Kinheim 7 Zwanenburg Jaargang No. 33 Tel.: 020-4 - TC de Bataaf

COLOFON
T.C. DE BATAAF
Clubhuis H.S.C. De Bataaf (tevens startpunt)
Kinheim 7 Zwanenburg Jaargang No. 33
Tel.: 020-4973592 No. 4/2008
Bestuur:
Voorzitter: R .Roozendaal
Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521
Vicevoorzitter: R.Wonink
Dassenbos 232 2134 RK Hoofddorp Tel.: 023-5574470
Secretaris: G. Ruizendaal
Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892
2 e Secretaris: P.J.F.A. v. Leeuwen
Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg Tel.: 020-4071008
Penningmeester: W.S. Bekker
Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755
Bestuursleden: A.C. Boon-Tyman
IJweg 52 1161 GB Zwanenburg Tel.: 020-4975253
J.W. Kleef
Dennenlaan 204 1161 CW Zwanenburg Tel.: 020-4972406
Toercommissie: Nel v. Dijk, tel.: 020-6193521, Elly Marcus, tel.: 020-4976810,
Roland Milatz, tel.: 023-5614886, Kees Teeuwen, tel.: 023-5583014,
Sylvia de Vries, tel.: 020-6594635, Alexandra Woters, tel.: 023-5614886
Redactieteam clubblad: Nel v. Dijk, Pierre v. Leeuwen (eindredactie), Remco Wonink
Kopij-adres: Pierre v. Leeuwen
Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg
E-mail: redactie@tcdebataaf.nl
(ook kopij inleveren bij de andere redactie- of bij de bestuursleden is mogelijk)
Website T.C. De Bataaf: www.tcdebataaf.nl Webmaster: Ton Lamboo Tel.: 020-4975619
Kosten lidmaatschap van de T.C. De Bataaf:
Per lid (inclusief TFK. en clubblad) € 50,00
Gezinslid: (inclusief TFK., zonder clubblad) € 40,00
M - lid: (zonder TFK., met clubblad) € 29,00
Abonnement op het clubblad: € 13,00
Aanmelden voor het lidmaatschap of abonnement bij:
W.S. Bekker
Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755
Door overmaking van de betreffende bedragen naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te
Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147, of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “T.C. De Bataaf” te
Zwanenburg. De contributie wordt betaald over het hele contributiejaar (1 januari – 31 december). Voor
diegenen die gedurende het jaar lid worden, wordt het aantal maanden dat verstreken is, in mindering gebracht.
Bij tussentijdse opzegging wordt de resterende contributie niet terugbetaald. Voor nieuwe leden geldt een
entreegeld van € 5,00. Opzeggingen vóór 1 december van het lopend contributiejaar bij de secretaris of
penningmeester.
Aanvragen Ronden en Diagonalen T.C. De Bataaf bij:
G.Ruizendaal
Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892
Door overmaking van de betreffende kosten naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te
Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147 of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “TC De Bataaf” te
Zwanenburg o.v.v. Ronden en Diagonalen en de naam van de bestelde Ronde of Diagonaal
Clubkleding bestellen bij: R.Roozendaal
Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521
Leden van verdienste: W.S. Bekker Ereleden:H.Wesselius
G. Ruizendaal † J.Hoogenboom
TC De Bataaf -1- augustus 2008

IN DIT NUMMER:
BLZ.:
1 Colofon
2 In dit nummer
2 Agenda met belangrijke data
3 Van de voorzitter
3 Bestuursmededelingen
- Fietsmeerdaagse 2008
- Beëindiging lidmaatschap
- Nieuwe leden
3 Uit de ziekenboeg
3 - 4 Bedankje (1)
4 Bedankje (2)
4 Van de redactie
4 Dorpentocht, 1 juni 2008
5 Dam tot Dam Fietsclassic
6 - 7 Marken
7 Airbag autoruit scheelt 60 dodelijke fietsslachtoffers
8 Woensdagrit naar ‘De Klip’, 16 juli 2008
8 - 9 Haarlem – Angers, 30 juni 2008/ 4 juli 2008
9 Mebar Familietocht, 22 juni 2008
10 Verjaardagskalender
10 Jongste deelnemer rijdt de Mebar Oeverlandentocht
10 Klein Giethoorn, 5 juli 2008
11 Naardermeertocht
12 Korte routeomschrijving van de komende tochten
12 -15 Fietsweekend Harlingen/Terschelling, 27/29 juni 2008
15 Woensdagrit, 23 juli, naar ‘Het Eindpunt’
15 Alle fietstochten in de regio Amsterdam
16 RTV Steenwijk, Ronde van Nederland, 30 april 2008/4 mei 2008,
Bataafdeelnemers: Dirk Exalto en Henk Buis
17 Uit de Kronieken
17 Onverwachts gedrag koploper fietstoer kan tot aansprakelijkheid leiden
18 Klein Giethoorn, 6 juli 2008
18 44% van de klachten fietspaden nog niet opgelost
19 Ronde van het IJsselmeer, zaterdag, 5 juli 2008
AGENDA MET BELANGRIJKE DATA: ..
1 OCT. LAATSTE DAG VOOR HET INLEVEREN VAN KOPIJ VOOR HET VOLGENDE
CLUBBLAD!!!
10 aug. Meye Toertocht (100 km.) vertrek 8.00 u.
16 aug. 3 Provinciën Toertocht (130 km.) vertrek 8.00 u. *)
31 aug. Molentocht ( 90 km.) vertrek 9.00 u.
31 aug. Molentocht (200 km.) vertrek 7.00 u.
14 sep. Rotte Meren Tocht (145 km.) vertrek 8.00 u.
14 sep. Familietocht ( 40 km.) vertrek 10.00 u.
20 sep. Groene Hart Route (110 km.) vertrek 8.00 u. *)
27 sep. Nigtevechtroute ( 90 km.) vertrek 9.00 u.
*) Vertrek vanuit winkelcentrum ‘De Kom’, Zwanenburg
Alle tochten vertrekken vanuit clubhuis HSC de Bataaf, Kinheim 7, Zwanenburg, tenzij anders vermeld. Voor
een korte routeomschrijving van deze tochten, zie blz. 12
N.B. ................................................................................ Raadpleeg altijd de Toerkalender!..................................................................................
TC De Bataaf -2- augustus 2008

Van de voorzitter
De vakantie zit er weer op. Althans voor mij, maar ik neem aan dat de meesten
inmiddels weer terug zijn van een paar weken lekker luieren in de zon. Ik hou niet zo
van luieren. Voor mij dan ook meestal een actieve vakantie met wandelen, en natuurlijk
fietsen. Het liefst in de bergen. Zo ook afgelopen vakantie. Natuurlijk werd het
Frankrijk. We begonnen in de Dordogne, daarna de Lot, en tenslotte twee locaties in de
Pyreneeën. De Dordogne en de Lot zijn heuvelachtig en prettig om een beetje te wennen
aan het klimmen. Met ritjes van rond de honderd kilometer klim je dan ongeveer duizend meter. Dat is
te doen. Daarna toch wat meer de bergen opgezocht in het Franse Baskenland (ten zuidwesten van
Pau) en later net boven Andorra. Zonder nou direct de bekende cols uit de Tour de France te fietsen,
kun je hier aardig aan de bak. Op ritjes van honderd kilometer heb ik hier steeds rond de tweeduizend
meter hoogtemeters moeten overbruggen. Voor mij allemaal training voor het tweede gedeelte van de
100 Cols Tocht, die ik in september wil gaan fietsen. Hiervan hoop ik in het volgende clubblad een
uitgebreid verslag te kunnen plaatsen. Ik hoop dat al onze leden, ook tijdens de vakantieperiode, zijn
blijven fietsen, zodat de conditie voor de komende evenementen niet teveel achteruit is gegaan. Er
staan natuurlijk nog heel wat tochten op de kalender en natuurlijk hebben we in september ook nog
onze meerdaagse in Zeeland. Ik hoop jullie spoedig weer eens te ontmoeten tijdens één van onze
tochten.
Ruud Roozendaal
Bestuursmededelingen
Fietsmeerdaagse 2008
Op woensdag, 27 augustus a.s., zal voor de deelnemers aan deze Fietsmeerdaagse een korte
infobijeenkomst in het clubhuis worden gehouden. De aanvang daarvan is om 20.30 u.. Naast het
geven van wat algemene informatie, zullen er afspraken worden gemaakt over wie met wie naar
Zoutelande meerijdt. Het is dus wel belangrijk dat je komt. Daarom graag tot ziens op de
bovengenoemde datum.
Beëindiging van het lidmaatschap
Natuurlijk hopen we dat je nog vele jaren lid blijft van onze vereniging, maar mocht je onverhoopt
toch je lidmaatschap willen opzeggen, dan dient dat voortaan te geschieden vóór 1 december van het
lopende contributiejaar in plaats van vóór 1 januari van het volgende contributiejaar. Dit is
conform het vermelde in de Statutaire Bepalingen, die binnenkort aan je worden toegestuurd.
Nieuwe leden
Koos v/d.Linden en Richard Borgmeier hebben zich als nieuwe leden aangemeld. Wij heten beide
heren bij dezen van harte welkom in de Bataafgelederen en hopen dat zij zich weldra bij ons thuis
zullen voelen.
`
Uit de ziekenboeg
Wij wensen Paul Fontaine een voorspoedig (verder) herstel toe na zijn recentelijke
ziekenhuisopname. Gelukkig gaat het nu wat beter met hem, zodat wij hem weer spoedig
hopen te mogen begroeten op één van onze toertochten.
Bedankje (1)
Langs deze weg wil ik iedereen bedanken voor de belangstelling, die ik heb mogen ontvangen:
telefoontjes, kaartjes, en niet te vergeten de prachtige zelfgemaakte kaarten. Het deed mij en Willie
heel goed. Inmiddels gaat het met mij wat beter en ben ik ook weer thuis. Ik zal nu even aan het
herstel moeten werken, maar dat gaat de goede kant op. Bij dezen willen wij ook Nel en Piet van Dijk
bedanken voor de jarenlange begeleiding van de driedaagse tochten (altijd geweldige dagen!). Ook is
via de rooksignalen (dorp) bekend geworden, dat het heel leuk is geweest in Harlingen en
TC De Bataaf -3- augustus 2008

Terschelling; kan ook niet anders, want wij waren er niet bij (geintje). Rein en Coba hebben heerlijk
op de tandem gefietst. Ja, dan heb je altijd een voorrijder, toch?. Iedereen nogmaals bedankt voor het
medeleven, dat mij (ons) weer kracht geeft om weer gauw met elkaar te gaan fietsen en weer heerlijk
van alles om ons heen te genieten. Tot ziens.
Paul en Willie Fontaine
Bedankje (2)
Op woensdagavond 16 juli kreeg ik ter hoogte van Schalkwijk een klapband. Hierbij mijn hartelijke
dank aan de mensen, die mij daar weer op weg hebben geholpen.
Leo Picavet
Van de redactie
Wij zitten nog steeds midden in de vakantietijd en dat is overal goed te merken, zeker
op de weg, waar het nu opeens een stuk stiller is. Dat heeft met fietsen ook zo z’n
voordelen, want je kunt nu nog meer genieten van de grote variëteit aan landschappen, die ons kleine
landje rijk is. Dat laatste viel mij pas geleden nog eens op, toen ik per fiets in de richting van Schoorl
reed. Heen maakte ik een slinger via het Uitgeestermeer om zo via weidegebieden en (nu kale)
bollenvelden in de bossen en duinen terecht te komen. Terug reed ik o.a. langs de eindeloze kool-
velden bij Langedijk. En dat allemaal binnen een afstandje van pakweg 60 kilometer. Aan historische
stadjes en dorpjes hebben wij eveneens zeker geen gebrek, terwijl ook veel oude buitenverblijven,
boerderijen, molens, en nog een aantal andere bouwwerken, stammende uit een ver of iets minder ver
verleden, zeker de moeite waard zijn om er eens langs te fietsen. En wat te denken van de schitterende
typisch Hollandse wolkenluchten!. Als je daar oog voor hebt, is Nederland zo mooi!. Met een
behoorlijk aantal toertochten tijdens de komende twee maanden, is er weer volop gelegenheid om al
dat fraais aan je voorbij te laten trekken (zie hiervoor pagina’s 2 en 12). Ik, en met mij de andere leden
van het redactieteam, wensen iedereen daarbij veel (fiets)plezier toe. En, het is al zo vaak gezegd, deel
je fietsbelevenissen ook eens met je clubgenoten door middel van het in een verloren uurtje schrijven
van een fietsverslagje, want dat wordt altijd graag in het clubblad geplaatst.
Pierre
Dorpentocht, 01juni 2008
Zoals elk jaar hadden wij met de Woensdagavondfietsers afgesproken om de Dorpentocht te gaan
rijden. We zouden starten om 9.00 uur vanaf ‘De Kom’. Toen ik bij ‘De Kom’ aankwam, waren er al
behoorlijk veel fietsers, en tot onze verrassing kwam Henk ons uitzwaaien. Met 15 personen gingen
we op stap en zijn bij de startplaats Aalsmeer, hoek Amsterdamse Bos, aan de Dorpentocht begonnen.
We dachten daar koffie te kunnen drinken, maar er was geen voorziening, dus dan maar onderweg
koffie. Via Aalsmeer fietsten we naar Amstelveen, en daarna naar Ouderkerk, waar de splitsing was
van de 35 en 55 km.. Wij gingen voor de 55 km.. Via Ouderkerk reden we naar Amsterdam- Z.O.,
waar we tegenover ‘De Arena’ koffie hebben gedronken, en daarna verder door naar Driemond. Toen
langs het Gein naar Abcoude, daarna naar Uithoorn, waar we langs de Amstel op het terras weer even
lekker aan de koffie hebben gezeten, en toen het laatste stukje via Bovenkerk terug naar Aalsmeer
voor de laatste stempel. Daar kon Wil voor ons het herinneringsvaantje in ontvangst nemen (Wil heeft
de hele tocht onze kaarten laten stempelen, bedankt Wil!). Vervolgens via Badhoevedorp terug naar
Zwanenburg, maar ik ben er bij Badhoevedorp af gegaan. Elk jaar is het geld van de Dorpentocht
bestemd voor een goed doel. Dit jaar was dat voor ‘No Kidding’. ‘No Kidding’ is het landelijke
netwerk tegen kindermishandeling en doet werk om bij alle Nederlanders aandacht te vestigen op het
welzijn van deze kinderen De letters op de stempelkaart vormden dan ook het woord “Respectvol”.
Het was een leuke fietstocht, een beetje grijs weer, af en toe wat miezerregen, en weinig wind, dus
best lekker fietsweer. Alle medefietsers bedankt voor de gezellige fietsdag.
Thea Fiege
TC De Bataaf -4- augustus 2008

Dam tot Dam Fietsclassic
Bijna iedereen kent wel de ‘Dam tot
Damloop’, een sportevenement dat steeds
groter en groter lijkt te gaan worden. Het gaat
dan om de 10 mijl (16,1 km.)-hardloopwed-
strijd van de Dam in Amsterdam naar
Zaandam. Als speciaaltje wordt de IJtunnel
afgesloten en mag je daar doorheen rennen
(naar beneden, en dan weer kruipend er tegen-
op). Vorig jaar is daar de ‘Dam tot Dam
Fietsclassic’ bijgekomen, met twee afstanden;
de 60 en de 140 km.. Deze rit wordt georga-
niseerd door onze collega-vereniging ‘Le
Champion’ en steekt (natuurlijk) prima in
elkaar. Het aantal deelnemers is beperkt, dus
tijdig inschrijven is noodzaak. Vorig jaar werd
ik als vrijwilliger uitgekozen om deze tocht te fietsen. Hierbij het verhaal in grove lijnen:
Onze algemeen directeur: “Zeg Remco, jij bent toch sportief?”. “Uhhh”, ik durf nu al geen ja te
zeggen, “Mooi, dan loop jij mee in de ‘Dam tot Damloop’ ”. “Maar ik heb een kapotte knie, daarom
fiets ik en loop ik niet hard. Als we nu eens gingen fietsen, dan deed ik direct mee”. Enkele maanden
later voelen meerdere collegae zich verplicht in te schrijven op de loop. Dat leidt tot het volgende
gesprek: “Hé Remco, ik heb al 12 lopers bij elkaar. We hebben een goed getraind team met
teamkleding, eigen publiek, noem maar op. Gingen jullie nog fietsen? Hahaha”. “Goh grote baas, nu u
er toch over begint, ik heb 8 collegae gestrikt voor de ‘Dam tot Dam Fietsclassic’, die een paar uur
eerder wordt gehouden. Mag ik ook een team samenstellen?”. “Prima, versier maar teamkleding, laat
de collegae zich inschrijven via de directiesecretaresse, en we zien jullie na afloop in Zaandam”. Afijn,
na wat druk hier en daar om daadwerkelijk mijn geblufte 7 collegae zo gek te krijgen, is door allen
voor de 60 km. gekozen. Om het eerlijk te laten verlopen (er is slechts één NTFU-lid bij), ga ik met
één van de dames op een Mountainbiketandem, om te laten zien dat 60 km. een peulenschil is. Met de
kleding ging van alles fout, maar binnen een week hadden we toch nog teamkleding in alle maten voor
zowel de dames als de heren. En met de grootste
medewerking van CTS worden de shirts bedrukt met ons
bedrijfslogo (nogmaals heel veel dank namens mijn
collegae en vooral namens mijzelf). Daarmee zijn wij dan
ook één van de twee bedrijfsteams aan de start. De tocht
voert langs verschillende ‘Dams’; we beginnen in
Amsterdam op de Dam en gaan via de spectaculaire
IJtunnel, die door velen met rond de 70 km./u. is genomen
(zelf bleef ik met de wel erg lange MTB-tandem net onder
de 60 km./u. hangen), verder naar Zaandam, Ilpendam,
Monnickendam, Uitdam, en Durgerdam, om uiteindelijk te
finishen op de Dam in Amsterdam. De route bevat enkele
delen, die ik van onze tochten natuurlijk allang kende,
maar het is en blijft een mooi stuk met veel natuurschoon
zo dicht bij de grote boze stad. De routes voor dit jaar zijn uitgebreid met een 40 km.-route. Collegiaal
als ik ben (niet dat ik mag kiezen) zal ik ook dit jaar wederom de 60 km fietsen. Ik zal zelf in de
bedrijfskleuren gaan fietsen en ditmaal niet op een tandem. De tandem is me zwaar tegengevallen; je
kunt beter alleen trappen, dan met zijn tweeën, dat fietst veel lichter. Op een tandem zonder vrijloop
werk je elkaar tegen. Mijn teamspirit en samenwerkingsgevoel vielen daardoor wat door de mand.
Maar Pierre van Leeuwen, onze redacteur, heeft vorig jaar de 140 km. gefietst en onze clubkleuren
hoog gehouden. Natuurlijk hoop ik dat dit jaar wat meer oranje te zien is, zeker met ons nieuwe
jubileumshirt.
Remco
TC De Bataaf -5- augustus 2008

Marken.
Dit jaar reden we al twee ritten naar Marken, om precies te zijn
op woensdag, 14 Mei, en op zaterdag, 7 Juni. Vanuit
Zwanenburg via Amstelveen, en door de Bijlmer, naar de
Oranjesluizen, en dan over de Schellingwouderbruggen richting
Durgerdam, de woonplaats van vele stuurlui en schippers
{kapiteins} van de Verenigde Oost-Indische Compagnie uit de
Gouden Eeuw. Wat ik mij bijzonder herinner van de eerste rit,
waren de zwermen vliegjes op de dijk langs het IJsselmeer.
Eenmaal ‘op’ Marken (‘Mereke’, in het Markens dialect), men
zegt niet ‘in’ Marken, vroeg ik mij af hoe zo’n eiland nu aan zijn naam komt. De naam komt voort uit
‘Markaland’, uit de tijd dat het eiland nog aan het vasteland vastzat, maar door een stormvloed werd
gescheiden van Holland. Hoe is het ontstaan?, en wat voor mensen wonen hier? Wat ik al wel wist, en
dat is voor de hand liggend, Marken “was” een eiland in de Zuiderzee en sinds 17 Oktober 1957 door
een dijk verbonden met het vasteland. Natuurlijk waren de bewoners, met al dat water rondom,
visserslui, maar door de aanleg van de Afsluitdijk liep de visserij op het IJsselmeer drastisch terug.
Wat ook bekend is, is dat bijna iedereen op Marken familie van elkaar is, en dat men in een bijzondere
klederdracht loopt {liep}, en dat heden ten dage soms nog doet. Dit tot genoegen van de vele toeristen,
die nog steeds Marken bezoeken. De bekendste inwoonster van het voormalige eiland was Sijtje Boes,
die een souvenirwinkel runde, die over de gehele wereld vermaard was. Eenmaal thuis hield de naam
“Marken”mij bezig. Via ‘Google’ ben ik eens gaan surfen op internet en ik ben zo vrij geweest om via
internet e.e.a over Marken op papier te zetten:
Eilandbeeld:
Al meer dan een eeuw is het voormalige vissersdorp een belangrijke toeristische trekpleister. De
opvallende klederdracht heeft daaraan bijgedragen. Karakteristiek zijn de houten huizen op palen. Nog
ouder zijn de zogenaamde werven, kunstmatige verhogingen, waarop werd gewoond. De hoofdstraat
van Marken heet Kerkbuurt. Op de punt van een strekdam in het Markermeer staat de schilderachtige
vuurtoren ‘Het Paard’ (1839), na strenge vorst goed voor spectaculaire foto’s met kruiend ijs. Het
water tussen Marken en het vaste land heet de Gouwzee. Marken kan ook per boot vanaf Volendam
worden bereikt.
Geschiedenis:
In 1164 werd Markaland (grensland) door de Jurriaansvloed van het Waterland gescheiden. De vroegst
geschreven bronnen over Marken vertellen dat Norbertijner monniken uit het Friese Hallum in 1235
het eiland kochten van Nicolaas Persijn, Heer van Waterland. Zij bedreven er landbouw en veeteelt en
stichtten voor de afzet de handelsplaats Monnickendam op het vasteland. Als bescherming tegen het
water bedijkten zij het eiland en bouwden er twee grote boerderijen, het Oesthus en het Westhus, op
hoogten van 4 meter. Deze terpen of werven, met aan de randen paalwoningen bij uitbreiding, werden
op het veen steeds opgehoogd met huisvuil of steunden op zand. Toen de monniken in 1345 van het
eiland waren verdreven door de Hollandse Graaf, raakten de dijken in verval. De regelmatige
overstromingen door het zoute water maakten een einde aan de landbouw en veeteelt en de Markers
zochten hun inkomsten in de zeevisserij. Zij visten ook met eigen botters, waarvoor in 1837 de aanleg
van een haven nodig werd. De aanleg van de Afsluitdijk in 1932 betekende een eind aan deze bron van
inkomsten. In 1957 werd een dijk aangelegd, die Marken weer met het vasteland verbond.
Bevolking:
De Markense bevolking heeft een eigen identiteit, die heeft kunnen ontstaan door het eeuwenlange
isolement van de eilanders. De Markers spreken onderling nog wel hun eigen dialect, het Markens. In
godsdienstig opzicht is de bevolking van Marken protestants. Ongeveer twee derde van de bevolking
is lid van de Nederlandse Hervormde Kerk en een derde van de Gereformeerde Kerk.
Klederdracht:
Net als alle andere kleding, kun je ook de Marker klederdracht zien als een taal. Door de manier van
kleden wordt iets uitgedrukt, iets verteld. Kostuumdetails kunnen leeftijden of bijzondere
gelegenheden aangeven. Je hebt dagelijkse kleding, de zondagse dracht, maar ook verschillende
kleding voor verschillende feesten. Er is ook nog verschil tussen winter- en zomerkleding. Het
kostuum bestaat uit een groot aantal losse onderdelen, die alle met de hand gemaakt worden en bij het
aantrekken van het kostuum met spelden worden vastgezet. Oude familiestukken worden gekoesterd.
TC De Bataaf -6- augustus 2008

Alle kledingstukken zijn apart afgewerkt met banden en randen en hebben allemaal een betekenis. Tot
in de jaren vijftig droeg bijna iedereen de Marker klederdracht nog. Nu lopen alleen nog een aantal
ouderen in de klederdracht. Jongeren doen de dracht nog wel aan op bijzondere dagen, zoals
bijvoorbeeld Koninginnedag. Toch blijft het een levende dracht. Er veranderen nog steeds
kledingdetails en zolang dat gebeurt, is de Marker klederdracht niet slechts een museumdracht.
Ariën Beersma
Airbag autoruit scheelt 60 dodelijke fietsslachtoffers
Fietsers botsen aanmerkelijk anders dan voetgangers,
en een airbag op de voorruit van auto’s bespaart
jaarlijks 60 dodelijke en 1.500 zwaargewonde fiets-
slachtoffers. Dit concludeert de Fietsersbond in
Nederland op grond van een TNO-onderzoek.
Hoofd tegen voorruit
TNO onderzocht in opdracht van de Fietsersbond, wat er
precies gebeurt bij een botsing tussen een fietser en een
auto. Uit de 12.000 botssimulaties blijkt dat fietsers bij een
aanrijding in de meeste gevallen met hun hoofd de voorruit
raken, terwijl voetgangers meestal niet hoger dan de
motorkap komen. Op grond van dit gegeven vraagt de
Fietsersbond politiek en auto-industrie om maatregelen te
treffen, die de kans op ernstig letsel kunnen beperken. De bond richt zich dan met name op de
Europese organisatie Euro NCAP, die een systeem heeft om de botsvriendelijkheid van
personenauto’s versus voetgangers te beoordelen.
Airbag
Dit systeem zou uitgebreid moeten worden met de typische kenmerken van fietsongevallen. Eén van
de maatregelen om zwaar en dodelijk letsel aanzienlijk te beperken, is een airbag op de voorruit van de
auto. Deze airbag is reeds ontwikkeld door het Zweedse bedrijf Autoliv.
Aantal overleden fietsers gelijk
Terwijl het totale aantal verkeersslachtoffers de laatste jaren daalt, blijft het aantal overleden fietsers in
het verkeer vrijwel constant. In 2006 kwamen er nog 216 fietsers om in het verkeer, waarvan 106 bij
een botsing met een personenauto. Dit was aanleiding voor de Fietsersbond om te laten onderzoeken
hoe deze ongevallen gebeuren en of er maatregelen te treffen zijn om de ernst van letsel bij een
onverhoopte botsing te beperken. De afgelopen jaren zijn er veel maatregelen genomen om de
inzittenden van auto’s te beschermen, maar is er nauwelijks iets gedaan om mensen buiten de auto’s te
beschermen. Het TNO-onderzoek biedt een aantal aanknopingspunten voor verdere maatregelen.
Allereerst de airbag op de autoruiten om hoofdletsel te beperken. Daarnaast blijkt dat hogere auto’s
leiden tot zwaarder letsel, met name aan bekken en onderrug. Dit geldt in nog sterkere mate voor
kleine mensen, zoals kinderen. De Fietsersbond pleit daarom voor ontmoediging van het gebruik van
auto’s met een hogere motorkap dan 70 centimeter, zoals SUV’s, binnen de bebouwde kom. Ook
vermindering van de snelheid van autoverkeer scheelt aanmerkelijk in de ernst van letsel. Bij een
botsing met een auto, die 30 kilometer per uur rijdt, is er nauwelijks ernstig letsel. Daarna stijgt de
ernst van het letsel naarmate de snelheid van de auto hoger is.
Snelheidsbeperking
“Snelheidsbeperking van gemotoriseerd verkeer op plaatsen, waar zij zich mengen met fietsverkeer, is
één van de belangrijkste maatregelen om te komen tot zowel minder fietsslachtoffers als een lagere
letselgraad. Wij pleiten dan ook voor snelle invoering van ISA, Intelligente Snelheids Adaptie, die de
maximumsnelheid automatisch afdwingt”, aldus Hugo van der Steenhoven, directeur van de
Fietsersbond.
(bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf -7- augustus 2008

Woensdagrit naar ‘De Klip’, 16 juli 2008
Ik was als eerste op ‘De Kom’ en dacht even dat het geen woensdag was. Maar al gauw kwam Gonny.
Met 18 personen reden we weg. Jackies aan of uit? Vanmorgen spetterde het, maar het zag er nu goed
uit. De zon scheen en de wind, kracht 4, kwam uit het westen. We reden over het Bottelierpad naar
Vijfhuizen. In Cruquius deden we toch maar de jackies uit. De zon deed haar best. We kregen
“sightseeing” in Heemstede en Hillegom en reden door De Zilk en Ruigenhoek naar Noordwijker-
hout. In Noordwijk belde ik Jacques van ‘De Klip’. “17 koffie en 1 thee”, gaf ik door. Vervolgens
reden we door de duinen van Katwijk naar Wassenaar. Op het duinpad (hobbelklinkertjes) werden we
door elkaar geschud. Bij ‘De Klip’ reden we naar beneden. De stoelen en de kopjes stonden al klaar en
Jaques schonk de koffie en de thee in.
Terug reden we via Katwijk, Voorhout, Lisse, Hillegom, en over de Zandweg, achterlangs naar
Zwaanshoek, waar we de Dijk naar Vijfhuizen en Zwanenburg namen. Eindelijk een beetje wind
mee!, want we hadden vandaag veel zijwind. Toen ik bijna thuis was reed ik nog een paar kilometer
extra om de 100 km vol te maken. Bedankt, René, voor de leuke route. Ik heb lekker gefietst!
Elly
Haarlem- Angers, 30 juni 2008/ 4 juli 2008
Maandag, 30/6: We vertrokken met twaalf mannen en een vrouw richting Angers, de zusterstad van
Haarlem, een trip van 950 km.. De eerste dag verliep redelijk goed. Via Alphen, Kinderdijk, en de
Biesbosch, werd de grens bij Nispen bereikt. Even wat drinken uit de volgbus en toen voor het laatste
stukje verder door naar Antwerpen, waar overnacht werd in het Youthhotel ergens in de binnenstad.
Eten kon daar niet, vandaar dat er plaats besproken was in een naburig restaurant, en met een pintje
erbij smaakte het eten prima.
Dinsdag, 1/7: Via Hoboken, Schelle, en Niel, reden we Antwerpen uit. Dat gaf enige problemen met
de route, maar uiteindelijk zaten we weer op de goede weg. In de richting van Dendermonde gingen
we weer in de fout, maar na veel vijven en zessen kwamen we tenslotte ook hier weer uit de
problemen. Via Aalst en Ninove werd de ‘Muur van Geraardsbergen’ bereikt. In principe hoefden we
er niet overheen, maar je weet het, het bloed kruipt, waar het niet gaan kan, dus op twee man na, ging
iedereen eroverheen. Het is echt een kuitenbijter. Op de TV valt het wel mee, maar doe het zelf maar
eens!. Niet iedereen kwam rijdend boven, en lopend kwam je er ook. Na wat gerust te hebben,
vertrokken we weer richting Frankrijk. Via Ath-en-Mons kwamen we via een zeer drukke weg bij de
Franse grens aan. Na enige kilometers waren we in Pont-sur-Sambre voor de volgende overnachting in
een prachtige Gite d’Etappe.
Woensdag, 2/7: Dit werd voor velen een zeer zware dag. We vertrokken om 8 uur en via de Sambre
reden we door heel wat kleine dorpjes en gehuchten richting Parijs. Weer gingen we verkeerd, maar
dat waren we al gewend, want de routebeschrijving was te simpel op papier gezet. Na 15 kilometer
omgereden te hebben, zaten we weer op het goede spoor. We reden langs verschillende kastelen en zo
kwamen we bij Chateau de Couches aan, een oude ruïne bovenop een berg, waar we heel hard op af
reden, en waar Henk Buis, stayerend achter de bus, zijn oude liefde weer kon uitoefenen. Na foto’s
gemaakt te hebben, gingen we verder. Nu kwamen de heuvels, en niet één, maar wel twintig, en
achterelkaar, een toetje voor de laatste 50 km. van deze dag. Ook de laatste heuvel werd genomen en
die was de lastigste, maar boven was het bier en de douche in May-en-Multien. Iedereen was
uitgewoond, maar wel voldaan.
TC De Bataaf -8- augustus 2008

Donderdag, 3/7: Na de vermoeienissen van de vorige dag gingen we weer op pad en het zou de
zwaarste dag worden. Onder Parijs langs en via de Brie, het gebied, waar veel Hollandse
bloembollenboeren wonen, - mij wel bekend -, kwamen we in Melun aan, alwaar een prachtig kasteel
is, waar ook foto’s van gemaakt werden. We reden door het centrum van Melun, een zeer mooie stad.
Ik heb dingen gezien, die ik anders nooit zie, maar dat kan ook niet met zo’n vrachtwagen, waarop ik
rijd. Na een pauze genomen te hebben, vertrokken we in de richting van Chateaudun, wat nog zo’n
90 kilometer verderop was. Na heel wat kleine dorpjes gepasseerd, en na als vanouds weer verkeerd
gereden te hebben, reden we via de Nat. 20 de graanschuur van Frankrijk in. Via een kaarsrechte weg
kwamen we tenslotte om 20.45 u. in Chateaudun aan, na vandaag in totaal 30 kilometer te hebben
omgereden. Hierna gauw douchen, een pintje pakken, en bij de buren gaan eten, want in dit hotel kon
dat niet. Alles was van tevoren geregeld, alleen de tijd van aankomst niet. Het was wel laat, maar we
konden daar nog eten.
Vrijdag, 4/7: Vandaag op tijd vertrokken, want dit was de laatste dag en er waren afspraken gemaakt
met de Franse wielerclub R.C.A. Angers. We zouden, na 100 kilometer, in Chateau du Loir door
enigen van hun opgepikt worden, maar eerst kregen we gezelschap van een Hollandse Francofiel op de
fiets, die ook nog eens uit Haarlem kwam. Die leeft op de fiets en doet niets anders dan uitzonderlijke
tochten maken, maar ook met hem gingen we weer verkeerd. Uiteindelijk kwamen we de Fransen
tegen en, na wat hartelijke begroetingen over en weer, stopten we bij een kroeg om daarbinnen te
picknicken, en dat kon zomaar. Daarna reden we richting Angers met de R.C.A. Angers op kop, maar
zodra de wind tegen was, zag je ze niet meer. Maar ze wisten wel de weg. Op 40 kilometer voor
Angers werden we opgewacht door een groep Excelsior-leden, die daar al waren. Zij waren namelijk
met de auto gekomen om daar wat rond te fietsen. Na die begroeting ging het verder door naar Angers
en 15 kilometer voor deze plaats stonden de vrouwen van die mannen langs de weg om ons ook te
verwelkomen. Hierna ging het gezamenlijk, maar wel in twee grote groepen, verder door naar Angers,
waarna we, na daar te zijn aangekomen, dwars door deze stad naar het Vélodrome reden, waar het
eindpunt was. Voor velen was dit een opluchting, want vijf dagen lang elke dag 200 kilometer is niet
niks, en nergens was het vlak. Direct daarna gingen de fietsen in de vrachtwagen van ‘Berbee,
Hillegom’. Zaterdags had de hele groep een gezellig uitje, en zondag werd er op de trein gestapt voor
de terugreis, die een hele dag duurde. Zelf stapte ik in mijn oude liefde, - de vrachtwagen - , en ging
gelijk met de chauffeur mee naar Haarlem, waar we op zaterdag aankwamen. Eerst werden de fietsen
in Spaarndam gelost en toen ging ik naar huis. Het was een fijne week geweest met een dito groep.
Vijf dagen Frankrijk is toch heel wat anders dan een driedaagse naar Osnabrück, ook een zusterstad
van Haarlem, en vele kilometers meer.
Dirk Exalto
Mebar Familietocht, 22 juni 2008
Af en toe de zon en windkracht 3-4; lekker weer om een tochtje te fietsen. Toen ik om 9.35 uur bij de
Feesttent aankwam, waren er al aardig wat deelnemers. Na het inschrijven bij Bertus, was het tijd voor
de koffie, maar helaas kon er geen koffie gezet worden, omdat het water nog niet aangesloten was.
Om 10.00 uur gingen we vanuit de Feesttent van start met Ko en Henk als voorrijders (“Henk, we zijn
blij om je weer op je vertrouwde plekje te zien rijden!”). We waren met 17 fietsers, waarvan de
jongste 8 jaar was. Hij is de zoon van een Bataaflid; klasse om dit stuk mee te fietsen!. Na Halfweg
gingen we het nieuwe fietspad, dat parallel aan de Osdorperweg loopt, op. Daarna reden we over de
Ookmeerweg, en zo kwamen we, via de Osdorperweg, bij de Molen van Sloten aan. Hierna fietsten we
door de Oeverlanden naar het Amsterdamse Bos, en toen zo verder langs de Bosbaan, waar
roeiwedstrijden aan de gang waren; acht roeiers met stuurman, best leuk om te zien hoe hard dat gaat.
Vervolgens reden we, via het laatste stukje Amsterdamse Bos en de brug over de Ringvaart, naar
Badhoevedorp, en daarna, door het dorp heen, naar de Hoofdvaart. Tenslotte via de Raasdorperweg
terug naar de Feesttent, waar we ons herinneringsvaantje en een consumptiebon in ontvangst konden
nemen. Na een kopje koffie (met een koekje van Frans) en even wat nakletsen, ben ik met een voldaan
gevoel teruggefietst naar Badhoevedorp. We hadden er weer een fijne fietsochtend opzitten.
Thea Fiege
TC De Bataaf -9- augustus 2008

Verjaardagskalender
J.N.T. v/d. Linden 8 augustus
H. van Kampen 14 augustus
A. Zegstroo 17 augustus
P.P.J.Geuke 17 augustus
H. Maliepaard 21 augustus
P. Pieters 23 augustus
D.T. Exalto 25 augustus
S. de Vries 31 augustus
C.Boon 3 september
B.C. de Haan 3 september
P. van Tintelen 12 september
R. de Jong 15 september
J. Zegstroo 17 september
J.W. Cornelissen 18 september
T.A. Meeusen 2 oktober
D. de Jong 6 oktober
Allen van harte gefeliciteerd en nog vele gezonde (fiets)jaren toegewenst.
Jongste deelnemer rijdt de Mebar Oeverlandentocht.
Door Rens Picavet
Op 22 juni heb ik met mijn vader een toerritje mogen meerijden.
Het was lekker weer alleen het waaide wat hard voor mij.
Maar ik ging mee met een groot aantal Bataaf rijders, het aantal weet ik niet meer, in ieder geval was
het veel oranje. We gingen door Halfweg heen langs mijn opa zijn huis,door de polder en langs de
voetbal velden reden we weer op de Osdorperweg richting het Amsterdamse bos.
Door het bos langs een jacht haven en boerderij Meerzicht kwamen we weer in Badhoevedorp alwaar
we achterlangs zijn gefietst richting Zwanenburg.
Bij de tent kreeg ik een vaantje en consumptie. Ik vond het een leuk fiets tochtje en kom vast eens het
nog een keer over doen.
Klein Giethoorn, 5 juli 2008
We vertrokken met 6 vrouwen en 19 mannen van ‘De Kom’. Het was prachtig weer. De zon scheen
volop en er stond nog weinig wind. Jan Z en Ko K reden op kop. We reden door de Schipholtunnel en
kwamen zo via Rozenburg en Leimuiden in Rijnsaterswoude uit. Richting
Woubrugge hielden we een stop. Hier belde Ko met ‘Klein Giethoorn’, zodat
de koffie alvast gezet kon worden. Prima zet, moeten we vaker doen! We
volgden een smal pad naar Koudekerk. In ‘Klein Giethoorn’ was het al aardig
druk. Maar goed dat we gebeld hadden voor de koffie!. We gingen zitten
onder de druiven. Over een maand moeten we hier
weer heen om de druiven te eten. Alles werd snel
klaargezet. Carla Bisschop schonk de koffie in. De koek ontbrak ook niet en
de Jan Hagel en de kletskoppen gingen er wel in. ‘Klein Giethoorn’ is ook
een klein hotel met drie kamers. Je kunt er roeien, vissen, en fietsen. Terug
reden we door Aarlanderveen, Zevenhoven, en Nieuwveen, naar De Hoef.
Vervolgens reden we door Uithoorn en langs de Amstel naar Nes aan de
Amstel. Via Amstelveen-Zuid en Badhoevedorp bereikten we weer Zwanenburg. Het leek wel een
afvalrace. Met z’n drieën kwamen we in Halfweg aan. Na 103 km was ik weer thuis. Het was een
mooie rit!
Elly
TC De Bataaf -10- augustus 2008

Naardermeertocht
Zondag,13 juli, liep de wekker vroeg af - 6 uur -,
eigenlijk geen tijd voor je vrije zondag! Maar
gelukkig, de zon scheen, en dat maakt het
opstaan wel wat makkelijker. De reden voor dit
vroege opstaan was de Naardermeertocht, die om
8 uur van start zou gaan. I.v.m. de route-
beschrijvingen moest ik ervoor zorgen, dat ik
toch wel uiterlijk kwart voor acht in het clubhuis
zou zijn. Toen ik daar aankwam zaten er al heel
wat fietsers, wat mij verbaasde, het was tenslotte
vakantietijd. Om acht uur ging iedereen - weer
eens - op de foto en daarna werd er vertrokken in
2 groepen. Vanuit het clubhuis naar de Dijk,
vervolgens naar Nieuwe Brug en Vijfhuizen,
daar linksaf, en toen de Geniedijk – of eigenlijk het Liniepad - gevolgd tot Rijsenhout. Dat ging in een
lekker vaartje. Het was nog vroeg, dus nog geen andere mensen op de weg, hooguit een schaap.
Gelukkig was het droog, dus was de Dijk goed te fietsen; kan weleens anders zijn bij nat wegdek! Via
de Ringvaart kwamen we bij Burgerveen en daar sloegen we rechtsaf richting Leimuiderbrug en
Leimuiden. Verder ging het over rustige weggetjes en onder een lekker zonnetje via Bilderdam,
Nieuwveen, Noordeinde, Zevenhoven, Noorden, en Noordse Dorp, naar Woerdense Verlaat. Van
hieruit was het niet ver meer naar Kockengen en Breukelen, waar we om kwart over tien aankwamen.
Mooie tijd voor de koffie!. Op het terras van ‘De Herbergh’ zat de eerste groep ook nog en met ons
erbij kleurde het terras dus aardig oranje. We zaten gezellig, de koffie was goed, en de bediening was
snel en vriendelijk. Wel kwamen er wat meer wolkjes aan de lucht en ging het wat harder waaien. Na
’n goed half uur werd er weer opgestapt en volgden we de Vecht, reden langs de Spiegelplas (Nee, dit
was dus niet het Naardermeer!), en over het smalle paadje tussen de Ankeveense Plassen, naar
Nederhorst den Berg- blijft mooi fietsen daar!. Hierna volgde een zandpad met kuilen en plassen naar
Bussum–Bantam, waar we op ’n gegeven moment voor ’n hek stonden en niet verder mochten fietsen,
dus omgedraaid. Gelukkig hoefden we niet het
hele pad terug en zaten we al gauw weer op de
goede route. We staken de weg over en volgden
een stuk de Erfgooiersroute, maar wij sloegen
niet rechtsaf richting Naardermeer en hebben dat
dus ook niet gezien! Wel hadden we ’n
verplichte stop; dit i.v.m. ’n lekke band van Jan
Guldenmeester. Hier was Sylvia wel blij mee,
want ook zij reed niet echt lekker meer. Door de
zandpaadjes was er zand en ander vuil
opgehoopt tussen voorwiel en voorvork en dat
werd toen meteen even door René verholpen. Na
dit oponthoud vervolgden we de route via
Muiderberg, Muiden, Diemen, en Ouderkerk a/d
Amstel, naar Badhoevedorp, waar ik rechtsaf sloeg richting huis. Mijn tocht zat erop! Even voor
14.00 uur was ik weer thuis - mooie tijd als je bedenkt dat we ook nog 3 keer hadden stilgestaan voor
‘n dichte brug - en kon ik terugkijken op ’n geslaagde fietstocht. Mooie route, goed weer, ’n gezellige
groep, en lekker doorgereden. De teller gaf 134 km aan met ’n gemiddelde van 26 en dat resultaat gaf
’n heel goed gevoel.
NvD
TC De Bataaf -11- augustus 2008

Korte routeomschrijving van de komende tochten
10 augustus 2008: Meijetoertocht, 100 km.: gaat via Lijnden, Amstelveen, Ouderkerk a/d. Amstel,
Abcoude, Vinkeveen, Wilnis, en Woerdense Verlaat, naar Meije. Vervolgens via Zwammerdam,
Nieuwkoop, Zevenhoven, Vrouwenakker, De Kwakel, Bovenkerk, en Badhoevedorp, weer terug naar
Zwanenburg.
16 augustus 2008: Drie Provinciën Toertocht, 130 km.: gaat via Hoofddorp, Rijsenhout,
Burgerveen, Leimuiden, Langeraar, Ter Aar, Nieuwkoop, Meije, en Woerdens-Verlaat, naar
Haarzuilens. Vervolgens via Portengensebrug, De Hoef, Vrouwenakker, De Kwakel, Bovenkerk,
Badhoevedorp, en Lijnden, weer terug naar Zwanenburg.
31 augustus 2008: Molentocht, 90 km.: gaat via Vijfhuizen, Zwaanshoek, Bennebroek, Warmond,
Leiden, en Hoogmade, naar Rijpwetering. Vervolgens via Nieuwe Wetering, Weteringbrug,
Leimuiden, Aalsmeer, en Badhoevedorp, weer terug naar Zwanenburg.
31 augustus 2008: Molentocht, 200 km.: gaat via Aalsmeer, Bilderdam, Boskoop, en Ouderkerk a/d.
IJssel, naar Kinderdijk. Vervolgens via de molens van Kinderdijk, Groot-Ammers, Schoonhoven,
Vlist, Hekendorp, Bodegraven, Nieuwkoop, De Hoef, Amstelhoek, Nes a/d. Amstel, en Sloten, weer
terug naar Zwanenburg.
14 september 2008: Rotte Merentocht, 145 km.: gaat via Lijnden, Badhoevedorp, Oude Meer,
Aalsmeer, Bilderdam, Ter Aar, Zwammerdam, Boskoop, en Zevenhuizen, naar Oud Verlaat.
Vervolgens via Rotterdam, Rotte Meren, Bleiswijk, Leiderdorp, Rijpwetering, Burgerveen, en
Hoofddorp, weer terug naar Zwanenburg.
14 september 2008: Familietocht, 40 km.: gaat via Haarlem, het Floriadeterrein, Zwaanshoek,
Bennebroek, Heemstede, en Cruquius, weer terug naar Zwanenburg.
20 september 2008: Groene Hart Route, 110 km.: gaat via Vijfhuizen, Hoofddorp, Rijsenhout,
Burgerveen, Leimuiden, Rijnsaterswoude, Woubrugge, Leiderdorp, en Koudekerk a/d. Rijn, naar
Hazerswoude-Rijndijk. Vervolgens via Woubrugge, Ter Aar, Papenveer, Vrouwenakker, De Kwakel,
Bovenkerk, Badhoevedorp, en Lijnden, weer terug naar Zwanenburg.
27 september 2008: Nigtevechtroute, 90 km.: gaat via Badhoevedorp, Uithoorn, Vinkeveen, en
Loenersloot, naar Vreeland. Vervolgens via Nigtevecht, Driemond, Ouderkerk a/d. Amstel, het
Amsterdamse Bos, het gebied De Oeverlanden, en Lijnden, weer terug naar Zwanenburg.
Fietsweekend Harlingen/Terschelling, 27/29 juni 2008
1 e dag: Net zoals zij al gedurende vele jaren doen, organiseerden Nel en Piet van Dijk ook dit jaar
weer een fietsweekend, met nu Harlingen/Terschelling als bestemming. Toen Nel dit plan afgelopen
december bekendmaakte, gaf ik mij gelijk als deelnemer op, want op Terschelling was ik (en met mij
vele anderen) nog nooit geweest. Dus op vrijdag 27 juni met fiets en bagage in alle vroegte naar ‘De
Kom’, het afgesproken verzamelpunt. De lucht zag er wat somber uit en het waaide stevig, maar
gelukkig was het wel droog. Even na 8.00 uur gaven Jan Zegstroo en Jaap Portengen, onze voorrijders
op deze tocht, het startsein en zo togen we met een groep van
maar liefst 18 fietsers naar pont Buitenhuizen, die ons om
8.30 uur overzette. De groep fietsers zou eigenlijk uit een
aantal van 21 bestaan, maar op het laatste moment moesten
Rein Zurburg en Paul Fontaine, vanwege wat gezonfheids-
problemen, afhaken. Daardoor besloot ook Wil Fontaine van
de trip af te zien. Overigens is Rein, vergezeld door zijn
Coba, wel meegegaan, zij het dan per auto. Leuk was het, dat
Wim en Rina Kooiman helemaal uit ‘het hoge noorden’
waren overgekomen om zich ook bij de groep te voegen,
TC De Bataaf -12- augustus 2008

waarbij Wim als fietser en Rina als verzorgster van de deelnemers en gezelschap voor Piet meeging.
Afin, na de overtocht, ging het in een lekker tempo naar Oosthuizen, waar ons koffie met een stukje
van een door Coba zelf gebakken tulband wachtte. Ik moet zeggen, dat dat niet verkeerd smaakte. Na
deze rust ging het via Hoorn, Wognum, en nog een paar andere plaatsjes in West-Friesland, verder
door naar het Robbenoordbos in de Wieringermeerpolder, waar onze tweede pauze gehouden werd.
Behalve Piet en Rina, stonden daar ook Rein en Coba op ons te wachten Na het opeten van de zelf
meegebrachte lunchpakketten en de door Piet en Rina aangeboden versnaperingen, vertrok het peloton
naar de volgende pauzeplaats, die aan het einde van de Afsluitdijk gepland was. En het fietsen ging nu
lekker, want door de luwte van de bomen in het Robbenoordbos hadden we geen last meer van de
soms ietwat vervelende zijwind, terwijl wij op de Afsluitdijk (dé angst voor iedere fietser) de wind pal
in de rug hadden, zodat we daar nauwelijks hoefden te trappen. Tijdens de derde, en voor die dag
laatste pauze, zag ik tot mijn grote schrik, dat de rubberbovenlaag van mijn achterband over een flink
stuk gescheurd was. Ik stond in dubio of de band nu verwisseld moest worden of dat ik het misschien
toch nog tot Harlingen (wat nog maar een kleine 10 kilometer verwijderd lag) kon uitzingen. Tot het
laatste besloten, maar ik moet zeggen, dat ik die laatste paar kilometers wel met het zweet op mijn
voorhoofd gereden heb (en dat kwam deze keer echt niet vanwege de fietsinspanning). Gelukkig heeft
de band het tot het hotel gehouden, alwaar ik deze met hulp van Wim Kooiman, Ko Kleef, en Jaap,
gelijk verwisseld heb (in de auto lag namelijk een nieuwe achterband van Cor Boon, die ik mocht
gebruiken). Toen deze klus geklaard was, was het tijd voor de welverdiende ‘goudgele rakker’, waarna
we, na onszelf lekker opgefrist te hebben, aan tafel konden plaatsnemen voor een overheerlijke
avondmaaltijd. Tijdens deze avondmaaltijd werden Nel en Piet door de deelnemers in het zonnetje
gezet en kregen zij, als waardering voor het al gedurende vele jaren mogelijk maken van een dergelijk
weekend, een cadeautje aangeboden, wat door hun erg op prijs werd gesteld. Nog even snel een
wandelingetje maken voor het slapen gaan en een afzakkertje nemen in de bar van het hotel, en dan
gauw naar onze kamers om het bed op te zoeken, want we moesten de volgende dag al vroeg uit de
veren voor de overtocht naar Terschelling.
2 e dag: Met gemengde gevoelens stonden we op, want de regen kletterde flink
tegen de ramen, terwijl het ook nog eens behoorlijk stormde. Dat beloofde niet veel
goeds!!. Maar gelukkig bleken de weergoden ons deze dag toch goedgezind te zijn
en klaarde de lucht tijdens het ontbijt wat op, terwijl ook de wind wat minder leek
te worden. Dus na het ontbijt met de hele groep naar de haven gelopen om ons
aldaar in te schepen voor de reis naar Terschelling. Met een snelle comfortabele
boot (een Catamaran) stonden we in drie kwartier op de wal van het plaatsje West-
Terschelling. Daar eerst even op een terras van koffie met gebak genoten om
daarna onze gereserveerde huurfietsen op te gaan halen, want er stond een
verkenningstochtje door Terschelling op het programma. Omdat we niemand
wilden achterlaten, werden er eveneens twee tandems gehuurd, waardoor ook Rein en Coba met ons
groepje meekonden (Rein bij Jan Zegstroo en Coba bij Cor Boon achterop). De huurfietsen bleken
stadsfietsen te zijn en dat was best wel zwaar trappen als je alleen maar een racefiets gewend bent. Al
fietsende ontdekten we steeds meer hoe mooi dit eiland wel is en waarom zoveel toeristen hier op
bezoek gaan. Helaas maakte Rina, tengevolge van een
ongelukkige manoeuvre van een andere fietser (niet uit onze
groep), een onzachte landing in de berm. Hoewel het er in
eerste instantie wat zorgelijk uitzag, bleek het achteraf toch
wel mee te vallen en beperkte het letsel zich tot een wat
pijnlijke zij en een schaafwond op de knie. Gelukkig kon
Rina na deze schrik de rit vervolgen en zo nestelden we ons,
na een aantal kilometers verder gefietst te hebben, weer op
een terras, waar we ons de koele frisdrank, of voor sommigen
van ons een biertje, uitstekend lieten smaken. Besloten werd
om weer terug te gaan naar het plaatsje West-Terschelling, want we wilden ook nog wat
rondwandelen. Op de terugweg nog even het hoogste punt van Terschelling bezocht om van daaruit te
kunnen genieten van het weidse uitzicht over het eiland en de omringende wateren. Nadat we de
fietsen weer keurig bij de verhuurder hadden afgeleverd, splitste de groep zich, waarbij werd
afgesproken, dat we elkaar om 17.00 u. bij de haven zouden ontmoeten, want de terugreis stond voor
TC De Bataaf -13- augustus 2008

17.30 u. op het programma. Zo gezegd, zo gedaan, en om
17.30 u. scheepten we ons in voor de terugtocht naar
Harlingen, die dit keer met een langzamere boot werd
gemaakt. De reis duurde nu twee uur, maar het weer was
inmiddels zo aangenaam geworden, dat velen van ons een
plaatsje op het dek zochten, waar het goed toeven was.
Nadat we ons in Harlingen hadden ontscheept, gingen we op
zoek naar een eetgelegenheid. Sommigen kozen voor een
shoarmarestaurantje, terwijl anderen een snackbar hadden
uitgezocht om de honger wat te stillen. Daarna naar het hotel
om onder het genot van de nodige drankjes de dag nog even met elkaar door te spreken. Ook bleken
wij wat goklustige dames in de groep te hebben, die enkele heren van ons, door middel van dobbelen,
wat euro’s afhandig maakten. Ja heren, het blijft altijd oppassen met onze dames!!. Maar al spoedig
werden de oogjes door alle vermoeienissen van die dag kleiner, en langzamerhand zag je iedereen naar
zijn/haar kamer vertrekken. Bovendien moest er weer vroeg opgestaan worden, want we moesten de
volgende dag om uiterlijk 7.30 u. vertrekken om op tijd in Stavoren te zijn voor de boot naar
Enkhuizen.
3 e dag: Alweer de laatste dag van ons fietsweekend was aangebroken en na een uitgebreid ontbijt en
het klaarmaken van de lunchpakketten, vertrokken we klokslag 7.30 u. in de richting van Stavoren,
waar de boot ons om 10.05 u. naar Enkhuizen zou overzetten. Omdat we achter de dijk van het
IJsselmeer fietsten, hadden we niet zo’n last van de toch wat sterke Zuidwestenwind. Hierdoor
kwamen we ruim op tijd aan bij de haven. Daar moest Wim Bekker een noodreparatie uitvoeren aan
de fiets van René de Vos, waarvan een spaak in het achterwiel gebroken was. Om 10.00 u. konden we
ons inschepen voor de reis naar Enkhuizen. Na aan boord te zijn gegaan, mochten we direct
plaatsnemen aan een voor ons gereserveerde tafel, waar we konden smullen van koffie met gebak. De
overtocht verliep voorspoedig en rond 11.45 u. bereikten we de haven van Enkhuizen. Daar stonden
Piet, Rina, en Rein (Coba had er voor gekozen om ook met de boot mee te gaan), op ons te wachten,
die met de auto een lus via Lelystad hadden moeten maken om naar Enkhuizen te komen.
Afgesproken werd dat er in de buurt van Schardam een eetpauze zou worden gehouden, zodat wij
direct op onze fietsen konden klimmen om naar dit plaatsje toe te rijden. Eerst gingen we richting
Hoorn en dat was best wel een pittig stukje, waar we de
tegenwind pal voor onze kiezen kregen. Aangekomen in
Hoorn belandden we nog tussen een stel feestgangers. Toen
via de IJsselmeerdijk naar Schardam, waar we door het
kronkelen van de dijk, de ene keer de wind van voren en de
andere keer de wind van opzij kregen. En daar stond de ons
bekende auto met aanhangwagentje weer te wachten om ons
wederom van de nodige drankjes en snacks te voorzien. Ook
de lunchpakketten werden hier aangebroken. Rein en Coba
namen hier afscheid van de groep en spraken af, dat zij ons
op ‘De Kom’ zouden opwachten. De volgende rust was gepland in ‘Recreatiegebied Het Twiske’.
Nog even een klein stukje verder achter de IJsselmeerdijk langs en toen via Volendam (waar het een
feestgedruis van jewelste was), Monnickendam, en Waterland, door naar deze allerlaatste pauzeplaats.
Wat nog in de auto aan drankjes en snacks lag, werd hier soldaat gemaakt., zodat we met een goed
gevulde maag de laatste etappe naar Zwanenburg konden aanvaarden, welke plaats via Zaanstad
(Hempont) en het Westelijk Havengebied bereikt werd. Omstreeks 15.30 u. kwamen we bij ‘De Kom’
aan, waar we werden verwelkomd door enkele medebataven en een paar familieleden van sommige
deelnemers. Na het in ontvangst nemen van de bagage en het van elkaar afscheid nemen, ging
‘eenieder zijns weegs’ en konden we terugzien op een zeer goed verlopen en uitstekend verzorgd
fietsweekend.
Tot slot: Mijn dank gaat uit naar Nel voor de organisatie van dit fietsweekend, naar Piet en Rina voor
de uitstekende verzorging van de deelnemers, naar Jan Guldenmeester voor het ter beschikking stellen
van zijn auto met aanhangwagen (waar ook nog een door hem zelf gemaakt bord op prijkte met de
tekst ‘Toerclub de Bataaf’), naar Jan Zegstroo en Jaap voor het voorrijden van de groep (en zij hebben
het vooral de laatste dag door de stevige zij- en tegenwind echt niet makkelijk gehad), en naar alle
TC De Bataaf -14- augustus 2008

andere deelnemers, die er met elkaar voor hebben gezorgd, dat het een supergeslaagd evenement is
geworden. En mijn petje neem ik af voor Wim Kooiman, die met weinig of geen kilometers in de
benen, deze tocht van in totaal 270 kilometer helemaal heeft weten uit te fietsen.
Pierre
Woensdagrit, 23 juli, naar ‘Het Eindpunt’
We vertrokken met 20 personen en met René en Wim B voorop. Via de Haarlemmerweg reden we
naar Haarlemmerliede, alwaar we het fietspad naar Spaarndam volgden, en gingen toen verder langs
het Zijkanaal C naar Buitenhuizen. Daarna fietsten we langs het Noordzeekanaal naar IJmuiden. Henk
had hier namelijk een “nieuwe” route ontdekt. Vóór de slagbomen van de binnenhaven reden we een
fietspad op, waarna we al gauw bij een klimmetje kwamen. Via haarspeldbochten klommen we naar
boven. Ik had hier nog nooit gefietst. Leuk om zo dicht bij huis nieuwe routes te ontdekken! Bedankt,
Henk, voor de mooie route! Door de Kennemerduinen reden we naar Parnassia, waar we Schotse
Hooglanders en Konikspaarden zagen. De paarden stonden bij het meertje. Het was een pracht gezicht
en vele fietsers en wandelaars stonden hier te kijken. We dronken koffie bij Eetcafé ‘Het Eindpunt’,
waar Ariën voor een nieuwe adverteerder zorgde. Vorige week was dat ook al bij ‘De Klip’ gelukt.
We zaten buiten en genoten van het zonnetje. Bij de koffie kregen we een toffee. Ze geven hier geen
koek, omdat dat voor overlast van mussen zorgt. Piet P. deelde pannenkoeken uit, die heerlijk waren!
Toen we vertrokken viel Joop over een richeltje en kreeg ook nog een lekke voorband. Na reparatie
hiervan fietsten we, met nu Leo en Ariën voorop, verder door de duinen van Zandvoort naar
Langevelderslag, en daarna langs de Leidsevaart naar Hillegom. Na Bennebroek namen we de Dijk
naar Cruquius, Vijfhuizen, en Zwanenburg. Thuis stond er 88 km op de teller. We hadden lekker
doorgereden; bijna 25 km. gemiddeld per uur.
Elly
Alle fietstochten in de regio Amsterdam
Bas van der Post maakte een fietsgids van alle fietsroutes in de regio
Amsterdam. 25 knooppuntroutes worden volledig weergegeven.
Kijkpunten
Tussen de knooppuntnummers van deze 25 routes worden kijkpunten nader
aangekondigd en beschreven. Achterin het boekje staan verder de namen en
afstanden van alle fietsroutes, die op papier (bv. bij de ANWB) en op
internet (bv. op de site Fietsen Eén Twee Drie) in de Regio Amsterdam zijn
verschenen.
Kaart
De Regio Amsterdam bestrijkt grofweg het gebied tussen Castricum-
Uithoorn, IJmuiden-Almere/’t Gooi. Op een meegeleverde kaart (1: 80.000)
kun je direct zien, welke gebieden voor de 25 routes geselecteerd zijn en of
ze in je buurt liggen.
Nadere gegevens
* Alle fietstochten in de Regio Amsterdam. Auteur: Bas van der Post. Uitgeverij: Buijten-
Schipperheijn Recreatief. ISBN-nummer: 9789058813664. Pagina’s: 72. Prijs: € 8,50.
(Bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf -15- augustus 2008

RTV Steenwijk, Ronde van Nederland, 30 april 2008/4 mei 2008
Bataafdeelnemers: Dirk Exalto en Henk Buis
1 e dag: Steenwijk - Arnhem:
Om 9 uur was de officiële start met veel gepraat van wat er allemaal onderweg en nog veel meer kan
of zou kunnen gebeuren. Ook werd er vermeld, dat Henk, met 72 jaar, de oudste deelnemer was, en
een manneke uit België, met 16 jaar, de jongste, een behoorlijk verschil dus. Om half tien werd er
onder politiebegeleiding vertrokken uit Steenwijk. Tot aan het einde van Giethoorn moest alles en
iedereen bijeen blijven en daarna kon men z’n gang gaan. Na Giethoorn ging het tempo omhoog en
viel het peloton uit elkaar. Wij hadden het met drie man aardig met elkaar gevonden en reden heerlijk
weg. Alleen de wind stond verkeerd en dat zou de hele week zo blijven. Hij draaide elke dag, maar
dan wel tegen ons. Via de Lemelerberg en de Luttenberg, kwamen we in Nijverdal aan, waar we de
Holterberg op moesten. Bij ondergetekende had inmiddels de kramp toegeslagen en hij moest van de
fiets af. Na ongeveer 10 minuten zelfmassage klom hij weer op de fiets en ging gedoseerd omhoog,
wat wonderwel aardig lukte. Inmiddels waren we nog met z ’n tweeën over en reden we richting
Arnhem, waar de Posbank en de Zijpenberg nog wachtten. Ook dat ging gedoseerd. Daarna wachtte de
Jeugdherberg, wel bekend van het Bataafweekend van vele jaren geleden, en de eerste 170 km. zaten
erop.
2 e dag: Arnhem – Dordrecht:
Dag twee bracht ons naar Nijmegen, Berg en Dal, en de Zevenheuvelenweg. Vervolgens reden we via
Groesbeek naar de Maasbandijk, die helemaal tot Zaltbommel gevolgd werd. Daarna werd het de
Waaldijk, die we tot Dordrecht aan toe volgden. De hele dag maar dijken en dijken en de wind tegen.
Henk is niet van kop af geweest om op die manier ondergetekende, vanwege zijn benen, uit de wind te
zetten. Eindelijk, na 165 km., waren we in Dordrecht. Dit was echt een tegenwind- en dijkendag, met
140 km. lang dijken.
3 e dag: Dordrecht – Bakkum:
Deze dag bracht ons richting onze streek en huis. Via de Heinenoordtunnel, waar we met onze fietsen
een roltrap op moesten, reden we naar Maassluis en Hoek van Holland en daarna door het Westland
richting Haarlemmermeer. Via Zwanenburg-Halfweg gingen we naar Buitenhuizen om zo in Bakkum
aan te komen, een eitje dus, maar wel 200 km.. En niemand stond te zwaaien, toen we door het dorp
Zwanenburg reden.
4 e dag: Bakkum – Grouw:
Door de duinen reden we naar Den Helder en vervolgens naar de Afsluitdijk, We waren vroeg ver-
trokken, want de wind was weer tegen ons. Vandaag reden we met vier man en de benen wilden weer.
En dat was te merken met de wind vol tegen op de Afsluitdijk, waar we een groep van ons, die schuin
naar Den Oever was afgesneden, inhaalden. Dat kan ook, maar je neemt jezelf zo wel in de maling!.
Je breekt je tong over de Friese namen, niet uit te spreken. Na 170 km. bereikten we Grouw.
5 e dag: Grouw – Steenwijk:
Onze vierde man werd weggeroepen vanwege een sterfgeval, dus bleven we met drie man over. Eerst
moesten we bovenin Friesland zijn, waar we om het Lauwersmeer heen reden. Daarbij fietsten we ook
nog door een stukje Groningen. Daar kom je niet zo vaak, hè!. Bij Lauwersoog hadden we controle
met de auto in de buurt van een kroeg en de boot naar Schiermonnikoog. We waren wat vroeg, dus
wel controle, maar geen koffie, want de kranten zaten nog voor het raam van de kroeg. Dus maar weer
verder en via Buren, met z’n enorm grote schotelontvangers, kwamen we zowaar in Noordwijk op z’n
Fries. In Wijnjewoude koffie gedronken en daar haalde Henk nog wat ouwe koeien uit de sloot, want
hij had daar weleens gekoerst en was toen derde geworden. Toen zo op Heerenveen aan en dan
richting Steenwijk, waar we rond half drie aankwamen. Na een heerlijke douche en een warme
maaltijd van de RTV Steenwijk, gingen we weer richting Haarlemmermeer. Het was een fijne tocht
geweest met veel ups en downs, veel dijken, en heel veel wind tegen gedurende deze vijf dagen. Met
dank aan RTV Steenwijk en natuurlijk aan Henk Buis. We hebben in totaal 950 km. gefietst met een
gemiddelde van 28,4 km./u..
Dirk Exalto
TC De Bataaf -16- augustus 2008

Uit de Kronieken
Bij iedereen is inmiddels bekend, dat de Toerclub op 26 februari 1958 is opgericht als
onderafdeling van de Wielervereniging H.S.C. de Bataaf. Maar hoe is de laatstgenoemde
vereniging ontstaan en waarom kreeg zij de naam ‘de Bataaf’?. Het hoofdstuk ‘Historie’,
zoals vermeld op haar website, schrijft hier ondermeer het volgende over:
De geboorte van H.S.C. de Bataaf
In het begin van de jaren twintig genoot de wielrensport in Halfweg en omgeving een warme
belangstelling. Die belangstelling leidde ertoe, dat men in dat dorp tussen Amsterdam en Haarlem de
wielrensport ook actief begon te bedrijven. Geconfronteerd met coureurs uit ‘de grote stad’ werden er
toen al opvallende prestaties geleverd, waardoor de opmerking van de Amsterdammers kwam:
“Waarom richten jullie zelf geen wielervereniging op?”. De teerling was geworpen en de H.S.C. de
Bataaf werd geboren. Initiatiefnemers tot het oprichten van deze wielervereniging waren destijds:
Mevrouw Buis-van Willigen, haar echtgenoot Jan Buis Sr., Lou Eggers, Piet Koene, en Pieter M.Korf.
Mevrouw Buis-van Willigen werd de naamgeefster en mag dus wel de ‘peetmoeder’ van de club
worden genoemd. Maar hoe kwam zij op de naam ‘de Bataaf’?. In de twintiger jaren vierde de teelt en
verwerking van suikerbieten in de polders rondom Halfweg hoogtij. Dit lokte vele Brabantse
landarbeiders naar deze kant van het land om als dagloners hun brood te verdienen. Zoals bekend was
men in het zuiden des lands erg wielrenminded en met hun spierkracht namen die Brabanders ook hun
liefde en kennis voor en van de wielersport mee. De komst van deze Brabanders moet mevrouw Buisvan
Willigen aan het denken hebben gezet. Die mannen kwamen immers uit het zuiden, evenals de
Batavieren eeuwen geleden. Of mevrouw Buis “Eureka” heeft geroepen, verhaalt de geschiedenis niet,
maar de naam was gevonden: DE BATAAF. Een naam die gekend zou worden in binnen- en
buitenland. Vermeldenswaard is een citaat uit de toespraak van de toenmalige burgemeester van de
Haarlemmermeer, Mr. J.F. Jansonius, gehouden tijdens de receptie ter gelegenheid van het 25-jarig
bestaan: “Voor zover ik mij kan herinneren bestonden er bij de Batavieren geen fietsen. Het snelste
vervoermiddel was een uitgeholde boomstam, waarmee zij de rivieren afzakten. Er zaten goede en
verkeerde eigenschappen in die Batavieren. Een slechte eigenschap was bijvoorbeeld het drinken uit
de schedels van verslagen vijanden. Ik denk niet dat dit bij De Bataaf zo is. De Batavieren
verdobbelden ook hun vrouwen. Maar ze hadden ook goede eigenschappen. Zij waren kerels met
moed, strijdlust, en trouw.”
(bron: H.S.C. de Bataaf, website: www.bataaf.com)
Onverwachts gedrag koploper fietstoer kan tot aansprakelijkheid leiden
Hoe je als koploper in een recreatieve fietstoer aansprakelijk kunt zijn,
bleek uit een uitspraak van het Gerechtshof in Den Bosch op 30 oktober
2007. Een onverwachte uitspraak, omdat eerder de Rechtbank anders had
geoordeeld, daar er sprake was van een sport-en spelsituatie. Joost
Hoogstrate bericht erover in ‘De Verzekeringskrant’. We citeren zijn
artikel.
De feiten
Wat er gebeurde… Een werkgever wilde een gezond uitje voor zijn medewerkers organiseren en
organiseerde een fietstocht. Tijdens deze tocht fietst een bepaalde werknemer continu aan kop van de
groep, ondanks forse tegenwind. De andere fietsers vlak achter de koploper. Op een gegeven moment
wordt de koploper moe en wil naar achteren doorschuiven. Om dit te bewerkstelligen haalt hij zijn
voeten van de trappers, waardoor zijn snelheid afneemt. Er ontstaat een valpartij, waarbij een
achterliggende werkneemster letsel krijgt.
Schadevergoeding
Deze werkneemster eist schadevergoeding, omdat het onrechtmatig was dat de koploper zo snel en
onverwacht snelheid minderde. Het Gerechtshof stelde deze werkneemster in het gelijk en wees de eis
toe, omdat de koploper eerder een strak en regelmatig tempo had gehad. Hierdoor hoefde de
werkneemster, naar het oordeel van het Gerechtshof, geen rekening te houden met een onverwachte
beweging van de koploper. Voorts is het Gerechtshof van mening, dat de koploper zich had moeten
onthouden van het plotseling loslaten van de pedalen.
(bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf -17- augustus 2008

Klein Giethoorn, 6 juli 2008
Toen ik opstond was het droog. De wind stond Zuidwest, windkracht 4. Nog een keer naar ‘Klein
Giethoorn’?. Waarom niet!. Ik reed vandaag met Dick. Heen hadden we wind
tegen. Af en toe voelden we een spetter, maar daar
bleef het gelukkig bij. De zon liet zich niet zien. We
kwamen de zondagochtendgroep tegen. Ko K reed
weer voorop. Hoe vaak hebben we vroeger niet
gezocht naar Klein Giethoorn? Tegenwoordig rijden
we er zo heen. Bij Klein Giethoorn genoten we van de cappuccino met
appeltaart. Terug de beloning? Jawel, we reden op het grote blad naar huis.
Alleen op de Nesserlaan hadden we wind tegen. We kwamen vele molens tegen, het leek de
Molentocht wel. Thuisgekomen begon de zon te schijnen. Morgen maar niet naar Klein Giethoorn…..
Elly
44 % van klachten fietspaden nog niet opgelost
Op het Meldpunt ‘Mijn slechtste Fietspad’ van de
Fietsersbond zijn sinds 2005 meer dan 15.000 klachten en
reacties binnengekomen over de slechte staat van fietspaden in
Nederland. De klachten gingen over 5.600 locaties, Onderzoek
van de Fietsersbond heeft uitgewezen dat slechts 56% van die
klachten inmiddels is opgelost. De klachten gaan vooral over
gleuven in tegelfietspaden en hobbelende boomwortels. De
bond stuurt alle klachten door naar de wegbeheerder,
gemeente, of provincie. Lokale afdelingen van de Fietsersbond
dringen bij gemeenten aan op oplossing van de knelpunten.
Beste en slechtste
Uit het onderzoek blijkt dat de Gemeente Arnhem de best scorende wegbeheerder is. Deze gemeente
loste 91% van de klachten op. Zwolle, Amersfoort, en Rotterdam, scoorden 80%. De Provincie
Noord-Holland scoorde met 18% het slechtst, gevolgd door de Provincie Gelderland (25%) en de
Gemeente Zoetermeer met 26%.
Ongevallen
De slechte staat van het wegdek is niet alleen vervelend voor de fietser, maar leidt ook tot gevaarlijke
situaties. Jaarlijks vinden er 67.000 eenzijdige letselongevallen met fietsers plaats, waarbij het wegdek
en obstakels op de fietsroute een belangrijke oorzaak zijn. Doordat fietsers bij slecht onderhoud hun
aandacht op het wegdek moeten richten, hebben ze minder oog voor de rest van de verkeersomgeving.
Dit kan ook tot gevaarlijke situaties leiden. Naast klachten over het wegdek, kwamen er ook veel
meldingen over gevaarlijke verkeerssituaties en slecht afgestelde verkeerslichten binnen.
Asfalt en tegels
De meeste klachten gaan over de erbarmelijke staat van tegelfietspaden. De Fietsersbond pleit dan ook
voor meer asfaltfietspaden. Veel gemeenten kiezen voor tegelpaden, omdat die na werkzaamheden
goed zijn te herstellen. Uit de klachten blijkt dat dat onvoldoende gebeurt. “Het blijft lastig
ambtenaren en bestuurders ervan te overtuigen, dat fietsers toch echt fatsoenlijk wegdek nodig hebben.
Auto’s met hun vier wielen en vering krijgen strak asfalt, terwijl fietsers over slechte verharding
moeten hobbelen”, aldus Arien de Jong van de Fietsersbond. Gemeenten kunnen volgens de bond heel
goed consequent voor asfalt kiezen. Om de kosten na werkzaamheden hoeven ze het niet te laten. De
kosten voor herstel na werkzaamheden komen voor rekening van de kabelbedrijven. Bovendien is
asfalt op de langere duur goedkoper, omdat tegelpaden heel veel onderhoud vergen.
Link
* Klachten kunnen bekeken en gemeld worden op: www.fietsersbond.nl/meldpunt
(bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl )
TC De Bataaf -18- augustus 2008

Ronde van het IJsselmeer, zaterdag, 5 juli 2008
Enige maanden geleden zag ik deze tocht op de website van ‘Le Champion’ staan. De slogans ‘een
tocht voor de fietser met de lange adem’ en ‘een uitdaging voor iedere toerrijder’ spraken mij wel aan.
Omdat ik zelf vind, dat een beetje toerfietser minimaal één keer in zijn/haar leven een rondje om dit
grootste meer van Nederland moet hebben gemaakt, besloot ik de stoute schoenen maar aan te trekken,
en liet ik mij als deelnemer aan deze monsterrit van 280 km. inschrijven. Gelukkig was thuisstart
mogelijk en aangezien de tocht langs Almere ging, waar ik bij familie van mij kon overnachten, kon ik
van daaruit starten i.p.v. van Purmerend, de officiële startplaats van deze toertocht. Dus vrijdags per
fiets naar Almere, opdat ik zaterdagsochtends, zodra het licht werd, op pad kon gaan. Na een door de
spanning van de dingen, die mij te wachten stonden, wat slechte nachtrust, stond ik om 3.30 u. op en
vertrok om 5.00u.. Het was koud en mistig op dit vroege uur, maar gelukkig kwam daar, naarmate de
ochtend vorderde, verbetering in, en brak de zon op een gegeven moment zelfs door. De wind was
zwak en waaide uit zuidelijke richting en dat was voor deze rit niet echt ongunstig. Langs de
Oostvaardersdijk en Lelystad-Haven, ging het in een goed tempo door naar de eerste
controle/stempelpost, die gevestigd was in een restaurant tegenover de ligplaats van het nagebouwde
VOC-schip ‘De Batavia’ in Lelystad. Omdat deze post pas om 8.30 u. openging en ik al om 6.15 u.
voor de deur van dit restaurantje stond, kon ik daar nog geen stempel halen, en besloot ik dus om maar
door te fietsen. Verder ging het langs de immense waterplas, die IJsselmeer heet, maar enkele
kilometers voorbij Lelystad voelde ik plotseling dat mijn voorband plat stond en dat betekende dus
band verwisselen. En daar stond ik ’s morgens om 6.30 u. ‘in the middle of nowhere’ aan mijn
voorwiel te sleutelen. Gelukkig zat de nieuwe binnenband er rap in en kon de reis weer voortgezet
worden. Na het passeren van de ‘Ketelbrug’ kwam ik in de Noordoostpolder terecht en fietste ik langs
plaatsen als Urk (de welbekende vissersplaats), Espel, Creil, en Rutten, om de tweede stempel/
controlepost te bereiken, die in Lemmer was. Omdat ik met mijn handpomp de voorband toch niet
helemaal op de gewenste hardheid had kunnen krijgen, ben ik in Lemmer maar even langs een
fietsenmaker gegaan, die zo vriendelijk was om mijn voorband van wat extra lucht te voorzien. Ook in
Lemmer was de controle/stempelpost nog gesloten, dus heb ik daar voor de zekerheid maar een
stempel bij een tankstation gehaald. Na Lemmer kwam ik in ‘Het Gaasterland’, een prachtig bosrijk
stukje natuur in Friesland, terecht, dat door vele toeristen wordt bezocht. Intussen had ik wel wat trek
gekregen en ook een kopje koffie zou zeker wel smaken, dus besloot ik de inwendige mens op een
terras in Oudemirdum wat te gaan versterken. Na deze onderbreking zette ik de rit weer voort en zo
kwam ik uiteindelijk bij Molkwerum uit, waar de route wat saaier werd. Door de weg achter de
IJsselmeerdijk langs te volgen (welke weg ik een week eerder in contrarichting had gereden, zie het
verslag van het Fietsweekend Harlingen/Terschelling), waardoor ik plaatsen zoals Hindeloopen,
Workum, Gaast, en Makkum (controle/stempelplaats) passeerde, bereikte ik tenslotte de Afsluitdijk.
Door de Zuidenwind, die zwak tot matig was, viel het overbruggen van deze hindernis toch wel mee
en bereikte ik rond 13.30 u. Den Oever, waar het tijd was voor soep en de rest van de door mij
meegebrachte boterhammen, want daar was ik wel weer aan toe, na inmiddels zo’n 190 km.. Toen
verder door naar Medemblik en dat was best wel een taai (en vooral saai) stukje, temeer daar de wind,
die inmiddels naar het Zuidwesten was gedraaid, leek te zijn aangetrokken. Via dit mooie stadje ging
het ‘binnendoor’ naar Zwaagdijk, waar ook een controle/stempelpost was. En vervolgens ging de rit
via Hoorn en achter de IJsselmeerdijk langs verder door naar Oosthuizen om tenslotte Purmerend,
waar iedere deelnemer aan deze tocht als aandenken een standaard aangeboden kreeg, te bereiken. Het
was inmiddels wat gaan regenen, maar omdat ik op de dijk van Oosthuizen naar Purmerend onder de
bomen kon blijven rijden, bleef ik aardig droog. In Purmerend begon het pas echt hard te regenen en
daar was ik niet blij mee, wetende dat ik nog een rit van zo’n kleine 50 km. voor de boeg had om weer
in Almere uit te komen. De bui dus maar afgewacht in een cafetaria, waar een broodje croquet en een
sateetje meer dan uitstekend smaakten. Gelukkig klaarde de lucht na zo´n 40 minuten wat op en werd
de regen ook wat minder. Dus besloten om maar weer op de fiets te klimmen om tenslotte via
Ilpendam, Watergang, Muiden, en Muiderberg, in Almere te finishen. Om 20.30 u. kon ik daar, met
maar liefst 288 km. op de teller, en met toch wel een beetje een trots gevoel, dat ik deze megarit
volbracht had, de fiets weer in de schuur zetten en genieten van één, twee,…… , hemels smakende en
welverdiende ´goudgele rakkers´. Na nu wel goed geslapen te hebben en het genieten van een
uitgebreid ontbijt, ben ik zondags weer per fiets naar Halfweg teruggekeerd.
Pierre
TC De Bataaf -19- augustus 2008