Tracébesluit Verruiming vaargeul Westerschelde

More documents

Recommendations

Info

• • • • Tevens wordt de meet informatie over de bodemligging en de bagger- en stort activiteiten op tijdige en adequate wijze aangeleverd aan de beheerder van de Westerschelde. Op basis van de voortgang van de werkzaamheden, de uitkomsten van de integrale monitoring en de resultaten van studies en proefprojecten wordt onder verantwoordelijkheid van Afdeling Maritieme Toegang per 2 jaar, of zoveel eerder als vastgesteld door het ‘Baggeroverleg’, een Voortgangsrapport opgesteld. In het Voortgangsrapport wordt op basis van de waargenomen ontwikkelingen binnen de monitoring en resultaten van studies en proefprojecten aan de beheerder (i.c. Rijkswaterstaat) een voorstel gedaan voor eventuele aanpassing van de stortstrategie, de monitoring of het nader onderzoek. Op basis van het Voortgangsrapport brengt de ‘Commissie monitoring Westerschelde’ (bestaande uit onafhankelijke deskundigen) advies uit aan de beheerder (i.c. Rijkswaterstaat) over eventuele bijstelling van de bagger- en stortstrategie, de monitoring of het nader onderzoek. Rekening houdend met het advies van de ‘Commissie monitoring Westerschelde’ wordt het definitieve Voortgangsrapport opgesteld. De Technische Schelde Commissie krijgt in het kader van de opdracht die deze heeft krachtens artikel 6 van het Verdrag betreffende de uitvoering van de Ontwikkelingsschets 2010 Schelde-estuarium (Trb. 2005, 310) de Voortgangsrapportage ter vaststelling voorgelegd. Met inachtneming van het advies van de ‘Commissie monitoring Westerschelde’ stelt de beheerder Rijkswaterstaat Zeeland de bijgestelde bagger- en stortstrategie vast. De beheerder kan eventuele herstelmaatregelen vaststellen in de bijgestelde strategie. De betreffende instanties dienen met het bovenstaande rekening te houden bij het verlenen van vergunningen voor activiteiten vallend binnen de verruiming van de vaargeul van de Westerschelde. 2 Om de negatieve effecten van de verruiming op natuur te voorkomen worden, gelet op artikel 1, lid 1 onder h sub 2 van de Tracéwet, de volgende mitigerende maatregelen getroffen: • De storttechniek ‘rainbowen’ zal niet worden toegepast bij het storten op plaatranden. In het geval dat de vaardiepte te beperkt is om direct uit de sleephopperzuiger op de plaatrand te storten door middel van ‘kleppen’ zal uitsluitend worden gestort door middel van een sproeiponton. • De grenzen van het stortvak SN51 in de Westerschelde zijn zodanig aangepast dat de kwetsbare delen van de nevengeul in relatie met de rustplekken van zeehonden langs de Zimmermangeul en op de Platen van Valkenisse en de Plaat van Walsoorden buiten het stortvak vallen. • Tijdens het storten met de baggerschepen in de Westerschelde wordt een afstand van tenminste 600 meter aangehouden tot de foerageergebieden van steltlopers of wordt tijdens hoog water gestort als de vogels op de hoogwatervluchtplaatsen zitten. • Niet storten in nevengeulen in de Westerschelde vanuit varende schepen om de verspreiding van specie en daarmee de bedelving van bodemdieren te beperken. • De Permanente Commissie voor Toezicht op de Scheldevaart heeft nautische maatregelen ingevoerd die de aanvaringsrisico’s beperken en daarmee mede als preventie moeten dienen voor het ontstaan van schade aan natuur als gevolg van calamiteiten (met name olieverontreiniging). Besluit Tracébesluit | 12
Artikel 5: Evaluatieprogramma 1 Conform de Wet milieubeheer (artikel 7.39) zal het Bevoegd Gezag een evaluatie uitvoeren naar de feitelijke milieugevolgen. In het kader van het Tracébesluit is een monitoring- en evaluatieprogramma opgesteld dat na 6 en 12 jaar resultaat zal opleveren. Voor nadere informatie wordt verwezen naar hoofdstuk 7 'Verdere procedure' van de toelichting op dit Tracébesluit. Artikel 6: Schadevergoeding 1 De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat kent de belang hebbende die schade lijdt, of zal lijden, als gevolg van dit Tracébesluit op zijn verzoek een vergoeding toe, voor zover de schade redelijkerwijs niet of niet geheel te zijner laste behoort te blijven en voor zover de vergoeding niet, of niet voldoende, anderszins is verzekerd. Ter zake is de 'Regeling Nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999' van toepassing. Een verzoek om schadevergoeding kan worden ingediend vanaf het moment dat het Tracébesluit is vastgesteld. De staatssecretaris zal een beslissing op een verzoek om schadevergoeding niet eerder nemen dan nadat het Tracébesluit onherroepelijk is geworden. 13 | Tracébesluit Besluit
Page 1 and 2: Ontwikkelingsschets 2010 Schelde-es
Page 3 and 4: 3 | Tracébesluit Inhoudsopgave BES
Page 5 and 6: Gelet op artikel 15, eerste lid Tra
Page 7 and 8: Maximale stortcapaciteit voor de ee
Page 9: Artikel 4: Aanvullende en mitigeren
Page 13 and 14: 15 | Tracébesluit Toelichting Trac
Page 15 and 16: Dit Tracébesluit heeft betrekking
Page 17 and 18: gen van de verruiming in de omgevin
Page 19 and 20: gangspunten die ten grondslag ligge
Page 21 and 22: De hoofdconclusie hiervan luidde al
Page 23 and 24: 3 Keuze van het voorkeursalternatie
Page 25 and 26: 29 | Tracébesluit Toelichting Proj
Page 27 and 28: Hierdoor wordt de onderhouds inspan
Page 29 and 30: Door morfologische processen is nie
Page 31 and 32: 5 Aanvullende en mitigerende maatre
Page 33 and 34: De kwaliteitsparameters zijn een go
Page 35 and 36: 6 Wijzigingen In het Tracébesluit
Page 37 and 38: 7 Verdere procedure 7.1 De nog te n
Page 39 and 40: Na 6 jaar en na 12 jaar zal een int
Page 41 and 42: LAT ‘Lowest Astronomical Tide’:
Page 43 and 44: ijlagen Tracébesluit Verruiming va
Page 45: Project Verruiming vaargeul Postbus

Tracébesluit Verruiming vaargeul Westerschelde

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?