files/harlinger schipperskrant.pdf - Festina Lente

Het Parkeren
De gemeente Harlingen kon bij de rechter haar
verhaal niet langer volhouden. Zij werd verplicht een
parkeervergunning toe te kennen aan
ondergetekenden, Gijs en Inge van Hesteren. Er
waren alleen ambtelijke en politieke redenen voor de
weigering dit te doen. Op grond van haar eigen
verordening mocht de vergunning niet langer in de la
blijven liggen. Nu maar hopen dat men niet snel de
verordening gaat aanpassen!
De gemeente werd tevens veroordeeld de
proceskosten te voldoen. Voor wie het aangaat: er is
nu een precedent en nieuwe aanvragers uit de
chartervloot maken aanmerkelijk meer kans dan
voorheen.
De Toekomst
Jaap Gomes, VBZH-vicevoorzitter, krijgt in het
regelmatig overleg met de chef van de havendienst,
Sip Sytsma, steeds weer te horen dat de VBZHligplaatsenrechten
in de Zuiderhaven weer een jaar
verlengd worden. Het is steeds “bij gedogen”, want
de gemeente wil zich nergens op vastleggen zolang er
nog geen projectontwikkelaar is gevonden die het
Zuiderhavengebied op de schop wil nemen.
Daarbij komt nog de stagnerende sanering van
werfterrein en Posthumus. Die werkzaamheden
hadden in juni al een aanvang zullen nemen.
Klein nieuws: de aanvraag van het Bekerhuis voor
een horecavergunning is afgewezen.
Verpleeghuis de Dukdalf zal op termijn verdwijnen.
De bestrating boven de nieuwe kademuren in de
Zuiderhaven blijft vrolijk verder verzakken.
Aannemersbedrijf de Groot doet er (in een gevecht
tegen de bierkaai!) alles aan om het bij te houden –
dan kan men het op de controledatum mooi opleveren
en is de sores voortaan voor de gemeente.
PETER GALJAARD GAAT
DOOR!
Peter Galjaard verklaart méér dan tevreden te
zijn met de resultaten van het eerste seizoen met
zijn taxiboot. Ter herinnering: Dit scheepje, de
"Assistent", haalde voor een geeltje je passagiers van
en aan boord, als je voor anker lag bij Vlieland in de
buurt. Handig, als de haven vol was. Voor extra ritjes
rekende hij vijf gulden p.p. extra.
Met de bruine vloot heeft hij het nog niet razend druk
gehad, maar het moet nog groeien, zegt hij. Het weer
nodigde ook niet altijd uit tot ankeren. Het vaartuig
was ook niet helemaal geschikt. Wel een leuk
scheepje, maar met te weinig vermogen en bij slecht
weer nogal tuitelig. Hij gaat door in 1999, maar met
een ander, geschikter en zeewaardiger schip.
Het zou mooi zijn als bij Terschelling ook zo’n
taxidienst zou kunnen komen.
HAVENDIENST
TERSCHELLING
Een gesprek met William de Groot. Hij is onlangs
als extra kracht aangesteld bij de Terschellinger
Havendienst. Hij is er in principe voor de weekends,
als vervanger bij ziekte of vakantie en als versterking
bij grote drukte. Tot nu toe bevalt het werk hem heel
goed. Het contact met de schippers en het indelen van
de schepen is interessant en een hele uitdaging.
Af en toe valt het niet mee; dan ligt alles verkeerd en
kan er geen schip meer het Dokje in of uit, of een
heel groot schip moet naast een veel kleiner. Als hij
dienst heeft is hij er in principe de gehele dag. Zijn
dienst stopt officieel om 17:00 uur, maar als het druk
is blijft hij graag nog een uurtje langer.
Ook Erik Blaauw, de vaste Havenmeester, hadden we
graag het 1 en ander gevraagd. Helaas voor ons was
hij juist een week op vakantie.
HAVENMEESTER
MAKKUM.
We kennen hen allemaal: Otto en Siep, onze trouwe
geldinzamelaars te Makkum. We hebben Otto (zie
foto) een paar dingen
gevraagd. Over de
verlenging van de
steiger heeft Otto nog
niet veel positiefs of
negatiefs gehoord van
de schippers. Wel
over de sterk
verbeterde water- en
stroomaansluitingen.
Er kan nu zelfs 380 V
afgetapt worden. Het
is ook niet zo,dat
iedereen nu zijn eigen plekje aan de kant zoekt. Allen
blijven braaf hun rijtjes bouwen op de juiste plaats en
op de juiste lengte.