Nido Nieuws Juni 2009 - Aebi Schmidt

Nido Nieuws
2
Nido Nieuws is een uitgave van Nido Universal Machines in Holten
Negende jaargang, nummer 2, juni 2009
Primeur voor
gemeente Terneuzen
Het is een hele reis van Terneuzen naar Lelystad, maar je neemt niet elke
dag een nieuwe veegmachine in ontvangst. Om die reden was Paul Marinissen
met een aantal collega’s naar de Flevopolder afgereisd.
Tijdens de ReinigingsDemoDagen stond daar de gloednieuwe krachtpatser
te pronken die nu de straten en pleinen van Terneuzen veegt.
Paul Marinissen is hoofd van de
af deling Realisatie en Beheer van de
gemeente Terneuzen en als zodanig
betrokken bij de aanschaf van het
rollend materieel voor de gemeente.
Het afgelopen jaar deed de Zeeuwsvlaamse
gemeente twee keer
zaken met Nido. Zo werden
er drie Nido strooimachines
De zekere weg
en een Schmidt Cleango 400 veegmachine
aangeschaft.
Argumenten
Het is overigens de eerste Schmidt
veegmachine die Terneuzen afneemt.
Paul Marinissen: ‘Dat heeft onder
meer te maken met het feit dat
we tegenwoordig aanbesteden als
gemeente. Bij deze tender kwam Nido
als beste uit de bus.’ Bij aanbestedingen
van overheidswege wordt
Autologic Dag in
Assen: succes
Ausa Multitask
Supersterk
Vragen en/of opmerkingen over
deze nieuwsbrief?
Neem contact op met:
Nido Universal Machines BV,
Afdeling PR, Postbus 30, 7450 AA
Holten Telefoon: 0548­370 000
Fax: 0548­370 233 Internet:
www.nido.nl E­mail: info@nido.nl
Redactie en vormgeving:
TTF Marketing & Communicatie
2
4

2
niet uitsluitend naar de prijs gekeken; aspecten als
duurzaamheid, kwaliteit en service worden ook in de
beslissing meegenomen. Vanaf juli 2010 geldt voor
duurzaamheid zelfs een wettelijke verplichting.
Besturing
De chauffeurs in Terneuzen vroegen zich af of
het moeilijk zou zijn om met de nieuwe veegmachines
te werken. Contact met collega’s uit Delft
haalde echter veel van die koudwatervrees weg.
Paul Marinissen weer: ‘Zij vertelden ons dat ze erg
blij zijn met hun Schmidt veegmachines en dat er
op een ergonomische en comfortabele manier mee
gewerkt kan worden. Toen dat eenmaal duidelijk
werd, was het ijs snel gebroken.’
Autologicdag Assen
Droogstrooien in de lente
Een stralende voorjaarsdag in Assen. Tegen de
blauwe lucht wapperen de Nido­vlaggen in de
stevige wind. Niet echt een dag om met groot
materieel uit te rijden en te gaan strooien.
En toch is dat precies wat er gebeurde. Althans,
het uitrijden; het strooien bleef achterwege.
In het Assense Van der Valk­hotel kwamen op 22 april
zo’n vijftig steunpuntbeheerders bijeen om
zich in twee shifts te laten
Servicecontract
Na afloop van de officiële overhandiging van de
contactsleutel door Jeroen Tijhuis (Rayonmanager
Vegen) praten Paul Marinissen en de mannen van
Nido nog even na, onder meer over het onderhoud
van het nieuwe materieel. Op zich zou Terneuzen
dat graag uitbesteden aan Nido ­ temeer daar het
in Antwerpen kan gebeuren bij de Belgische
vestiging van de Aebi Schmidt Groep waar ook Nido
deel van uitmaakt. Maar de gemeentewerkplaats
moet natuurlijk niet stilvallen doordat werk wordt
uitbesteed. Een compromis is snel gevonden. De
mensen van Nido komen in elk geval kijken bij de
500­ en 1000­uren beurt. Het oog van de specialist
maakt ten slotte het verschil.
Innovatie
bijpraten over Autologic, het slimme systeem van
Nido dat navigatie en het automatisch kiezen van
de juiste strooierinstelling combineert. Tussen de
middag konden de deelnemers van de ochtend­ en
de middagsessie zien hoe Autologic in de praktijk
werkt. Daarvoor had Nido een drietal wagens
met strooiapparatuur klaargezet, zodat de deelnemers
aan deze informatiedag zich in groepjes
door Autologic door Assen konden laten
loodsen.
Fullproof
Tijdens de presentatie werd in het kort de geschiedenis
van Autologic uit de doeken gedaan. Het eerste
prototype dateert alweer van 2001, in 2003 werd
de routebegeleiding toegevoegd aan het strooi ­
sys teem, weer twee jaar later werden beide systemen
geïntegreerd en vorig jaar werd Autologic in nieuwe
hardware gegoten die, zoals dat in het jargon heet,
fullproof was gemaakt. Waarmee wordt bedoeld dat
de hardware tegen een stootje kan en niet meteen
van slag raakt als de chauffeur er onderweg niet al
te zachtzinnig mee omgaat.
Rijpatroon
Voor dat van slag raken is overigens een mooi backup
systeem ingebouwd. Autologic draait primair op
GPS­herkenning, maar mocht onderweg het signaal
wegvallen, dan schakelt het meteen over op het
systeem van rijpulssignalen. Dat laatste houdt in dat
Autologic de positie van het voertuig kan bepalen
doordat het systeem het rijpatroon ­ optrekken,
afremmen, snelheid, enzovoort ­ herkent. Tijdens
de eerste rit, waarbij een bepaalde route wordt ingereden
en vastgelegd, legt Autologic ook dit rijpatroon
vast, zodat het bijna niet meer mogelijk is dat het
systeem de weg kwijtraakt op het moment dat het er
echt toe doet.
Zuiniger
Voor de mannen van de praktijk zijn er drie zeer
goede redenen om Autologic te gaan gebruiken bij
gladheidbestrijding: grotere veiligheid, het bespaart
zout en het risico dat niet breed genoeg wordt
gestrooid, is uitgesloten. Daar komt nog bij dat de
berijders van strooiwagens niet per se aan een eigen
route gekoppeld hoeven te zijn. Dankzij Autologic kan
zelfs een chauffeur die een bepaalde route nooit
eerder heeft gereden een optimaal strooiresultaat
afleveren. En wat betreft de besparing: zelfs de
meest doorgewinterde chauffeur lukt het niet om
zuiniger (efficiënter) te strooien dan met Autologic
mogelijk is.
Wegdektemperatuur
Voor een optimale doseerinstelling kan Autologic
worden gecombineerd met Thermologic. Dit programma
is gekoppeld aan een sensor op de strooimachine,
die voortdurend de temperatuur van het
wegdek meet. Wijken de temperatuurgegevens af
van de standaardinstellingen van Autologic (zoals
ingebracht tijdens het inrijden), dan worden de
strooierinstellingen automatisch
aangepast. Met Thermologic bepaalt de
wegdektemperatuur dus de dosering. De chauffeur
hoeft daar niets voor te doen, al kan hij altijd
op handmatige bediening overgaan. Met het programma
Winterlogic kunnen de gereden routes
achteraf zichtbaar worden gemaakt en tot op detail
kunnen strooibreedtes, doseringen, rijtijden, enzovoort
worden nagegaan. Winterlogic maakt het
mogelijk om allerlei rapportages te genereren, zodat
het strooibeleid steeds verder geoptimaliseerd kan
worden.
Live meemaken
Bij de mannen in Assen ging de presentatie over
Autologic er in als koek, maar het hoogtepunt van
de dag was uiteraard de rit met de strooiwagens
zelf. Want, zoals een van de deelnemers zei: ‘Je weet
wel uit de theorie hoe het allemaal werkt en dat is al
mooi. Maar als je het rijden met Autologic een keer
live meemaakt, dan besef je pas echt wat voor mooi
systeem het is.’ Als gezegd, het was een prachtige
voorjaarsdag in Assen die in alle opzichten geslaagd
kan worden genoemd. En dat belooft veel voor de
Autologic dagen die Nido voor andere regio’s nog op
het programma heeft staan.
3

4
Milieuvriendelijk
Ausa: alle seizoenen sterk
In Soest en Zeist pakt Reinigingsbedrijf Midden
Nederland (RMN) de strijd tegen het onkruid
op moeilijk bereikbare plekken voortaan milieuvriendelijk
aan. Dankzij de recent aangeschafte
Ausa Multitask 300 H met Wave unit zijn nu ook
de lastigste stukjes straat waar onkruid groeit
goed behandelbaar. En… ’s winters kan ditzelfde
voortuig worden ingezet bij gladheid bestrijding.
Met de Ausa wordt ’s zomers het onkruid aangepakt.
En ’s winters gaat het voertuig op weg om te strooien
op plekken waar de reguliere strooiwagens niet kunnen
komen. Of waar je ze met het oog op schade aan
het wegdek liever niet ziet komen, zoals op de vele
smalle fietspaden in en rond Soest en Zeist. De Ausa
kan daar prima uit de voeten. Het is een stevig voertuig
dat zwaar beladen kan worden, maar dankzij de
bredere banden is de druk op het wegdek relatief laag
en dat voorkomt beschadigingen.
Werktuigdrager
De Ausa is een echte werktuigdrager. De machine is
aan de voorkant uitgevoerd met een hefinrichting en
het chassis is uitgevoerd met een kogelpunt wisselsysteem.
Er kan snel en gemakkelijk worden gewisseld
van functionaliteit. Het opbouwen en aansluiten
van de strooimachine duurt bijvoorbeeld maar een
paar minuten. Het laadoppervlak begint direct
achter de cabine waardoor er veel
Praktijk
lengte beschikbaar is voor opbouwapparatuur, of voor
het vervoeren van losse lading.
Onkruidbeheersing
Een bijzonder voertuig, dat uitgerust is met
een Wave onkruidbestrijdingunit. Rob Schram,
directeur van de 126 fte’s tellende RMN legt uit:
‘De Ausa maakt het zogenoemde ‘handwaven’
mogelijk. Dat is handmatig zeer heet water sproeien
op moeilijk bereikbare plaatsen. Gewone Wavevoertuigen
bieden die flexibiliteit niet. Doordat we
heet water gebruiken, dood je de wortels van de
planten, waardoor het onkruid uiteindelijk geheel
verdwijnt. Daarom spreken wij ook liever over
onkruidbeheersing in plaats van ­bestrijding.’
Milieuvriendelijk
RMN focust zich op milieuvriendelijk ondernemen.
Dat is een van de redenen waarom de organisatie
koos voor de Ausa. Rob Schram: ‘De aandrijving van
de apparaten op de opbouw gaat via de motor van
het voertuig. Dat veroorzaakt minder uitstoot dan
wanneer daar een aparte aandrijving voor gebruikt
zou worden. Een andere reden dat RMN de ogen
liet vallen op de Ausa is het grote laadvermogen.
Dat betekent dat er ’s zomers veel water en ’s winters
veel strooizout kan worden geladen en dat scheelt
weer in het aantal malen dat de Ausa op en neer
moet rijden om te laden.’
Naamsverandering
Actueel
Nieuwe naam, dezelfde mensen
en natuurlijk dezelfde service
Nido Universal Machines is altijd een op en
top Nederlands bedrijf geweest. Ontstaan,
gevestigd en geworteld in het Overijsselse
Holten en inmiddels op de kop af zestig
jaar dé specialist voor gladheidbestrijding
en vegen. Wij blijven ook een op en top
Nederlands bedrijf, zij het onder een nieuwe
naam. Vanaf 6 juli heten wij Aebi Schmidt
Nederland BV.
Er is veel gebeurd in die zes decennia. Van een
lokaal bedrijf heeft Nido zich ontwikkeld tot een
onderneming die in heel Nederland actief is en
werk biedt aan ruim 200 mensen. Hollands als we
zijn, hebben we ook de stap gezet om over de
grenzen te kijken. Met als positieve uitkomst dat
Nido vanaf 2007 deel uitmaakt van het internationale
concern Aebi Schmidt Holding (Schmidt, ons
moederbedrijf, fuseerde in dit jaar met Aebi).
Wij zijn er trots op bij zo’n grote organisatie te
horen die ons kansen biedt in nieuwe markten te
opereren. Bovendien wordt het door de schaalvergroting
mogelijk meer te investeren in de
ontwikkeling van nieuwe duurzame producten.
Het merk Nido
Op 6 juli verandert onze naam. Dan heten wij
Aebi Schmidt Nederland BV. Onder die naam
worden voortaan drie sterke merken in de markt
gezet: Nido voor alles op het gebied van gladheid­
EK Triathlon, onder meer gesponsord door Nido, 2 tot en met 5 juli 2009
Demodagen Papendal, 8, 9 en 10 september 2009
bestrijding, Schmidt voor veegmaterieel en Aebi
voor cultuurtechniek.
De naam Nido zult u dus nog vaak tegenkomen,
want zoals gezegd, het merk Nido blijft gewoon
bestaan. Dat is en blijft het equivalent voor gladheidbestrijdingsmaterieel
van topkwaliteit waarmee
Nido Universal Machines is uitgegroeid tot de
succesvolle onderneming die het vandaag de dag
is. Dat betekent ook dat we onszelf blijven en dat
er niets verandert aan het hoge niveau van onze
producten en serviceverlening.
Nido Nieuws
De naamsverandering geldt niet alleen voor Nido
maar ook voor het Nido Nieuws. Vanaf september
ontvangt u van ons het ASH Magazine, een
prachtig tijdschrift met een modern uiterlijk en
een interessante inhoud. Op de achterpagina van
deze uitgave van Nido Nieuws krijgt u alvast een
indruk hoe het nieuwe magazine eruit gaat zien.
Wij hopen dat u het ASH Magazine met plezier zult
lezen.
Agenda
5

6
Cursuspakket op maat gemaakt
Nido verzorgt training aan huis
Rob Mulder mag gerust een routinier op het
gebied van vegen worden genoemd. En ook een
man met liefde voor zijn vak en het materieel
dat daarbij benodigd is. Rob Mulder was achttien
jaar lang met zijn veegmachines in de straten
van Amsterdam te vinden. Sinds twee jaar is hij
Uitvoerend Wagenparkbeheerder van de Reinigingsdienst
Stadsdeel Oost­Watergraafsmeer.
Dat betekent dat hij toezicht houdt op alle voertuigen
van de dienst, inclusief de veegmachines. Sinds Rob
Mulder deze functie bekleedt, zag hij hoe vaak er
schade werd gereden en hoe de veegmachines steeds
weer uitvielen als gevolg van slecht (of helemaal geen)
onderhoud en ondeskundig gebruik. ‘Ach, weet u wat
het is, in mijn tijd werden de chauffeurs nog opgeleid’,
vertelt hij in het bedrijfsrestaurant. ‘Dan kreeg je
een week theorie, vervolgens een week oefenen in de
praktijk en dan pas ontving je je chauffeursbewijs.
Maar dat bestaat niet meer. Tegenwoordig kunnen
mensen zonder enige kennis van zaken op de veegmachine
terechtkomen, met alle gevolgen van dien.’
Knappe Mercedes
Het is Rob Mulder aan te zien dat het hem echt aan
het hart gaat dat er nonchalant wordt omgesprongen
met het materieel. ‘Ik zag vaak tegen de chauffeurs:
Besef je wel dat je in een Mercedes rijdt? Dan word
ik niet­begrijpend aangekeken en dan leg ik uit:
Zo’n veegmachine kost al gauw een ton en voor dat
geld heb je ook een heel knappe Mercedes. Zou je
daar ook zo mee omgaan?’ De woorden van Rob
Mulder hadden echter weinig effect, want schade
bleef op schade volgen en het onderhoudsteam van
Nido was een vaste bezoeker van de Reinigingsdienst.
Op een goede dag werd het Rob te veel. ‘Ik heb toen
voorgesteld om de chauffeurs van de veegmachines
een veegtraining te laten volgen.’
Minder schades
Nido Trainingcenter werd vervolgens gevraagd
om speciaal voor deze groep chauf­
Opleiding
feurs een trainingspakket samen te stellen gericht op
de dagelijkse veegpraktijk, met volop aandacht en tijd
voor de individuele medewerker.
De nieuwe veegtraining die uit deze opdracht ontstond
is een tweedaagse training, waarbij praktijk en
theorie gecombineerd worden. Alle facetten van het
vegen komen tijdens de training aan bod, maar het
zwaartepunt ligt nadrukkelijk op het vegen in de praktijk.
Elke cursist wordt één­op­één begeleid tijdens
een praktijksessie waar het geleerde in de praktijk
gebracht wordt en er gecorrigeerd wordt op ingesleten
gewoontes.
Mooi pakket
De Reinigingsdienst koos er bewust voor om de
training in huis te doen, zodat het schoolreisjeseffect
minimaal zou zijn. Ook was er steeds een teamleider
aanwezig, zodat de heren chauffeurs letterlijk bij de
les zouden blijven. Rob Mulder weer: ‘Nido had een
heel mooi pakket voor ons samengesteld. Zoals ik al
zei: twee dagen. Met een deel theorie en een deel
praktijk, een stuk techniek en een gedeelte basis ­
instructies voor het onderhoud. Op die manier
hebben vijftien chauffeurs in twee groepen van Nido
training gekregen.’ De hamvraag is natuurlijk: heeft
het ook gewerkt? Rob Mulder glundert. ‘Jazeker! Door
de training heeft men meer zorg voor de machines,
met als gevolg beter onderhoud en minder slijtage
aan de onderdelen. Ook zijn de chauffeurs meer
betrokken bij het werk wat leidt tot een verbeterd
veegresultaat.’
Op de ReinigingsDemoDagen kun je je van je
beste kant laten zien. Dat deed Nido dan ook op
het driedaagse evenement in Lelystad.
In de buurt van vliegveld Lelystad ligt het terrein van
de RDW, waar slipoefeningen worden gedaan en een
Scania met oplegger over de schuin opstaande kombaan
raast. Op het terrein is een klein dorp verrezen
dat voor drie dagen bewoond en bezocht zal worden
door iedereen die professioneel met reiniging te
maken heeft. Fabrikanten en importeurs tonen hun
nieuwste en mooiste producten en bezoekers verzamelen
vooral informatie die hen van nut zal zijn bij de
aanschaf van nieuw materieel.
Carrousel
Nido is een van de vijftien organiserende partijen en
heeft ook mee aan de wieg gestaan van het evenement
dat voor de zesde keer werd gehouden.
Eerdere edities waren er in Rosmalen en Amsterdam,
de laatste vier jaar wappert de Nido­vlag in Lelystad.
Behalve in de eigen stand ­ omgeven door een vloot
van Nido strooimachines en Schmidt veegmachines
­ is Nido ook duidelijk aanwezig tijdens de democarrousel,
die op een afgescheiden deel van het terrein
plaatsvindt. Voor een tijdelijke tribune toont
reinigingsmaterieel van verschillende aanbieders zijn
kunnen. Voor Nido komen daarbij in actie de Schmidt
Cleango 400 en de Nido Demotruck met Stratos
strooimachine en SNK­sneeuwploeg en de SK600.
Producten
Geslaagde Demodagen
Bijpraten
Met een veelkoppige brigade werd de Nido­stand
bemand, zodat de bezoekers op een persoonlijk
onthaal konden rekenen. Desgevraagd meldt commercieel
directeur Arjan Ester: ‘Directe verkoop doen
we hier niet echt. Het gaat om relatiebeheer, op een
andere manier dan normaal bijpraten met de klanten.
Hier heb je alle tijd om eens even rustig met iemand
te gaan zitten.’ De klanten hechten veel waarde aan
een bezoek aan de Nido­stand. Dat blijkt wel uit het
feit dat zelfs relaties uit België en Zwitserland de voor
hen lange reis naar Lelystad willen maken. Een goede
reden om hen op verse koffie en broodjes te trakteren,
want klanten koester je, zeker als ze er zoveel
moeite voor willen doen om langs te komen.
Autologic
In de stand konden bezoekers zich ook in alle rust
laten informeren over Autologic, het slimme door
Nido ontwikkelde systeem dat navigatie en het
kiezen van de juiste strooierinstelling combineert.
Bij een proefopstelling lieten geïnteresseerden
zich uitleggen hoe het gebruik van Autologic de
veiligheid op de weg bevordert; de chauffeur kan
immers zijn volle aandacht op het rijden richten.
Intussen wordt door een efficiënte manier van
strooien alleen dáár gestrooid waar dat nodig is en
in precies de juiste hoeveelheid. Dat betekent dat
er een aanzienlijke besparing op strooizout valt te
behalen en dus op kosten.
7

12
Nido Nieuws wordt…
Het fonkelnieuwe ASH Magazine
Duurzaam ondernemen, produ ceren en
consumeren ­ het is voor onze hele
samen leving dé ambitie voor de komende
decennia. Nido heeft wat betreft duurzaam
ondernemen een naam hoog te houden.
Het is net zo’n belangrijke bedrijfsdoelstelling
als bijvoorbeeld goed werkgeverschap of
winstgevendheid.
Nieuw magazine
Nido wil graag laten zien wat zij doet op het
gebied van duurzaamheid. Dat is een van de
redenen waarom dit de laatste Nido Nieuws in
deze vorm is. In het vervolg ontvangt u van ons
een driemaandelijks magazine, waarin duurzaamheid
en maatschappelijk verantwoord ondernemen
belangrijke thema’s zijn. Wij houden u op de
hoogte van ontwikkelingen binnen onze organisatie
en wij vragen mensen van buiten, experts
op vakgebieden die met duurzaamheid te maken
hebben, hun mening te geven over kwesties die
binnen onze branche relevant zijn.
Volwassen
Daarnaast vindt u in het nieuwe ASH Magazine
­ zo gaat de opvolger van Nido Nieuws heten ­
natuurlijk ook weer de vertrouwde rubrieken.
Ervaringen van klanten, nieuwe product­ en
marktontwikkelingen. Informatie over de merken
die wij voeren ­ Aebi, Schmidt en Nido ­ maar ook
algemene ontwikkelingen in de gladheid­ en veegbranche
en op het gebied van cultuurtechniek.
U leest interviews met onder meer onze Nederlandse
Aebi­dealer en haar klanten, over ontwikkelingen
binnen de ASH groep. Ook nemen we
u mee de grens over om te laten zien wat er in
internationaal verband zoal gebeurt. Wij bieden
onze relaties in de branche de mogelijkheid zichzelf
onder de aandacht te brengen bij een zeer
compact en relevant marktsegment. Kortom,
een volwassen magazine.
Zoals gezegd: het nieuw blad gaat ASH Magazine
heten. Over het hoe en waarom van deze naamsverandering
vertellen we u meer op pagina 5.
Cover en binnenpagina’s nieuwe ASH Magazine
Nido is onderdeel van