Notitie spoorontwikkelingen - Gemeente Diemen

3.3 Geluidschermen Plantage de Sniep
Vanwege de woningbouw op Plantage de Sniep zijn geluidschermen noodzakelijk
langs het spoor. De precieze lengte en hoogte van de schermen is afhankelijk van de
invulling van de woningbouwplannen en van de ontwikkelingen op het spoor zelf.
De geluidschermen worden geplaatst door ProRail in opdracht van de gemeente
Diemen.
Zoals hiervoor al aangegeven, zijn er op basis van het tracébesluit OV-SAAL korte
termijn afspraken gemaakt met ProRail. Deze afspraken houden in dat ProRail
financieel bijdraagt voor een bedrag van 400.000 excl. BTW. De aanvraag door
Diemen moet uiterlijk in 2016 plaatsvinden.
De afgelopen tijd heeft overleg met ProRail plaatsgevonden over de juiste input voor
het geluidonderzoek dat de gemeente laat uitvoeren. Het gaat om de inmeting van de
huidige situatie en de te verwachten groei en samenstelling van het treinenaanbod.
Op basis van de resultaten van het geluidonderzoek zal met ProRail besproken
worden wanneer, welke schermmaatregelen nodig zijn en welke financiële bijdrage
daarbij hoort. Het gaat dan niet alleen om de realisering maar ook om beheer en
onderhoud. Daarbij zullen ook de andere ontwikkelingen op het spoor worden
betrokken (keersporen ZuidasDok, OV-SAAL)
Dit laatste kan ook gaan gelden voor de herontwikkeling van Bergwijkpark-Noord.
Ook hier kan sprake zijn van woningbouw vlakbij het spoor waarvoor aanvullende
geluidmaatregelen langs het spoor noodzakelijk kunnen zijn.
3.4 IJmeerlijn
In opdracht van het Rijk en de regio heeft een marktverkenning plaatsgevonden naar
de mogelijkheden om een IJmeerlijn aan te leggen tussen Almere en Amsterdam
Zuid via IJburg en Diemen-Zuid. Daarbij was het de opdracht om te komen tot een
substantiële kostenreductie ten opzichte van eerdere voorstellen voor een IJmeerlijn.
Door drie marktpartijen zijn plannen opgesteld voor een metroverbinding. In alle
drie de plannen loopt het tracé over Diemens grondgebied tussen IJburg en station
Diemen-Zuid. Een optie is de toevoeging van een metroverbinding tussen
station Diemen-Zuid en station Bijlmer ArenA. In de plannen zit ook een keerspoor
naar de metrowerkplaats Diemen.
Parallel hieraan is door het Rijk een alternatief uitgewerkt via bestaand spoor over de
Hollandse brug. Daarnaast heeft de Stichting Almere Bereikbaar zelfstandig een
alternatief uitgewerkt met een metrolijn door het IJmeer via Muiden in plaats van
IJburg.
Door het Rijk is daarna alle beschikbare informatie op een rij gezet en samengevat in
een consultatienotitie waarop dit najaar kon worden gereageerd.
In de reactie van de gemeente is aangegeven dat een bovengrondse IJmeerlijn als
groot nadeel heeft dat er een nieuwe doorsnijding komt van Diemen in de
Diemerpolder tussen Diemen-Noord en de Diemen. De inpassing zal zeer zorgvuldig
moeten gebeuren. Tevens zullen geluidmaatregelen moeten worden getroffen om
geluidhinder voor omwonenden te minimaliseren. Deze kosten dienen allemaal te
worden meegenomen in de vergelijking en afweging van de alternatieven.
Voordeel van een IJmeerlijn voor Diemen kan zijn een extra metrostation bij Plantage
de Sniep en de keerlus van tramlijn 9. Tot nu toe is dit echter alleen een optioneel
station waardoor de meerwaarde voor Diemen dus nog erg onzeker is.
Groot voordeel van het alternatief via de Hollandse Brug en van de Stichting Almere
Bereikbaar is dat de nieuwe doorsnijding van Diemen in de Diemerpolder achterwege
blijft.
6