130506 - Ontruimingsplan 23 april - KLM

Ontruimingsplan 

No. Gebruiksmelding: 

TransPort 

Gebouw 120 

Samengesteld: Implementatie commissie BHV 

Redactie: 

Afdeling: Bedrijfshulpverlening 

Versie: 1.0 23 april 2013

Algemeen ontruimingsplan conform NTA 8112 TransPort 

Inhoud 

1. Inleiding en toelichting ..................................................................................................................... 3 

2. Situatietekening ................................................................................................................................. 4 

4. Alarmeringsprocedures intern en extern ........................................................................................ 7 

4.1 Interne alarmering ...................................................................................................................... 7 

4.2 Externe alarmering ...................................................................................................................... 7 

5. Stroomschema alarmering ............................................................................................................... 8 

7. Wat te doen bij brand of ontruimingsalarm door personeel ..................................................... 10 

7.1 Bij het ontdekken van brand.................................................................................................... 10 

7.2 Hoe te handelen bij ontruimingsalarm ................................................................................... 10 

8. Taken van Unitleider BHV .............................................................................................................. 11 

8.1 Taak bij een brandmelding ...................................................................................................... 11 

8.2 Taak bij een brandmelding door middel van een rookmelder ............................................ 11 

9. Taken BHV ........................................................................................................................................ 12 

9.1 Taak bedrijfshulpverlener bij een brandmelding .................................................................. 12 

10. Taken management ...................................................................................................................... 13 

10.1 Bij een calamiteit ..................................................................................................................... 13 

10.2 Algemeen .................................................................................................................................. 13 

11. Tekeningen ..................................................................................................................................... 14 

14. BHV-organisatie bij ontruiming ................................................................................................... 22 

15. Bijlagen ........................................................................................................................................... 23 

16. Telefoonlijst .................................................................................................................................... 24 

Bedrijfshulpverlening 23-04-2013 - 2 -


1. Inleiding en toelichting 

Het ontruimingsplan borgt het ontruimen van het gebouw indien er zich noodsituaties 

voordoen. De doelstelling van het ontruimingsplan is dat alle medewerkers zo snel mogelijk 

het pand verlaten. 

In dit gebouw zijn medewerkers van transavia.com, Martinair en KLM gehuisvest. De 

grootste huurder, transavia.com is eindverantwoordelijk voor de BHV organisatie in 

TransPort. 

De BHV organisatie rond ontruiming is gebaseerd op een samenwerkingsovereenkomst 

tussen transavia.com, Martinair en KLM en bestaat uit BHV-ers van alle drie de 

bedrijfsorganisaties . 

Indien in dit ontruimingsplan gesproken wordt over BHV-ers of medewerkers, worden hier 

zowel medewerkers van transavia.com als van Martinair en KLM bedoeld. Afwijkingen op deze 

regel worden expliciet aangegeven. 

De volgende situaties kunnen zich voordoen in dit gebouw: 

• brand; 

• wateroverlast; 

• stormschade; 

• bom- of terreurmelding; 

• gaslekkage; 

• ontruiming in opdracht van het bevoegd gezag; 

• andere voorkomende gevallen. 

In het pand zijn de benodigde preventie- en preparatiemaatregelen genomen. transavia.com, 

Martinair en KLM hebben elk een eigen BHV-beleid waarin beleidsafspraken omtrent mensen, 

organisatie, middelen, processen, procedures en communicatie zijn geborgd. Het 

ontruimingsplan is onderdeel van het BHV-beleid. Alle medewerkers dienen het 

ontruimingsplan te kennen. 

Door middel van instructie en een jaarlijkse oefening wordt dit ontruimingsplan aan de 

praktijk getoetst en zo nodig bijgesteld. Na afloop van elke oefening wordt binnen twee 

weken, door de BHV-adviseur van Sodexo Altys een verslag met evaluatie gemaakt. 

Daarnaast wordt elke oefening geborgd in een overzicht. In dit overzicht komen het 

gebouwnummer, duur van de ontruiming en datum terug. 

Toelichting 

a) Van het ontruimingsplan moeten in ieder geval alle medewerkers het hoofdstuk “Wat 

te doen bij brand of ontruimingsalarm” kennen. 

b) Alle leden van het managementteam en het bedrijfshulpverleningsteam moeten het 

ontruimingsplan goed kennen. 

c) Alle overige medewerkers moeten onverwijld opdrachten en aanwijzingen van de 

Unitleider en het bedrijfshulpverleningsteam opvolgen. 

d) In situaties waarin niet is voorzien, zal naar bevinding van zaken moeten worden 

gehandeld. 

e) Hoofd P&O van transavia.com is Hoofd BHV, eigenaar van het BHV-Beleid binnen 

transavia.com. en namens het management eindverantwoordelijk voor de BHVorganisatie. 

Binnen Martinair is VP Human Resources verantwoordelijk voor het BHV beleid. Hoofd 

Facilitaire Dienst/Inkoop is Hoofd BHV. 

Bij de KLM is KLM Corporate verantwoordelijk voor het BHV Beleid. Voor KLM in 

Transport is namens de EVP Industrial Relations & HR de VP HR KLM Cargo Hoofd 

BHV. 



2. Situatietekening 

Verzamelplaats: de Unitleider kan anders beslissen door bijvoorbeeld de windrichting etc. 



3. Gebouw-, installatie- en organisatiegegevens 

Gegevens gebouw 

Naam: “TransPort” gebouw 120 

Adres: Piet Guilonardweg 15 

Plaats / gemeente: 1117 EE Schiphol 

Telefoonnummer: 020 – 60 46 555 

020 – 60 11 100 

Aantal bouwlagen: 6 inclusief parkeerlaag 

Openingstijden: van maandag tot en met zondag van 06.00 - 22.00 uur of indien het 

proces het vereist langere openingstijden. 

Bezetting: maximaal 800 personen 

Dit kantoorgebouw bestaat uit een bouwdeel van 6 bouwlagen inclusief een parkeerlaag. De 

gemiddelde bezetting tijdens openingstijden: 

Maandag tot en met vrijdag 06.00 – 18.00 gem. 750 personen 

Maandag tot en met vrijdag 18.00 – 22.00 gem. 20 personen 

Zaterdag 06.00 – 22.00 gem. 5 personen 

Zondag 06.00 – 22.00 gem. 5 personen 

Alarmering: 

— Ontruimingsalarminstallatie: op iedere verdieping uitgevoerd met handbrandmelders. 

— Aan de handbrandmelders is direct het ontruimingsalarm gekoppeld, melding aan 

Sodexo Altys Servicedesk en doormelding naar de brandweer alarmcentrale 

gekoppeld. 

— Bij brandalarm worden onderstaande sturingen geactiveerd: 

o Kleefmagneten / toegangspoortjes 

o Ventilatie (uit) 

o Lift naar beneden en open 

o Rook- en warmteafvoer 

— Bij automatische brandmeldingen wordt het totale gebouw ontruimd. 

Bedrijfshulpverleningsorganisatie: 

— Unitleider 

— Vervangend Unitleider 

— Bedrijfshulpverleners 

— BHV-c.q. locatie Coördinator. 

Tijdens kantoortijd zijn er voldoende gecertificeerde bedrijfshulpverleners aanwezig. 

Transavia.com, Martinair en KLM hebben allen een eigen bedrijfshulpverleningsorganisatie 

samengesteld zoals bovenstaand omschreven. De vervangende Unitleider kan geleverd 

worden vanuit een andere organisatie. (ter info HV heeft UL en vervangend UL. MP en KLM 

leveren samen een unitleider en vervangende unitleider (het is niet nodig om voor KLM en 

voor MP afzonderlijk beiden functionarissen te leveren) De receptie belt de UL aan de zijde 

waar de calamiteit is. Afhankelijk van de plaats van het incident is de Unitleider van één van 

de organisaties leidend. Indien de BHV organisatie in actie komt door een algemene oorzaak 

(bijv. dreiging van buitenaf) dan is de Unitleider van transavia.com leidend. 



Communicatiemiddelen: 

— Slow whoop en of gesproken tekst van de ontruimingsinstallatie. 

— De bedrijfshulpverleners communiceren alleen mondeling, ondersteund door mobiele 

telefoons en/of portofoons 

Technische voorzieningen: 

— Het gebouw heeft CV / KW. De ketels bevinden zich op de 5 e etage. 

— De luchtbehandelkasten (LBK’s) voor het kantoordeel bevinden zich op de begane grond 

de LBK’s voor de keuken en entree bevinden zich op het dak van het lage deel 

— Het gebouw is voorzien van automatische branddetectie en handbrandmelders; 

— De brandmeldcentrale / ontruimingsinstallatie bevindt zich in de technische ruimte op de 

begane grond 

— Een nevenpaneel en signaleringspaneel zijn bij de receptie gesitueerd 

— Een brandweerpaneel en flitslicht bevinden zich bij de hoofdbrandweer-ingang 

— De hoofddraagconstructie van het pand is 60 min. brandwerend. 

— Het gebouw is onderverdeeld in 60 min. en 30 min. brandscheidingen. 

— Het hoofdtrappenhuis en de technische ruimte waar zich onder andere de stookruimte in 

bevindt, zijn 60 min. brandwerend uitgevoerd. 

— Op elke bouwlaag zijn handbrandmelders gesitueerd, deze initiëren de ontruiming en er 

vindt een doormelding plaats naar de alarmcentrale van de AAS-Brandweer (zie 

tekening). 

— De brandmeldcentrale bevindt zich in de technische ruimte op de begane grond 

— Er is geen noodstroom aggregaat aanwezig 

Hoofdafsluiters Gas, Elektra, Water: zie tekening 

www.facilitair.bySodexo.nl/bhv 



4. Alarmeringsprocedures intern en extern 

4.1 Interne alarmering 

Interne alarmering is bedoeld om de aanwezigen in het kantoorgebouw te waarschuwen en 

de bedrijfshulpverleningsorganisatie op te starten. 

Bij een calamiteit werkt de alarmering als volgt: 

1) Alle aanwezigen in het kantoorpand worden gewaarschuwd door het 

ontruimingsalarmsignaal. Er wordt gebruik gemaakt van het zogenaamde 'slowwhoop' 

signaal. Het ‘slow whoop’ signaal is een oplopend signaal met verschillende 

toonhoogtes. De ontruimings- en noodinstructies worden mondeling gegeven. 

2) De bedrijfshulpverleningsorganisatie wordt eveneens gewaarschuwd door het 

ontruimingsalarmsignaal. 

4.2 Externe alarmering 

Externe alarmering is bedoeld om de hulpdiensten ter plaatse te krijgen. 

Bij een calamiteit werkt de alarmering als volgt: 

Bel het alarmnummer 020-601 2222. 

Vraag aan de medewerker van de meldkamer om KMAR (Marechaussee), brandweer of 

ambulance 

Indien gebeld wordt met een mobiel toestel naar 112 dan dient men te melden dat het om de 

regio Schiphol gaat. 

Aan de betreffende centralist moet worden verteld: 

— naam van de melder; 

— nummer, naam en adres van het gebouw, zie onderstaand; 

— welke plaats, gemeente; 

— aard van het incident en eventuele bijzonderheden; 

— of er slachtoffers zijn, waar en hoeveel. 

De Unitleider informeert Hoofd P&O en de BHV Coördinator van transavia.com, het Hoofd 

BHV van Martinair en VP HR KLM Cargo en de BHV Coördinator van KLM over de ontruiming. 

Naam gebouw: “TransPort” gebouw 120 

Adres: Piet Guilonardweg 15 

Plaats / gemeente: 1117 EE Schiphol 



5. Stroomschema alarmering 

Stroomschema alarmering 

Automatische 

storingsmelding 

Quick 

Response 

Team 

(Sodexo Altys) 

Management 

transavia.com 

en Martinair 

Unitleider 

BHV-ers 

Afmelden 

Bedrijfshulpverlening 23-04-2013 - 8 - 

Incident 

Alarmeren 

Meldkamer 

AAS 

Kmar / 

politie 

Brandweer 

Ambulance / 

medische 

hulp 

Automatische 

brandmelding


6. Wijze van ontruiming en ontruimingsorganisatie 

Een ieder die een handbrandmelding maakt, geeft in principe opdracht voor de ontruiming. 

De UL bepaalt of een lokale melding beperkt blijft bij een lokale ontruiming of overgegaan 

wordt op een volledige ontruiming. 

Anders dan bij brand wordt de opdracht gegeven door: 

a) de Unitleider (of Coördinator bedrijfshulpverlening); 

b) het bevoegd gezag 

c) het management binnen het gebouw. 

De ontruiming wordt begeleid door de bedrijfshulpverleningsorganisatie. 

Verzamelplaats bij (totale) ontruiming: 

— Bij ontruiming is de verzamelplaats naast de bushalte tegenover het gebouw. 

(let hierbij op de windrichting). 

— Medewerkers worden geacht zich naar de verzamelplaats te begeven en hier te blijven 

tot nader order. 

— Op basis van ontruimen van het gebouw, melden de BHV-ers aan de Unitleider welke 

gedeelten van het gebouw zijn ontruimd 

— Daarnaast wordt van iedere medewerker verwacht dat zij bij de BHV-er vermissingen van 

inleenkrachten, medewerkers van contractors, collega’s en bezoekers melden. 

— Vermissing van personen wordt door de BHV-er direct doorgegeven aan de Unitleider. 

— Na afmelding bij de Unitleider door de BHV-ers kan er voor gekozen worden uit te wijken 

naar ( nabijgelegen gebouw, indien gewenst inventarisatie maken) 

— U mag alleen na overleg met de Unitleider de verzamelplaats verlaten. 



7. Wat te doen bij brand of ontruimingsalarm door 

personeel 

7.1 Bij het ontdekken van brand 

— Blijf kalm. 

— Brand melden door bij de dichtstbijzijnde handbrandmelder het glaasje in te slaan. 

— Meld de brand aan de Unitleider, bel 7666 (HV) of bel **248 (MP) 

— Denk altijd eerst aan uw eigen veiligheid; 

— Voorkom, indien mogelijk uitbreiding door deuren (niet afsluiten/op slot doen) en ramen 

te sluiten; 

— Verlaat dan het pand direct volgens de ontruimingsinstructie. 

7.2 Hoe te handelen bij ontruimingsalarm 

— U wordt gewaarschuwd door het ontruimingsalarmsignaal (slow-whoop) 

— Sluit deuren (niet afsluiten/ op slot doen) en ramen indien mogelijk. 

— Neem inleenkrachten, medewerkers van contractors, collega’s en bezoekers mee naar de 

verzamelplaats, u bent ook verantwoordelijk voor hen! 

— Blijf bij rookontwikkeling laag bij de grond. 

— Maak gebruik van de dichtstbijzijnde (nood)uitgang of vluchtweg. 

— Verlaat nooit zonder toestemming de verzamelplaats. 

— Laat communicatie met pers of andere belangstellenden over aan de 

communicatieafdelingen 

De verzamelplaats is bij de bushalte, aan de overzijde van het gebouw 

of een door de Unitleider/ bevoegd gezag aangewezen locatie. 



8. Taken van Unitleider BHV 

8.1 Taak bij een brandmelding 

De Unitleider: 

— begeeft zich bij alarmering middels het ontruimingsalarmsignaal naar de receptie / ingang 

van het gebouw en stelt zich op de hoogte van de aard en de plaats van de melding; 

— laat nadere informatie betreffende het incident doorgeven aan de externe hulpdiensten; 

— coördineert de ontruiming; 

— draagt zorg voor de geëvacueerde personeelsleden. 

— houdt contact met de bedrijfshulpverleningsploeg en coördineert de nacontrole; 

— zorgt voor opvang en begeleiding hulpdiensten (stel sleutels/toegangspassen en 

plattegronden ter beschikking); 

— hanteert de checklist Unitleider en geeft de verzamelde informatie door aan de 

brandweer. 

— geeft de leiding van de werkzaamheden over aan de brandweer wanneer deze ter plaatse 

is. 

— blijft beschikbaar voor de brandweer / hulpdiensten 

Checklist Unitleider Bedrijfshulpverlening 

— zijn brandweer of andere hulpdiensten al gewaarschuwd? 

— loopt de ontruiming goed (krijg ik terugkoppeling, lopen er geen mensen terug het 

gebouw in)? 

— is de bedrijfshulpverleningsploeg ingezet? 

— wordt de brandweer of andere hulpdiensten opgevangen? 

— krijgt de brandweer informatie, sleutels en plattegronden? 

— is begeleiding brandweer / andere hulpdiensten geregeld? 

— zijn de liften naar beneden? 

— Kan niemand de parkeergarage meer in 

De Unitleider is herkenbaar aan een geel vest met opschrift UL. 

8.2 Taak bij een brandmelding door middel van een 

rookmelder 

De Unitleider: 

— begeeft zich naar de receptie / hoofdingang van het gebouw. 

— laat onderzoek instellen naar de melding. 

— beslist of de ontruiming geïnitieerd wordt (lokaal of volledig), bij twijfel direct ontruimen. 



9. Taken BHV 

9.1 Taak bedrijfshulpverlener bij een brandmelding 

De bedrijfshulpverlener: 

— ontruimt na het ontruimingssignaal; 

— draagt zorg dat medewerkers zich naar de verzamelplaats begeven; 

— zet (eventueel) gebieden af die ontruimd zijn. 

— begeeft zich naar de ingang van het gebouw en meldt zich bij de Unitleider (coördinator 

bedrijfshulpverlener); 

— onderhoudt contact met de Unitleider; 

— blijft beschikbaar voor taken ook na aankomst hulpdiensten 

Alle leden van de ontruimingsploeg verzamelen zich vervolgens bij de ingang van het gebouw 

en rapporteren aan de Unitleider (Coördinator bedrijfshulpverlener). Hierna begeven alle 

leden van de bedrijfshulpverleningsploeg zich naar de verzamelplaats. 

De BHV-er is te herkennen aan een oranje vest met opschrift BHV bedrijfshulpverlener. 



10. Taken management 

10.1 Bij een calamiteit 

Het Hoofd P&O transavia.com 

— wordt geïnformeerd door de Unitleider; 

— heeft de eindverantwoordelijkheid voor de totale ontruiming; 

— draagt verantwoordelijkheid voor optreden van eigen organisatie; 

— informeert indien nodig de directie van transavia.com; 

— draagt zorg voor het inlichten van de familie bij eventuele slachtoffers. 

Het Hoofd BHV 



— informeert indien nodig de directie van Martinair; 

— draagt zorg voor het inlichten van de familie bij eventuele slachtoffers. 

De VP HR KLM /directie van KLM Cargo: 



— informeert indien nodig de EVP Industrial Relations & HR van KLM; 

— draagt zorg voor het inlichten van de familie bij eventuele slachtoffers 

10.2 Algemeen 

De afdeling HR van Transavia en Martinair dragen zorg voor BHV beleid in opdracht van Directie. Bij de 

KLM is KLM Corporate HR hiervoor verantwoordelijk. De naleving van de instructies en voorschriften 

met betrekking tot de veiligheid, voorgeschreven door onder meer de brandweer en de Arbowet zijn 

voor elk bedrijf(sonderdeel) in separate beleidsstukken verwoord. 


11. Tekeningen












12. Verklaring symbolen 



13. Logboek ontruimingsplan 

Mutaties ontruimingsplan 

Datum Reden Omschrijving 

01-06-2012 Inhuizing KLM medewerkers 

01-03-2013 Jaarlijkse update 

05-06-2013 Aanpassingen vanuit KLM 

Ontruimingsoefeningen 

Datum Bijzonderheden 



14. BHV-organisatie bij ontruiming 

De BHV-organisatie in TransPort is een samenwerking tussen transavia.com, Martinair en 

KLM. Alle deelnemers leveren een evenredig deel aan de BHV-organisatie en vormen samen 

één BHV-organisatie voor het gebouw TransPort. Tevens zijn BHV-activiteiten, afstemming en 

evaluatie rondom andere onderwerpen dan ontruiming binnen zowel de BHV-organisatie van 

transavia.com als Martinair als KLM geborgd. transavia.com heeft e.e.a. geformaliseerd in een 

BHV beleid. 

Belangrijk bij een goed functionerende BHV – organisatie is onderlinge communicatie. Om dit 

zo efficiënt mogelijk te bewerkstelligen is het van belang een aantal keren per jaar de BHVers 

bij elkaar te laten komen. Voorstel is om eens per half jaar een overleg voor alle BHV-ers 

inclusief Unitleider en BHV – coördinator te organiseren. Vanuit dit overleg wordt de BHVorganisatie 

meer vorm gegeven en onderlinge afspraken gemaakt en vastgelegd. Zaken die 

aan de orde kunnen komen zijn: organisatie bereikbaarheid / afwezigheid, oefening en 

evaluatie en nazorg. Het initiatief wordt vanuit transavia.com genomen. 



15. Bijlagen 

In deze bijlagen zijn de volgende documenten opgenomen: 

- instructie receptie bij calamiteiten 

- instructie transdesk bij calamiteiten 

- telefoonlijst 

Bedrijfshulpverlening 23-04-2013 - 23 -


16. Telefoonlijst 

Belangrijke telefoonnummers 

Meldkamer AAS 020 601 2222 

Quick Response Team (QRT) 020 649 3700 verkort 4444 

Algemeen BHV nummer 020 604 7666 

Hoofd P&O transavia.com 020 604 6205 

Hoofd BHV Martinair 06 119 28 024 

VP HR KLM CARGO 06 514 57 649 

functie naam toestel locatie 

BHV-ers transavia.com 

Coördinator Yvonne Remmits 7666/6559 P&O, 2e etage 

Plv coördinator Marion Brown 7666/6359 P&O, 2e etage 

BHV-er, Unitleider Toon Fijnekam 7666/6307 ICT, 4e etage 

BHV-er, Plv Unitleider Etienne Slagman 7666/6560 Crewplanning, 1e etage 

BHV-er Nicolet van den Wijngaard 7666/6113 ICT, 4e etage 

BHV-er Ingrid de Kreuk 7666/6652 Commercie, 4e etage 

BHV-er Richard Stokman 7666/7034 Commercie, 3e etage 

BHV-er Joke van Vloten 7666/6227 Commercie, 1e etage 

BHV-er Goos van Wissen 7666/6513 Commercie, 3e etage 

BHV-er Corinne Gregoire 7666/6291 VD, 1e etage 

BHV-er Annelie Hendriksma 7666/7141 P&O, 2e etage 

BHV-ers Martinair 

BHV Coördinator Hellen Boogaard 06-13518476 Vrachtgeb. 1 SPL-C. 

Unitleider Cees Bruin 11651 Vliegdienst, 5 e etage 

BHV- er Marleen Hartkamp 11783 HR, 2e etage 

BHV-er Arno van den Broek 11648 Vliegdienst 5e etage 

BHV-ers KLM 

BHV coördinator Hellen Boogaard 06-13518476 SPL/JG, rachtgeb. 1 

Unitleider Victor Pontes Salvador 94883 SPL/FA, 4 e etage 

BHV-er Jasper Brakel 88539 SPL/JT, 2 e etage 

BHV-er Martin Nagtegaal 86022 SPL/MM, 4 e etage 

BHV-er Jaap Omtzigt 99793 SPL/MM, 4 e etage 

BHV-er Wim Ris 86944 SPL/FM, 3 e etage 

BHV-er Martin Visser 91170 SPL/JX, 5 e etage 

BHV-er Jeroen Osterwald 92649 SPL/MM, 4 e etage 

BHV-er Bert de Brouwer 96418 SPL/MM, 4 e etage

130506 - Ontruimingsplan 23 april - KLM

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?