Kinheim 7 Zwanenburg Jaargang No. 31 Tel.: 020-4 - TC de Bataaf

COLOFON
T.C. DE BATAAF
Clubhuis H.S.C. De Bataaf (tevens startpunt)
Kinheim 7 Zwanenburg Jaargang No. 31
Tel.: 020-4973592 No. 5/2006
Bestuur:
Voorzitter: R .Roozendaal
Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521
Secretaris: G. Ruizendaal
Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892
Penningmeester: W.S. Bekker
Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755
Bestuursleden: C.M. Videler
Elzenkade 18 1161 EK Zwanenburg Tel.: 020-4973633
J.W. Kleef
Dennenlaan 204 1161 CW Zwanenburg Tel.: 020-4972406
R. Wonink
Dassenbos 232 2134 RK Hoofddorp Tel.: 023-5574470
P.J.F.A. v. Leeuwen
Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg Tel.: 020-4071008
Toercommissie: Nel v. Dijk, tel.: 020-6193521, Elly Marcus, tel.: 020-4976810,
Sylvia de Vries, tel.: 020-6594635, Alexandra Woters,
Roland Milatz, tel.: 023-5614886, Kees Teeuwen, tel.: 023-5583014.
Redactieteam clubblad: Nel v. Dijk, Remco Wonink, Pierre v. Leeuwen
Kopij-adres: Pierre v. Leeuwen
Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg
E-mail: pierre.van.leeuwen@planet.nl
(ook kopij inleveren bij de andere redactie- of bij de bestuursleden is mogelijk)
Website T.C. De Bataaf: www.tcdebataaf.nl
Kosten lidmaatschap van de T.C. De Bataaf:
Per lid (inclusief TFK. en clubblad) € 50,00
Gezinslid: (inclusief TFK., zonder clubblad) € 40,00
M - lid: (zonder TFK., met clubblad) € 29,00
Abonnement op het clubblad: € 13,00
Aanmelden voor het lidmaatschap of abonnement bij:
W.S. Bekker
Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755
Door overmaking van de betreffende bedragen naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te
Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147, of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “T.C. De Bataaf” te
Zwanenburg. De contributie wordt betaald over het hele contributiejaar (1 januari – 31 december). Voor
diegenen die gedurende het jaar lid worden, wordt het aantal maanden dat verstreken is, in mindering gebracht.
Bij tussentijdse opzegging wordt de resterende contributie niet terugbetaald. Voor nieuwe leden geldt een
entreegeld van € 5,00. Opzeggingen vòòr 1 januari van het volgend contributiejaar bij de secretaris of
penningmeester.
Aanvragen Ronden en Diagonalen T.C. De Bataaf bij:
G.Ruizendaal
Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892
Door overmaking van de betreffende kosten naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te
Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147 of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “TC De Bataaf” te
Zwanenburg o.v.v. Ronden en Diagonalen en de naam van de bestelde Ronde of Diagonaal
Clubkleding bestellen bij: R.Roozendaal
Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521
Lid van verdienste: W.S. Bekker Erelid:† J.Hoogenboom
TC De Bataaf -1- oktober 2006

IN DIT NUMMER
BLZ.:
1 Colofon
2 In dit nummer
2 Agenda met belangrijke data:…
3 Van de voorzitter
3-5 Bestuursmededelingen
5 Van de redactie
5 Uit de ziekenboeg
6 Lief en Leed
6 Rottemerentocht, 145 kilometer
7 Aantal doden onder fietsers kan omlaag
7 Woensdag 6 september
8 Fietshumor
9 Impressies clubmeerdaagse Hellendoorn
10 Uit de Kronieken
10-11 Amsterdam plaatst fiets-informatiepanelen
11 Verjaardagskalender
11 Simson-doosje bestaat 125 jaar
12 Wist u dat…
12-13 Fietsknooppunten in regio IJmond
13-14 Schiphol-Heemskerk-Zandvoort-Schiphol, 120 kilometer
14 Weekend Hellendoorn
15 Levensredder Helm
16 Herfsttoertocht
16-17 Dagelijks 22 fietsers in ziekenhuis
17-18 Woensdagavondrijders, – Help – Help – , Herfsttocht 17 september 2006
AGENDA MET BELANGRIJKE DATA: ..
15 DEC. LAATSTE DAG VOOR HET INLEVEREN VAN KOPIJ VOOR HET VOLGENDE
CLUBBLAD (KERSTNUMMER) !!!
15 oct. Hoogmadetoertocht (80 km.), vertrek 9.00 u.
29 oct. Najaarstocht (60 km.), vertrek 10.00 u.
12 nov. Snerttocht (60 km.), vertrek 10.00 u.
3 dec. ATB-Tocht Noordwijk (17,5 km. of 35 km.), vertrek 10.00 u. – 11.00 u., vanuit
Pannenkoekenhuis Langs Berg en Dal, Langevelderslag
Alle tochten vertrekken vanuit clubhuis H.S.C. De Bataaf, Kinheim, Zwanenburg, tenzij
anders vermeld
N.B……………………….....................................……….Raadpleeg altijd de Toerkalender!................................…………………………………….
TC De Bataaf -2- oktober 2006

Van de voorzitter
In het clubblad van augustus schreef ik dat ik wel weer zou gaan fietsen en
zelfs mee zou gaan met de meerdaagse naar Hellendoorn. Dat is helaas wat
anders gelopen. Ik kan iedereen aanbevelen te gaan verhuizen als je wilt
stoppen met je hobby. Je komt nergens meer aan toe. En als je denkt wat tijd te
hebben voor leuke dingen voel je jezelf eigenlijk schuldig als je een keer niet
met je nieuwe huis bezig bent, omdat het nog lang niet klaar is. In mijn geval
dan ook nog een zakelijke verhuizing erbij en het feest is kompleet. Voor mij
is dit een verloren seizoen. Ik ga me maar vast voorbereiden op de leuke dingen die ik
volgend jaar weer kan gaan doen. De meerdaagse naar Hellendoorn is een groot succes
geweest. Voor slechts € 140,00 drie dagen weg. Logeren in een goed hotel, lekker eten,
zonder beslommeringen fietsen achter voorrijders van de toerclub uit Nijverdal en ook nog
prachtig weer. Wat wil je nog meer? Voor ons wordt het wel steeds moeilijker om ook voor
volgend jaar weer een nieuwe en leuke locatie te vinden. Misschien toch weer eens naar het
buitenland?.Na een verregende augustusmaand hebben we in ieder geval in september heerlijk
kunnen genieten van het mooie nazomerweer. Ik heb van verschillende leden gehoord dat er
in september weer flink gefietst is. En er is de komende tijd gelukkig nog meer te fietsen.
Daarover meer in dit clubblad. Ook voor volgend jaar is de toercommissie al weer druk bezig
met de nieuwe toerkalender. Ik schrijf nu al over volgend jaar, maar in het clubhuis liggen
zelfs nog prijzen van het vorige seizoen. In dit blad staat een lijstje met namen van leden die
nog wat kunnen komen afhalen. Ook als je niet kunt fietsen is het leuk om tijdens de Snertrit
even naar het clubhuis te komen. Voor de meeste leden is dit de afsluiting van het seizoen.
Het WK in Salzburg zit er ook weer op. Marianne Vos heeft geweldig gepresteerd bij de
dames. Pas 19 jaar en nu al wereldkampioen veldrijden en op de weg. Hopelijk wordt het bij
de heren ook weer beter, al hebben we met Bettini natuurlijk wel een terechte
wereldkampioen. De Nederlanders deden in ieder geval tot aan de finale volop mee.
Ruud Roozendaal
Bestuursmededelingen
Nieuwe Lid
Als nieuw lid heeft zich L.Picavet aangemeld. Uiteraard heten wij hem van harte
welkom in de Bataafgelederen en hopen dat hij zich weldra bij ons thuis zal voelen.
Jaarprijzen 2005
De volgende leden hebben hun prijzen nog niet afgehaald:
M.Kooiman, E.de Jong, R.Milatz, S.de Weyer, R.Mulders, E.Spreeuw, M.Bouterse,
J.Portengen, D.de Jong, R.Post en J.Vuyk. Je kunt deze prijzen gedurende de komende drie
toertochten, t.w. op 15 en 29 october a.s., alsmede op 12 november a.s., in het clubhuis
afhalen. Mocht je ondertussen je jaarprijs al in ontvangst genomen hebben, dan kan je deze
mededeling als niet geschreven beschouwen.
Juiste prijzen van nieuwe clubkleding
Bij het opnemen van de prijslijst in het vorige clubblad zijn abusievelijk de oude prijzen ver-
meld. Onderstaand daarom opgave van de juiste prijzen:
shirt korte mouw € 35,--
shirt lange mouw
met lange rits € 47,--
shirt zonder mouw € 30,--
TC De Bataaf -3- oktober 2006

gamex jack € 52,--
microshell jack € 52,--
winterjack windtex € 80,--
koersbroek
met galgen ( heren ) € 48,--
koersbroek
zonder galgen ( dames ) € 44,--
winter-collant
met galgen ( heren ) € 48,--
winter-collant
zonder galgen ( dames ) € 44,--
winter-collant met zeem
met galgen ( heren ) € 55,--
winter-collant met zeem
zonder galgen ( dames )
met speciale dameszeem € 51,--
bandana € 12,50
Uiteraard onze welgemeende excuses voor het veroorzaakte ongemak.
Wijziging datum ATB-Tocht Noordwijk
Zoals je op pagina 2 hebt kunnen lezen is de datum van de ATB-Tocht Noordwijk veranderd
van 17 december a.s. naar 3 december a.s.. Starttijd en vertrekpunt zijn ongewijzigd
gebleven, n.l. resp. tussen 10u. en 11u. vanuit Pannenkoekenhuis Langs Berg en Dal,
Langevelderslag.
Laatste toertochten van 2006
Dit jaar worden er nog drie toertochten georganiseerd, t.w. de Hoogmadetoertocht op zondag
15 october a.s., 80 km., start om 9.00u., de Najaarstocht op zondag 29 october a.s., 60 km.,
start om 10.00u., en tenslotte de Snerttocht op zondag 12 november a.s., eveneens 60 km. en
start om 10.00u.. Vertrekpunt van alledrie deze tochten is het clubhuis van H.S.C. De Bataaf
Voor wat betreft de laatste tocht wordt overigens iedereen, ook degenen die niet gaan fietsen,
hierbij van harte uitgenodigd om naar het clubhuis te komen om een kop erwtensoep te
eten.Graag heten wij ook de ‘woensdagavondrijders’ welkom om aan deze laatste drie
toertochten deel te nemen. De bedoeling is namelijk dat er een apart ploegje wordt gevormd
(met voorrijders), waarin met een rustig tempo wordt gereden. Dus heb je geregeld met de
‘woensdagavondploeg’ meegefietst en vind je het leuk om weer eens met je bekenden uit deze
groep een ritje te maken, doe dan mee met deze tochten, want die zijn voor iedereen best te
doen!.
Clubmeerdaagse 2006 geslaagd
De clubmeerdaagse 2006, gehouden in het weekend van 15 t/m. 17 september j.l. in
Hellendoorn, is succesvol verlopen. Met voorrijders van TC CC’75, onze collega-toerclub uit
Nijverdal, werd vrijdags ongeveer 75 km. gefietst en zaterdags en zondags resp. plusminus
125 km. en 100 km.. Het weer heeft daarbij meer dan meegewerkt. Ook het hotel bleek met
zijn goede accommodatie en verzorging een goede keuze te zijn geweest. Als dank voor de
geboden hulp is er onder de deelnemers € 40,-- opgehaald met het verzoek om dit bedrag aan
de penningmeester van TC CC’75 te overhandigen
Grote clubactie
Tijdens de komende drie toertochten kunnen de bestelde loten van ‘De Grote Clubactie’ in het
clubhuis worden afgehaald. Eventueel kunnen er nog extra loten worden bijgekocht, dit
zolang de voorraad strekt.
TC De Bataaf -4- oktober 2006

Feestmiddag
Het lijkt ver weg, maar vòòr je ’t weet is het zover: de jaarlijkse feestmiddag. Noteer alvast
even in je agenda dat deze op 21 januari 2007 in het clubhuis zal plaatsvinden. Verdere
gegevens worden t.z.t. bekendgemaakt.
Van de redactie
’T is weer voorbij die mooie zomer’, zong Gerard Cox zo’n 30 jaar geleden.
Helaas, ook de zomer van 2006 zit erop. ‘Ah, je dacht dat er geen einde aan zou
komen, maar voor je ’t weet is heel die zomer al weer lang voorbij’, zong hij ondermeer
verder. En inderdaad,wanneer het hoogzomer is, kan je je haast niet voorstellen dat de dagen
toch weer korter zullen worden en dat aan alles wat met het zomergebeuren te maken heeft,
zoals gezellig in de tuin zitten, barbecuen, allerlei watersporten, camping, etc., etc., en zeker
ook aan het maken van lange ritten en avondritjes op de fiets, eens weer een einde komt. Al
met al wel een wat merkwaardige zomer. Een maand juli, waarin alle hitterecords werden
verbroken, gevolgd door een maand augustus, die alle regenrecords verbrak. Eigenlijk voor
onze sport niet echt hele goede maanden. Gelukkig heeft september toch weer wat
goedgemaakt en hopelijk doet october dat ook. Desalniettemin heeft de herfst, waarin we nu
beland zijn, zeker ook zijn charmes. Want de vele kleuren, waarin je de natuur nu ziet
veranderen, hebben absoluut ook hun schoonheid. Dus de moeite waard om weer even de fiets
te pakken en ook van deze metamorfose te genieten. Hebben jullie trouwens het
augustusnummer van ‘Fietssport’ gelezen?. Daarin staat een artikel over ‘De Ronde van
Nederland’. Met name wordt een beschrijving gegeven van die van 1985. Er staat o.a. in ‘Ook
in 1985 was de KNWU-ronde nog een mannenaangelegenheid. Twee jaar later fietsten al
twee dames mee’. Deze dames waren wel niemand minder dan Ans Zegstroo en Nel van
Dijk.Het startpunt van de ronde was toen n.l. Zwanenburg. In het interview met Remco (zie
het vorige clubblad) memoreerde Ans aan dit gebeuren. Maar goed, dit even terzijde. Voor
wat betreft het volgende clubblad is, gezien het bijzondere karakter daarvan (het
kerstnummer), de uiterste datum voor het inleveren van kopij op 15 december a.s. gesteld.
Misschien vind je het wel leuk om je medeclubleden via dit blad je kerst-en
nieuwjaarswensen te sturen. Dat kan!. In het volgende clubblad wordt daar een aparte rubriek
voor gemaakt. Je kan je wensen per e-mail sturen, maar natuurlijk ook per briefje of kaartje
(voor kopij-adres zie colofon). Uiteraard zou het geweldig zijn om daar een hele bladzijde (of
misschien wel meer dan een hele bladzijde) mee te vullen. Ik ben benieuwd!!. Als laatste zou
ik willen zeggen: geniet nog van de komende najaarsmaanden en, ik kan het niet genoeg
zeggen en spreek zeker ook namens de andere leden van het redactieteam, blijf kopij zenden,
want dat is o zo belangrijk voor ons clubblad!.
Pierre
Uit de ziekenboeg
Wij vernemen dat Dirk de Jong voor behandeling in het ziekenhuis is opgeno-
men geweest. Wij wensen hem een voorspoedig herstel toe en hopen hem t.z.t.
weer bij één van onze toertochten te mogen begroeten.
TC De Bataaf -5- oktober 2006

Lief en Leed
Zoals een goede clubbladredactie betaamt, willen ook wij graag via het clubblad onze
belangstelling tonen bij leuke en minder leuke dingen, die onze leden meemaken. Alleen
moeten wij dat dan wel weten!!. Dus wanneer je je huwelijksjubileum viert, gaat trouwen,
(groot)vader/moeder wordt, maar ook wanneer je wat langere tijd ziek bent of als je iets
anders minder leuks is overkomen, laat het dan even aan één van de redactie-of bestuursleden
weten.Vanzelfsprekend mag je ons ook op de hoogte brengen, wanneer je weet dat het
voorgaande op een medelid betrekking heeft.
Rottemerentocht, 145 kilometer
Mooi weer, lekker zonnetje en een lekker windje, waren de ingrediënten om eens lekker met
z’n allen een mooie tocht te gaan fietsen, was mijn gedachte, en met mij dachten er zo
ongeveer 40 Bataven hetzelfde over. De kantine lekker vol en, na het alom bekende heerlijk
bakkie leut, gezet de door de altijd gezellige, niet bij name te noemen koffiedame, klom
iedereen met goede moed in het zadel. In een heerlijk rustig tempo gingen wij langs de
Ringvaart, richting Aalsmeer Het tempo was zo rustig dat de zogenaamde langzame ploeg
moeiteloos bij Aalsmeerderbrug kon aansluiten of was het andersom en wilde de 2 de ploeg
laten zien dat zij heel wat fietsvermogen in de ploeg had. Nou laat ook maar, al was het
commentaar van achterin ook voorin hoorbaar Het was dan ook reuze gezellig om met zo een
immens grote ploeg te rijden, die via Ter Aar en Zwammerdam naar Waddinxveen reed om
zich bij café Oud Verlaat aan de koffie te laven. Jammer was het dat men daar niet was
voorbereid op zo’n grote ploeg fietsers, want de wachttijd om het eerste bakkie troost naar
binnen te gieten liep behoorlijk op. Pluspunt, het terras lag heerlijk in het zonnetje, dus dat
was genieten geblazen Het 2 de bakkie zou heerlijk smaken, maar helaas was de wachttijd
verder opgelopen en werd er maar besloten om het ijzeren ros weer te bestijgen om de weg te
vervolgen naar de naam van deze tocht: De Rotte Meren. Nu was het harken geblazen, want
de wind was tegen, dus meldden zich anderen aan de kop om het tempo erin te houden. In een
lekker tempo werd de route vervolgd, en via Bleiswijk en Zoeterwoude-Rijndijk ging het naar
Leiden Zelf heb ik hiervandaan het kopwerk ook niet geschuwd en heb mijn steentje
bijgedragen om mijn medefietsers uit de wind te zetten Via het pontje bij Weteringbrug
vonden wij de Ringvaart weer terug. Voorbij Burgerveen linksaf de Haarlemmermeer in en
via de Rijnlanderweg met flink de gang erin naar Hoofddorp, alwaar Rob ons dank zegde
voor het feit dat wij hem netjes voor de deur hadden afgezet. Kruip door , sluip door, fietsten
wij door Hoofddorp, diverse schapen tegenkomend, die de weg versperden, richting
Vijfhuizen Ook hier waren een paar clubleden, die ons dankzegden voor deze gezellige dag en
richting eigen huis en haard zijn gegaan. Vanaf hier meldden zich de laatste 2 fietsers, Steef
en Frank, op kop, die ons weer langs de Polderbaan met de gaskraan flink open en de wind op
kop, naar het Bottelierpad loodsten, zodat wij om precies 14:00 uur onze kont op een stoel in
het clubhuis neer konden laten ploffen. Onder het genot van, en nog even napratend aan de
stamtafel over deze mooie tocht, nam ik daarna afscheid van mijn medefietsers om daarna een
kwartier later bij mijn broer aan de IJweg, moe maar voldaan, onder de douche het zweet van
mijn lichaam te spoelen. Aldus…………Hans van Kampen
TC De Bataaf -6- oktober 2006

Aantal doden onder fietsers kan omlaag
Het aantal verkeersdoden onder fietsers kan met tientallen omlaag. Om dit te bereiken,
moeten de voorruiten van auto’s zachter worden gemaakt. Dat kan door de buitenkant
van de voorruit te voorzien van een airbag.
Onderzoek TNO
De Fietsersbond Nederland trekt deze conclusies na verkennend onderzoek van het TNO.
TNO heeft in opdracht van de bond met een speciaal computerprogramma botsproeven tussen
een auto en een fiets gesimuleerd, De botssimulaties geven aan dat een fietser bij een
aanrijding meestal over de motorkap heen, frontaal tegen de voorruit en de harde raamstijlen
aankomt. Dit heeft vaak ernstige tot dodelijke gevolgen. Een zachtere voorruit, bijvoorbeeld
door het plaatsen van een airbag die bij een botsing de harde randen of delen van de voorruit
bedekt, zorgt voor een duidelijke vermindering van de hoofdbelasting. In 2005 vielen er 817
verkeersdoden in Nederland. Daarvan waren 181 fietsers.
Actie in Europees verband
In Europees verband zijn er al afspraken gemaakt om het gevaar voor fietsers bij botsingen te
beperken. Maar volgens de Fietsersbond zijn deze maatregelen niet voldoende. De bond krijgt
steun van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Minister Peijs wil het onderwerp met
haar Europese collega’s bespreken.
(bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
Woensdag 6 september
Na ’n natte maand augustus was het de eerste woensdag van september lekker zomers weer;
dus in korte broek en shirt met korte mouw naar de Kom, waar het weer gezellig druk was,
want na maanden verdeeld te zijn in 2 groepen - er waren nou eenmaal mensen die niet
konden of wilden starten om 8 uur, terwijl het grootste deel liever wel de zomermaanden om
8 uur van start gaat – gingen we vandaag met z’n twintigen in een grote groep weg richting
Haastrecht. Volgens Ko Kleef ’n tocht van zo’n 110 km, dus nu met het mooie weer prima te
doen! Met Ko en Jan Zegstroo op kop fietsten we via de Kwakel en langs de Kromme
Mijdrecht richting Kanis en Kamerik. Het Oortjespad lieten we links liggen en gingen
rechtdoor naar Woerden. Vandaar langs de Linschoten - waar het erg druk was met fietsers -
naar Oudewater en Hekendorp, waar we stopten voor de koffie. Het was daar goed toeven op
het terras; de bediening was snel en de koffie goed - wel kleine kopjes - en niet duur. Na
bijgepraat te zijn en foto’s van kleinkinderen bewonderd te hebben gingen we weer verder
richting Haastrecht en langs de Reeuwijkse plassen naar Oud Reeuwijk , Tempel – had ik nog
nooit van gehoord! - , en Zwammerdam. Voor Sylvia was de route vanaf de Kromme
Mijdrecht nieuw en onbekend, dus toen we ‘Zwammerdam’ op de borden zagen, zei ik tegen
haar: ‘Nu komen we weer op bekend terrein’, maar nog niet voor haar! Pas in Nieuwkoop
aangekomen kwam het haar weer bekend voor. Na zo’n 85 km werd er een bananenstop
ingelast en kwamen we erachter dat de rit niet 110, maar wel zo’n 125 km zou worden. Er
werd besloten om de groep op te splitsen, zodat ’n stel het wat rustiger aan kon doen op de
nog resterende kilometers. Wij gingen met René en Wim op kop verder en René Vos kreeg
nog ’n lekke band. Ook terug kwamen we weer door De Kwakel en via Bovenkerk en het
Amsterdamse Bos langs de Ringvaart, waar ik bij de brug van Badhoevedorp rechtsaf ging
naar huis, waar ik even voor drie uur aankwam, met bijna 125 km op de teller!
NvD
TC De Bataaf -7- oktober 2006

Fietshumor
• MAVO-humor: een fiets op het dak gooien
• HAVO-humor: iemand dreigen zijn fiets op het dak te gooien….
• VWO-humor: berekenen hoe het best een fiets op het dak kan worden gegooid…
• VBO-humor: een fiets op het dak gooien en de bezitter ook!
• Kleuter-humor: een driewieler op het dak gooien!
• Amsterdamse-humor: een gejatte fiets op het dak gooien (of in de gracht)
• Welzijnswerkers-humor: een praatgroep oprichten voor mensen die een keer een fiets
op het dak willen gooien…
• Handelaars-humor: een fietsenhandel op het dak beginnen..
• Racistische-humor: alleen zwarte fietsen op het dak gooien!!
• Communistische-humor: gezamenlijk onze fiets op het dak gooien…
• Bouwvakkers-humor: een dak bouwen om er een fiets op te gooien…
• Ambtenaren-humor: een fiets in drievoud op het dak gooien
• Politie-humor: “Hebben wij een fiets op het dak gegooid?”
• Belgische-humor: iemand meehelpen zijn fiets op het dak te gooien!!
• Duitse-humor: je opa’s fiets op het dak gooien…
• Sinterklaas-humor: een fiets door de schoorsteen gooien…
• Sloppenwijk-humor: een fiets door het dak gooien…!
• VVD-humor: geloven dat de fiets vanzelf een keer op het dak terecht komt…
• D’66-humor: iets ergens opgooien, maar wat? En waarop??
• CDA-humor: geloven dat er ook op het dak gefietst wordt…
• Centrum-Democraten humor: eigen fietsen eerst op het dak gooien
• Clinton-humor: zweren, dat je geen fiets op het dak hebt gegooid
• NAVO-humor: steeds dreigen een fiets op het dak te gooien, maar het toch niet
doen..!!
• PROVO-humor: witte fietsen op het dak gooien…
• Kerst-humor: twee dagen geen fietsen op het dak gooien…
• Paas-humor: een fiets op het dak verstoppen…
• Oud en Nieuw-humor: een fiets op het dak schieten…
• Belgische luchtmacht-humor: een fiets op het dak droppen..
• Gabber-humor: effe uit je dak fietsen…
• Boddybuilder-humor: fiets op het dak gooien, weer eraf gaan halen, weer fiets op het
dak gooien enz….
• Milieuorganisatie-humor: dak bezetten zodat er geen fietsen op gegooid kunnen
worden..
• TROS-humor: fiets em ’t dak op…
• EO-humor: we zingen en prijzen de fiets het dak op..
• SBS6-humor: een blote fiets op het dak gooien….
(bron: hollanders, www.allesopeenrij.nl)
TC De Bataaf -8- oktober 2006

Impressies clubmeerdaagse Hellendoorn
Sh…..t. Lek!!! Maar als de nood het hoogst is,….. is Ko nabij!
Nog een pechvogel ! Twee dikke vrienden!
Even lekker terrassen! En nog even terrassen!
En al weer een keer terrassen! Even lachen voor de foto!
Fotografie: Wim Bekker
TC De Bataaf -9- oktober 2006

Uit de Kronieken
Toerclubnieuws
Met de sterrit naar Schoonhoven werd het toerseizoen af gesloten.
Negen toeristen, waaronder drie dames volbrachten de 130 kilometer.
Wat de prestaties in het eerste jaar betreft dienen vooral Mej. Hennie van de Velde en Hennie
Stroet genoemd te worden.
Zij werden resp. kampioen bij de dames en de senioren, Wim Griffioen werd
juniorenkampioen.
Verder verrichtten Jan de Leeuw, Jan Hoogenboom en Wim Buis een pracht prestatie door in
de monsterrit Amsterdam – Maastricht – Amsterdam in de eerst binnenkomende ploeg te
finishen, waarmee zij de vierde plaats in het ploegenklassement voor “de Bataaf” behaalden
Uitslag competitie 1958:
A-klasse: B-klasse:
1. H.Stroet 3358 km 1. Mej. H. van de Velde 1270 km
2. J.Hoogenboom 3186 km 2. W.Griffioen 988 km
3. W.Buis 2106 km 3. B.Buis 904 km
4. J.Buis Sr. 1223 km 4. Mej. H.Buis 563 km
5. J.de Leeuw 1035 km 5. G. van der Spek 522 km
6. H.Wesselius 691 km 6. J.Buis Jr. 197 km
7. W. van der Wal 651 km 7. J.Meinster 164 km
8. H. van der Hooft 533 km 8. L. van der Voort 137 km
9. Ch. Maarschalkerweerd 267 km 9. Mej. W.Wilderom 130 km
10. E.Haayer 214 km 10. Mej. de Leeuw 110 km
Hans van der Hooft
Amsterdam plaatst fiets-informatiepanelen
Amsterdam heeft 14 speciale fiets-informatiepanelen geplaatst. Bijzonder aan deze
stadsplattegronden is dat hierop speciaal voor fietsers aanbevolen routes staan
aangegeven.
Veilig, rustig en aantrekkelijk
Achterliggende gedachte is dat de gemeente het fietsen wil stimuleren. De afgelopen jaren is
daarom veel geïnvesteerd in fietsroutes. Met deze informatiepanelen kunnen fietsers een
veilige, rustige en aantrekkelijke route naar hun bestemming bepalen. De nieuwe fietsinformatiepanelen
tonen verschillende fietsroutes die leiden door het groen, door rustige
straten of langs een drukke weg.
Veertien panelen
De fiets-informatiepanelen zijn in samenwerking met de Fietsersbond en de ANWB
ontwikkeld en zijn ontworpen door Citoplan en vormgevingsbureau Colombo. De veertien
informatiepanelen bestaan elk uit een uitsnede per locatie van de Citoplan-stadsplattegrond
voor fietsers en een straatnamenregister. De Citoplan-stadsplattegrond bevat alle straten,
tram-en busbanen en bezienswaardigheden, maar ook allerlei fietsdoorsteekjes, aanbevolen
fietsroutes, te vermijden autowegen, locaties van fietsenstallingen, fietsverhuur en
fietsreparatie.
Onthulling
Op maandag 19 juni heeft wethouder Herrema (Verkeer, Vervoer en Infrastructuur) het eerste
fiets-informatiepaneel onthuld. Deze onthulling vond plaats in het stadsdeel Amsterdam-
Noord, op de plaats waar het Buiksloterwegveer aanmeert. Op deze plek passeert het
overgrote deel van de fietsers tussen Amsterdam-Noord en de rest van Amsterdam. De
TC De Bataaf -10- oktober 2006

overige panelen staan inmiddels onder andere bij het Vondelpark, de Amsteldijk, het
Amsterdamse Bos en de brug over de Ringvaart.
(bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
Verjaardagskalender
P.C.Wilderom 16 october
J.W.M.Holla 18 october
V.Roozendaal 27 october
W.Udo-Vink 30 october
P.T.H.Sulmann-Blesgraaf 3 november
R.Post 11 november
A.Nobels 14 november
J.W.Kleef 15 november
H.Beersma 15 november
J. v/d Kooij 19 november
J.C.Vuyk 25 november
P.Enthoven 26 november
F.R.A.Feddema 4 december
W.Kooiman 4 december
A.Lamboo 8 december
D.Giljam 10 december
J.Guldenmeester 10 december
A.Bliek 12 december
T.C.H.Koning 13 december
R.Merlijn 13 december
B.C.Enthoven 15 december
J.J.Maas 17 december
Allen van harte gefeliciteerd en nog vele gezonde (fiets)jaren toegewenst.
Simson-doosje bestaat 125 jaar
Simson bestaat 125 jaar. Je kent het merk ongetwijfeld van het speciale plakdoosje om
lekke banden mee te repareren. Er is een speciale jubileumuitgave van het fameuze
doosje verschenen.
Krimpende plakmarkt
Ter gelegenheid van het jubileum heeft Simson een jubileumkrant uitgegeven. Daaruit blijkt,
dat het Simson nog altijd goed gaat. We citeren: ‘De concurrentie komt niet eens tot
kniehoogte Ondanks een krimpende plakmarkt blijft Simson stabiel’.
Naam uit Bijbel
In 1881 begon Louis Wijnberg met een kleefstoffenfabriek en met het merk Simson. Heel
slim gaf hij het de naam van de legendarische Bijbelse held en krachtpatser Simson mee. En
die naam is altijd zo gebleven.
Spijkers en moertjes
Een Simson-doosje doet vaak na zijn eerste plicht (bandenplakspullen) nog in een tweede
leven dienst als opbergdoosje voor spijkers en moertjes in het schuurtje.
(bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf -11- oktober 2006

… 2006 wel ‘n heel raar fietsjaar is
Wist u dat…
… er twee toertochten niet door zijn gegaan vanwege het slechte weer
… dat om te beginnen de Voorjaarstocht op zondag 5 maart was, toen sneeuwde het
… dat ook de IJmuidentoertocht op zondag 2 april was, toen regende het
… de maand juli extreem heet was - twee keer ’n hittegolf - dus te heet om te fietsen?
… de maand augustus erg nat was en als het regent stap je ook niet graag op je fiets
… ook 3 september het weer en de vooruitzichten slecht waren, veel wind en buien
… dat toch 18 fietsers niet weerhield om ’s morgens naar het clubhuis te komen om te
starten, maar bij nader inzien de tocht toch maar niet helemaal uit te rijden
… ondanks het grote aantal deelnemers tijdens Rondom de Meer, Gon en Nel ’n eind op kop
moesten
… we in het begin vreselijk verdwaald waren en wel drie keer zijn omgedraaid
… we daarbij ook een groot deel van de deelnemers kwijtraakten
… we hen weer terugzagen bij de stop; die hadden de koffie al op toen wij aankwamen
… we de woensdag daarop het eerste stuk weer gefietst hebben en dat toen alles bleek te
kloppen!
… bijna door heel Nederland nu fietsknooppuntenroutes zijn uitgezet
… verdwalen dus niet meer mogelijk is
… we wellicht in de toekomst geen routebeschrijvingen meer hoeven te maken,
maar alleen ’n strookje met ’n rijtje getallen?
NvD
Fietsknooppunten in regio IJmond
De regio IJmond is vanaf heden aangesloten op het fietsknooppuntennetwerk. Het is
onderdeel van het plan om vijf regio’s in de provincie Noord-Holland van dit systeem te
voorzien.
Nieuwe routemogelijkheden
Met de introductie van het fietsknooppuntennetwerk kan de fietser nu ook in de regio IJmond
van knooppunt naar knooppunt fietsen, waardoor er nieuwe routemogelijkheden zijn ontstaan.
Het fietsknooppuntennetwerk gaat over bestaande fietspaden en autoluwe landelijke wegen,
waarbij de kruispunten in het netwerk zijn voorzien van een knooppuntnummer. Op elk
TC De Bataaf -12- oktober 2006

knooppunt is een informatiepaneel aanwezig met een routekaart van de regio. De fietser kan
bij elk knooppunt zijn verdere route bepalen. Langs de tracés zijn borden geplaatst die de
routes naar de eerst volgende knooppunten aangeven.
IJmond veelzijdig
In 2005 is het projectbureau ‘IJmond Veelzijdig’ met het fietsproject gestart en heeft hiervoor
subsidie aangevraagd bij de provincie Noord-Holland. De provincie onderkende het belang
van een fietsknooppuntennetwerk. Het heeft daarom dit systeem in inmiddels 5 regio’s in
Noord-Holland voor 50% gesubsidieerd. Ook ‘IJmond Veelzijdig’ draagt voor 50% financieel
bij aan de aanleg van het netwerk in de IJmond.
5 regio’s
Om een optimale aansluiting tussen de verschillende regio’s te garanderen is vanaf het begin
intensief samengewerkt met de partijen uit de aangrenzende regio’s. In Laag Holland is het
systeem in juni 2006 opgeleverd en in Noord-Kennemerland en West-Friesland zal het
systeem in september worden opgeleverd. De Gooi-en Vechtstreek verwacht in october te
worden aangesloten op het fietsroutenetwerk.
Nadere informatie
Op de website van www.toerisme-ijmond.nl kun je meer informatie vinden over het
fietsknooppuntennetwerk in de regio IJmond. Je kunt ook kaarten downloaden van internet:
http://www.toerisme-ijmond/frame.asp?lang=1&vO=9&v1=1699. Fietskaarten zijn ook
verkrijgbaar bij VVV’s, recreatieschappen en in het najaar ook bij de ANWB-kantoren en de
grotere boekhandels. In het najaar wordt de site www.fietseninnoordholland.nl gelanceerd.
Deze site is het initiatief van Halter in Balans.
(bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
Schiphol – Heemskerk – Zandvoort - Schiphol, 120 kilometer
Op Schiphol fiets ik ook vaak mee met de brandweer en dat gebeurt zo om de 3 weken op een
doordeweekse dag . Dan vertrekken wij meestal om 08:30 uur vanaf de kazerne, Post Sloten,
die aan het eind van de Sloterweg in Badhoevedorp ligt, en vaak met een groepje van 10 of
12 fietsers. Door vakantietijd was de groep deze keer gereduceerd tot 5 fietsers, echte door-
trappers, dat wel, wat de pret er niet minder om maakte. De rit zou gaan over de wegen en
fietspaden van Noord-Holland. Iets later dan gepland gingen wij van start langs de Schiphol-
weg naar Schalkwijk en via het Lieweggetje en De Zoete Inval naar pontje Buitenhuis, dan
via de ons bekende dijk met de wind in de rug en de teller op 38 km. richting Heemskerk en
vervolgens langs een mooi pad door de duinen tegen een flinke wind in; dus werd er kop over
kop gereden richting Wijk aan Zee. Even tijd inlassend om te herstellen, te drinken en een
reep tot ons te nemen, gingen wij al pratend naar Beverwijk, over de sluizen van IJmuiden
weer langs het Noordzeekanaal naar Velsen en zo langs het Telstar stadion naar Santpoort,
waar de pitstop was met koffie, broodjes gezond of een lekkere appelpunt met uiteraard een
flinke klodder slagroom. De bidonflessen weer vol en de motor weer van de nodige brandstof
voorzien, werd de toer vervolgd richting Velserend en via het bekende klimmetje moest
daarna het Kopje er ook aan geloven. In een flink tempo, tegen de wind in, langs de Zeeweg
naar Zandvoort, en om het circuit heen naar het pad door de duinen, dat eindigde bij Kraantje
Lek Hier was het ‘take five’, omdat er iemand met krampverschijnselen aan het tobben was.
Ter plaatse nam ik afscheid van mijn collega’s en ging linksaf, omdat ik in Haarlem-Noord
woon.De rest ging binnendoor naar Schiphol. Het was een heerlijke tocht; er was tijd voor een
praatje met elkaar, maar ook weer kilometers het tempo erin zetten, dus flink op de pedalen
staan, om daarna weer tot rust te komen. Op 15 augustus nog samen met mijn collega’s van
de brandweer het rondje Noord Holland gedaan met bezoek aan diverse oud collega’s,
wonende in de Kop, die veelal van een welverdiende rust genieten, maar desondanks toch
TC De Bataaf -13- oktober 2006

aansluiten om een gedeelte al kakelend mee te fietsen en dan komen alle oude anekdotes naar
boven en wordt er veelvuldig smakelijk gelachen in het peloton. De tochten op 2 en 3
september met de brandweer moet ik missen wegens vakantie. Die gaan dan richting Zeeland.
Één wagen zal hun volgen met ingrediënten om het motortje aan de gang te houden en er gaat
één auto vooruit naar het slaapadres met alle geneugten aan boord om de avond gezellig door
te brengen. Achter het stuur zit de kok, die op het slaapadres een koolhydraatrijke maaltijd
voor zijn fietsende collega’s zal gaan bereiden en daarna op tafel zetten. De volgende dag
weer terug naar Schiphol, wat betekent dat je ongeveer 160 km. per dag moet fietsen, maar
wel heel gezellig, in een tempo dat iedereen kan bijhouden.
Aldus……….. Hans van Kampen
Weekend Hellendoorn............
Hiermee wil ik heel graag nog eens al die mensen bedanken dat ik mee mocht met "jullie"
fietsweekend naar Hellendoorn.
Wat zijn jullie kanjers zeg!
Eerlijk gezegd zag ik er best wel tegenop hoor, al die mensen die ik eigenlijk helemaal niet
ken.
Jan die tegen mij zei dat ik dit best wel aan kon.
Nou dat moest ik dan eerst nog maar eens bewijzen, dacht ik.
Maar al na die eerste middag voelde ik mij helemaal thuis.
En het fietsen die middag.......... stoer zeggen dat het allemaal wel ging natuurlijk !!!!!
Eerlijk gezegd lag ik 's avonds echt "bekaf" in mijn bed.
De volgende dag "herstel-fietsen" met Jan alleen.
Dat was ook weer leuk, alhoewel........moest toch die Holterberg weer op...pfffffff......!
Word je sterk van, zei-die! (en ik geloof dat natuurlijk meteen......, follow the leader)
Dan de zondag...... meneer Rein en meneer Piet bedankt voor al jullie goede tips én voor mij
verwennen door mij uit de wind te houden.
Had wel eens van die term gehoord, maar geen benul hoe of dat in zijn werk ging.
Nou..... moet zeggen..... het werkt écht !
Jan Zegstroo......jou kon ik wel tussen die bomen frummelen toen ik (eindelijk) boven op de
Lemelerberg stond uit te puffen en mij omdraaide en jou (heel ontspannen... ) met een big
smile zag staan.
Ans Zegstroo.....je onophoudelijk zeggen dat ik een kanjer was
Corrie Boon ....het steeds weer zeggen dat het goed ging
Carla ............de tips die je gaf.
Ik heb ze allemaal geprobeerd te onthouden én het uit te voeren.
En al die anderen die ik vast vergeten ben te noemen, maar die héél, héél belangrijk
geweest zijn.
Niet alleen tijdens het fietsen, maar ook tijdens het gezellig samen zijn daarna.
Als jullie het goed vinden...... is het zéker niet de laatste keer dat ik mee gegaan ben......
Voor mij zijn JULLIE de kanjers !!!!!
Wat kunnen jullie fietsen zeg.
Groetjes,
Mathilda Pronk
TC De Bataaf -14- oktober 2006

Levensredder Helm
Rond 80% van alle dodelijke fietsongevallen wordt door verwondingen aan het
(onbeschermde) hoofd veroorzaakt. ‘Fietsen met helm’is daarom niet alleen een parool,
echter, een bittere noodzaak voor zelfbescherming geworden. Gelukkig neemt de acceptatie
van de fietshelm door alle gebruikersgroepen heen toe. Twijfelaars aan een helm dienen te
weten dat al bij het omvallen van een stilstaande fiets het hoofd met een snelheid van
18-23 km/uur de grond raakt (voorzover niet door armen beschermd). Op zijn minst een
hersenschudding zou het gevolg zijn. Exact hiervoor zijn fietshelmen op hun plaats; ze
dempen de val of botsing tot een niveau dat de hersenen verdragen kunnen. Door strenge
keuringsvoorschriften werden met name de dempingseigenschappen verbeterd.
Belangrijk!
Let bij koop dan ook op het Euro-Norm-Proef-teken: 1078.
Fietshelmen moeten licht zijn
Door het gebruik van lichte en drukvaste materialen zoals Styropoor en volgende generaties
daarvan, kon het gewicht van de nieuwe fietshelmen naar 300 gram en minder worden
gereduceerd. Dit is slechts 6% van het hoofdgewicht. Een zulk gering eigengewicht voelt
men bijna niet, en na enkele kilometers fietsen vergeet je dat zulk een licht, modisch en toch
beschermend exemplaar op je hoofd zit.
Beluchting
Frisse lucht is ook een belangrijk aspect van een helm. In tegenstelling tot een motorfiets
moet een fietser zelf voor zijn voortbeweging zorgen, wat natuurlijk energie kost en
transpireren tot gevolg heeft. De vraag is nu: hoe een helm uit isolerend materiaal en de
behoefte aan koeling te combineren?. Antwoord: door luchtgaten. Indien op de juiste plaats
aangebracht komt de zijwind in en langs de luchtgaten en zorgt zo voor de nodige verkoeling
en de afvoer van warmte. Om dit doel optimaal te vervullen dienen de luchtgaten diep te zijn
en al bij het voorhoofd te beginnen. Tussen helm en hoofd dient een kleine afstand te bestaan,
die d.m.v. kleine kussentjes ‘pads’ aangebracht wordt Deze kussentjes zorgen tegelijkertijd
voor een perfecte pasvorm van de helm. De meeste helmen hebben daarom in de luchtgaten
ook nog een insectenrooster, dat de berijder beschermt tegen het ongemak van vliegende
zespoten.
Eerst vastgespen, dan pas starten
Een goede solide basisconstructie van de helm is een voorwaarde voor veiligheid. Een
doelmatige gordel is een andere voorwaarde. Deze dient er voor te zorgen dat de helm bij een
val op het hoofd blijft en niet voortijdig het luchtruim opzoekt. Bewezen hebben zich de
gordels die achter bij de nek beginnen en bij de slaap weer aan de helm vastzitten en onder het
oor contact maken met de kinriem.
De kinriem
De kinriem is ook instelbaar en helpt je de helm naar individuele wensen aan te passen.
Makkelijker nog dan met de schuimkussentjes ‘pads’ is de pasvorm aan te passen met het z.g.
ringgordelsysteem. Hier wordt het hoofd gevangen in een verstelbare ring, die via een raster
of een draaiknop ruimer resp. kleiner gemaakt kan worden. In dit geval dienen de kussentjes
alleen als demper tussen hoofd en helm. Bij intensief off-road gebruik krijgt de MTB’er soms
water of modder in zijn gezicht. Om gezicht en in ieder geval ogen te beschermen kan een
vizier gebruikt worden. Zo’n vizier is vaak al geïntegreerd in de helm of kan achteraf nog
gemonteerd worden.
(bron: Jan Kooij Tweewielers, www.jankooij.nl)
TC De Bataaf -15- oktober 2006

Herfsttoertocht
Zondagmorgen vroeg op weg naar de Bataaf om de routebeschrijvingen te brengen, want om
8 uur was de starttijd voor de Herfsttoertocht van 150 km. Er waren niet veel deelnemers,
maar dat kwam omdat dit weekend ook de meerdaagse was en er dus 22 personen in
Hellendoorn zaten. Uiteindelijk werd er om 8 uur door 10 man gestart. Er waren ook al wat
fietsers voor de 80 km, want de toerkalender vermeldde voor beide tochten 8.00 uur, maar in
het TEP-boek en de verschillende weekbladen stond 9.00 uur vermeld, dus werd besloten te
wachten op nog eventuele meerdere deelnemers. Piet Pieterse vertrok wel eerder, want die
moest die middag om half één weer thuis zijn. Inmidddels was ook Pierre gekomen; die was
gevraagd om de tocht van 80 km voor te rijden voor eventuele ‘woensdagavondfietsers’. Hij
was net van plan om naar huis terug te gaan, toen Wim Bols zich meldde. Verder waren Sjaak
en Eduardo nog gekomen, maar die hadden besloten dat zij samen de tocht zouden rijden.
Daarnaast bleven er welgeteld 4 personen over voor de 80 km, drie leden en één
gastrijder.Dus gingen Sylvia en ik met deze gastrijder, die zich keurig aan ons voorstelde als
John, en René aan kop om 9 uur van start. René ging meteen in ’n behoorlijk tempo weg, hij
moest tenslotte één uur wachttijd goedmaken, maar werd al snel teruggefloten en er werd
afgesproken dat we de snelheid op 30 zouden houden, wat prima te doen was met z’n vieren.
De route was bekend en voor we het wisten zaten we al op de Schellingwouderbrug. Vandaar
door naar Ransdorp, waar we even te ver doorreden en net toen we om wilden draaien
hoorden wij de deelnemers van de 150 km, die koffie hadden gedronken bij Café de Zwaan.
Harry probeerde ons nog over te halen om met ze mee te gaan op de 150 km; daar zagen we
toch maar vanaf en vervolgden onze tocht naar Zunderdorp en namen pont ’t Schouw naar
Landsmeer, waar wij stopten voor de koffie. Lekker op het terras, maar de zon liet het wel
afweten. Toen we weer opstapten was het zelfs even fris, maar niet voor lang, want inmiddels
hadden we de wind tegen en trapten we ons al gauw warm. Via ’t Twiske kwamen we in
Oostzaan. Dit was bekend terrein, daar starten we altijd voor de Ronde van Noord-Holland,
dus de weg naar huis was dan ook bekend. Toen we in Zaandam aankwamen waren de wegen
al afgezet i.v.m. de Dam- tot Damloop. De auto’s werden teruggestuurd, maar wij konden er
net nog door. De Hempont konden we zo oprijden. Omdat het clubhuis ’s middags niet open
zou zijn, zijn we bij Sloterdijk niet het Brettenpad opgegaan, maar hebben we de
Haarlemmerweg overgestoken en bij Geuzenveld zijn Sylvia, René en ik linksaf gegaan,
richting huis. John is wel rechtdoor gegaan, die moest terug naar Velserbroek. Om half één
was ik weer thuis, stond mijn teller op 79 km en het gemiddelde op 26. Jammer dat er
vandaag zo weinig belangstelling was, bij elkaar nog geen 20 deelnemers! ,maar wel lekker
gefietst.
NvD
Dagelijks 22 fietsers in ziekenhuis
Jaarlijks belanden 67.000 fietsers op een Spoedeisende Hulpafdeling (SEH) van een zie-
kenhuis na een ongeval. Bijna een kwart van de slachtoffers loopt hoofdletsel op. Bij de
meeste fietsongevallen (70%, 47.000) is geen andere verkeersdeelnemer betrokken geweest.
Aldus meldt de Stichting Consument en Veiligheid. De organisatie pleit daarom voor het
dragen van een fietshelm.
Top-5
De top-5 van ongevalsoorzaken is:
1. Val van fiets (60%, 40.000 ongevallen)
2. Botsing met een personenauto (11%, 7.500 ongevallen)
3. Bekneld tussen fietswiel, fietsspaken (7%, 4.800 ongevallen)
4. Botsing met een obstakel, zoals stoeprand, paal of boom (7%, 4.500 ongevallen)
5. Botsing met een andere fietser (6%, 3.800 ongevallen)
TC De Bataaf -16- oktober 2006

8.000 fietsers in ziekenhuis
Van de 67.000 op een SEH behandelde fietsers wordt jaarlijks 12% (8.000 fietsers) in het
ziekenhuis opgenomen. Het percentage opname neemt toe naarmate de slachtoffers ouder
zijn. Bij kinderen in de leeftijd van 5 tot 10 jaar is dit 7%. Bij oudere fietsers tussen de 55 en
75 jaar is dit 20%.
Hoofdletsel
Bij ruim 15.000 fietsers die jaarlijks op een SEH worden behandeld wordt hoofdletsel
geconstateerd. Van deze slachtoffers heeft 5% (3.500) ernstig hoofdletsel opgelopen, zoals
een hersenschudding of hersenletsel. Vooral kinderen in de leeftijd van 5 tot 10 jaar en
jongeren in de leeftijd van 15 tot 20 jaar lopen veel hoofdletsels op, respectievelijk bij 26%
(1.600) en 27% (1.800) van de fietsongevallen. ‘De bovenstaande cijfers benadrukken nog
eens het belang van het dragen van fietshelmen om ernstig hoofdletsel bij fietsongevallen te
voorkomen’, aldus Consument en Veiligheid.
(bron: Fietsen.123, website: Fietsen.123.nl)
Woendagavondrijders
Help-Help
Herfsttocht 17 september 2006
Het bestuur en met name PIERRE meende aan de wensen van bovengenoemde toerrijders
tegemoet te komen door op enkele zondagen aangepaste ritten uit te schrijven. Normaal luidt
het aantal deelnemers aan de woensdagavondritten 15 tot 25 personen. Teleurstellend was
dan ook de opkomst voor deze ‘Herfsttocht’. Om 9.15 uur vertrokken wij (na een kwartier
extra gewacht te hebben) met Pierre (Halfweg), Sjaak en Eduard (Hoofddorp) en ondergete-
kende (Zwanenburg). Sjaak en Eduard zijn niet eens woensdagrijders. Het gevolg was dat de
schrijver van dit epistel samen met de gids tot voorrijder werd gebombardeerd. Volgens de
gids hadden wij geen routebeschrijving nodig, aangezien hij deze tocht reeds twee keer had
gereden om eventuele obstakels te kunnen voorkomen. Vanwege het minimale aantal deel-
nemers en hun geoefendheid in deze tak van sport meende de gids dat hij de zweep moest
hanteren. Dit betekende dat wij een snelheid voorgeschoteld kregen van 22 tot 25 km. per uur.
Op een gegeven moment raakte mijn tong mijn pedalen. Achter mij hoorde ik nog meer ge-
steun, ondanks dat Eduard en Sjaak toch regelmatig 150 km. per dag wegtrappen. Mijn op-
merking, dat ik op een gewoon stadsfietsje in het nadeel was t.o.v. zijn racefiets, deed hem af
en toe in de remmen knijpen, echter, steeds van korte duur. Ook dat wij op woensdag een ge-
middelde rijden van ca. 20 km. maakte weinig of geen indruk. Omdat wij geen routekaart bij
ons hadden raakten wij in de buurt van de ‘Arena’ het spoor bijster. Reden: we zagen nergens
meer bordjes met ‘Diemen’. Na wat omzwervingen en navragen kwamen wij (volgens onze
gids) weer terug op de juiste route (?). Via de Schellingwouderbrug, Ransdorp, Zunderdorp
(en nog een misser) kwamen wij na 58 km. bij het rust-en stempelpunt te Landsmeer. Tijdens
de rit door Landsmeer verdween onze gids (zonder dat iemand het merkte) plotseling uit het
zicht. Na enig rondrijden ontdekten wij hem weer. Toen wij vroegen wat de reden van zijn
verdwijning was, antwoordde hij: ‘Ik was op zoek naar het lunch-en stempelrestaurant ‘De
Driesprong’’ . Hij dacht dat wij dit wel begrepen hadden. Wij onthielden ons van commen-
taar, aangezien we blij waren dat wij onze gids weer teruggevonden hadden. Wat moesten wij
zonder hem?. Stel je voor, we hadden hem niet teruggevonden, dan zou hij nu nog steeds in
Landsmeer rondrijden. Na de koffie met heerlijke warme appelgebak (met slagroom) werd de
toer voortgezet via Oostzaan en Zaanstad naar de Hembrugpont. Helaas waren wij niet op de
hoogte van het feit dat er een ‘Dam tot Damloop’ was, welke onze route doorkruiste. Con-
form de mening van de plaatselijke verkeersregelaars konden wij het beste via de haven van
Zaandam rijden. Na veel omzwervingen door de haven bleek deze weg dood te lopen. Er bleef
TC De Bataaf -17- oktober 2006

niets anders over om te zien (en te rijden) hoe wij weer uit dit havengebied moesten komen.
Uiteindelijk kwamen we weer uit bij de genoemde afzetting. Dit keer meden wij de verkeers-
regelaars en vroegen wij de politie. Via, via, kwamen we uiteindelijk bij de pont terecht, die
net voor onze neuzen wegvoer. Gevolg was dat we 30 minuten wachten moesten op de vol-
gende oversteek. De rest van de tocht ging via Sloterdijk en de Hemweg naar Halfweg,
alwaar onze gids afhaakte (zijn woonplaats). Eduard en Sjaak stopten bij de spoorwegover-
gang om te overleggen hoe terug te rijden naar Hoofddorp. Uiteindelijk kwam ik dus alleen
aan bij het clubhuis. Daar trof ik een aantal woensdagavondrijders aan, die de 80 ste verjaardag
van Jan Cornelissen vierde. Na een donkerbruintje genuttigd te hebben vertrok ik eenzaam en
alleen naar huis met het gevoel, dat ik wel 100 km. had gereden.
WIBO
NB) Spreek de hoop uit dat bij de volgende (binnenkort te rijden) rit op zondag meer
woensdagavondklanten meerijden.
TC De Bataaf -18- oktober 2006