2008-4 inhoud - VNO-NCW West

PLATFORM
VNO NCW West
FORUM VOOR WERKGEVERS IN NOORD- EN ZUID-HOLLAND jaargang 4 juli 2008 Nr. 4
Van der Kallen redt ADO
Overheid zet rem op innovatie

inhoud
Opmerkelijk/colofon
Bedrijvenjournaal
Column
BTW-verhoging kan niet
Hoofdartikel
Conservatieve overheid
zet rem op innovatie
Uitgesproken
Verpakkingenbelasting
Profiel
Mark van der Kallen
en voetbalclub ADO
In the picture
Verkeersbord bakfietsen
Thema
Binnenhavens
Breukvlak
Ruud Duynisveld
Regionieuws
Tips voor leden
Agenda/
nieuwe leden
5
6
9
11
15
16
19
20
23
24
29
30
Innovatief aanbesteden
Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten
opereren conservatief bij hun aanbestedingen.
Daardoor krijgen nieuwe
producten of alternatieve oplossingen
weinig kans. Hoe valt dat te rijmen met
de roep om ‘innovatie’ die nu al zeker
drie kabinetten Balkenende klinkt?
Ondernemers Haasnoot (bruggenbouwer)
en Krassenburg (informatietechnologie)
vertellen over hun ervaringen.
Verborgen schat
De economische betekenis van binnenhavens
wordt onderschat. In Noord- en
Zuid-Holland zijn er bijna 130 actief,
nog velen in de traditionele functies
van op- en overslag. Maar nieuwe omstandigheden
vragen om transformatie
naar nieuwe functies. Met als gevolg
een stijgende toegevoegde waarde.
P L A T F O R M juli 2008
Redder van ADO
Wat bezielt Mark van der Kallen, algemeen
directeur van uitgeverij Thieme
Groep en lid van VNO-NCW Den Haag,
om 9 miljoen euro te steken in een
voetbalclub met een slecht imago?
Van der Kallen is ervan overtuigd dat
deze investering rendement gaat opleveren.
Hij nodigt zijn collega-ondernemers
uit een keertje in het ADOstadion
te komen kijken.
Breukvlak
Ruud Duynisveld is directeur van een
evenementenbureau, maar begon ooit
als tomatenkweker. Hij nam op 21jarige
leeftijd de kwekerij van zijn
vader over. Vijftien jaar later gooide
hij zijn leven over een totaal andere
boeg. “Deze ommekeer heeft mij verrijkt
als mens.”
3

Foto: Ton Poortvliet
opmerkelijk in de regio
Kilometers sparen
op Utrechtse baan
Drie grote Haagse werkgevers - KPN, Siemens en Logica -
zijn bereid een project tegen de files te trekken: kilometersparen.
Zij willen kilometersparen binnen een jaar
aanbieden aan hun eigen werknemers (in totaal bijna
5.000) en aan werknemers van andere bedrijven die gevestigd
zijn in de buurt van de Utrechtse baan, de rijksweg
die de stad Den Haag inloopt.
Het project is een initiatief van VNO-NCW West en stadsgewest
Haaglanden. Kilometersparen stimuleert de werknemer
de spits te mijden. Hij krijgt aan het begin van
het jaar een virtueel tegoed. Telkens als hij tijdens spitsuren
de auto pakt om zich van woon- naar werkadres te
Colofon
Platform wordt periodiek
uitgegeven door VNO-NCW West in
samenwerking met Media Business
Press. VNO-NCW West is de
regionale werkgeversorganisatie
voor Noord- en Zuid-Holland.
Ze behartigt de collectieve
belangen voor het bedrijfsleven
en biedt de aangesloten werkgevers
een netwerk.
P L A T F O R M juli 2008
VNO-NCW West
Postbus 93073
2509 AB Den Haag
T 070 349 08 10
E info@vno-ncwwest.nl
www.vno-ncwwest.nl
Info lidmaatschap:
Anita Zeilstra
T 070 349 08 12
E zeilstra@vno-ncwwest.nl
verplaatsen of omgekeerd, wordt een bedrag van het
tegoed afgeschreven. Registratie vindt automatisch
plaats via een speciaal ontworpen apparaat in de auto,
dat ook verkeersinformatie en routeadviezen geeft. Aan
het einde van het jaar vindt de afrekening plaats. Heeft
de werknemer veel in de spits gereden, dan zal hij moeten
bijbetalen. Wie weinig in de spits rijdt, ontvangt het
resterende tegoed in klinkende munt. Op dit moment
onderhandelt het georganiseerde bedrijfsleven met het
ministerie van Financiën over een belastingvrije uitbetaling.
Aan de basis van kilometersparen ligt een wetenschappelijke
proef voor het mijden van de spits
op rijksweg A12. Deze proef startte
eind 2006 op initiatief van het pu-
bliekprivaat consortium SWINGH, waarvan
ook VNO-NCW West deel uitmaakt.
De resultaten waren veelbelovend.
Mensen zijn bij een beloning vanaf drie
euro bereid de auto te laten staan. Bij
de financiële beloning hoort flankerend
beleid, waaronder het toestaan van
flexibele werktijden en het faciliteren
van thuiswerken. KPN, Siemens en
Logica verwachten dat ruim twintig
procent van de werknemers wil meedoen
aan kilometersparen.
Media Business Press
Postbus 8632
3009 AP Rotterdam
T 010 289 40 75
E info@mbp.nl
www.mbp.nl
Hoofdredactie
Annemarie van Oorschot
VNO-NCW West
www.vno-ncwwest.nl/mobiliteit
Teksten en eindredactie
VNO-NCW West
Media Business Press
Opmaak
Thieme MediaCenter
Rotterdam
Druk
Thieme Media Services
Advertentie-exploitatie
Media Sales Support
Bart Tiemens
T 0598 42 36 63
M 06 51 34 58 70
E b.tiemens@planet.nl
Coverfoto
Jeroen van der Meyde
Fotogeniek
5

6
Tekst: Berber Bijma en Corien Lambregtse
Bedrijvenjournaal
Makelaars in waterideeën
Stel, u bent ervan overtuigd dat u
een voortreffelijke techniek hebt
bedacht om afvalwater efficiënter
en beter te zuiveren. Wat doet u
dan met dat idee? Wellicht hebt u
baat bij ‘de mannen van de WIT’,
makelaars in watertechnologie. Zij
helpen goede ideeën de markt op.
Nederland heeft wereldwijd dertig procent
van alle patenten op het gebied
van watertechnologie, maar r een aandeell
van slechts drie procent in de
omzet van die technologie. “We verzinnen
veel, maarr weten te weinig aan de
praktijk te koppelen,” zegt Ivo Demmers,
projectmanagerr bij het Netherlands
Water r Partnership, bij wie de
mannen in dienst zijn.
De zes mannen van de WIT (Watertechnologie
Innovatie Team) hebben
allemaal l hun sporen verdiend op het
gebied van water r en/of f innoverende
technieken. Hun taak is ervoorr te zorgen
dat nieuwe technologieën op het
gebied van drinkwater, afvalwaterr en
industriewater r hun weg vinden naar
bedrijven die daarr interesse in hebben.
De mannen van de WIT koppelen zo
mogelijk alles en iedereen aan elkaar:
Directievoorzitterr Klaas Westerr van Fugro uit Leidschendam
was ‘blij verrast’ toen zijn bedrijf f de Koning Willem I prijs
kreeg toegekend. Die prijs krijg je niet zomaar. De onderscheiding
wordt tweejaarlijks toegekend aan een onderneming
met ‘daadkracht, durf, doorzettings- en innovatief
vermogen’.
Fugro doet op diverse plekken in de wereld onderzoek naar
de aardbodem en de zeebodem. De opgedane kennis wordt
ingezet voor r oliewinning, mijnbouw en infrastructurele
werkzaamheden. Volgens Westerr is Fugro inderdaad een
bedrijf f met daadkracht, durff en innovatieff vermogen. “Wij
ideeën, leveranciers,producenten,
financiers en
eindgebruikers.
Ze hebben
een breed
netwerk in de
wereld van de
watertechnologie,
zowel
bij bedrijven
als bij kennisinstituten.
Via
bijeenkomsten
met mkb’ers breiden ze dat netwerk de
komende tijd uit.
Ondernemers kunnen gratis gebruik
maken van de diensten van de mannen
van de WIT. Hun werk wordt de komende
vierr jaar r betaald uit het Innovatieprogramma
Watertechnologie van het
ministerie van Economische Zaken. “Als
ze hun nut bewijzen, moeten we kijken
hoe we dit makelaarswerk kunnen
voortzetten,” zegt Demmers. ‘Vrouwen
van de WIT’ lijken er r overigens voorlopig
niet te komen. “We hebben wel
naar r vrouwelijke deskundigen gezocht,
maar r we konden ze niet vinden. Dit is
blijkbaarr een mannenwereld.”
www.watertechnologie.com
Durf en daadkracht gehonoreerd
Wat wil je zijn?
Een van de
65.000
toeschouwers in
het stadion of
een van de 22
voetballers? Ben
je een speler dan
praat je over ‘we’,
niet over ‘ze’.
British Telecom-topman Ben Verwaayen
motiveert t zijn personeel l (NRC, 31 mei
2008)
doen veel l werk in gebieden waar r nog niemand anders de
mogelijkheden voorr olie- off gaswinning heeft onderzocht.
We ontwikkelen zelf f apparatuurr
en moeten veel l investeren
en anticiperen.”
De jury van de Koning Willem I prijs beoordeelde Fugro als
‘een mondiale spelerr met een Nederlandse uitstraling’. Het
bedrijf f is onderr meerr
actief f in Nigeria, Brazilië, China en
India en heeft wereldwijd zo’n 12.500 werknemers, van wie
een kleine duizend in Nederland.
www.fugro.com
www.kw1prijs.nl

Den Haag
Bouwen aan de Rekenkamer
Het instituut Rekenkamer r was hem niet onbekend. Maar
Peter r Jongmans, vennoot van het Haagse bedrijff PCM
Consult en lid van VNO-NCW Den Haag, stond err well
even
van te kijken dat hij werd benaderd om voorzitterr te worden
van de Haagse Rekenkamer. Sinds eind mei is hij in
functie. Als een van de waakhonden van de democratie.
Jongmans had al l meer r bijbanen. Hij is ook voorzitterr van
brancheorganisatie VBIM (stichting Verzekeringsbelangen
Interimmanagers) en board memberr van het Institute of
Directors in Londen. Daar r komt nu dus zijn functie als voorzitterr
van de rekenkamer r bij. “Dat kost gemiddeld zo’n
anderhalve dag per r week. Die tijd is voorr een deel l flexibel
in te delen en daardoorr is het goed met mijn andere werk
te combineren.”
In 2002 werd in de gemeentepolitiek het dualisme ingevoerd:
de gemeenteraad controleert het college van burgemeesterr
en wethouders. Lokale rekenkamers helpen de raad
daarbij. Een interessante taak, vindt Jongmans, mede omdat
die nog vrij nieuw is. “Err valt nog veel l te bouwen en te
leren. We zijn er r niet op uit om het college van B&W of
gemeentelijke diensten aff te rekenen. Ons doell is in de eerste
plaats de gemeente als geheel l te ondersteunen om ade-
Studentes ontwerpen slimme tas
Jonge student-ondernemers blonken
dit studiejaar uit in praktische
ideeën: van toilettassen met zuignappen
tot oprolsystemen voor
headsets. Vorige maand vond in
‘s-Hertogenbosch de Jong Ondernemen-finale
plaats voor ‘het beste
mbo- en het beste hbo-studentenbedrijf
van het jaar 2007-2008’. Het
beste mbo-bedrijf werd Simple, met
IZI: de slimme tas.
Ze heeft zelf f negentien handtassen.
Erg onhandig als je regelmatig van tas
wisselt, merkte Daniëlle de Jongh,
mbo-studente en algemeen directeur
van Simple. Heb je nou wel l off
geen
pen bij je en waarr is die telefoon nu
weer r gebleven? Samen met negen
andere mbo-studentes van het Sint-
Lucas college in Boxtel l zouden ze
brainstormen over r een product dat ze
in de markt konden zetten. Het duurde
zo lang voordat iedereen pen en
P L A T F O R M juli 2008
papierr voorr
zich had, dat het idee
meteen geboren was: een tas-in-eentas,
waarin alles een vaste plek heeft
en die in elke andere tas past. De ‘lifestyle-onderneming’
van de studentes
kreeg de naam Simple, de tas werd de
‘IZI’.
“Een briljant idee,” oordeelde de jury
van Jong Ondernemen. Niet alleen het
product deugde, ook het ondernemingsplan
en het jaarverslag zagen er
solide uit. Marktonderzoek wees vooraf
quaterr en effectieverr te functioneren.
Daarnaast will de
rekenkamerr burgers en ondernemers
inzicht geven in de
manier r waarop de gemeenteraad
toeziet op de besteding
van gemeenschapsgelden.”
De rekenkamerr is een onafhankelijk
bestuursorgaan. Dat
betekent dat Jongmans geen
politiek ambt in Den Haag en
de buurgemeenten op zich mag
nemen en dat PCM Consult geen opdrachten voor r de
gemeente Den Haag en Haaglanden mag uitvoeren. “Dat is
een keuze die je maakt,” zegt Jongmans. Overigens niet
een heel l moeilijke, want PCM Consult werkt al l een aantal
jaren voor rbuiten- landse opdrachtgevers
zoals de
Wereldbank in
Azië en ondernemingen
in Spanje.
Files
Geschatte extra
jaaromzet voor de
oliemaatschappijen
dankzij de files in
Nederland: 200
miljoen euro.
www.cijfers.net, voorjaarr 2008
uit dat 85 procent van de ondervraagde
vrouwen een tas-in-tas zou kopen.
Het werd inderdaad een succes: sinds
de IZI in februari op de markt kwam,
in small- en large-uitvoering, zijn er r al
800 stuks verkocht.“ Een orderr van
3.000 stuks zit eraan te komen,” vertelt
Daniëlle de Jongh. Ook over rver- dere toekomstplannen wordt gesproken.
“Misschien zetten een
paar r van ons het bedrijf f voort,
maar r het kan ook zijn dat we
het verkopen. We zijn al l in gesprek
met potentiële kopers.”
In de categorie hbo-studentenbedrijven
werd de winnaarr even-
eens een bedrijf f met een tas.
Studenten van de Hogeschool
Zeeland bedachten de ‘StowIt!’,
een opbergtas voor r in de
douche.
www.jongondernemen.nl
www.simple-minded.nl
www.stowit.nl
7

Foto: Michel Porro
column
P L A T F O R M juli 2008
Lesje economie
voor minister Bos
Politiek Den Haag is geschrokken. Dat las ik in
juni in Het Financieele Dagblad. Geschrokken
van een uitgelekte voorspelling van het Centraall
Plan Bureau (CPB) overr de economische
groei in ons land. Die groei, aldus CPB, zal
volgend jaar r flink slinken (met 1,25%) en de
inflatie zal l fors toenemen (met 3,5%).
De stijgende grondstof-, voedsel- en olieprijzen
zijn belangrijke oorzaken van de teruglopende
economische groei. De hoge prijzen
werken immers doorr in de koopkracht. Daarom
heeft de Europese Commissie de lidstaten
geadviseerd hun belastingen te verlagen,
waardoor r de koopkracht enigszins in tact
blijft. Hopelijk is het kabinet zó geschrokken
dat het luistert naar r deze goede raad.
Voorlopig zie ik nog
geen signalen hiervan.
Eerderr het
tegendeel, want er
ligt een voorstell tot
verhoging van het
hoge BTW-tarieff met
1 procent naar r 20
procent vanaff 1 januari
2009. Minister
Bos van Financiën
hoopt op die manier
enkele tekorten in de
rijksbegroting weg te
werken. Dat hij hiermee
een dolkstoot
uitdeelt in de rug
van de economie,
schijnt hij voorr lief
te nemen.
Enkele weken geleden
waren we bijeen met
directeur-grootaan-
deelhouders van VNO-NCW West. Onze economie
draait voor r 55 procent op (familie)bedrijven
van directeur-grootaandeelhouders en
dit percentage groeit. Spontaan sprak deze
belangrijke groep van ondernemers haar r zorg
uit over r de voorgenomen BTW-verhoging. Nou
ja, van rustig spreken was geen sprake. De
gemoederen liepen hoog op. De ondernemers
waren boos en ongerust. Had het kabinet soms
een lesje economie nodig? Een hogere BTW
leidt tot hogere prijzen, waardoorr de zo
gevreesde inflatie wordt aangewakkerd. Dat zal
gevolgen hebben voor r de looneisen, de loonprijsspiraal
l treedt in werking en de ogenschijnlijk
simpele belastingmaatregell legt zo
een voedingsbodem voor r een recessie.
Zelf f ben ik directeur-grootaandeelhouderr van
De Reisspecialisten Groep. Omdat we reizen
naarr het buitenland aanbieden, hoeven we
nauwelijks Nederlandse BTW aff te dragen.
Maarr de emoties van mijn collega-grootaandeelhouders
lieten mij niet onberoerd. Ik
begrijp hen heell goed. Bovendien kan op dit
moment ook de reisbranche geen koopkrachtverlies
gebruiken.
Als de belastingverhoging al l onvermijdelijk is
– persoonlijk kies ik lieverr voorr
bezuinigen op
het ambtenarenapparaat door r de regeldruk te
verminderen – dan moet deze in ieder r geval
worden uitgesteld totdat de economische
groeiverwachtingen gunstig zijn. Onze landelijke
voorzitter r Bernard Wientjes heeft bij het
ministerie van Financiën om uitstell van het
kabinetsbesluit gevraagd tot tenminste 1 januari
2010. Nu maar r hopen dat van uitstel l afstel
komt.
René Klawer
Voorzitterr VNO-NCW West
9

aanbesteding
provincies en gemeenten
hanteren een conservatieff aanbe-
stedingsbeleid dat weinig ruimte laat
voorr nieuwe producten of f alternatieve
oplossingen. Hoe valt dat te rijmen
met de roep om ‘innovatie’ die nu al
zeker r drie kabinetten Balkenende
klinkt? Innovatie als absolute noodzaak
bij een globaliserende economie,
maar r de overheid zelf f brandt er r liever
zijn vingers niet aan.
P L A T F O R M juli 2008
Tekst: Hans Oerlemans
Foto’s: Henk de Graaf
Conservatieve overheid zet rem op vernieuwingen
Innovatief aanbesteden
een brug te ver
Bruggen maak je van hout, beton of staal. Nederland ligt er vol mee. Voorlopig blijft
dat ook zo, hoewel er al lang een volwaardig alternatief is. Een brug van kunststof
scoort op prijs, kwaliteit en duurzaamheid minstens even goed of beter. De gemeente
Dronten durfde het aan en had meteen een wereldprimeur. Elders krijgt producent
Haasnoot Bruggen uit Rijnsburg nauwelijks de kans om mee te dingen bij aanbestedingen.
Directeur r Jan Piet Haasnoot legt uit
waarom zijn bedrijf f vaak bij voorbaat
al l buiten spell staat: “Grotere infrastructurele
werken moeten volgens de
wet meervoudig worden aanbesteed.
Maarr wij zijn de enige firma die de
nieuwste generatie composiet bruggen
levert, gebaseerd op technieken uit de
vliegtuigindustrie. Onze inschrijving
kan niet op prijs en kwaliteit met die
van concurrenten worden vergeleken.
Haasnoot: ‘De conservatieve regelgeving geeft vernieuwing geen kans’
Alleen al l daarom vallen we af. Ook
staat bij veel l aanbestedingen expliciet
vermeld dat alternatieve oplossingen
verboden zijn. Dus als er r een betonnen
brug in het bestek staat, dan wordt
het een betonnen brug. Door r dit soort
regelgeving krijgt vernieuwing geen
kans. Het huidige systeem is volledig
gefixeerd op traditionele materialen en
bewezen technieken. Dat heeft vooral
te maken met angst voorr risico’s.
11

Innovatie heeft nu eenmaal l altijd een
element van onzekerheid. Maar r dat
kun je ondervangen doorr bijvoorbeeld
een proefopdracht te geven of fafspra- ken te maken over r een uitgebreid testprogramma.
Waar r een wil l is, is een
weg.”
Maatschappelijke taak
In Dronten passeren sinds juni 2007
dagelijks honderden fietsers en voetgangers
de eerste zelfdragende kunststof
f brug terr wereld. Waarom kan hier
well wat elders niet van de grond
komt? Volgens Berto Smit, hoofd
Ruimtelijke Inrichting en Beheer,
hoeft regelgeving geen belemmering te
zijn voor r innovatieve oplossingen.
“Ook Dronten gaat bij grotere werken
uit van een aanbestedingsbeleid conform
Europese regelgeving. Binnen dat
beleid heeft het college van Burgemeesterr
en Wethouders wel l de vrijheid
uitzonderingen te maken. In principe
besteden we alles openbaar r aan, maar
12
Krassenburg: ‘Meervoudig aanbesteden betekent dat ik een concurrerende offerte moet uitbrengen
voor de levering van mijn eigen unieke product’
‘Dan blijf je
eeuwig denken
in beton
en staal’
als daarr een goede reden voor r is, wijken
we af f van de reguliere procedure.
Wij wilden op die locatie sowieso een
kunststof f brug, omdat het een duurzame
oplossing is met lagere onderhoudskosten.
De firma Haasnoot bleek
de enige partij die aan onze wensen
en tijdschema kon voldoen. Het colle-
ge besloot daarom dit project niet
meervoudig aan te besteden.” De
brug ligt er r inmiddels een jaarr en voldoet
volgens Smit uitstekend. Dronten
oriënteert zich actief f op vernieuwingen
in de civiele techniek. We zien het
als een maatschappelijke taak om bij
te dragen aan betere oplossingen voor
publieke voorzieningen. Regelgeving is
geen belemmering. Je moet alleen bereid
zijn buiten de gebaande paden te
treden. Dat vraagt enige creativiteit,
bereidheid mee te denken met de producent
en een goede analyse van
mogelijke risico’s.”
Zo bestond er r voorr
de kunststoff brug
nog geen standaard rekenmodell om
het ontwerp op deugdelijkheid te beoordelen.
Zou het materiaal l de maximale
belasting aankunnen? Berto Smit:
“We hebben dat praktisch opgelost en
tegen de producent gezegd: laat maar
eens zien dat het ontwerp aan de
eisen voldoet. In een proefopstelling
werd de brug belast met 75 ton, dat is
anderhalf f keerr
de verlangde norm. Zo
is een belangrijke stap gezet naarr vali-
datie van het materiaal. Andere partijen
kunnen op deze test terugvallen.
Mensen doen krampachtig overr innova-
tieve oplossingen uit vrees voorr aan-
loopproblemen en kinderziekten. Maar
Materialen van composiet gaan langer mee en kosten minder aan onderhoud

dan blijf je eeuwig denken in beton en
staal. Wat ook meespeelt, is de angst
aansprakelijk te worden gesteld voor
fouten in het proces van aanbesteding.
Een ambtelijk apparaat kiest van nature
het liefst voor zekerheid.”
Bedankt, maar nee
De rigide aanbestedingspraktijk speelt
ook in andere sectoren. Ondernemer
Marcel Krassenburg uit Zoetermeer
weet er alles van. Zijn bedrijf MKidee
is gespecialiseerd in het toepassen van
ICT bij de lokale overheid, bijvoorbeeld
als instrument voor burgerparticipatie.
Krassenburg ontwikkelt vaak op eigen
initiatief ICT-concepten voor actuele
vraagstukken die binnen gemeenten
spelen. “Ik heb herhaaldelijk meegemaakt
dat ambtenaren enthousiast
waren over een projectvoorstel, maar
vervolgens werd gezegd: bedankt voor
uw initiatief, maar we moeten dit project
wel meervoudig gaan aanbesteden.
Dat zou betekenen dat ik een
Koop Zoetermeerse waar ….
Met ‘mkb-vriendelijk’ aanbesteden wil Zoetermeer lokale ondernemers
meer kansen bieden op orders en opdrachten. In 2007
werd een nieuw inkoop- en aanbestedingsbeleid ingevoerd
met als belofte volledige openheid over het proces. De gemeente
gebruikt inkoop en aanbesteding als middel om het
beleidsprogramma van het college te helpen realiseren. Lokaal
aanbesteden is bijvoorbeeld goed voor de economie en werkgelegenheid.
De gemeente kan tevens sturen op duurzaamheid
en maatschappelijk verantwoord ondernemen.
Op internet staat sinds vorig jaar een actueel overzicht van
alle nieuwe werken en de voorwaarden van aanbesteding. Om
meer opdrachten lokaal te kunnen wegzetten, heeft Zoetermeer
de drempelbedragen verhoogd waardoor een opdracht
onderhands mag worden gegund. Dat geeft de afdeling Inkoop
& Aanbesteden de ruimte om vaker opdrachten te gunnen aan
lokale mkb-ers.
Minimaal één local
Werkt het nieuwe beleid? “De intenties zijn goed,” zegt
bestuurslid Marcel Krassenburg van de Raad Voor Ondernemend
Zoetermeer (RVOZ). “Maar het is te vroeg om al te spreken van
een trendbreuk. De gemeente geeft nog geen informatie over
de onderhandse aanbestedingen. Ook weten we niet hoeveel
van de aanbestedingen nu daadwerkelijk bij het Zoetermeerse
bedrijfsleven landen.”
De RVOZ heeft in het verleden sterk aangedrongen op meer
lokaal aanbesteden, meer openheid en het splitsen van grote
projecten in kleinere deelopdrachten, zodat ook mkb-ers kans
maken. Krassenburg: “Het nieuwe beleid biedt hiervoor ruimte,
maar of die ruimte werkelijk benut wordt? Dat hangt sterk af
P L A T F O R M juli 2008
concurrerende offerte moet uitbrengen
voor de levering van mijn eigen unieke
product. Concurrenten krijgen het plan
zo in de schoot geworpen. Ongelooflijk,
dat ontneemt je elke motivatie
om nog eens met zo’n overheid mee te
denken. Gelukkig zijn er ook inkopers
die wel het lef hebben om enkelvoudig
‘Ambtenaren
hebben angst
voor aansprakelijkheid’
aan te besteden als er echt sprake is
van vernieuwing.”
Volgens Jan Piet Haasnoot kiest de
overheid bij aanbestedingen in de in-
frastructuur vrijwel altijd voor de laagste
prijs: “Bij een afweging van prijs
en kwaliteit geeft de kostprijs uitein-
delijk de doorslag. Liever middelmatigheid
dan topkwaliteit voor een hogere
prijs. Materialen van composiet gaan
langer mee en kosten minder aan on-
derhoud, maar dat voordeel betaalt
zich pas op termijn uit. De rijksoverheid
is momenteel de storende factor
bij productontwikkeling. Naar mijn
idee gaat het bij elke aanbesteding
toch vooral om de oplossing van een
probleem. De overheid schetst niet
alleen dat probleem, maar geeft ook al
gedetailleerd de oplossing, compleet
met specificaties. Dat laat geen ruimte
voor innovatie.
Het kan ook anders: een brug valt te
definiëren als een verbinding van a
naar b, die een belasting van x-ton
moet kunnen dragen en een x-aantal
jaren dient mee te gaan. Laat de keuze
voor de ideale vorm en materialen over
aan de bedrijven die zich inschrijven.
Pas dan heeft het zin om te werken
aan innovatieve oplossingen.”
van individuele ambtenaren en ook van individuele ondernemers.
De afstand tussen bedrijfsleven en gemeente is nog
steeds groot. Hoe kan een ondernemer tijdig te weten komen
welke investeringsplannen de gemeente heeft? Hoe kom je
erachter dat ambtenaren met een probleem worstelen waar
jouw bedrijf mogelijk een oplossing voor heeft?
Ondernemers kunnen ook zelf meer initiatief tonen. Ze zien de
overheid zelden als een potentiële klant en hebben daardoor
geen expertise in huis om aan de selectie- en gunningscriteria
te voldoen. Dat is een gemiste kans. Een ondernemer kan zijn
bedrijf beter inrichten op het verkrijgen van overheidsopdrachten.
Voor een succesvolle match is een actieve houding nodig.
Je moet elkaar opzoeken. De gemeente zou lokale ondernemers
de gelegenheid moeten bieden om hun producten te presenteren
aan inkopers en hoofden van afdelingen. Een doelstelling
als ‘mkb-vriendelijk aanbesteden’ klinkt mooi, maar het moet
wel verankerd worden in procedures. Anders is het nogal vrijblijvend.
Men kan bijvoorbeeld vastleggen dat bij een meervoudige
aanbesteding altijd minimaal een of twee Zoetermeerse
bedrijven worden betrokken.”
Wisselen
Niet alle ondernemers hebben overigens belang bij vernieuwing
van het aanbestedingsbeleid, stelt Marcel Krassenburg.
“Een bedrijf dat een goede, langjarige relatie heeft met een
gemeente, zit niet te wachten op concurrentie. Transparantie
zorgt ervoor dat gemeenten vaker van partner wisselen, omdat
een ander bedrijf een product net iets goedkoper wil leveren.
Ook zo’n opportunistisch beleid kan een rem zetten op innovaties.
Ondernemers investeren niet in nieuwe producten voor
een gemeente als ze het risico lopen na een jaar aan de kant
te worden gezet.”
13

uitgesproken
Het duurt niet lang meer
voordat de verpakkingenbelasting
wordt doorgevoerd.
Per 1 oktober om
precies te zijn. VNO-NCW
West vreest voor de hoeveelheid
administratieve
lasten waarmee het
Nederlandse bedrijfsleven
te maken zal krijgen. Is
die nieuwe heffing wel
zo’n goed idee?
P L A T F O R M juli 2008
Verpakkingenbelasting
Edd van der r Weerd, director rmerchan- dising g & buying, verantwoordelijk
voor r de inkoop en assortimentssamenstelling
g van houdbare producten,
Albert t Heijn
Cees Pille, directeurr verkoop,
Unitedd Softt
Drinks
Gideon de Jager, directeur r Wevab,
gespecialiseerdd in industriële
producten
‘Slecht over nagedacht’
“Voorr het idee van de verpakkingenbelasting
valt best wat te
zeggen onder r het mom van ‘de
verbruiker r betaalt’. Err zitten echterr
allerlei haken en ogen aan.
Wat wij betreuren, is dat de
overheid nooit de moeite heeft
genomen om de nieuwe heffing
aan de consument uit te leggen.
Uiteindelijk moeten wij het onze
klanten uitleggen. Voorall de uitvoering
is een probleem, administratieff
is het slecht geregeld.
Wie betaalt wat, wat belast je
‘Regering moet vooruit kijken’
“De enige die van deze belasting
profiteert is de overheid. Met
het etiket milieu krijgen we een
nieuwe verzwaring voor r onze
kiezen. Uiteindelijk zall de consument
betalen, want de producenten
zullen de heffing doorberekenen
in hun prijzen. De
levensmiddelenindustrie werkt al
jaren aan de reductie van verpakkingen,
omdat ze een relatief
groot aandeell in de kostprijs
hebben. Wij hebben die drive
dus van nature al l en recyclen
bijvoorbeeld onze statiegeldfles-
‘Lastenverzwaring van jewelste’
“Het is goed dat we waken voor
overtollige verpakkingsmaterialen.
De verpakkingenbelasting
zou echter r moeten leiden tot
een kleinere afvalberg en een
lagere afvalstoffenheffing. Maar
ik betwijfel l dat. De bijhorende
administratie is een lastenverzwaring
van jewelste. Waarschijnlijk
moeten wij een extra
persoon in dienst nemen voor r de
afwikkeling hiervan. Zo zall elk
bedrijff per r verkocht product
moeten nagaan off de leverancier
de verpakkingenbelasting al
Tekst: Esther Pelgrim
doorr naar r de klant, hoe registreer
r je het… dat is nu allemaal
l nog onduidelijk. Conclusie
is dat de overheid hierover
slecht heeft nagedacht en dat
het op veel l te korte termijn in
de markt is gezet. Met de achterliggende
gedachte is niets
mis, maarr in dit gevall wordt het
doel l volledig gemist. Nu is het
duidelijk weerr een verkapte
belasting waarmee de overheid
haarr schatkist vult.”
sen. Het is onbegrijpelijk dat de
belasting ook voor r deze verpakkingen
geldt. Daarnaast vraagt
de regeling veel l extra administratieve
lasten, wat extra mensuren
gaat kosten. De verpakkingenbelasting
is een verkapte lastenverzwaring.
Ik kan onmogelijk
frisdranken, sportdranken en
mineraalwaterr in emmers gaan
verkopen. Mijn vaderr verkocht in
de jaren vijftig zo warm waterr in
Rotterdam. Een mooie periode,
maar r ik denk dat de regering
beterr vooruit kan kijken.”
heeft betaald. Ook wordt onderscheid
gemaakt in primaire,
secundaire en tertiaire verpakkingen.
In de praktijk komt het
err op neerr dat karton, papier r en
zelfs de bundelbandjes apart
moeten worden geregistreerd.
Op dit moment hebben wij nog
geen concreet voorstell om de
administratieve lasten tot een
minimum te beperken. Maarr wij
blijven doen wat wij altijd al
hebben gedaan: bewust omgaan
met verpakkingen en die waar
mogelijk van elkaar r scheiden.”
15

16
profiel
Mark van der Kallen:
‘Er is echt iets
veranderd in
het Forepark’

Enthousiaste redder van ADO Den Haag:
Voetbalclub ADO Den Haag lijdt onder een negatief imago, maar als het aan Mark van
der Kallen ligt is die tijd voorbij. De man die de club van het faillissement redde,
voorziet een mooie toekomst. “Over twee jaar is er geen stoel meer vrij.”
P L A T F O R M juli 2008
Tekst: Jos de Gruiter
Foto’s: Jeroen van der Meyde/Fotogeniek
‘Straks geen stoelen meer vrij’
Hij lijkt de heisa rond zijn persoon
maar niks te vinden. En dan helpt het
niet als je ook nog eens verkeerd geciteerd
wordt in de krant. “Ik had een
paar plaatsen gekocht voor het nieuwe
stadion. Toen zei ADO: kom dan ook
eens naar het Zuiderpark. Dat deed ik
braaf, want ik woon er per slot van
rekening tien minuten vandaan. Dus in
een telefonisch interview vertel ik tegen
een journalist dat ik zo’n anderhalf
jaar bij ADO kwam voordat ik er
financieel bij betrokken raakte. Maakt
hij ervan dat ik van jongs af aan in
het Zuiderpark kom!”
“De helft van wat journalisten schrijven
klopt niet,” heeft hij gelaten vastgesteld.
Het lijkt zijn houding in het
gesprek te beïnvloeden. Soms kortaf
en aanvankelijk een beetje onwillig
(“Wat er over mij te vertellen valt? Is
het niet een beetje vroeg voor zo’n
vraag?”), maar hoe meer het over ADO
Den Haag gaat, hoe beter het gesprek
vordert.
Mr. Mark van der Kallen, algemeen
directeur van de Thieme GrafiMedia
Groep, staat er op zijn kaartje. Maar
hij is meer: participeert in bedrijven,
is eigenaar van de Automotive Group
DAVO en – sinds een paar maanden –
‘redder’ van ADO Den Haag.
Reddingsoperatie
Het verhaal is redelijk bekend: vlak
voordat voetbalclub ADO Den Haag zou
verhuizen naar het nieuwe onderkomen
in het Forepark, degradeerde de club
uit de eredivisie. Daardoor - en door
mismanagement - beleefde de club een
financieel rampseizoen. De begroting
van ruim tien miljoen euro was gebaseerd
op grotere bezoekersaantallen,
op een stadion met betalende sponsor
en op flink gevulde business seats. Dat
viel allemaal tegen. Eind 2007 leek het
faillissement onafwendbaar: er was
geen geld om schuldeisers en de salarissen
van spelers, begeleiders en
medewerkers te betalen. De club zou
de kerst niet halen, zo werd gevreesd.
Een lid van de per 1 oktober 2007
aangetreden raad van commissarissen
kende echter ene Van der Kallen, een
ondernemend investeerder in de regio.
Hij stuurde hem een sms-bericht. “Er
was iemand nodig die snel kon schakelen,”
vermoedt de geadresseerde. For-
‘Van de
leeuwenkooi
schrok ik ook’
meel was de vraag of hij nog eens met
het oog van een financier naar de boeken
wilde kijken. Van der Kallen deed
het, schrok, maar zag nog wel mogelijkheden.
“Het leek me op te lossen, maar ik had
in eerste instantie geen rol voor mijzelf
in gedachten en ik was zeker niet
van plan om het alleen te doen. Toen
kwam er een telefoontje: of ik op een
zaterdag op het gemeentehuis wilde
komen. We zaten daar met vier mensen
en een redelijke tijdsdruk. We spraken
af dat we onszelf een maand de tijd
zouden geven om de situatie diepgaand
te analyseren en oplossingen te
onderzoeken. Om te voorkomen dat de
club failliet was voordat we iets bedacht
hadden, kwamen we overeen dat
ieder van ons de club direct tweeën-
halve ton zou lenen. Diezelfde dag
nog bleken er misverstanden over die
afspraak, dus op zondag zat ik opnieuw
in het gemeentehuis. Dit keer
alleen. Toen heb ik het hele bedrag
betaald om het faillissement te voor-
komen. Gaandeweg werd ik enthousiaster.
Daarom heb ik in het voorjaar
acht miljoen onder voorwaarden toegezegd
in het kader van de grote reddingsoperatie.
Onderdeel daarvan was
een grondige sanering van de club.
Bovendien was medewerking van de
schuldeisers nodig: ze moesten ermee
instemmen dat ze een deel van hun
geld niet kregen. Anders was het
onhaalbaar.”
En toen was u de sterke man
van ADO.
“Ik word niet de Dirk Scheringa van
deze regio. Daar heb ik geen behoefte
aan en dat zou niet nodig moeten
zijn. Ik breng mijn gezond verstand in
en zorg dat de boel financieel op orde
blijft. Om de lijnen kort te houden,
word ik lid van de raad van commissarissen.”
ADO had een slecht imago en verkeert
al járen in ellende. Hebben
mensen om u heen niet gevraagd:
‘Mark, waar begin je aan?’
“Voor de bouw was ik er zelf geen
voorstander van om zoveel overheidsgeld
te stoppen in een voetbalinfrastructuur
waar zo weinig belangstelling
voor was. Maar nu is er vijftig miljoen
euro geïnvesteerd. Dan is het bizar om
de boel kapot te laten gaan.”
Zelfs het Haagse gemeentebestuur
zag er geen heil meer in.
“Ik vind het verbazingwekkend dat een
gemeenteraad zegt: we stoppen vijftig
miljoen euro in een stadion en als het
mis is, hebben we niet de guts om er
extra geld in te stoppen. Dan houden
we onze rug recht en kiezen we voor
een scenario waarin het stadion op
slot gaat en we tientallen miljoenen
euro’s verliezen. Ik wil die mensen
17

echt nog eens toespreken om ze uit te
leggen dat onze volksvertegenwoordigers
er niets van begrepen hebben. De
gemeenteraad heeft ja gezegd tegen
een verhaal dat aan alle kanten kraakte.
In mijn oude vakgebied zou ik zeggen:
de kredietwaardigheid van de
huurder was nul. Dan weet je dat je
het probleem vol op je af krijgt bij het
eerste zuchtje tegenwind. De gemeenteraad
is zo mede verantwoordelijk
voor het debacle en blokkeerde extra
middelen, waardoor alleen nog een
private financiering mogelijk was.”
Door u. U stopt er negen miljoen
euro in.
“Ja. Het heeft niets te maken met
Thieme of DAVO, het is een nieuwe
investering. Maar de deur staat open
voor mensen die serieus willen praten
om met me mee te doen.”
U gaat ervan uit dat deze nieuwe
investering rendement oplevert?
“Iedereen is het erover eens dat ADO
enorme potentie heeft. Met goed
‘Ik nodig
iedereen uit een
keer te komen
kijken’
beleid draait de club structureel mee
in de eredivisie, er is een nieuw
stadion en we praten over een regio
met ruim een miljoen inwoners en
duizenden bedrijven. De capaciteit van
de businesstribune werd vorig jaar
voor nog geen veertig procent benut.
Doodzonde. Ondernemers in de regio
moeten zich realiseren wat voor unieke
plek het stadion is. Een plaats waar je
elke veertien dagen in een gezellige
en sportieve ambiance tussen de twee-
en drieduizend ondernemers en bestuurders
treft. Dat is een efficiënte
manier om contacten te leggen en
relaties te onderhouden. Ik ben ervan
overtuigd dat er over twee jaar geen
stoel meer vrij is. Ik ga er vast niet
echt geld mee verdienen, maar het is
onnodig dat zo’n club jaar in jaar uit
miljoenen verliest.”
18
Kan een vader met
zijn achtjarige zoon
naar het stadion
zonder dat hij zich
zorgen hoeft te
maken over hun
veiligheid?
“Ja, dat kan komend
seizoen al. Het afgelopen
jaar is er ook niets
verkeerds gebeurd.”
Naast het stadion
ligt een soort leeuwenkooi
waarin de
supporters van de
bezoekende club
worden ontvangen.
Je wordt al bang als
je lángs het stadion rijdt!
“Inderdaad. Daar schrok ik ook van.
Die kooi doet me denken aan deportatie
in de Tweede Wereldoorlog. Zoiets
etaleert op negatieve wijze wat de
club aan veiligheid doet. In mijn
ogen draagt dat juist bij aan een
atmosfeer van onveiligheid. Ik heb
met supporters gesproken. Die zeggen:
jullie hebben tot één uur ’s nachts een
groot feest na een wedstrijd en wij
mogen nog geen biertje drinken en
moeten het stadion uit langs tweehonderd
man politie. Dat is vragen om
ellende. Je moet de veiligheid van
bezoekers garanderen, maar niet op
die manier. Als je respectvol omgaat
met mensen, gaan de dingen anders
dan wanneer je een bewind voert van
‘we praten niet met jullie, jullie veroorzaken
hier de rotzooi’. Bovendien
moeten de regels duidelijk zijn en
gehandhaafd worden. Na de promotiewedstrijd
tegen RKC stond het veld vol
met supporters. Dat zou in dit zwaar
beveiligde stadion niet mogelijk zijn.
Maar als je klikobakken laat rondslingeren,
kun je er donder op zeggen dat
supporters die gebruiken om over het
hek te klimmen. Logisch dat zoiets
gebeurt in een feeststemming. Zo’n
incident moet ook niet worden uitvergroot:
er is hier echt iets veranderd.
Moeders met kinderen zitten in het
bestuur van de supportersvereniging
en die komen echt niet naar een wedstrijd
als het er gevaarlijk is.
Supporters nemen hun verantwoordelijkheid
en spreken anderen aan op
mogelijk wangedrag. Als iemand zich
nu nog misdraagt, weet hij dat hij op
de camera staat en een week later niet
meer welkom is. Na de winterstop was
het leuk en sfeervol in het stadion.
Het winnen van de nacompetitie en
promotie naar de eredivisie was met
14.000 toeschouwers een groot feest.
Ik nodig iedereen uit een keer te
komen kijken.”
Mark van der Kallen (47) werd geboren in Den Haag, maar groeide op in Rijswijk. Na zijn
studie Bedrijfsrecht trad hij in dienst van de Nederlandse Middenstandsbank. Vier jaar lang
beoordeelde hij de kredietwaardigheid van bedrijven. Vervolgens trad hij in dienst van een
participatiemaatschappij. In 1993 begon hij als zelfstandig ondernemer, werd lid van VNO-
NCW Den Haag, kocht de Haagse autodealer Riva en saneerde het bedrijf. Daarnaast participeerde
hij in Thieme GrafiMedia Groep, een nog altijd groeiende verzameling drukkers,
uitgevers, communicatie- en ICT-dienstverleners met een jaaromzet van 200 miljoen euro en
een personeelsbestand van 1.350 mensen. Van der Kallen voetbalde ook. In de jaren zeventig
bij Rijswijk (“ik denk dat ik rechtshalf was, gezegend met een strak schot”), later bij Semper
Altius. Opmerkelijke passage op de website van de vereniging: “Handhaving in de Eerste
klasse is alleen te doen met een flinke buidel geld. Daar doet de vereniging echter niet aan
mee, degradatie naar de Tweede klasse was dan ook onvermijdelijk.”

in the picture
Bakfiets parkeren
De bakfiets stijgt snell in populariteit.
Ouders die hun kinderen erin naar
schooll brengen, mensen die hem gebruiken
voor r de boodschappen. Er r is
alleen één minpunt: vanwege het formaat
zijn de bakfietsen moeilijk te
stallen in reguliere fietsenstallingen.
Ook Amstelveen heeft deze trend opge-
P L A T F O R M juli 2008
merkt. Daarom komt het gemeentebestuur
r als eerste in Nederland met officiële
parkeerplaatsen voorr bakfietsen.
Deze parkeerplaatsen komen naast de
bibliotheek in het stadscentrum, en
later r op nog meerr locaties in de stad.
Er r is zelfs een speciaall verkeersbord
voorr ontworpen.
Foto: Robert Vos, ANP
19

economie Tekst: Sandra Put
20
Binnenhavens: verborgen s
De economische betekenis van binnenhavens wordt onderschat. In Noord- en Zuid-Holland
zijn er bijna 130 actief, nog velen in de traditionele functies van op- en overslag. Maar
nieuwe omstandigheden vragen om transformatie naar nieuwe functies. Met als gevolg een
stijgende toegevoegde waarde.
Met de zee en grote rivieren als Maas,
Waal l en Rijn is het niet meer r dan logisch
dat Nederland over r veell
havens
beschikt. Ons land telt 389 actieve binnenhavens,
waarvan ruim een derde
zich in Noord- en Zuid-Holland bevindt.
Zij zijn onderverdeeld in industrie-,
agro-, zand- en grind-, container- en
multifunctionele havens.
Een binnenhaven is een gegraven aanlegplaats
gelegen aan een vaarweg binnen
de zeesluizen. De meeste binnenhavens
ontstonden in de negentiende
eeuw om de handel l en nijverheid, die
Nieuwe toekomst k
Haagse se Laakhaven Laak aakhaven h
Niet iedereen is zich ervan bewust,
maar r ook Den Haag was ooit een
echte havenstad. Het binnenhavengebied
heeft zijn functie als transport-
en handelscentrum echter r zo
goed als verloren. De groente- en
fruithaven bij Loosduinen is zelfs
gedempt; er r kwam woningbouw voor
terug. Nog steeds gebruiken bedrijven
aan- en afvoerroutes over r het
waterr voor r onder r meer r transport van
huisvuil, zand, grind en bouwmaterialen,
maarr de transportdrukte van
honderd jaar r geleden - toen de Laaken
Binckhorsthavens werden gegraven
- is niet meer. “De Laakhaven
kent sinds tien jaar r helemaal l geen
traditionele havenactiviteiten meer,”
zegt Jetse van der r Roest, medewerkerr
riolering en waterbeheerr van de
Dienst Stadsbeheer. “We proberen de
verlaten haven zo aantrekkelijk mogelijk
te maken voorr nieuwe ondernemers
en toekomstige bewoners.
Ook willen we met deze havens toeristen
trekken. Recreatievaart is bijvoorbeeld
mogelijk.”
door r de industrialisatie explosieff toe-
nam, te vergemakkelijken. Zij functioneerden
als doorgeefluiken. Handelswaar
r werd op de kades opgeslagen,
voordat deze verder r op transport ging.
Industriële en logistieke bedrijven vestigden
zich en er r ontstonden multifunctionele
knooppunten in transportketens.
Al l snell
ontpopten de binnenhavens
zich tot economische motorr voor
Foto: Carel van Hees

chat van Nederlandse economie
de omgeving.
Tot op de dag van vandaag is de economische
betekenis van binnenhavens
groot. Met elkaarr zijn ze goed voorr een
directe werkgelegenheid van 66.400
werknemers. Hun directe toegevoegde
waarde bedraagt jaarlijks 5,7 miljard
euro en hun indirecte toegevoegde
waarde 8,9 miljard euro.
Nieuwe functies
Toch verliezen steeds meer rbinnenha- vens hun traditionele functie van open
overslag. Gemeenten zoeken naar
nieuwe locaties voor r woningbouw en
zien mogelijkheden op haventerreinen.
Ook vraagt de toenemende omvang van
schepen om havenuitbreidingen, terwijl
dat in stedelijke gebieden meestall on-
mogelijk is. Daardoorr verschuiven havenactiviteiten
naar r elders, bijvoobeeld
naar r de Tweede Maasvlakte in Rotterdam.
“Mits niet alleen gekozen wordt voor
woningbouw,” stelt Jan Jacob Beelaerts
van Blokland, secretaris VNO-NCW
Noord-Holland, “kan deze ontwikkeling
geen kwaad. In onze provincie hebben
de havens een sterke aantrekkingskracht
op creatieve bedrijven. De gebouwen,
de omgeving, het water; zij
maken het uniek en gewild. Televisiezenders
als SBS6, TMFF en MTV hebben
allemaal l al l hun plekje aan het Amsterdamse
havenwater r gevonden. Zij brengen
meer r werkgelegenheid met zich
mee dan de havenindustrie deed.”
De belangrijkste binnenhavens
Ruim 120 gemeenten in Noord- en
Zuid-Holland beschikken overr binnen-
havens. In Noord-Holland zijn de binnenhavens
van Amsterdam de grootste
en goed voor r ruim 40.000 ton laadvermogen.
Daarna volgen die van Velsen
en Beverwijk. In Zuid-Holland staat
zoals verwacht Rotterdam bovenaan,
goed voorr ruim 140.000 ton laadvermogen.
Dordrecht wordt gezien als dé
multifunctionele haven van Nederland
en is de grootste van de Drechtsteden.
In Alphen aan de Rijn wordt momenteel
P L A T F O R M juli 2008
hard gewerkt aan een grote overslagterminal,
waar r waarschijnlijk in het eerste
Hét levenswater
levenswat evenswater voor voo o Amsterdam
Amsterd msterdam
kwartaall van 2009 de eerste containerschepen
aanmeren.
De Amsterdamse economie steunt op de aanwezigheid van veel water. Met name het
Westelijk Havengebied is volop in gebruik voor overslag. “Maar ook bij ons hebben binnenhavens
andere functies gekregen,” zegt Pito Dingemanse, projectmanager van de
afdeling infrastructuur en milieu Haven Amsterdam. “Zo bleek in de jaren zeventig dat
het Oostelijk Havengebied niet meer geschikt was voor de steeds grotere binnenvaartschepen.
Samen met de druk op de woningmarkt werd besloten de havens als woongebied
in te richten, in combinatie met kantoren. Er werken nu meer mensen in het
gebied dan toen het nog een echte havenfunctie had.” De westelijke IJ-oevers ondergaan
momenteel een soortgelijke transformatie. “Andere vrijgekomen binnenhavens dienen
als ligplaats voor de binnenvaart, maar ook als aanlegplaats voor zee- en riviercruises.
De voor buitenlanders aantrekkelijke hoofdstad kun je via de Rijn en via het
Noordzeekanaal vanaf f zee bereiken. Schepen van 300 meter lengte kunnen zonder problemen
Amsterdam in. Dat is voor de toeristische sector ideaal.”
Daarnaast investeren overheid en bedrijfsleven flink in het havengebied Amsterdam-
Noord. Op deze plek komt de wijk Overhoeks, een combinatie van wonen, werken en
recreatie. Ook de haventerreinen die hun traditionele functie vervullen, krijgen een
nieuwe bestemming, zoals de ietwat rommelige Minerva-haven. In verband met milieuverordeningen
is woningbouw hier onmogelijk, maar creatieve bedrijven vestigen zich
maar al te graag aan het water. Dingemanse: “Die vinden de havengeluiden- en geuren
bijzonder inspirerend.”
Tweede leven voor Rotterdamse havens
De stad met de meeste binnenhavens is Rotterdam, maar eigenlijk merk je daar weinig
van. De havenactiviteiten weken door de realisering van de Eerste Maasvlakte in de
jaren zestig al uit naar het westen en met de komst van de Tweede Maasvlakte verdwijnen
er nog meer. De Binnen-, Entrepot-, Spoorweg- en Rijnhaven en de Wilhelminapier
kwamen figuurlijk droog te staan. Het gemeentebestuur besloot het gebied nieuw leven
in te blazen met het project ‘Kop van Zuid’: een nieuwe economische bestemming in de
vorm van woningbouw en grote dienstverlenende bedrijven.
Inmiddels is het de beurt aan de Eem- en Waalhaven, het RDM-terrein/Heijsehaven,
de Rijn- en Maashaven en de Merwe- en Vierhavens. “Het gaat om 1600 hectare, een
gebied zo groot als Gouda,” vertelt Anja de Jong, communicatiemedewerkster van het
projectbureau Stadshavens Rotterdam, een samenwerkingsverband tussen de gemeente
Rotterdam en het Havenbedrijf f Rotterdam. “Een deel, vooral de Waalhaven, is nog in
gebruik voor containeroverslag, maar ook hier verdwijnen op termijn de traditionele
activiteiten.” Het havengebied moet tussen nu en 2040 uitgroeien tot de Nederlandse
Docklands, het moderne havengebied in Londen. Dat betekent een combinatie van een
aantrekkelijk woonklimaat en veel high tech-bedrijven. “De ideeën gaan overigens verder
dan 500 hectare kade,” aldus De Jong. “We hebben het bijvoorbeeld ook over drijvende
kantoren en woningen, met in het achterhoofd de zeespiegelstijging.” Het tweede
leven van de binnenstadshavens levert heel wat op: onder meer 13.000 arbeidsplaatsen,
onderwijs voor tenminste duizend studenten, 60 hectare maritieme dienstverlening
aan de Waalhaven met 1,2 miljoen vierkante meter kantoren en bedrijven, 40 hectare
delta technology en creatieve bedrijven in de Merwe- en Vierhavens.
21

eukvlak
Verrijkt als mens
Ruud Duynisveld nam op 21-jarige leeftijd de tomatenkwekerij
van zijn vader over. Vooruitstrevend als hij was, moderniseerde
hij de kwekerij en wist hij onder meer op arbeid en logistiek te
besparen. Hoewel succesvol als tomatenkweker, besloot hij op
zijn 36ste totaal iets anders te gaan doen: evenementen organiseren.
“Het begon allemaall
met de befaamdeWestlandse
schuurfeesten.
Van mijn vader
mocht ik ze nooit
zelf f organiseren.
Totdat ik op mijn
21ste bij de notaris
zat om de kwekerij
overr te nemen:
twee weken
laterr zou het feest
zijn in mijn eigen
‘schuur’. Het werd
een succes!
Vervolgens organiseerde
ik negen
jaar r lang elk jaar
mijn eigen schuurfeest.
Tot mijn
dertigste. Toen
besloot ik een
groot afscheidsfeest
te organiseren
in een partycentrum
in Poeldijk. Het feest trok
1100 man. Een afscheid werd het uiteindelijk
niet, wel l een jaarlijks terugkerend
evenement.
Hoewell ik nog als kwekerr werkte,
onderhield ik steeds meer r contacten
met allerlei coverbandjes. Op een dag
belde iemand met de vraag of f een bepaalde
band via mij te boeken was. Ik
zei meteen ‘ja’ en gaff me uit voor rma- nager. Maar r eigenlijk zat ik natuurlijk
met mijn hoofd tussen de tomaten.
Niet lang daarna vroeg de gemeente
Naaldwijk mij een popfestivall te organiseren
voor r het 800-jarig bestaan van
de gemeente. Ik wilde het groots aan-
P L A T F O R M juli 2008
Tekst: Esther Pelgrim
pakken en gaf f het evenem nement de naam
Flowerpop. Ik plaatste ste oproepen in
kranten waarin ik om vrijwilligers vroeg
en het lukte me zel zelfs om bands als De
Kast, De Dijk en Bløf f te contracteren.
Ik betaalde hen uit de opbrengst van
de kaartverkoop. Het feest f barstte in
juni 1998 los, met hulp van 400 vrijwilligers.
Er r kwam wamen w 10.000 mensen op
af. Flowerpop betek etekende de omslag in
mijn leven. Op mijn 36ste stopte ik
definitieff als tomatenkweker.
Inmiddels beschik ik over r een mooi
kantoorr in Wateringen en heb ik drie
medewerkers in dienst enst. We organiseren
niet alleen evene enementen, maarr verzor-
In de nieuwe rubriek Breukvlak vertellen leden
van VNO-NCW West over de ommekeer in hun
leven. Ben je lid van VNO-NCW en is jouw leven
totaal veranderd, zakelijk of privé? Geef je dan
op voor deze rubriek door een mailtje te sturen
naar redactie@vno-ncwwest.nl
gen ook de hele communicatie daaromheen.
Van het ontwikkelen van websites
tot het implementeren van een
compleet nieuwe huisstijl. Deze ommekeer
r heeft mij verrijkt als mens. Voorheen
maakte ik lange dagen op de
kwekerij en ontmoette ik weinig mensen.
Nu ontmoet ik veel l andere ondernemers
en beschik ik over r een groot
netwerk. Ik ben zelfs twee keerr naar
Sri Lanka geweest, omdat ik samen met
andere vrijwilligers een actie op touw
had gezet voor r de slachtoffers van de
Tsunami. Dat alles bij elkaar r doet wat
met je als persoon. Heell bijzonder.”
23
Foto: Rick Keus

24
regio
nieuws
VNO-NCW West in de regio
Witheet over gebrek aan overleg wegwerkzaamheden
De overheid betrekt het bedrijfsleven onvoldoende bij
de planning van wegwerkzaamheden. Hierdoor loopt
de economische schade in de miljoenen. Dat zegt Bert
Mooren, directeur VNO-NCW West. Hij pleit voor een
overleg.
juni werd ‘ineens’ de spitsstrook op de A12 afgesloten.
Automobilisten stonden directt vastt
op de Utrechtse Baan, een
drukke en belangrijke verkeersslagaderr voorr
Den Haag en
omgeving. De overheid verzuimde de weggebruikers over r het
wegonderhoud in te lichten, laatt staan dat t zij alternatieve
routes aanbood. Reden voor r regionaall
werkgeversvoorman
Bert t Mooren een belronde te starten mett een simpele vraag
voor r Rijkswaterstaat, provincie Zuid-Holland en gemeente
Den Haag: ‘Welke wegwerkzaamheden staan in de planning?’
Een lange lijst t volgde (zie kader). Vervolgens bleek datt de
overheden niett van elkaars plannen op de hoogte zijn. Bovendien
was geen van drie van plan vooraff het t bedrijfsleven
te informeren en samen mett ondernemers naar r een oplossing
te zoeken voorr de bereikbaarheidsproblemen. Mooren is witheet
t overr
deze gang van zaken. Hij pleitt voorr
een geformaliseerd
overleg met t Rijkswaterstaat, provincie en gemeenten
over r ingrijpende verkeersmaatregelen voor r de gehele regio
Haaglanden en Leiden. Hierbij moeten planning, voorkomen
Foto: Fo to
Cees Pille
City Safari
Leden van VNO-NCW Rotterdam bezochten op 13 juni
allochtone Rotterdammers in hun woon- of fwerkomge- ving. Op de foto een bezoek aan Khadija Mode, een
winkel l van een Marokkaanse onderneemsterr aan de
Zwartjanstraat.
van gelijktijdige werkzaamheden in hetzelfde gebied en alternatieve
verkeersroutes aan de orde komen.
Zuid-Holland kan naar r Noord-Holland kijken voor r hett
goede
voorbeeld. Daarr vindt t al l sinds 2005 afstemming plaats van
wegwerkzaamheden voor r hett
zuidelijke deell van deze provincie.
Dat t gebeurt t in hett overlegorgaan RegioRegie. Voor r de
verschillende regio’s in ditt drukke gebied zijn klankbordgroepen
opgericht, zoals voorr Amsterdam, Haarlem en ’tt Gooi.
Vaste leden van deze klankbordgroepen zijn onderr andere vertegenwoordigers
van de werkgeversorganisaties VNO-NCW
West, MKB en EVO. Alle betrokken partijen krijgen inzichtt in
de geplande werkzaamheden op de middellange termijn, spreken
vroegtijdig over r hindernissen waarop ondernemers kunnen
anticiperen en hebben invloed op de communicatie over
de wegwerkzaamheden.
Top 15 wegwerkzaamheden Zuid-Holland
Gepland d doorr
Rijkswaterstaat:
1. afsluiting spitsstrook A12 bij Voorburg van medio mei
tott eind septemberr 2008,
2. weekendafsluiting A13 vanaff Kleinpolderplein
Rotterdam tott Delftt
Noord van 1 t/m 4 augustus 2008,
3. weekendafsluiting A13 vanaf f Ypenburg tot
Kleinpolderplein van 22 t/m 25 augustus 2008,
4. wegwerkzaamheden A13 terr hoogte van Delftt in oktober
r 2008,
5. reconstructie A12 tussen Gouda en Zoetermeerr in
novemberr 2008.
Gepland d doorr
provincie Zuid-Holland:
6. afsluiting N447 tussen Voorschoten en Leidschendam
in juni 2008,
7. realisering rotonde bij ‘s-Gravezande in zomerr 2008,
8. asfaltering N208 bij Sassenheim in zomerr 2008,
9. afsluiting Koepoortbrug bij Delft t in augustus en september
r 2008,
10. gedeeltelijke afsluiting Zijlbrug in Leiden in augustus
en septemberr 2008,
11. asfaltering N206 tussen A44 en Katwijk in 2009,
12. asfaltering N441 bij vliegveld Valkenburg in 2009,
13. herinrichting Kruithuisweg tussen rijkswegen A13 en
A4 in 2009.
Gepland d doorr
gemeente Den Haag:
14. afsluiting Vaillantlaan en Calandstraat, zes maanden
in 2009.
15. grootschalig onderhoud aan de Utrechtsebaan in 2010.

egio
nieuws
Verlenen vergunningen kan soepeler en sneller
De provincie Zuid-Holland wil de gemeentelijke en
provinciale milieutaken samenbrengen in omgevingsdiensten.
Aanleiding is de invoering van de omgevingsvergunning
per 1 januari 2009. Deze vergunning komt
in de plaats van dertig zelfstandige vergunningen, zoals
de bouw-, milieu- en kapvergunning.
Bert t Mooren, directeurr VNO-NCW West, is voorstanderr van provinciale
omgevingsdiensten, maar r steltt
well
enkele voorwaarden.
Hij was uitgenodigd voor r een bestuurlijke conferentie
over r de uitvoering van milieutaken, die op 18 juni 2008 was
georganiseerd doorr de provincie Zuid-Holland. Mooren lichtte
toe hoe het t bedrijfsleven aankijkt t tegen omgevingsdiensten.
“Ondernemers hebben groott belang bij één loket, één aanvraag,
één besluitt en één omgevingsvergunning. Efficiëntt en
effectief f georganiseerd,” aldus Mooren. Dat t laatste zou met
de invoering van omgevingsdiensten kunnen lukken, mits de
overheid zich meer r oriënteertt
op de vraagzijde van de markt.
Hij hielp de provinciale bestuurders op weg doorr de vraagzijde
puntsgewijs in kaartt te brengen.
1. Ondernemers klagen over r gebrek aan kennis en kwaliteit
bij de vergunningverleners en handhavers. Ook denken
ambtenaren te weinig in termen van oplossingen. De
Samenwerking met scholen
Dankzij een subsidie van de provincie Zuid-Holland kan op
25 septemberr SOB Oostland van startt gaan. Ditt samenwer-
kingsverband tussen onderwijsinstellingen en bedrijfsleven zal
op initiatieff van VNO-NCW Oostland de afstemming tussen
beide partijen verbeteren.
De provincie steltt 50.000 euro beschikbaar. Betrokken partijen,
zoals de Kamerr van Koophandell en VNO-NCW Oostland,
hopen dat t de provincie SOB Oostland jaarlijks zal l steunen met
dit t bedrag. Hierdoor r kan een programmamanagerr worden aangesteld,
die zich op 25 septemberr aan hett publiek zal lvoor- stellen. Hij off zij brengt t scholen en bedrijven bij elkaar: bedrijven
zoeken stagiaires en afstudeerders en willen op scholen
voorlichting geven over r bepaalde beroepen; scholen zoeken
bedrijven om hun kennis. De programmamanager r zall
zich
voorlopig richten op agribusiness en techniek, omdatt de glastuinbouw
de dominante sector r is in Oostland. Deze sector
kamptt mett
een tekortt aan vakmensen.
Handjes
VNO-NCW Oostland heeftt sinds enkele jaren een onderwijswerkgroep
van ondernemers, waaruitt de roep om een SOB
naar r voren kwam. “De vraag naar r handjes en vakmensen in
de regio is groot. Met t hett
SOB kunnen we werken aan praktische
en creatieve oplossingen. Dit t alles komtt de regionale
economie ten goede,” aldus Corr van der r Wel, voorzitterr VNO-
NCW Oostland. Een stuurgroep onderr leiding van Van der r Wel
zal l SOB Oostland begeleiden.
P L A T F O R M juli 2008
2.
3.
4.
5.
overheid moet dus professionaliseren.
Deze professionalisering vereist schaalvergroting. Van een
kleine gemeente kun je geen specifieke deskundigheid en
voldoende capaciteit verwachten. De oprichting van maximaal
l vier r omgevingsdiensten voorr de provincie Zuid-
Holland kan in de schaalvergroting voorzien.
Ondernemers willen één aanspreekpunt bij de overheid en
goed vooroverleg. Elke omgevingsdienst moet daarom
worden uitgerust met een kwalitatief f hoogwaardige frontoffice.
Ondernemers wensen normen, onder r meer r voorr
de doorlooptijd
van een vergunningaanvraag, transparantie van
het proces en afstemming bij de handhaving van vergunningen.
De omgevingsdiensten mogen niet tot een verhoging van
de leges leiden.
Het t bedrijfsleven verwacht t veell
van een klantgerichte overheid.
Omgekeerd mag de overheid ook iets van het tbedrijfsle- ven verwachten, aldus Mooren. “Ondernemers moeten beter
nadenken over r hun vergunningaanvraag en tijdig expertise
inschakelen. Ook moeten zij een complete aanvraag indienen
en vroegtijdig overleggen met t de overheid.”
Sculptuur 08
Leden van VNO-NCW Den Haag bezochten op 23 juni de
jaarlijkse beeldententoonstelling op het t Lange Voorhout
in Den Haag. Freedom is dit t jaar r hett
thema. Op de foto
het t werk ‘Through To You’ van Natasha Johns-Messenger.
Foto: A. van Oorschot
25

egio
nieuws
VNO-NCW West in de regio
Noord-Holland
Minister moet meer investeren in N201
De N201 moet t hoognodig worden opgewaardeerd. Deze provinciale
weg tussen Hoofddorp en Hilversum vormtt een belangrijke
verbinding. Tientallen vrachtauto’s rijden dagelijks
van de bloemenveiling in Aalsmeerr naar r Schiphol l en terug.
De bloemenveiling vormt t het t centrum van de internationale
Greenport, een groeiend complex van toeleverende en verwerkende
bedrijven in de tuinbouwsector. Ook deze bedrijven
maken veelvuldig gebruik van de N201. Bovendien worden
aan de zuidkantt van Amstelveen woningen gebouwd en bedrijventerreinen
aangelegd. Dit t zall
tott
meerr
verkeerr
op de
N201 leiden.
Opwaarderen
Er r bestaan geen meningsverschillen over r de broodnodige
opwaardering van de N201. De weg doorsnijdtt nu nog het
centrum van de gemeente Uithoorn, maarr datt
gaat tverande- ren. Er r wordtt
gewerktt
aan een omlegging zodatt de weg vóór
Infrastructuur, zowel boven- als ondergronds, moet
beslist worden aangelegd. Gebeurt dat onvoldoende, dan
krijgt het Westland het moeilijk als centrum van glastuinbouw
en als toekomstig energieleverancier, zo
Vreest Nel van Dijk-Koffeman. Onder haar leiding kwam
de beleidsvisie ‘Westland 2020: natuurlijk ondernemend!’
van VNO-NCW West tot stand.
Het t Westland heeftt prima kansen om haar r centrumfunctie
voor r de glastuinbouw te versterken, mits err aan een aantal
zaken hard wordtt gewerkt. “We hebben veell in het t Westland,
maar r je productt moett
well
op tijd de afzetmarktt bereiken,”
aldus Van Dijk. “Echt, de zwakste schakell is de infrastructuur.
De bereikbaarheid is een drama. Als deze dominosteen valt,
dan valt t de rest: kwekers en handelaren zullen verhuizen,
waarna ook de kennis vertrekt. Behalve boven de grond is de
infrastructuurr onderr
de grond van hett grootste belang. Het
Westland kan energie leveren aan de stad, maarr dan moett er
well een leidingennett liggen.”
Energie
Letterlijk zonniger r ziett
het t eruitt
voorr
hett
thema energie. In
het t Westland wordt t op ditt momentt
volop geëxperimenteerd
en de beleidsvisie voorziett een sterke toename van alternatieve
energiebronnen. Van Dijk: “Met t bijvoorbeeld zonnepanelen
op de kassen kunnen we niett alleen onszelff voorzien van
stroom, maar r ook de nabijgelegen stad. Op deze manierr krij-
P L A T F O R M juli 2008
het t jaar r 2012 mett een bocht t om de gemeente zal l lopen.
Hierdoorr kan de maximum snelheid omhoog en hebben de
inwoners van Uithoorn geen lastt meer r van verkeershinder.
Ook zall de N201 tott aan de Amstell worden verbreed naar
twee maall twee banen.
Maar r datt
is niet t genoeg, schrijven diverse organisaties, waaronder
r VNO-NCW West, in een brieff aan ministerr Eurlings van
Verkeer r en Waterstaat. Tegen het t jaar r 2018 zullen de auto’s
op deze weg nett zo vaak in de file staan als nu het t gevall
is.
Op ditt momentt
doett
de provincie Noord-Holland onderzoek
naar r alle knelpunten op de N201, ook naar r knelpunten in de
toekomst. Eén ding is zeker: de wegverbreding over r het tge- héle trajectt tussen rijkswegen A4 en A2 is noodzakelijk. Als
de Tweede Kamerr in november r het t meerjarenprogramma voor
de infrastructuur r (MIRT) behandelt, zou de ministerr hierin
meer r geld moeten reserveren voorr opwaardering. Dan hebben
we een keerr een ministerr die vooruitkijkt.
Westland in 2020
Glastuinbouw energieleverancier van de toekomst
Zonnepanelen op de kassen zorgen voor duurzame energie
gen glas en stad weerr een natuurlijke band. Vroegerr was de
stad de afzetmarktt voorr
de tuinbouwproducten, nu van de
energie. Het t legitimeert, naast t hett
potentieell
aan arbeidskrachten,
de nabijheid van het t glas bij de stad.”
Maar r hett
rapportt
verwijstt
niet t alleen naarr zonne-energie. Opslag
van warmte en koude in de aarde, biomassa, algen en
voor r de grote bedrijven warmtekrachtkoppeling zijn allemaal
nodig ter r vervanging van de fossiele brandstoffen, volgens de
voorzitterr van VNO-NCW Westland-Delfland.
De visie kuntt u downloaden op:
www.vno-ncwwest.nl/westland-delfland
Foto: Westreport
27

tips
Vindingrijk
Beton met kunststof bollen
‘Het ei van Columbus’. Dat vindt Rob Plug na elf jaar
nog steeds. Zijn bedrijf BubbleDeck maakt vloersystemen
met 35 tot 50 procent minder beton dan traditionele
vloersystemen.
“Toen ik hett zag, was ik positieff gechoqueerd,” verteltt Plug.
Hij werkte als ondernemerr in de bouw toen hij in 1996 in
Zwitserland een Deense uitvinding tegenkwam: een vloersysteem
van beton opgevuld mett holle kunststoff bollen. Die
bollen kunnen de benodigde hoeveelheid beton drastisch verminderen.
“Ik was overdonderd. Zo’n simpel l idee mett zo’n
grote reikwijdte.”
Uitvinderr Jörgen Breuning deed all een aantal l jaren wereldwijd
zijn bestt om zijn uitvinding aan de man te brengen,
maar r zonder r resultaat. Plug zag err meteen brood in. “Ik heb
diezelfde dag nog contacten gelegd om hett in handen te krijgen.”
Datt resulteerde in de oprichting van BubbleDeck
Nederland in juli 1997.
De doorbraak kwam toen Plug hoorde van de logistieke en
technische problemen die bouwbedrijff BAM had bij het tbou- wen van de Millenniumtoren op hett Weena in Rotterdam. Na
veel l overleg, onderzoek en rekenwerk werd hett aanvankelijk
gekozen vloersysteem vervangen doorr de bollenplaatvloer.
“Een wondertje,” vindt t Plug.
De afgelopen jaren is het t vloerensysteem verder r verfijnd,
maar r hett
basisidee is hetzelfde: de bollen maken de hele constructie
een stuk lichter. Daardoor r zijn langere overspannin-
Dieven herkennen
Het t onderbuikgevoell
van een winkelier r kan soms verklappen
datt hij een veelplegerr voorr
zich heeft, maar r datt
is niet tge- noeg om actie te ondernemen. Een nieuwe website maakt
het t gemakkelijkerr
actieve dieven in de regio Kennemerland
aan te pakken.
Hett Regionaal l Platform Criminaliteitsbeheersing (RPC) Kennemerland
heeftt 156 veelplegers die actieff zijn in de regio
met t foto en incidentgegevens op een beveiligd gedeelte van
zijn website gezet. Ondernemers en winkeliers kunnen met t de
informatie die de site biedt t “helpen om de veelplegers aan te
pakken”, zegtt Marco Verschragen van RPC Kennemerland.
De informatie en foto’s zijn afkomstig van de regiopolitie.
De site is nu enkele maanden in de lucht t en Verschragen
weett datt
err
winkeliers zijn die de foto’s zo goed hebben
bekeken datt ze dieven bij het t betreden van hun winkel
meteen herkennen. Op ditt momentt
hebben zo’n 125 ondernemers
en winkeliers toegang tot t de website. Dat t aantal
moet t doorgroeien tott een paar r duizend. Aanmelden kan via
de branchevereniging.
www.rpckennemerland.nl
P L A T F O R M juli 2008
In de nieuwe rubriek Vindingrijk passeren innovatieve ideeën,
processen en producten de revue. Ben je ondernemerr en vindingrijk?
Geef f je dan op voor r deze rubriek doorr een mailtje te
sturen naar r
redactie@vno-ncwwest.nl
gen mogelijk.
Balken en andere
versterkingen zijn
niett nodig, waardoor
r de vloeren
relatief f dun zijn.
Daardoorr passen
meer rverdiepin- gen in dezelfde
hoogte; de
Millenniumtoren
kreeg twee verdiepingen
meer
dan in hett oor-
spronkelijke ontwerp.
Ook voor r het
milieu zijn er
voordelen. Omdat
veel l minder r beton en staal l nodig is, is de milieubelasting een
stuk minder. Daarnaastt kostt
hett
transportt
minderr
energie,”
aldus Plug.
Recente opdrachten zijn uitgevoerd voor r de ministeries van
Binnenlandse Zaken en Justitie in Den Haag, hett nieuwe
onderkomen van Europoll en hett nieuwe hoofdkantoorr van de
Rabobank in Utrecht.
www.bubbledeck.nl
Vertrouwensman voor
lastige vragen
‘Mijn broer r heeftt
geld uitt ons bedrijf f gehaald, hoe los ik dit
op zonder r aangifte te doen?’ Of: ‘Mijn beste verkoperr besteelt
mij, moett ik hem vlak voorr de drukste tijd van het t jaarr
ont-
slaan?’ Ondernemers in de regio Noordwest-Holland kunnen
mett deze lastige vragen terecht t bij Foeke Wagenaar, Vertrouwenspersoon
Veilig Ondernemen.
“Emoties spelen een grote roll wanneerr
een ondernemerr te
maken krijgtt met t criminaliteit,” zegtt Wagenaar. “Ik kan ze
helpen om zich niet t alleen doorr die emoties te laten leiden,
maar r hett
probleem van verschillende kanten te bekijken en
weloverwogen besluiten te nemen.” Datt hoeftt
niett
perr
se tot
aangifte te leiden, maar r het t kan wel.
Ondernemers kunnen Wagenaar r gratis inschakelen; zijn werk
wordtt betaald door r de Kamerr van Koophandell Noordwest-
Holland. Hij is oud-korpscheff van de regiopolitie Fryslân.
Noordwest-Holland is na Zuid-Limburg de tweede regio met
een vertrouwenspersoon voor r ondernemers.
Foeke Wagenaar r is bereikbaarr via 06-46111499.
29

Agenda
www.vno-ncwwest.nl/agenda
VNO-NCW Poortwachtercentrum
Noord-Holland Zuid
Datum: 21 augustus 2008
Tijd: 12.00 – 14.00 uur
Thema: Bijeenkomst Poortwachtercentrum
Noord-Holland Zuid
Locatie: Crown Business Center,
A. Hofmanweg 5A, Haarlem
Werkgevers Drechtsteden,
aangesloten bij VNO-NCW West
Datum: september 2008
Thema: WD Diner
VNO-NCW Poortwachtercentrum
‘t Gooi en Eemland
Datum: 9 september 2008
Tijd: 12.00 – 14.00 uur
Thema: Poortwachter
VNO-NCW RijnGouwe
Datum: 17 september 2008
Tijd: 06.00 – 9.00 uur
Thema: Miljoenenontbijt
Locatie: Goudse Schouwburg
VNO-NCW Rotterdam
Datum: 29 september 2008
Tijd: 17.00 – 19.00 uur
Spreker: Nebahat Albayrak,
staatssecretaris van Justitie
VNO-NCW Poortwachtercentrum
‘t Gooi en Eemland
Datum: 4 november 2008
Tijd: 12.00 – 14.00 uur
Thema: Poortwachter
Werkgevers Drechtsteden,
aangesloten bij VNO-NCW West
Datum: 20 november 2008
Thema: Industriedag
30
Nieuwe leden
www.vno-ncwwest.nl/ledennet
VNO-NCW Amsterdam en regio
- drs. J.C.M. van Eck
Van Ede & Partners
VNO-NCW Delft
- mw. J. van der Niet
StarJob
VNO-NCW Den Haag
- R. van Duijn
Dutch Water Dreams
VNO-NCW Oostland
- mw. M.J. Sijbring
Gemeente Lansingerland
- F. Veen
ProCompany
- drs. L. Vlasblom MBA
NXT Day
VNO-NCW Rijnland
- J.P. Haasnoot
Haasnoot Bruggenbouw B.V.
- ing. E.P. Jung
Alphaplan bv adviseurs in bouwen
VNO-NCW Rotterdam
- mr. H. Beekman
Stadshavens Rotterdam N.V.
- B. van den Berg
Done right events
- H. Broere
DAAD
- A.A. Heij RA
Ernst & Young Accountants
- P. Hofman
Havenbedrijf Rotterdam N.V.
- mr. M. van Wouwe
Faasen & Partners
Bestuurswisselingen
Werkgevers Drechtsteden,
aangesloten bij VNO-NCW West
- S. Langen
ITT Flygt B.V.
- A. Oudshoorn
HKS Scrap Metals B.V.
VNO-NCW Westland-Delfland
- mw. L. Koornneef
Stichting Kwest
- ing. W. Krouwel
KunststohPlus BV
VNO-NCW Zuid-Kennemerland
- J.G. Smits
1
Etopia BV
Provinciaal bestuur Zuid-Holland
De heer ing. C.H.M. van der Helm is mevrouw N. van Dijk-Koffeman
opgevolgd als voorzitter van het provinciaal bestuur Zuid-Holland.
Alblasserwaard-Vijfheerenlanden
Tot het bestuur van VNO-NCW Alblasserwaard-Vijfheerenlanden is de
heer A. de Jong toegetreden. Hij is de opvolger van de heer ing.
H.G. Theisens.
1