TGS Brochure - Man
TGS Brochure - Man
TGS Brochure - Man
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24<br />
Draaischakelaar MAN TipMatic ® . MAN ComfortShift.<br />
Efficiency vraagt om een sterke motor.<br />
De innovatieve D20- en D26-motoren met<br />
vermogens van 235 kW (320 pk) tot 397 kW<br />
(540 pk) zetten meer dan alleen maar wielen in<br />
beweging. Zij zorgen voor de vooruitgang. De<br />
moderne Common Rail-diesels in Euro 5 en EEV<br />
(enhanced environmentally friendly vehicle)uitvoering<br />
leveren meer vermogen bij een lager<br />
brandstofverbruik en een langere levensduur. Zij<br />
blinken uit door het laagste specifieke gewicht in<br />
hun klasse. En met een kilometrage van minimaal<br />
1,5 miljoen kilometer en onderhoudsintervallen van<br />
120.000 kilometer bepalen zij de norm qua<br />
betrouwbaarheid en servicekosten.<br />
Hoe efficiency versneld wordt.<br />
Bij de MAN <strong>TGS</strong> kunt u de versnellingsbak kiezen<br />
uit een aantal eersteklas alternatieven. De eerste is<br />
de handgeschakelde versnellingsbak met 16<br />
versnellingen en Servo-Shift-systeem voor lage<br />
schakelkrachten en korte schakelwegen,<br />
afhankelijk van het gebruik leverbaar als overdriveen<br />
als prise-directversnellingsbak.<br />
Voor wegvoertuigen is als optie de functie MAN<br />
ComfortShift leverbaar. Hiermee kan tijdens het<br />
rijden de koppeling met een knop op de<br />
schakelpook worden bediend. Zo wordt efficiënt<br />
geschakeld, zonder het koppelingspedaal te<br />
hoeven indrukken. De Tempomaat blijft bij<br />
ComfortShift-schakelingen actief.<br />
Efficiency in de hoogste versnelling:<br />
MAN TipMatic ® – ook met terreinmodus.<br />
Een perfecte synthese van comfort en efficiency,<br />
dat is de geautomatiseerde 12-versnellingsbak<br />
MAN TipMatic ® . Zijn bediening is heel eenvoudig:<br />
hij kan door de chauffeur volledig automatisch of<br />
handmatig bediend worden, met een tiphendel aan<br />
het stuur. Het koppelingpedaal vervalt en er is ook<br />
geen pookknop meer. De chauffeur wordt niet<br />
afgeleid en kan zich volledig op het verkeer<br />
concentreren.<br />
De kickdownfunctie zorgt voor een zeer dynamisch<br />
rijgedrag. Om geen tijd te verspillen met schakelen,<br />
is bij de MAN TipMatic ® Fleet uitsluitend de<br />
automatische modus beschikbaar. De in prisedirecte-<br />
en overdriveuitvoering leverbare MAN<br />
TipMatic ® -versnellingsbakken zijn zeer rendabel,<br />
omdat zij het brandstofverbruik reduceren, de<br />
aandrijflijn ontzien en een circa 70 kg hoger nuttig<br />
laadvermogen bieden dan vergelijkbare<br />
versnellingsbakken. De geïntegreerde wegrijhulp<br />
MAN EasyStart zorgt ervoor dat de chauffeur nog<br />
verder ontlast wordt.<br />
Speciaal toegespitst op het bouwterrein is de MAN<br />
TipMatic ® met terreinmodus die het mogelijk maakt<br />
ook off-road in de comfortabele automatische<br />
stand te rijden. Beslissend hierbij is de<br />
schakelstrategie met snelle schakeltijden. De<br />
ingeschakelde versnelling blijft daarbij zo lang<br />
mogelijk gehandhaafd, om onnodig op- en<br />
terugschakelen bij een nagenoeg gelijkblijvende<br />
snelheid te voorkomen. Bij het wegrijden in de<br />
stand “Dx” is een hoger koppel beschikbaar. Het<br />
snellere koppelen en ontkoppelen maakt het<br />
daarnaast mogelijk het vastgereden voertuig door<br />
heen en weer schommelen los te rijden.