcvp.nl 

Voor informatie over ATB tochten: Martijn Lub, email M.Lub@tiscali.nl, tel. 0181-312686. 

Verjaardagen mei 

01 mei Piet Sas 

09 mei Ron de Waard 

14 mei Peter van Loo 

15 mei Jeroen van Akkeren 

18 mei Nan Korbee 

18 mei Koos Wuyster 

23 mei Joop Helbers 

26 mei Huib Vermaat 

28 mei Rob van Genderen 

30 mei Cor van den Blink


Clubkleding 

Vanaf 1 maart is de verkoop van onze clubkleding van de 

Fa.Leensvaart overgebracht naar ons clublid Cees van Straten. 

U kunt voor nieuwe kleding, na telefonische afspraak, bij Cees 

terecht. Indien gewenst is er pasgelegenheid. 

U dient zich te kunnen legitimeren als lid van WTAC-Waterstad. 

De kleding kan uitsluitend tegen contante betaling verkregen 

worden. 

Zie hieronder de prijslijst van de diverse kledingstukken. 

Adres: Cees van Straten 

Tenellalaan 23 

Hellevoetsluis 


Noot: Gelieve Cees niet te bellen tijdens de grote wielerevenementen 

op TV. 

Prijzen clubkleding per 1 maart: 

Shirt korte mouw ¤30,= Shirt lange mouw ¤36,= 

Korte broek met zeem en bretels ¤32,= Lange broek met zeem en bretels ¤40,= 

Gamex windjack-polyester ¤41,= Handschoenen ¤13.00 

Korte broek met dameszeem zonder bretels ¤ 32,= (beperkt leverbaar) 

Lange broek met dameszeem zonder bretels ¤ 40,= (beperkt leverbaar) 


Hallo iedereen, 

Ik ben Alex van de Kamer, 27 jaar en woon in Hellevoetsluis. 

Ik heb mij aangemeld bij WTAC om in ploegverband 

wat meer te gaan fietsen, met o.a. vrienden, collega's 

en mijn broer welke al enige tijd lid zijn. 

Ik ben werkzaam in de Botlek als operator. Mijn hobby's 

zijn o.a. ATB'en, kitesurfen en nog wat sporten 

waar een board bij hoort. 

Groet, Alex van de Kamer 


19


Een weekendje fietsen in het Limburgse 

Het weekend van de 17e april stond al tijden rood omcirkeld in mń agenda. 

Ja, want ik was tenslotte een van de gelukkigen die een startbewijs had weten te 

bemachtigen voor de Amstel Gold Race. Helaas, zoals zo vaak liepen de zaken enigszins 

anders dan gepland. Wat fysieke ongemakken en een lichte mate van overtrainedheid 

deed me besluiten om de AGR letterlijk links te laten liggen en 40 km 

westelijker bi j WTC Basfietsers uit Zonhoven in Belgie de 13e editie van de Bloesem 

Classic te gaan rijden. 

Tot mijn verrassing kon mijn NFTU pasje bij de inschrijving gewoon gescand worden en 

zo kon ik erg snel voor het 90 km rondje van start gaan. Een meer dan fraaie route met 

vele hoogstam fruitbomen die prachtig stonden te bloeien. En de felle lentezon deed 

me vergeten dat ik sóchtends bij het vertrek uit het hotel het ijs van de ramen van 

mń gouden koe moest 

schrapen. 

Er werd de vele deelnemers 

een aantal 

leuke beklimmingen 

voorgeschoteld en zelfs 

een paar heuse kassei 

stroken. Waar er geklommen 

wordt mag er 

ook weer afgedaald 

worden en tijdens een 

van die afdalingen 

maakte ik kennis met 

de deplorabele toestand 

waarin gedeeltes 

van het Belgische 

wegennet in verkeerd.. 

Een gat in de weg, vervolgens: crash – boem – bang en daar schoof ik over het asfalt. 

Eenmaal tot stilstand gekomen voelde ik eerst of alle lichaamsdelen nog dat deden 

waarvoor ze bedoeld zijn en toen dat inderdaad het geval bleek te zijn checkte ik de 

toestand van mn racert.. Het stuur had de grootste klap opgevangen en was uit het 

lood geslagen maar goed, voor het overige was alles technisch in orde en zo kon ik, 

na mijn gedeeltelijk gerafelde kledij rechtgetrokken te hebben, het rondje voltooien. 

Waarna er aan de finish een lekker stuk rijstevlaai op me stond te wachten. 

Opmerkelijke zaken: een heus parc ferme voor alle racekarretjes, simpel met geplastificeerde 

nummertjes en een hele duidelijke uitpijling op de weg: 2x voor elke richtingverandering 

en 1x na de richtingverandering. 

Kortom een zeer goed georganiseerd rit tot maximaal 155 km op een rustig parkoers. 

Een waardig alternatief voor de AGR en dat voor nog geen 10% van het geld wat je dit 

jaar voor een startbewijs van de AGR mocht afdragen. 

Dat kromme stuur plaatste me, omdat ik ook zondag nog een stukje wilde fietsen, natuurlijk 

gelijk voor een volgende uitdaging want waar vind je zo gauw een vervangend 



stuur?.Nu waren we afgelopen herfst al eens een weekje op vakantie in Zuid Limburg 

geweest, met als uitvalsbasis Vijlen, dus ik wist dat er in Vaals en in Gulpen een fietsenmakert 

zit die ook in racefietsen doet. Maar goed met 12.000 wielertoeristen op de 

weg in Zuid Limburg waren Vaals noch Gulpen echt een slim idee. Dus op de terugweg 

maar gelijk de eerste afslag in Nederland genomen en zo kwam ik uiteindelijk bij Gelissen2Wielers 

in Stein uit. 

Ja ik geloof dat we beneden nog wel ergens een passend stuur in die breedte hebben 

liggen. En na wat gezoek kwam er een fraai Ergo-Power stuur boven water. Of ik ook 

gelijk het nieuwe stuur kon monteren? Geen enkel probleem! En zo stond ik een oogwenk 

later in hun werkplaats aan mijn Vitus te sleutelen. Grote klasse! Kom daar 

maar eens om bij ons in de Randstad..... 

Bij het hotel aangekomen stond me de volgende opdracht te wachten: Vlak bij het 

hotel kan je het Boscafé ‘t Hijgend Hert’ vinden wat zijn eigen bier brouwt en dat ook 

in sixpacks verkoopt. Dat bier beviel moeders de vrouw afgelopen herfst erg goed dus 

…. 

Ik op mijn racefiets, in wielerkleding, richting ‘t Hijgend Hert’ en laat daar nu ook net de 

route van de AGR lopen. Dat was dus algehele hilariteit toen ik vervolgens met 2 sixpacks 

Hijgend Hert bier onder mijn arm, tegen de stroom in, aan de afdaling begon.. 

Daarna in de bocht lekker in het zonnetje een uur met stijgende verbazing naar de 

nimmer aflatende stroom van zwijgende en zwoegende wielertoeristen zitten kijken die 

zich uit het dal bij Vaals een weg baanden naar het 100km punt om daar, na de bocht, 

aan de laatst 50 km te beginnen. Een aantal kozen er echter voor de koers de koers te 

laten door gewoon rechtdoor te rijden richtig Valkenburg, een afstand van pakweg 15 

km. En eerlijk getikt als ik na 450 minuten fietsen 100 km op de teller zou hebben staan 

er dan nog 50 moet afleggen dan zou ook ik rechtdoor gereden zijn. 

Zondag vanuit Vijlen naar het Drielandpunt gereden en vervolgens in volle vaart weer 

afgedaald en na een uurtje fietsen weer teruggekeerd naar het hotel. Om vervolgens, 

na gedouched te hebben, via Almere, voor alweer een opdracht, terug naar huis in Hellevoet. 

Al met al een leuk weekendje fietsen in de Kempen & Zuid Limburg. Voor herhaling 

vatbaar. 

Con W. Cathalina 20 April 2010 


Hallo Waterstad leden, 

Mijn naam is Daniel den Boer. Ik werk bij Sulzer Turbo Services 

Rotterdam B.V. Mijn hobby’s zijn naast wielrennen 

ook fitnessen, op de motor rijden en skiën. Ik heb 2 fietsen, 

dit zijn een Koga Roadracer afgemonteerd met shimano 

105 groep en een Kuota Kebel met Campagnolo Chorus 11 

speed.De reden dat ik lid ben geworden van WTAC Waterstad 

is omdat het lekker dichtbij is en ik bovendien al een 

aantal mensen kent binnen de club. 


21 

Daniel den Boer


Waterstadters ook aanwezig bij “Omloop 

van Rotterdam” 

Door het initiatief van Bert en Gea hebben op zondagmorgen 11 april plm. 17 leden 

van Waterstad zich, in Spijkenisse, ingeschreven voor de 80 km Tourtocht “Omloop van 

Rotterdam”.Deze tocht werd mede georganiseerd door Tourclub Voorne - Putten. 

Om 7.45 uur verzamelde zich 10 leden op de parkeerplaats bij ons clubgebouw. Gezamenlijk 

reed de C groep met diverse auto’s naar Spijkenisse. De D groep was een stuk 

sportiever en was al op de fiets onderweg. 

In het clubgebouw van Deltasport moesten we ons 

inschrijven. Dit keer kon men ook inschrijven door 

middel van voorinschrijving. Per e mail krijg je dan een 

streepjescode en deze moest alleen nog worden gescand 

door de organisatie. 

Nadat iedereen zijn bijdrage had betaald en de koffie 

op had vertrokken we om 8.30 uur. Waterstad was vertegenwoordigd 

door 13 C rijders en 4 D rijders. 

De gehele tocht waren er voorrijders van TVCP die 

ons de weg wezen en het tempo bepaalden. Als eerste 

reden we, via de Spijkenissebrug door het parkje van 

Hoogvliet, richting Beneluxtunnel.De fietstunnel was 

afgesloten en zodoende moesten we door de tunnel 

voor langzaam rijdend verkeer. Naar beneden was dat 

zeker niet het geval en zo in het begin van de tocht 

ging het naar boven ook best goed. Uit de tunnel scheen het zonnetje nog, maar in de 

loop van de ochtend ging hij steeds meer schuil achter de wolken. Het was dan met de 

redelijk stevige wind best wel frisjes. Op de heenweg hadden we de wind dan ook flink 

tegen en het tempo moest af en toe even worden aangepast. Net voorbij Schiedam 

kregen we de eerste lekke band. 

Helaas was het een Waterstadter. Even op elkaar wachten en met hulp van onze eigen 

wegkapitein (Bert) was het lek snel boven. Daarna vervolgde we in een goed tempo de 

route. 

Op precies 40 km stond, aan de rand 

van de Rotte de koffie klaar. 

Sommige namen er natuurlijk een 

appelpunt met slagroom bij. Deze 

mensen moesten na de pauze maar 

voorop rijden om de extra calorietjes er 

weer af te fietsen. 

Via Rotterdam, langs het parcours van 

de Marathon, reden we richting de 

Brienenoordbrug. Menigeen maakte zich 

zorgen over de klim. Deze viel uiteindelijk 

reuze mee. Met de wind in de rug 

kwam iedereen eenvoudig boven en ook 



weer beneden. 

Via Barendrecht en een klein stukje Rhoonse grienden, waar we een tweede lekke 

band kregen, reden we richting Hoogvliet. Dit keer was het een rijder van TVCP. Deze 

bandenwissel was er niet één uit het boekje. Het duurde vrij lang en we kregen het zo 

langzamerhand wel koud. Enkele zijn toen vast zachtjes doorgereden. 

Dit hadden ze eerder moeten doen, want al snel was het wiel weer geplaatst. 

Het laatste stukje ging via de boulevard van Hoogvliet naar de Spijkenissebrug. De 

laatste col van die dag. Om precies 13.00 uur reden we weer het terrein van Deltasport 

op en lieten we ons uitschrijven. Na een afsluitend kopje koffie of thee en een korte 

evaluatie van de dag gingen we, nadat we de organisatie hadden bedankt, weer richting 

huis. 

Bert; het was een leuke en goed georganiseerde dag, Bedankt. 

Wij als C rijders kijken al uit naar de volgende door jouw georganiseerde tourtocht. 

Helaas zal niet altijd iedereen er bij kunnen zijn, maar er is zeker voldoende belangstelling 

om dit te blijven doen. 

Het motto van Bert is: Samen Uit, samen Thuis. 

Rien Roskam 


Gegroet medepedaalridders, 

Mijn naam is Bert Boutkan. Ik ben 42 jaar 

en woon in Zuidland. Van beroep ben ik 

boekhouder. In 1988 heb ik m’n eerste racefiets 

gekocht en fietste ik voor mezelf door 

de polders van Voorne-Putten. Hoewel het 

nooit verveelt om in onze mooie omgeving met 

goede wegen te fietsen, werd ik in 1996 lid van 

toerclub TCVP Spijkenisse, waar ik nog steeds 

lid van ben, om ook andere routes op de racefiets 

te ontdekken en voor de gezelligheid, het 

“samen uit en thuis”idee zoals ik voorheen met 

de voetbalclub gewend was. Ik had vóór de racefiets als passie het voetballen, zoals 

waarschijnlijk velen, maar door terugkerende blessures moest ik hiermee stoppen. 

Ik heb in andere landen zoals Portugal, Spanje, Italië en Frankrijk fietskampeervakanties 

gedaan, op een hybride van camping naar camping, vaak met andere singles. Het 

mooiste van fietsen vind ik dat ik buiten bezig ben, van de omgeving liefst rustige 

natuur kan genieten om me heen en een stuk vrijheid kan ervaren. In groepsverband 

fietsen vind ik altijd belangrijk dat het samen uit en thuis idee er is, iedereen weer heel 

terug komt bij een rit en je onderweg af en toe een praatje pot met elkaar kan houden. 

Ik hoop net als bij TCVP leuke mensen te ontmoeten, op weg weer naar wellicht weer 

andere routes hier op het eiland en er buiten. 

Bert Boutkan 


23





25


Ronde van Vlaanderen – 3 april 2010 

Het is al weer vijf jaar geleden dat ex-Waterstadter Christiaan Kooijman en Budd Saan 

debuteerden op de kasseien in Vlaanderen. Na zoveel jaar is het afzien vergeten, en 

staan we op zaterdag 3 april 2010 opnieuw aan de start voor de hoogmis van het 

Vlaamse wielrennen: “De Ronde van Vlaanderen”. 

Om 7h zijn we vanuit Zuidland vertrokken richting Ninove, de start en finish plaats van 

de 150km tocht. Met circa 18.000 deelnemers is er een behoorlijke opstopping om 

een parkeerplaats te vinden. Ergens op een industrieterrein weten we gelukkig toch 

nog een plekje te bemachtigen. Na een paar kilometer fietsen zijn we bij de inschrijving. 

Het is allemaal op z’n Belgisch aangegeven, dus moeilijk te vinden. In tegenstelling 

tot de Amstel Gold geldt hier geen deelnemersstop. Wij hebben nummers ver in de 

17.000. Om 10h15 gaan we op weg voor onze “Ronde”. 

Het is behoorlijk regenachtig weer en de voorspellingen zijn ook niet best. Met dikke 

regenjacks rijden we de eerste relatief vlakke kilometers richting Oudenaarde. Het 

is wel flinke wind tegen en de eerste kasseistroken dienen zich aan. Gisteren nog de 

bidonhouders naar binnen gebogen en alle boutjes nog even nagetrokken, maar de 

schakelhendels vergeten, want na de eerste strook staat mijn achterrem vast omdat 

de hendel gezakt is door de hevige trillingen. Ik vond het al zo zwaar gaan en af en toe 

slipte me achterwiel ook. Na wat sleutelwerk loopt het weer soepel. In Oudenaarde in 

een grote opslagloods is de eerste verzorgingspost. Alles is keurig geregeld en echt 

last van de enorme mensenmassa hebben we niet. Dit is ook het voordeel van laat 

starten. 

Met volle tanks rijden we nog een lang recht stuk tegen de wind richting de eerste 

hindernis: De Kluisberg. We zijn zo’n beetje 

half wedstrijd, maar nu begint het pas echt. 

Vele korte maar steile klimmetjes volgen 

elkaar in hoog tempo op. En de meeste 

hebben als wegdek de gevreesde kasseien. 

Soms is er nauwelijks sprake van wegdek. 

De stenen lijken volledig willekeurig neergesmeten 

en opgevuld met blubber. Met dit 

regenachtige weer is het soms een echte 

modderstroom over de toch al gladde kasseien. 

Toch zijn beruchte hellingen als de “Oude 

Kwaremont” en “Paterberg” goed te nemen. 

Alleen bij de “Koppenberg” gaat het mis. 

Mensen voor ons moeten afstappen op het 

stuk van 22% en dan valt het helemaal stil en 

moet iedereen lopend naar boven. Even later 

doe ik toch nog een poging om fietsend verder te gaan, maar de stenen zijn te glad en 

het achterwiel slipt gewoon door. Na de “Steenbeekdries”, waar ook in de afdaling kasseien 

liggen, is de tweede verzorgingspost. Hier is het wel erg druk maar allemaal erg 

effectief ingedeeld en de vrijwilligers vullen de bidons in een razend tempo. 

Gelijk hierna komt de “Taaienberg”. Ik heb de profs vaak het gootje op zien zoeken en 



dacht dat dit wel een goed idee was. In het begin gaat het ook veel lekkerder dan op 

de kasseien, totdat er een conifeer en later een heg te ver uitsteekt. Ik blijf twee keer 

haken met míjn stuur en de tweede keer ga ik echt hard tegen de kasseien. Op een 

pijnlijke elleboog na lijkt de schade mee te vallen en na wat onderdelen rechtzetten kan 

ik mijn weg weer vervolgen. Blij dat ik op mijn “winterfiets” ben! De “Ronde” is niet 

alleen een aanslag op je lijf, maar ook op het materiaal. Vele dure fietsjes worden flink 

getest op de kasseien. Ook de “Molenberg” en de “Leberg” zijn nog flinke kuitenbijters, 

maar de “Berendries” valt weer mee. 

Chris zit al een tijdje tegen de kramp te vechten, maar na wat rekken en strekken 

kunnen we toch op weg naar de beruchte “Muur van Geraardsbergen”. Het eerste stuk 

door het dorp valt wel mee en als je het dorp uit bent is het niet zo ver meer naar de 

Kapel. Hier wordt het wel 

behoorlijk steil (20%). De 

kasseien liggen hier relatief 

goed. Daar waar een dag 

later winnaar Cancellara 

zijn demarrage plaatste, 

wordt ik klemgereden door 

een vrouwelijke deelnemer 

die door het enthousiaste 

publiek naar boven geduwd 

wordt. Hierdoor moet ik 

enkele meters lopen voordat 

ik weer op kan stappen. 

Voor de fotograaf bereik ik 

gelukkig toch fietsend de top. Rustig dalend wacht ik op Chris. Ons rest alleen nog de 

“Bosberg”, die niet zo veel voorstelt. Daarna is het nog zo’n 15km dalend naar de finish 

in Meerbeek/Ninove. We passeren de finishlijn waar een dag later de profs ook finishen. 

De tribunes staan al klaar en de TV studio van Canvas is net na de finish. Ik trek 

me shirt nog recht, maar word helaas toch gemist 

door de camera’s. 

We rijden terug naar de startplaats om de nummers 

in te leveren en de fietsen af te spuiten. 

Vanwege de kou stellen we de Vlaamse frieten 

maar uit totdat we ons eerst omgekleed hebben. 

Cultuurbarbaren als we zijn wordt het Vlaamse 

frietje gewoon de “Mac” net over de grens. 

Ondanks het slechte weer, de vele kasseistroken 

die ons helemaal door elkaar geschud hebben, 

de aanraking met de kasseien en de vermoeide 

benen, toch weer een mooie ervaring en een 

goede mentale en fysieke training. Over vijf jaar 

zullen we het wel weer vergeten zijn. 

Budd Saan 


27

Sportmassagepraktijk 


“ TENDENS “ 

Massage….. Massage .. Een weldaad voor uw lichaam! 

Niet alleen voor sporters! 


Annemiek van Uden 

NGS‐Gediplomeerd 

NGS Gediplomeerd Sportmassage 

Tel: 06‐12396144 

Korenaar 90, 3224 XG Hellevoetsluis 

E‐mail: mikenpower@hotmail.com 

KvK.: 24475874



29


Verslag Omloop van Rotterdam 11-04-2010. 

Mijn fietsvriend stelde voor om op 11-04-2010 de fietstocht "Omloop van Rotterdam" te 

gaan rijden. Zo gezegd zo gedaan en ik heb meteen de Rotterdamse elektronische tam 

tam aan het werk gezet. En ja hoor, er kwam al snel reactie. In onderling overleg werd 

besloten om de verkorte versie te gaan rijden, omdat er te weinig getraind was vanwege 

de winterse weersomstandigheden. 

Iedereen was op de hoogte van het gezamenlijke vertrek (per auto) vanaf ons clubgebouw. 

Er werd verzocht om een auto mee te nemen, zodat we bij het vertrek het een en 

ander konden gaan combineren, Afgelopen zaterdag was het dan zo ver en zijn we met 

12 man naar Spijkenisse gereden.Daar aangekomen hebben we ons ingeschreven en 

een kopje koffie genuttigd. 

Om 8.30 vertrokken we met een groep 

van 35 deelnemers(Incl TCVP rijders) 

voor de 80 km en deze werd voorgereden 

door de leden van TCVP. Via 

Hoogvliet , richting de Beneluxtunnel. 

In het begin van de rit was het wat 

rommelig, maar ja dat is normaal. 

Tijdens het rijden werd al snel duidelijk 

dat voor een aantal rijders de snelheid 

te hoog zou zijn. Ik heb de voorrijders 

hiervan in kennis gesteld en deze 

zijn in snelheid terug gegaan. Na de 

Beneluxtunnel gepasseerd te hebben 

gingen we richting Berkel en Rodenrijs. Je komt door hele mooie natuurgebieden en we 

hebben hiervan genoten. 

Maar daar kregen we te maken met een onzichtbare tegenstander DE WIND en er 

vielen weer wat gaatjes. Snel naar voren gereden en de kopmannen pasten zich aan. 

Na ongeveer 40 km hebben we een koffie pauze gehad. Daarna is bij vertrek aan de 

mensen gevraagd: de minder getrainden achter de voorrijders te gaan rijden en de 

sterkere achterin. Hieraan werd gehoor gegeven. Gevolg hiervan was, dat er rust in het 

peloton kwam en we konden nu voor 

de 100% genieten van de rit . Mensen 

wat een mooie tocht was dit. We zijn 

op plekken geweest waarover je niet 

zou kunnen dromen . 

De sfeer was super! 

We moesten door Rotterdam fietsen 

en daar waren ze bezig met de voorbereiding 

van de Marathon. Onderweg 

werden er grappen gemaakt en de 

voorrijders loodsten ons veilig door 

Rotterdam en we hebben een klein 

beetje van de sfeer rondom de mara- 



thon mogen proeven. 

Als voorrijder heb je toch de verplichting op je genomen om andere mensen te laten 

genieten van het fietsen. Nu dat is gelukt! Mijn complimenten aan deze mensen. 

Onderweg zijn er nog twee lekke banden geweest maar dit werd snel opgelost. 

Om 13.00 uur waren we weer veilig en ongehavend terug bij het clubgebouw van TCVP. 

Bij deze wil ik iedereen bedanken voor zijn medewerking van het geheel. 

Het was weer een gezellige dag en ik hoop dat er meer van deze komen. 

Voorrijders van TCVP : Bedankt 

De wegkapitein WTAC Waterstad (Bert Steenhuis) en de leden van de C-groep 

Oproep Tour 2010 

WTAC Waterstad is een van de verenigingen 

in de Stichting Wielercomité Toerfietsen Rijnmond, 

die op zaterdag 3 juli een aantal toertochten 

organiseert als official side event van de 

Tour de France. Op deze dag start de proloog 

van de Tour de France in Rotterdam. De toertochten 

worden verreden onder de naam Tour de 

Rotterdam. Er komt een toertocht van 130 km 

van Rotterdam naar Ouddorp, een tocht van 85 km van Rotterdam naar Hellevoetsluis 

en een aantal gezinstochten van 20-35 km die starten in meerdere gemeenten (o.a. 

Rotterdam, Hoogvliet, Spijkenisse, Bernisse, Zwartewaal, Hellevoetsluis, Ouddorp, De 

Punt bij de Brouwersdam, Stellendam). Daarnaast komt er ook een pelotonstocht van 

150 km. 

Op deze dag worden duizenden fietsers verwacht die met een van deze tochten mee 

gaan doen. Het regelen van deze toertochten is een mega-organisatie voor de verenigingen 

in de stichting, waarbij we denken 100-120 vrijwilligers nodig te hebben. Vrijwilligers 

zijn nodig bij de starten finish plaatsen, bij de pauze plaatsen, voor het 

uitpijlen van de routes, als verkeerregelaars, etc. 

Hierbij doen we een beroep op onze leden om zich aan te melden als vrijwilliger voor 

een van de taken. Op onze website www.wtac-waterstad.nl -> Tour2010 kunt u meer 

informatie vinden en ook doorlinken naar de Tour de Rotterdam en/of Tour de France. 

Voor het aanmelden is een invulscherm op de website beschikbaar. Familieleden, 

vrienden en bekenden worden van harte uitgenodigd om zich ook aan te melden als 

vrijwilliger. 

We rekenen op u. Alvast bedankt. 

Namens de Stichting Wieler Comité Toerfietsen Rijnmond en Bestuur WTAC Waterstad 

Kees Nieuwland en Alex van der Knaap 


31





33

W T A C W A T E R S T A D JAARGANG 18 NUMMER 3

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?