14.09.2013 Views

Leveren van 11 of meer personenwagens in politieuitvoering op ...

Leveren van 11 of meer personenwagens in politieuitvoering op ...

Leveren van 11 of meer personenwagens in politieuitvoering op ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

STAD ANTWERPEN<br />

LOKALE POLITIE ANTWERPEN<br />

H<strong>of</strong>straat 17<br />

2000 Antwerpen<br />

OPEN OFFERTEAANVRAAG<br />

BESTEK nr. LPA/2007/1038<br />

Prijs: € 17,50<br />

<strong>Leveren</strong> <strong>van</strong> <strong>11</strong> <strong>of</strong> <strong>meer</strong> <strong>personenwagens</strong> <strong>in</strong> politieuitvoer<strong>in</strong>g<br />

<strong>op</strong> basis <strong>van</strong> een leas<strong>in</strong>gcontract<br />

voor de lokale politie Antwerpen<br />

Open <strong>of</strong>ferteaanvraag <strong>op</strong><br />

Vrijdag ……………………………………………..te 10.00 uur,<br />

<strong>op</strong> het bedrijf patrimoniumonderhoud/stafdienst, afdel<strong>in</strong>g aanbested<strong>in</strong>gen<br />

(gang 1 ste verdiep<strong>in</strong>g), Desgu<strong>in</strong>lei 33, 2018 Antwerpen.<br />

Dan zal de afgevaardigde schepen <strong>of</strong> zijn plaatsver<strong>van</strong>ger overgaan tot het <strong>op</strong>enen <strong>van</strong> de <strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>gen.<br />

VOOR BIJKOMENDE INLICHTINGEN OF OPMERKINGEN KAN U TERECHT OP NAVOLGENDE NUMMERS:<br />

wat betreft het <strong>in</strong>dienen <strong>of</strong> <strong>in</strong>zenden en de <strong>op</strong>en<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>of</strong>fertes: bedrijfseenheid patrimoniumonderhoud/stafdienst/<br />

aanbested<strong>in</strong>gen, Desgu<strong>in</strong>lei 33, 2018 Antwerpen: de heer Maurice Verlackt, tel. 03 244 50 91 – fax 03 244 50 00, E-mail:<br />

maurice.verlackt@stad.antwerpen.be<br />

wat betreft adm<strong>in</strong>istratieve <strong>in</strong>licht<strong>in</strong>gen m.b.t. het dossier: lokale politie Antwerpen, aanko<strong>op</strong> en facturatie, H<strong>of</strong>straat 17,<br />

2000 Antwerpen, mevrouw Anja De Bruyn, tel. 03 2208489 – fax 03 220 85 55, E-mail Anja.deBruyn@stad.antwerpen.be,<br />

en/<strong>of</strong> mevrouw Evelien Maesschalk, tel. 03 220 85 46 – fax 03 220 85 55, E-mail: evelien.maesschalk@stad.antwerpen.be<br />

wat betreft technische <strong>in</strong>licht<strong>in</strong>gen m.b.t. het dossier: de heer Bart Goris, commissaris <strong>van</strong> politie, tel. 03 270 44 02 – fax<br />

03 235 86 69, E-mail: bart.goris@politie.antwerpen.be en/<strong>of</strong> de heer Paul Crève, wagenparkverantwoordelijke, tel.<br />

03 270 44 31 – fax 03 270 44 33, E-mail paul.creve@politie.antwerpen.be


HOOFDSTUK 1:<br />

ADMINISTRATIEVE CONTRACTUELE<br />

BEPALINGEN<br />

Artikel 1. voorwerp <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht<br />

Het leveren <strong>van</strong> <strong>11</strong> <strong>of</strong> <strong>meer</strong> <strong>personenwagens</strong> <strong>in</strong> politie-uitvoer<strong>in</strong>g <strong>op</strong> basis <strong>van</strong> een leas<strong>in</strong>gcontract <strong>op</strong> lange<br />

termijn, duur <strong>van</strong> zestig (60) maanden, met volledig onderhoudscontract, voor de lokale politie Antwerpen.<br />

Een eventuele verlen<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de leas<strong>in</strong>gtermijn met maximum 6 maanden is mogelijk tegen dezelfde<br />

voorwaarden. Desgevallend zal een aangetekend schrijven gericht worden aan de verhuurder.<br />

Artikel 2. wetgev<strong>in</strong>g<br />

Voor zover er door de voorschriften <strong>van</strong> dit bestek niet wordt <strong>van</strong> afgeweken, zijn <strong>op</strong> deze aannem<strong>in</strong>g <strong>van</strong><br />

toepass<strong>in</strong>g de bepal<strong>in</strong>gen <strong>van</strong>:<br />

• de wet <strong>van</strong> 24.12.1993 en latere wijzig<strong>in</strong>gen betreffende de overheids<strong>op</strong>drachten en sommige <strong>op</strong>drachten<br />

voor aannem<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> werken, lever<strong>in</strong>gen en diensten; (BS 22.01.1994)<br />

• het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 08.01.1996 en latere wijzig<strong>in</strong>gen betreffende de overheids<strong>op</strong>drachten voor<br />

aannem<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> werken, lever<strong>in</strong>gen en diensten en de concessies voor <strong>op</strong>enbare werken; (BS 26.01.1996)<br />

• het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 26.09.1996 en later wijzig<strong>in</strong>gen tot bepal<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de algemene uitvoer<strong>in</strong>gsregels<br />

<strong>van</strong> de overheids<strong>op</strong>drachten en <strong>van</strong> de concessies voor <strong>op</strong>enbare werken en de bijlage tot vaststell<strong>in</strong>g <strong>van</strong><br />

de algemene aannem<strong>in</strong>gsvoorwaarden voor de overheids<strong>op</strong>drachten voor aannem<strong>in</strong>g <strong>van</strong> werken,<br />

lever<strong>in</strong>gen en diensten en voor de concessies voor <strong>op</strong>enbare werken; (BS 18.10.1996)<br />

• de wet <strong>van</strong> 15.06.2006 betreffende overheids<strong>op</strong>drachten voor werken, lever<strong>in</strong>gen en diensten;<br />

• het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 15 maart 1968, houdende het algemeen reglement <strong>op</strong> de technische eisen waaraan<br />

de motorvoertuigen en hun aanhangwagens moeten voldoen;<br />

• het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 26 februari 1981 en haar wijzig<strong>in</strong>gen houdende uitvoer<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de richtlijnen <strong>van</strong> de<br />

Eur<strong>op</strong>ese Gemeenschappen betreffende de goedkeur<strong>in</strong>g <strong>van</strong> motorvoertuigen en aanhangwagens daar<strong>van</strong>,<br />

landbouw- en bosbouwtrekkers <strong>op</strong> wielen, hun bestanddelen alsook hun veiligheidsonderdelen.<br />

Ingeval <strong>van</strong> tegenspraak is, wat de adm<strong>in</strong>istratieve bepal<strong>in</strong>gen betreft, de orde <strong>van</strong> voorrang als volgt:<br />

1. de wet <strong>van</strong> 24/12/93, het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 08/01/96 en het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 26/09/96 tot<br />

bepal<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de uitvoer<strong>in</strong>gsregels;<br />

2. de wet <strong>van</strong> 15/06/2006;<br />

3. Het bijzonder bestek;<br />

4. De bijlage bij het kon<strong>in</strong>klijk besluit <strong>van</strong> 26/09/96<br />

Indien de <strong>in</strong>schrijver <strong>in</strong> het huidige bestek <strong>of</strong> <strong>in</strong> de aanvullende documenten vergiss<strong>in</strong>gen <strong>of</strong> leemten vaststelt (<br />

verschillen <strong>in</strong> de teksten, gebrek aan samenhang, tegenstrijdigheden,…) zodat het hem onmogelijk is een prijs


te berekenen, <strong>of</strong> dat de vergelijk<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>of</strong>fertes niet <strong>meer</strong> <strong>op</strong>gaat, geeft hij daar<strong>van</strong> onverwijld schriftelijk<br />

kennis aan de leidende dienst, krachtens de bepal<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> artikel 98 <strong>van</strong> het Kon<strong>in</strong>klijk Besluit <strong>van</strong> 8 januari<br />

1996.<br />

Bepal<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de algemene aannem<strong>in</strong>gsvoorwaarden waar<strong>van</strong> <strong>in</strong> onderhavig bestek wordt afgeweken:<br />

Art. 63<br />

Artikel 3. aard <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht<br />

De <strong>op</strong>dracht behelst een aannem<strong>in</strong>g <strong>van</strong> lever<strong>in</strong>gen <strong>op</strong> basis <strong>van</strong> een <strong>op</strong>en <strong>of</strong>ferteaanvraag tegen prijslijst.<br />

Artikel 4. selectiecriteria<br />

1. <strong>op</strong>gave <strong>van</strong> een uitgebreide lijst met referenties <strong>van</strong> de laatste 3 jaar waaruit blijkt dat de <strong>in</strong>schrijver reeds<br />

talrijke voertuigen tot voldoen<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de klanten heeft geleverd met vermeld<strong>in</strong>g <strong>van</strong> bedrag, datum en voor<br />

welke publiek- <strong>of</strong> privaatrechterlijke <strong>in</strong>stanties ze bestemd waren.<br />

2. een referentielijst betreffende lever<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> voertuigen aan geïntegreerde politie.


Artikel 5 prijs<strong>op</strong>gave<br />

De <strong>in</strong>schrijver is gehouden zijn nett<strong>op</strong>rijs <strong>op</strong> te geven <strong>in</strong> euro, voor de producten en <strong>op</strong>ties vermeld <strong>in</strong><br />

ho<strong>of</strong>dstuk 2 hierna. Alle verschuldigde taksen, rechten en kosten moeten <strong>in</strong> de <strong>of</strong>ferteprijs begrepen zijn met<br />

uitzonder<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de BTW. Hiervoor moet duidelijk het ten honderd <strong>in</strong> de <strong>of</strong>ferte worden <strong>op</strong>geheven.<br />

Tevens is de <strong>in</strong>schrijver verplicht de residuwaarde <strong>op</strong> te geven voor een eventuele overname <strong>van</strong> het voertuig<br />

na beë<strong>in</strong>dig<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de leas<strong>in</strong>gperiode.<br />

Artikel 6. wijze <strong>van</strong> gunnen<br />

De gunn<strong>in</strong>g geschiedt aan de <strong>in</strong>schrijver die de gunstigste regelmatige <strong>of</strong>ferte heeft neergelegd, reken<strong>in</strong>g<br />

houdend met de volgende gunn<strong>in</strong>gscriteria <strong>in</strong> dalende volgorde <strong>van</strong> belang:<br />

Perceel 1:<br />

1. <strong>op</strong>erationele waarde <strong>van</strong> de voertuigen: 35 punten<br />

2. prijs: 25 punten<br />

3. technische waarde <strong>van</strong> de voertuigen: 30 punten<br />

4. lever<strong>in</strong>gstermijn: 10 punten<br />

De beoordel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>op</strong>erationele en technische waarden zal voor alle percelen gebeuren aan de hand <strong>van</strong><br />

het ter demonstratie gegeven voertuig en de technische beschrijv<strong>in</strong>g.<br />

Artikel 7. termijnen<br />

Lever<strong>in</strong>gstermijn:<br />

De lever<strong>in</strong>gstermijn dient door de <strong>in</strong>schrijver <strong>in</strong> zijn <strong>of</strong>ferte te worden <strong>op</strong>gegeven.<br />

Er moet een termijn worden <strong>op</strong>gegeven, uit te drukken <strong>in</strong> kalenderdagen, -weken <strong>of</strong> -maanden.<br />

Bij <strong>op</strong>gave <strong>van</strong> een lever<strong>in</strong>gstermijn bij benader<strong>in</strong>g (toevoeg<strong>in</strong>g <strong>van</strong> circa e.d.) zal het bestuur bij het vaststellen<br />

<strong>van</strong> de uiterste lever<strong>in</strong>gsdatum, een spel<strong>in</strong>g aanvaarden <strong>van</strong> maximum zeven kalenderdagen.<br />

De lever<strong>in</strong>gstermijn beg<strong>in</strong>t te l<strong>op</strong>en daags na de datum <strong>van</strong> verzend<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het aan<strong>van</strong>gsbevel.<br />

Waarborgtermijn:<br />

In afwijk<strong>in</strong>g <strong>van</strong> art. 63 <strong>van</strong> de algemene aannem<strong>in</strong>gsvoorwaarden dient de <strong>in</strong>schrijver de termijn <strong>van</strong><br />

waarborg te bepalen welke door hem <strong>op</strong> de aangeboden producten wordt verleend tegen materiaal- en<br />

construtiefouten. Deze termijn gaat <strong>in</strong> de dag volgend <strong>op</strong> de totaliteit <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>g.<br />

Gestandsdoen<strong>in</strong>gstermijn:


De <strong>in</strong>schrijvers blijven door hun <strong>of</strong>ferte, eventueel verbeterd door het bestuur, gebonden gedurende een<br />

termijn <strong>van</strong> negentig kalenderdagen, <strong>in</strong>gaand <strong>op</strong> de dag na de zitt<strong>in</strong>g voor de <strong>op</strong>en<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>of</strong>fertes.<br />

Artikel 8. lever<strong>in</strong>g - controle en toezicht<br />

Plaats <strong>van</strong> lever<strong>in</strong>g:<br />

De voertuigen dienen afgeleverd te worden <strong>op</strong> het wagenpark <strong>van</strong> de lokale politie Antwerpen, technische<br />

dienst en economaat, Noorders<strong>in</strong>gel 3, 2140 Borgerhout.<br />

De aflever<strong>in</strong>gen dienen te geschieden de eerste vijf dagen <strong>van</strong> de week tussen 8.30 en 15.30 uur. De lokalen<br />

zijn gesloten <strong>op</strong> zater-, zon- en feestdagen (<strong>in</strong>clusief plaatselijke)<br />

Nazicht <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>g:<br />

Het bestuur voorziet een termijn <strong>van</strong> 15 kalenderdagen voor nazicht <strong>van</strong> de geleverde goederen.<br />

Controle en toezicht <strong>op</strong> de uitvoer<strong>in</strong>g:<br />

Deze aannem<strong>in</strong>g geschiedt voor reken<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de stad Antwerpen. De leid<strong>in</strong>g berust bij de lokale Politie<br />

Antwerpen, H<strong>of</strong>straat 17, 2000 Antwerpen.<br />

Leidende ambtenaar: Anja De Bruyn, adviseur.<br />

Verantwoordelijke voor de adm<strong>in</strong>istratieve <strong>op</strong>volg<strong>in</strong>g: Mevrouw De Bruyn Anja, Mevrouw Maesschalk<br />

Evelien.<br />

Verantwoordelijke voor de technische <strong>op</strong>volg<strong>in</strong>g: de heer Paul Créve, wagenparkverantwoordelijke, de heer<br />

Bart Goris, commissaris <strong>van</strong> politie.


Artikel 9. <strong>of</strong>ferte<br />

Offerte:<br />

De <strong>of</strong>ferte en de aanvullende bescheiden moeten <strong>in</strong> het Nederlands zijn <strong>op</strong>gesteld.<br />

Voor het <strong>op</strong>maken <strong>van</strong> zijn <strong>of</strong>ferte maakt de <strong>in</strong>schrijver gebruik <strong>van</strong> de bij dit bestek gevoegde formulieren.<br />

Indien hij deze toch <strong>op</strong> andere documenten maakt dan <strong>op</strong> het voorziene formulier moet de <strong>in</strong>schrijver <strong>op</strong> ieder<br />

<strong>van</strong> deze documenten verklaren dat het document conform het bij het bestek behorend model is.<br />

De documenten worden door de <strong>in</strong>schrijver <strong>of</strong> zijn gemachtigde ondertekend.<br />

Doorhal<strong>in</strong>gen, overschrijv<strong>in</strong>gen, aanvull<strong>in</strong>gen, wijzig<strong>in</strong>gen <strong>of</strong> eventuele (door het bestek toegestane)<br />

kort<strong>in</strong>gen zowel <strong>in</strong> de <strong>of</strong>ferte als <strong>in</strong> de bijlagen, die de essentiële voorwaarden <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht zoals<br />

prijzen, termijnen, technische specificaties kunnen beïnvloeden, moeten eveneens door de <strong>in</strong>schrijver <strong>of</strong><br />

zijn gemachtigde ondertekend worden.<br />

Wijze <strong>van</strong> <strong>in</strong>dienen:<br />

De <strong>of</strong>ferte moet worden geschoven <strong>in</strong> een def<strong>in</strong>itief gesloten omslag waar<strong>op</strong> zijn vermeld: de datum <strong>van</strong> de<br />

zitt<strong>in</strong>g waar<strong>op</strong> de <strong>of</strong>fertes worden ge<strong>op</strong>end, de verwijz<strong>in</strong>g naar het bestek en eventueel naar de nummers <strong>van</strong><br />

de betrokken percelen. Bij <strong>in</strong>zend<strong>in</strong>g over de post, als gewoon <strong>of</strong> aangetekend stuk, moet die gesloten omslag<br />

geschoven worden <strong>in</strong> een tweede gesloten omslag met de vermeld<strong>in</strong>g "<strong>of</strong>ferte".<br />

De <strong>of</strong>ferte moet geadresseerd zijn aan:<br />

College <strong>van</strong> Burgemeester en Schepenen<br />

ten Stadhuize<br />

2000 Antwerpen<br />

Iedere <strong>of</strong>ferte moet bij de voorzitter <strong>van</strong> de zitt<strong>in</strong>g vóór de <strong>op</strong>en<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>gen toekomen alvorens<br />

hij de zitt<strong>in</strong>g <strong>op</strong>ent.<br />

Nochtans wordt een <strong>of</strong>ferte die te laat toekomt, <strong>in</strong> aanmerk<strong>in</strong>g genomen voor zover aan volgende dubbele<br />

voorwaarde is voldaan:<br />

1° het bestuur aan de dienstverlener nog geen kennis heeft gegeven <strong>van</strong> zijn besliss<strong>in</strong>g,<br />

2° en de <strong>of</strong>ferte ten laatste vier kalenderdagen vóór de dag vastgesteld voor de ont<strong>van</strong>gst <strong>van</strong> de <strong>of</strong>fertes bij de<br />

post als aangetekende zend<strong>in</strong>g is afgegeven.<br />

AANDACHT: worden als ongeldig beschouwd de <strong>of</strong>fertes welke niet <strong>op</strong> de voorgeschreven wijze<br />

worden neergelegd.


Artikel 10. bij de <strong>of</strong>ferte te voegen bescheiden<br />

1) uitgebreide lijst met referenties <strong>van</strong> de laatste 3 jaar <strong>van</strong> geleverde voertuigen;<br />

2) referentielijst betreffende lever<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> voertuigen aan geïntegreerde politie;<br />

3) een volledige beschrijv<strong>in</strong>g en/<strong>of</strong> documentatie <strong>in</strong> enkelvoud (Nederlandstalig) <strong>van</strong> de aangeboden<br />

voertuigen;<br />

4) PVG afgeleverd door Federale Overheidsdienst Verkeer;<br />

5) M<strong>in</strong>imum 10 kleurenfoto’s <strong>van</strong> <strong>op</strong>bouw voertuig en afgewerkt voertuig;<br />

6) Omstandige beschrijv<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het procédé tegen corrosie;<br />

7) Uittreksel uit het handelsregister waaruit specialisatie <strong>in</strong> constructie en <strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g speciale voertuigen<br />

blijkt;<br />

8) Foto’s en werkteken<strong>in</strong>gen aanpass<strong>in</strong>gswerken vroeger <strong>in</strong>gerichte voertuigen;<br />

9) Attesten <strong>van</strong> alle gebruikte materialen;<br />

10) Attest norm ISO 9002, voor zover de <strong>in</strong>schrijver dit bezit;<br />

<strong>11</strong>) Gedetailleerde werkteken<strong>in</strong>g(en) <strong>van</strong> volgens dit bestek <strong>op</strong> te bouwen voertuigen;<br />

12) Gelijksvormigheidsattest betreffende de kwaliteit <strong>van</strong> de pantser<strong>in</strong>g en de vasthecht<strong>in</strong>g;<br />

13) Gedetailleerd plan <strong>van</strong> ombouw;<br />

14) Attest vervaardig<strong>in</strong>g lichtbak volgens de normen ISO 9001<br />

15) Algemene houdersvergunn<strong>in</strong>g uitgereikt door het B.I.P.T. voor een mobiel radiozend- en<br />

ont<strong>van</strong>gtoestel;<br />

16) eventuele vrije varianten;<br />

17) RSZ-attest;<br />

18) behoorlijk <strong>in</strong>gevuld en ondertekend <strong>of</strong>ferteformulier;<br />

19) behoorlijk <strong>in</strong>gevulde en ondertekende <strong>in</strong>ventaris.<br />

RSZ-attest:<br />

De <strong>in</strong>schrijver wordt eraan her<strong>in</strong>nerd dat voor een <strong>of</strong>ferte <strong>van</strong> <strong>meer</strong> dan € 5 500,00 het niet bij de <strong>of</strong>ferte<br />

voegen <strong>van</strong> het <strong>in</strong> artikel 69 bis §1 <strong>van</strong> het KB dd. 25.03.1999 vereist attest <strong>van</strong> de Rijksdienst voor Sociale<br />

Zekerheid, dat zijn toestand ten <strong>op</strong>zichte <strong>van</strong> deze dienst aangeeft, de nietigheid <strong>van</strong> de <strong>of</strong>ferte voor gevolg<br />

kan hebben. Het orig<strong>in</strong>ele attest (geen fotok<strong>op</strong>ie) voorzien <strong>van</strong> de droogstempel <strong>van</strong> de RSZ dient voorgelegd<br />

(aangifte tot en met het voorlaatste afgel<strong>op</strong>en kalenderkwartaal ten <strong>op</strong>zichte <strong>van</strong> de dag <strong>van</strong> de <strong>op</strong>en<strong>in</strong>g der<br />

<strong>of</strong>fertes).<br />

Voor de <strong>in</strong>schrijver <strong>van</strong> vreemde nationaliteit is artikel 69 bis §2 <strong>van</strong> het KB dd. 25.03.1999 <strong>van</strong> toepass<strong>in</strong>g.<br />

Artikel <strong>11</strong>. betal<strong>in</strong>g - prijsherzien<strong>in</strong>g - borgtocht<br />

Betal<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>g:<br />

Voor de betal<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de door het bestuur verschuldigde leas<strong>in</strong>gsommen, is de leverancier verplicht per<br />

voertuig maandelijks een regelmatig <strong>op</strong>gemaakte factuur <strong>in</strong> te dienen die, mits afhoud<strong>in</strong>g <strong>van</strong> eventuele<br />

boetes, wordt betaald.


Voor de eerste betal<strong>in</strong>g gaat de wettelijke betal<strong>in</strong>gstermijn ten vroegste <strong>in</strong> <strong>op</strong> de dag <strong>van</strong> het Proces-verbaal<br />

<strong>van</strong> volledige keur<strong>in</strong>g.<br />

De facturen moeten <strong>in</strong> drievoud rechtstreeks overgemaakt worden aan het College <strong>van</strong> burgemeester en<br />

schepenen, p/a lokale politie Antwerpen, H<strong>of</strong>straat 17 te 2000 Antwerpen, en dienen volgende gegevens te<br />

bevatten:<br />

- lokale politie Antwerpen;<br />

- nummer <strong>van</strong> het bestek;<br />

- nummer <strong>van</strong> het contract;<br />

- nummerplaat <strong>van</strong> het voertuig;<br />

Bij het e<strong>in</strong>de <strong>van</strong> het contract wordt door de verhuurder een e<strong>in</strong>dafreken<strong>in</strong>g <strong>op</strong>gesteld, reken<strong>in</strong>g houdende met<br />

het effectief aantal gereden kilometers. De afreken<strong>in</strong>g <strong>in</strong> m<strong>in</strong> <strong>op</strong> plus dient te gebeuren volgens de reële<br />

gereden kilometers. De prijs per <strong>meer</strong> <strong>of</strong> m<strong>in</strong>der gereden kilometer moet duidelijk <strong>in</strong> de <strong>of</strong>ferte vermeld<br />

worden.<br />

Prijsherzien<strong>in</strong>g:<br />

De eventuele schommel<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de prijzen der producten, de lonen, de vervoertarieven, de sociale lasten en<br />

de verzeker<strong>in</strong>gspremies enz. geven geen aanleid<strong>in</strong>g tot herzien<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>of</strong>ferteprijs.<br />

Borgtocht:<br />

De borgtocht wordt bepaald <strong>op</strong> 5% <strong>van</strong> het aannem<strong>in</strong>gsbedrag <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht, afgerond naar het hoger<br />

tiental.<br />

De borgtocht kan hetzij <strong>in</strong> speciën <strong>of</strong> publieke fondsen, hetzij onder de vorm <strong>van</strong> een gezamenlijke<br />

borgstell<strong>in</strong>g <strong>of</strong> een algemene borgstell<strong>in</strong>g worden gesteld.<br />

Wanneer de borgtocht <strong>in</strong> speciën wordt gesteld dient dit te gebeuren bij de Deposito- en Consignatiekas te<br />

1040 Brussel.<br />

Het bewijs <strong>van</strong> borgstell<strong>in</strong>g dient rechtstreeks te worden overgemaakt aan de stad Antwerpen, bedrijf<br />

patrimoniumonderhoud/stafdienst/aanbested<strong>in</strong>gen ,Desgu<strong>in</strong>lei 33, 2018 Antwerpen en dit b<strong>in</strong>nen de dertig<br />

kalenderdagen volgend <strong>op</strong> de dag waar<strong>op</strong> de goedkeur<strong>in</strong>g <strong>van</strong> zijn <strong>of</strong>ferte werd betekend.<br />

Het laattijdig overleggen <strong>van</strong> het bewijs <strong>van</strong> borgstell<strong>in</strong>g geeft aanleid<strong>in</strong>g tot het toepassen <strong>van</strong> sancties als<br />

volgt:<br />

• hetzij de verbrek<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht zonder enige schadevergoed<strong>in</strong>g aan de dienstverlener;<br />

• hetzij het toepassen <strong>van</strong> de andere maatregelen <strong>van</strong> ambtswege.


Deze sancties kunnen slechts worden toegepast voor zover het bestuur de dienstverlener per aangetekende<br />

brief <strong>in</strong> gebreke stelt en hem een laatste termijn verleent om het bewijs <strong>van</strong> de borgtocht te leveren.<br />

Wanneer het bestuur <strong>van</strong> de hiervoor vermelde sancties geen gebruik maakt, geeft het laattijdig overleggen<br />

<strong>van</strong> het bewijs <strong>van</strong> borgstell<strong>in</strong>g <strong>van</strong> rechtswege en zonder <strong>in</strong>gebrekestell<strong>in</strong>g aanleid<strong>in</strong>g tot het toepassen <strong>van</strong><br />

een boete per kalenderdag vertrag<strong>in</strong>g <strong>van</strong> 0,02 percent, de postdatum geldend als bewijs, met een maximum<br />

<strong>van</strong> 2 percent <strong>van</strong> de oorspronkelijke aannem<strong>in</strong>gssom.<br />

Wanneer de dienstverlener na per aangetekende brief <strong>in</strong> gebreke te zijn gesteld verzuimt het bewijs over te<br />

leggen dat de borgtocht werd gesteld, houdt het bestuur deze <strong>van</strong> ambtswege <strong>van</strong> de <strong>op</strong> de beschouwde<br />

<strong>op</strong>dracht verschuldigde bedragen af; <strong>in</strong> dit geval wordt de boete forfaitair <strong>op</strong> 2 percent <strong>van</strong> het bedrag <strong>van</strong> de<br />

<strong>op</strong>dracht vastgesteld.<br />

Aandacht: Er wordt geen borgtocht geëist wanneer de uitvoer<strong>in</strong>gstermijn dertig kalenderdagen niet<br />

overschrijdt.<br />

Artikel 12. boeten<br />

Boeten wegens laattijdige uitvoer<strong>in</strong>g:<br />

Het louter verstrijken <strong>van</strong> de eventuele verlengde uitvoer<strong>in</strong>gstermijn stelt de dienstverlener <strong>in</strong> gebreke. Alle<br />

voorschriften betreffende de boeten wegens laattijdige uitvoer<strong>in</strong>g, treden <strong>van</strong> rechtswege <strong>in</strong> werk<strong>in</strong>g, zonder<br />

enige kennisgev<strong>in</strong>g <strong>of</strong> bericht.<br />

De boeten wegens laattijdige uitvoer<strong>in</strong>g worden berekend naar rata <strong>van</strong> 0,07 percent per kalenderdag<br />

vertrag<strong>in</strong>g, met een maximum <strong>van</strong> 5 percent <strong>van</strong> de waarde <strong>van</strong> de diensten waar<strong>van</strong> de uitvoer<strong>in</strong>g met<br />

dezelfde vertrag<strong>in</strong>g gebeurde.<br />

Teruggave <strong>van</strong> de boeten wegens laattijdige uitvoer<strong>in</strong>g:<br />

Op straffe <strong>van</strong> verval moet elke aanvraag tot teruggave <strong>van</strong> de toegepaste boeten per aangetekende brief aan<br />

het college <strong>van</strong> burgemeester en schepenen worden gericht, uiterlijk de zestigste kalenderdag te rekenen <strong>van</strong>af<br />

de betal<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de factuur waar<strong>op</strong> de boeten werden <strong>in</strong>gehouden.<br />

De datum <strong>van</strong> de aanteken<strong>in</strong>g bij de post heeft bewijskracht voor de datum <strong>van</strong> het verzoekschrift.<br />

Artikel 13. maatregelen <strong>van</strong> ambtswege<br />

De maatregelen <strong>van</strong> ambtswege die <strong>van</strong> toepass<strong>in</strong>g zijn <strong>in</strong> geval <strong>van</strong> <strong>in</strong> gebreke blijven bij de uitvoer<strong>in</strong>g <strong>van</strong><br />

de <strong>op</strong>dracht zijn:


1° het eenzijdig verbreken <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht; <strong>in</strong> dit geval verwerft het bestuur <strong>van</strong> rechtswege het geheel <strong>van</strong> de<br />

borgtocht als forfaitaire schadevergoed<strong>in</strong>g;<br />

2° de uitvoer<strong>in</strong>g <strong>in</strong> eigen beheer <strong>van</strong> het geheel <strong>of</strong> een deel <strong>van</strong> de niet-uitgevoerde <strong>op</strong>dracht;<br />

3° het sluiten <strong>van</strong> één <strong>of</strong> <strong>meer</strong>dere overeenkomsten voor reken<strong>in</strong>g met één <strong>of</strong> <strong>meer</strong>dere derden voor het geheel<br />

<strong>of</strong> een deel <strong>van</strong> de nog uit te voeren <strong>op</strong>dracht.<br />

De maatregelen onder 2° en 3° worden getr<strong>of</strong>fen <strong>op</strong> kosten en risico <strong>van</strong> de <strong>in</strong> gebreke gebleven<br />

dienstverlener.<br />

De besliss<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het bestuur om tot de maatregelen <strong>van</strong> ambtswege over te gaan wordt bij ter post<br />

aangetekende brief aan de <strong>in</strong> gebreke gebleven dienstverlener <strong>of</strong> aan zijn afgevaardigde bekendgemaakt.<br />

Artikel 14. rechtskeuze – bevoegde rechtbanken<br />

Het Belgische recht is toepasselijk. Ingeval <strong>van</strong> betwist<strong>in</strong>g zijn uitsluitend de rechtbanken <strong>van</strong> Antwerpen<br />

bevoegd.<br />

Artikel 15. eisen <strong>in</strong>zake veiligheid en hygiëne<br />

De <strong>in</strong>schrijver verb<strong>in</strong>dt zich door zijn <strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>g tot nalev<strong>in</strong>g <strong>van</strong>:<br />

- de vigerende wetten en reglementen <strong>in</strong>zake veiligheid en hygiëne;<br />

- de aanvullende voorwaarden <strong>in</strong>zake veiligheid en hygiëne, niet noodzakelijk bij de vigerende<br />

wetgev<strong>in</strong>g en reglementer<strong>in</strong>g <strong>op</strong>gelegd, maar onontbeerlijk om het objectief <strong>van</strong> het voorkom<strong>in</strong>gbeleid<br />

te realiseren;<br />

- de aanvullende eisen <strong>in</strong>zake veiligheid en hygiëne, <strong>op</strong>gelegd door het dienstho<strong>of</strong>d IDPB en de<br />

arbeidsgeneesheer.<br />

De leverancier wordt verplicht bij de lever<strong>in</strong>g een attest te voegen waar<strong>in</strong> de nalev<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de<br />

geformuleerde vereisten <strong>in</strong>zake veiligheid en hygiëne wordt verantwoord.<br />

De leverancier wordt verplicht bij de lever<strong>in</strong>g alle <strong>in</strong>structiedocumenten <strong>in</strong>zake werk<strong>in</strong>g, gebruikswijze,<br />

<strong>in</strong>spectie en onderhoud, <strong>op</strong>gesteld <strong>in</strong> de Nederlandse taal, ter beschikk<strong>in</strong>g te stellen.


HOOFDSTUK 2:<br />

TECHNISCHE CONTRACTUELE<br />

BEPALINGEN<br />

Enig artikel. hoeveelheid en beschrijv<strong>in</strong>g<br />

Het leveren <strong>van</strong> <strong>personenwagens</strong> <strong>in</strong> politie-uitvoer<strong>in</strong>g <strong>op</strong> basis <strong>van</strong> een leas<strong>in</strong>gcontract <strong>op</strong> lange termijn, duur<br />

<strong>van</strong> zestig (60) maanden, met volledig onderhoud, voor de lokale politie Antwerpen.<br />

Aantal: <strong>11</strong><br />

1. Algemeen:<br />

1.1.Huurtermijn<br />

- De huurperiode <strong>van</strong> 60 maanden <strong>van</strong>gt aan <strong>van</strong>af de datum <strong>van</strong> volledige keur<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het voertuig.<br />

- Een eventuele verleng<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de leas<strong>in</strong>gtermijn met maximum 6 maanden is mogelijk per<br />

aangetekend schrijven.<br />

- Er is geen stilzwijgende vernieuw<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het contract.<br />

- In geval <strong>van</strong> totaal verlies <strong>van</strong> het voertuig neemt het contract <strong>van</strong> rechtswege een e<strong>in</strong>de.<br />

- Blijkt <strong>in</strong> de lo<strong>op</strong> <strong>van</strong> het contract dat het <strong>op</strong>gegeven kilometeraantal wezenlijk verschilt ( m<strong>in</strong> 10%)<br />

<strong>van</strong> de werkelijk afgelegde afstand dan kan een herzien<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het contract door het bestuur gevraagd<br />

worden met een aanpass<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de prijzen.<br />

- De huurperiode kan een e<strong>in</strong>de nemen wanneer het maximum aantal km <strong>van</strong> het contract wordt bereikt<br />

en zo het bestuur hierom verzoekt.<br />

1.2. Algemeenheden:<br />

Al de aangeboden<br />

materialen moeten volledig nieuw zijn en behoren tot het laatst <strong>op</strong> de<br />

markt gebrachte model. Zij dienen te beantwoorden aan alle technische eisen gesteld door de EEG en/<strong>of</strong><br />

door de Belgische wetgev<strong>in</strong>g <strong>van</strong> toepass<strong>in</strong>g <strong>op</strong> deze producten en verschenen <strong>of</strong> bekend gemaakt tot 10<br />

dagen voor het <strong>op</strong>enen <strong>van</strong> de bied<strong>in</strong>gen.<br />

1.3. Documenten:<br />

Alle bescheiden dienen <strong>in</strong> het Nederlands <strong>op</strong>gesteld. Indien zulks niet mogelijk is dient een behoorlijk<br />

Nederlandse vertal<strong>in</strong>g bijgevoegd.<br />

1.4. Verkeersbelast<strong>in</strong>g:<br />

De voertuigen dienen <strong>in</strong>geschreven <strong>op</strong> naam <strong>van</strong> de verhuurder. Het bestuur is vrijgesteld <strong>van</strong><br />

verkeersbelast<strong>in</strong>g. Het staat de verhuurder vrij hiervoor vrijstell<strong>in</strong>g aan te vragen.


1.5. Verzeker<strong>in</strong>g:<br />

Het bestuur doet het nodige voor het afsluiten <strong>van</strong> een omniumverzeker<strong>in</strong>g <strong>in</strong> aangenomen waarde, waar<strong>in</strong><br />

de rechten <strong>van</strong> de verhuurder erkend worden en een eventuele franchise ten laste valt <strong>van</strong> het bestuur.<br />

1.6. Kosten automobiel<strong>in</strong>spectie:<br />

De adm<strong>in</strong>istratieve kosten voortvloeiend uit een eventuele keur<strong>in</strong>g door de automobiel<strong>in</strong>spectie zijn ten<br />

laste <strong>van</strong> het bestuur, behalve <strong>in</strong>dien bij de lever<strong>in</strong>g een voorafgaande schouw<strong>in</strong>g door de<br />

automobiel<strong>in</strong>spectie wettelijk verplicht is. Dan dient het voertuig <strong>op</strong> kosten <strong>van</strong> de aannemer gekeurd te<br />

zijn door de automobiel<strong>in</strong>spectie, ten hoogste vijf dagen voor de datum <strong>van</strong> lever<strong>in</strong>g.<br />

De technische kosten, voortvloeiend uit een keur<strong>in</strong>g door de automobiel<strong>in</strong>spectie, evenals iedere andere<br />

technische aanpass<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het voertuig ten gevolge <strong>van</strong> wettelijke voorschriften, zijn ten laste <strong>van</strong> de<br />

aannemer en worden beschouwd als zijnde deel uitmakende <strong>van</strong> de leas<strong>in</strong>gprijs.<br />

1.7. Onderaannemers:<br />

De aannemer zal <strong>in</strong> zijn <strong>of</strong>ferte vermelden welke essentiële delen <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht hijzelf niet uitvoert en<br />

aan welke derden hij die deel<strong>op</strong>dracht toevertrouwt alsmede de waarde <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>gen door andere<br />

aannemers.<br />

1.8. Lever<strong>in</strong>g, onderhoud en herstell<strong>in</strong>gen:<br />

a) De leverancier verb<strong>in</strong>dt er zich toe om aan de hiernavolgende voorwaarden, door een<br />

erkend dealer, die <strong>op</strong> zijn voorstel <strong>in</strong> overleg met het stadsbestuur wordt aangeduid, de lever<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het<br />

voertuig alsmede het volledig onderhoud volgens de <strong>in</strong>structies en aanbevel<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de constructeur<br />

en alle herstell<strong>in</strong>gen aan het verhuurd voertuig te laten uitvoeren. Bij de <strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>g dient een attest<br />

gevoegd dat alle afvalst<strong>of</strong>fen die ontstaan bij dit onderhoud <strong>of</strong> herstell<strong>in</strong>gen volgens de wettelijke<br />

milieueisen worden afgevoerd.


) In volledig onderhoud en alle herstell<strong>in</strong>gen, dewelke zijn <strong>in</strong>begrepen <strong>in</strong> de leas<strong>in</strong>gprijs, moet o.m.<br />

verstaan worden:<br />

a) de onderhoudsbeurten voorzien door de leverancier mits <strong>in</strong>achtnem<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de voorschriften <strong>van</strong><br />

de constructeur. Er dient eveneens reken<strong>in</strong>g gehouden met de aanbevel<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de<br />

constructeur voor gebruik <strong>in</strong>:<br />

- overwegend stadsverkeer<br />

- overwegend korte ritten<br />

- zware belast<strong>in</strong>g<br />

De periode tussen twee onderhoudsbeurten zal echter nooit <strong>meer</strong> dan 15.000<br />

km <strong>of</strong> 12 maanden bedragen:<br />

b) het onverwijld uitvoeren <strong>van</strong> alle herstell<strong>in</strong>gen ten gevolge <strong>van</strong> normale slijtage, reken<strong>in</strong>g<br />

houdend dat deze voertuigen 24 <strong>op</strong> 24 uur rijden. Deze herstell<strong>in</strong>gen dienen met voorrang<br />

b<strong>in</strong>nen maximum 5 werkdagen uitgevoerd, behalve <strong>in</strong>geval <strong>van</strong> ondubbelz<strong>in</strong>nig aangetoonde<br />

heirkracht. Indien herstell<strong>in</strong>g niet b<strong>in</strong>nen de 5 werkdagen wordt uitgevoerd, dient<br />

ver<strong>van</strong>gwagen ter beschikk<strong>in</strong>g gesteld te worden.<br />

c) Alle herstell<strong>in</strong>gen, ook deze voortvloeiend uit <strong>op</strong>merk<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de automobiel<strong>in</strong>spectie en deze<br />

voortvloeiend uit ongevallen ( voortvloeiend uit ongevallen worden geregeld via omnium<br />

verzeker<strong>in</strong>g <strong>in</strong> aangenomen waarde afgesloten door het bestuur):<br />

d) het ver<strong>van</strong>gen en/<strong>of</strong> herstellen <strong>van</strong> banden: buiten de eerste vijf banden<br />

voorziet het contract een band per schijf <strong>van</strong> 10.000 km<br />

e) ver<strong>van</strong>gen <strong>van</strong> ruiten en lichten t.g.v. steenslag <strong>of</strong> dergelijke ( geen aanrijd<strong>in</strong>gen);<br />

f) er dient een pechverhelp<strong>in</strong>gsdienst voorzien <strong>van</strong> 24 uur <strong>op</strong> 24 uur, zater-, zon- en feestdagen<br />

<strong>in</strong>begrepen. Pechverhelp<strong>in</strong>g dient te omvatten: slepen, bijstand bij pech, ongeval, <strong>in</strong>braak,<br />

<strong>van</strong>dalisme, glasbreuk, e.a.. Om éénvormigheid b<strong>in</strong>nen het korps te behouden dient deze<br />

pechverhelp<strong>in</strong>gsdienst afgesloten bij VAB/VTB.


c) <strong>in</strong>dien de verhuurder ter gelegenheid <strong>van</strong> een herstell<strong>in</strong>g vaststelt dat de oorzaak <strong>van</strong> de defecten te<br />

wijten zijn aan onoordeelkundig gebruik <strong>of</strong> abnormale slijtage dient het bestuur per fax hier<strong>van</strong><br />

verwittigd, zodat een onderzoek door de politie kan worden gedaan alvorens extra kosten aan het<br />

bestuur kunnen worden doorgerekend. Faxnummer politie, logistieke dienst: 03/270 44 33.<br />

d) Bij het e<strong>in</strong>de <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht dienen alle <strong>in</strong>signes <strong>van</strong> de stad alsook alle politiekentekens en –<br />

materieel verwijderd <strong>op</strong> kosten <strong>van</strong> en door de leverancier die hiervoor steeds verantwoordelijk blijft.<br />

2. Technische beschrijv<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de voertuigen:<br />

1. ALGEMENE CONCEPTIE.<br />

A) De voertuigen moeten worden uitgerust als politiepatrouillewagen met strip<strong>in</strong>g en prioriteitsalarm<strong>in</strong>stallatie<br />

volgens bestaande nomenclatuur.<br />

B) De voertuigen moeten <strong>van</strong> een <strong>in</strong> België gecommercialiseerd type zijn. De <strong>in</strong>schrijver moet een PVG, dat<br />

door het Belgisch M<strong>in</strong>isterie <strong>van</strong> Verkeerswezen afgeleverd is, aan de technische <strong>of</strong>ferte toevoegen.<br />

C) De te leveren voertuigen moeten nieuw zijn en <strong>van</strong> het laatste model dat <strong>op</strong> de markt is. Ze moeten vrij zijn<br />

<strong>van</strong> elk gebrek <strong>of</strong> elke constructiefout die zijn uitzicht, de goede werk<strong>in</strong>g, stevigheid <strong>of</strong> gebruiksduur kan<br />

schaden.<br />

D) De voertuigen moeten overeenstemmen met de wettelijke bepal<strong>in</strong>gen die voor dit type <strong>van</strong> materiaal <strong>op</strong> het<br />

ogenblik <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>g <strong>van</strong> kracht zijn, <strong>in</strong> het bijzonder met het Kon<strong>in</strong>klijk Besluit <strong>van</strong> 15 maart 1968,<br />

houdende het algemeen reglement <strong>op</strong> de technische eisen waaraan de motorvoertuigen en hun<br />

aanhangwagens moeten voldoen en de voorschriften <strong>van</strong> het algemeen reglement voor de<br />

arbeidsbescherm<strong>in</strong>g (ARAB) en <strong>van</strong> de wetgev<strong>in</strong>g <strong>op</strong> het welzijn.<br />

E) De voertuigen dienen eveneens te voldoen aan het Kon<strong>in</strong>klijk Besluit <strong>van</strong> 26 februari 1981 en haar<br />

wijzig<strong>in</strong>gen houdende uitvoer<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de richtlijnen <strong>van</strong> de Eur<strong>op</strong>ese Gemeenschappen betreffende de<br />

goedkeur<strong>in</strong>g <strong>van</strong> motorvoertuigen en aanhangwagens daar<strong>van</strong>, landbouw- en bosbouwtrekkers <strong>op</strong> wielen,<br />

hun bestanddelen alsook hun veiligheidsonderdelen.


2. TYPE VOERTUIG.<br />

A) Het betreffen voertuigen <strong>van</strong> de middenklasse, type berl<strong>in</strong>e met 4 deuren en voorzien <strong>van</strong> een k<strong>of</strong>fer met<br />

k<strong>of</strong>ferdeksel <strong>of</strong> type vijfdeurs hatchback met achterklep met volgende m<strong>in</strong>imale buitenafmet<strong>in</strong>gen :<br />

• lengte : 4100 mm<br />

• breedte : 1700 mm<br />

• hoogte : 1390 mm<br />

B) De voertuigen moeten de mogelijkheid bieden om 4 personen en hun <strong>in</strong>terventiemateriaal <strong>of</strong> 5 personen<br />

zonder uitrust<strong>in</strong>g te vervoeren.<br />

3. PRESTATIES.<br />

A) Opdat het voertuig zich gemakkelijk <strong>in</strong> het wegverkeer zou kunnen voortbewegen moet het beweeglijk en<br />

voldoende snel zijn.<br />

B) Het voertuig zal <strong>op</strong> de weg getest worden. Deze test zal uitgevoerd worden met een voertuig dat een last<br />

vervoert die overeenstemt met het m<strong>in</strong>imum gewicht <strong>van</strong> het personeel met uitrust<strong>in</strong>g dat aan boord kan<br />

plaatsnemen, en met de normale technische hulpmiddelen die zich aan boord <strong>van</strong> ieder dienstvoertuig<br />

bev<strong>in</strong>den.<br />

C) De acceleratie <strong>van</strong> de voertuigen <strong>van</strong> 0 tot 100 km/uur zal <strong>in</strong> maximum 16 seconden moeten gebeuren, dit<br />

met volledige belast<strong>in</strong>g en volledige uitrust<strong>in</strong>g.<br />

D) De snelheid met belast<strong>in</strong>g <strong>van</strong> 2 personen aan boord, bestuurder <strong>in</strong>begrepen, en met volledige uitrust<strong>in</strong>g<br />

moet m<strong>in</strong>imaal 170 km/uur bedragen.<br />

E) De autonomie <strong>van</strong> het voertuig moet m<strong>in</strong>imum 500 km. tegen een gemiddelde snelheid <strong>van</strong> 120 km/uur<br />

bedragen.<br />

F) Inhoud brandst<strong>of</strong>tank : m<strong>in</strong>. 50 liter


4. OPHANGING - WEGLIGGING - WENDBAARHEID.<br />

A) De <strong>op</strong>hang<strong>in</strong>g moet toelaten de motorprestaties ten volle te benutten vooral <strong>op</strong> bochtige wegen <strong>of</strong> <strong>in</strong> een<br />

stedelijke omgev<strong>in</strong>g.Ze moet zowel aangepast zijn aan de hoge snelheid die het voertuig kan bereiken, als<br />

aan de remvoorzien<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> het voertuig.<br />

B) Het voertuig dient een <strong>op</strong>timale wendbaarheid te bieden, <strong>in</strong> het bijzonder <strong>in</strong> de stad tegen hoge snelheid.<br />

C) Voorwiel<strong>op</strong>hang<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het McPherson-type <strong>of</strong> gelijkwaardig met pneumatische veerpoten<br />

D) Gasgevulde schokdempers achteraan<br />

5. MOTOR.<br />

A) Dieselmotor :<br />

Turbodieselmotor met oxydatiekatalysator conform de Eur<strong>op</strong>ese emissienormen geldig <strong>op</strong> het<br />

ogenblik <strong>van</strong> lever<strong>in</strong>g (met een zo laag mogelijke CO2-uitstoot)<br />

Cil<strong>in</strong>der<strong>in</strong>houd <strong>van</strong> de categorie 1700 - 2000 cc<br />

Vermogen : m<strong>in</strong>. 74 kW<br />

K<strong>op</strong>pel : m<strong>in</strong>. 230 Nm<br />

Omwille <strong>van</strong> de <strong>op</strong>erationele efficiëntie bij koud weer dienen de dieselmotors uitgerust met een<br />

apparaat dat voorkomt dat brandst<strong>of</strong>filters en -voorfilters verst<strong>op</strong>t raken door de kristallisatie <strong>van</strong><br />

koolwaterst<strong>of</strong>paraf<strong>in</strong>es. Dit apparaat moet <strong>in</strong> elk geval de brandst<strong>of</strong> kunnen verwarmen tijdens de<br />

voorverwarm<strong>in</strong>gsperiode en de temperatuurstijg<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de motor. Het apparaat voor de verwarm<strong>in</strong>g<br />

<strong>van</strong> de brandst<strong>of</strong> mag slechts werken als het contact <strong>in</strong>geschakeld is en alleen bij koud weer. Het<br />

moet aangepast zijn aan de motorkracht en andere technische gegevens <strong>van</strong> het voertuig.<br />

B) Er zal veel belang worden gehecht aan het voertuig dat de beste verhoud<strong>in</strong>g gewicht (kg)/reëel<br />

vermogen (Watt) biedt.<br />

6. TRANSMISSIE.<br />

A) Aandrijv<strong>in</strong>g <strong>op</strong> de voorwielen <strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met elektronische stabilisatieregel<strong>in</strong>g.<br />

B) Handbediende versnell<strong>in</strong>gsbak met versnell<strong>in</strong>gspook <strong>op</strong> de bodem met ten m<strong>in</strong>ste 5 volledig<br />

gesynchroniseerde versnell<strong>in</strong>gen vooruit en 1 achteruit.<br />

7. STUURINRICHTING EN BESTURING.<br />

A) De stuur<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de voertuigen bev<strong>in</strong>dt zich l<strong>in</strong>ks <strong>in</strong> de rijricht<strong>in</strong>g.<br />

B) Elektro-hydraulisch bekrachtigde stuur<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g voorzien <strong>van</strong> een telesc<strong>op</strong>ische veiligheidsstuurkolom.


C) De grote wendbaarheid <strong>van</strong> de voertuigen zal een beoordel<strong>in</strong>gselement zijn.<br />

D) Maximale draaicirkel : <strong>11</strong>,5 meter tussen muren.<br />

E) In de hoogte en diepte verstelbare stuurkolom.<br />

8. REMSYSTEEM.<br />

A) Het remsysteem dient aangepast te zijn aan de hoge snelheid die het voertuig kan ontwikkelen.<br />

B) Dubbel diagonaal gescheiden hydraulisch remsysteem, met een rembekrachtiger.<br />

C) Anti-blokker<strong>in</strong>gssysteem met elektronische remkrachtverdel<strong>in</strong>g <strong>op</strong> de vier wielen voorzien <strong>van</strong> de wettelijke<br />

homologatie.<br />

D) Het voertuig moet voorzien zijn <strong>van</strong> geventileerde schijfremmen vooraan, schijfremmen achteraan<br />

E) Onafhankelijke mechanische handrem <strong>op</strong> de achterwielen.<br />

F) Asbestvrije remvoer<strong>in</strong>g.<br />

9. BANDEN EN WIELEN.<br />

A) Het bandenstel, de reserveband <strong>in</strong>begrepen, moet bestaan uit radiaalbanden. De banden moeten door de<br />

voertuigconstructeur <strong>in</strong> functie erkend zijn.De banden moeten gekozen worden <strong>in</strong> functie <strong>van</strong> de t<strong>op</strong>snelheid<br />

<strong>van</strong> het voertuig, de acceleratie en de remvoorzien<strong>in</strong>gen. Dat moet ook het geval zijn voor de reserveband.<br />

B) De te leveren voertuigen moeten uitgerust zijn met banden <strong>van</strong> hetzelfde merk en hetzelfde type als die<br />

waarmee de <strong>in</strong> de <strong>of</strong>ferte voor<strong>op</strong>gestelde voertuigen zijn uitgerust.<br />

C) De voertuigen moeten met sneeuwkett<strong>in</strong>gen uitgerust kunnen worden.<br />

D) De velgen mogen niet vervaardigd zijn uit een lichte leger<strong>in</strong>g.<br />

E) De wielen en de banden (reservewiel en -band <strong>in</strong>begrepen) moeten <strong>van</strong> hetzelfde merk, type en afmet<strong>in</strong>gen<br />

zijn. Volwaardig reservewiel.<br />

10.ELEKTRISCHE UITRUSTING.<br />

A) De voed<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het voertuig is 12 DC Volt . Het voertuig dient uitgerust te worden met twee batterijen. De<br />

startbatterij heeft een capaciteit <strong>van</strong> m<strong>in</strong>. 72 Ah..De tweede batterij is een gelbatterij type OPTIMA<br />

“YELLOW TOP” 12V – m<strong>in</strong>. 52 Ah. De <strong>in</strong>stallatie is uitgevoerd met scheid<strong>in</strong>gsrelais (BOSCH


0333009004) en dioden (BOSCH 02129<strong>11</strong>001). De plaats voor de tweede batterij wordt <strong>in</strong> de k<strong>of</strong>ferruimte<br />

voorzien.<br />

De elektrische <strong>in</strong>stallatie <strong>van</strong> de bijkomende politie-uitrust<strong>in</strong>g moet volgens de aanwijz<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de Politie<br />

gebeuren.<br />

B) Alle elektrische uitrust<strong>in</strong>gen moeten door zeker<strong>in</strong>gen beschermd worden. Buiten de door de fabrikant<br />

voorziene zeker<strong>in</strong>gskast worden complementaire steekzeker<strong>in</strong>gen geëist voor de gevraagde bijkomende<br />

uitrust<strong>in</strong>gen.<br />

B) Om het gebruik <strong>van</strong> de telecommunicatiemiddelen mogelijk te maken <strong>in</strong> de aan de Politie voorbehouden<br />

frequentiebanden VHF en UHF moet de volledige elektrische <strong>in</strong>stallatie ontstoord worden.<br />

D) De alternator en zijn onderdelen moeten zodanig berekend zijn dat het voertuig met zijn volledige uitrust<strong>in</strong>g<br />

<strong>in</strong> alle omstandigheden probleemloos kan werken.<br />

Het debiet <strong>van</strong> de alternator moet groter <strong>of</strong> gelijk zijn aan 95 Amp.<br />

E) Er moet een elektrische achterruitverwarm<strong>in</strong>g aanwezig zijn.<br />

F) Halogeen- <strong>of</strong> xenonk<strong>op</strong>lampen asymmetrisch<br />

G) Een gestandaardiseerd contact voor een sigarenaansteker moet het gebruik mogelijk maken <strong>van</strong> apparaten<br />

die maximum 100 Watt verbruiken.<br />

H) Een b<strong>in</strong>nenverlicht<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de bagageruimte <strong>van</strong> m<strong>in</strong>imum 5 Watt moet worden voorzien.<br />

I) Supplementaire richt<strong>in</strong>gaanwijzers <strong>op</strong> de flanken.<br />

<strong>11</strong>.KOETSWERK.<br />

A. Volledig verz<strong>in</strong>kt koetswerk. Waarborg m<strong>in</strong>. 10 jaar.<br />

B. De kleur <strong>van</strong> de voertuigen moet gecommercialiseerd wit zijn.<br />

C. Zijdel<strong>in</strong>gse beschermsierlijsten <strong>in</strong> koetswerkkleur.<br />

D. Strip<strong>in</strong>g Lokale Politie aanbrengen volgens de nieuwe nomenclatuur .:<br />

E. Aanbrengen <strong>van</strong> de daknummer<strong>in</strong>g volgens de richtlijnen <strong>van</strong> de Federale Overheid. De daknummers<br />

zullen door de Lokale Politie Antwerpen aan de ombouwer medegedeeld worden.<br />

F. De voertuigen moeten uitgerust zijn met een <strong>in</strong>frarood <strong>van</strong> <strong>op</strong> afstand bediend centraal<br />

vergrendel<strong>in</strong>gssysteem voor portieren, k<strong>of</strong>ferdeksel en tankklep met wisselbare codes.<br />

G. De achterdeuren moeten uitgerust zijn met een veiligheidssysteem <strong>van</strong> het type 'k<strong>in</strong>derslot'.


H. Voor- en achteraan moet een sleephaak voorzien zijn.<br />

I. Het voertuig is voorzien <strong>van</strong> achteruitrijsensoren <strong>in</strong> de achterbumper.<br />

12. COMFORT VAN HET PERSONEEL.<br />

A) Met de onderstaande elementen zal <strong>in</strong>zonderheid reken<strong>in</strong>g worden gehouden bij de beoordel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het<br />

comfort <strong>van</strong> het personeel :<br />

• het gemak om <strong>in</strong> en uit het voertuig te stappen;<br />

• het hoogteverschil tussen de achterbank en het dak <strong>van</strong> het voertuig;<br />

• de beschikbare beenruimte voor de passagiers achteraan.<br />

B) De bekled<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de zetels moet sterk en gemakkelijk te onderhouden zijn. Op de beide zijden <strong>van</strong> de<br />

rugleun<strong>in</strong>gen worden extra verstevig<strong>in</strong>gen voorzien. Dit om een snelle slijtage door de kolf <strong>van</strong> het<br />

dienstwapen te voorkomen.<br />

C) De voorste zetels zijn voorzien <strong>van</strong> actieve volle ho<strong>of</strong>dsteunen die omhoog en naar voren bewegen bij een<br />

aanrijd<strong>in</strong>g en bescherm<strong>in</strong>g bieden tegen “whiplash”-letsel. Drie ho<strong>of</strong>dsteunen achteraan waar<strong>van</strong> de<br />

.middelste het zicht naar achter niet mag verstoren.<br />

D) De zetels <strong>van</strong> de bestuurder en de voorste passagier moeten verstelbaar zijn zowel naar voor als naar achter.<br />

De rugleun<strong>in</strong>g <strong>van</strong> beide voorzetels dient eveneens verstelbaar.<br />

De zetel <strong>van</strong> de bestuurder moet daarenboven <strong>in</strong> hoogte verstelbaar zijn.<br />

E) Verwarm<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de b<strong>in</strong>nenruimte met aanjager met vier snelheden.<br />

Luchtrecirculatie met antistuifmeelfilter.<br />

F) Voorzien <strong>van</strong> een manuele aircondition<strong>in</strong>g<br />

G) Gedeelde achterbank neerklapbaar <strong>in</strong> 2 delen, welke langs de zijde <strong>van</strong> de k<strong>of</strong>fer door<br />

schuifgrendels aan beide zijden extra wordt vergrendeld. Zodoende kan de achterzetel enkel <strong>van</strong>uit de<br />

k<strong>of</strong>ferruimte neergeklapt worden.<br />

H) Sigarenaansteker vooraan<br />

I) Kantelende handgreep aan de passagierszijde<br />

J) Opbergruimte aan de bestuurderszijde<br />

K) Opbergvakken <strong>in</strong> voordeuren en achterdeuren<br />

L) Twee hulphandgrepen achteraan


M) Interieurverlicht<strong>in</strong>g vooraan<br />

N) Elektrisch bediende afstell<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de k<strong>op</strong>lampreikwijdte<br />

O) B<strong>in</strong>nenverlicht<strong>in</strong>g met schakelaar en portiercontact <strong>op</strong> de voordeuren<br />

P) Dimstand voor de verlicht<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>in</strong>strumenten<br />

Q) Leeslampen achteraan<br />

R) Voor de vijfdeurs hatchback versie : een stevige afdicht<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de laadruimte, zodat toegang tot de<br />

laadruimte <strong>van</strong> b<strong>in</strong>nenuit onmogelijk wordt.<br />

13.VEILIGHEID VAN HET PERSONEEL.<br />

Met de onderstaande elementen zal <strong>in</strong>zonderheid reken<strong>in</strong>g gehouden worden bij de beoordel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de<br />

veiligheid <strong>van</strong> het personeel :<br />

A) Het ruit<strong>op</strong>pervlak <strong>van</strong> het voertuig moet zo groot mogelijk zijn en uit get<strong>in</strong>t veiligheidsglas bestaan. De<br />

voorruit moet evenwel uit gelaagd glas (eveneens get<strong>in</strong>t) vervaardigd zijn. De achterruit(en) moet(en) een<br />

maximaal zicht via de b<strong>in</strong>nenachteruitkijkspiegel mogelijk maken. Niets mag de zichtbaarheid h<strong>in</strong>deren.<br />

B) De voertuigen moeten voorzien worden <strong>van</strong> een permanente gedeeltelijke bescherm<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het NIET<br />

beglaasde gedeelte <strong>van</strong> de voordeuren, zodanig dat het geheel (koetswerk, kogelwerend materieel) ten<br />

m<strong>in</strong>ste kan weerstaan aan munitie kaliber 9mm type parabellum NATO standaard, afgevuurd met<br />

handvuurwapens.<br />

Ten e<strong>in</strong>de éénvormigheid met het bestaande patrimonium te bereiken dient deze permanente bescherm<strong>in</strong>g<br />

geleverd en geplaatst door een, door de fabrikant <strong>van</strong> het kogelwerend materiaal erkende <strong>in</strong>stallateur.<br />

Indien men voor de beschermende bekled<strong>in</strong>g gebruik maakt <strong>van</strong> synthetische produkten moeten deze <strong>in</strong><br />

waterdichte uitrust<strong>in</strong>g worden verpakt.<br />

Indien nodig zullen de scharnieren <strong>van</strong> de voorste deuren, met het oog <strong>op</strong> het gewicht <strong>van</strong> de bepantser<strong>in</strong>g,<br />

verstevigd worden.<br />

C) De schietproeven dienen <strong>op</strong> een afstand <strong>van</strong> 10 meter te gebeuren.<br />

D) De leverancier moet <strong>in</strong> de <strong>of</strong>ferte de aard en de ballistische waarde <strong>van</strong> de gebruikte materialen beschrijven<br />

alsook de kwaliteit <strong>van</strong> de methode <strong>van</strong> vasthecht<strong>in</strong>g aan het voertuig.<br />

Een door de Proefbank <strong>van</strong> de Vuurwapens te Luik <strong>of</strong> door de Kon<strong>in</strong>klijke Militaire School - Leerstoel<br />

Bewapen<strong>in</strong>g en Ballistiek - te Brussel afgeleverd gelijkvormigheidsattest betreffende de kwaliteit <strong>van</strong> de<br />

pantser<strong>in</strong>g en de vasthecht<strong>in</strong>g er<strong>van</strong> moet bij de door de leverancier <strong>in</strong>gediende <strong>of</strong>ferte gevoegd worden.<br />

Het attest <strong>van</strong> de Proefbank <strong>of</strong> <strong>van</strong> de Kon<strong>in</strong>klijk Militaire School mag niet langer dan één jaar afgeleverd<br />

zijn <strong>op</strong> het ogenblik dat de <strong>of</strong>ferte wordt <strong>in</strong>gediend.


Een geschreven garantie met een m<strong>in</strong>imumduur <strong>van</strong> vijf jaar te rekenen <strong>van</strong>af de lever<strong>in</strong>gsdatum <strong>van</strong> het<br />

materieel moet bij de lever<strong>in</strong>g overgemaakt worden. Zij moet het geheel <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>g betreffen en<br />

bevestigen dat de geleverde bepantser<strong>in</strong>g volledig overeenstemt met het geteste prototype.<br />

E) Bij beë<strong>in</strong>dig<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de huurperiode zal deze permanente bescherm<strong>in</strong>g <strong>op</strong> kosten <strong>van</strong> de leverancier<br />

verwijderd en/<strong>of</strong> vernietigd worden.<br />

F) De voor- en achterportieren dienen voorzien te zijn <strong>van</strong> doorl<strong>op</strong>ende stalenbuisversterk<strong>in</strong>g ter bescherm<strong>in</strong>g<br />

<strong>van</strong> de <strong>in</strong>zittenden bij een zijdel<strong>in</strong>gse impact.<br />

Deze stalenbuisversterk<strong>in</strong>g dient aan de portieren vastgelast.<br />

G) Twee automatische driepunts veiligheidsgordels vooraan, <strong>in</strong> de hoogte verstelbaar. Drie driepunts<br />

veiligheidsgordels achteraan, automatisch.<br />

Pyrotechnische gordelspanner voor bestuurder en passagier tot <strong>op</strong>timaliser<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de vasthoudende functie<br />

<strong>van</strong> de autogordel bij een grote vertrag<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de auto.<br />

H) De <strong>op</strong>stell<strong>in</strong>g en wegberg<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de collectieve bewapen<strong>in</strong>g en het materieel is thans gestandaardiseerd. In<br />

het belang <strong>van</strong> de veiligheid <strong>van</strong> het personeel wordt <strong>van</strong> deze standaardisatie niet afgeweken. De<br />

<strong>op</strong>stell<strong>in</strong>g/wegberg<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de bewapen<strong>in</strong>g en het materieel mag het personeel niet h<strong>in</strong>deren noch schade<br />

veroorzaken.<br />

I) Een goedgekeurd airbagsysteem voor bestuurder en passagier + zijdel<strong>in</strong>gse airbags vooraan.


J) Bescherm<strong>in</strong>gsfilm voor de ruiten.<br />

1. De zij- en achterruiten worden tegen <strong>in</strong>braak (diefstal, <strong>van</strong>dalisme) beveiligd en de passagiers worden bij<br />

een ongeval <strong>of</strong> bij beschiet<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de ruiten (verwond<strong>in</strong>gen door rondvliegende glasscherven) beschermd<br />

door middel <strong>van</strong> één <strong>of</strong> <strong>meer</strong>dere bescherm<strong>in</strong>gsfilms die samen m<strong>in</strong>imum 100 micron en maximum 250<br />

micron dik zijn.<br />

2. Deze bescherm<strong>in</strong>g moet qua doeltreffendheid levenslang gewaarborgd worden en krasbestendig,<br />

ongevoelig voor water, niet vergelend, schimmelwerend en blijvend doorzichtig zijn.<br />

3. De film moet <strong>op</strong> de ruit aangebracht worden d.m.v. een polymerisatie <strong>van</strong> het hechtmiddel.<br />

De film moet goed bestand zijn tegen chemische middelen zoals : oliën, alcoholen, koolwaterst<strong>of</strong>fen,<br />

organische <strong>op</strong>losmiddelen, zuren, e.a.. De thermische weerstand moet volstaan om brandwonden te<br />

voorkomen door rechtstreeks contact met de huid bij blootstell<strong>in</strong>g aan de vlam.<br />

De schokweerstand met harde voorwerpen moet ongeveer 10 Joule bedragen zonder dat er glasscherven<br />

vallen (1 Joule = de k<strong>in</strong>etische energie die ontwikkeld wordt door een lichaam <strong>van</strong> 100 gr. dat 1 meter<br />

valt).<br />

4. De weerstand tegen ultravioletstral<strong>in</strong>g vormt een pluspunt en verschillende t<strong>in</strong>ten kunnen overwogen<br />

worden waarbij de technische voorwaarden <strong>van</strong> de voertuigen nageleefd moeten worden.<br />

K) Een veiligheids<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g die, bij een frontale aanrijd<strong>in</strong>g, het pedalenstelsel ontk<strong>op</strong>peld om de benen en de<br />

voeten <strong>van</strong> de bestuurder te beschermen tegen ernstige kwetsuren.<br />

14.SUPPLEMENTAIRE UITRUSTING.<br />

• 1 regelbare b<strong>in</strong>nenachteruitkijkspiegel (bestuurder) met dag/nacht stand;<br />

• 2 elektrisch regelbare buitenachteruitkijkspiegels (l<strong>in</strong>ks en rechts);<br />

• 1 reglementair geplaatst brandblusapparaat;<br />

• 1 gevarendriehoek;<br />

• 1 reglementaire verbanddoos;<br />

• trekkabel <strong>in</strong> perlon;<br />

• ruitenwissers met m<strong>in</strong>imum twee snelheden + een <strong>in</strong>tervalschakelaar, alsook ruitensproeier vooraan;<br />

• benz<strong>in</strong>etankd<strong>op</strong> waarbij de toegang gebeurt langs het centraal vergrendel<strong>in</strong>gssysteem;<br />

• bestuurder en begeleider moeten elk over een zonneklep kunnen beschikken die zowel frontaal als zijdel<strong>in</strong>gs<br />

verstelbaar zijn;<br />

• k<strong>of</strong>fer met voldoende ruimte om het materieel te vervoeren, dit materieel bev<strong>in</strong>dt zich deels <strong>in</strong> een<br />

materieelkist (geleverd door de Politie) met volgende afmet<strong>in</strong>gen/kenmerken:<br />

• 75 cm. lengte<br />

• 50 cm. breedte<br />

• 30 cm. hoogte<br />

• gewicht : ca. 50 kg.


• efficiënte ontwasem<strong>in</strong>g <strong>van</strong> voorruit, achterruit en zijruiten;<br />

• get<strong>in</strong>te ruiten rondom;<br />

• vergrendel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> deuren, k<strong>of</strong>ferruimte en benz<strong>in</strong>etankd<strong>op</strong>;<br />

• 3 stellen autosleutels;<br />

• massa-aansluit<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de batterij vastgelast en alle electronische toestellen met eigen leid<strong>in</strong>g aan de<br />

massa gek<strong>op</strong>peld.<br />

• derde st<strong>op</strong>licht<br />

• waarschuw<strong>in</strong>gstoon voor de k<strong>op</strong>lampen<br />

• pre-radio <strong>in</strong>stallatie met m<strong>in</strong>imum 8 luidsprekers . 2 <strong>in</strong> het dashboard, 4 <strong>in</strong> de deuren en 2 <strong>op</strong> de<br />

hoedenplank.<br />

15.PRIORITEITSALARMINSTALLATIE.<br />

A) De elektrische bedien<strong>in</strong>gen en controles <strong>van</strong> de uitrust<strong>in</strong>gen waaruit de imperiaal bestaat moeten worden<br />

samengebracht <strong>in</strong> een doos die <strong>op</strong>/<strong>in</strong> het <strong>in</strong>strumentenbord wordt bevestigd (plaatsbepal<strong>in</strong>g door de Politie).<br />

B) De bevestig<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de imperiaal moet als volgt gebeuren :<br />

1. Met behulp <strong>van</strong> aan het dak <strong>van</strong> het voertuig aangepaste bevestig<strong>in</strong>gsmiddelen die een uitstekende stabiliteit<br />

en stevigheid <strong>van</strong> de montage waarborgen. Deze bevestig<strong>in</strong>gsmiddelen alsook de gebruikte moeren<br />

en bouten dienen vervaardigd te zijn uit roestvrij materiaal.<br />

2. Met eventuele steunpunten die zodanig zijn <strong>op</strong>gevat en geplaatst dat ze geen vervorm<strong>in</strong>gen aan het dak<br />

veroorzaken.<br />

3. Zodanig dat de oorspronkelijke kwaliteiten <strong>van</strong> water- en st<strong>of</strong>dichtheid <strong>van</strong> het voertuig behouden<br />

blijven.<br />

C) Het <strong>op</strong>enen <strong>van</strong> deuren en k<strong>of</strong>fer mag niet geh<strong>in</strong>derd <strong>of</strong> beperkt worden door de aanwezigheid <strong>van</strong> de<br />

imperiaal;<br />

D) De elektrische <strong>in</strong>stallatie <strong>van</strong> de imperiaal en zijn toebehoren moet ontstoord worden;<br />

E) De elektrische kabels tussen de imperiaal en het voertuig moeten :<br />

1. Gestandaardiseerd zijn en voorzien zijn <strong>van</strong> een 'mar<strong>in</strong>e-verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>g' VAMA type CT-7. Het imperiaal is<br />

voorzien <strong>van</strong> een beschermende kabel waaraan de 23-polige mannelijke stekker geplaatst is. Het vrouwelijke<br />

gedeelte <strong>van</strong> de stekker heeft een aërodynamische vorm en is vast <strong>op</strong> het dak gemonteerd.<br />

Alle connecties <strong>in</strong> beide gedeelten <strong>van</strong> de stekker moeten gesoldeerd zijn en <strong>in</strong>dividueel beschermd met<br />

geïsoleerde krimpkousen.<br />

2. Zeker een draad omvatten die verbonden is met de massa <strong>van</strong> het voertuig.


3. Zo verbonden zijn met de b<strong>in</strong>nenkant <strong>van</strong> het voertuig dat :<br />

• ze niet beschadigd kunnen worden door herhaaldelijke <strong>op</strong>- en afbouw <strong>van</strong> de imperiaal;<br />

• ze gemakkelijk ontk<strong>op</strong>peld kunnen worden;<br />

• ze de oorspronkelijke kwaliteiten behouden <strong>van</strong> water- en st<strong>of</strong>dichtheid en geluidsdemp<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het<br />

voertuig waar<strong>op</strong> de imperiaal bevestigd is;<br />

• ze de <strong>in</strong>zittenden niet h<strong>in</strong>deren en deze er zich niet aan kunnen vasthouden.<br />

F) De aërodynamica <strong>van</strong> het geheel (voertuig en imperiaal) moet zodanig zijn dat:<br />

1. er geen distorsie <strong>of</strong> vervorm<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de onderdelen kan ontstaan, noch aan de imperiaal, noch aan het<br />

koetswerk, gelet <strong>op</strong> het feit dat het voertuig geregeld tegen zijn maximum snelheid zal gebruikt worden.<br />

2. de aërodynamische geluiden die ten gevolge <strong>van</strong> de aanwezigheid <strong>van</strong> de imperiaal b<strong>in</strong>nen het voertuig te<br />

horen zijn moeten tot het m<strong>in</strong>imum herleid worden; de geluidsverhog<strong>in</strong>g moet gemeten worden wanneer<br />

het voertuig tegen een snelheid <strong>van</strong> 120 km/h rijdt.<br />

3. De stabiliteit en de <strong>in</strong>itiële wegligg<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het voertuig mag niet worden beïnvloed door het aanbrengen<br />

<strong>van</strong> de imperiaal.


16.UITRUSTING TE PLAATSEN DOOR DE LEVERANCIER.<br />

Ten e<strong>in</strong>de een éénvormige standaarduitrust<strong>in</strong>g, zowel <strong>op</strong> het gebied <strong>van</strong> apparatuur als plaats<strong>in</strong>g, te<br />

bewerkstelligen zal volgende apparatuur door de leverancier worden geleverd en geplaatst :<br />

A) Een alarm<strong>in</strong>stallatie bestaande uit :<br />

A.1. Op het dak :<br />

een niet l<strong>in</strong>eaire lichtbalk Federal Signal type Arjent <strong>of</strong> een gelijkaardig type met blauwe SOLARIS LEDmodules<br />

• de lichtbalk is vervaardigd volgens de normen ISO9001<br />

• de lichtbalk heeft een lengte <strong>van</strong> <strong>11</strong>0 cm<br />

• de lichtbalk omvat m<strong>in</strong>imum het volgende:<br />

• aan beide uite<strong>in</strong>den <strong>van</strong> de lichtbalk telkens één wit vast zoeklicht <strong>van</strong> 50 Watt halogeen;<br />

• vooraan <strong>in</strong> het midden twee vaste witte zoeklichten <strong>van</strong> elk 50 Watt halogeen naar voren<br />

gericht;<br />

• Vooraan, tussen de zoeklichten voor en de zijzoeklichten, telkens twee SOLARIS-LED<br />

modules met 9 blauwe LED’s HI <strong>of</strong> gelijkwaardig<br />

• Achteraan ,naast de zijzoeklichten telkens één SOLARIS-LED module met 9 blauwe LED’s HI<br />

<strong>of</strong> gelijkwaardig<br />

• Achteraan, tussen de beide LED-modules , een directionele waarschuw<strong>in</strong>gspijl bestaande uit 6<br />

SOLARIS-LED modules met 6 oranje LED’s HI <strong>of</strong> gelijkwaardig<br />

• De directionele pijl moet volgens het volgende concept werken: de pijl moet herhalend<br />

<strong>op</strong>gebouwd worden door een aaneenschakel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> <strong>op</strong>lichtende modules.<br />

• Volgende functies zijn m<strong>in</strong>imum vereist :<br />

• een pijl <strong>van</strong> l<strong>in</strong>ks naar rechts<br />

• een pijl <strong>van</strong> rechts naar l<strong>in</strong>ks<br />

• een pijl <strong>van</strong>uit het centrum naar buiten<br />

• een waarschuw<strong>in</strong>gspatroon


A.2. Vooraan :<br />

Een extra relais Federal Signal type FHL2-SC <strong>of</strong> een soortgelijk type wordt tussen de grote lichten geplaatst<br />

zodat deze alternerend knipperen bij het aanschakelen <strong>van</strong> de blauwe lichten. Deze <strong>in</strong>stallatie wordt<br />

automatisch uitgeschakeld bij het aanschakelen <strong>van</strong> de dimlichten <strong>of</strong> grootlicht via de orig<strong>in</strong>ele<br />

lichtschakelaar.<br />

A.3. Achteraan.<br />

• Worden twee bijkomende alarmlichten Federal Signal type Microled <strong>of</strong> een gelijkaardig type <strong>in</strong> de<br />

b<strong>in</strong>nenzijde <strong>van</strong> het k<strong>of</strong>ferdeksel/achterklep <strong>in</strong>gewerkt.<br />

• Specificaties :<br />

• Uitzicht wit doch <strong>in</strong> werk<strong>in</strong>g blauw<br />

• Afmet<strong>in</strong>gen lxbxd = 106 x 46 x 20 mm<br />

• Met Fresnell lens, <strong>in</strong>cl<strong>in</strong>atie 15°<br />

• Elk element bevat m<strong>in</strong>imum 36 LED’s met een doormeter <strong>van</strong> 5 mm<br />

• De elementen worden zo geschakeld dat zij alternerend flitsen<br />

• Deze lichten worden automatisch <strong>in</strong>geschakeld samen met de overige blauwe signalisatie, doch zullen<br />

enkel <strong>op</strong>lichten bij ge<strong>op</strong>end k<strong>of</strong>ferdeksel/achterklep.<br />

A.4. Geluids<strong>in</strong>stallatie:<br />

• Een electronische sirene VAMA type ICS2010 <strong>of</strong> gelijkaardig type met afstandsbedien<strong>in</strong>g BTC500<br />

• De sirene bezit de volgende tonaliteiten:<br />

• WAIL : 12 cycli per m<strong>in</strong>uut<br />

• YELP : 170 cycli per m<strong>in</strong>uut<br />

• HI-LO : 33 cycli per m<strong>in</strong>uut<br />

• Het frequentiebereik is <strong>van</strong> 600 tot 1350 Hz.<br />

• Voorzien <strong>van</strong> een communicatiebus RS485 voor de transmissie <strong>van</strong> de control data<br />

• De sirene wordt aangesloten <strong>op</strong> een luidspreker Federal Signal Dynamax MS100 met een vermogen <strong>van</strong><br />

100 Watt. Deze luidspreker met alum<strong>in</strong>ium behuiz<strong>in</strong>g en de volgende afmet<strong>in</strong>gen BxHxD =<br />

15x15x7 cm wordt onder de motorkap bevestigd.<br />

• Het stroomverbruik met deze 100 Watt luidspreker zal maximaal 10 A bedragen<br />

Via de afstandsbedien<strong>in</strong>g BTC500 <strong>of</strong> een gelijkaardig type zal de volledige geluids- en<br />

belicht<strong>in</strong>gs<strong>in</strong>stallatie <strong>van</strong> het voertuig door middel <strong>van</strong> druktoetsen bediend worden. Ze omvat m<strong>in</strong>stens<br />

de volgende functies(toetsen) :<br />

• ON/OFF schakelaar


• Sirene aan samen met alle blauwe prioritaire lichten (lichtbalk, wisselende k<strong>op</strong>lampen en, bij<br />

ge<strong>op</strong>end k<strong>of</strong>ferdeksel/achterklep de blauwe lichten <strong>in</strong> de achterklep/k<strong>of</strong>ferdeksel)<br />

• Dag/nacht selectie <strong>van</strong> de sirene<br />

• Alle blauwe prioritaire lichten<br />

• De twee naar voren gerichte zoeklichten<br />

• Zijzoeklicht l<strong>in</strong>ks<br />

• Zoeklicht rechts<br />

• Wapenklem<br />

• Radio<br />

• Public Adress (micro geïntegreerd <strong>in</strong> de afstandsbedien<strong>in</strong>g)<br />

• Directionele pijl naar l<strong>in</strong>ks<br />

• Directionele pijl naar rechts<br />

• Directionele pijl <strong>van</strong>uit het centrum naar buiten<br />

• Waarschuw<strong>in</strong>gspatroon<br />

• Dag/nacht selectie <strong>van</strong> de licht<strong>in</strong>tensiteit <strong>van</strong> de directionele pijl<br />

Er moet een bevestig<strong>in</strong>gssysteem zijn dat toelaat om de afstandsbedien<strong>in</strong>g dusdanig <strong>op</strong> het dashboard te<br />

monteren dat deze zowel door de bestuurder als door de begeleider kan bediend worden.<br />

De verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>gskabel <strong>van</strong> de afstandsbedien<strong>in</strong>g tot de stur<strong>in</strong>gsdoos moet lang genoeg zijn om het gebruik <strong>van</strong><br />

de geïntegreerde micr<strong>of</strong>oon buiten het voertuig toe te laten.<br />

De afstandsbedien<strong>in</strong>g wordt <strong>op</strong> het dashboard gemonteerd buiten de ontplooi<strong>in</strong>gszone <strong>van</strong> de airbags.<br />

Ten e<strong>in</strong>de de éénvormigheid <strong>op</strong> alle voertuigen te bewerkstelligen dienen de positioner<strong>in</strong>g en de functie <strong>van</strong><br />

de toetsen te voldoen aan het schema <strong>in</strong> bijlage.<br />

Deze volledige <strong>in</strong>stallatie dient geplaatst door de ombouwer, volgens de <strong>in</strong>structies <strong>van</strong> de fabrikant.<br />

Plaatsbepal<strong>in</strong>g <strong>in</strong> overleg met de Politie.<br />

De dak- en/<strong>of</strong> wanddoorbor<strong>in</strong>gen moeten zo zijn uitgevoerd dat het uitzicht niet geschaad wordt, en<br />

<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> water onmogelijk is.<br />

B) Inricht<strong>in</strong>g tegen stor<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> TV en eigen radio-uitrust<strong>in</strong>g (verdeler, weerstanden, schermkappen,<br />

condensator, massa-banden, e.a.).<br />

C) Een stroomgever (geleverd door de Politie) <strong>op</strong> het <strong>in</strong>strumentenbord voor aansluit<strong>in</strong>g radioapparatuur.<br />

D) Lever<strong>in</strong>g, plaats<strong>in</strong>g en aansluit<strong>in</strong>g <strong>van</strong> een carkit CARK 91-B voor een draagbaar ASTRID radiotoestel<br />

merk NOKIA THR880i .<br />

De algemene houdersvergunn<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de <strong>in</strong>stallateur uitgereikt door het B.I.P.T. moet bij de <strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>g<br />

gevoegd worden. De 2 mogelijkheden (carkit <strong>of</strong> mobiele post) dienen allebei te worden voorzien.


E) Een elektrische wapenhouder Falcon ELS-220 <strong>of</strong> een gelijkaardig type voor het mach<strong>in</strong>epistool. De<br />

plaats<strong>in</strong>g mag het <strong>in</strong>- en uitstappen niet h<strong>in</strong>deren noch beschadig<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het wapen veroorzaken<br />

(plaatsaanduid<strong>in</strong>g door de Politie).<br />

F) Een staaflamp voorzien <strong>van</strong> een lamphouder en voed<strong>in</strong>g (geleverd en plaatsbepal<strong>in</strong>g door de Politie).<br />

G) Antenne : leveren en plaatsen <strong>van</strong> antenne, en leggen <strong>van</strong> de antenneleid<strong>in</strong>g(en) naar het <strong>in</strong>strumentenbord <strong>in</strong><br />

overleg met Politie. Het gat voor antenneplaats<strong>in</strong>g dient vert<strong>in</strong>d voor beter contact .<br />

H) De orig<strong>in</strong>ele plafondverlicht<strong>in</strong>g wordt ver<strong>van</strong>gen door een comb<strong>in</strong>atie <strong>van</strong> een plafondverlicht<strong>in</strong>g <strong>van</strong> m<strong>in</strong>.<br />

10 Watt met aan beide zijden <strong>van</strong> deze verlicht<strong>in</strong>g een richtbare spot met een vermogen <strong>van</strong> m<strong>in</strong>. 20 Watt en<br />

een OP/AF schakelaar voor deze spot. Deze drie verlicht<strong>in</strong>gen zijn ondergebracht <strong>in</strong> één behuiz<strong>in</strong>g. De<br />

eventuele <strong>op</strong>en<strong>in</strong>g veroorzaakt door het verwijderen <strong>van</strong> de oude plafondverlicht<strong>in</strong>g dient <strong>op</strong> een vakkundige<br />

wijze afgewerkt <strong>in</strong> dezelfde kleur als de dakbekled<strong>in</strong>g.<br />

17. WIJZE VAN UITVOERING DER WERKEN.<br />

A) De aanpass<strong>in</strong>gswerken en de plaats<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de supplementaire apparatuur dienen <strong>op</strong> een degelijke en<br />

pr<strong>of</strong>essionele wijze uitgevoerd.<br />

B) De plaats<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de bijkomende uitrust<strong>in</strong>g (zie punten 14 - 15 en 16) dient te gebeuren d.m.v. bouten en<br />

zelfborgende moeren. De bouten en moeren die onderhevig zijn aan vocht dienen vervaardigd uit een<br />

roestvrij materiaal. De wapenklemmen en de bijhorende steunen dienen zodanig bevestigd en gezekerd dat<br />

het verwijderen <strong>van</strong> de wapenklem en/<strong>of</strong> steunen door derden onmogelijk is.<br />

C) De bouten moeten <strong>van</strong> een juiste doormeter en lengte zijn en dienen zo gemonteerd dat bij de<br />

werkzaamheden geen kwetsuren <strong>van</strong> enigerlei aard kunnen <strong>op</strong>treden.<br />

D) De elektrische aftakk<strong>in</strong>gen dienen te gebeuren <strong>op</strong> vaste aftakpunten. Aftakken <strong>op</strong> een draad <strong>of</strong> het gebruik<br />

<strong>van</strong> zogenaamde 'stroomdieven' is verboden.<br />

E) Alle elektrische aansluit<strong>in</strong>gen dienen te gebeuren volgens elektrische schema's <strong>in</strong> bijlage. De<br />

draaddoorsnede; draadkleur; de volgorde, het aantal en de stroomsterkte <strong>van</strong> de zeker<strong>in</strong>gen dienen<br />

gerespecteerd. De aansluitdraden dienen uitgerust met reglementaire, genormaliseerde en geïsoleerde<br />

kabelschoenen.<br />

F) Alle massa-aansluit<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de bijgeplaatste apparatuur moeten aan het koetswerk gesoldeerd <strong>of</strong><br />

aangesloten worden <strong>op</strong> negatief batterij.<br />

G) De elektrische leid<strong>in</strong>gen dienen <strong>op</strong> een zorgvuldige wijze gelegd en <strong>op</strong> regelmatige afstand (max. 30 cm)<br />

bevestigd aan het koetswerk d.m.v. strips <strong>of</strong> kabelklemmen.<br />

H) De zeker<strong>in</strong>gskast met de complementaire steekzeker<strong>in</strong>gen dient <strong>op</strong> een gemakkelijk toegankelijke plaats<br />

gemonteerd b<strong>in</strong>nen <strong>in</strong> het voertuig. Zij dient alle bijkomende zeker<strong>in</strong>gen te bevatten.


I) De elektrische leid<strong>in</strong>gen naar de wapenklemmen dienen <strong>op</strong> een degelijke manier afgeschermd, zodat het<br />

doorknippen <strong>van</strong> de leid<strong>in</strong>gen en het verb<strong>in</strong>den met een hulpbatterij onmogelijk wordt.<br />

J) De apparatuur die <strong>op</strong> <strong>of</strong> <strong>in</strong> het <strong>in</strong>strumentenbord wordt geplaatst (radioapparatuur, commandorelaiskast )<br />

dienen <strong>op</strong> een trill<strong>in</strong>gsabsorberend materiaal te worden gemonteerd.<br />

K) Alle door de ombouw <strong>of</strong> plaats<strong>in</strong>g <strong>van</strong> bijkomende apparatuur ontstane punten <strong>of</strong> kanten, die <strong>op</strong> één <strong>of</strong><br />

andere manier tot kwetsuren kunnen leiden dienen <strong>op</strong> een degelijke manier <strong>van</strong> een bescherm<strong>in</strong>g te worden<br />

voorzien.<br />

L) Voor alle door de leverancier bijgeplaatste schakelaars dienen zo veel mogelijk orig<strong>in</strong>ele schakelaars<br />

gebruikt te worden die <strong>in</strong> de nog beschikbare daarvoor voorziene plaatsen <strong>op</strong> het <strong>in</strong>strumentenbord dienen<br />

geplaatst te worden.<br />

M) Alle schakelaars dienen voorzien <strong>van</strong> een bijschrift (pictogram).


18. HANDLEIDINGEN.<br />

Elk voertuig dient voorzien <strong>van</strong> de volgende documenten <strong>op</strong>gesteld <strong>in</strong> de Nederlandse taal :<br />

• een <strong>in</strong>structieboekje<br />

• een onderhoudsboekje met het volledig onderhoudsschema <strong>van</strong> het voertuig<br />

• een handleid<strong>in</strong>g <strong>van</strong> elke, door de leverancier geleverde supplementaire uitrust<strong>in</strong>g<br />

• een volledig elektrisch schema <strong>van</strong> het voertuig met kleurcode en verklarende tekst. Dit schema moet<br />

alle aangebrachte wijzig<strong>in</strong>gen en uitgevoerde <strong>in</strong>stallaties bevatten.<br />

• alle attesten <strong>van</strong> de gebruikte materialen voor de ombouw <strong>van</strong> het voertuig<br />

• alle bescheiden voor de <strong>op</strong>volg<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de waarborg voor de ombouw <strong>van</strong> het voertuig<br />

Indien bovengenoemde documenten niet <strong>in</strong> de Nederlandse taal beschikbaar zijn, zal de leverancier <strong>in</strong> een<br />

vertal<strong>in</strong>g naar de Nederlandse taal voorzien. Deze vertal<strong>in</strong>g zal samen met de orig<strong>in</strong>ele anderstalige<br />

handleid<strong>in</strong>g bijgevoegd worden.<br />

Bij het totaal ontbreken <strong>van</strong> een handleid<strong>in</strong>g zal door de leverancier eigenhandig een handleid<strong>in</strong>g <strong>in</strong> de<br />

Nederlandse taal <strong>op</strong>gesteld worden <strong>van</strong> de desbetreffende apparatuur.<br />

19. ONDERHOUD EN HERSTELLINGEN.<br />

A) De aannemer verb<strong>in</strong>dt er zich toe om aan de hiernavolgende voorwaarden, door een erkend dealer, die <strong>op</strong><br />

zijn voorstel <strong>in</strong> overleg met het stadsbestuur wordt aangeduid, de lever<strong>in</strong>g <strong>van</strong> het voertuig alsmede het<br />

volledig onderhoud volgens de <strong>in</strong>structies en aanbevel<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de constructeur en alle herstell<strong>in</strong>gen aan het<br />

verhuurd voertuig te laten uitvoeren.<br />

B) In volledig onderhoud en alle herstell<strong>in</strong>gen, dewelke zijn <strong>in</strong>begrepen <strong>in</strong> de leas<strong>in</strong>gprijs, moet o.m. verstaan<br />

worden:<br />

a) de onderhoudsbeurten voorzien door de aannemer mits <strong>in</strong>achtnem<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de voorschriften <strong>van</strong> de<br />

constructeur. Er dient eveneens reken<strong>in</strong>g gehouden met de aanbevel<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de constructeur voor<br />

gebruik <strong>in</strong>:<br />

• overwegend stadsverkeer<br />

• overwegend korte ritten<br />

• zware belast<strong>in</strong>g<br />

De periode tussen twee onderhoudsbeurten zal echter nooit <strong>meer</strong> dan 15000 km <strong>of</strong> 1 jaar bedragen;<br />

b) het onverwijld uitvoeren <strong>van</strong> alle herstell<strong>in</strong>gen ten gevolge <strong>van</strong> normale slijtage, reken<strong>in</strong>g houdend dat<br />

deze voertuigen 24 <strong>op</strong> 24 uur rijden;<br />

c) alle herstell<strong>in</strong>gen, ook deze voortvloeiend uit <strong>op</strong>merk<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de automobiel<strong>in</strong>spectie en deze<br />

voortvloeiend uit ongevallen (voortvloeiend uit ongevallen worden geregeld via omnium verzeker<strong>in</strong>g <strong>in</strong><br />

aangenomen waarde afgesloten door het bestuur);


d) het ver<strong>van</strong>gen en/<strong>of</strong> herstellen <strong>van</strong> banden : buiten de eerste vijf banden voorziet het contract een band<br />

per schijf <strong>van</strong> 10.000 km (dus : 5 jaar à 30.000 km/jaar = 150.000 km = 15 banden buiten de 5 banden af<br />

fabriek)<br />

e) ver<strong>van</strong>gen <strong>van</strong> ruiten en lichten t.g.v. sleenslag <strong>of</strong> dergelijke (geen aanrijd<strong>in</strong>gen);<br />

f) er dient een pechverhelp<strong>in</strong>gsdienst voorzien <strong>van</strong> 24 uur <strong>op</strong> 24 uur, zater-, zon- en feestdagen <strong>in</strong>begrepen.<br />

Pechverhelp<strong>in</strong>g dient te omvatten : slepen, bijstand bij pech, ongeval, <strong>in</strong>braak, <strong>van</strong>dalisme, glasbreuk e.a..<br />

Om éénvormigheid b<strong>in</strong>nen het korps te behouden dient deze pechverhelp<strong>in</strong>gsdienst afgesloten bij VAB.<br />

C) <strong>in</strong>dien de verhuurder ter gelegenheid <strong>van</strong> een herstell<strong>in</strong>g vaststelt dat de oorzaak <strong>van</strong> de defecten te wijten<br />

zijn aan onoordeelkundig gebruik <strong>of</strong> abnormale slijtage dient het bestuur per fax hier<strong>van</strong> verwittigd, zodat<br />

een onderzoek door de Politie kan worden gedaan alvorens extra kosten aan het bestuur kunnen worden<br />

doorgerekend. Faxnr. Politie, Logistieke Dienst : 03/270.44.33<br />

D) Bij het e<strong>in</strong>de <strong>van</strong> de <strong>op</strong>dracht dienen alle <strong>in</strong>signes <strong>van</strong> de stad alsook alle politiekentekens en -materieel<br />

verwijderd <strong>op</strong> kosten <strong>van</strong> en door de aannemer die hiervoor steeds verantwoordelijk blijft.<br />

Vrije varianten:<br />

zijn enkel toegelaten <strong>in</strong>dien de <strong>in</strong>schrijver een <strong>of</strong>ferte <strong>in</strong>dient voor de basisdiensten zoals hierboven<br />

beschreven. De vrije varianten moeten m<strong>in</strong>stens beantwoorden aan de ho<strong>of</strong>dstuk 2 gestelde eisen die als<br />

technische voorwaarden gelden.<br />

Antwerpen, 23 maart 2007<br />

Anja De Bruyn<br />

Adviseur


estek nr. LPA/2007/1038<br />

OFFERTEFORMULIER<br />

Ik ondergetekende (naam, voornaam)…………………………………...................................................................................., wonende<br />

te..............................................................………………………………………………………........straat, nr..........,<br />

(<strong>of</strong> <strong>in</strong>dien het een vennootschap betreft)<br />

De ondergetekende vennootschap……………………………………………………………....................................................,<br />

nationaliteit:…………………………………………………...……..................hebbende haar maatschappelijke zetel<br />

te..................................................…………………………………………………...…………....straat, nr.………….………..<br />

vertegenwoordigd door:...................................................................................………………………………………………….. (naam,<br />

voornaam en titel),<br />

(<strong>of</strong> <strong>in</strong>dien het een tijdelijke verenig<strong>in</strong>g betreft waar<strong>van</strong> allen ho<strong>of</strong>delijk verbonden)<br />

De ondergetekende tijdelijke verenig<strong>in</strong>g……………………………………………………....................................................,<br />

nationaliteiten:…………………………………………………...……...............………………………………………………..<br />

woonplaatsen:..................................................…………………………………………………...………….....………….…….<br />

vertegenwoordigd door:...................................................................................…………………………………………………..<br />

(namen, voornamen en titels),<br />

• verb<strong>in</strong>dt/verb<strong>in</strong>den zich bij deze <strong>op</strong> mijn/haar roerende en onroerende goederen, overeenkomstig de bepal<strong>in</strong>gen en de<br />

voorwaarden zoals omschreven <strong>in</strong> het bestek nr. LPA/2007/1038 de lever<strong>in</strong>g uit te voeren aan de prijzen door mij(haar)<br />

aangegeven <strong>op</strong> de behoorlijk <strong>in</strong>gevulde <strong>in</strong>ventaris gevoegd bij onderhavige <strong>of</strong>ferte.<br />

Globaal bedrag <strong>in</strong> cijfers:……………………………………………<br />

Globaal bedrag <strong>in</strong> letters:……………………………………………<br />

• verklaart/verklaren zich akkoord met de bepal<strong>in</strong>gen uit voornoemd bestek, en verklaart/verklaren te hebben<br />

nagezien dat alle hier vermelde gegevens <strong>in</strong> volstrekte overeenstemm<strong>in</strong>g zijn met de vermeld<strong>in</strong>gen <strong>op</strong> het<br />

door de lokale politie Antwerpen <strong>op</strong>gelegde <strong>of</strong>ferteformulier, en neemt/nemen daartoe de volledige<br />

verantwoordelijkheid <strong>op</strong> ons. Hij/zij verklaart/verklaren zich bovendien akkoord dat de bestekbepal<strong>in</strong>gen<br />

voorrang zullen hebben bij mogelijke tegenstrijdigheden tussen bepal<strong>in</strong>gen uit het bestek en bepal<strong>in</strong>gen uit<br />

de <strong>of</strong>ferte. Tevens verklaar ik/verklaren wij dat onze algemene verko<strong>op</strong>- <strong>of</strong> contractvoorwaarden niet <strong>van</strong><br />

toepass<strong>in</strong>g zijn <strong>op</strong> onze <strong>of</strong>ferte <strong>in</strong> het kader <strong>van</strong> dit bestek.<br />

Nummer reken<strong>in</strong>g bij het Bestuur der Postchecks <strong>of</strong> bij een andere f<strong>in</strong>anciële<br />

<strong>in</strong>stell<strong>in</strong>g:.........................................................................………………......<br />

Ondernem<strong>in</strong>gsnummer: .....................…………………..<br />

RSZ-<strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>gsnummer: ......................…………………


Inlicht<strong>in</strong>gen betreffende de <strong>in</strong>schrijver<br />

Tel. nr.:<br />

Fax. nr.:<br />

E-mail:<br />

Contactpersoon:<br />

Website:<br />

Gedaan te.............………………......., <strong>op</strong> ………………..........20…...<br />

De <strong>in</strong>schrijver(s) <strong>of</strong> gevolmachtigden,<br />

(handteken<strong>in</strong>gen)


STAD ANTWERPEN<br />

LOKALE POLITIE ANTWERPEN BESTEK LPA/2007/1038<br />

INVENTARIS<br />

ENIG PERCEEL<br />

leveren <strong>op</strong> basis <strong>van</strong> leas<strong>in</strong>gcontract <strong>op</strong> lange termijn <strong>van</strong> <strong>11</strong> <strong>of</strong> <strong>meer</strong> <strong>personenwagens</strong><br />

IN POLITIEUITVOERING<br />

voor duur <strong>van</strong> 60 maanden<br />

<strong>in</strong> wettelijk voorgeschreven strip<strong>in</strong>g Lokale Politie.<br />

Aanduid<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de lever<strong>in</strong>g eenheidsprijzen<br />

1. merk en type :<br />

…………………………………<br />

2. catalogusprijs (<strong>in</strong>cl. BTW) EUR<br />

3. maandelijkse huurprijs<br />

4. maandelijkse onderhoudskost<br />

5. totaalprijs per maand (excl. BTW)<br />

te verhogen met ………….% BTW (huur)<br />

te verhogen met ………….% BTW (onderhoud)<br />

6. Totaalprijs per maand (<strong>in</strong>cl. BTW) zonder<br />

<strong>op</strong>tie manuele airco<br />

7. maandelijkse huurprijs<br />

8. maandelijkse onderhoudskost<br />

9. totaalprijs per maand (excl. BTW)<br />

te verhogen met …………..% BTW (huur)<br />

te verhogen met …………..% BTW (onderhoud)<br />

10. Totaalprijs per maand (<strong>in</strong>cl. BTW) met<br />

<strong>op</strong>tie manuele airco<br />

<strong>11</strong>. Meerprijs per km (excl. BTW)<br />

M<strong>in</strong>prijs per km (excl. BTW)<br />

12. Gevraagde vergoed<strong>in</strong>g <strong>in</strong> geval <strong>van</strong><br />

voortijdige <strong>op</strong>zegg<strong>in</strong>g door het bestuur<br />

13. Residuwaarde voor eventuele overname na<br />

beë<strong>in</strong>dig<strong>in</strong>g leas<strong>in</strong>gperiode<br />

zonder <strong>op</strong>tie manuele airco<br />

met <strong>op</strong>tie manuele airco<br />

Anti-relbescherm<strong>in</strong>g<br />

à 30.000 km/jaar<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR


14. Omschrijv<strong>in</strong>g<br />

15. Prijs<br />

Supplementaire uitrust<strong>in</strong>g (<strong>in</strong>dien niet <strong>in</strong> basispakket aanwezig)<br />

1. 2 regelbare b<strong>in</strong>nenachteruitkijkspiegels (bestuurder<br />

+ begeleider). De spiegel voor bestuurder is een<br />

veiligheidsspiegel met dag-nachtstand<br />

2. 2 elektrisch regelbare b<strong>in</strong>nenachteruitkijkspiegels<br />

(l<strong>in</strong>ks en rechts)<br />

3. 1 reglementair geplaatst brandblusapparaat EUR<br />

4. 1 gevarendriehoek EUR<br />

5. 1 reglementaire verbanddoos EUR<br />

6. Trekkabel <strong>in</strong> perlon EUR<br />

7. Ruitenwissers met m<strong>in</strong>imum 2 snelheden +<br />

<strong>in</strong>tervalschakelaar, ruitensproeier voor- en achteraan<br />

8.Benz<strong>in</strong>etankd<strong>op</strong> met sleutel, behalve <strong>in</strong>dien toegang<br />

gebeurt via het centraal vergrendel<strong>in</strong>gssysteem<br />

9. Zonneklep voor zowel bestuurder als begeleider,<br />

frontaal en zijdel<strong>in</strong>gs afstelbaar<br />

10. Get<strong>in</strong>te ruiten rondom EUR<br />

<strong>11</strong>. Efficiënte ontwasem<strong>in</strong>g <strong>van</strong> alle ruiten EUR<br />

12. Vergrendel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> deuren en benz<strong>in</strong>etankd<strong>op</strong> EUR<br />

13. 3 sets autosleutels EUR<br />

14. In de hoogte verstelbare veiligheidsriemen voor- en<br />

achteraan<br />

15. Massa-aansluit<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de batterij vastgelast en alle<br />

elektronische toestellen met eigen leid<strong>in</strong>g aan de<br />

massa gek<strong>op</strong>peld<br />

16. Spatlappen voor- en achteraan EUR<br />

17. Derde st<strong>op</strong>licht achteraan EUR<br />

18. Trekhaak achteraan type bol + 7-polige elektrische<br />

aansluit<strong>in</strong>g<br />

1. Merk, type en afmet<strong>in</strong>gen<br />

2. Materiaal velgen<br />

3. Sneeuwkett<strong>in</strong>gen<br />

4. T<strong>op</strong>snelheid voertuig<br />

5. Acceleratie<br />

6.Remvoorzien<strong>in</strong>gen<br />

Specificaties Banden Omschrijv<strong>in</strong>g<br />

TOTAALPRIJS EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR<br />

EUR


LEVERINGSTERMIJN (laatste voertuig) : ……………………………….. kalenderdagen<br />

Gedaan te ………………………………………., <strong>op</strong> …………………………………..20..<br />

de <strong>in</strong>schrijver(s),<br />

handteken<strong>in</strong>g

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!