Richtingwijzer Fiets - Gemeente Leeuwarden

Secundaire fietsroutes
Het secundaire fietsroutes vormen een logische aanvulling op de hoofdfietsroutes.
Het zijn de routes die een verzamelfunctie hebben voor het fietsverkeer binnen de
wijk. De secundaire fietsverbindingen kunnen variëren van straten/wegen waarop
gefietst kan worden (zoals woonerven of 30 km/uur gebieden) tot vrijliggende
fietspaden.
41
Recreatieve routes
Recreatieve routes vormen een aanvulling op de hoofdfietsroutes en de secundaire
routes. In stedelijk gebied hebben de hoofd- en secundaire utilitaire fietsroutes veelal
een overlap met de recreatieve routes. Het wensbeeld ten aanzien van de diverse recreatieve
fietsroutes staat verwoord in het Landschapsontwikkelingsplan (LOP). Het
LOP is te beschouwen als een uitwerking van de Regiovisie Stadsregio Leeuwarden
en Westergozone. De kaart op de volgende pagina toont de nadere uitwerking/aanvulling
van de recreatieve fietsroutes. De verdere uitwerking van deze projecten vallen
buiten het bereik van dit uitwerkingsplan. De kaart kan worden gebruikt als toetsingskader
voor diverse plannen/projectuitvoering.
Voor de recreant zijn er voorts diverse bewegwijzerde fietsroutes in en om de stad.
Het betreft onder andere:
• de Rondritten
Dit zijn bewegwijzerde fietsroutes waarbij het begin en eindpunt hetzelfde is.
• Landelijke Fietsroutes
Deze bewegwijzerde LF-routes vormen het landelijk hoofdnet voor de recreatieve
fietser. In Leeuwarden voert een belangrijke LF-route door de stad. Het betreft de
LF3 Rietlandroute (Holwerd - Kampen).
• Fiets(knooppunten)netwerk
Op dit moment is dit systeem - in navolging van o.a. zuid-west friesland - in
ontwikkeling voor in- en om de stad. Het is een systeem van bewegwijzering
met knooppuntnummers. Op basis van dit knooppuntennetwerk kan naar eigen
inzicht oneindig veel routes in de regio worden samengesteld.
Daarnaast zijn er diverse meerdere fietsroutes in talrijke gidsen en op kaarten verkrijgbaar.
Overige verbindingen
Naast de bovengenoemde routes zijn er meerdere fietsverbindingen die niet op de
kaart staan aangegeven. Die zogenaamde overige verbindingen vormen onmisbare
schakels tussen de (nog te ontwikkelen) fietsroutes en de herkomst of bestemming
van de fietser. Net als de secundaire fietsverbindingen variëren deze verbindingen
van straten/wegen waarop gefietst kan worden (zoals woonerven of 30 km/uur gebieden)
tot vrijliggende fietspaden. Aangezien dit netwerk van verbindingen dermate
fijnmazig over de stad is verspreid en er veelal sprake is van korte verbindingen
zijn deze verbindingen niet weergegeven.
RICHTINGWIJZER FIETS
Gemeentelijk Fietsbeleidsplan