cursus vervoerswezen 1983 - 1985 - Tijdschrift Vervoerswetenschap

262
De bijna 200 deelnemers waren uit 22 landen afkomstig, waarbij uiteraard de vertegenwoordiging
uit het Middellandse Zeegebied domineerde. Voorts waren vele internationale
organisaties present. De Verenigde Naties was wel zeer breed aangetreden:
de Economische Commissie voor Europa, de Economische Commissie voor Afrika,
de Economische Commissie voor West-Azië, de IMO en de shipping division van de
UNCTAD. Ook de CEMT en de Europese Gemeenschappen namen aan het Seminar
deel.
De voorstellen en aanbevelingen waarmede het seminar werd afgesloten, kunnen
rond 3 punten worden gegroepeerd.
a. Maatregelen van juridische aard
- Het vervoer in het Middellandse Zeegebied wordt door een groot aantal bilaterale
en multilaterale conventies en verdragen geregeld, die nimmer alle belanghebbende
landen omvatten. Na een systematische inventarisatie dient bepaald te worden welke
maatregelen nodig zijn om de continuïteit in de vervoervoorziening te verzekeren.
- De administratieve procedures, speciaal voor het transitoverkeer, dienen te worden
geharmoniseerd en vereenvoudigd.
- Het vervoer in het Middellandse Zeegebied dient per vervoer-as te worden benaderd,
waarbij per as multilaterale overeenkomsten moeten worden gesloten.
b. Bepaling van transportprojecten van internationaal belang
- Een aantal projecten van internationaal belang zouden dienen te worden geselecteerd.
Deze zouden in aanmerking dienen te komen voor gemeenschappelijke activiteiten,
waaronder begrepen een gemeenschappelijke financiering.
- Bijzondere aandacht werd gevraagd voor enkele nieuwe projecten, zoals een vaste
verbinding door de Straat van Gibraltar en wegvervoerprojecten die zijn opgenomen
in het Transport and Communications Decade Programme' van de Verenigde
Naties.
- Bij het treffen van infrastructurele en organisatorische maatregelen dient speciaal
aandacht te worden geschonken aan de positie van de havens, aangezien deze de
kritische punten vormen in de multimodale transportketens.
c. Studie-projecten
Ter voorbereiding en ondersteuning van de te treffen maatregelen, werden enige
studies aanbevolen:
- Gedetailleerde analyse van het complexe transportsysteem in de regio.
- Ontwikkeling van eenvoudige en nauwkeurige regels voor de statistische registratie
van het vervoer, waarbij rekening wordt gehouden met nieuwe transporttechnieken.
- Bepaling van de infrastructuurbenutting per vervoerwijze.
- Bestudering van het vervoer voor de Middellandse Zeeregio als geheel, teneinde
'bottlenecks' op te heffen in plaats van te verplaatsen.
Tijdens vele interventies werd de nadruk gelegd op de noodzaak tot het verbeteren
van gecombineerd land-zee-vervoer. Daarbij werd veel kritiek geuit op de belemmeringen
die veroorzaakt worden door documenten en douane-perikelen.
Formeel en informeel werd door de UNCTAD en door vertegenwoordigers uit
Afrika betwijfeld of de problemen in het Middellandse Zeegebied wel opgelost kunnen
worden door 'vanaf de top' te werken. Veelal zou, naar deze mening, een