Notitie spoorontwikkelingen - Gemeente Diemen

Aan de kant van het perron naar Weesp begint het geluidscherm pas vanaf de
wachtruimte en krijgt een hoogte van 5 meter tot aan de verbindingsboog naar
Diemen-Zuid. De buitenzijde van de geluidsschermen (behalve waar deze volledig
transparant zijn) wordt voorzien van een gevarieerde beplanting.
Als de spoorwegovergang wordt vervangen door een ongelijkvloerse oplossing
betekent dit dat de geluidschermen aan de zuidkant zou kunnen worden
doorgetrokken en het ”geluidgat” aan de zuidkant dan zou kunnen worden gedicht.
Aan de noordkant komt alleen een kort laag geluidscherm ter hoogte van de
beheerderswoning bij de begraafplaats. Als het derde spoor wordt weggehaald zou
dit geluidscherm dichter bij de resterende twee sporen worden geplaatst. Dit is
medegedeeld aan ProRail, of het plan hierop wordt aangepast is nog niet bekend.
Indien de ligging van de sporen wijzigt (horizontaal en/of verticaal) dan zullen ook de
overige geluidschermen moeten worden aangepast.
2.4 Verbindingsboog Watergraafsmeer – Diemen-Zuid
In 2009 is door DHV ook onderzocht wat de ruimtewinst zou zijn als de huidige
verbindingsboog tussen het spoorwegemplacement Watergraafsmeer zou komen te
vervallen. Indien nodig zou in plaats hiervan er een verbindingsboog kunnen komen
ter hoogte van de studentenflats.
Conclusie van deze verkenning was dat er weliswaar ruimte vrijkomt, maar door de
ligging tussen A1, A10, volkstuinen en begraafplaats de mogelijkheden tot
herontwikkeling beperkt zijn.
Het opheffen van de bestaande verbindingsboog en aanleg van een nieuwe kleine
verbindingsboog is alleen in kader van het project Demazo (zie verder op in de
notitie) ooit onderzocht. Recente inzichten in kader van Demazo hebben een ander
beeld opgeleverd waardoor handhaving van de bestaande boog nu uitgangspunt is.
In alle andere onderzoeken en plannen die nu bekend zijn komt het opheffen van de
huidige verbindingsboog niet voor.
3. Baanvak Diemen-Zuid
3.1 Tracébesluit OV-SAAL korte termijn
In 2010 is door de minister van (toen nog) Verkeer en Waterstaat het Tracébesluit
Spoorweguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad, maatregelen korte
termijn, Traject Hoofddorp-Diemen genomen. Dit besluit richt zicht op de periode tot
en met 2016. Voor Diemen gaat het om het baanvak tussen station Duivendrecht en
de spoorbrug naar Weesp.
Voor Diemen bevat dit tracébesluit alleen het nemen van geluidmaatregelen.
Aanvankelijk was sprake van het plaatsen van extra geluidschermen. Uiteindelijk is in
plaats hiervan gekozen voor het vervangen van de houten dwarsliggers door
betonnen dwarsliggers. Ook worden raildempers geplaatst tot aan de Diem, dus niet
in het buitengebied. De uitvoering vindt plaats in 2013.
Omdat voor enkele woningen de geluidbelasting hoger wordt is met ProRail
afgesproken dat zij financieel zullen bijdragen aan de geluidschermen die de
gemeente moet plaatsen vanwege de woningbouw op Plantage de Sniep.
Uiterlijk in 2016 moet de gemeente de aanvraag hiervoor indienen bij ProRail.
In het ontwerp-tracébesluit was ook nog sprake van een wachtspoor bij Diemen-Zuid
voor goederentreinen. In het tracébesluit is dit wachtspoor komen te vervallen.
In het tracébesluit zijn enkele maatregelen opgenomen om het risico dat verbonden is
aan het vervoer van gevaarlijke stoffen te verminderen. Ook zijn afspraken
vastgelegd om de ontwikkeling van dit (groeps)risico te monitoren. Indien het
4