ETM/V 110/112/114/116 - Jungheinrich

ETM/V 110/112/114/116
Gebruiksaanwijzing
50047423
10.05
04.99-
H

0903.NL
f
Belangrijke aanwijzingen voor transport en montage van masten op
reachtrucks
Transport
Het transport kan afhankelijk van de constructiehoogte van de hefmast en de situatie
ter plaatse op drie verschillende wijzen geschieden:
– Staand, met gemonteerde hefmast (bij lage constructiehoogtes).
– Staand, met gedeeltelijk gemonteerde en tegen het bestuurdersbeschermdak geneigde
hefmast (bij middelhoge constructiehoogtes), hydraulische leiding voor de
heffunctie is afgekoppeld.
– Staand, met gedemonteerde hefmast (bij hoge constructiehoogtes), alle hydraulische
leidingen tussen basiswerktuig en hefmast zijn afgekoppeld.
Veiligheidsinstructies voor assemblage en inbedrijfstelling
De assemblage van het voertuig op de gebruikslocatie, de inbedrijfstelling en de instructie
van de bestuurder mogen alleen door door de fabrikant geschoold en geautoriseerd
personeel geschieden.
Pas nadat de hefmast correct gemonteerd is, mogen de hydraulische leidingen op de
koppeling basiswerktuig / hefmast worden aangesloten en het voertuig in bedrijf gesteld
worden.
1

2
0903.NL

0108.NL
f
m
A
Voorwoord
Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze
ORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte,
overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstuk
begint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletter
en paginanummer.
Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B.
Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bediening
en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor het
juiste voertuigtype gebruikt.
De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg.
Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen te
vermijden.
Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden.
Staat voor aanwijzingen en toelichting.
t Duidt op de standaarduitvoering.
o Duidt op de optionele uitvoering.
Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het
feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en
techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claims
met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid.
Auteursrecht
Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - DUITSLAND
Telefoon: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com

0108.NL

0903.NL
Inhoudsopgave
A Doelmatig gebruik
B Beschrijving van het voertuig
1 Beschrijving van mogelijk gebruik .................................................... B 1
2 Bouwelementen- en funktiebeschrijving ........................................... B 2
2.1 Voertuig ............................................................................................ B 3
2.2 Ladingopname ................................................................................. B 5
3 Technische gegevens standaard uitrusting ...................................... B 6
3.1 Prestatiegegevens voor standaard voertuigen ................................. B 6
3.2 Gegevens over prestatie voor standaard ......................................... B 6
3.3 Afmetingen ....................................................................................... B 7
3.4 EN-normen ....................................................................................... B 9
3.5 Voorwaarden gebruik ....................................................................... B 9
4 Aangegeven punten en typeplaatjes .............................................. B 10
4.1 Typeplaatje, voertuig ...................................................................... B 11
4.2 Ladingdiagram, draagcapaciteit / zwaartepunt lading /
hefhoogte ....................................................................................... B 11
4.3 Ladingdiagram, draagcapaciteit / zwaartepunt lading /
ladingvork ....................................................................................... B 12
4.4 Ladingdiagram, draagcapaciteit / zijdelingse schuiver ................... B 12
4.5 Aanslagpunten voor krik ................................................................. B 12
C Transport en eerste ingebruikname
1 Opladen via hijskraan ....................................................................... C 1
2 Eerste ingebruikname ...................................................................... C 1
3 Bewegen van het voertuig zonder eigen aandrijving ....................... C 2
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu’s .................... D 1
2 Accutype .......................................................................................... D 1
3 Accu openleggen ............................................................................. D 2
3.1 Onderbreking rijstroom overbruggen ............................................... D 3
3.2 Noodvergrendeling van de accuwagen ............................................ D 3
4 Accu opladen ................................................................................... D 3
5 Accu eruithalen en erinzetten ........................................................... D 4
6 Accuontladingsopgave, accuontladingsindicator,
bedrijfsurenteller ............................................................................... D 5
I 1

I 2
E Bediening
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het
bodemtransportvoertuig ................................................................... E 1
2 Beschrijving van de elementen voor bediening en opgave .............. E 2
3 Voertuig in bedrijf nemen ................................................................. E 6
3.1 Aanwijzingen over het gebruik van de veiligheidsgordel o ............. E 7
4 Werken met het voertuig .................................................................. E 9
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden ................................................... E 9
4.2 Rijden, besturen, remmen .............................................................. E 10
4.3 Vorktanden instellen ....................................................................... E 12
4.4 Opnemen en neerzetten van ladingen ........................................... E 12
4.5 Opnemen, heffen en transporteren van ladingeenheden ............... E 14
4.6 Omgang met een accessoire ......................................................... E 15
4.7 Het voertuig beveiligd parkeren ..................................................... E 15
5 Informatie- en service-aangifte (LISA) ........................................... E 16
5.1 LED-waarschuwingsopgave ........................................................... E 17
5.2 Betekenis toetsen ........................................................................... E 17
5.3 Opgave op display ......................................................................... E 18
5.4 Verandering van voertuigparameters ............................................. E 19
6 Hulp bij storingen ........................................................................... E 20
7 Extra e-installatie ............................................................................ E 21
7.1 Zitverwarming ................................................................................. E 21
7.2 Werklicht ....................................................................................... E 21
7.3 Daklicht ......................................................................................... E 22
7.4 Flitslamp ......................................................................................... E 22
7.5 DC/DC-omzetter-AAN-/UIT-schakelaar ......................................... E 22
7.6 Overbruggingstaster (ESA / Elektrische hefbeperking) .................. E 23
7.7 LED zijschuif middenpositie ........................................................... E 23
0903.NL

0903.NL
F Instandhouding van het voertuig
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming ...........................................F 1
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden ..............................F 1
3 Onderhoud en inspectie ....................................................................F 3
4 Onderhouds-checklijst ......................................................................F 4
5 Smeerplan ........................................................................................F 6
5.1 Bedrijfsmiddelen ................................................................................F 7
5.2 Vulinhoud tank ETM/V 110, 112, 114, 116 .......................................F 7
6 Adviezen voor onderhoud .................................................................F 8
6.1 Voertuig voorbereiden voor onderhouds- en
instandhoudingswerkzaamheden ......................................................F 8
6.2 Kap openen .......................................................................................F 8
6.3 Accudeuren en zittingkap openen ...................................................F 10
6.4 Stand hydraulica-olie controleren ....................................................F 10
6.5 Remvloeistofstand controleren ........................................................F 11
6.6 Onderhoud van de veiligheidsgordel o ..........................................F 11
6.7 Elektrische stoppen controleren ......................................................F 12
6.8 Hernieuwde inbedrijfname ..............................................................F 13
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig .....................................F 13
7.1 Maatregels voor het stilleggen ........................................................F 13
7.2 Maatregels tijdens de stillegging .....................................................F 13
7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging ......................................F 14
8 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone
gebeurtenissen (D: UVV-controle volgens BGV D27
[voorschriften voor ongevallenpreventie]) .......................................F 14
I 3

I 4
0903.NL

xxxx.NL
A Doelmatig gebruik
A
m
De „richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen“
(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van deze gebruiksaanwijzing
en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationale bestemmingen blijven
onbeperkt geldig.
Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemd
voor het heffen en transporteren van ladingeenheden.
Het dient volgens de gegevens in deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden
te worden. Ieder ander gebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen,
materieel of goederen veroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting
door te zware of eenzijdig opgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de
maximaal opneembare lading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram.
Het bodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand- of ontploffingsgevaar
gereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken
of die sterk stofhoudend zijn.
Verplichtingen voor de exploitant: Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iedere
natuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van het bodemtransportvoertuig
of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen (b.v. leasing,
verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuele bestemmingen
tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuig de verplichtingen
voornoemd dient uit te voeren.
De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitend doelmatig
gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van de gebruiker
of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat de
voorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnische aanwijzingen
evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in acht genomen
worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers deze gebruiksaanwijzing
gelezen en begrepen hebben.
Bij veronachtzaming van deze gebruiksaanwijzing vervalt onze garantie. Dit geldt
dienovereenkomstig, wanneer zonder toestemming van de servicedienst van de fabrikant
door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het product
zijn verricht.
Het aanbouwen van accessoires: Het aan- of inbouwen van extra installaties,
waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of die
daardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door de
producent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokale autoriteiten
aangevraagd te worden.
De vergunning van amtswege is echter geen alternatief voor de schriftelijke toestemming
door de producent.
A 1

A 2
xxxx.NL

0903.NL
B Beschrijving van het voertuig
1 Beschrijving van mogelijk gebruik
De ETM/V 110-116 is een elektrische stapelaar met drie wielen en met een zijdelingse
zit en een schuifmast met vrij zicht, die bestemd is voor het heffen en transporteren
van goederen op effen bodem. Pallets kunnen met open bodemoplage en met dwarsplanken
binnen of buiten het bereik van de lastwielen of de rollwagens worden opgenomen.
Ladingen kunnen in- en uitgestapeld worden en op en langere af te leggen
afstand worden getransporteerd.
De draagcapaciteit vindt u in het typeplaatje.
Type Draagcapaciteit Zwaartepunt lading
ETM/V 110 1000 kg 600 mm
ETM/V 112 1200 kg 600 mm
ETM/V 114 1400 kg 600 mm
ETV 116 1600 kg 600 mm
B 1

2 Bouwelementen- en funktiebeschrijving
B 2
Pos. Benaming Pos. Bezeichnung
1 t Hefmast met vrij zicht 10 t Aandrijvingswiel
2 t Beschermdak voor bestuurder 11 t Voettaster
3 t Hefcilinder vrij heffen 12 t Vastzetrem
4 o Extra hydraulica (ZH 2) 13 t Ontgrendeling accuwagen
5 t Stuurhendel "mast neigen" 14 t Schakelslot
6 t St.-hendel
"mast voorschuiven"
15 t Hoofdschakelaar (nood-uit)
7 t Solo-Pilot 16 t Informatie- en serviceaangifte
(LISA)
8 t Lasträder 17 o Veiligheidsgordel
9 t Wielarmen
t = Standaarduitvoering o = Accessoire
0903.NL

0903.NL
2.1 Voertuig
Veiligheidsinrichtingen: Het gesloten voertuigcontour met afgeronde kanten maakt
een veilige omgang met de ETM/V 110-116 mogelijk. De bestuurder wordt beschermd
door het beschermdak (2). Het aandrijvingswiel (10) en de lastwielen (8)
hebben een stabile rambescherming.
Via de hoofdschakelaar (15) kunnen alle elektrische funkties in gevaarlijke situaties
snel uitgezet worden. Zes roodoplichtende LED-waarschuwingsaangiftes in de informatie-
en service-aangifte (16) wijzen op de volgende toestanden:
– Rijrichting vooruit (V), „aandrijvingsrichting“
– Handrem getrokken
– Rijrichting achteruit (R), „lastrichting“
– Remvloeistofgebrek
– Zijschuifafsluiter centraalpositie (optie)
– Accuvergrendeling
Buisbreukstoppen in de hefcilinders beperken de zinksnelheid van de lading bij
storingen in het hydraulica-systeem.
Instrumenten voor opgave: Informatie- en service-opgave (LISA) (16) met grootformaat
opgave in LCD-technologie. Bedrijfsurenteller en accuontladingsopgave met
funktie heffen uitschakelen.
Rijaandrijving: De complete aandrijving is aan het voertuigframe bevestigd. Een
vaststaande shuntmotor met een prestatie van 5,4 kW drijft via een differentieeltransmissie
het aandrijvingswiel (10) aan.
De elektrische rijstroombesturing zorgt voor een traploos toerental van de rijmoto.
Het maat voor de terugwinning van de energie kan via LISA worden ingesteld.
Reminstallatie: Twee onafhankelijke remsystemen werken op het aandrijvingswiel.
De bedrijfsrem als hydraulische trommelrem met astbestvrije voering wordt door het
voetpedaal in werking gesteld.
De vastzetrem (12) werkt als magneetrem mechanisch via een trekkabel op de trommelrem.
De stand van de remvloeistof wordt door LISA gecontroleerd. Er schijnt een
waarschuwingsopgave als de vastzetrem is aangetrokken.
Besturing: Kettingbesturing met besturingsaandrijving en standaard hydraulische
besturing. De draaibaar gelegerde aandrijvingseenheid laat zich 90° naar beide kanten
zwaaien. De stuurkop laat zich horizontaal instellen.
Bestuutderzit: De bestuurdersplaats is ergonomisch en met een grote voetenruimte
uitgevoerd. Voor een comfortabel zithouding kan de bestuurder stoel en stuurhoofd
loodrecht en horizontaal justeren.
Het rij- en rempedaal zijn als bij een auto ingebouwd.
B 3

B 4
Pos. Benaming Pos. Bezeichnung
1 t Hefmast met vrij zicht 10 t Aandrijvingswiel
2 t Beschermdak voor bestuurder 11 t Voettaster
3 t Hefcilinder vrij heffen 12 t Vastzetrem
4 o Extra hydraulica (ZH 2) 13 t Ontgrendeling accuwagen
5 t Stuurhendel "mast neigen" 14 t Schakelslot
6 t St.-hendel
"mast voorschuiven"
15 t Hoofdschakelaar (nood-uit)
7 t Solo-Pilot 16 t Informatie- en serviceaangifte
(LISA)
8 t Lasträder 17 o Veiligheidsgordel
9 t Wielarmen
t = Standaarduitvoering o = Accessoire
0903.NL

0903.NL
Bedienings- en opgaveelementen: De bedieningselementen en de opgaveinstrumenten
bevinden zich goed zichtbaar aan de plaats van de bestuurder.
Met stuurhendel (5) wordt de functie "mast neigen", met stuurhendel (6) de functie
"mast schuiven voor/terug" bediend. Met de solo-piloot (7) worden de functies "heffen/neerlaten",
de rijrichting, de zijdelingse schuiver zijdelings schuiven links/rechts
(extra hydraulica ZH1) en het claxon bediend.
Als optie is het mogelijk via een stuurhendel (4) een extra hydraulica ZH2 in werking
te zetten.
Hydraulische installatie: Pompaggregaat met van buiten geventileerde lijnmotor en
geluidsarme precisiehoogdrukpomp. De installatie wordt via de hendels (5-7) en via
de optionele extra hydraulica (4) bestuurd.
Elektrische installatie: 48-V installatie als tweeleidersysteem.
Standaard elektronische aandrijvings- en hefbesturing.
De elektronische aandrijvingsbesturing regelt traploos de rijsnelheid en maakt een
remming met tegenstroom bij het omschakelen van de rijrichting mogelijk.
Met de informatie- en serviceaangifte (LISA) (16) kan de justering van de rij- en hefparameters
met betrekking op de behoefte uitgevoerd worden. Waarschuwingssignalen,
aanwijzingen over verkeerd gebruik en service-funkties worden eveneens
door LISA aangegeven. Mogelijke aandrijvingsaccu vgl. hoofdstuk D.
2.2 Ladingopname
Masthouder: De masthouder is op steunrollen gelagerd. De voorschuif- respectievelijk
terugtrekbeweging gebeurt rechtstreeks door een eenvoudig-teleskop-erende
schuifcilinder. De looprails voor de masthouder zijn op de wielarmen (9) geschroefd.
Hefinstallatie: Instelbare zijdelingse rollen en glijstukken vangen bij eenzijdig opgelegde
lading de zijdelingse druk aan de vorkdrager op.
Bij de triplexmast dubbel heffen (DZ) onstaat de hefbeweging van de ladinggeleischoen
(vrij heffen) zonder verandering van de bouwhoogte door een korte, buitencentrisch
aangebrachte vrijhefcilinder (3). Bij de teleskoopmast (ZT) is de functie
vrij heffen op grond van de constructie op 100 mm beperkt.
Accessoires: De uitrusting met mechanische en hydraulische accessoires is als
aanvullende uitrusting mogelijk.
B 5

3 Technische gegevens standaard uitrusting
A
B 6
Opsomming van de technische gegevens volgens VDI 2198.
Onder voorbehoud van technische veranderingen en toevoegingen.
3.1 Prestatiegegevens voor standaard voertuigen
Benaming ETM/V 110 ETM/V 112 ETM/V 114 ETV 116
Q Draagcapaciteit
(bij C = 600 mm)
1000 1200 1400 1600 kg
C Zwaartepuntafstand
lading
600 600 600 600 mm
Rijsnelheid
met/zonder
geheven lading
9,4 / 9,9 9,3 / 9,9 9,2 / 9,8 10,3 / 10,6 km/h
Hefsnelheid heffen
met/zonder
geheven lading
0,35 / 0,55 0,34 / 0,55 0,31 / 0,45 0,33 / 0,54 m/s
Hefsnelheid neerla- 0,50 0,50 0,50 0,50 m/s
ten met/zonder
geheven lading
±15%
Schuifsnelhejd
met/zonder lading
0,2 0,2 0,2 0,2 m/s
Klimcapaciteit
met/zonder geheven
lading
7 / 10 7 / 10 7 / 10 7 / 10 %
Max. klimcapaciteit
(max. 5 min)
met/zonder
geheven lading
10 / 15 10 / 15 10 / 15 10 / 15 %
3.2 Gegevens over prestatie voor standaard
*) ETM/V 110/112
Benaming Teleskoopmast
(ZT)
Triplexmast dubbel
heffen (ZZ)*
Triplexmast dubbel
heffen (DZ)
h 1 bouwhoogte 1950 - 3050 1950 - 2400 1950 - 2900 mm
h 2 vrij heffen 100 1315 - 1765 1315 - 2256 mm
h 3 heffen 2890 - 5290 2890 - 3790 4250 - 7100 mm
h 4 max. hoogte 3460 - 5860 3460 - 4360 4894 - 7744 mm
h6
l7
l1
l4
c
Q
s
h2
h2
h3
h1
h4
0903.NL

0903.NL
3.3 Afmetingen
Benaming ETM/V 110 ETM/V112 ETM/V114 ETV116
(ZT/DZ/ZZ) (ZT/DZ) (ZT/DZ) (ZT/DZ)
s Neergelaten
hoogte van de
ladingvork
40 40 40 40 mm
h6 Hoogte boven
beschermdak
voor de bestuurder
2075 2075 2075 2190 mm
l1 Algehele lengte 1870 a) 1954 b) 1957/1985 b) 1967/1995 c) mm
l4 Voorschuiven 602 d) 618 e) 624/602 e) 666/644 e) mm
l7 Lengte over
wielarmen
1625 1725 1725 1812 mm
b1 algehele breedte
ETM/V
1120/1238 1120/1238 1120/1238 - /1238 mm
b2 algehele breedte
1106 1106 1106 1186 mm
Wa draaistraal 1538 1636 1636 1690 mm
Ast breedte arbeidsgang
bij pallets
800 x 1200
lengte
2508/2606 f) 2590/2690 g) 2592/2614 g) 2756/2775 g) mm
Ast breedte arbidsgang
bij pallets
1000 x 1200
dwars
eigen gewicht
2308/2566 f) 2390/2653 g) 2392/2414 g) 2716/2731 g) mm
a) met vorklengte 800 mm; 330 Ah ±0 mm; 420 Ah batterij: +84 mm;
560 Ah batterij: +174 mm
b) met vorklengte 800 mm; 560 Ah batterij: +90 mm
c) met vorklengte 800 mm; 560 Ah batterij: +90 mm / 700 Ah batterij: +180 mm
d) 420 Ah batterij: -84 mm; 560 Ah batterij: -174 mm
e) 420 Ah batterij: ±0 mm; 560 Ah batterij: -90 mm
f) met 280 Ah batterij
g) met 420 Ah batterij
b 2
Wa
Ast
b 1
B 7

3.4 EN-normen
A
A
A
B 8
Permanente geluidSdrukpeIL: 67 dB(A)
volgens EN 12053 in overeenstemming
met ISO 4871.
De permanente geluidsdrukpeil is een volgens de opgegeven normen berekende gemiddelde
waarde en houdt rekening met de geluidsdrukpeil bij het rijden, heffen en
tijdens de vrijloop. De geluidsdrukpeil wordt dicht bij het oor van de bestuurder gemeten.
Vibratie: 0,30 m/s 2
volgens document N47E van de
CEN/TC 150 / WG 8.
De trillingsacceleratie, welke in de bedieningspositie op zijn lichaam werkt, is volgens
de voorgeschreven normen de lineair geïntegreerde gewogen acceleratie in de verticale
lijn. De acceleratie wordt bij het rijden over drempels met constante snelheid
gemeten.
Elektromagnetische verdraagzaamheid (EMV)
Het voldoen aan volgende grenswaarden volgens
produktnormen "bodemtransportvoertuigen
elektromagnetische verdraagzaamheid (9/95)”:
- stooruitzending (EN 50081-1)
- storingsvrijheid (EN 50 082-2)
- elektrostatische ontlading (EN 61000-4-2)
Wijzigingen aan de elektrische en elektronische onderdelen en hun groepering mogen
alleen met de schrijftelijke toestemming van de producent worden uitgevoerd.
3.5 Voorwaarden gebruik
A
Omgevingstemperatuur bij gebruik -25°C tot 40°C
Als het voertuig altijd bij een u onder 0°C wordt gebruikt, wordt aangeraden de hydraulische
installatie met een koelhuis-olie volgens de aanwijzningen van de producent
te vullen.
Als het vortuig in een koelhuis respectievelijk bij extreme temperatuur- of luchtvochtigheidschommelingen
wordt gebruikt, moet dit bodemtransportvoetuig een speciale
uitrusting en een vergunning hebben.
0903.NL

0903.NL
4 Aangegeven punten en typeplaatjes
Pos. Benaming
18 Rijrichting bij zwenken van het stuurwiel (o)
19 ladingdiagram, draagcapaciteit/zijdelingse schuiver
20 ladingdiagram, draagcapaciteit/zwaartepunt lading/ladingvork
21 ladingdiagram, draagcapaciteit /zwaartepunt lading/ hefhoogte
21.1 Bordje "Veiligheidsgordel omdoen"
22 Verbodsbordje "Niet door open plaatsen van hefinstallatie grijpen"
23 Verbodsbordje "Het oponthoud onder de vorktanden is verboden"
24 Aanslagpunten voor verlading met de hijskraan
25 Waarschuwingsbord "Voorzicht elektronika en lage spanning "
26 typeplaatje, voertuig
27 UVV-controleplaquette (alleen D)
28 Aanslagpunten voor krik
B 9

4.1 Typeplaatje, voertuig
A
B 10
29
30
31
32
33
Pos. Benaming Pos. Benaming
29 Type 35 Producent
30 Serienr. 36 Accugewicht min/max in kg
31 Nominale draagcapaciteit in kg 37 Aandrijfvermogen in kW
32 Accu: spanning V 38 Zwaartepuntafstand lading in mm
33 Leeggewicht zonder batterij in kg 39 Bouwjaar
34 Logo van de producent 40 Optie
Bij vragen over het voertuig resp. bestellingen van onderdelen het serienummer (30)
aangeven svp.
4.2 Ladingdiagram, draagcapaciteit / zwaartepunt lading / hefhoogte
Het ladingdiagram (21) geeft de draagcapaciteit Q kg van het voertuig bij vertikaal
staande mast aan. In de vorm van een tabel wordt aangetoond hoe groot de maximale
draagcapaciteit bij een bepaald zwaartepunt van de norm-ladingzwaartepuntafstand
* C(in mm) of de gewenste hefhoogte H (in mm) is.
*) De norm-ladingzwaartepuntafstand houdt naart de ladinghoogte ook rekening met
de ladingbreedte.
Een voorbeeld voor het bepalen van de maximale draagcapaciteit:
Bij een ladingzwaartepunt C van 600 mm en een maximale hefhoogte H van 3600
mm bedraagt de maximale draagkracht Q kg 1105 kg.
40
39
38
37
36
35
34
0903.NL

0903.NL
4.3 Ladingdiagram, draagcapaciteit / zwaartepunt lading / ladingvork
Het ladingdiagram (20) geeft de draagcapaciteit
Q kg van de ladingvork aan. In
een diagram wordt weergegeven hoe
groot de maximale draagcapaciteit bij
verschillende ladingzwaartepunten is (C
in mm).
4.4 Ladingdiagram, draagcapaciteit / zijdelingse
schuiver
Het ladingdiagram (19) geeft de verminderde
draagcapaciteit Q kg bij uitgeschoven
zijdelingse schuiver aan.
4.5 Aanslagpunten voor krik
Diagram „Aanslagpunten voor krik“ (28)
om het voertuig te kunnen oplichten en
opvrijzelen. (Vgl. hoofdstuk F)
B 11

B 12
0903.NL

0601.NL
C Transport en eerste ingebruikname
1 Opladen via hijskraan
f
m
Uitsluitend gebruik maken van hefgerei met voldoende draagcapaciteit.
(Gewicht voor verladen = eigengewicht + accugewicht; vgl. typeplaatje voertuig)
– Om het voertuig te kunnen verladen met hijstuig zijlus om de schoorbalk van de beschermdak
voor de bestuurder (1) leggen. De wielarmen zijn van twee aanslagpunten
(2) voorzien.
– Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E).
– Voertuig met behulp van een wig tegen wegrollen beveiligen!
Bevestigingen aan het kraangerei zó vastmaken dat ze bij het heffen geen aangebouwde
onderdelen of het beschermdak voor de bestuurder aanraken.
2 Eerste ingebruikname
m
Het voertuig uitsluitend met accustroom rijden! Gelijkgerichte wisselstroom beschadigt
de elektronische onderdelen. Kabelverbindingen naar de accu (sleepkabels)
moeten korter dan 6 m zijn.
Het voertuig kan na de levering of het transport als beschreven bedrijfsklaar worden
gemaakt:
– Uitrusting op volledigheid controleren.
– Als nodig accu inbouwen, accukabel niet beschadigen.
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
– Voertuig volgens voorschrift in bedrijf nemen (vgl. hoofdstuk E).
1
2
C 1

3 Bewegen van het voertuig zonder eigen aandrijving
f
A
C 2
– Sleepinrichting aan sleepvoertuig en aan weg te slepen voertuig bevestigen.
– Accustekker eruittrekken.
– Vastzetrem losmaken.
Er moet zich een persoon voor het sturen op de bestuurderszit van het af te slepen
voertuig bevinden. Voertuig stapvoets afslepen!
Omdat de servopomp niet ingeschakeld is, kan het voertuig alleen met verhoogde
krachtsinspanning worden bestuurd.
0601.NL

0601.NL
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu’s
Vóór alle werkzaamheden aan de accu’s moet het voertuig beveiligd geparkeerd worden
(vgl. hoofdstuk E).
Personeel voor onderhoud: Het opladen, onderhouden en vervangen van accu’s
mag uitsluitend door hiervoor opgeleid personeel uitgevoerd worden. Deze gebruiksaanwijzing
en de aanwijzingen van de producent van de accu en het acculaadstation
moeten bij deze werkzaamheden opgevolgd worden.
Maatregels voor brandbeveiliging: Bij het omgaan met de accu’s mag niet gerookt
en geen open vuur gebruikt worden. In de omtrek van het voor opladen geparkeerd
voertuig mogen op een afstand van tenminste 2 m geen brandbare stoffen of vonkenvormende
bedrijfsmiddelen aanwezig zijn. De ruimte moet geventileerd zijn. Brandwerend
materieel moet gereedstaan.
m
f
Onderhoud van de accu: De celdeksels van de accu moeten droog en schoon gehouden
worden. Klemmen en kabelschoentjes moeten schoon, met weinig accupoolvet
ingesmeerd en stevig vastgeschroefd zijn.
Het uit de weg ruimen van de accu: De accu moet op juiste wijze en volgens de
geldende nationale bepalingen voor milieubescherming of de desbetreffende wetten
uit te weg worden geruimd. De aanwijzingen van de producent moeten in ieder geval
worden nagekomen.
Voordat de accukap wordt gesloten, moet worden gecontroleerd dat de accukabel
niet kan worden beschadigd.
De accu’s bevatten opgelost zuur dat vergiftig en bijtend is. Om deze reden moet bij
alle werkzaamheden aan de accu’s beschermende kleding en oogbescherming gedragen
worden. Ieder contact met accuzuur moet vermeden worden. Mochten kleding,
huid of ogen desondanks met accuzuur in aanraking gekomen zijn, dienen de
getroffen delen onmiddellijk met veel stromend water afgespoeld te worden, bij huidof
ogencontact moet bovendien een arts geraadpleegd worden. Uitgestroomd accuzuur
moet onmiddellijk geneu-traliseerd worden.
2 Accutype
De accu's voldoen de norm IEC 254 / EN 60254.
Afhankelijk van de toepassing, kan het voertuig met verschillende accutypes geleverd
worden. De volgende tabel geeft de capaciteit aan en welke combinaties als
standaard zijn voorzien:
Capaciteit Standaard n prestatie
opgevoerd
48 V - 2PzS - accu 220 Ah 1 ) 220L 240HX
48 V - 2PzS - accu 280 Ah 1 ) 280L 300HX
48 V - 3PzS - accu 330 Ah 330L 360HX
48 V - 3PzS - accu 420 Ah 420L 450HX
48 V - 4PzS - accu 560 Ah 560L 600HX
48 V - 5PzS - accu 700 Ah 2 ) 700L 750HX
1 ) Alleen voor ETM/V 110
2 ) Alleen voor ETV 116
D 1

f
D 2
Het gewicht van de accu is op het typeplaatje van de accu aangegeven. Accu`s met
niet geisoleerde polen moeten met een niet glijdende isolatiemat afdeckken.
Het gewicht van de accu en de afmetingen zijn van grote invloed op de standveiligheid
van het voertuig. Een verandering van de accutype is alleen met de toestemming
van de producet geoorloofd.
3 Accu openleggen
f
A
– Op de bestuurderszit plaatsnemen.
– Voertuig bedrijfsklaar maken (vgl. hoofdstuk E)
– Stuurhendel (1) in pijlrichting (U) hellen, masthouder zó ver bewegen totdat hij de
bevestigingspunt in richting van de accu bereikt en Stuurhendel loslaten (mast bevindt
zich in eindpositie).
– Stuurhendel (1) nog een keer in pijlrichting (U) hellen en masthouder nog verder
bewegen totdat hij de bevestigingspunt in richting van de accu bereikt (voorbereiding
voor het ontgrendelen van de accu).
– Ontgrendeling accuwagen (4) trekken, LED (2) schijnt.
– Stuurhendel (1) in pijlrichting T trekken en masthouder met gekoppelde accuwagen
zo ver naar voren schuiven tot de accu voor het onderhoud is opengelegd.
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar uitschakelen.
Het verbinden of losmaken van accustekker en stopcontact mag alleen gebeuren,
wanneer de hoofdschakelaar en het oplaadapparaat uitgezet zijn.
– Accustekker (2) uit het stopcontact trekken.
– Indien aanwezig, isoleermatten van de accu’s afnemen.
De beveiligingsschakelaar van de accuontgrendeling onderbrekt de rijfunctie zolang
de accuwagen is ontgrendeld en het LED (2) schijnt. Vóór de hernieuwde ingebruikname
van de stapelaar moet de accuwagen in zijn uitgangspositie worden geschoven
om de accuwagen en de masthouder te kunnen ontkoppelen. Het controlelampje (4)
mag niet meer schijnen.
3
4
1
2
5
0601.NL

0601.NL
3.1 Onderbreking rijstroom overbruggen
f
– Schakelaar langzame rit (3) inschakelen.
De stapelaar mag met een voorgeschoven accu alleen met lagzame rit binnen de acculadderstation
worden gereden!
3.2 Noodvergrendeling van de accuwagen
A
A
– Voertuig bedrijfsklaar maken
(vgl. hoofdstuk E).
– Stuurhendel (1) in pijlrichting (U) hellen,
6
masthouder zó ver bewegen totdat hij
de bevestigingspunt in richting van de
accu bereikt en Stuurhendel loslaten.
– Stuurhendel (1) in pijlrichting (U) hellen
en masthouder nog verder bewegen totdat
hij de bevestigingspunt in richting
7
van de accu bereikt.
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar
uitschakelen.
– Zitkap openen (vergl. hoofdstuk F, punt 6.4)
– Schroeven (6) van de accuvergrendeling losmaken en vergrendeling (7) eruit trekken.
– Zitkap sluiten.
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar inschakelen.
– Stuurhendel (1) in pijlrichting (T) hellen en masthouder met gekoppeld accuwagen
zó ver naar voren schuiven, totdat de accu voor de onderhoud vrijligt.
– LED (2) begint te branden.
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar uitschakelen.
Voor het inbouwen van de accuvergrendeling is het noodzakelijk de storing aan de
accuvergrendeling te verhelpen.
De beveiligingsschakelaar van de accuontgrendeling onderbrekt de rijfunctie zolang
de accuwagen is ontgrendeld en het LED (2) schijnt. Vóór de hernieuwde ingebruikname
van de stapelaar moet de accuwagen in zijn uitgangspositie worden geschoven
om de accuwagen en de masthouder te kunnen ontkoppelen. Het LED (2) mag niet
meer schijnen
4 Accu opladen
f
f
– Accu openleggen (vgl. punt 3).
Bij het opladen moet de bovenkant van de accucellen openliggen om voor voldoende
ventilatie te zorgen. Op de accu mogen geen metalen voorwerpen gelegd worden.
Voor het opladen alle kabel- en insteekverbindingen controleren op zichtbare schade.
– Als nodig isolatiemat van de accu nemen.
– Oplaadkabel van het acculaadstation verbinden met de accustekker (5).
– Accu volgens de voorschriften van de accu- en oplaadstation opladen.
De veiligheidsvoorschriften van de producent van de accu en het oplaadstation onvoorwaardelijk
opvolgen.
D 3

5 Accu eruithalen en erinzetten
f
f
f
D 4
– Accu openleggen (vgl. punt 3).
Om kortsluitingen te vermijden moeten de accu’s met open polen of verbindingen met
een rubbermat bedekt worden. Bij het vervangen van accu’s met kraangerei op
voldoende draagcapaciteit letten (vgl. accugewicht op het accu typeplaatje aan de
accubak). Het hefgerei moet loodrecht trekken zodat de accubak niet in elkaar gedrukt
wordt. Haken moeten zo vastgemaakt worden dat ze bij ontspannen kraangerei
niet op de accucellen kunnen vallen.
Hijstuig monteren en demonteren
– Hijsgerei aan de accutrog (8) bevestigen.
– Aan de roode accu-stopinrichting (9) contramoer (10) en schroef (11) losmaken.
– Rode accuvergrendeling (9) eruittrekken.
– Accu met hijstuig vrijheffen en zijdelings eruitrijden.
Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Accuwagen monteren en demonteren
Het voertuig moet waterpas staan zodat de accu niet kan eruitrollen als de accubeveiliging
wordt verwijderd.
– Zijdeur (12) met service-sleutel openen.
– Aan de roode accu-stopinrichting (9) contramoer (10) en schroef (11) losmaken.
– Rode accuvergrendeling (9) eruittrekken.
– Accu zijdelings op de klaargezet accutransportwagen trekken.
Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Bij het vervangen van de accu mag niet anders dan dezelfde uitvoering ingezet worden.
Na het opnieuw inbouwen alle kabel- en insteekverbindingen controleren op
zichtbare schade. Overdekkingen en zijdeuren moeten veilig afgesloten zijn.
9
10
11
8
12
0601.NL

0601.NL
6 Accuontladingsopgave, accuontladingsindicator, bedrijfsurenteller
m
A
Accuontladingsopgave: De ladingstoestand van de accu (13) wordt in 10%-stappen
op het LISA-display van getoond.
De standaard instelling van de accuontladingsindicator/ontladingswachtergebeurt
op standaardaccu´s.
Als er onderhoudsvrije accu's gebruikt
worden, moet de aangifte dusdanig ingesteld
worden, dat het teken T (14)
naast de procentwaarde verschijnt. Gebeurt
dit niet, kan de accu door onderontlading
beschadigd worden.
Voor het instellen van het instrument
de service van de voertuig-producent
vragen.
Bij een accu-restcapaciteit van
20% voor standaardaccu's resp.
40% voor onderhoudsvrije accu's wordt
aanbevolen de accu op te laden.
13 14 15
BATT :040% T 471h
Accuontladingsindicator: Als de restcapaciteit beneden het limit valt, wordt de
functie 'heffen' uitgeschakeld. Er verschijnt een afzonderlijke LISA-aangifte.
De funktie heffen wordt pas weer vrijgezet wanneer de aangesloten accu tenminste
voor 70% opgeladen is.
Bedrijfsurenteller: Die bedrijfsuren (15) worden naast de ladingstoestand van de
accu getoond. De bedrijfsurenteller geeft de algehele tijd van bedrijf van de rij- en hefbewegingen
aan.
D 5

D 6
0601.NL

1005.NL
E Bediening
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig
f
Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruikt
worden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgang met ladingen
en die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen
en door hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen.
Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moet ingelicht
zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van het bodemtransportvoertuig
en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan deze persoon
moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden. Bij transportvoertuigen welke
van buiten bediend worden, moeten bij de bediening beschermschoenen worden
gedragen.
Verbod gebruik door onbevoegden: De bestuurder is tijdens de tijd van gebruik
voor het bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet onbevoegden verbieden,
met het bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Er mogen geen personen
worden getransporteerd of geheven.
Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan het bodemtransportvoertuig
of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziend personeel
meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveilig zijn
(bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijze gerepareerd
werden, niet worden gebruikt.
Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geen reparaties
of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen geval
mag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen.
Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij- of hefbewegingen
van het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of
het laadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed
of een neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden.
Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voor
personen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneer onbevoegden
ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet het bodemtransportvoertuig
onmiddellijk tot stilstand gebracht worden.
Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschreven veiligheidsinastallaties,
waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingen moeten in ieder
geval worden nagekomen.
E 1

2 Beschrijving van de elementen voor bediening en opgave
E 2
Pos. Element voor bediening
resp. opgave
1 Stuurhendel
"mast neigen"
2 Stuurhendel
"mast voorschuiven"
Funktie
t Bediening van de functies:
– naar voren neigen / naar achteren neigen
t Bediening van de functies:
– voorschuiven / terugtrekkenhefinstallatie
3 Solo-Pilot t Bediening van de functies:
– rijrichting voorwaarts / achterwaartsadingopname
– heffen / neerlatenmastschakelaar
– Claxontoets
– zijdelingse schuiver rechts/links
4 Rijpedaal t De rijsnelheid kan traploos aangepast worden.
5 Rempedaal t Het voertuig wordt geremd
6 Voettastert t – niet gedrukt: functies rijden, heffen en nevenfuncties
worden geblokkeerd. De
functie neerlaten blijft bestaan. Het voertuig
rolt uit.
– gedrukt: functies rijden, heffen en nevenfuncties
worden vrijgegeven.
7 Vergrendeling van de
bestuurderszit
8 Instelling gewicht -
bestuurderszit
t De bestuurderszit kan horizontaal worden ingesteld.
t Instellen van het bestuurdersgewicht voor
een optimale zitvering
9 Instelling rugleuning t De rugleuning aan de bestuurderszit kan ingesteld
worden
10 Stuurkolom instellen t Afstand en hoogte van stuurkolom wordt
ingesteld
11 Vastzetrem t Beveiligt het stilstaande voertuig tegen
wegrollen
12 Ontgrendeling -accuwagen t Ontgrendeld de accuwagen
13 Contactslot met sleutel t Voor het in - en uitschakelen van de accuspanning
voor het voertuig.
– Rode sleutel (Nr. 702):
voor de gebruiker
– Grauwe sleutel (Nr. 738):
voor service en werkplaats
14 Schakelaar langzame rit t Langzame rit in- en uitschakelen
15 Hoofdschakelaar (nood-uit) t De stroomkring wordt onderbroken, alle
elektrische functies worden uitgeschakeld en
het voertuig wordt geremd
t = Standaarduitvoering o = Accessoire
1005.NL

1005.NL
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
17
16
1
2
3
E 3

E 4
Pos. Element voor bediening
resp. opgave
16 Informatie- en
service-opgave (LISA)
Funktie
t Opgave van de belangrijke gegevens voor rijden,
hefparameters, waarschuwing, aanwijzingen
over verkeerde bediening en service
(vgl. hoofdstuk E punt 5)
17 Bedieningshendel ZH 2 o Bestuurt de tweede extra hydraulica
t = Standaarduitvoering o = Accessoire
1005.NL

1005.NL
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
17
16
1
2
3
E 5

3 Voertuig in bedrijf nemen
f
A
A
f
f
A
E 6
Vóór het voertuig in bedrijf genomen, bediend of er een lading opgenomen mag worden,
moet de bestuurder er zich van verzekeren dat er niemand in de gevarenzone is.
Controles en handelingen vóór het dagelijks gebruik
– Het gehele voertuig (speciaal de wielen en ladingopname) nauwkeurig bekijken om
opvallende beschadigingen vast te stellen.
– Controleren of de ladingkettingen gelijkmatig gespannen zijn.
– Accubevestiging en kabelaansluitingen nauwkeurig bekijken.
Bestuurderszit instellen
Om een optimale zitvering te bereiken, moet de bestuurderzit op het gewicht van de
bestuurder zijn ingesteld.
De bestuurderzit mag bij de instelling niet belast zijn.
Gewicht van de bestuurder instellen:
– Hendel (8) in pijlrichting tot aan de
aanslag trekken en weer terug-zetten.
De vorige instelling van het gewicht
wordt op de minimumwaarde teruggezet.
Instellingschaal van de zitvering
50kg tot 130kg.
– Hendel (8) opnieuw zo ver in pijlrichting
trekken tot op de schaal (18)
de juiste gewichtsopgave is bereikt.
– Op de bestuurderzit plaatsnemen.
Niet tussen zit en framewand / beschermdak
voor de bestuurder grij-pen.
Rugleuning instellen:
– Vergrendelinghendel (9) omhoogtrekken en neiging van de rugleuning (19) instellen.
– Vergrendelinghendel loslaten, rugleuning is vergrendeld.
Zitpositie instellen:
– Vergrendelinghendel (7) van de bestuurderzitvergrendeling naar beneden duwen
en en bestuurderzit door voor- en achteruitschuiven in juiste zitpositie brengen.
– Vergrendelinghendel (7) weer laten ineensluiten.
Bestuurderzit moet in de ingestelde positie zijn ineengesloten. Bestuurderzit mag niet
tijdens het rijden worden ingesteld.
De instelling van de bestuurderszit staat in samenhang met de standaarduitvoering
van de serie. Voor uitvoeringen in afwijking daarvan moet gebruik gemaakt worden
van de instelbeschrijving van de producent.
Bij het instellen er op letten, dat alle bedieningselementen goed te bereiken zijn.
9
19
18 8
7
1005.NL

1005.NL
Stuurkolom instellen
– De blokkering van de stuurkolom (10)
losmaken en de stuurkolom (20) in de
gewenste positie naar voren of achteren
schuiven.
– Stuurkolom-stopinrichting aansluitend
hernieuwd vaststellen.
Voertuig inschakelen
– Hoofdschakelaar (15) eruit trekken.
– Sleutel in het schakelslot (13) steken
en zover mogelijk naar rechts in positie
"I" draaien.
– Claxon op werking controleren
– Rempedaal en vastzetrem op functie
controleren (vgl. hoofdstuk E, punt
4.2).
Het voertuig is nu bedrijfsklaar.
De accuontladingswachter toont de accucapaciteit aan.
3.1 Aanwijzingen over het gebruik van de veiligheidsgordel o
f
f
m
f
Gelieve deze informatie volledig voor
het starten van het vloertransportvoertuig
te lezen.
– Gordel voor iedere beweging van het
vloertransportvoertuig aanlegge.
– De gordelhoogte-justering (49)
volgens de lichaamsgrootte instellen.
De gordel beveiligd tegen lichamelijke
schade.
– Als het gordelslot (47) of de gordeloproller
ingevroren zijn, deze weer ontdooien
en drogen.
De temperatuur van de warme lucht
mag +60°C niet overschrijden.
Er mogen geen wijzigingen aan de veiligheidsgordel
uitgevoerd worden.
47 48
– De veiligheidsgordel en de zitkap dienen
naar een ongeval op beschadigingen
te worden gecontroleerd; indien
nodig de afzonderlijke componenten
vervangen.
– Beschadigde of niet meer correct functionerende veiligheidsgordels mogen alleen
door een contracthandelaar of geautoriseerde filialen worden vervangen.
– Voor aanvullingen en reparaties mogen uitsluitend originele onderdelen worden
gebruikt.
13
49
15
10
20
E 7

o Gedrag in ongewone situaties
m
E 8
Dreigt het vloertransportvoertuig om te kantelen, zoals volgt beschreven voorgaan:
– Bovenlichaam aan de rugleuning persen
– Stuurwiel met beide handen vasthouden en met de voeten
stutten.
– Lichaam tegen de valrichting hellen.
o Gebruikshandleiding van de veiligheidsgordel
f
f
A
Voor het starten van het vloertransportvoertuig de gordel zonder
rukken uit de oproller trekken, nauw aan de lichaam leggen en het slot laten invangen.
De gordel mag bij het aanleggen niet verdraaid zijn.
Bij de bediening van het vloertransportvoertuig (bijvoorbeeld rijden,
heffen, dalen enz.) altijd zo ver als mogelijk achteren zitten
daarmee de rug contact met de rugleuning heeft.
De blokkeermechanisme van de gordeloproller laat voldoende
bewegingsvrijheid op de zitplaats toe.
Als de bestuurder op de voorkant van de zitplaats zit is het beschermingseffect
verminderd omdat de gordelband te lang is.
Gordel alleen voor het beveiligen van één persoon benutten.
– Na het gebruik de rode toets indrukken en de slottong handmatig
naar de oproller terug geleiden.
o Gedrag van het vloertransportvoertuig bij het starten op sterke hellingen en
glooiingen
A
De blokkeermechanisme blokkeert het uittrekken van de gordel als het vloertransportvoertuig
zich op sterke hellingen bevindt. De gordel kan niet meer uit te oproller
worden getrokken.
Het vloertransportvoertuig voorzichtig vanuit de gehelde positie rijden en de gordel
aanleggen.
1005.NL

1005.NL
4 Werken met het voertuig
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden
Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan het
openbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden.
De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden.
Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokale
gegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bij
het rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veilige
remafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig
steeds onder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel
keren, inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit het bodemtransportvoertuig
leunen of grijpen.
Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds voldoende
overzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingen getransporteerd
worden die het zicht belemmeren, moet het bodemtransportvoertuig met lading
achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moet een tweede persoon als waarschuwing
voor het bodemtransportvoertuig uitgaan.
Omhoog- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog- of omlaagrijden van hellingen
is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg en schoon
en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van het bodemtransportvoertuig
veilig kunnen worden bereden. Daarbij moet de lading steeds aan de
hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op- en afrijden en parkeren van het
bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleen omlaaggereden
worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid tot remmen.
Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bij voldoende
draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouw geschikt zijn
voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor het oprijden
onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuig moet met de lading vooraan op
de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt de schachten
aan te raken. Personen die in de lift meerijden mogen deze pas betreden als het
bodemtransportvoertuig veilig staat en ze moeten de lift voor het bodemtransportvoertuig
verlaten.
Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alléén ladingen die volgens
voorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingen transporteren
die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek van de lading.
Slepen van aanhangwagens: De voor het bodemtransportvoertuig voorgegeven
maximale aanhanglast voor geremde en/of ongeremde aanhangwagens mag niet
overschreden worden. De lading van de aanhangwagen dient volgens de voorschriften
beveiligd te worden en mag de voor de weg voorgeschreven afmetingen niet
overschrijden. Nadat de aanhangwagen is aangekoppeld, moet de bestuurder voordat
hij begint te rijden controleren dat de koppeling beveiligd is. Het slepende bodemtransportvoertuig
dient zo aangedreven te worden, dat veilig rijden en remmen van
het voertuig bij alle rijbewegingen gegarandeerd is.
E 9

4.2 Rijden, besturen, remmen
Nooduit
– Hoofdschakelaar (15) naar bene-den
drukken.
Alle elektrische funkties worden uitgeschakeld.
De functie van de schakelaar
mag niet door ongunstig geplaatste
voorwerpen worden gestoord.
Rijden
Alleen met gesloten en als voorgeschre-
f ven vergrendelde kappen rijden.
De hoofdrijrichting is de rit in
deaandrijvingsrichting (V). Bij een rit in
richting van de lading (R) bijzonder voorzichtig
zijn.
A
f
A
E 10
Rijden in de richting van de lading (R) is voor het rangeren en voor de ladingopname
respectievelijk voor het afgeven van de lading bestemd.
– Voertuig bedrijfsklaar maken (vgl. hoofdstuk E, punt 3).
– Vastzetrem (11) losmaken
– Rijrichtingschakelaar (21) in degewenste rijrichting (V of R) instellen.
– Rijpedaal (4) en voettaster (6) drukken.
Het voertuig begint aan de rit in degekozen richting.
Met de voettaster (6) wordt voor-komen dat zich de voet van debestuurder tijdens de
rit buiten de voertuigcontouren bevindt.
Als hij niet gedrukt is, worden alle elektrische functies met uitzonder-ing van de besturing,
de informatie- en service-opgave (LISA) en het claxon en de accuontladingsopgave
buiten werking gesteld. Het voertuig rolt uit.
De functie neerlaten blijft bestaan.
De rijsnelheid wordt via het rijpedaal geregeld (4).
Sturen
Als het stuurwiel bediend wordt, wordt automatisch de stuurversterking ingeschakeld
en het aandrijfwiel in de juiste positie gebracht.
t Tegenop-besturing (standaarduitrusting)
Bij hetvoorwaartsrijden (rijrichtingschakelaar (21) in richting V = aandrijv-ingsrichting)
leidt het naar links zwenken van het stuurwiel tot een linkse curve, naar rechts tot een
rechtse curve.De wielstelling van het aandrijvingswiel wordt op het display van LISA
aangetoond.
o Gelijkop-besturing
Bijhetvoorwaartsrijden (rijrichtingschakelaar (21) in richting V = aandrijv-ingsrichting)
leidt het naar links zwenken van het stuurwiel tot een rechtse curve, naar rechts tot
een linkse curve.
De wielstelling van het aandrijvingswiel wordt op het display van LISA aangetoond.
15
R
V
11
4
5
6
21
1005.NL

1005.NL
A
f
A
A
Remmen
Het remgedrag van het voertuig is voornamelijk afhankelijk van de hoedanigheid van
de bodem. De bestuurder dient daarmee rekening te houden als hij rijdt.
Het voertuig kan op drie manieren geremd worden:
– Met keerrem,
– Met uitlooprem
– Met bedrijfsrem
Wanner het voertuig door verschei-dene
bestuurders gereden wordt (bijv. bij
ploegendienst) moet bij een individuele
instelling van de para-meters op een verandering
bij het remmen en rijden gelet
worden! Bij hernieuwde ingebruikneming
de re-actie van het voertuig controleren!
Remmen met de keerrem:
– Rijrichtingschakelaar (21) tijdens de rit
in de tegengestelde rijrichting omschakelen,
het voertuig wordt door de
rijstroomrichting afgeremd, totdat het
in de tegenovergestelde richting begint
te rijden.
Dit gebruik vermindert het energieverbruik. Er wordt energie teruggewonnen door het
sturen van de rijstroombesturing.
Remmen met uitlooprem:
– Rijpedaal tijdens de rit terugnemen, het voertuig wordt via de positie van het rijpedaal
door de rijstroombesturing geremd.
Remmen met de bedrijfsrem:
– Rempedaal (5) indrukken.
De truck wordt hydraulisch afgeremd door een trommelrem (respectievelijk bij de
ETV 116 door extra lastwielremmen).
4
5
21
E 11

4.3 Vorktanden instellen
f
E 12
Om de lading veilig op te nemen moeten
de vorktanden zover mogelijk en midden
voor het voertuig ingesteld zijn. Het ladingzwaartepunt
moet in het midden tussen
de vorktanden liggen.
– Blokkeerhendel (22) naar boven
zwenken.
– Vorktanden (23) op de vorkdrager (24)
in de juiste positie schuiven.
– Blokkeerhendel naar beneden zwenken
en de ladingvork opzij schuiven,
totdat deze in een sleuf vast komt te
zitten.
4.4 Opnemen en neerzetten van ladingen
m
f
A
A
A
m
Voordat een lading opgenomen wordt,
moet de bestuurder er zeker van gaan,
dat deze op juiste wijze in pallets gezet
is en de toegestane draagcapaciteit van
het voertuig niet overschrijdt.
– Vorktanden zo ver als mogelijk onder
de ladingeenheid rijden.
Heffen
Personen mogen zich niet ophouden onder
de geheven ladingvork.
– Solo-Pilot (3) in richting (H) trekken.
De neiging van de stuurhendel regelt de
hefsnelheid.
– Solo-Pilot bedienen tot gewenste hefhoogte
bereikt is.
Wanneer het einde van de bewegingsmogelijkheid
bereikt is (geluid van het
drukbegrenzingsventiel) de Multi-piloot
onmiddellijk in de uitgangspositie terugbrengen.
Neerlaten
– Solo-Pilot (3) in richting (S) drukken.
De helling van de Solo-Pilot regelt de zinksnelheid.
Hard neerlaten van de lading vermijden om het laadgoed en magazijninhoud te beschermen.
24
23
S
22
H
3
1005.NL

1005.NL
f
f
A
f
Bij het neerlaten vanuit de stelling moeten de vorktanden vrij zijn.
Niet optrekken voordat de vork geheel is neergelaten.
Masthouder vooruitschuiven
Niet tussen mast en accukap grijpen.
– Stuurhendel (2) in richting (T) neigen
om masthouder voor te schuiven, in
richting (U) neigen om masthouder terug
te trekken.
De helling van de Stuurhendel regelt de
schuifsnelheid.
Als er lading getransporteerd wordt moet
de hefinstallatie en masthouder naar
achteren geneigd en de vorktanden
moeten zo ver als mogelijk neergelaten
zijn.
Mastneiging
– Besturingsregelaar (1) voor het hellen
naar voren in richting (V) hellen, voor
het hellen naar achter in richting (R)
hellen.
T
V
2
U
1
R
E 13

4.5 Opnemen, heffen en transporteren van ladingeenheden
f
E 14
– Vorktanden in een horizontale positie brengen: stuurhendel (3) in richting V of R
drukken.
– Aan de ladingeenheid rijden.
– Masthouder voorschuiven: stuurhendel (2) in richting T neigen.
– Vorktanden tot op de juiste hoogte heffen: Solo-Pilot (3) in richting H trekken.
– Vortanden onder de ladingeenheid rijden.
– Ladingeenheid vrijheffen: Solo-Pilot (3) in richting H trekken.
– Masthouder terugtrekken: stuurhendel (2) in richting U trekken.
Als er lading getransporteerd wordt moet de hefinstallatie en masthouder naar achteren
geneigd en de vorktanden moeten zo ver als mogelijk neergelaten zijn.
– Ladingeenheid in transportstelling neerlaten: Solo-Pilot (3) in richting H drukken.
– Ladingeenheid naar achteren neigen: stuurhendel in richting R tekken.
– Ladingeenheid transporteren.
– Ladingeenheid in horizontale stelling brengen: stuurhendel (2) wip V drukken.
– Ladingeenheid op de juiste hoogte brengen: Solo-Pilot (3) in richting H trekken en
als nodig stuurhendel (2) in richting T drukken om masthouder voor te schuiven.
– Ladingeenheid neerzetten: Solo-Pilot (3) in richting S drukken.
– Masthouder terugtrekken: stuurhendel (2) in richting U trekken.
1005.NL

1005.NL
4.6 Omgang met een accessoire
o Geïntegreerde zijdelingse schuiver
A
f
De benamingen van de richtingen ”links”
en ”rechts” hebben betrekking op de ladingopname
met de kijkrichting vanuit
de bestuurdersplaats.
Zijdelingse schuiver naar links:
– Schakelaar (21) in richting (X1) bedienen.
Zijdelingse schuiver naar rechts:
– Schakelaar (21) in richting (Y1) bedienen
Let op de verminderde draagcapaciteit
bij het uitschuiven
(vgl. hoofdstuk B, punt 4.4).
o Hydraulische accessoires
Voor het bedienen van een hydraulisch aanbouwtoestel is de stuurhendel (17) met
de functies (X) en (Y) voorzien. (Op de handleiding van de producent letten!)
f
f
21 17
Op de draagcapaciteit van het accessoire letten.
Neem het het lastdiagram van de heftruck met aanbouwapparaat en de handleidingen
van de heftruck en het aanbouwapparaat in acht.
– Het aanbouwapparaat mag alleen bediend worden door geïnstrueerd en bevoegd
personeel.
– Onveilige werkmethodes dienen te worden vermeden.
– Het aanbouwapparaat mag alleen worden gebruikt als het goed functioneert.
– Minstens eenmaal per dienstperiode dient het aanbouwapparaat te worden
onderzocht op zichtbare schade!
– Beschadigingen moet u onmiddellijk melden.
X1
X2
Y1
Y2
E 15

4.7 Het voertuig beveiligd parkeren
f
E 16
Wanneer het voertuig verlaten wordt, moet het beveiligd geparkeerd worden, ook
wanneer uw afwezigheid slechts van korte duur is.
Het voertuig niet aan hellingen parkeren! De ladingvork moet altijd volledig neergelaten
zijn.
– vastzetrem (11) drukken.
– Ladingvork volledig neerlaten en horizontaal
zetten.
– Mastschakelaar helemaal terugtrekken.
– Hoofdschakelaar (15) in positie "uit"
drukken.
– Schakelslot (13) op positie "0" zetten
en de sleutel uit het slot trekken.
13
15
11
1005.NL

1005.NL
5 Informatie- en service-aangifte (LISA)
A
m
Op het display (25) van de LCD-informatie- en service-aangifte ("LISA") worden de
bedrijfsgegevens, de acculading, de bedrijfsuren en de service- en diagnosegegevens
getoond. Beneden het display bevinden zich zes LED's (LED (26) - (31)). Het
toetsenbord (vier toetsen (32) - (35)) wordt gebruikt, om voertuigparameters te kiezen,
te lezen en te veranderen.
Het voertuig wordt met twee verschillende sleutels geleverd:
voor de gebruiker Sleutel-code: 702 (rood):
Voertuigbediening mogelijk,
LISA toond alleen huidige rijgegevens.
voor service / werkplaats Sleutel-code: 738 (grauw):
Voertuigbediening mogelijk,
LISA kan uitsluitend voor het veranderen van
voertuigparameters in de gebruiker-werkwijze
gebruikt worden (vergl. punt 5.4).
Veranderingen in de service-werkwijze mogen alleen van vakkundig personeel van
de producent uitgevoerd worden!
25
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
E 17

5.1 LED-waarschuwingsopgave
Zes roodoplichtende LED-waarschuwingsopgave geven de volgende toestanden
aan:
5.2 Betekenis toetsen
E 18
Item Function
26 Rijrichting vooruit (aandrijvingsrichting) (groen LED)
27 Handrem getrokken (rood LED)
28 Rijrichting achteruit (ladingsrichting) (groen LED)
29 Remvloeistofpeil te laag (rood LED)
30 Zijschuifafsluiter in centraalpositie (groen LED)
31 Accu ontgrendeld (rote LED)
Item Function
Dubbele funktie
32
- trapsgewijs verhogen van de gekozen parameter
- keuze van de enkele menupunten omhoog
33
34
35
Dubbele funktie
- trapsgewijs verminderen van de gekozen parameter
- keuze van de enkele menupunten omlaag
Dubbele funktie
- vrijzetten van een keuzemenu uit het hoofdmenu
- bevestigen van een vraag met "NEE"" -> "x"
Viervoudigfunctie
- verlaten van een gekozen menupunt
- opslaan van veranderde parameters
- bevestigen van een vraag met"JA" -> "q"
- Aangiftewisseling tussen "bedrijfsuren" / "tijd"
1005.NL

1005.NL
5.3 Opgave op display
Op het display verschijnen bedrijfsgegevens en foutmeldingen. Via het gebruikersmenu
kunnen de volgende rijparameters ingesteld worden.
Hier wordt de tijd tussen de maximale bediening
van de rijschakelaar en de 100 %
regeling van de elektronika ingesteld.
Bij het loslaten van de rijregelaar wordt
door de rijstroombesturing een remming
ingeleid. De waarde ligt tussen 0% (uitrollen)
en een maximale waarde die gelijk is
aan de minimale waarde voor het remmen
per omkeerrem.
De instelling van de keerrem beïnvloedt
het afremmen bij een verandering van
rijrichting. De daadwerkelijke afremming
bij het veranderen van de rijrichting hangt
bovendien nog af van de positie van het
rijpedaal.
Justering van de max. snelheid in
rijrichting aandrijvingswiel.
Justering van de max. snelheid in
rijrichting aandrijvingswiel, wanneer de
schakelaar voor langzaam rijden ingedrukt
wordt.
Justering van de max. snelheid in
rijrichting lastdeel.
Justering van de max. snelheid in
rijrichting lastdeel, wanneer de schakelaar
voor langzaam rijden ingedrukt wordt.
Geeft akoestisch alarm bij een foutive bediening
In het parameterblok rijden zijn alle te veranderen
parameters inbegrepen.
Regeling van de tijd.
Uren, resp. minuten, met de toets (34) kiezen.
De ingestelde waarde kan met de
toetsen (32) en (33) veranderd worden.
ACCELERT I E
U I T L O O P R E M
OMK E ERREM
SNELHE I D VOORU I T
LANGZAAM VOORUI T
SNELHE I D ACHTER
LANGZAAM ACHTER
BUZZER ON / OFF
L
L
L
L
L
L
L
O FF L
RELOAD
T I J D R E G E L E N
1 2 : 2 2
L
E 19

5.4 Verandering van voertuigparameters
f
E 20
Door verandering van de voertuigparameters verandert het rijgedrag van het voertuig.
Hier dient bij inbedrijfname op gelet te worden!
Parameters mogen alleen als het voertuig staat en zonder hefbeweging worden veranderd.
– Voertuig in bedrijf nemen (vgl. hoofdstuk E, punt 3),
Sleutel (738) in het contactslot steken en tot het stoppunt naar rechts draaien.
Op het display verschijnt het gebruikermenu met voertuignaam voor ca. 3 sec, daarna
worden de acculading en de bedrijfsuren getoond.
– Toets (34) keuzemenu drukken.
Op het display wordt "versnelling" met de afzonderlijke parameter getoond.
– Voor het bekijken resp. veranderen van de voertuigparameters volgens het volgende
diagram werken.
– Het wisselen tussen de 10 instelparameters gebeurt met de toetsen (32 en 33).
BATT xxx % xxh 3) BATT xxx % xx:xx 4)
Acceleratie
Uitlooprem
Omkeerrem
L 1)
Snelheid -
rijchting vooruit
Langzame rit -
rijrichting vooruit
Snelheid -
rijrichting achterruit
Langzame rit -
rijrichting achteruit
Buzzer on/off
OFF
5) 6)
Tijd regelen
XX:XX
Acceleratie
Uitlooprem
Omkeerrem
1) L = bedrijfsparameters worden uitgelezen (Leesmodus)
2) S = De gekozen bedrijfsparameter kan veranderd worden (Schrijfmodus)
3) Aangifte bedrijfsuren
4) Aangifte tijd
5) Keuze van de paramters
6) Veranderen van de parameters
S 2)
Snelheid -
rijchting vooruit
Langzame rit -
rijrichting vooruit
Snelheid -
rijrichting achterruit
Langzame rit -
rijrichting achteruit
Buzzer on/off
ON/OFF
Grondinstelling Grondinstelling
Tijd regelen
XX:XX
Veranderen?
ja
nee
1005.NL

1005.NL
6 Hulp bij storingen
A
Dit hoofdstuk maakt het de gebruiker mogelijk, eenvoudige storingen of de gevolgen
van een verkeerde bediening zelf te lokaliseren en in orde te brengen. Bij het bepalen
van de fouten dient de volgorde van de in de tabel aangegeven bezigheden aangehouden
te worden.
Storing Mogelijke oorzaak Ontstoringen
Voertuig rijdt
niet
Lading kan
niet geheven
worden
Accustekker niet
in contact
Accustekker controleren, zonodig in
stopcontact steken
Hoofdschakelaar ingedrukt Hoofdschakelaar ontgrendelen
Schakelslot in positie "0" Schakelslot in positie "I" schakelen
Acculading te gering Acculading controleren,
zonodig accu opladen
Stop defect Stoppen controleren
Vastzetrem aangetrokken Vastzetrem losmaken
Voetschakelaar niet ingedrukt
Voetschakelaar indrukken
Voertuig niet bedrijfsklaar Alle onder de storing "Voertuig rijdt
niet" aangegeven ontstoringen uitvoeren
Stand hydraulicaolie Hydraulicaoliestand controleren
te laag
Accucapaciteit te ge ring Accucapaciteit controleren en als
nodig accu opladen
Stop defect Stoppen controleren
Last te hoog Max. draagcapaciteit in aanmerking
nemen (vergl. typeplaatje)
Wanneer de storing na het uitvoeren van de "ontstoringstaken" niet in orde gebracht
kon worden, neemt u a.u.b. contact op met de klantendienst van de producent, omdat
verdergaande foutopsporingen alleen door bijzonder geschoold en gekwalificeerd
servicepersoneel uitgevoerd kunnen worden.
E 21

7 Extra e-installatie
7.1 Zitverwarming
A
E 22
Alle extra e-installaties worden onafhankelijk van de instelling van het schakelslot geschakeld.
De accuhoofdschakelaar moet zijn ingeschakeld (vgl hoofdstuk E3
Bedrijfsklaar maken”).
Om een ontlading van de accu na het parkeren te voorkomen in ieder geval hoofdstuk
„Voertuig beveiligd parkeren” nakomen.
7.2 Werklicht
A
36
Pos. Benaming
36 o Verwarmbare zit (stof, kunstleder)
37 o Controlelampje zitverwarming
38 o Schakelaar zitverwarming AAN/UIT
Pos. Benaming
39 o Zoeklicht
40 o Schakelaar zoeklicht AAN/UIT
39 40
37 38
Het werklicht is met een naar alle kanten zwaaibaar gewricht uitgerust.
1005.NL

1005.NL
7.3 Daklicht
Pos. Benaming
41 o Daklicht
42 o Schakelaar daklicht AAN/UIT
7.4 Flitslamp
43
Pos. Benaming
43 o Flitslamp
44 o Schakelaar flitslamp AAN/UIT
7.5 DC/DC-omzetter-AAN-/UIT-schakelaar
Schakeld de DC/DC-omzetter 48/24V resp.
48/12V in of uit.
Pos. Benaming
45 o Schakelaar
DC/DC-omzetter
44
45
E 23

7.6 Overbruggingstaster (ESA / Elektrische hefbeperking)
o Overbruggingsschakelaar
E 24
Zijschuif
Bevindt de mastslede zich beneden de veiligheidshoogte vóór de wielarmen, wordt
de terugwaartsbeweging van de masthouder door eindschakelaars geblokkeerd.
Bevindt de zijschuif zich binnen de wielarmen en beneden de veiligheidshoogte,
wordt de zijwaartse schuifbeweging door eindschakelaars geblokkeerd.
De blokkering van de terugwaartsbeweging van de masthouder resp. van de zijwaartse
schuifbeweging door de veiligheidsschakelaar (ESA) kan via indrukken van de
overbruggingsschakelaar (46) en gelijktijdige bediening van de stuurhandel (2) en de
schakelaar (21) worden overbrugd.
Hefhoogtebegrenzing
46
Pos. Benaming
46 o Overbruggingstaster
Zodra de mastslede de ingestelde uitschakelhoogte bereikt, wordt de hefbeweging
geblokkeerd. Overschrijding van de afschakelhoogte is mogelijk via indrukken van de
overbruggingsschakelaar (46) en gelijktijdige bediening van de stuurhandel (3).
7.7 LED zijschuif middenpositie
Bevindt de zijschuif zich buiten de middenpositie en de mastslede zich beneden de
veiligheidshoogte vóór de wielarmen, wordt de terugwaartsbeweging van de masthouder
door eindschakelaars geblokkeerd. De terugwaartsbeweging van de masthouder
is vrijgegeven, wanneer de groene LED (30) brandt.
Bevindt de zijschuif zich tussen de wielarmen en beneden de veiligheidshoogte,
wordt de zijwaartse schuifbeweging door eindschakelaars geblokkeerd. De blokkering
wordt opgeheven, zodra de mastslede tot boven de veiligheidshoogte omhoog is
gebracht.
3
21
30
2
1005.NL

0903.NL
F Instandhouding van het voertuig
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming
f
m
De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moeten
volgens de periodes op de onderhouds-checklijsten uitgevoerd worden.
Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig - in’t bijzonder de veiligheidsinrichtingen
- is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden van het bodemtransportvoertuig
veranderd worden.
Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veilig
en betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van de
producent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen bedrijfs middelen
moeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voor milieubescherming
uit de weg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie-service van de producent u
ter beschikking.
Na het uitvoeren van controles en onderhoudswerkzaamheden moeten de handelingen
uit de afdeling "Hernieuwde inbedrijfname" uitgevoerd worden (vgl. hoofdstuk F).
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden
m
Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding van het bodemtransportvoertuig
mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producent
uitgevoerd worden. De service-organisatie van de producent beschikt over speciaal
voor deze taken geschoolde technische krachten in buitendienst. Wij bevelen u
daarom het afsluiten van een onderhouds-contract met het desbetreffende steunpunt
aan van de producent.
Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogen bevestigingsmiddelen
alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaakt worden.
Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houten blokken) een
verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden onder een opgelichte
ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door een voldoende sterke
ketting vastgehouden is.
Reiniging: De bodemtransportvoertuig mag niet met brandbare vloeistoffen gereinigd
worden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alle veiligheidsmaatregelen
getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) te
voorkomen. Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet de accustekker
moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische elementen
moeten met zwakke zuig- of druklucht en niet-geleidende, antistatische penselen
schoongemaakt worden.
Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt,
moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldig toegedekt
worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden. Schoonmaken met
stoomstraal is niet geoorloofd.
Na de reiniging de in de afdeling "Hernieuwde inbedrijfname" beschreven handelingen
uitvoeren.
F 1

F 2
Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan de elektrische
installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeel uitgevoerd
worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregels te
nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen. Bovendien moet bij
elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen door het uittrekken van de accustekker
uit het stopcontact spanningsvrij gemaakt worden.
Laswerkzaamheden: Om schade aan de elektrische of elektronische componenten
te voorkomen, moeten deze vóór het uitvoeren van laswerkzaamheden uit het bodemtransportvoertuig
genomen worden.
Instelwaarden: Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / elektrische
/ elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig horende instelwaarden
in acht genomen worden.
Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en het rijgedrag
van het bodemtransportvoertuig. Bij vervanging van de op de fabriek gemonteerde
banden dienen uitsluitend originele onderdelen van de fabrikant te worden
gebruikt, aangezien anders de gegevens van het typeplaatje niet kunnen worden
aangehouden. Bij het vervangen van wielen of banden moet erop gelet worden dat
het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt te staan (d.w.z. wielen
vervangen steeds links en rechts gelijktijdig).
Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De in
de onderhouds-checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bij
verhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. De voorgeschreven
kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met het aanbrengen
van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt.
Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangen worden
vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten de slangen
in dit hydraulisch systeem vervangen worden.
0903.NL

0903.NL
3 Onderhoud en inspectie
m
Grondig en vakkundig onderhoud is één van de belangrijkste condities voor een veilig
gebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatige onderhoudstermijnen
kan leiden tot uitvallen van het bodemtransportvoertuig en is een
bron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden.
De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van éénploegendienst en normale
arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin-werking, hevige
temperatuurverschillen of meerploegendienst moeten de intervallen dienovereenkomstig
afgekort worden.
De volgende onderhouds-checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en het tijdstip
van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn:
W1 = om de 50 bedrijfsuren, echter tenminste 1x per week
M3 = om de 500 bedrijfsuren, echter tenminste om de 3 maanden
M6 = om de 1000 bedrijfsuren, echter tenminste om de 6 maanden
M12 = om de 2000 bedrijfsuren, echter tenminste om de 12 maanden
In de fase van inrijden moeten bovendien nog de volgende werkzaamheden uitgevoerd
worden:
Na de eerste 100 bedrijfsuren:
– wielmoeren controleren op stevig vastzitten, zonodig stevig aantrekken
– aansluitingen hydraulica controleren op dichtzitten, zonodig stevig vasttrekken
– stuurketting op spanning controleren, evt. instellen
Na de eerste 500 bedrijfsuren:
– hydraulica-olie en filterpatroon vervangen.
F 3

4 Onderhouds-checklijst
Chassis/
opbouw:
A
F 4
Periodiek onderhoud
Normaal = t W M M M
Koelhuis = k 1 3 6 12
1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controleren t
1.2 Schroefverbindingen controleren t
1.3 Veiligheidsdak voor de bestuurder op beschadigingen en
bevestiging controleren
k t
Aandrijving: 2.1 Drijfwerk op lawaai en lekkages controleren t
2.2 Controleren of aandrijvingsdraagplaten en schroeven vastzitten
t
2.3 Oliepeil in de transmissie controleren t
2.4 Pedaalmechaniek controleren, zo nodig instellen t
2.5 Drijfwerkolie verversen k t
Wielen: 3.1 Op slijtage en beschadiging controleren t
3.2 Lagers en bevestiging controleren k t
Sturing: 4.1 Stuurketting en kettingwiel op slijtage
controleren, instellen en smeren
k t
4.2 Stuurhoofd mechanische onderdelen controleren t
4.3 Sturing op werking en instelling controleren t
4.4 Hydraulische onderdelen op werking en dichtheid controleren
t
4.5 Stuurhoekbeperking controleren en als nodig instellen t
Remmen: 5.1 Slijtage van remblokken controleren t
5.2 Werking en instelling controleren k t
5.3 Remmechanisme controleren, event. instellen en smeren k t
5.4 Remleidingen en aansluitingen controleren t
5.5 Remvloeistof verversen k t
5.6 Remkabel vastzetrem controleren en als nodig vervangen t
Hydr. install.: 6.1 Werking controleren t
6.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en
beschadigingen controleren
t
6.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging k t
controleren
6.4 Oliestand controleren k t
6.5 Hydr. olie verversen en filterpatroon vernieuwen k t
6.6 Slangen op werking en beschadigingen controleren k t
6.7 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren k t
De onderhoudsintervallen gelden voor normale werkcondities, bij zwaardere condities
moeten ze naar behoefte verkort worden.
0903.NL

0903.NL
Elektr.
install.:
Elektromotoren:
Periodiek onderhoud
Normaal = t W M M M
Koelhuis = k 1 3 6 12
7.1 Werking controleren t
7.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren
t
7.3 Zekeringen op de juiste waarde controleren t
7.4 Schakelaars en schakelnokken op stevige bevestiging en
werking controleren
t
7.5 Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op
werking controleren
k t
7.6 Schakelbeveiliging controleren, eventueel vervangen t
7.7 Elektronische printen op stevige bevestiging en schone toe- t
stand controleren
8.1 Slijtage van koolborstels controleren t
8.2 Bevestiging van de motor controleren t
8.3 Motorkast leegzuigen, slijtage van collector controleren
event. vernieuwen
k t
t
9.2 Vergrendeling van de akkuwagen, instelling en werking
controleren
t
9.3 Zuurdichtingen, zuurstand en spanning van de cellen
controleren
k t
9.4 Aansluitklemmen op stevige bevestiging controleren, met
poolvet invetten
k t
9.5 Stekkerverbindingen van de akku schoonmaken, stevige
bevestigning controleren
k t
Akku: 9.1 Akkukabels op beschadigingen controleren,
Hefmast: 10.1 Bevestiging van de hefinrichting controleren t
10.2 Hefkettingen en kettinggeleiding op slijtage controleren,
instellen en smeren
t
10.3 Lagers van neigingscylinder en bevestiging controleren t
10.4 Neigingshoek van de hefinrichting controleren t
10.5 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren k t
10.6 Lagers hefinstallatie controleren t
10.7 Voedingsmechanisme op slijtage en beschadigingen
controleren, event. zijwaartse speling instellen
t
10.8 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen
controleren
k t
Accessoires: 11.1 Werking controleren k t
11.2 Bevestiging en dragende onderdelen controleren k t
11.3 Lagers, geleidingen en aanslagen op slijtage en
beschadigingen controleren en smeren
t
Algemene 12.1 Sluiting tegen massa controleren t
metingen: 12.2 Rijsnelheid en remweg controleren t
12.3 Hef- en daalsnelheid controleren t
12.4 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren t
Smering: 13.1 Het voertuig volgens het smeringsplan smeren k t
Proefrit 14.1 Proefrit met nominale lading t
14.2 Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichter
demonstreren
k t
F 5

5 Smeerplan
g
s
c
b
a
t
F 6
E F
3,7 l
D 0,2 l
B+C 1)
G
B
140 Nm
Glijvlakken
Smeernippel
Vuldop hydraulica- olie
Aftapdop hydraulica- olie
Vuldop drijfwerkolie
Aftapdop drijfwerkolie
Vuldop remvloeistof
Voor gebruik in koelhuizen
1) Mengverhouding voor gebruik in koelhuizen 1:1
2) Vulinhoud vgl. tabel punt 5.2
A
J
F
G
F
E
E
Min. = 14 l 2)
Max.= 18 l
5
4
3
2
1
0903.NL

0903.NL
5.1 Bedrijfsmiddelen
f
Het omgaan met bedrijfsmiddelen: met de bedrijfsmiddelem dient steeds doelmatig
en volgens de voorschriften van de producent omgegaan te worden.
Het ondoelmatig omgaan is gevaarlijk voor uw gezondheid, uw leven en het milieu.
Bedrijfsmiddelen mogen uitsluitend in de daarvoor voorgeschreven vaten worden opgeslagen.
Deze kunnen brandbaar zijn en mogen derhalve niet met hete bouwonderdelen
of open vuur in aanraking gebracht worden.
Bij het navullen van bedijfsmiddelen mogen uitsluitend schone vaten gebruikt worden.
Het mengen van bedrijfsmiddelen van verschillende qualiteit is verboden. Van
dit voorschrift mag slechts dan afgeweken worden wanneer het mengen in de gebruiksaanwijzing
uitdrukkelijk aangegeven is. Morsen moet voorkomen worden. Gemorste
vloeistof dient onmiddellijk met een geschikt bindmiddel verwijderd te worden
en het mengsel uit bedrijfsmiddel en bindmiddel dient volgens de voorschriften opgeruimd
te worden.
Code Bestelnr. Leverhoeveelh.
Benaming Gebruik voor:
A 29 200 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524 Hydraulische installatie
B 29 200 680 5,0 l CLP 100, DIN 51517 Transmissie
C 29 200 810 5,0 l H-LP 10, DIN 51524 Transmissie, hydraulische
installatie
D 29 200 150 1,0 l Remolie Reminstallatie
E 29 201 430 1,0 kg Vet, DIN 51825 Smeerdienst
F 29 200 100 1,0 kg Vet, TTF52 Smeerdienst
G 29 201 280 0,51 kg Kettingspray Kettingen
J 29 202 020 5,0 l Aero Shell Fluid 4 Hydraulische installatie
Vet-Richtwaardes
Code Verzepingstype Druppunt
° C
5.2 Vulinhoud tank ETM/V 110, 112, 114, 116
Walkpenetratie
bij 25° C
*) zie opgave "type" op typeplaatje van het voertuig
NLG1klasse
Bedrijfstemperatuur
°C
E Lithium 185 265-295 2 -35/+120
F -- -- 310-340 1 -52/+100
Markering
Bovenste kant
Liter Hefhoogte in cm (h3) *)
ZT ZZ DZ
5 ca. 30 - - -
4 ca. 25 - - tot 7400
3 ca. 23 - - tot 6200
2 ca. 20 tot 4200 tot 3790 tot 4700
1 ca. 16 tot 3590 tot 2890 -
F 7

6 Adviezen voor onderhoud
6.1 Voertuig voorbereiden voor onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden
f
F 8
Om ongelukken bij onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden te voorkomen
dienen alle noodzakelijke veiligheidsmaatregels genomen te worden. Aan de volgende
voorwaarden moet voldaan zijn:
– Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E punt 4.7).
– Accustekker (1) eruittrekken en het voertuig zo tegen ongewenste ingebruikname
beveiligen.
Bij werkzaamheden met geheven ladingvork of opgevijzeld voertuig dienen deze zo
beveiligd te worden, dat afzakken, afglijden of wegglijden uitgesloten is. Bij het opvijzelen
van het voertuig moeten bovendien de bepalingen van het hoofdstuk "Transport
en eerste inbedrijfname" in acht genomen worden.
Bij werkzaamheden aan de vastzetrem moet het voertuig tegen wegrollen worden beveiligd.
6.2 Kap openen
A
– Kap omhoogzwenken
– Schroeven (6) losdraaien.
2 2
Rijstroombesturing en voertuigbeveiligingen zijn voor onderhoudswerkzaamheden
goed toegankelijk.
3
2
1
0903.NL

0903.NL
6.2.1 Armsteun openen (ETV 116)
A
A
– Armsteun (4) naar boven zwenken.
Servicesleutel en kapvergrendeling zijn toegankelijk.
Kap openen (ETV 116)
– Kap (6) met service-sleutel (5) ontgrendelen.
– Kap omhoogzwenken.
5
Besturingen en voertuigzekeringen zijn voor het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden
goed toegankelijk.
4
6
F 9

6.3 Accudeuren en zittingkap openen
A
F 10
– Accudeur (7) met servicesleutel ontgrendelen en afnemen.
– Zittingkap (9) met servicesleutel ontgrendelen en beveiligingsschroef (8) eruitdraaien.
– Zittingkap in pijlrichting zwenken.
Zittingkap en hydraulica-aggregaat liggen voor het onderhoud open.
6.4 Stand hydraulica-olie controleren
A
8
9
7
– Het voertuig voor onderhouds- en instandhoudingswerkzaamhedenvoorbereiden
(vgl. hoofdstuk F, punt 6.1 en
6.3, "Zitkap openen").
– Zitkap ontgrendelen
(vgl. hoofdstuk F, punt 6.3).
– Aan de hydraulicatank (10) de stand
van de hydraulica-olie controleren.
De oliestand moet bij helemaal neergelaten
ladingopname aan de hydraulicatank
worden afgelezen.
– Zonodig hydraulica-olie van de juiste
specificatie in buisaansluitstuk (11)
vullen (Specificatie voor hydraulicaolie
zie hoofdstuk F, punt 5.1 bedrijfsvloeistoffen
smeerplan).
– Zittingkap weer vergrendelen en beveiligingsschroef inzetten.
7
10
11
0903.NL

0903.NL
6.5 Remvloeistofstand controleren
f
A
A
m
Remvloeistof is giftig en mag alleen in
afgesloten originele reservoirs worden
opgeslagen.
Een gebrek aan remvloeistof wordt door
de rode LED in de informatie- en service-opgave
getoond.
– Voertuig geborgd parkeren
(zie hoofdstuk E, punt 4.7).
– Remvloeistofstand op remvloeistofexpansiereservoir
(12) visueel controleren,
zonodig remvloeistof bijvullen
(zie hoofdstuk F, punt 5).
Der remvloeistofstand moet tussen de
merktekens "Min." und "Max." zichtbaar
zijn.
Vervangen bedrijfsmiddelen moeten vakkundig volgens de geldende milieubepalingen
afgevoerd worden.
6.6 Onderhoud van de veiligheidsgordel o
m
f
Wij adviseren da de bestuurder toestand en het correcte functioneren van de veiligheidsgordel
dagelijks voor het werkbegin van het vloertransportvoertuig controleert.
Alleen regelmatige controles kunnen ervoor garanderen dat functiefouten op tijd worden
herkend.
– Gordel volledig eruit trekken en slijtage van de vezelstructuur controleren.
– Functie van het gordelslot en het correcte intrekken van de gordel in de oproller
controleren.
Test van de blokkeermechanisme:
– Vloertransportvoertuig horizontaal parkeren.
– De gordel met een ruk eruit trekken.
De uittrekbeweging van de gordel moet automatisch blokkeren.
Het vloertransportvoertuig niet met defecte veiligheidsgordel bedrijven, maar deze
onmiddellijk laten vervangen!
12
F 11

6.7 Elektrische stoppen controleren
F 12
– Voertuigen voor onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden voorbereiden
(vgl. hoofdstuk F, punt 6.1).
– Alle veiligheden volgens tabel op correcte waarde controleren, zo nodig vervangen
19
18
17
16
15
14
Pos. Benaming Beveiligen van: Waarde/type
13 F8 Hoofdstop 355 A
14 1F10 Stop veld rijden 30 A
15 - - -
16 9F4 Veiligheid opties 10 A
17 1F9 Stop besturing rij- en hefelektronika 3 A
18 1F8 Stuurveiligheid interface 3 A
19 F1 Stop voor algehele besturing 30 A
13
0903.NL

0903.NL
6.8 Hernieuwde inbedrijfname
De hernieuwde inbedrijfname na reiniging of instandhoudingswerkzaamheden mag
slechts na uitvoering van de volgende handelingen gebeuren:
– claxon controleren op juist funktioneren
– hoofdschakelaar controleren op juist funktioneren
– rem controleren op goed funktioneren
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig
m
Wordt het bodemtransportvoertuig b.v. om bedrijfsinterne redenen langer dan 2
maanden stilgelegd, mag het uitsluitend opgeslagen worden in een vorstvrije en droge
ruimte en de maatregels voor, tijdens en na stillegging dienen zoals beschreven
uitgevoerd te worden.
Het bodemtransportvoertuig moet tijdens de stillegging zó opgevijzeld worden dat
alle wielen van de grond zijn. Slechts zo is gewaarborgd dat de wielen en wiellagers
niet beschadigd worden.
Wanneer het bodemtransportvoertuig langer dan 6 maanden stilgelegd moet worden,
moeten verdergaande maatregels met de service van de producent afgesproken worden.
7.1 Maatregels voor het stilleggen
A
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.
– De remmen controleren.
– Stand hydraulica-olie controleren, zonodig bijvullen (vgl. hoofdstuk F).
– Alle mechanische elementen die niet van een verflaag voorzien zijn in een dunne
laag olie resp. vet zetten.
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
– Accu afklemmen, reinigen en de poolschroeven met accupoolvet invetten.
Bovendien moeten de aanwijzingen van de producent van de accu opgevolgd te worden.
– Alle openliggende elektrische contacten afspuiten met een geschikt contactspray.
7.2 Maatregels tijdens de stillegging
m
Om de 2 maanden:
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:Het regelmatige opladen van de
accu is absoluut noodzakelijk, omdat er anders door de automatische ontlading van
de accu een onderlading plaatsvindt die door de daarmee verbonden sulfatering de
accu vernielt.
F 13

7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging
A
f
F 14
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).
– Accu reinigen, de poolschroeven met accupoolvet invetten en de accu vastklemmen.
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
– Transmissie-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.
– Hydraulica-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.
– Het bodemtransportvoertuig in bedrijf nemen (vgl. hoofdstuk E).
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen: Bij schakelmoeilijkheden in de
elektrische installatie moeten de contactplaatsen met contactspray ingespoten worden
en een mogelijke laag oxyde op de contacten van de bedieningselementen moet
door meermalig in werking stellen verwijderd worden.
Ogenblikkelijk na de inbedrijfname verscheidene keren proefremmen.
8 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen
(D: UVV-controle volgens BGV D27 [voorschriften voor ongevallenpreventie])
Het bodemtransportvoertuig moet minstens éénmaal per jaar of na bijzondere gebeurtenissen
door een hiervoor speciaal gequalificeerde persoon gecontroleerd worden.
Deze persoon moet een evaluatie en beoordeling zonder invloed van
gezichtspunten van het bedrijf of van economische aard uitsluitend vanuit het standpunt
van veiligheid afgeven. Deze persoon dient voldoende kennis en ervaring te
hebben om de toestand van een voertuig en de effectiviteit van de bescherminrichtingen
volgens de regels van de techniek en de basisregels voor de controle van het
bodemtransportvoertuig te kunnen beoordelen.
Daarbij moet een volledig onderzoek van de technische toestand van het bodemtransportvoertuig
qua veiligheid tegen ongevallen uitgevoerd worden. Bovendien
moet het bodemtransportvoertuig grondig onderzocht worden op beschadigingen die
door eventueel niet-vakkundig gebruik kunnen zijn ontstaan. Er dient een controlebericht
gemaakt te worden. De resultaten van de controle moeten minstens tot de
tweede controle nadien bewaard blijven.
Voor het zo spoedig mogelijk herstellen van beschadigingen is de exploitant verantwoordelijk.
A
Voor deze controle heeft de producent een speciale veiligheidsservice met daarvoor
opgeleide medewerkers. Als optische aanwijzing wordt het bodemtransportvoertuig
ná voorgenomen controle voorzien van een controleplaquette. Deze plaquette geeft
aan, in welke maand van welk jaar de volgende keuring moet plaatsvinden.
0903.NL