Plan van Aanpak Herinrichting Janskerkhof - D66 Utrecht

Recommendations

Info

Stadsontwikkeling Scenario 2 + fietsparkeren Om verrommeling van de openbare ruimte tegen te gaan is in afwachting van ondergronds fietsparkeren, geclusterd fietsparkeren geintroduceerd in scenario 1 aan de westzijde van het plein. In Scenario 2 + Fietsparkeren is het fietsparkeren geintroduceerd aan de oostzijde van het plein 34 - Uitvoering Fietsparkeren ca. 100 stuks
Scenario 2 + fietsparkeren Opheffen 14 extra parkeerplekken aan oostzijde van het plein, aanvullend op scenario 2 Termijn: realiseerbaar vanaf 10 maanden na start afbouw parkeerplaatsen voor vergunninghouders. Financieel: voor het opheffen van in totaal 25 parkeerplaatsen bij parkeerautomaten (11 scenario 2 + 14 extra) € 750.000,- over een periode van 10 jaar. Ingrepen herinrichting - ca. 200 fietsklemmen extra plaatsen € 19.000,- - herinrichting scenario 2: globale raming € 30.000,- Financieel globale raming € 49.000,- Totale kosten € 799.000,- 2.2 Fietsparkeren In de scenario’s wordt aangegeven op welke plekken het mogelijk is fietsparkeren te clusteren op maaiveld zolang er geen ondergronds fietsparkeren is gerealiseerd. De fietsenkelder aan de Wittevrouwenstraat kan pas eind 2011 in gebruik worden genomen. In het bestemmingsplan is een ondergrondse fietsenkelder aan de zuidzijde van het plein mogelijk gemaakt. Door het opheffen van een deel van de parkeerplaatsen aan de oostzijde van het plein kan ook in dit deel van het plein ruimte gemaakt worden voor fietsparkeervoorzieningen. Hier kan door het opheffen van 14 haaksparkeerplaatsen bij parkeerautomaten circa 200 fietsenklemmen worden geplaatst. Deze locatie aan het begin van de Drift zou soelaas kunnen bieden voor de toename van fietsen aan de Drift sinds de universiteit hier haar functies geconcentreerd heeft. Kosten circa €20.000, -. Met een vergunningdichtheid van 0,76 bewonersvergunning per parkeerplaats en 0,33 zakelijke vergunning per parkeerplaats moeten 14 x 0,76 = 11 bewonersvergunningen en 14 x 0,33 = 5 zakelijke vergunningen worden afgebouwd. Voor de afbouw van bewonersvergunningen is ruim 1 maand benodigd, voor de zakelijke vergunningen ca. 5 maanden. Indien na 1 maand de 14 parkeerplaatsen daadwerkelijk worden opgeheven, zorgen ca. 5 nog niet afgebouwde zakelijke vergunningen potentieel tijdelijk voor extra parkeerdruk ten opzichte van de huidige situatie. Daarnaast betekent het opheffen van parkeerplaatsen bij parkeerautomaten een verlies aan inkomsten. Op basis van de inkomsten op het Janskerkhof €4.435,50 per parkeerplaats. Omdat een deel van de parkeerders zal uitwijken naar parkeerplaatsen elders (op het Janskerkhof) zullen toch inkomsten gegenereerd blijven worden. Het potentiële verlies aan inkomsten wordt daarom op 80% geschat, zijnde € 3.548,40 per parkeerplaats per jaar. Over een periode van 10 jaar gaat het, bij het opheffen van 14 parkeerplaatsen, in totaal om een bedrag van circa € 420.000, - (netto contante waarde). Voor dit bedrag bestaat geen dekking. Uitvoering - 35
Page 1: www.utrecht.nl Stadsontwikkeling Pl
Page 5 and 6: Stadsdichter Ingmar Heytze heeft de
Page 7 and 8: Inhoudsopgave 0 Inleiding 8 1 Aanle
Page 9 and 10: Plek in de binnenstad 4 Inleiding D
Page 11 and 12: Aanleiding - 11
Page 13 and 14: Aanleiding 1.1 Recente Besluitvormi
Page 15 and 16: De openbare ruimte in de Utrechte B
Page 17 and 18: Plannen horeca ondernemers Een aant
Page 19 and 20: Grande Galerie, Universiteitsbiblio
Page 22 and 23: Intermezzo Opheffen parkeerplaatsen
Page 24 and 25: Stadsontwikkeling 24 - Uitvoering 5
Page 26 and 27: Stadsontwikkeling Scenario 1 Dit sc
Page 30 and 31: Stadsontwikkeling Scenario 3 Bij di
Page 36 and 37: Stadsontwikkeling Omzetten van park
Page 38 and 39: Stadsontwikkeling 3 Onderbouwing 38
Page 40 and 41: Stadsontwikkeling 1600 - 1900 1900
Page 42 and 43: Stadsontwikkeling 3De vroegere immu
Page 44 and 45: Stadsontwikkeling 1. Looproutes HKU
Page 46 and 47: Stadsontwikkeling 46 - Onderbouwing
Page 48 and 49: Stadsontwikkeling 5 minuten lopen 1
Page 54 and 55: Stadsontwikkeling 5 Een OV-halte op
Page 56 and 57: H. Betere inpassing HOV baan in de
Page 58: www.utrecht.nl Stadsontwikkeling Be

Plan van Aanpak Herinrichting Janskerkhof - D66 Utrecht

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?