Orgeldraaiers sterven uit, maar ze horen thuis in Amsterdam

More documents

Recommendations

Info

pagina 8 Dinsdag 5 februari 2013 Opknapbeurt houten vloer? Verfrissend vakwerk, verrassende prijzen: info@vloerenvakwerk.nl / 06-51551557 Ontvang voortaan De Oud-Amsterdammer in uw brievenbus Oplage: 105.000 ex. Oplage: 120.000 ex. Dé gratis krant voor de echte Amsterdammer Dinsdag 5 oktober 2010 - Jaargang 2, nr. 9 Ja, ik wil een jaarabonnement op De Oud-Amsterdammer € 49,90 (in Nederland) € 75,00 (buitenland) Dhr./Mevr Voorletters.........Tussenvoegsel...............Achternaam............................................. Adres ......................................................................................................................... ..................................... Postcode ................................ Plaats ......................................................................... .................... Telefoon .................................................................................................................... .................................... E-mail ........................................................................................................................ ..................................... Ingangsdatum .......................................................................................................... ................................... Wilt u dit abonnement cadeau geven? Vul dan hieronder de gegevens in van de ontvanger. Dhr./Mevr Voorletters.........Tussenvoegsel...........Achternaam................................................. Adres ......................................................................................................................... ..................................... Postcode .............................................. Plaats ........................................................... .................................. Deze bon kunt u opsturen naar: De Oud-Amsterdammer, Postbus 5003, 1380 GA Weesp of ga naar www.deoudamsterdammer.nl en vul de bon digitaal in. Hierbij machtig ik De Oud-Amsterdammer om jaarlijks een bedrag van € 49,90 van onderstaand bank- of girorekening af te schrijven t.n.v. Enter Media Weesp: Handtekening................................................................... U De Oud-Amsterdammer is een uitgave van: De Oud-Amsterdammer bv Adres: Postbus 5003, 1380 GA Weesp Telefoon: (020) 7163979 Redactie: Hans Peijs, André Verheul Advertenties: Irene Venneker, Myrna Bos Productie: Enter Media BV
De Oud-Amsterdammer is meer een podium voor echte Amsterdamse 50-plussers dan een krant. Wij stimuleren lezers hun eigen verhalen in te zenden. Hieronder verhalen die recht uit het hart van de lezer geschreven zijn. Heeft u ook een bijzonder verhaal dat u met de lezer wilt delen? Mailen kan naar info@deoudamsterdammer.nl en sturen naar De Oud-Amsterdammer, Postbus 5003, 1380 GA Weesp. Friese doorlopers? Echt niet, het zijn ‘Brabantse klompjes’ Denk je een foto te hebben gevonden van een paar Friese doorlopers, zijn het andere schaatsen. En dat hebben we geweten. “Goedendag, mijn naam is Marjo Hoff-Feddema. Ik woon in Spanje en mijn broer is zo lief om regelmatig De Oud-Amsterdammer op te sturen. Ik wil graag reageren op de Friese doorloper. De schaatsen die op de foto bij dat artikel staan, zijn naar mijn mening geen Friese doorlopers. Ik had namelijk eind jaren 50 dezelfde schaatsjes, gekregen van een oudoom op een sinterklaasavond in 1957. Ons werd verteld dat dit zogeheten ‘Brabantse klompjes’ waren. Friese doorlopers hebben aan de voorkant een opstaande krul. Verder heel veel waardering voor uw blad en de mooie herkenbare verhalen! Ik ben geboren in 1952 en misschien stuur ik u ook nog wel eens verhalen en herinneringen toe. Ik weet zelf nog ontzettend veel over mijn jeugd in de Ernest Staesstraat, bij de Erasmusgracht.” Vondelpark ‘Brabantse klompjes’, dat zijn het ook volgens een lezer die zijn naam niet noemt, maar die er wel een hele documentatie over het verschil tussen Friese doorlopers en Brabantse klompjes heeft bijgedaan. En hij rekent in een moeite door af met Henk de Wilde, die een trauma overhield aan schaatsen op Friese doorlopers: “De man die zichzelf zo sportief noemt, zeurt wel erg over koude voeten en slecht materieel. Zelf reed ik als 10-jarige vlak na de oorlog op simpele Friese schaatsen met leren tuig en oranje schaatsbandjes, niet eens op doorlopers, en op stokoude rijglaarzen van mijn moeder. Er was veel schaatspret voor kinderen op de vijvers van het Vondelpark. Als het iets langer vroor, stapten we Friese doorlopers (echt waar). Tekst over ‘De blauwe tram’ was weg In het stuk over ‘De blauwe tram’ in de vorige editie is een stuk tekst weggevallen. Het betreft de alinea die begint bij het tussenkopje Crisisjaren en eindigt bij markenexpress. Dit deel is als volgt: Crisisjaren op bij de Boetenwetering en reden binnendoor naar Het Kalfje en verder naar Ouderkerk aan de Amstel. Kortom, er was veel schaatspret zonder kunstschaatsen, ijshockeyschaatsen, Noren en ander kostbaar materieel. Zelf reed ik op latere leeftijd altijd op houten Noren op de Amsterdamse grachten. Er bestaat dus een veel positievere visie op schaatsen dan de getraumatiseerde 57-jarige Amsterdammer in uw blad schreef.” Trauma Thea Westra-Schiet herkent de schaatsen eveneens als ‘Brabantse klompjes’, alsook als houten Noren. “Volgens mij hebben Friese doorlopers boven de schoen die op de schaats gebonden moest worden, nog een behoorlijke punt die enigszins krom eindigt. Mijn vader schaatste volgens mij op schaatsen als afgebeeld op de foto. Hij noemde deze zijn houten Noren.” Thea Westra-Schiet schrijft vervolgens een mooi verhaal over haar eigen ijstrauma. “Evenals Henk de Wilde, heb ik (geboren in 1940) er een trauma aan overgehouden, al is mijn trauma natuurlijk nooit te vergelijken met een trauma dat iemand kan overhouden na een heel heftige gebeurtenis. De oorzaak van mijn trauma zal ik u vertellen. Mijn ouders (geboren in 1910 en 1915) waren verwoede schaatsers en genoten als zij lange tochten konden rijden. Mijn grootouders schaatsten ook als de besten en de verhalen dat zij op de Amstel samen aan het ‘zwieren’ waren, worden nog steeds door mijn moeder (inmiddels 97 jaar!) opgehaald. Zwieren is met z’n tweeën heel elegant schaatsen, kruislings gearmd en dan maar mooie, vloeiende bochten maken.” Betondorp “In mijn jeugd woonde ik in het heerlijke Betondorp. Naast Betondorp ligt de Ooster Begraafplaats en tussen het dorp, zoals wij het noemden, en de Ooster lag een geweldige brede sloot die ideaal was om te schaatsen. Wij hadden een gezin met vier kinderen en schaatsen was min of meer verplicht. Natuurlijk had mijn moeder geen zin om bij alle kinderen aan de rand van de sloot de schaatsen onder te binden. Lange linnen banden moesten door leren lussen gehaald worden en die werden over je schoen gestrikt. De oplossing van mijn moeder was “Zoals vele tramwegmaatschappijen leed ook de TNHT onder de crisisjaren en onder de concurrentie van de opkomende busmaatschappijen. Het noodlijdende bedrijf werd in 1932 overgenomen door de NZH en die elektrificeerde de oude stoomtramlijnen tot Purmerend en Volendam. Tijdens de verbouwing van de tramlijnen was er een korte periode dat men stoomtrams en elektrische trams tegenkwam, maar eind 1932 was het definitief gedaan met de stoomtrams. De lijn van Purmerend tot Alkmaar was niet rendabel en werd in 1932 gesloten. De elektrische trams die dienst gingen doen waren overgenomen van de populaire lijn Amsterdam-Zandvoort, ook een NZH tramlijn. Vanaf 1924 werd het trambestand op deze lijn versterkt door de befaamde Boedapesters. Zodoende ontstond er een licht overschot aan elektrische trams. Achttien overgebleven TNHT stoomtramrijtuigen werden technisch aangepast voor de elektrische tramdienst en verruilden hun groene kleur voor het NZH blauw. Tussen 1932 en 1950 had Amsterdam-Noord zelfs een eigen lokaaldienst tussen het station en Buiksloot. De NZH introduceerde in 1932 een strakke halfuurdienst, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de stoomtram die acht maal daags reed.” Dinsdag 5 februari 2013 dan ook: voor we naar het ijs gingen moesten alle kinderen in de kamer oefenen met het onderbinden van de schaatsen. De kinderen gingen naast elkaar op de bank zitten en dan werden de schaatsen voor je voeten op een krant gezet. De krant was nodig omdat anders het vloerkleed vet werd. Vet? Ja inderdaad, want na het schaatsen, wat meer lopen naast je schaats was, moest je zodra je thuis was je schaatsen eerst goed afdrogen en daarna invetten, voor de volgende ronde. Wat een gedoe allemaal. Na het ‘proefbinden’ gingen wij naar het ijs. Op de kant zitten en met koude vingers proberen om je schaatsen net zo strak om je schoenen te krijgen als thuis lukte dus nooit. Wel dooie tenen en dooie vingers. Stond je eenmaal op het ijs, dan waren er altijd nog scheuren. Volgens mij waren in de scheuren magneten verstopt, want altijd weer kwam ik in een scheur terecht. Hoe was het toch mogelijk dat onze lieve ouders bleven zeggen dat schaatsen zooooo leuk is. En zij maar zeggen: ‘hoe vaker je met je schaatsen op het ijs staat, hoe leuker je het gaat vinden’.” Raadsel bijna opgelost: de sleepboot is van firma Penning Jaap Bijl wilde weten of lezers van De Oud- Amsterdammer meer konden vertellen over de boot m.slb. Westertoren die ligt afgemeerd aan de Prinsengracht. Welnu Jaap, het raadsel wordt door een aantal lezers opgelost. “In De Oud-Amsterdammer van 22 januari heeft de heer Bijl een groot raadsel. Volgens mij betreft het hier een sleepboot van de firma Penning die op de Prinsengracht een verhuurbedrijf voor boten had, vooral voor het vervoer van steenkolen vanuit de Rietlanden”, meent J. Kars. Nol Froger schrijft: “De sleepboot ‘Westertoren’ was eigendom van de firma Penning. Dit bedrijf verhuurde dekschuiten, dekzeilen, ladders en ook kattenkoppen (dat waren handpompen om kelders leeg te pompen). Ik moest als loodgietersleerling tussen 1956 en 1958 zo’n ding met de bakfiets ophalen om een ondergelopen kelder leeg te pompen. Het was een groot log apparaat met dikke slangen eraan.” Spithorst 3? R. van Lent weet ook de oplossing: “Sleepboot de Westertoren is van het schuitenverhuurbedrijf Penning geweest. Dat was gevestigd op de hoek Prinsengracht/Rozengracht naast Café Bruine Daan. In de gevel van het pand is nog informatie te vinden.” Van Leo Rocourt kregen we de volgende bijdrage: “Ik heb het vermoeden dat sleepboot de Westertoren voorheen de Spithorst 3 was. Deze m.slb. had als enige bij deze rederij een stuurhut die je naar beneden kon halen. Ik heb zelf voor ik naar rederij Goedkoop ging, bij maatschappij Spithorst aan de Geldersekade gewerkt als jongste bediende. Maar nogmaals, het is slechts een groot vermoeden. Overigens lees ik met groot genoegen De Oud-Amsterdammer. Van elke editie wordt een aantal exemplaren naar de Nederlandse gemeenschap in China gestuurd.” Een andere trouwe lezer is dhr. Bakker die de sleepboot ook kent. “De sleepboot werd ingezet door de stadsreiniging. Die voer met volle bakken afval Zwieren doe je zo. pagina 9 “De volgende dag was er weer geen ontkomen aan: ‘hup jongens, niet kinderachtig doen, op naar het ijs!’ Als ik er nu aan terugdenk, was het gewoon een ontmoedigingsbeleid. Wij komen uit een geweldig, sportief gezin, met de liefste ouders die iemand zich wensen kan, maar het is niet gelukt om aan de kinderen het plezier van het schaatsen over te brengen. Toch zijn we allemaal schaatsliefhebbers geworden, want de rondetijden van Ard en Keessie hielden we zelfs bij. Maar dat was wel in een warme kamer, met snorrende kolenkachel.” door de grachten van Amsterdam naar Broek in Waterland, waar het afval in de Volgermeerpolder werd gedumpt.” Jaap Bijl is blij met alle reacties. “Ik wil alle lezers die hebben gereageerd hartelijk danken voor hun moeite. De fa. K. Spithorst Sr., waar Leo Rocourt aan refereert, had als zoveel andere Amsterdamse sleepvaartbedrijven dit soort type sleepboot in de vaart. Alle boten konden de stuurhut neerklappen. De boten van Spithorst werden ONDERNEMING genoemd met daarachter een nummer. Over het bedrijf heb ik in het magazine ‘Sleep en Duwvaart’ nr. 144 (december 2007) een artikel mogen samenstellen. Wist ik maar aan wie de sleepboot WESTERTOREN van de fa. Penning werd verkocht. Iemand moet de boot toch hebben overgenomen en haar een andere naam hebben gegeven. Het raadsel is helaas dus nog niet helemaal opgelost.”
Page 1 and 2: De Klok rot weg in Australië Er zi
Page 3 and 4: Jordanezen worden geacht vrolijk vo
Page 5 and 6: de Kattenslootbrug en Rotterdammerb
Page 7: Orgeldraaiers sterven uit Vervolg v
Page 11 and 12: Wie het weet, mag het zeggen (2) Me
Page 13 and 14: door Theo van Schaik In de jaren 40
Page 15 and 16: Uit de schatkamer van Ajax Dinsdag

Orgeldraaiers sterven uit, maar ze horen thuis in Amsterdam

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?