DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-K - Jungheinrich

DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-K 

Gebruiksaanwijzing 

50045348 

12.03 

03.01 - 

H

0108.NL 

f 

m 

A 

Voorwoord 

Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze 

ORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte, 

overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstuk 

begint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletter 

en paginanummer. 

Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B. 

Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bediening 

en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor het 

juiste voertuigtype gebruikt. 

De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg. 

Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen te 

vermijden. 

Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden. 

Staat voor aanwijzingen en toelichting. 

t Duidt op de standaarduitvoering. 

o Duidt op de optionele uitvoering. 

Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het 

feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en 

techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claims 

met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid. 

Auteursrecht 

Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG. 

Jungheinrich Aktiengesellschaft 

Am Stadtrand 35 

22047 Hamburg - DUITSLAND 

Telefoon: +49 (0) 40/6948-0 

www.jungheinrich.com

0108.NL

Inhoudsopgave 

A Doelmatig gebruik 

B Beschrijving van het voertuig 

1 Werkingsprincipe .................................................... B 1 

2 Omschrijving van onderdelen en functie ................................ B 2 

2.1 Vorkheftruck ........................................................ B 3 

2.2 Hefmast ............................................................ B5 

2.3 Veranderingen in bedrijfseisen ........................................ B 5 

2.4 Veiligheidsvoorzieningen ............................................. B 5 

3 Technische specificaties -- standaarduitrusting .......................... B 6 

3.1 Gegevenstabel -- DFG/TFG 16/20 AK .................................. B 15 

3.2 Gegevenstabel -- DFG/TFG 20--30 BK ................................. B 18 

3.3 Gegevenstabel -- DFG/TFG 40--50 CK ................................. B 21 

4 Etiketten en naamplaten .............................................. B 25 

4.1 Kenplaatje vorkheftruck .............................................. B 26 

4.2 Hefdiagrammen ..................................................... B 27 

C Transport en eerste ingebruikname 

1 Transport ........................................................... C 1 

2 Indienststelling ...................................................... C 4 

D Tanks aan het voertuig 

1 Veiligheidsvoorschriften voor het hanteren van dieselbrandstof en 

autogas (LPG) ...................................................... D 1 

2 Vullen met dieselbrandstof ............................................ D 2 

3 Vervangen van gasflessen ............................................ D 3 

4 Vorkheftrucks met dubbele gasflessen ................................. D 5 

E Bediening 

1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig .... E 1 

2 Omschrij ving van controlelampjes en display van de bestuurder .......... E 3 

3 Controles en werkzaamheden vóór het dagelijks gebruik ................. E 11 

4 Gebruik van heftruck ................................................. E 17 

4.1 Startprocedure TFG ................................................. E 20 

4.2 Startprocedure DFG ................................................. E 21 

4.3 Foutberichten tijdens bediening ....................................... E 23 

5 Werken met het bodemtransportvoertuig ............................... E 25 

5.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden ..................................... E 25 

5.2 Rijden .............................................................. E27 

5.3 Sturen ............................................................. E28 

5.4 Remmen ........................................................... E 29 

5.5 Bediening van hefmast en voorzetapparaten ............................ E 31 

5.6 Heffen, vervoeren en neerzetten van lasten ............................. E 33 

5.7 Gebruiksvoorschriften voor veiligheidsgordels ........................... E 40 

5.8 Veilig parkeren van heftruck ........................................... E 42 

5.9 Motorhuis en onderhoudskappen ...................................... 

E 43 

1203.NL

5.10 Slepen ............................................................. E45 

5.11 Slepen van opleggers ................................................ E 45 

5.12 Aanhanglasten ...................................................... E 46 

6 Hulp bij storingen .................................................... E 47 

F Instandhouding van het voertuig 

1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming ................................ F 1 

2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden ......................... F 1 

3 Onderhoud en inspectie .............................................. F 2 

4 Onderhouds--checklijst DFG/TFG ...................................... F 4 

5 Onderhouds--checklijst DFG .......................................... F 6 

6 Onderhouds--checklijst TFG .......................................... F 7 

7 Koelmiddel specificatie ............................................... F 8 

8 Smeermiddelen specificaties .......................................... F 10 

9 Benzinespecificatie -- DFG ............................................ F 14 

10 Smeerschema ...................................................... F 15 

10.1 Smeerschema -- DFG/TFG 16--30 AK/BK ............................... F 16 

10.2 Smeerschema -- DFG/TFG 40--50 CK .................................. F 17 

11 Omschrijving van onderhoud en reparaties ............................. F 18 

11.1 Preparatie van heftruck voor onderhoud en reparaties .................... F 18 

11.2 Onderhoud TFG 16/20 AK motor ...................................... F 18 

11.3 Onderhoud DFG 16/20 AK motor ..................................... F 21 

11.4 Onderhoud TFG 20--30 BK motor ..................................... F 24 

11.5 Onderhoud DFG 20--30 BK motor ..................................... F 26 

11.6 Onderhoud TFG 40--50 CK motor ..................................... F 29 

11.7 Onderhoud DFG 40--50 CK motor ..................................... F 31 

11.8 Koelconcentraat controleren .......................................... F 34 

11.9 Luchtfilterpatroon schoonmaken/vervangen ............................. F 35 

11.10 Transmissie eenheid -- DFG/TFG 16/20 AK ............................. F 36 

11.11 Transmissie eenheid -- DFG/TFG 20--30 BK ............................ F 37 

11.12 Transmissie eenheid -- DFG/TFG 40--50 CK ............................ F 39 

11.13 Remsysteem ........................................................ F 40 

11.14 Wielen vervangen ................................................... F 42 

11.15 Hydraulisch systeem ................................................. F 43 

11.16 Elektrisch systeem ................................................... F 44 

12 Uitlaatsysteem ...................................................... F 47 

13 Buitendienststelling .................................................. F 47 

14 Inspectie ........................................................... F 48 

14.1 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen 

(D: UVV--controle volgens BGV D27 [voorschriften voor 

ongevallenpreventie]) ................................................ F 49 

15 Stalling ............................................................. F50 

16 Afvoer .............................................................. F54 

Aanhangsel voor Dieselmotor uitlaatgasfilter - STX type 

1 Introductie .......................................................... 1 

2 Regeneratie ........................................................ 

1 

1203.NL

A Doelmatig gebruik 

A 

1203.NL 

De ”richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen” 

(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van deze 

gebruiksaanwijzing en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationale 

bestemmingen blijven onbeperkt geldig. 

Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemd 

voor het heffen en transporteren van ladingeenheden. Het dient volgens de gegevens 

in deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden te worden. Ieder ander 

gebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen, materieel of goederen 

veroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting door te zware of eenzijdig 

opgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de maximaal opneembare 

lading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram. Het 

bodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand-- of ontploffingsgevaar 

gereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken of die sterk 

stofhoudend zijn. 

Verplichtingen voor de exploitant: Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iedere 

natuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van het 

bodemtransportvoertuig of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen 

(b.v. leasing, verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuele 

bestemmingen tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuig 

de verplichtingen voornoemd dient uit te voeren. 

De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitend 

doelmatig gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van de 

gebruiker of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat de 

voorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnische 

aanwijzingen evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in acht 

genomen worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers deze 

gebruiksaanwijzing gelezen en begrepen hebben. 

Bij veronachtzaming van deze gebruikshandleiding vervalt onze garantie. Dit geldt 

dienovereenkomstig, wanneer zonder toestemming van de servicedienst van de 

fabrikant door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het product 

zijn verricht. 

Het aanbouwen van accessoires: Het aan-- of inbouwen van extra installaties, 

waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of die 

daardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door de 

producent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokale 

autoriteiten aangevraagd te worden. De vergunning van amtswege is echter geen 

alternatief voor de schriftelijke toestemming door de de producent. 

Aanhang - resp. sleeplasten: Aan het voertuig mogen alleen aanhang-- resp. 

sleeplasten aangekoppeld worden, waarvoor het voertuig is toegelaten. 

A1

B Beschrijving van het voertuig 

1 Werkingsprincipe 

1203.NL 

Serie DFG/TFG vorkheftrucks zijn 4--wiel vorkheftrucks met een bestuurderscabine en 

een verbrandingsmotor. De serie DFG vorkheftrucks zijn uitgerust met dieselmotoren 

en de serie TFG vorkheftrucks met een LPG--motor. 

De DFG/TFG 16--50 AK/BK/CK is voorzien van een hydrodynamische overbrenging. 

Een gecombineerd kruip/rempedaal zorgt voor snelle hefwerking bij kruipsnelheid. 

Het hefvermogen is afhankelijk van het model. De modelbeschrijving geeft de 

maximale toegestane belasting aan. Een DFG/TFG 16 kan lasten tot 1600 kg en een 

DFG/TFG kan lasten tot 2000 kg heffen, vervoeren en stapelen. 

Model Hefvermogen (kg) Wielbasis (mm) 

DFG/TFG 16 A 1600 1400 

DFG/TFG 20 A 2000 1400 

DFG/TFG 20 B 2000 1685 

DFG/TFG 25 B 2500 1685 

DFG/TFG 30 B 3000 1685 

DFG/TFG 40 C 4000 1985 

DFG/TFG 45 C 4500 1985 

DFG/TFG 50 C 5000 1985 

B1

2 Omschrijving van onderdelen en functie 

1 

2 

14 

13 

3 

12 

4 

Art. Beschrijving Art. Beschrijving 

11 

5 

1 F Hefcilinder 8 F Aanhangwagenkoppeling 

2 F Hefketting 9 F Contragewicht 

3 F Hefmast 10 F Stuuras 

4 F Instrumentenpaneel 11 F Motorkap 

5 F Stuurkolom 12 F Aandrijfas 

6 F Laadscherm bestuurder 13 F Vorkenbord 

7 F Bestuurdersstoel 14 F Vork 

B2 1203.NL 

10 

6 

7 

8 

9

2.1 Vorkheftruck 

Chassis en opbouw: Een stabiel en torsiestijf chassis waarin de apparatuur en 

bedieningsorganen beschermd zijn gemonteerd, verleent een hoge statische 

veiligheid aan de vorkheftruck. De bestuurderscabine is verend opgehangen om 

vibratie en lawaai te dempen. 

Een wijd openend bovenstuk en twee zijpanelen op de motorkap (11) zijn aangebracht 

om onderhoud en service te vergemakkelijken. Het hydraulische oliereservoir is 

ingebouwd in de rechterzijkant van het chassis en de brandstoftank voor de DFG serie 

is in de tegenovergestelde kant ingebouwd. De gasflessen voor de TFG serie zijn in 

een houder aan het contragewicht (9) bevestigd. De verticale vrijstaande uitlaatpijp die 

ver boven de vorkheftruck opent, voorkomt de voortplanting van trillingen en 

geluidsgolven en de penetratie van uitlaatgassen in de bestuurderscabine. 

Bestuurderscabine: Anti--slip treeplanken en een handgreep op de dakstijl 

vergemakkelijken het instappen en uitstappen. De bestuurder wordt beschermd door 

het dak (6). Het zitkussen en de positie van de bestuurdersstoel (7) zijn verstelbaar en 

de hoek van het stuurwiel op de stuurkolom kan worden veranderd. De eenvoudige 

bediening door middel van ergonomisch doordachte bedieningsorganen en een vrijwel 

trilvrije bestuurderscabine betekent dat er minimale druk op de bestuurder wordt 

uitgeoefend. De systemen kunnen tijdens bedrijf met behulp van de controle-- en 

waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel (4) worden gecontroleerd met als 

gevolg dat de veiligheidsstandaard zeer hoog is. 

De beschermkap moet alvorens de truck te starten gecontroleerd worden op 

scheurtjes en, indien beschadigd, moet gerepareerd of vervangen worden. 

Motor: Een geruisloze vloeistofgekoelde motor met een hoog vermogen en laag 

brandstofverbruik. De DFG serie is uitgerust met dieselmotoren met een zeer schone 

verbranding bij alle bedrijfsomstandigheden en een zeer lage roetafzetting. De 

LPG--motoren van de TFG serie zijn uitgerust met een zeer laag gehalte aan 

restuitlaatgas. 

Overbrenging: Een versnellingsbak met een versnellingsbakoliekoeler en een 

koppelomvormer zijn direct op de motor geflensd. Deze brengt de kracht over op de 

aandrijfas (12). 

Met behulp van de rijrichtingkeuzehendel op het bedieningspaneel kan de 

vorkheftruck in vooruit/achteruit of in de neutrale stand worden gezet. 

Stuurinrichting: Hydrostatische besturing met een in de stuuras (10) ingebouwde 

stuurcilinder. De geheel vrijdragende stuuras in het chassis zorgt voor een goede 

wegligging, zelfs op oneffen terrein. 

Remmen: Het kruip/rempedaal stelt twee hydraulische trommelremmen in werking die 

op de aangedreven wielen werken. De trommelremmen worden automatisch versteld 

om slijtage te voorkomen. Door aan de handremhendel te trekken worden de 

trommelremmen via de bowdenkabels mechanisch door de handrem bediend. 

Wielen: De wielen steken geen van alle buiten de omtrek van de truck uit. Banden zijn 

lucht of massief. 

Hydraulisch systeem: De tandwielpomp van het hydraulische systeem wordt 

aangedreven door de motor via de secundaire as van de versnellingsbak. De 

pompsnelheid en derhalve het overbrengingsvolume worden geregeld door het 

motortoerental via het gaspedaal. 

De hydraulische functies worden bestuurd door de bedieningshendel via een 

meervoudige stuurklep. 

f 

1203.NL 

B3

Elektrisch systeem: Een 12 Volt systeem met een startaccu en een 

wisselstroomdynamo met ingebouwde regulateur. De startbeletschakelaar voorkomt 

incorrecte bediening tijdens het starten en een veiligheidscircuit staat het starten van 

de motor uitsluitend toe wanneer de rijrichtingkeuzehendel in de neutrale stand staat. 

De dieselmotoren zijn voorzien van een voorgloei--inrichting terwijl de LPG--motoren 

voorzien zijn van een contactpuntloos elektronisch ontstekingssysteem voor het snel 

en simpel starten van de motor. De motor kan met behulp van de 

contactstartschakelaar worden uitgezet. 

B4 1203.NL

2.2 Hefmast 

Hefmast: De vorkheftrucks zijn uitgerust met kantelbare en uitschuifbare 

2.3 

vrijzichtmasten. De hefcilinders (1) achter het mastprofiel (3) zorgen voor het 

uitschuiven van de binnenmast. De hefkettingen (2) met kettingrollen heffen het 

vorkenbord (13) tegelijkertijd omhoog. De verstelbare vork (14) is op het vorkenbord 

gemonteerd. Verstelbare zijrollen en glijblokken absorberen de zijwaartse druk op het 

vorkenbord als een gevolg van ongebalanceerde ladingen. 

Het heffen van ladingen met de dubbel uitschuifbare mast (ZT) wordt uitgevoerd door 

het uitschuiven van de binnenmast. Bij dubbele tweelinghefmasten (ZZ) en 

driedubbele tweelinghefmasten (DZ) wordt eerst het vorkenbord met de hefkettingen 

omhoog gebracht door een korte centraal gemonteerde cilinder en kan de eerste 

hefoperatie uitgevoerd worden zonder de hoogte van de heftruck (speciale vrije 

hefhoogte) te veranderen. Pas hierna wordt de binnenmast uitgeschoven. 

Voorzetapparaten: Mechanische en hydraulische voorzetapparaten zijn verkrijgbaar 

(optionele uitrusting). 

Veranderingen in bedrijfseisen 

Als de werkzaamheden waarvoor uw truck gebruikt wordt, veranderen zodat extra 

voorzieningen zoals verlichting, cabine of buitenhydrauliek, sideshifter enz. nodig 

mochten zijn, mogen hiervoor uitsluitend officieel goedgekeurde hulpstukken of 

hulpuitrusting gebruikt worden. Voor advies over eventuele veranderingen in 

werkzaamheden of lastverwerking procedures waarvoor veranderingen aan de truck 

of hulpstukken nodig mochten zijn, uw dichtstbijzijnd depot of leverancier raadplegen. 

Onder geen enkele voorwaarde mag enige onbevoegde toevoeging of modificatie 

gemaakt worden aan de truck, mast of oorspronkelijk geleverd hulpstuk. 

BELANGRIJK 

Nieuwe kenplaten dienen in de bestuurderscabine te worden gemonteerd indien de 

vorkheftruck werd omgebouwd of indien deze met andere dan de meegeleverde 

voorzetapparaten wordt gebruikt. Bovendien moet de vorkheftruck in de Europese 

Economische Gebieden (EEG) opnieuw overeenkomstig de gewijzigde EEG Machine 

Richtlijn 98/37 gecertificeerd worden. 

2.4 Veiligheidsvoorzieningen 

Naast de beschermkap, zijn de accu--scheidingsschakelaar en het contactslot 

geclassificeerd als veiligheidsuitrusting. 

Accu scheidingsschakelaar: De isolatieschakelaar van de batterij uittrekken om de 

batterij aan te sluiten en de vorkheftruck te starten. De isolatieschakelaar van de 

batterij indrukken om de batterij te isoleren. 

Contactslot: Wanneer een bevoegde bestuurder bij het verlaten van de truck de 

contactsleutel uitneemt, wordt voorkomen dat de truck door een onbevoegd persoon 

gebruikt wordt. De bestuurder mag de sleutel niet zonder toestemming aan een andere 

persoon overhandigen. 

1203.NL 

B5

3 Technische specificaties - standaarduitrusting 

A 

d 

Gegevens van VDI 2198, vatbaar voor technische modificaties en aanvullingen 

h 3 

h 1 

h 2 

S 

e 

Q 

l L 2 

b 

C 

x 

B6 1203.NL 

m 1 

m2 

y 

B 

h 7 

h 6 

h 4

Specificatieblad voor heftrucks DFG 16/20 AK 

Spe S ecifi ficatiee 

Gewic Gewicht 

t 

Wiele W len/CChas 

assiss 

Afmet Af etinggenn 

Pre resta tatiev everm rmog ogen n 

Mootor 

r 

Ande A ere 

1203.NL 

Nr. Beschrijving 

Code 

(eenheid) 

AX-J 

1. Fabrikant Jungheinrich Jungheinrich 

1.2 Modelnaam DFG 16 AK DFG 20 AK 

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander Diesel Diesel 

1.4 

Besturing: hand, voetganger, staand, zittend, verzamelen 

van orders 

Zittend Zittend 

1.5 Lastcapaciteit Q(t) 1,6 2,0 

1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500 

1.8 Lastafstand x(mm) 395 395 

1.9 Wielbasis y(mm) 1400 1400 

2.1 Gewicht -- onbeladen (kg) 3020 3270 

2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 4000/620 4600/670 

2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter (kg) 1320/1700 1240/2030 

Stabiliteit in de lengte 1,66 1,59 

3.1 

Bandentype: Luchtcel, Super Elastic, lucht, polyurethaan 

SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 

3.2 Bandenmaat: Voor 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR) 

3.3 Bandenmaat: Achter 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR) 

3.5 Wielen, aantal voor/achter (x=tractie) 2x/2 2x/2 

3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 895 895 

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 870 (offset) 870 (offset) 

4.1 Mast/slede kanteling vooruit/achteruit Grad. 7/10 7/10 

4.2 Masthoogte, ingetrokken h1(mm) 2080 2080 

4.3 Vrije hefhoogte h2(mm) 100 100 

4.4 Hefhoogte h3(mm) 3090 3090 

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 3670 3670 

4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2130 2130 

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1005/1065 1005/1065 

4.12 Koppelinghoogte h10(mm) 375/545 375/545 

4.19 Totale lengte l1(mm) 3245 3300 

4.20 Lengte tot voorkant vork l2(mm) 2245 2300 

4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1070 1070 

4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 

4.23 Slede DIN 15173, ISO 2328, Klasse/Vorm A,B ISO 2A ISO 2A 

4.24 Vorkslede breedte/buiten vorken b3(mm) 1000/849 1000/849 

4.31 Grondspeling onder mast, beladen m1(mm) 115 115 

4.32 Grondspeling in midden van wielbasis m2(mm) 135 135 

4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 3570 3615 

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 3770 3815 

4.35 Draaicirkel Wa(mm) 1975 2020 

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,7/19,0 18,4/18,7 

5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,61/0,65 0,60/0,65 

5.3 Daalsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48 

5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 12,7/9,0 12,6/8,2 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 26/23 23/21 

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5,0/4,5 5,1/4,4 

5.10 Dienstrem type mech./hydr. mech./hydr. 

7.1 Motor fabrikaat/model 404C.22 404C.22 

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 34,1 34,1 

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2400 2400 

7.4 Aantal cilinders/inhoud (/cm#) 4/2216 4/2216 

max. koppel Nm/rpm 143/1800 143/1800 

8.1 Type aandrijving hydrodyn. hydrodyn. 

8.2 Hydrauliekdruk voor hulpstukken (bar) 160 160 

8.3 Oliestroom voor hulpstukken l/min 45 45 

8.4 Geluidsniveau bij bestuurder oor dB(A)

Specificatieblad voor heftrucks TFG 16/20 AK 


Gewic Gewicht 

t 


assiss 

Afmet Af etinggenn 


Mootor 

r 

Ande A ere 


Code 

(eenheid) 

AX-J 

1. Fabrikant Jungheinrich Jungheinrich 

1.2 Modelnaam TFG 16 AK TFG 20 AK 

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander LPG LPG 

1.4 


van orders 

Zittend Zittend 

1.5 Lastcapaciteit Q(t) 1,6 2,0 

1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500 

1.8 Lastafstand x(mm) 395 395 

1.9 Wielbasis y(mm) 1400 1400 

2.1 Gewicht -- onbeladen (kg) 3000 3250 

2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 4030/570 4630/620 

2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter (kg) 1270/1730 1190/2060 

Stabiliteit in de lengte 1,69 1,61 

3.1 


SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 

3.2 Bandenmaat: Voor 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR) 

3.3 Bandenmaat: Achter 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR) 

3.5 Wielen, aantal voor/achter (x=tractie) 2x/2 2x/2 

3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 895 895 

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 870 (offset) 870 (offset) 

4.1 Mast/slede kanteling vooruit/achteruit Grad. 7/10 7/10 

4.2 Masthoogte, ingetrokken h1(mm) 2080 2080 

4.3 Vrije hefhoogte h2(mm) 100 100 

4.4 Hefhoogte h3(mm) 3090 3090 

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 3670 3670 

4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2130 2130 

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1005/1065 1005/1065 

4.12 Koppelinghoogte h10(mm) 375/545 375/545 

4.19 Totale lengte l1(mm) 3245 3300 

4.20 Lengte tot voorkant vork l2(mm) 2245 2300 

4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1070 1070 

4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 

4.23 Slede DIN 15173, ISO 2328, Klasse/Vorm A,B ISO 2A ISO 2A 

4.24 Vorkslede breedte/buiten vorken b3(mm) 1000/849 1000/849 

4.31 Grondspeling onder mast, beladen m1(mm) 115 115 

4.32 Grondspeling in midden van wielbasis m2(mm) 135 135 

4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 3570 3615 

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 3770 3815 

4.35 Draaicirkel Wa(mm) 1975 2020 

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,5/19,5 18/19 

5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,65 0,55/0,65 

5.3 Daalsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48 

5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 10,1/8,6 9,8/7,8 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 24/22 22/20 

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5,2/4,6 5,4/4,7 

5.10 Dienstrem type mech./hydr. mech./hydr. 

7.1 Motor fabrikaat/model FE FE 

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 26,0 26,0 

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2400 2400 

7.4 Aantal cilinders/inhoud (/cm#) 4/1988 4/1988 

max. koppel Nm/rpm 120/1600 120/1600 

8.1 Type aandrijving hydrodyn. hydrodyn. 

8.2 Hydrauliekdruk voor hulpstukken (bar) 160 160 

8.3 Oliestroom voor hulpstukken l/min 45 45 


Specificatieblad voor heftrucks DFG 20 -30 BK 

Spe Specifi 

ficatiee 

Gewic Gewicht 

t 


assiss 

Afm A metinngen 

en 


Motor Mo or 

Ande A ere 

1203.NL 


Code 

(eenheid) 

BX-J 

1. Fabrikant Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 

1.2 Modelnaam DFG 20 BK DFG 25 BK DFG 30 BK 

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander Diesel Diesel Diesel 

1.4 


van orders 

Zittend Zittend Zittend 

1.5 Lastcapaciteit Q(t) 2,0 2,5 3,0 

1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500 500 

1.8 Lastafstand x(mm) 450 450 480 

1.9 Wielbasis y(mm) 1685 1685 1685 

2.1 Gewicht -- onbeladen (kg) 3760 4190 4540 

2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 5220/540 5820/870 6680/860 

2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter (kg) 2000/1760 1840/2350 1850/2690 

Stabiliteit in de lengte 1,54 1,65 1,48 

3.1 


SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 

3.2 Bandenmaat: Voor 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR) 

3.3 Bandenmaat: Achter 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 

3.5 Wielen, aantal voor/achter (x=tractie) 2x/2 2x/2 2x/2 

3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 990 990 1045 

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 938 (verschoven) 938 (verschoven) 938 

4.1 Mast/slede kanteling vooruit/achteruit Grad. 6/6 6/6 6/6 

4.2 Masthoogte, ingetrokken h1(mm) 2300 2300 2300 

4.3 Vrije hefhoogte h2(mm) 150 150 150 

4.4 Hefhoogte h3(mm) 3300 3300 3300 

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 3896 3896 3896 

4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2220 2220 2220 

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1095/1065 1095/1065 1095/1065 

4.12 Koppelinghoogte h10(mm) 440/615 440/615 440/615 

4.19 Totale lengte l1(mm) 3515 3525 3640 

4.20 Lengte tot voorkant vork l2(mm) 2515 2525 2640 

4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1170 1170 1285 

4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 50/125/1000 

4.23 Slede DIN 15173, ISO 2328, Klasse/Vorm A,B ISO 2A ISO 2A ISO 3A 

4.31 Grondspeling onder mast, beladen m1(mm) 125 125 125 

4.32 Grondspeling in midden van wielbasis m2(mm) 132 132 142 

4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 3925 3935 4050 

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 4125 4135 4250 

4.35 Draaicirkel Wa(mm) 2265 2275 2360 

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,7/18,9 18,5/18,7 18,6/18,8 

5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0,60 

5.3 Daalsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,55/0,55 

5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 16,9/11,8 16,7/10,8 16,6/12,2 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 31/31 26/25 22/27 

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5,0/4,6 5,12/4,5 5,5/4,7 

5.10 Dienstrem type mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr. 

7.1 Motor fabrikaat/model 

704.30/704.26 

(vanaf 12/03) 

704.30/704.26 

(vanaf 12/03) 

704.30/704.26 

(vanaf 12/03) 

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 40 40 40 

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2100 2100 2100 

7.4 Aantal cilinders/inhoud (/cm#) 4/2955 4/2955 4/2955 

max. koppel Nm/rpm 190/1600 190/1600 190/1600 

8.1 Type aandrijving hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 

8.2 Hydrauliekdruk voor hulpstukken (bar) 160 160 160 

8.3 Oliestroom voor hulpstukken l/min 60 60 60 


Specificatieblad voor heftrucks TFG 20 -30 BK 

Spe Specifi 

ficatiee 

Gewic Gewicht 

t 


assiss 


en 


Mootor 

r 

Ande A ere 


Code 

(eenheid) 

BX-J 


1.2 Modelnaam TFG 20 BK TFG 25 BK TFG 30 BK 

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander LPG LPG LPG 

1.4 


van orders 



1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500 500 

1.8 Lastafstand x(mm) 450 450 480 

1.9 Wielbasis y(mm) 1685 1685 1685 

2.1 Gewicht -- onbeladen (kg) 3730 4160 4510 

2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 5200/530 5800/860 6660/850 

2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter (kg) 1980/1750 1820/2340 1830/2680 

Stabiliteit in de lengte 1,54 1,65 1,48 

3.1 



3.2 Bandenmaat: Voor 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR) 

3.3 Bandenmaat: Achter 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 



3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 938 (verschoven) 938 (verschoven) 938 




4.4 Hefhoogte h3(mm) 3300 3300 3300 

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 3896 3896 3896 







4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 50/125/1000 




4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 3925 3935 4050 

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 4125 4135 4250 



5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0,60 


5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 16,4/11,7 16,2/10,8 16,1/12,1 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 30/31 26/25 22/27 


5.10 Dienstrem type mech.hydr. mech.hydr. mech.hydr. 

7.1 Motor fabrikaat/model 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4 




max. koppel Nm/rpm 196/1600 196/1600 196/1600 





Specificatieblad voor heftrucks DFG 40 -50 CK 


Gewic Gewicht 

t 

Wiele W en/CChas 

assiss 


en 


Mot otor r 

And ndere re 

1203.NL 


Code 

(eenheid) 

CX-J 


1.2 Modelnaam DFG 40 CK DFG 45 CK DFG 50 CK 


1.4 


van orders 



1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500 600 

1.8 Lastafstand x(mm) 564 564 579 

1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985 



2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter 

Stabiliteit in de lengte 

(kg) 2860/3280 2980/3560 2840/4240 

3.1 



3.2 Bandenmaat: Voor 8.25--15 (18PR) 8.25--15 (18PR) 3.00--15 (18PR) 

3.3 Bandenmaat: Achter 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 


3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 1165 1165 1165 

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 1163 1163 1163 




4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500 

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 4200 4200 4350 

4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2350 2350 2350 

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1225 1225 1225 





4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 50/125/1150 50/125/1150 60/150/1150 


4.24 Vorkslede breedte/buiten vorken b 3 1260 1260 1260 



4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 4440 4440 4555 

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 4640 4640 4755 

4.35 Draaicirkel Wa(mm) 2650 2650 2750 

4.36 Kleinste afstand naar scharnierpunt b 13 900 900 900 


5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,52/0,55 0,51/0,55 0,50/0,55 


5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 34,00/16,50 34,00/16,5 34,00/16,5 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 33,5/26,8 30,7/25,2 28/23,3 



7.1 Motor fabrikaat/model 1004.4 2 1004.4 2 1004.4 2 




max. koppel Nm/rpm 




8.4 Geluidsniveau bij bestuurder oor dB(A) 78 78 78 

8.5 Aanhangwagenkoppeling / DIN type 15170 / type h 15170 / type h 15170 / type h 

B11

Specificatieblad voor heftrucks DFG 40 -50 CK (vanaf 09/03) 


Gewic Gewicht 

t 


assiss 


en 


Mot otor r 

And ndere re 


Code 

(eenheid) 

CX-J 


1.2 Modelnaam DFG 40 CK DFG 45 CK DFG 50 CK 


1.4 


van orders 





1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985 


2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 8954/1325 9869/1300 10762/1673 



(kg) 2810/3469 2937/3732 2795/4639 

3.1 




3.3 Bandenmaat: Achter 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 














4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1450 1450 1450 













5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 41,20/23,50 40,97/24,47 33,50/21,10 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 36/34 34/33 25,5/25,7 

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5/4,5 5/4,5 5,1/4,5 


7.1 Motor fabrikaat/model 1104C--44 1104C--44 1104C--44 

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5 



max. koppel Nm/rpm 302/1400 302/1400 302/1400 






B12 1203.NL

Specificatieblad voor heftrucks TFG 40 -50 CK 


Gewic Gewicht 

t 


assiss 


en 


Mot otor r 

And ndere re 

1203.NL 


Code 

(eenheid) 

CX-J 


1.2 Modelnaam TFG 40 CK TFG 45 CK TFG 50 CK 


1.4 


van orders 





1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985 





(kg) 2860/3280 2980/3560 2840/4240 

3.1 




3.3 Bandenmaat: Achter 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 


3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 1165 1165 1165 







4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2350 2350 2350 

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1225 1225 1225 












4.35 Draaicirkel Wa(mm) 2650 2650 2750 





5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 32,0/16,0 32,0/16,0 32,0/16,0 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 33,5/26 30,7/24,5 28/22,6 



7.1 Motor fabrikaat/model 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 










B13

Specificatieblad voor heftrucks TFG 40 -50 CK (vanaf 09/03) 


Gewic Gewicht 

t 


assiss 


en 


Mot otor r 

And ndere re 


Code 

(eenheid) 

CX-J 


1.2 Modelnaam TFG 40 CK TFG 45 CK TFG 50 CK 


1.4 


van orders 





1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985 


2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 8954/1325 9869/1300 10762/1673 



(kg) 2810/3469 2937/3732 2795/4639 

3.1 




3.3 Bandenmaat: Achter 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 














4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1450 1450 1450 













5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 38,40/19,40 38,10/20,40 31,00/16,50 

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 35,9/31 34/30 24,9/22 



7.1 Motor fabrikaat/model 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 










B14 1203.NL

3.1 Gegevenstabel - DFG/TFG 16/20 AK 

Stuurinrichting 

1203.NL 

TYPE Geheek hydrostatisch 

POMP Zoals hoofd--hydraulieksysteem 

HANDPOMP Type OSPB 70 

AANTAL SLAGEN V.L.N.R 5 

Drijfas 

TYPE Achterbrug met ingebouwde versnellingsbak 

VETRAGINGSVERHOUDING Axle 13,59 : 1 

SMEERMIDDELVOLUME 5 liter 

Transmissie 

TYPE 

VETRAGINGSVERHOUDING 

SMEERMIDDELVOLUME 

Motor - DFG 16/20 AK 

Achterbrug met ingebouwde versnellingsbak -- 1 

versnelling 

Axle 13,59 : 1 

Koppelomvormer 2,545 : 1 

7 liter 

Olieverversing:-- 5 liter 

TYPE 404C.22 viercilinder 

ONTSTEKINGSVOLGORDE 1 3 4 2 

GEREGULEERD TOERENTAL 

2590 omw/min (onbelast) 

825 omw/min (stationair) 

KLEPSPELING 0,20mm koud 

OLIEDRUK 4,5 bar @ 2300 omw/min 

CARTERINHOUD 8,9 liter 

BRANDSTOFTANK INHOUD 42 liter 

KOELSYSTEEM INHOUD 7 liter 

Motor - TFG 16/20 AK 

TYPE FE 2.0 viercilinder 


INHOUD 1998cc 




OLIEDRUK 3,0 bar @ 2300 omw/min 

BOUGIETYPE NGK BPR 2E of DENSO W9EXR--U 

BOUGIE ELECTRODENAFSTAND 0,80mm 

CONTACTBREKER OPENING Niet van toepassing (electronische ontsteking) 


BRANDSTOFTANK INHOUD Niet van toepassing 

KOELSYSTEEM INHOUD 9 liter 

Luchtfilter 

TYPE Cyclopac -- Droog Element 

B15

A 

Remsysteem 

TYPE Hydraulisch bediende trommelremmen op drijfas 

PARKEERREM Mechanisch, via kabel en overbrenging 

VLOEISTOFINHOUD 0,45 liter 

Wielen en banden 

BANDENMAAT Zie specificatieblad 

BANDEN SPANNING 

WIELMOER KOPPEL 

Banden 

Model Drijfas -- bar (lbf in@) Stuuras -- bar (lbf in@) 

DFG/TFG AK 7.75 (112) 9.0 (131) 

Model Drijfas -- Nm (lbf ft) Stuuras -- Nm (lbf ft) 

DFG/TFG AK 235 (173) 176 (130) 

TOEPASSING BANDENMAAT CONSTRUCTIE MODEL 

Drijfas 6.50x10 PR 

Stuuras 18x7 PR 

Drijfas 6.50x10 

Stuuras 18x7 

Drijfas 23x9x10 PR 

Stuuras 18x7 PR 

Drijfas 23x9x10 

Stuuras 18x7 

Lucht Diagonaal DFG/TFG AK 

Luchtprofiel Massief DFG/TFG AK 

Lucht Diagonaal DFG/TFG AK 

Luchtprofiel Massief DFG/TFG AK 

Banden die niet aan de oorspronkelijke technische specificatie voldoen mogen niet 

worden gemonteerd. 

Geluid 

CONSTANT GELUIDSDRUKNIVEAU 

Voldoet aan EN 12053 conform ISO 4871. 

Trilling 

GEMIDDELDE TRILLINGSWAARDE VAN GE- 

HELE CARROSSERIE 

Voldoet aan document EN 13059 

A 

1203.NL 

Electrische installatie 

SYSTEEM 12 volt, negatief aan massa 

ELEKTROMAGNETISCHE COMPATIBILITEIT 

(EMC) 

Hydraulieksysteem 

HYDRAULIEKPOMP Serie 1PX 

STUURKLEP Serie 5000 

STUURINRICHTING DRUK 106 bar 

HOOFDDRUK 215 bar 

TANKINHOUD 46 liter 

INHOUD HYDRAULIEKSYSTEEM 51 liter 

Gebruiksomstandigheden 

OMGEVINGSTEMPERATUUR 

S tijdens bedrijf -- 15_C to+40_C 

Naleven van de volgende grenswaarden 

conform de produktnorm “Industriële Heftrucks 

Elektromagnetische compatibiliteit (9/95)”. 

S Interferentie--emissies (EN 50081--1) 

S Interferentieweerstand (EN 50 082--2) 

S Elektrostatische ontlading (EN 61000--4--2) 

Het is aanbevolen om het hydraulische systeem te vullen met vriesbestendige olie 

conform de fabrieksvoorschriften bij constant gebruik bij temperaturen beneden 0_C. 

Speciale apparatuur en een vergunning zijn vereist voor het gebruik van industriële 

vorkheftrucks in koelpakhuizen of bij extreme temperatuurschommelingen en 

vochtigheidsvariaties. 

B17

3.2 Gegevenstabel - DFG/TFG 20 -30 BK 




HANDPOMP Type OSPC 70--LS 

AANTAL SLAGEN V.L.N.R 4,75 

Drijfas 

TYPE Dubbele vertraging 

VETRAGINGSVERHOUDING 10,736 : 1 


Transmissie 

Differentieel: 3,5 liter 

naaf: 1,0 liter 

TYPE 

Achterbrug met ingebouwde versnellingsbak -- 1 

versnelling 

VETRAGINGSVERHOUDING AXLE 15,42 : 1 


12 liter 

Olieverversing:-- 5 liter 

Motor - DFG BK 

TYPE 

704.30 / 704.26 (vanaf 12/03) viercilinder directe 

inspuiting 


INHOUD 2955cc (704.30) / 2555cc (704.26) 

2400 omw/min (onbelast type 704.30) 


2650 omw/min (onbelast type 704.26) 

680 omw/min (stationair type 704.30) 

800 omw/min (stationair type 704.26) 

KLEPSPELING Inlaat & uitlaat 0,35mm (0,014in) koud 



KOELSYSTEEM INHOUD 10,7 liter 

Motor - TFG BK 

TYPE 3.0L L4 viercilinder, viertakt, L.P.Gas. 

INHOUD 2966cc 





BOUGIETYPE AC Delco R46TS 





KOELSYSTEEM INHOUD 9,2 liter 

Luchtfilter 


B18 1203.NL

A 

1203.NL 

Remsysteem 

TYPE Hydraulisch bediende trommelremmen op drijfas 





BANDEN SPANNING 


Banden 

Model 

Drijfas 

bar (lbf in@) 

Stuuras 

bar (lbf in@) 

DFG/TFG 20/25 BK 8.5 (123) 8.5 (123) 

DFG/TFG 30 BK 8.5 (123) 7.5 (109) 

Model 

Drijfas 

Nm (lbf ft) 

Stuuras 

Nm (lbf ft) 

DFG/TFG 20--30 BK 235 (173) 165 (122) 


Drijfas 

Stuuras 

7.00x12x12 PR 

6.50x10x10 PR 

Lucht Diagonaal DFG/TFG 20/25 BK 

Drijfas 27x10x12 PR 

Stuuras 6.50x10x10 PR 

Drijfas 7.00x12 

Stuuras 6.50x10 









Lucht Diagonaal DFG/TFG 30 BK 

Luchtprofiel Massief DFG/TFG 20/25 BK 

Luchtprofiel Massief DFG/TFG 30 BK 

Lucht Diagonaal DFG/TFG 20/25 BK 

Lucht Diagonaal DFG/TFG 30 BK 

Luchtprofiel Massief DFG/TFG 30 BK 



Geluid 



A 

Trilling 





0,72 m/s@ 

De trillingsacceleratie die op het chassis werkt 

tijdens bedrijf is de lineair geïntegreerde 

gewogen acceleratie in verticale richting 

overeenkomstig de norm. De trillingsacceleratie 

wordt bepaald tijdens het passeren van 

drempels bij een constante snelheid. 

SYSTEEM 12 volt, negatief aan massa 

ELEKTROMAGNETISCHE COMPATIBILITEIT 

(EMC) 

Hydraulieksysteem 

HYDRAULIEKPOMP Serie 1PX 

STUURKLEP Serie 5000 

STUURINRICHTING DRUK 90 bar 

HOOFDDRUK 215 bar 

TANKINHOUD 53 liter 

INHOUD HYDRAULIEKSYSTEEM 58 liter 

Gebruiksomstandigheden 

OMGEVINGSTEMPERATUUR 

S tijdens bedrijf -- 15_C to+40_C 

Naleven van de volgende grenswaarden 

conform de produktnorm “Industriële Heftrucks 

Elektromagnetische compatibiliteit (9/95)”. 

S Interferentie--emissies (EN 50081--1) 

S Interferentieweerstand (EN 50 082--2) 

S Elektrostatische ontlading (EN 61000--4--2) 

Het is aanbevolen om het hydraulische systeem te vullen met vriesbestendige olie 

conform de fabrieksvoorschriften bij constant gebruik bij temperaturen beneden 0_C. 

Speciale apparatuur en een vergunning zijn vereist voor het gebruik van industriële 

vorkheftrucks in koelpakhuizen of bij extreme temperatuurschommelingen en 

vochtigheidsvariaties. 

B20 1203.NL

3.3 Gegevenstabel - DFG/TFG 40 -50 CK 


1203.NL 



HANDPOMP Type OSPC--150--LS 

AANTAL SLAGEN V.L.N.R 4,75 

Drijfas - DFG/TFG 40 -50 CK 

TYPE Dubbele vertraging 

VETRAGINGSVERHOUDING PST2 10,736 : 1 – Enkel-- & dubbel aangedreven 

wielen 


Differentieel 3,5 liter – enkel--aangedreven wielen 

4,5 liter – dubbel--aangedreven wielen 

Naaf 1,0 liter 

Aandrijfkoppeling - DFG/TFG 40 -50 CK 

PROPSHAFT Mechanische koppeling 

Transmissie - PST2 - DFG/TFG 40 -50 CK 

TYPE 

PST2 : Tweeversnellingsbak –power shift met 

achteruitschakeling 

KOPPELVERMENIGVULDIGING 2.86 : 1 

OVERBRENGINGSVERHOUDING 

Hoog -- 1.241 : 1 Vooruit en achteruit 

Laag -- 2.55 : 1 Vooruit en achteruit 

BEDRIJFSTEMPERATUUR (Normaal) 80--100˚C 

MAXIMUMTEMPERATUUR (intermitterend 

bedrijf) 

120˚C 

INWENDIGE DRUK Bar (lbf in 2) 

HOOFDREGELDRUK 8.5--9.5 123--138 

KOPPELINGEN 8--9 116--131 

KOPPELOMVORMERDRUK 4--5 58--73 

KOPPELOMVORMERUITLAAT 2--3 29--44 

OLIE--INHOUD Ongeveer 12,5 liter Controleer met peilstok 

Motor - DFG 40 -50 CK 

TYPE 

1004.4--2 / 1104C--44 (vanaf 09/03) 

viercilinder directe inspuiting 

ONTSTEKINGSVOLGORDE 1342 

2350 omw/min (onbelast type 1004.4--2) 


2350 omw/min (onbelast type 1104C--44) 

680 omw/min (stationair type 1004.4--2) 

800 omw/min (stationair type 1104C--44) 

KLEPSPELING 

Inlaat 0.20mm koude 

uitlaat 0.45mm koud. 

OLIEDRUK 2.75--4.5 bar 

CARTERINHOUD Ongeveer 6,9 liter Controleer met peilstok. 


KOELSYSTEEM INHOUD 16 liter 

B21

Motor - TFG 40 -50 CK 

TYPE 4.3L V6 zescilinder--viertakt LPG--motor 

INHOUD 4294cc 

ONTSTEKINGSVOLGORDE 1 6 5 4 3 2 

GEREGULEERD TOERENTAL 2500 omw/min (onbelast) 

750 omw/min (stationair) 

BOUGIETYPE AC Delco 41--932 





KOELSYSTEEM INHOUD (Alleen motor) 7,3 liter 

Luchtfilter 


Remsysteem - DFG/TFG 40 -50 CK 

TYPE Hydraulisch bediend met zelfbekrachtiging 





BANDEN SPANNING Model 


Drijfas 

bar (lbf in@) 

Stuuras 

bar (lbf in@) 

Alle 8.5 (123) 8.5 (123) 

Model 

Drijfas 

Nm (lbf ft) 

Stuuras 

Nm (lbf ft) 

DFG/TFG 40--50 CK 600 (444) 500--520 (370/383) 

B22 1203.NL

A 

1203.NL 

Banden 



Stuuras 7.00x12 

Drijfas (Dubbel) 7.50x15 




Drijfas 300x15 


Banden (vanaf 09/03) 

Luchtprofiel Massief DFG/TFG 40/45 CK 


Luchtprofiel Massief DFG/TFG 50 CK 




Stuuras 28 x 9 -- 15 


Stuuras 28 x 9 -- 15 


Stuuras 28 x 9 -- 15 


Stuuras 28 x 9 -- 15 







B23

A 

Geluid 



Trilling 




4 Etiketten en naamplaten 

1203.NL 

15 

Art. Beschrijving 

16 

21 

17.1 

21 

15 Verbodsplaatje “Niet onder hefbrug staan” 

16 Bevestigingspunten voor kraanlasten 

17.1 Verbodsplaatje “Niet rijden met heflast” 

17.2 

17.2 Verbodsplaatje “De mast niet naar voren kantelen met heflast” 

18 Hefdiagram, hefvorken, hefvermogen/lastzwaartepunt/hefhoogte 

19 Hefdiagram, zijladers, hefvermogen/lastzwaartepunt/hefhoogte 

20 Kenplaatje vorkheftruck 

21 Plaatje met kriksteunpunten van heftruck 

18 

19 

20 


B25

4.1 Kenplaatje vorkheftruck 

A 


22 Model 27 Fabrikant 

23 Serienummer 28 Eigen gewicht in kg 

24 Nominale draagcapaciteit in kg 29 Lastzwaartepuntinterval in mm 

25 Nominaal vermogen in kW 30 Bouwjaar 

26 Logo fabrikant 31 Optie 

Het serienummer (23) opgeven bij het inwinnen van inlichtingen over de vorkheftruck 

of het bestellen van reserveonderdelen. 

B26 1203.NL

4.2 Hefdiagrammen 

Hefdiagram voor hefvorken (Hefvermogen, lastzwaartepunt, hefhoogte) 

Het hefdiagram (34) voor hefvorken vermeld het hefvermogen Q van de hefvorken in 

kg. De informatie is in tabelvorm weergegeven en is afhankelijk van het 

lastzwaartepunt D (in mm) en de vereiste hefhoogte H (in mm). Pijltjes (36 en 37) op de 

binnen-- en buitenmast tonen de bestuurder wanneer hij de maximale hefhoogte in het 

hefdiagram heeft bereikt. 

1203.NL 

34 

36 37 

Voorbeeld voor het bepalen van het maximale hefvermogen: 

Bij een lastzwaartepunt D van 600 mm en een maximale hefhoogte H van 1100 mm 

bedraagt het maximale hefvermogen Q 1490 kg. 

Hefdiagram (Hefvermogen, lastzwaartepunt, hefhoogte) 

Het hefdiagram voor de zijladers (35) vermeldt het hefvermogen Q van de zijlader in 

kg. De informatie is opnieuw in tabelvorm vermeld zoals voor het hefvermogen van de 

vorken en dient op dezelfde manier te worden bepaald. 

35 

B27

C Transport en eerste ingebruikname 

1 Transport 

Afmetingen 

Voor afmetingen van truck, zie standaard spedificatieblad(en). 

Gewicht 

Voor gewicht van truck, zie standaard specificatieblad(en). 

Zwaartepunt 

Zie (1) voor het lastzwaartepunt van de voorlader. Contact opnemen met de fabrikant 

of de vertegenwoordiger van de fabrikant voor nadere informatie of advies omtrent het 

zwaartepunt. Zie (2) voor de hefogen van de heftruck. 

1102.NL 

2 

1 

Vastsjorren van truck 

Figuur 1 Zwaartepunt (Typisch) 

Het wordt aanbevolen dat vervoer van de truck over de weg, per spoor of per schip, 

alleen door een erkende vervoersonderneming uitgeoverd wordt. 

Alle trucks die over de weg, per spoor of per schip vervoerd worden, worden alle op 

dezelfde wijze gestuwd, hetgeen mogelijke beschadiging van de truck en het lakwerk 

vermindert. 

Een gebruikelijke methode voor het vastmaken van de vorkheftruck op een 

vrachtwagen, spoorwagon of schip is: 

S de achterkant van de vorkheftruck door middel van een ketting van het trekoog in 

het contragewicht aan een geschikte dekbout vast te maken. 

S een band over de bodemplaat van de vorkheftruck aanbrengen en aan een 

geschikte dekbout vastmaken. 

Ervoor zorgen dat de band en ketting strak gespannen zijn, zie Figuur 2. 

Het chassis wordt vastgesjord met de mast geheel achterover geheld. 

In het algemeen worden de vorkheftrucks volledig geassembleerd vervoerd d.w.z. met 

de vorken en hefmast op de vorkheftruck gemonteerd. De volgende richtlijnen volgen 

voor vorkheftrucks zonder hefmast en vorken. In geval van twijfel contact opnemen 

met uw erkende vervoersbedrijf. 

2 

C1

A 

Figuur 2 Vastsjorren van chassis (Typisch) 

Vastsjorren van mast 

Waar machines vervoerd worden met de mast op de truck gemonteerd, is verder niets 

vereist. 

Waar het nodig is de mast tijdens vervoer te verwijderen, moet de volgende procedure 

uitgevoerd worden: 

S Vorktanden van slede en 

mechanisme afnemen en deze zoals 

hieronder aangegeven vastsjorren. 

S Mast en slede van truck afnemen. 

S De borgstang (3) over het onderstuk 

3 

van de hefmast en het vorkenbord 

vastlassen om beweging van de 2 

4 

hefmast en het vorkenbord te 

voorkomen of de hefmasten en het 

vorkenbord met een bout (2) en 

borgmoer (4) vastzetten indien er 

gaten aanwezig zijn. 

S Waar mogelijk, en speciaal met hoge 

hefmasten, moet de hefketting licht 

met banden op de hefcilinder 

vastgezet worden op afstanden van 

niet minder dan 1 meter, om te 

verzekeren dat de ketting tijdens 

vervoer niet klappert. 

Figuur 3 Vastsjorren van mast 

S Tussen ketting en hefcilinder moet dik karton of rubber aangebracht worden op 

plaatsen waar banden vastgebonden worden, om het lakwerk te beschermen. 

Waar het onpraktisch blijkt om de ketting zoals hierboven vast te zetten, moet het losse 

einde met draad op een geschikte plaats vastgezet worden en hierbij zorgdragen dat 

tijdens het vervoer het lakwerk niet beschadigd wordt. 

Behalve het in Figuur 3 gespecificeerde laswerk, mag geen lassen op de 

sleegeleiders en mastprofielen uitgevoerd worden. 

C2 1102.NL

1102.NL 

Vastsjorren van vorktanden 

Elk paar vorktanden moet m.b.v. 

banden stevig aan elkaar 

vastgebonden worden zoals afgebeeld 

in Figuur 4. 

Vastsjorren van vorktanden met 

mast in truck 

Nadat de vorktanden met banden aan 

elkaar vastgebonden zijn worden zij op 

de mast/slede combinatie gezet en op 

de vork bevestigingsbeugels die eerder 

op de slede vastgehaakt waren. Het 

geheel wordt dan stevig met banden op 

de slede bevestigd, zie Figuur 5. 

Vastsjorren van vorken - 

Mastcombinatie buiten truck 

Nadat de vorktanden met banden aan 

elkaar vastgebonden zijn worden zij op 

de mast.slede combinatie gezet. 

Banden worden onder de mast 

profielen en over de vorktanden heen 

aangebracht, en stevig vastgebonden, 

zie Figuur 6. 

Electrische en hydrauliekaansluitingen 

Alle losse elektrische aansluitingen 

moeten van doppen worden voorzien 

en alle losse hydraulische aansluitingen 

moeten van pluggen worden voorzien. 

Stroppen 

Sommige van de geschikte hijspunten 

voor de truck zijn aangegeven op het 

kraanhaak etiket dat in Figuur 7 

afgebeeld is; deze hijspunten bevinden 

zich op mast en tegengewicht. 

Nadere inlichtingen of advies m.b.t. 

geschikte hijspunten voor de truck 

verkrijgbaar bij de fabrikant of zijn 

erkende vertegenwoordiger. 

Figuur 4 Vorktanden 

Bandmaterial 

Vork bevestigingsbeugels 

Figuur 5 Vastsjorren van vorken 

Figuur 6 Vastsjorren van vorktanden 

Figuur 7 Kraanhaaketiket 

C3

A 

Controleren dat alle hijswerktuigen een veilige werkbelasting hebben voldoende voor 

het ongeladen gewicht van de truck. 

Alvorens met hijsen te beginnen, controleren dat de mast vertikaal staat. 

Hijsen van de truck 

Geschikte hijswerktuigen op de hijspunten (2) van de truck aanslaan. 

S Pakkingmateriaal aanbrengen op plaatsen waar de afwerking van de truck door 

contact met hijswerktuigen beschadigd kan worden. 

S Hijskabel spannen en van truck vandaan gaan staan. 

S Een proefhijs uitvoeren, juist van de grond af, om te controleren dat de hijs recht 

hangt, als dit niet het geval is, hijs op de grond neerlaten en hijwerktuigen zoals 

gewenst aanslaan. 

S Als bovenstaande geheel in orde is, met hijsen van de truck naar de gewenste plaats 

beginnen, met langzame en duidelijke manoeuvres. 

S Op gewenste plaats neerlaten en hijswerktuigen verwijderen. 

2 Indienststelling 

Indienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant of 

getrainde vertegenwoordiger van de fabrikant. 

Benodigde hijswerktuigen 

Kettingen en sluitingen in staat om het gewicht van de truck te dragen -- voor gewicht 

van truck, zie specificatieblad. 

Kraan of lier in staat om het gewicht van de truck op te hijsen -- voor gewicht van truck, 

zie specificatieblad. 

Indienststelling 

Indienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door een bevoegd 

technicus. Indienststelling van de voorhef truck vindt gewoonlijk plaats in de vorm van 

statische en functionele controles. 

Statische en functionele controles 

Statische en functionele controles moeten uitgevoerd worden door een bevoegde 

technicus bij aflevering van de truck. De uit te voeren controles vallen uiteen in twee 

hoofdgroepen, d.w.z. statische en functionele. 

C4 1102.NL

1102.NL 

Statische controles 

Statische controles moeten als volgt uitgevoerd worden: 

1. In overeenstemming met bestellingspecificatie 

2. Geen vervoerbeschadiging 

3. Lakwerk controleren -- geen teken van corrosie zichtbaar 

4. Koelmiddelpeil 

5. Oliepeil -- motor 

6. Oliepeil -- transmissie 

7. Oliepeil -- hydrauliektank 

8. Oliepeil -- drijfas/naven/differentieel 

9. Oliepeil--hoofdrem/torncilinder 

10. Luchtfilter en --kanalen 

11. Ontluchter -- hydrauliektank 

12. Afstelling -- ventilator/dynamo snaar 

13. Afstelling en smering van hefkettingen 

14. Controle -- asmontagebouten 

15. Vastzitten van wielmoeren controleren 

16. Alle bandenspanningen controleren 

17. Aanwezigheid van handleidingen en gereedschap 

Functionele controles 

De functionele controles moeten uitgevoerd worden door een bevoegde technicus met 

de truck onder belasting, en wel als volgt: 

S Truck up lage snelheid vooruit rijden, omschakelen op achteruit en weer op vooruit 

schakelen om vast te stellen dat het omkeermechanisme goed functioneert. 

S Truck vooruit en achteruit rijden op alle versnellingen bij maximum snelheid en 

controleren dat schakelen en dienstremmen in beide richtingen werken. 

S Meerdere banen in achtjes beschrijven met ongeveer een derde van de snelheid, 

zowel vooruit als achteruit. 

S De testlast van grondniveau opheffen tot maximum hoogte. Testlast op maximum 

snelheid naar de grond laten dalen; tijdens dalen verschillende malen stoppen en 

last op de grond neerzetten. 

C5

C6 1102.NL

D Tanks aan het voertuig 

1 Veiligheidsvoorschriften voor het hanteren van dieselbrandstof en autogas (LPG) 

De vorkheftruck moet veilig geparkeerd zijn (zie Hoofdstuk E, sectie 5.8) alvorens de 

gasfles te vullen of te vervangen. 

Brandbeveiligingsmaatregelen: Bij het omgaan met brandstof en vloeibaar gas is 

roken verboden en zijn naakte vlammen of andere ontstekingsbronnen niet 

toegestaan in de nabijheid van de brandstoftank. Borden die de gevarenzone 

aanduiden moeten duidelijk zichtbaar worden opgesteld. De opslag van licht 

ontvlambare materialen in deze zone is niet toegestaan. Functionerende 

brandblusapparaten moeten te allen tijde bij de hand zijn in de vulruimte. 

Uitsluitend koolzuurpoederblussers of koolzuurgasblussers gebruiken om door 

vloeibaar gas veroorzaakte brandwonden te voorkomen. 

Opslag en vervoer: Het materieel voor de opslag en het vervoer van dieselbrandstof 

en vloeibaar gas moet voldaan aan de wettelijke eisen. Indien geen toevoerpunt 

aanwezig is dan moet de brandstof in schone, goedgekeurde vaten worden 

opgeslagen. De inhoud moet duidelijk op de container worden vermeld. Lekkende 

gasflessen moeten onmiddellijk naar buiten worden verplaatst, in goed geventileerde 

ruimtes worden opgeslagen en gerapporteerd worden aan de leverancier. Gemorste 

dieselbrandstof moet door geschikte middelen worden geabsorbeerd en 

overeenkomstig 

verwijderd. 

de van toepassing zijnde milieubeschermingswetten worden 

Personeel belast met het vullen en vervangen van gasflessen: Personeel dat 

belast is met het hanteren van vloeibaar petroleumgas (LPG) dienen op de hoogte te 

zijn van de eigenschappen van vloeibaar gas om de werkzaamheden veilig te kunnen 

uitvoeren. 

Vullen van LPG -tank: Gastanks blijven op de vorkheftruck gemonteerd en worden bij 

gasvulstations gevuld. Tijdens het vullen dienen de voorschriften van het vulstation en de 

fabrikant van de tank en de wettelijke en plaatselijk voorschriften in acht te worden genomen. 

Vloeibaar gas veroorzaakt bevriezingsverschijnselen op onbeschutte huid. 

f 

f 

0903.NL 

D1

2 Vullen met dieselbrandstof 

f 

A 

De vorkheftruck mag uitsluitend bij de 

voorgeschreven stations worden 

gevuld. 

S De heftruck veilig parkeren vóór het 

vullen (zie Hoofdstuk E, sectie 5.8). 

S De vuldop opendraaien (1). 

S Met schone dieselbrandstof vullen. 

Tank niet overvullen. 

Vulinhoud: 

DFG 16/20 AK: 42 liter. 

DFG 20 -30 BK: 58 liter. 

DFG 40 -50 CK: 70 liter. 

Uitsluitend DIN 51601 dieselbrandstof 

met een cetaangetal onder 45 

gebruiken. 

Het display voor het brandstofniveau (2) 

geeft het brandstofpeil aan. De tank 

moet bijgevuld worden wanneer de 

wijzer in het rode gedeelte staat. 

De brandstoftank nooit volledig 

leegrijden. Lucht in het 

brandstofsysteem 

bedieningsfouten veroorzaken. 

kan 

S De vuldop na het vullen opnieuw 

stevig sluiten. 

6 

5 

vanaf 09/03 in de C--serie 

D2 0903.NL

3 Vervangen van gasflessen 

f 

f 

0903.NL 

De gasfles mag uitsluitend op de aangegeven locaties door geschoolde en erkende 

personen worden vervangen. 

S De heftruck vóór het vullen veilig 

parkeren (zie Hoofdstuk E, sectie 

5.8). 

S De afsluitklep (3) stevig dichtdraaien. 

S De motor starten en het gassysteem 

in de neutrale stand laten draaien 

totdat dit leeg is. 

S Moer (4) met een geschikte 

moersleutel losdraaien en met de 

hendel (6) tegenhouden. 

S De slang (5) verwijderren en het 

klepdeksel onmiddellijk op de lege 

gasfles schroeven. 

S De beugels (8) losmaken en het 

afdekpaneel (7) verwijderen. 

S De gasfles voorzichtig uit de houder 

halen en stevig neerzetten. 

Uitsluitend 18 kg (29 liters) gasflessen 

gebruiken. 

S De nieuwe gasfles in de houder 

plaatsen en roteren totdat de 

aansluitingen op de afsluitklep naar 

beneden wijzen. 

S De gasflessen stevig met behulp van 

de beugels bevestigen. 

S De slang zoals vermeld opnieuw aansluiten. 

S De afsluitklep voorzichtig openen en de aansluiting met behulp van een schuimmiddel op 

lekkage controleren. 

10 6 

37 

59 

711 12 

8 

48 

D3

f 

f Opnieuw vulbare vloeibaar 

petroleumgasflessen 

De opnieuw vulbare LPG--flessen zijn 

verkrijgbaar in twee modellen -- 

‘eindvulnippel’ en ‘middenvulnippel’. 

De beide type flessen zijn voorzien van 

een automatische vulafsluiter om te 

voorkomen dat de flessen te vol 

worden. 

De LPG--flessen als volgt opnieuw 

vullen: 

Vullen van LPG -fles met eindvulnippel 

Dop (13) losschroeven. Het mondstuk 

van de LPG--pomp in de 

vulaansluitnippel (14) steken. De 

LPG--fles vullen totdat de 

vloeistofniveaumeter aangeeft dat de 

fles vol is. Het mondstuk verwijderen en 

de dop (13) op de fles vastdraaien . 

Vullen van LPG -fles met 

middenvulnippel 

Het deksel (15) verwijderen. De dop 

(16) losschroeven. Het mondstuk van 

de LPG--pomp in de vulaansluitnippel 

steken. De LP gasfles vullen totdat de 

vloeistofniveaumeter aangeeft dat de 

fles vol is. Het mondstuk verwijderen en 

de dop (16) op de fles vastdraaien. 

ALLE RICHTLIJNEN / 

VOORSCHRIFTEN MET 

BETREKKING TOT HET VULLEN VAN 

LPG -FLESSEN BIJ LPG - POMPEN 

NALEVEN 

D4 0903.NL 

14 

13 

15 

16

4 Vorkheftrucks met dubbele gasflessen 

f 

0903.NL 

Met dubbele gasflessen uitgeruste vorkheftrucks zijn voorzien van een sluitklep die op 

twee verschillende manieren gebruikt kan worden: 

S Het totale brandstofvermogen wordt verhoogd wanneer beide LPG (vloeibaar 

gas) toevoerkleppen open staan. 

S Wanneer één LPG toevoerklep gesloten is kan één gascilinder als 

reservecilinder worden gebruikt. 

De volgende punten in acht nemen om een veilige bediening te garanderen: 

S Het systeem mag nooit in werking worden gesteld wanneer één van beide 

cilinders losgekoppeld is. 

S De plastic stofkap op de hydrostatische ontlastklep moet erop blijven zitten 

tijdens het bedrijf als bescherming tegen verontreinigende stoffen en 

regelmatig gecontroleerd worden. 

S Indien de tweede cilinder als een reservecilinder gebruikt moet worden dan 

moet de cilinder ter hoogte van de klep gesloten worden en met de hand in 

werking worden gesteld wanneer de in gebruik zijnde cilinder leeg raakt. 

S Wanneer de in gebruik zijnde cilinder leeg is en de reservecilinder geopend is 

dan moet de klep op de lege cilinder worden gesloten om veiligheidsredenen. 

S Wanneer beide cilinders gelijktijdig gebruikt moeten worden en de cilinderdruk 

van de cilinders ongelijk is dan zal de slangkoppeling vloeibaar gas uit de 

cilinder met de hoogste druk zuigen totdat de cilinderdruk van beide flessen 

gelijk is. Hierna wordt het vloeibare gas uit beide cilinders aangezogen. 

S Indien de slang van één van de cilinders zou barsten dan sluit de 

slangkoppeling de gasstroom van de andere cilinder af (om te voorkomen dat 

beide cilinders leegstromen). 

D5

E Bediening 

1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig 

Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruikt 

worden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgang met ladingen 

en die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen en 

door hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen. 

Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moet 

ingelicht zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van het 

bodemtransportvoertuig en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan deze 

persoon moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden. 

Bij het gebruik van industriële vorkheftrucks in druk bezochte plaatsen altijd 

veiligheidsschoenen dragen tijdens het werk. 

Verbod gebruik door onbevoegden: De bestuurder is tijdens de tijd van gebruik voor 

het bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet anbevoegden verbieden, met 

het bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Er mogen geen personen 

worden getransporteerd of geheven. 

Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan het 

bodemtransportvoertuig of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziend 

personeel meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveilig 

zijn (bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijze 

gerepareerd werden, niet worden gebruikt. 

Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geen 

reparaties of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen geval 

mag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen. 

Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij-- of hefbewegingen 

van het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of het 

laadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed of 

een neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden. 

f 

f 

1203.NL 

Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voor 

personen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneer 

onbevoegden ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet het 

bodemtransportvoertuig onmiddellijk tot stilstand gebracht worden. 

Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschreven 

veiligheidsinastallaties, waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingen 

moeten in ieder geval worden nagekomen. 

De bediener dient volledig op de hoogte te zijn van de lokatie van de meetinstrumenten 

en bedieningsorganen. 

E1

27 

17 

AO - 178 - 2 


28 

26 

15 

1 

2 3 

29 

25 

31 

30 

24 

4 5 6 7 8 

E2 1203.NL 

23 

18 

22 

19 

14 

9 

13 

20 

19 

10 

11 

12 

21

2 Omschrij ving van controlelampjes en display van de bestuurder 

Onderdeel Controlelampje of display Functie 

1 P 

2 

3 

1203.NL 

Handrem 

waarschuwingslampje 

Brandstofniveaumeter 

(DFG) 

Koelvloeistoftemperatuurmeter 

4 N Neutrale stand F 

5 

6 

Remvloeistof 


Niet aanwezig op 

hydrokinetische 

vorkheftrucks 

F 

F 

Brandend lampje betekent dat 

vorkheftruck op de handrem staat 

Geeft de resterende brandstof in de tank 

aan 

F Shows the coolant temperature 

f 

Brandend lampje betekent dat de 

rijrichtingkeuzehendel in de neutrale 

stand staat 

Brandend lampje betekent dat het 

remvloeistofniveau te laag is 

7 Voor lichten f Toont dat de voorste koplampen branden 

8 

Oliedruk in de motor 


9 Leeg f 

10 Leeg f 

F 

Brandend lampje betekent onvoldoende 

oliedruk in de motor 

E3

27 

17 

AO - 178 - 2 


28 

26 

15 

1 

2 3 

29 

25 

31 

30 

24 

4 5 6 7 8 

E4 1203.NL 

23 

18 

22 

19 

14 

9 

13 

20 

19 

10 

11 

12 

21

Onderdeel Controlelampje of display Functie 

11 

12 

13 

14 

1203.NL 

Temperatuur 

koppelomvormer 

Waarschuwingslampje 

Veiligheidsgordel 


Lichtdiode -richtingaanwijzer 

Brandstof 


(DFG) 

F 

f 

f 

F 

Brandend lampje betekent dat de 

olietemperatuur van de versnellingsbak te 

hoog is 

Brandend lampje betekent dat 

veiligheidsgordel niet goed vast zit 

Toont de stand van de 

rechter/linkerrichtingaanwijzer 

Brandend lampje geeft laag 

brandstofniveau aan 

15 Tijd/bedrijfsuren display F Geeft de tijd of de gewerkte uren aan. 


17 

Controlelampje (DFG) 

Voorgloei--inrichting 

Laadstroom 


F 

F 

Toont de functie van de 

koudestartinrichting 

Brandend lampje betekent dat de accu 

niet opgeladen is 

18 Stuurwiel F Stuurt vorkheftruck in de gewenste richting 

19 

Verwarmings-- en 

ventilatiesystemen 

20 Verstelhendel stuurkolom F Verstelt de hoek van de stuurkolom 

f 

E5

27 

17 

AO - 178 - 2 


28 

26 

15 

1 

2 3 

29 

25 

31 

30 

24 

4 5 6 7 8 

E6 1203.NL 

23 

18 

22 

19 

14 

9 

13 

20 

19 

10 

11 

12 

21

Onderdeel Controlelampjes of display Functie 

21 Cabineverwarming f 

22 Gaspedaal F Regelt het motortoerental en de rijsnelheid 

23 

24 

1203.NL 

Bedieningshendel omhoog 

trekken/laten zakken 

Bedieningshendel 

hefmastkantelinrichting 

F 

F 

Heffen en laten zakken van vorkenbord van 

heftruck. 

Heffen van vorkenbord: hendel naar achteren 

trekken. Laten zakken van vorkenbord: 

hendel naar voren duwen. 

Hefmast naar voren of naar achteren 

kantelen. 

Hefmast naar voren kantelen: hendel naar 

voren duwen. Hefmast naar achteren 

kantelen: hendel naar achteren trekken. 

25 Schakelaar(s) f Lichten, ruitverwarming etc. 

26 Contactstartschakelaar F 

27 

Hoofdstroomschakelaar 

(noodstop) 

F 

In-- en uitschakelen van stroom. 

Aan-- en uitzetten van motor. Wanneer de 

contactsleutel niet in het contact zit dan is de 

vorkheftruck beveiligd tegen gebruik door 

onbevoegde personen. 

Het hoofdstroomcircuit en alle elektrische 

functies worden uitgeschakeld. 

De heftruck komt tot stilstand 

Deze schakelaar mag uitsluitend in 

noodgevallen of voor isolatiedoeleinden worden 

gebruikt. De klok met behulp van toetsen (20) 

en (21) terugstellen wanneer de schakelaar 

geactiveerd wordt. In normale omstandigheden, 

de stopinstructies op pagina E 24 volgen. 

28 Alarmsignaaltoets F Activeert een akoestisch alarmsignaal 

29 Rijrichtingkeuzehendel F Selecteert rijrichting 

30 Kruip/rempedaal F 

31 

Handremhendel 

(vanaf 09/03 in de C--serie 

rechts van het stuurwiel) 

F 

Eerste bereik: regelt kruipsnelheid 

Tweede bereik: activeert bedrijfsrem 

Vorkheftruck op de handrem zetten en van de 

handrem afhalen: 

Aan hendel trekken om heftruck op de 

handrem te zetten. 

De hendel naar voren duwen om de heftruck 

van de handrem af te halen. 

E7

f Kantellagers - takelen en kantelen 

Functies van kantellagers 

Kantellagers 

Symbool Doel Symbool Doel 

1. De hefmast naar voren 

kantelen. 

2. De vorktanden 

omhoogklappen en de 

hefmast naar voren 

kantelen. 


omhoogklappen. 


omhoogklappen en de 

hefmast naar achteren 

kantelen. 

Aanvullende 

bedieningshefbomen 

A0 -178 

E8 1203.NL 

7 

8 

6 

1 

5 

5. De hefmast naar achteren 

kantelen. 

6. De vorktanden laten 

zakken en de hefmast 

naar achteren kantelen. 


zakken. 

4 


zakken en de hefmast 

naar voren kantelen. 

Op sommige modellen kunnen deze functies geblokkeerd zijn. 

2 

3

A 

A 

A 

A 

F Versnellingshendel 

Met versnellingshendel in zijn 

middenstand staat de transmissie op 

neutraal. 

S Om op vooruit te schakelen, hendel 

naar voren duwen. 

S Om op achteruit te schakelen, hendel 

naar achteren trekken. 

De motor start niet als de vorkheftruck 

in de versnelling staat. 

F Tweeversnellingshendel 

- DF G/T F G 40 - 50 C 

Het schakelen van de versnellingen 

geschiedt met de hand, op ‘I’ drukken 

om naar een lagere versnelling om te 

schakelen bij het op-- of afrijden van een 

helling. 

f Op stuurkolom gemonteerde 

versnellingskeuzeschakelaar 

In vorkheftrucks met een 

kantellagerhendel (zie pag. E8) is de 

standaard 

versnellingskeuzeschakelaar rechts 

van de bestuurdersplaats vervangen 

door een op de stuurkolom 

gemonteerde 

versnellingskeuzeschakelaar. 

Met versnellingshendel in zijn 

middenstand staat de transmissie op 

neutraal. 

S Om op vooruit te schakelen, hendel 

naar voren duwen. 

S Om op achteruit te schakelen, hendel 

naar achteren trekken. 

De motor start niet als de vorkheftruck 

in de versnelling staat. 

1203.NL 

I II 

E9

A 

f Sperinrichting op versnellingen - TFG/DFG 40 -50 

De sperinrichting op de versnellingen is een optie om te voorkomen dat de bediener de 

vorkheftruck uit de stilstandpositie wegrijdt als de vorkheftruck in de versnelling staat. 

De sperinrichting zal tevens voorkomen dat de bediener van richting verandert 

wanneer de vorkheftruck in de tweede versnelling staat. 

Alhoewel de vorkheftruck kan free -wheelen tijdens schakel - manoeuvres kan de 

vorkheftruck nog steeds worden afgeremd. 

f Verwarmingsregelaars 

S De regelknop van de thermostaat 

(41) naar links draaien om de 

temperatuur van de cabine geleidelijk 

aan te verlagen. 

S De regelknop van de ventilator (42) 

naar rechts draaien om de 

luchtstroom van de ventilator te 

regelen. De regelknop van de 

ventilator volledig naar links draaien. 

S De luchtstroomrichtingshendel (43) 

op de laagste stand schuiven om 

lucht naar de cabinevloer te leiden. 

De luchtstroomrichtingshendel (43) 

naar de hoogste stand schuiven om 

de luchtstroom naar de cabinevloer 

uit te schakelen. De luchtstroom naar 

de voorruit wordt onafhankelijk van 

deze hendel via de luchtopeningen in 

de plastic kabelgoot langs de 

onderkant van de voorruit geregeld. 

E10 1203.NL 

41 

42 

43

1203.NL 

Claxon 

S Knop (25) indrukken om claxon te 

bedienen. 

3 Controles en werkzaamheden vóór het dagelijks gebruik 

Heftruck 

S De complete heftruck op tekenen van beschadiging controleren (in het bijzonder de 

wielen en het vorkenbord). 

Met uitzondering van het ‘controleren van het niveau van het ruitesproeierreservoir’ 

vereisen alle voorcontroles het openen van de onderhoudsdeuren en -kappen: zie 

motorhuis pag. E 43. 

Motoroliepeil controleren - TFG 

S De peilstok eruittrekken (44 of 46 of 

48). 

TFG -- A 

43 

S De peilstok met een pluisvrije doek 

schoonvegen en volledig in het gat 

duwen. 

S De peilstok er opnieuw uittrekken en 

verifiëren of het oliepeil tussen de 

MINIMUM-- en MAXIMUMSTREPEN 

staat. 

S De vuldop verwijderen (43 of 45 of 

47) indien het niveau lager dan het 

44 

middelste streepje staat en de motor 

met het gewenste soort olie bijvullen 

MIN. 

MAX. 

totdat het peil op het 

MAXIMUMSTREEPJE op de peilstok 

staat. 

A 

25 

E11

TFG -- B 

46 

45 

MIN. 

MAX. 

Motoroliepeil controleren - DFG 

S De peilstok eruittrekken (50 of 52). 

S De peilstok met een pluisvrije doek 

schoonvegen en volledig in het gat 

duwen. 

TFG -- C 

DFG -- A 

MIN. 

MIN. 

47 

MAX. 

MAX. 

E12 1203.NL 

48 

49 

50

1203.NL 

De peilstok er opnieuw uittrekken en 

verifiëren of het oliepeil tussen de 

MINIMUM-- en MAXIMUMSTREPEN 

staat. 

S De vuldop verwijderen (49 of 51) 

indien het niveau lager dan het 

middelste streepje staat en de motor 

met het gewenste soort olie bijvullen 

totdat het peil op het 


staat. 

Hydraulica-oliestand controleren 

Koude olie 

S De hefmast bedienen door deze één 

keer volledig omhoog te klappen en 

te laten zakken. 

S De motor uitzetten. 

S De peilstok (53 of 54 of 55) 

eruittrekken en met een schoon 

doekje schoonvegen. Het oliepeil van 

het hydraulische systeem 

controleren. Het peil moet tussen de 

minimum-- en maximumstreepjes op 

de peilstok staan. Indien nodig tot het 

MINIMUMSTREEPJE op de peilstok 

bijvullen. 

DFG -- B/C 

51 

MIN. 

DFG/TFG -- A 

DFG/TFG -- B 

54 

MAX. 

52 

53 

E13

A 

Hete olie 

S De hefmast bedienen door deze één 

keer volledig omhoog te klappen en 

te laten zakken. 

S De motor uitzetten. 

S De peilstok (53 of 54 of 55) 

eruittrekken en met een schoon 

doekje schoonvegen. Het oliepeil van 

het hydraulische systeem 

controleren. Het peil dient net boven 

het maximumstreepje op de peilstok 

te staan. Indien nodig tot het 


bijvullen. 

De hefmast langzaam laten zakken 

indien de motor met de hefmast 

omhoog afslaat of uitschakelt alvorens 

met de procedure door te gaan. 

DFG/TFG -- C 

DFG/TFG -- A 

DFG/TFG -- B/C 

MAX. 

MIN. 

MAX. 

MIN. 

E14 1203.NL 

H 

L 

55

f 

1203.NL 

Koelmiddelenstand controleren 

S Het koelvloeistofniveau in het 

expansievat (56) controleren. 

Het koelmiddel moet tussen de 

markeringen “MIN” en “MAX” staan. 

Wanneerhet koelmiddel onder de 

markering “MIN” staat is dat een teken 

voor ondichtheid in het koelsysteem. 

Het voertuig mag pas in bedrijf 

genomen worden nadat de fout hersteld 

is. 

HET KOELSYSTEEM STAAT ONDER 

DRUK WANNEER DE MOTOR HEET 

IS EN DE DOP VAN HET 

EXPANSIEVAT MOET LANGZAAM 

WORDEN GEOPEND TOTDAT ALLE 

DRUK ONTLAST IS. 

Bij bijvullen een mengsel van water en antivries in dezelfde verhouding als reeds 

aanwezig in het systeem gebruiken. 

Het systeem moet afgetapt worden door de spuiklep in de radiateur en op de zijkant 

van het cilinderblok te openen. Dit kunnen messingaftapdoppen zijn. De dop van het 

expansievat verwijderen bij het aftappen en de dop op de plaats van de bestuurder 

leggen als waarschuwing dat de motor geen koelmiddel bevat. 

Als geen antivries gebruikt wordt, moet een geschikte corrosievertrager met het 

koelwater gemengd worden. 

Voor aanbevolen concentraties en veiligheidsmaatregelen, zie paragraaf 7 hoofdstuk F. 

Brandstofniveau controleren - (DFG) 

S De contactstartschakelaar (26) in 

stand 1 zetten. 

S Brandstofniveau op display (2) 

verifiëren. 

S Indien nodig met dieselbrandstof 

bijvullen (zie Hoofdstuk D, sectie 2). 

2 

26 

56 

E15

Vloeistofniveau 

ruitewissersproeier controleren 

van 

S Controleren of er voldoende 

ruitewisservloeistof in de fles zit; 

indien nodig bijvullen. 

S Ruitesproeiervloeistof met antivries, 

b.v. brandspiritus gebruiken. 


S De wielen en banden op slijtage 

controleren (zie hoofdstuk F). De 

bandspanning controleren 

(uitsluitend luchtbanden), -- zie 

technische gegevens in hoofdstuk B. 


E16 1203.NL

4 Gebruik van heftruck 

f 

A 

A 

f 

1203.NL 

De bestuurder dient er zich van te vergewissen dat er geen personen in de gevarenzone 

staan alvorens de heftruck voor de eerste keer te gebruiken of een last te heffen. 

Controles en werkzaamheden vóór dagelijks gebruik 

S De complete heftruck op beschadiging controleren (in het bijzonder de wielen en het 

vorkenbord). 

S Controleren of de hefkettingen gelijk gespannen staan. 

S De werking van de gesp van de veiligheidsgordel en het oprollen van de gordel in 

het oprolmechanisme controleren : zie paragraaf 5.7 voor nadere informatie. 

Bestuurdersstoel verstellen 

De bestuurdersstoel moet op het gewicht van de bestuurder worden ingesteld voor 

een optimale stoeldemping. De bestuurdersstoel moet onbelast zijn wanneer de stoel 

op het gewicht van de bestuurder wordt ingesteld. 

Instellen bestuurdersgewicht: 

S De hendel (60) tot de aanslag in de 

58 

richting van de pijl trekken en 

terugduwen. 

De vorige gewichtsinstelling is naar 

minimaal teruggesteld. Het verstelbereik 

van de stoeldemping is 50 kg tot 130 kg. 

S De hendel (60) in de richting van de 

pijl naar het corresponderende 

gewicht op de schaal (61) trekken. De 

hendel hierna terugduwen. 

S Op de bestuurdersstoel plaats nemen. 

Handen niet tussen de stoel en de motorkap steken tijdens het verstellen. 

Rugleuning verstellen: 

S De grendelhefboom (59) omhoog trekken en de hoek van de rugleuning (58) van de 

stoel verstellen. 

S De grendelhefboom (59) laten zakken en de rugleuning is nu vergrendeld. 

59 

61 

60 

57 

E17

f 

A 

A 

A 

Verstellen van zitpositie: 

S De grendelhefboom (57) voor de 

stoelvergrendeling in de richting van de 

pijlen trekken en de stoel in de juiste 

stand zetten door deze naar voren of 

naar achteren te schuiven. 

S De grendelhefboom opnieuw 

vergrendelen (57). 

De bestuurdersstoelvergrendeling 

moet stevig zijn vergrendeld in de 

ingestelde stand. De zitpositie van de 

bestuurder mag tijdens het gebruik niet 

veranderen. 

De veiligheidsgordel moet vóór het starten van de heftruck worden vastgemaakt: zie 

paragraaf 5.7 voor nadere informatie. 

De beschreven stoelverstelprocedure heeft betrekking op de standaarduitvoering. De 

verstelvoorschriften van de fabrikant moeten worden gevolgd voor andere 

uitvoeringen. Ervoor zorgen dat alle bedieningsorganen gemakkelijk bereikt kunnen 

worden tijdens het verstellen. 

Het selecteren van het juiste gewicht is van essentieel belang aangezien dit het 

trillingseffect op het lichaam van de bestuurder reduceert. 

Sommige vorkheftrucks zijn uitgerust met een dodemansschakelaar, d.w.z. de 

heftruck start niet totdat de bestuurder op de bestuurdersplaats zit. 

Afstellen van stuurkolom 

S De verstelhendel van de stuurkolom 

(20) in de richting van de pijl (L) naar 

de bestuurdersstoel trekken. 

S De stuurkolom (62) naar voren of 

naar achteren verplaatsen tot de 

gewenste hoek. 

S De verstelhendel in de richting van 

pijl (F) duwen. 

E18 1203.NL 

59 

58 

61 

60 

L 

57 

45 62 

F 

28 20

f 

A 

A 

A 

1203.NL 

Starten van de truck 

Voorzorgsmaatregelen vóór starten 

Als een motor een maand of langer stilgestaan heeft, tuimelaaras, stootstangen en 

klepstelen met motorolie smeren en brandstofsysteem ontluchten. 

De motor starten (zie paragraaf 4.1 t/m 4.2) en gedurende enkele minuten vóór het 

gebruik onbelast laten draaien indien de motor reeds meerdere weken niet gedraaid 

heeft, of de oliefilter net vervangen is. 

Motor starten 

De heftruck mag uitsluitend vanaf de bestuurdersstoel worden bediend. 

S De heftruck op de handrem zetten. 

De rijrichtingkeuzehendel (29) in de neutrale stand N zetten. 

De motor kan uitsluitend worden gestart wanneer de rijrichtingkeuzehendel in de 

neutrale stand staat. 

Voor de TFG, startprocedure, zie sectie 4.1. 

Voor de DFG, startprocedure, zie sectie 4.2. 

Sleutelcontactschakelaar 

Functie: 

O -- alle voedingscircuits uit, de sleutel 

kan uit het contact worden 

I -- 

gehaald. 

bedieningsknoppen 

instrumenten aan. 

en 

II -- motorvoorverwarming (uitsluitend 

bij diesel). 

III -- motor starten (automatische 

terugkeer naar stand II). 

O 

I 

II 

III 

E19

4.1 Startprocedure TFG 

f 

f 

Veiligheidsvoorschriften in acht nemen 

bij het hanteren van LPG (zie Hoofdstuk 

D, sectie ). 

S De afsluitklep (63) op de gasfles 

langzaam openen. 

S De contactsleutel in de 

startcontactschakelaar (26) steken. 

S De startcontactschakelaar in stand I 

zetten. 

S De alarmsignaaltoets (28) activeren 

en de werking van de claxon 

controleren. 

De waarschuwingslampjes voor 

laadstroom (17) oliedruk in de motor 

(8), neutrale stand (4) en handrem (1) 

gaan branden. 

S Het gaspedaal (22) lichtjes intrappen. 

S De startcontactschakelaar in stand II 

zetten. 

De starter niet langer dan 15 seconden 

bij elke start bedienen. 30 tot 60 

seconden wachten alvorens de heftruck 

opnieuw te starten en de 

startcontactschakelaar 

zetten. 

in stand 0 

S De sleutel onmiddellijk loslaten zodra 

de motor start. Deze keert 

automatisch naar stand I terug. 

De volgende veiligheidseisen dienen in acht genomen te worden bij het omgaan met 

LPG vorkheftrucks. 

Indien de LPG vorkheftruck niet start: 

S De afsluitklep van de gasfles sluiten. 

S De contact--startschakelaar op O zetten. 

S De hulp inroepen van een geschoold en bevoegd onderhoudsmonteur voor 

technische ondersteuning. 

S Het plastic deksel van de LPG verdamper NIET verwijderen. 

S De brandstofopvoerknop NIET indrukken. 

Het verwijderen van het plastic deksel en indrukken van de brandstofopvoerknop mag 

uitsluitend uitgevoerd worden door een geschoold en bevoegd onderhoudsmonteur. 

Het herhaaldelijk indrukken van de brandstofopvoerknop heeft tot gevolg dat er 

overtollige brandstof in het systeem wordt gespoten hetgeen het risico op brand of 

explosie verhoogt! 

E20 1203.NL 

28 

29 

26 

46 63 

22

4.2 

Alle waarschuwingslampjes behalve de 

lampjes voor neutrale stand (4) en 

handrem (1) moeten uitgaan zodra de 

motor start. Is dit niet het geval dan 

moet de motor uitgeschakeld en de fout 

verholpen worden. 

Startprocedure DFG 

S De sleutel in de 

startcontactschakelaar (26) steken. 

S De startcontactschakelaar in stand I 

zetten. 

S De alarmsignaaltoets (28) activeren 

en de werking van de claxon 

controleren. 

S Zodra de startcontactschakelaar (26) 

in stand I staat, gaan de 

waarschuwingslampjes voor 

laadstroom (17), oliedruk in de motor 

(8), neutrale stand (4) en handrem 

(1), en het controlelampje voor de 

voorgloei--inrichting (16) branden. 

S Het gaspedaal (30) volledig 

intrappen en wachten totdat de 

voorgloei--inrichting uitgaat. 

De voorgloeitijd hangt af van de 

motortemperatuur en is normaal 

ongeveer 4 seconden. 

Op DFG 16/20 AK modellen, gaat het 

voorgloeilampje niet uit, daarom moet 

de contactstartschakelaar na 4 

seconden in stand II worden gezet. 

S De contactstartschakelaar in stand II 

zetten. 

Niet langer dan 15 seconden per keer 

op de starter drukken. 30 tot 60 

seconden wachten alvorens de heftruck 

opnieuw te starten en de 

contactstartschakelaar terug in stand 0 

zetten. 

S De sleutel loslaten zodra de motor 

start. De schakelaar gaat 

automatisch in stand I staan. 

Alle waarschuwingslichten behalve 

voor neutrale stand (4) en handrem (1) 

moeten uitgaan zodra de motor start. Is 

dit niet het geval dan moet de motor 

onmiddellijk worden uitgeschakeld en 

de fout verholpen. 

1203.NL 

1 4 8 

17 


A 1 4 8 

A 

17 


28 25 

29 33 

26 34 

22 

E21

f 

Na het starten van de motor een proefrit 

maken en de werking van de volgende 

onderdelen controleren: 

S De remwerking van de handrem (31) 

en bedrijfsrem (30) controleren. 

S De motorsnelheid met behulp van het 

gaspedaal (22) in de verschillende 

toerentalbereiken controleren en het 

pedaal op vrije slag controleren. 

S De hydraulische regelfuncties voor 

het heffen/laten zakken (23), 

kantelen (24) en indien aanwezig de 

voorzetapparaten op een schokvrije 

werking controleren. 

S Het stuurwiel (18) tot de uiterste 

stand in beide richtingen draaien en 

werking controleren. 

E22 1203.NL 

30 


22 

23 

32 24 

31 

31 

18

1203.NL 

De motor niet onbelast laten 

warmdraaien. De motor bereikt de 

bedrijfstemperatuur bij matige belasting 

en bij variërende snelheden. 

De motor uitsluitend op vollast laten 

draaien wanneer de 

koelvloeistoftemperatuur (2) de 

bedrijfstemperatuur aangeeft.. 

De heftruck is klaar voor gebruik zodra 

alle functiecontroles zijn uitgevoerd en 

de bedrijfstemperatuur bereikt is. 

4.3 Foutberichten tijdens bediening 

Wanneer 

voor: 

de waarschuwingslampjes 

S oliedruk in motor (8), 

S laadstroom (17), 

S koelvloeistoftemperatuur (3), 

S koppelomvormertemperatuur (11), 

A 

gaan branden, dan moet de motor 

onmiddellijk worden uitgeschakeld. 

De motor mag niet opnieuw worden gestart totdat de fout verholpen is. 

Zie sectie 6 voor het opsporen en verhelpen van storingen. 

De brandstofniveaumeter (2, uitsluitend 

DFG) tijdens het rijden controleren. 

2 

17 

3 

8 

11 

E23

Motor uitschakelen 1.1. 

De motor niet uitschakelen wanneer 

deze op vollast draait maar korte tijd 

laten draaien om de temperatuur te 

doen zakken. 

S De heftruck stoppen. 

S De richtingshendel (29) in de 

neutrale stand zetten. 

S De handremhendel activeren (31). 

S De startcontactschakelaar (26) in 


E24 1203.NL 

26 

29 

31 

vanaf 09/03 in de C--serie

5 Werken met het bodemtransportvoertuig 

5.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden 

Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan het 

openbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden. 

De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden. 

Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokale 

gegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bij 

het rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veilige 

remafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig steeds 

onder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel keren, 

inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit het 

bodemtransportvoertuig leunen of grijpen. 

Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds vol—doende 

overzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingen 

getrans—por—teerd worden die het zicht belemmeren, moet het 

bodemtransportvoertuig met lading achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moet 

een tweede persoon als waar—schuwing voor het bodemtransportvoertuig uitgaan. 

Omhoog - en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog-- of omlaagrijden van 

hellingen is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg en 

schoon en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van het 

bodemtransportvoertuig veilig kunnen worden bereden. Daarbij moet de lading steeds 

aan de hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op-- en afrijden en parkeren 

van het bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleen 

omlaaggereden worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid tot 

remmen. 

Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bij 

voldoende draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouw geschikt 

zijn voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor het 

oprijden onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuig moet met de lading vooraan 

op de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt de 

schachten aan te raken. Personen die in de lift meerijden mogen deze pas betreden als 

het bodemtransportvoertuig veilig staat en ze moeten de lift voor het 

bodemtransportvoertuig verlaten. 

Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alleen ladingen die volgens 

voorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingen 

transpor—teren die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek van 

de lading. 

1203.NL 

E25

f 

Het trekken van aanhangers of wegslepen mag slechts bij uitzondering, op 

verharde rijoppervlakken en op vlakke vloeren, met een maximale afwijking van +/-- 1% 

en ten hoogste met een snelheid van 5 km/h geschieden. Continugebruik met 

aanhangers is niet toegestaan. 

Tijdens het trekken mag zich geen last op de vorken bevinden. 

De voor het vloertransportvoertuig aangegeven maximale aanhanglast voor 

ongeremde en/of geremde aanhangers mag niet worden overschreden. De 

aangegeven aanhanglast geldt alleen voor de noodkoppeling in het contragewicht van 

de vorkheftruck. Indien een andere aanhangkoppeling op de lifttruck wordt 

aangebracht, moeten tevens de voorschriften van de koppelingsfabrikant in acht 

worden genomen. 

Na het aankoppelen dient de bestuurder voorafgaand aan het rijden controleren, of de 

aanhangkoppeling tegen losschieten geborgd is. 

Trekkende vloertransportvoertuigen dienen zodanig gebruikt te worden, dat veilig 

rijden en remmen van de trekcombinatie bij alle rijbewegingen gewaarborgd is. 

Uitlaatgassen: De vorkheftruck uitsluitend in goed geventileerde ruimtes gebruiken. 

Het gebruik van de vorkheftruck in afgesloten ruimtes kan leiden tot een opeenhoping 

van schadelijke uitlaatgassen die duizeligheid, slapeigheid of zelfs dood kunnen 

veroorzaken. 

E26 1203.NL

5.2 Rijden 

f 

f 

1203.NL 

De rijsnelheid naar gelang de 

wegomstandigheden, werkruimte en 

last variëren. 

S De rijrichtingkeuzehendel (29) in de 


S Het vorkenbord ongeveer 200 mm 

heffen zodat de laadvorken zich 

boven de grond bevinden. 

S De hefmast volledig naar achteren 

kantelen. 

S De handrem vrijgeven. 

Vooruitrijden 

S De rijrichtingkeuzehendel (29) naar 

voren duwen. 

S Het gaspedaal (22) langzaam 

intrappen totdat de gewenste 

snelheid is bereikt. 

Rijrichting veranderen 

Uitsluitend van rijrichting veranderen 

wanneer de vorkheftruck stil staat. 

S De rijrichtingkeuzehendel (29) door 

de neutrale stand naar de gewenste 

rijrichting duwen. 

S Het gaspedaal (22) langzaam 

intrappen totdat de gewenste 

snelheid is bereikt. 

Achteruitrijden 

Verifiëren of de weg achter u vrij is. 

S De rijrichtingkeuzehendel (29) naar 

achteren duwen. 

Gas geven 

S Het gaspedaal (22) langzaam intrappen totdat de vorkheftruck begint te rijden. 

S Het gaspedaal nu iets verder intrappen. 

Het motortoerental en de rijsnelheid worden verhoogd. 

27 

22 

29 33 

E27

f 

Vorkheftruck stoppen 

Het remgedrag van de vorkheftruck is 

hoofdzakelijk afhankelijk van het 

wegdek. De bestuurder moet hier 

rekening mee houden in zijn rijstijl. De 

vorkheftruck voorzichtig afremmen om 

te voorkomen dat de last er niet afglijdt. 

Remmen 

S Voet van het gaspedaal (22) halen. 

S Het kruip/rempedaal (30) lichtjes intrappen. 

Tijdens het eerste bereik van de pedaalweg wordt de kracht via de koppelomvormer 

gereduceerd. 

S Het kruip/rempedaal (30) verder intrappen. 

Wanneer het pedaal verder wordt ingetrapt, dan wordt de vorkheftruck door middel van 

de trommelrem tot stilstand gebracht. 

Kruipsnelheid met kruip/rempedaal 

Het kruip/rempedaal (30) voorzichtig intrappen om langzaam te kunnen 

manoeuvreren in nauwe ruimtes. 

Deze bedrijfsmodus is gedurende 5 seconden bij hoog motortoerental toegestaan. 

5.3 Sturen 

f 

Dankzij de hydrostatische 

stuurinrichting hoeft er weinig kracht op 

het stuur uitgeoefend te worden en 

moet er voorzichtig aan het stuurwiel 

(18) worden gedraaid. 

E28 1203.NL 

26 18 

30 

22

5.4 Remmen 

Bedrijfsrem 

De trommelremmen op de voorwielen 

worden hydraulisch bediend door het 

kruip/rempedaal. 

S Het kruip/rempedaal (30) intrappen 

totdat een waarneembare remdruk 

wordt geconstateerd. Het eerste 

bereik van de pedaalweg regelt de 

krachtstroom in de versnellingen. Het 

verder intrappen van het pedaal stelt 

de trommelremmen op de voorwielen 

in werking. 

1203.NL 

Parkeerrem 


worden mechanisch bediend door de 

handremhendel. 

S De handremhendel (31) voorbij de 

drukpuntinstelling naar stop trekken. 

De heftruck staat nu op de handrem 

en de remhendel is in deze stand 

vergrendeld. 

S Knop (40) indrukken en de hendel 

kort naar achteren trekken om deze 

van de pal te verwijderen. De 

remhendel naar voren voorbij de 

drukpuntinstelling duwen om de rem 

vrij te geven. De remhendel is nu in de 

vrijgegeven stand vergrendeld. 

30 

Parkeerrem 

vrijgeven 

31 27 

40 

Parkeerrem 

vastzetten 

E29

A 

f 

Parkeerrem (vanaf 09/03 in de C -serie) 


worden mechanisch bediend door de 

handremhendel. 

S De handremhendel (31) voorbij de 

drukpuntinstelling naar stop trekken. 

De heftruck staat nu op de handrem 

en de remhendel is in deze stand 

vergrendeld. 

S Trek de loszethendel (40) richting 

remhendel en trek de vastzethendel 

(31) kort naar achteren, om deze uit 

te koppelen. De remhendel naar 

voren voorbij de drukpuntinstelling 

duwen om de rem vrij te geven. De 

remhendel is nu in de vrijgegeven 

stand vergrendeld. 

Parkeerrem 

vastzetten 

Parkeerrem 

vrijgeven 

Alvorens de truck te verlaten, altijd parkeerrem aanleggen en motor uitschakelen. 

De handrem kan de vorkheftruck met de maximaal toegestane last op een schone 

betonvloer met een helling van 15% tegenhouden. 

E30 1203.NL

5.5 Bediening van hefmast en 

voorzetapparaten 

f 

f 

f 

1203.NL 

De bedieningshendel mag uitsluitend 

vanaf de bestuurderstoel worden 

bediend. 

De hefinrichting wordt via de 

bedieningshendels rechts van de 

bestuurdersstoel bediend. 

Heffen/laten zakken van vorkenbord 

S De bedieningshendel (23) naar 

achteren trekken om het vorkenbord 

omhoog te heffen. 

S De bedieningshendel (23) naar voren 

duwen om het vorkenbord te laten 

zakken. 

Hefmast naar voren/achteren 

kantelen 

Geen lichaamsdelen tussen de mast en 

de frontmuur steken wanneer de mast 

naar achteren is gekanteld. 

S De bedieningshendel (24) naar 

f 

achteren trekken om de hefmast naar 

achteren te kantelen. 

S De bedieningshendel (24) naar voren 

duwen om de hefmast naar voren te 

kantelen. 

Bediening van voorzetapparaten 

De voorzetapparaten worden bediend 

met behulp van de bedieningshendel 

(64) rechts naast de bedieningshendel 

(23) (kantelmast). 

De fabrieksvoorschriften naleven bij het 

bedienen van voorzetapparaten. 

23 

24 

23 32 

64 49 

E31

A 

f 

Snelheidsregeling heftruck 

De bedrijfssnelheid van de 

hydraulische cilinders wordt geregeld 

door de beweging van de 

bedieningshendels 

motortoerental. 

en het 

De bedieningshendels keren 

automatisch naar de neutrale stand 

terug na het loslaten en de vorkheftruck 

wordt in deze stand vergrendeld. 

De bedieningshendels altijd zonder 

schokken en voorzichtig bedienen. De 

bedieningshendels onmiddellijk 

loslaten bij het bereiken van de 

eindaanslag. 

S Het motortoerental met behulp van 

het gaspedaal (22) verhogen en 

S de bedieningshendel verder 

terugtrekken om de snelheid van de 

heftruck te verhogen. 

Het motortoerental heeft geen effect op 

de daalsnelheid van het vorkenbord. 

Het optillen van personen met de 

hefinrichting is verboden. 

E32 1203.NL 

23 

24 

22

5.6 Heffen, vervoeren en neerzetten 

van lasten 

f De bedieningshendels mogen 

uitsluitend vanaf de bestuurdersstoel 

worden bediend. 

65 

f 

1203.NL 

Alvorens een last te heffen dient de 

bestuurder te verifiëren of de last stevig 

in het pallet zit en het hefvermogen van 

de heftruck niet is overschreden. Zie 

hefdiagram! 

Ladingvork instellen 

De ladingvork moet zó ingesteld 

worden, dat de beide tanden van de 

vorkdezelfde afstand van de 

buitenkanten van de vorkdrager 

hebben en het zwaarepunt van de 

lading midden tussen de tanden van de 

vork ligt. 

S De blokkeerhendel (65) naar boven 

zwenken. 

S De vorktanden (66) op de vorkdrager 

(67) in de juiste positie schuiven. 

S De blokkeerhendel naar beneden 

zwenken en de vorktanden 

verschuiven totdat deze in een sleuf 

komen vast te zitten. 

67 

66 

E33

Heffen van last 

S Voorzichtig naar de te heffen last toe 

rijden. 



S De heftruck op de handrem (31) 

zetten. 

S Het vorkenbord naar de lasthoogte 

heffen. 

S De rijrichtingkeuzehendel naar voren 

duwen en de heftruck van de 

handrem zetten. 

E34 1203.NL 

31 

29 


f 

f 

1203.NL 

S De laadvorken voorzichtig onder de 

last plaatsen, waar mogelijk tot 

achter op de laadvorken. 

De laadvorken moeten tenminste voor 

2/3 onder de last zitten. 


neutrale stand zetten en de heftruck 

op de handrem (31) zetten. 

S Het vorkenbord heffen totdat de last 

vrij op de laadvorken ligt. 

S De rijrichtingkeuzehendel in de 

achteruit zetten en de heftruck van de 

handrem afzetten. 

Verifiëren of de weg achter u vrij is. 

S Voorzichtig en langzaam 

achteruitrijden totdat de last uit de 

opslagruimte is. 

31 

29 


E35

f 

f 

Nooit onder een vorkenbord met last 

staan. 

S De hefmast volledig naar achteren 

kantelen. 

S De last zo ver mogelijk voor vervoer 

laten zakken (vrije ruimte boven vloer 

ongeveer 150 tot 200 mm). 

Des te hoger de vervoerde last, des te 

lager de stabiliteit. 

E36 1203.NL

f 

f 

1203.NL 

Vervoeren van lasten 

Achteruitrijden indien de last zo hoog is 

dat het zicht naar voren geblokkeerd is. 

S De snelheid van de heftruck 

voorzichtig verhogen met behulp van 

het gaspedaal (22) en voorzichtig 

remmen met het kruip/rempedaal 

(30). Altijd bijtijds kunnen remmen. 

S De rijsnelheid aan samenstelling van 

het wegdek en de te vervoeren last 

aanpassen. 

S Uitkijken naar ander verkeer op 

kruispunten en oversteekplaatsen. 

S Als het zicht slecht is alleen wegrijden 

wanneer iemand anders kijkt of de 

weg vrij is. 

De heftruck altijd met de last voorop de 

helling oprijden en nooit dwars over 

hellingen rijden of op hellingen keren. 

De vorkheftruck nooit op volle snelheid 

of met een snelheid van 5 km/uur (of 

minder) achteruitrijden. 

30 

22 

E37

Neerzetten van last 

S De heftruck voorzichtig naar het 

magazijnrek rijden. 




zetten. 

S De laadvorken tot rekhoogte 

omhoogheffen. 

S De hefmast op verticaal instellen. 

S De rijrichtingkeuzehendel naar voren 

duwen en de heftruck van de 

handrem afzetten. 

S De last voorzichtig voor het rek 

plaatsen. 

S De last langzaam laten zakken totdat 

de laadvorken vrij zijn. 

Het plotseling vallen van de last 

vermijden om beschadiging van de last 

en het vorkenbord te voorkomen. 

E38 1203.NL 

31 

29 


A 

1203.NL 

Cilindrische lasten vlak en stevig tegen 

elkaar opstapelen. 

Elke laag op planken stapelen met 

wiggen aan beide einden. 

Cilindrische voorwerpen kunnen ook 

piramidevormig opgestapeld worden. 

Tegen elke rol in de onderste laag 

wiggen plaatsen. 

Met dozen beladen palletten recht en 

haaks t.o.v. elkaar opstapelen. 

Bovenste laag verspringend stapelen 

voor grotere veiligheid. 

Zwevend transport 

Vorkheftrucks met een op de vorkarm gemonteerde haak (of een andere inrichting 

waarmee ladingen van een haak kunnen hangen) zijn gevoelig voor het effect van 

aanvullende destabiliserende krachten op de vorkheftruck. Om de stabiliteit van voor 

deze taken aangepaste vorkheftrucks te verhogen dienen de volgende richtlijnen te 

worden gevolgd. 

Een voor zwevend transport aangepaste vorkheftruck wordt als een kraan beschouwd 

en is aan de toepasselijke kraanwetgeving onderworpen. 

De maximale geladen snelheid op een gelijkmatig oppervlak is beperkt tot 17 km/h (10 

miles per uur) bij zwevend transport. 

Het hefvermogen van de vorkheftruck wordt verminderd wanneer deze aangepast is 

voor het vervoeren van ladingen aan een hangtakel. Zie het identificatieplaatje op het 

voorzetapparaat en/of de cabine voor: 

S Gewicht van het voorzetapparaat 

S Zwaartepunt 

S Nominale hefvermogen. 

E39 

AO -127

f 

f 

HET NOMINALE HEFVERMOGEN VOOR DE VORKHEFTRUCK EN HET 

VOORZETAPPARAAT NIET OVERSCHRIJDEN. 

S De hangtakel mag niet hoger boven de begane grond hangen dan 4500 mm. 

S Het onderste gedeelte van de lading mag niet hoger dan 300 mm boven de begane 

grond of de vorkheftruck -- welke lager is -- hangen tijdens het vervoer. De hefmast 

moet aanzienlijk vertikaal staan of naar achteren gekanteld zijn. 

S De vorkheftruck mag uitsluitend op een stevige, gladde en egaal en bewerkte 

oppervlakken worden bediend. 

S Uitsluitend één lading tegelijk vervoeren. 

De vorkheftruck kan kantelen door 

onoordeelkundig gebruik hetgeen 

letsel. Indien uw vorkheftruck op het 

punt staat te kantelen: 

S In de vorkheftruck blijven zitten (er 

niet uitspringen); 

S Het stuur stevig vasthouden; 

S Uw voeten schrap zetten; 

S Van het impactpunt vandaan leunen. 

NIET SPRINGEN 

VOETEN SCHRAP 

ZETTEN 

STUUR STEVIG 

VASTHOUDEN 

NAAR ANDERE 

KANT LEUNEN 

5.7 Gebruiksvoorschriften voor veiligheidsgordels 

De veiligheidsgordel, indien aanwezig, dient vóór het starten van de heftruck te worden 

vastgemaakt. De veiligheidsgordel als volgt omdoen: 

S De veiligheidsgordel zonder eraan te rukken uit de gordelspanner trekken. 

S De veiligheidsgordel strak over de schoot aantrekken en de gesp van de 

veiligheidsgordel in het slotmechanisme steken : oppassen dat de gordel niet 

gedraaid zit. 

De operator moet altijd zo ver mogelijk naar achteren zitten. Hierdoor krijgt de rug van 

de operator steun en biedt de veiligheidsgordel de meeste bescherming. 

S De veiligheidsgordel afdoen door op de rode knop van het slotmechanisme te 

drukken nadat de vorkheftruck stil staat en de motor uitgezet is. De gordel 

voorzichtig in de gordelspanner invoeren. 

Een veiligheidsgordelriem die te snel oprolt kan door het impact van de gesp op het 

oprolmechanisme het automatische blokkeermechanisme activeren en de gordel kan 

hierna uitsluitend door veel kracht te gebruiken uit het oprolmechanisme worden 

getrokken. Het automatische blokkeermechanisme als volgt deblokkeren: 

S De gordel ongeveer 10--15 mm uit de gordelspanner trekken – dit kan enige 

krachtinspanning vereisen ! 

S De gordel laten oprollen. 

S Hierna kunt u de gordel zoals gebruikelijk uit de gordelspanner trekken. 

Het automatische blokkeermechanisme verhindert dat de veiligheidsgordel uit het 

oprolmechanisme schiet wanneer de heftruck op een steile helling staat. De heftruck 

moet daarom eerst van de steile helling worden gereden voordat de veiligheidsgordel 

omgedaan kan worden. 

E40 1203.NL

f 

1203.NL 

Dagelijkse inspectie/onderhoud van de veiligheidsgordel 

De operator moet de veiligheidsgordel dagelijks inspecteren om er zorg voor te dragen 

dat de vorkheftruck in goede staat verkeert en goed functioneert. De volgende 

controles moeten worden uitgevoerd : 

S De veiligheidsgordel volledig uit de gordelspanner trekken en verifiëren of de gordel 

niet rafelt. 

S De werking van de gesp van de gordel en het oprollen van de veiligheidsgordel in 

de gordelspanner controleren. 

Het automatische blokkeermechanisme als volgt testen: 

S De vorkheftruck op gelijke grond parkeren. 

S De veiligheidsgordel met een ruk uit het oprolmechanisme trekken – het 

automatische blokkeermechanisme moet het uittrekken van de veiligheidsgordel 

verhinderen. 

De vorkheftruck niet met een defecte veiligheidsgordel bedienen. 

De veiligheidsgordel onmiddellijk vervangen. 

De veiligheidsgordel moet tevens worden vervangen wanneer de vorkheftruck bij een 

ongeval betrokken raakt. 

Beschadigde veiligheidsgordels of veiligheidsgordels die niet langer naar behoren 

functioneren moeten door een geschoolde en bevoegde monteur worden vervangen. 

E41

5.8 Veilig parkeren van heftruck 

f 

f 

De heftruck altijd veilig parkeren 

wanneer u de heftruck verlaat, zelfs als 

u slechts korte tijd wegblijft. De heftruck 

nooit met een last laten staan. 

S De heftruck op effen terrein parkeren. 

Op autogas lopende vorkheftrucks niet 

hoger dan de begane grond in een 

meerlagenparkeergarage of op de 

begane grond boven parkeerkelders 

parkeren of rijden. 

Autogas is reukloos, zwaarder dan lucht 

en kan niet gemakkelijk worden 

verdreven. Het zakt in het algemeen 

naar het laagst mogelijke niveau en 

nestelt zich in kuilen, rioolpijpen, 

kelders of andere holtes. 

Derhalve kan het autogas zich in ver 

van de vorkheftruck verwijderde zones 

opbouwen en een gevaar vormen voor 

personeel dat zich niet bewust is van 

potentiële explosies of bevriezing. 

S De laadvorken volledig laten zakken 

en de hefmast naar voren kantelen. 




zetten. 

E42 1203.NL 

31 

29 


DFG motor uitschakelen 



S De sleutel uit de 


verwijderen. 

TFG motor uitschakelen 

(26) 

S De afsluitklep (63) van de gasfles 

sluiten. 

S Wachten totdat de motor stopt. 





verwijderen. 

(26) 

5.9 Motorhuis en onderhoudskappen 

Motorhuis 

De stuurkolom moet in de voorste stand 

en de stoel volledig naar achteren op de 

looprail staan alvorens het motorhuis te 

openen. 

S Een geschikt werktuig (68) door het 

toegangsgat steken en de pal (69) 

van het motorhuis indrukken om het 

motorhuis te openen. 

S Het motorhuis volledig omhoog 

trekken; een gasveerpot zorgt ervoor 

dat het huis open blijft staan. 

A 

1203.NL 

Indien een heftruck voorzien is van een 

stalen bestuurderscabine moeten 

beide cabinedeuren worden geopend 

voordat het motorhuis 

omhooggetrokken kan worden. 

Ervoor zorgen dat het motorhuis goed 

dicht zit alvorens de vorkheftruck te 

bedienen. 

68 

Vorkheftruck afgebeeld met beschermplaatje voor duidelijkheid. 

69 

63 46 

E43

Onderhoudskappen 

Zodra het motorhuis geopend is kunnen 

de onderhoudskappen (70) als volgt 

worden verwijderd: 

S Het bovenste gedeelte van het 

beschermpaneel van de vorkheftruck 

vandaan kantelen. De 

onderhoudskap van de vorkheftruck 

vandaan trekken. 

S De verbindingslipjes van de 

onderhoudskappen in de 

bestuurderscabine of het lastrek 

steken. Het bovenste gedeelte van 

de onderhoudskap naar de 

f 

vorkheftruck toe duwen totdat dit op 

de juiste plaats zit. 

Stalen cabine 

Beide cabinedeuren van vorkheftrucks 

met een stalen cabine kunnen worden 

afgesloten. 

S De sleutel naar links draaien om de 

cabinedeur te openen. 

S De sleutel naar rechts draaien om de 

cabinedeur te sluiten. 

S Om de cabinedeur te openen, de 

deur ontgrendelen en de greep (71) 

uittrekken resp. vanaf 09/03 in de 

C--serie de drukknop (72) indrukken. 

72 


E44 1203.NL 

71 

70

5.10 Slepen 

Omdat de transmissie door de motor 

van de truck aangedreven wordt, wordt, 

bij slepen van een truck met een niet 

werkende motor, de transmissie niet 

gesmeerd en raakt daarom oververhit. 

Om dit te voorkomen, mag de truck 

slechts over een maximum afstand van 

5km gesleept worden met een snelheid 

van 4km/u. 

Truck sleepkoppeling 

Bij verplaatsen van een truck moet een 

starre sleepstang gebruikt worden, 

speciaal wanneer er geen remdruk 

aanwezig is. 

Het trekpunt van de heftruck is 

aangegeven door (73). 

Gebruik van trekinrichting 

S De trekbout (78) naar beneden 

drukkenen90° roteren. 

S De trekbout omhoog trekken en het 

sleepoog resp. de dissel van de 

oplegger in de opening plaatsen (79). 

S De trekbout erin steken, 90° roteren 

en vergrendelen. 

Voor het aankoppelen dient de 

5.11 

bestuurder te verifiëren of de maximale 

trekkracht niet is overschreden. 

Slepen van opleggers 

De trekinrichting kan af en toe worden 

gebruikt, om een oplegger op een 

droog, effen en goed onderhouden 

terrein te trekken. 

Zie voor het aankoppelen van de 

oplegger ”Gebruik van de 

trekinrichting”. 

1203.NL 

57 78 

73 

79 

58 

E45

5.12 Aanhanglasten 

Voor het aankoppelen dient de bestuurder te verifiëren of de maximale trekkracht niet 

is overschreden. 

Toegestane aanhanglast 

Voertuig Eigengewicht Trekkracht Aanhanglast 

(kg) (N) (kg) 

DFG 16 AK 3020 9000 780 

DFG 20 AK 3270 8200 710 

TFG 16 AK 3000 8600 745 

TFG 20 AK 3250 7800 675 

DFG 20 BK 3760 13900 1200 



TFG 20 BK 3730 11700 1015 

TFG 25 BK 4160 10800 935 

TFG 30 BK 4510 12100 1050 

DFG 40 CK 6279 23500 2035 

DFG 45 CK 6669 24470 2120 

DFG 50 CK 7434 21100 1830 

TFG 40 CK 6279 19400 1680 

TFG 45 CK 6669 20400 1770 

TFG 50 CK 7434 16500 1430 

E46 1203.NL

6 Hulp bij storingen 

Dit hoofdstuk maakt het de gebruiker mogelijk eenvoudige storingen of de gevolgen 

van verkeerde bediening zelf te lokaliseren en te verhelpen. Bij het bepalen van de 

fouten moet de volgorde van de in de tabel beschreven handelingen aangehouden 

worden. 

Als de storing na het uitvoeren van de “ontstoringsmaatregels” niet verholpen worden, 

neemt u s.v.p. contact op met de JUNGHEINRICH -servicedienst, omdat verdere 

ontstoringen slechts door bijzonder geschoold en gequalificeerd personeel uitgevoerd 

kunnen worden. 

A 

Storing Mogelijke oorzaak Ontstoringsmaatregels 

Starter draait S Rijrichtinghendel niet in S Rijrichtinghendel in neutrale positie zetten 

niet 

neutrale positie 

Motor springt 

niet aan 

1203.NL 

S Acculading te gering 

S Accuaansluitkabel los, resp. 

poolklemmen geoxydeerd 

S Starterkabel los of gebroken 

S Starter magneetschakelaar 

hangt 

S Luchtfiltervuil 

S Kabelverbinding defect 

resp. uitgehaakt 

Bovendien nog bij de LPG 

S Sluitventiel van de gasfles 

gesloten 

S Gasfles leeg 

S Kap ontstekingsverdeler 

vochtig 

S Bougies vochtig, vol olie of 

los 

S Bougies defect 

Bovendien nog bij de Diesel 

S Brandstoftank leeg, 

inspuitinstallatie heeft lucht 

aangezogen 

S Waterindebrand-stofinstallatie 

S Acculading onderzoeken, zonodig accu opladen 

S Poolklemmen schoonmaken en invetten, accu-aansluitingskabel 

vasttrekken 

S Starterkabel controleren, zonodig vasttrekken resp. 

vervangen 

S Controleren of de magneetschakelaar hoorbaar schakelt 

S Luchtfilter schoonmaken resp. vervangen 

S Kabelverbinding controleren 

S Sluitventiel openen 

S Gasfles vervangen 

S Kap ontstekingsverdeler droogmaken, zonodig met 

contactspray besproeien 

S Bougies drogen,schoonmaken en vasttrekken 

S Bougies vervangen 

S Dieselbrandstof tanken en inspuitinstallatie ventileren 

S Brandstofinstallatie leegmaken 

Voertuig optanken 

Brandstofinstallatie ventileren 

E47

Storing Mogelijke oorzaak Ontstoringsmaatregels 

Motor springt 

niet aan 

(vervolg) 


motoroliedruk is 

aan tijdens 

bedrijf 

Temperatuuraangifte 

motor 

gaat in de rode 

sector 


temperatuur 

transmissie olie 

is aan tijdens 

bedrijf 

Motor loopt maar 

voetuig rijdt niet 

Voertuig bereikt 

niet de maximale 

snelheid 

Hefsnelheid te 

gering 

Lading kan niet 

op max. hoogte 

geheven worden 

Sturing gaat 

zwaar 

Te veel speling in 

sturing 

S Brandstoffilter verstopt 

S Dieselbrandstof scheidt paraffine 

af (vlokvorming) 

S Doorstroming brandstof controleren, zonodig brandstoffilter 

vervangen 

S Voertuig in een warme ruimte zetten, en afwachten, 

totdat de paraffine--afscheiding teruggegaan is 

Zo nodig brandstof--filter vervangen 

Winter--dieselbrandstof tanken 

S Motoroliestand te laag S Motoroliestand controleren, zo nodig motorolie 

bijvullen 

S Motoroliestand te laag 

S Koeler vuil 

S Koelmiddelstand te laag 

S V--snaar ventilatie glijdt door 

S Transmissie--oliestand te 

laag 

S Oliekoeler vuil 

S Rijrichtinghendel in neutrale 

positie 

S Parkeerrem aangezet 

S Oliestand in de transmissie 

te laag 

S Oliestand in de hydraulica-olietank 

te gering 

S Ventilatiehydraulica--tank 

vuil of verstopt 

S Oliestand in de hydraulicaolietank 

is te gering 

S Luchtdruk banden van de 

stuuras te laag 

S Motoroliestand controleren, zo nodig motorolie 

bijvullen 

S Koeler schoonmaken 

S Motorkoelsysteem controleren op lekkages, zo nodig 

koelmiddelen bijvullen 

S Spanning V--snaar controleren, zo nodig spannen 

resp. vervangen 

S Transmissie--oliestand controleren, zo nodig 

transmissie--olie bijvullen 

S Oliekoeler schoonmaken 

S Rijrichtinghendel in de gewenste rijrichting schakelen 

S Parkeerrem losmaken 

S Transmissie--oliestand controleren, zo nodig transmissie--olie 

bijvullen 

S Hydraulica--oliestand controleren, zo nodig 

hydrraulica--olie bijvullen 

S Ventilatie hydraulicatank schoonmaken zo nodig 

vervangen 

S Hydraulilca--oliedtand controleren, zo nodig 

hydrraulica--olie bijvullen 

S Luchtdruk banden controleren, zo nodig tot juiste druk 

vullen 

S Lucht in het stuursysteem S Stand hydraulica--olie controleren en zo nodig 

hydraulica--olie bijvullen, daarna het stuurwiel 

verscheiden keren van eindpositie naaar eindpositie 

draaien 

E48 1203.NL

F Instandhouding van het voertuig 

1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming 

De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moeten 

volgens de periodes op de onderhouds--checklijsten uitgevoerd worden. 

f 

1203.NL 

Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig - inÕt bijzonder de 

veiligheids—inrichtingen - is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden 

van het bodemtransportvoertuig veranderd worden. 

Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veilig 

en betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van de 

producent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen 

bedrijfs—middelen moeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voor 

milieube—scherming uit de weg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie -service 

van de producent u ter beschikking. 

Na het uitvoeren van de controles en de reinigings-- of onderhoudsbeurten moeten de 

handelingen in sectie 14 “Eerste inspectie en inspectie na grote reparaties of ombouw’’ 

worden uitgevoerd. 

2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden 

Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding het 

bodemtransportvoertuig mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producent 

uitgevoerd worden. De service--organisatie van de producent beschikt over speciaal 

voor deze taken geschoolde technische krachten in buitendienst. Wij bevelen u 

daarom het afsluiten van een onderhouds--contract met het desbetreffende steunpunt 

aan van de producent. 

Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogen 

bevesti—gingsmiddelen alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaakt 

worden. Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houten 

blokken) een verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden onder 

een opgelichte ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door een 

voldoende sterke ketting vastgehouden is. 

Reiniging: De bodemtransportvoertuig mag niet met brandbare vloeistoffen gereinigd 

worden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alle 

veiligheidsmaatregelen getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) te 

voorkomen. Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet de 

accu—stekker moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische 

elementen moeten met zwakke zuig-- of druklucht en niet--geleidende, antistatische 

penselen schoongemaakt worden. 

f 

Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt, 

moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldig 

toegedekt worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden. 

Schoonmaken met stoomstraal is niet geoorloofd. 

De motor uitzetten en de sleutel uit het contact halen alvorens de deuren of kappen 

te openen of kappen te verwijderen. Onderhoudsbeurten en reparaties mogen 

uitsluitend na het afkoelen van de motor worden uitgevoerd. 

F1

Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan de 

elektrische installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeel 

uitgevoerd worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregels 

te nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen. 

Lasbewerkingen: De batterij(en) en de wisselstroomdynamo losmaken vóór het 

uitvoeren van lasbewerkingen om beschadiging van elektrische of elektronische 

componenten te voorkomen. Het computerbesturingssysteem van hydrostatische 

vorkheftrucks loskoppelen. De vorkheftruck mag uitsluitend door speciaal getraind 

personeel worden gelast. 

Instelwaarden: Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / 

elek—trische / elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig 

horende instelwaarden in acht genomen worden. 

Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en het 

rijgedrag van het bodemtransportvoertuig. Veranderingen mogen slechts na afspraak 

met de producent aangebracht worden. Bij het vervangen van wielen of banden moet 

erop gelet worden dat het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt te 

staan (d.w.z. wielen vervangen steeds links en rechts gelijktijdig). 

Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De in 

de onderhouds--checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bij 

verhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. De 

voorgeschreven kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met het 

aanbrengen van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt. 

Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangen 

worden vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten de 

slangen in dit hydraulisch systeem vervangen worden. 

3 Onderhoud en inspectie 

f 

Grondig en vakkundig onderhoud is een van de belangrijkste condities voor een veilig 

gebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatige 

onderhoudstermijnen kan leiden tot uitvallen van het bodemtransportvoertuig en is een 

bron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden. 

De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van eenploegendienst en 

normale arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin -werking, 

hevige temperatuurverschillen of meerploegendienst moeten de intervallen 

dienovereenkomstig afgekort worden. 

De operator moet de veiligheidsgordel dagelijks inspecteren om er zorg voor te dragen 

dat de vorkheftruck in goede staat verkeert en goed functioneert. 

De volgende onderhouds--checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en het 

tijdstip van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn: 

W1 = om de 50 bedrijfsuren, echter tenminste 1x per week 

M3 = om de 500 bedrijfsuren, echter tenminste om de 3 maanden 

M6 = om de 1000 bedrijfsuren, echter tenminste om de 6 maanden 

M12 = om de 2000 bedrijfsuren, echter tenminste om de 12 maanden 

In de fase van inrijden moeten bovendien nog de volgende werkzaamheden 

uitgevoerd worden: 

F2 1203.NL

1203.NL 

Na de eerste 50 bedrijfsuren – uitsluitend DFG/TFG 16/20 AK: 

S De transmissie--inloopfilter verwijderen en weggooien 

S De transmissieolie vervangen 

Na de eerste 100 bedrijfsuren: 

S wielmoeren controleren op stevig vastzitten, zonodig stevig aantrekken 

S De hydraulische verbindingen controleren. Indien de hydraulische verbindingen 

tijdens het gebruik bewegen en een open voeg/lekkage veroorzaken dan mogen de 

verbindingen uitsluitend een halve slag meer aangedraaid worden. NIET tot het 

vereiste koppel vastdraaien. 

Na de eerste 500 bedrijfsuren: 

S hydraulica--olie en filterpatroon vervangen. 

F3

4 Onderhouds -checklijst DFG/TFG 

Periodiek onderhoud 

Normaal = F W M M M 

Koelhuis = : 1 3 6 12 

Chassis/ 1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controleren F 

opbouw: 1.2 Schroefverbindingen controleren F 

1.3 

Veiligheidsdak voor de bestuurder op beschadigingen en bevestiging 

controleren 

F 

1.4 Aahangerkoppeling controleren F 

Aandrijving: 2.1 Verbrandingsmotor -- vgl. afzonderlijke checklijst 

2.2 Drijfwerk op lawaai en lekkages controleren F 

2.3 Pedaalmechaniek controleren, zo nodig instellen en smeren F 

2.4 Oliepeil in de transmissie controleren F 

2.5 Drijfwerkolie verversen F 

2.6 Aanvoerfilter voor transmissie--olie en ontluchting schoonmaken F 

2.7 Oliefilter voor transmissie uitwisselen F 

2.8 Aandrijfas op lawaai en lekkage controleren F 

2.9 Oliepeil van aandrijfas controleren (uitsluitend hydrokinetisch) F 

2.10 Olie van aandrijfas uitwisselen (uitsluitend hydrokinetisch) F 

2.11 

Schakelmechaniek aan schakelhendel op slijtage controleren en 

glijvlakken vetten (uitsluitend hydrokinetisch) 

F 

2.12 

Smeer aandrijfas / mastmontagedraaipennen (uitsluitend 

hydrokinetisch). 

F 

Remmen: 3.1 Werking en instelling controleren F 

3.2 Slijtage van remblokken controleren (uitsluitend hydrokinetisch) F 

3.3 

Remmechanisme controleren, event. instellen en smeren (uitsluitend 

hydrokinetisch) 

F 

3.4 

Remleidingen, aansluitingen en remoliestand controleren (uitsluitend 

hydrokinetisch) 

F 

3.5 Remolie verversen (uitsluitend hydrokinetisch) F 

Wielen: 4.1 Op slijtage en beschadiging controleren F 

4.2 Lagers en bevestiging controleren F 

4.3 Luchtdruck controleren F 

Sturing: 5.1 Speling van het stuur controleren F 

5.2 Mechanische onderdelen van de stuurstang controleren, event. smeren F 

5.3 

Stuuras, asvorken en aanslagstukken op slijtage en vervorming controleren 

F 

5.4 Hydraulische onderdelen op werking en dichtheid controleren F 

Hefmast: 6.1 Bevestiging van de hefinrichting controleren F 

6.2 Chassis onderzoeken en smeren F 

6.3 Werking, slijtage en instelling controleren F 

6.4 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren F 

6.5 Hefkettingen en kettinggeleiding op slijtage kontr., instellen en smeren F 

6.6 Zijwaartse speling en evenwijdigheid van de mastprofielen controleren F 

6.7 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen controleren F 

6.8 Veiligheidsinrichtingen op stevige bevestiging en beschadigingen kontr. F 

6.9 Lagers van neigingscylinder en bevestiging controleren F 

6.10 Neigingshoek van de hefinrichting controleren F 

A 

De onderhoudsintervallen gelden voor normale werkcondities, bij zwaardere condities 

moeten ze naar behoefte verkort worden. 

F4 1203.NL


Normaal = F W M M M 

Koelhuis = : 1 3 6 12 

Hydr. install.: 7.1 Werking controleren F 

7.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en beschadigingen kontrol. F 

7.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging controleren F 

7.4 Oliestand controleren F 

7.5 Hydr. olie verversen F 

7.6 Filterpatroon vernieuwen F 

7.7 Aanvoerfilter voor hydraulische oilie en ontluchting schoonmaaken F 

7.8 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren F 

7.9 Slangen op werking en beschadigingen controleren F 

Elektr. 

install.: 

8.1 Werking controleren F 

8.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren F 

8.3 

Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op werking 

controleren 

F 

8.4 Instrumenten en wijzers op funktie controleren F 

Akku: 9.1 Zuurdichtingen, zuurstand en batteriespanning controleren F 

9.2 

Aansluitklemmen op stevige bevestiging controleren, met poolvet 

invetten 

F 

9.3 Akkukabels op beschadigingen controleren, event. vernieuwen F 

Accessoires: 10.1 Werking controleren F 

10.2 Bevestiging en dragende onderdelen controleren F 

10.3 

Lagers, geleidingen en aanslagen op slijtage en beschadigingen 

controleren en smeren 

F 

Smering: 11.1 Het voertuig volgens het smeringsplan smeren F 

Algemene 

metingen: 

12.1 Rijsnelheid en remweg controleren F 

12.2 Hef-- en daalsnelheid controleren F 

12.3 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren F 

Proefrit: 13.1 Proefrit met nominale lading F 

13.2 

Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichter 

demonstreren 

F 

1203.NL 

F5

5 Onderhouds -checklijst DFG 


Normaal = F W 

1 

M 

3 

M 

6 

M 

12 

Motoren: 1.1 Motor controleren op geluiden en dichtheid F 

1.2 Begin van ophalen injectiepomp controleren, zonodig instellen F 

1.3 Druk van de injectiesproeiers controleren, zonodig instellen F 

1.4 Cylinderkopschroeven vastschroeven F 

1.5 Ventielspeling controleren, zonodig instellen F 

1.6 Motoroliestand controleren, zonodig bijvullen F 

1.7 Motorolie verversen F 

1.8 Motoroliefilter vervangen F 

1.9 V--snaar controleren op spanning en beschadiging F 

1.10 

Maximaal aantal omwentelingen (onbelast) controleren, zonodig instellen 

F 

Koel 

middelen: 

2.1 Stand koelmiddelen controleren, zonodig bijvullen d) F 

2.2 Aandeel anti--vriesmiddel controleren, zonodig bijvullen F 

Uitlaat: 3.1 Uitlaatinstallatie controleren op dichtheid en beschadiging F 

3.2 Waarden uitlaatgassen controleren, zonodig corrigeren F 

Luchtfilter: 4.1 Luchtfilterpatronen schoonmaken F 

4.2 Luchtfilterpatroon vervangen F 

Hydraulica: 5.1 Aandrijving van de hydraulische pomp controleren en smeren F 

Motorbrand - 

stofinstallatie 

6.1 Motorbrandstoffilter vervangen F 

6.2 Motorbrandstof--waterscheider controleren, zonodig leeg laten lopen F 

6.3 

Motorbrandstof--tank en leidingen controleren op dichtheid en 

beschadiging 

F 

d) Koelmiddelen eens per jaar vervangen. 



A 

F6 1203.NL

6 Onderhouds -checklijst TFG 


Normaal = F W 

1 

M 

3 

M 

6 

M 

12 

Motoren: 1.1 Motor controleren op geluiden en dichtheid F 

1.2 Bougie controleren, zonodig vervangen F 

1.3 Ontstekingstijdstip controleren, zonodig instellen F 

1.4 Instelling ontstekingsverdeler controleren, zonodig instellen F 

1.5 Ventielspeling controleren, zonodig instellen F 

1.6 Motoroliestand controleren, zonodig bijvullen F 

1.7 Motorolie verversen F 

1.8 Motoroliefilter vervangen F 

1.9 V--snaar controleren op spanning en beschadiging F 

1.10 

Maximaal aantal omwentelingen (onbelast) controleren, zonodig 

instellen 

F 

Koel 

middelen: 

2.1 Stand koelmiddelen controleren, zonodig bijvullen d) F 

2.2 Aandeel anti--vriesmiddel controleren, zonodig bijvullen F 

Uitlaat: 3.1 Uitlaatinstallatie controleren op dichtheid en beschadiging F 

3.2 Waarden uitlaatgassen controleren, zonodig corrigeren F 

Luchtfilter: 4.1 Luchtfilterpatronen schoonmaken F 

4.2 Luchtfilterpatroon vervangen F 

Hydraulica: 5.1 Aandrijving van de hydraulische pomp controleren en smeren F 

Installatie gas 

als motor - 

brandstof: 

6.1 

Installatie gas als motorbrandstof controleren op dichtheid en 

beschadiging 

F 

6.2 

Filter installatie gas als motorbrandstof door vakkundige laten vervangen 

F 

6.3 Installatie gas als motorbrandstof door vakkundige laten onderzoeken 

De schadelijke stoffen in het verbrandingsgas mooten door een vak- 

F 

6.4 man oderzocht en op de laagst mogelijk te bereiken waarde ingesteld 

worden. 

F 

6.5 Impco units controleren en reviseren F 

d) Koelmiddelen eens per jaar vervangen 


A 


1203.NL 

F7

7 Koelmiddel specificatie 

De kwaliteit van het gebruikte koelmiddel kan grote invloed op de doeltreffendheid en 

levensduur van het koelsysteem hebben. Onderstaande aanbevelingen kunnen nuttig 

zijn bij het onderhoud van een goed koelsysteem met vorst en/of corrosie beveiliging. 

Waar mogelijk schoon, zacht water gebruiken. 

Wanneer vorstbeveiliging niet nodig is, kan het toch nuttig zijn een aanbevolen 

antivries mengsel te gebruiken omdat dit beveiliging tegen corrosie biedt en tevens het 

kookpunt van het koelwater verhoogt. Een minimum concentratie van 25 volume % is 

nodig, maar wij bevelen aan een concentratie van 33 volume % te gebruiken. 

Als er geen antivries gebruikt wordt, een corrosievertrager aan het water toevoegen. 

Onderstaand mengsel van additieven heeft goede resultaten geleverd. 

A 

f 

Antiroestmiddel Mengsel 

Natrium--benzoaat 10--15 g/l 

Natrium--nitriet 1--2 g/l 

Benzotriazool pH (zuurgraad) regelaar 0.5 g/l 

Water/corrosievertrager mengsel elke zes maanden verversen of controleren in 

overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant van de corrosievertrager. 

Sommige corrosievertragermengsels bevatten oplosbare olie die een nadelige 

invloed op sommige typen waterslang kan hebben. 

S Als antivriesmengsel gebruikt wordt om vorstbeschadiging te voorkomen, moet dit 

op basis van ethyleen glycol (ethanediol) zijn. Antivries conform een van de 

hieronder aangegeven normen of van gelijkwaardige kwaliteit is accepteerbaar mits 

de pH waarde bij verdunning binnen het bereik van 7,0 -- 8,5 blijft. 

UU.K.BS K BS 6580:1992 

U.S.A. ASTM D4985 of SAE J1941 

Corrosievertragend Co os e e t age d motorkoelmiddel 

oto oe dde 

concentraat (antivries) 

Motorkoelmiddel op basis van ethyleen 

glycol 

S Bij gebruik van antivries, moet de juiste mengverhouding met water gebruikt worden 

zoals hieronder aangegeven. Het antivriesmiddel dient volledig aan bovenstaande 

normen te voldoen. 

Laagste temperatuur benodigd 

voor beveiliging 

Volume % antivries 

Volumeverhouding antivries:water 

-- 37_C (--34_F) 50 1:1 

De kwaliteit van het antivries koelmiddel moet tenminste eenmaal per jaar 

gecontroleerd worden, bijv. aan het begin van het koude seizoen. 

Als de juiste procedures niet opgevolgd worden, kan de fabrikant zich niet 

verantwoordelijk houden voor eventuele vorst-- of corrosieschade. 

ANTIVRIES BEVAT ETHYLEEN GLYCOL EN ANDERE BESTANDDELEN DIE BIJ 

INWENDIG GEBRUIK GIFTIG ZIJN EN IN GIFTIGE HOEVEELHEDEN GEABSORBEERD 

KUNNEN WORDEN DOOR HERHAALDELIJK CONTACT MET DE HUID. 

Bij hanteren van antivries altijd de volgende voorzorgsmaatregelen nemen: 

S Antivries mag NOOIT inwendig gebruikt worden. Bij per ongeluk doorslikken van 

antivries, ONMIDDELLIJK medische hulp inroepen. 

F8 1203.NL

f 

1203.NL 

S Langdurig huidcontact met antivries vermijden. 

S Eventueel ongewilde spatten op de huid zo spoedig mogelijk afwassen. 

S Als antivries in de ogen gespat wordt, onmiddellijk uitspoelen. 

S Met antivries bespatte kleding moet verwijderd en gewassen worden alvorens weer 

te dragen. 

S Voor regelmatig en vaak hanteren van antivries moet veiligheidskleding gedragen 

worden (plastic of rubber handschoenen, laarzen en ondoorlatende overal of 

schort). 

VOOR CORROSIEVERTRAGER MENGSELS MET ADDITIEVEN DIE BIJ 

INWENDIG GEBRUIK GIFTIG ZIJN EN IN GIFTIGE HOEVEELHEDEN 

GEABSORBEERD KUNNEN WORDEN DOOR HERHAALDELIJK CONTACT MET 

DE HUID, DIENEN DEZELFDE VOORZORGSMAATREGELEN GENOMEN TE 

WORDEN ALS VOOR HANTEREN VAN ANTIVRIES. 

F9

8 Smeermiddelen specificaties 

SMEERPUNT SPECIFICATIE 

- 20_c to -5_c 

(koud) 

- 5_c to+30_c 

(temperatuur) 

+30_c to +50_c 

(tropen) 

1. STUURIN RICHTING Geheel hydrostatisch - uit hydraulieksysteem 

2. DRIJFAS 

3. MOTOR 

EP Mineral Oil API -GL5 Class SAE 80 SAE 90 SAE 140 

a. DFG 16/20 A 

404C.22 

API CH4 of 

ACEA E5 

SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40 

b. TFG 16/20 A 

2.0L FE5F 02 000 

API CC SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W 

c. DFG 20 -30 B 

API CD/SE SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W 

704 704.30 30 

704.26 

API CC/SE SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40 

d. TFG 20 -30 B 

3.0L L4 

API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W 

e. DFG 40 -50 C API CD/SE SAE 10W SAE 20/20W SAE 30 

1004.4 2 

1104C.44 

API CG4/CH4 of 

ACEA E3/E5 

SAE 5W/20 SAE 10 W/30 SAE 15 W/40 

f. TFG 40 -50 C 

4.3L V6 

API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W 

4. KOPPEL OMVORMER TRANSMISSIE 

a. Achterbrug 

TXL15, TXL30, PST2 

MIL -L2104C en API CC of 

MIL -L2104D en API CD 

Slijtwerende hydrauliekolie, 

met anti -oxidans en 

SAE 10W/20 SAE 10W/20 SAE 10W/20 

5. HYDRAULIEK SYSTEEM anti -schuim additieven 

conform ISO viscositeit 

classificaties 

HV 46 HV 46 HV 46 

of conform API SC, SD of SE SAE10 SAE10 SAE20/20W 

6. VET 

Rollagervet op lithium basis 

Naaflager, nippels en rollen 

NLG - Nr 2 

7. HEFKETTINGEN 

Niet emulgerende olie. SAE30 

motorolie 

8. MASTPROFIELEN 

9. OVERBRENGINGEN, 

Olielap ter voorkoming van 

roest 

SCHARNIEREN EN 

GAFFELPENNEN 

Oliespuit 

10.REMVLOEISTOF 

SAE Spec J1703A DOT3 of 

DOT4 

11. REMSTELLERS EN 

SCHOEN DRAAIPUNT 

Girling remvet 

12.ACCUPOLEN Vaseline 

F10 1203.NL

Aanbevolen smeermiddelen -20_c to -5_c (Koud) 

SMEERPUNT Castrol Shell B.P. Esso 


2. DRIJFAS 

3. MOTOR 

Hypoy Light 

EP80W 

Spirax 

HD80w/90 

Energear 

Hypo 90 of 80w/90 

Esso Gear Oil 

GX80W 

a. DFG 16/20 A Deusol CRX 10/30 / 

Rimula Vanellus 5W/30 C8 

Essolube 

404C.22 

of CRI 10W/30 X10W 

Ultima XD3+10W 

b. TFG 16/20 A CRX Rimula Vanellus Essolube 

2.0L FE5F LPG 10W/30 X10W C3 10W XD3+10W 


704 704.30 30 

704.26 

Deusol CRX 10/30 

of CRI 10W/30 

Rimula 

X10W 

Vanellus C3 10 -30 

of Vanellus C3 10W 

Vanellus 5W/30 C8 

Ultima 

Essolube 

XD3+10W 

d. TFG 20 -30 B CRX Rimula Vanellus Essolube 

3.0L L4 10W/30 X10W C5 Global 15 W/40 XD3+10W 

e. DFG 40 -50 C 

1004.4 -2 

1104C.44 

CRX 10/30 

of CRI 10W/30 

Rimula X10W 

Vanellus C3 10W 

Vanellus 5W/30 C8 

Ultima 

Essolube XD3+10W 


4.3L V6 

CRX 10W/30 Rimula X10W 

VanellusC5 Global 15 

W/40 



a. Achterbrug 

TXL15, TXL30PST2 

Castrol TQD 

of CRH -10W 

Donax TM Vanellus C3 Mono 10 

Essolube 

XD3+10W 

5. HYDRAULIEK 

SYSTEEM 

Hyspin AWS 22 of CRH 

10W 

Tellus Oil 22 Energol SHF -HV 46 Nuto H Plus 22 

6. VET 

Naaflager, nippels en 

rollen 

Spheerol 

L -EP2 

Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 


7. HEFKETTINGEN Acheson HI LOAD vorkhef kettingsmeermiddel of Rocol Heftruck 

kettingspray 

8. MASTPROFIELEN Olielap ter voorkoming van roest 

9. OVERBRENGINGEN, SCHARNIEREN EN GAFFELPENNEN Oliespuit 

10.REMVLOEISTOF / KRUIPGANG VLOEISTOF Castrol Girling Universeel rem - en koppelingvloeistof Crimson 

11. REMSTELLERS EN SCHOEN DRAAIPUNT Castrol Girling remvet 


1203.NL 

F11

Aanbevolen smeermiddelen -5_c to+30_c (Temperatuur) 



2. DRIJFAS 

3. MOTOR 

Hypoy 

EP90 

Spirax 

HD85W/90 

Energear 

Hypo 90 of 80w/90 


104 104.22 22 

404C.22 

Esso Gear Oil 

GX85W -90 

Deusol CRX10W/30 / 

Rimula 15W/40 / 

VanellusC320-50of 

VanellusC3 20W Essolube 

of CRI 20W/30 of Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus 

10W/40 

XD3+20W 

b. TFG 16/20 A Deusol CRX 10W/30 / 

Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube 

2.0L FE5F LPG 

of CRX 15W/40 X15W/40 

10W/40 XD3+20W 


704 704.30 30 

704.26 

Deusol CRX10W/30 / 

Rimula 15W/40 / 

VanellusC320-50of 

Vanellus C3 20W Essolube 

of CRI 20W/30 of Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus 

10W/40 

XD3+20W 

d. TFG 20 -30 B Deusol CRX 10W/30 / 

Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube 

3.0L L4 

of CRX 15W/40 X15W/40 

10W/40 XD3+20W 


1004.4 -2 

1104C.44 

Deusol CRX 10W/30 

of CRI 20W/30 

Rimula 15W/40 

of Rimula X20/20W 

Vanellus C3 20 -50 

Vanellus C6 Global Plus 

10W/40 



4.3L V6 

Deusol CRX 10W/30 / 

of CRX 15W/40 

Rimula X15W/40 

Vanellus C6 Global Plus 

10W/40 



a. Achterbrug 


Castrol TQD 

of CRH -10W 


Essolube 

XD3+10W 

5. HYDRAULIEK 

SYSTEEM 

6. VET 

Hyspin AWS 32 of 

CRH -10W 

Tellus Oil 37 Energol SHF -HV 46 Nuto H Plus 32 


rollen 

Spheerol L -EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 



kettingspray 






F12 1203.NL

anbevolen smeermiddelen +30_c to+50_c (Tropen) 



2. DRIJFAS 

3. MOTOR 

Castrol 

EPX 85W/140 

Spirax 

HD85w/140 

Energear 

Hypo 85 W/140 

Esso Gear Oil 

GX85W -140 


104 104.22 22 

404C.22 

Deusol CRX10W/30 

Deusol CRI 20W/30 


Rimula X30 

Vanellus C3 15W -40 

Vanellus C3 30 

Vanellus C5 Global 

15W/40 

Essolube 

XD3+30W 

b. TFG 16/20A 

2.0L FE5F LPG 

CRX 15W/40 Rimula X10W/40 SAE 40W Essolube MHX 15W -40 


704 704.30 30 

704.26 

Deusol CRX10W/30 

Deusol CRI 20W/30 


Rimula X30 

Vanellus C3 15W -40 



15W/40 

Essolube 

XD3+30W 

d. TFG 20 -30 B 

3.0L L4 

CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W -40 


1004 1004.44 -22 

1104C.44 

Deusol CRX 10W/30 / 

of Deusol CRI 20W/30 

Rimula X15W/40 / 

of Rimula X30 

Vanellus C3 15W -40 of 



15W/40 




4.3L V6 

CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W -40 


a. Achterbrug 


Castrol TQD 

of CRH -10W 


Essolube 

XD3+10W 

5. HYDRAULIEK 

SYSTEEM 

6. VET 

Hyspin AWS 68 of CRH 

20W/20 

Tellus Oil 68 Bartran HV 68 Nuto H Plus 68 


rollen 

Spheerol L -EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 



kettingspray 






1203.NL 

F13

A 

A 

Aanbevolen smeermiddelen 

Klasse 

Onderdeel 

Nr 

Inhoud 

Leverings 

-eenheid 

Toepassing 

Motorolie 15W/40 3203494 25 l blik Liter* Alle dieselmotoren 

Motorolie 15W/40 3203495 5 l container Liter* Alle dieselmotoren 

Motorolie 10W/30 301318 20 l blik Liter* LPG/Benzinemotoren 

Vet 8116363 400 g Gram 

Antivries en 

zomerkoelmiddel 

8984895 5 l container Liter* 

Remvloeistof HD 8984860 5 l container Liter* 

Transmissie--olie 10 W 301317 20 l blik Liter* Alle 

niet--automatische 

transmissies 

Motorolie 15W/40 3206658 205 l container Liter* Alle dieselmotoren 

Wanneer u met * gemarkeerde artikelen bestelt, bestel dan per liter. 

De inhoud geeft de minimaal geleverde hoeveelheid aan. Bestel in meervouden van 

de vermelde inhoud. 

bijv. Motorolie 50302947 bestelling van 25 liter = 25 op selectiebon = 1 blik geleverd. 

GEEN VERSCHILLENDE MERKEN OLIE IN HETZELFDE SMEERPUNT MENGEN. 

9 Benzinespecificatie - DFG 

Uitsluitend dieselbrandstof die aan DIN 51601 voldoet gebruiken. 

F14 1203.NL

10 Smeerschema 

Sleutel tot smeerschema 10.1 - DFG/TFG 16 -30 AK/BK 

1203.NL 


1. Kettingrollen 10. Draaipennen 

2. Hefkettingen 11. Verbindingspennen 

3. Mastprofielen 12. Bedieningsorganen 

4. Kantelcilinder draaipunten 13. Parkeeremkabel 

5. Drijfasnaven 14. Remreservoir (remvloeistof) 

6. Differentieel 15. Transmissieolie en --filter 

7. Hydrauliekolie en --filter 16. Mastdraaipunten 

8. Motorolie en --filter 17. Mastrollen 

9. Stuurasnaven 18. Aandrijfas / Mastmontagedraaipennen 

Sleutel tot smeerschema 10.2 - DFG/TFG 40 -50 CK 


1. Kettingrollen 10. Stuurasnaven 

2. Hefkettingen 11. Draaipennen 

3. Mastprofielen 12. Verbindingspennen 

4. Kantelcilinder draaipunten 13. Bedieningsorganen 

5. Drijfasnaven 14. Parkeeremkabel 

6. Differentieel 15. Remreservoir (remvloeistof) 

7. Aandrijfaskoppelingen 16. Transmissieolie en --filter 

8. Hydrauliekolie en --filter 17. Mastrollen 

9. Motorolie en --filter 

F15

10.1 Smeerschema - DFG/TFG 16 -30 AK/BK 

17 

4 

5 

14 

12 

8 

9 

11 

18 

Oil 

2 2 

1 

Grease 

F16 1203.NL 

3 


6 

15 

13 

7 

10

10.2 Smeerschema - DFG/TFG 40 -50 CK 

1203.NL 

1 

6 

15 


9 

11 

17 

12 

2 3 

Olie Vet 

17 

12 

4 

5 

13 

8 

7 

4 

8 

11 

10 

F17

11 Omschrijving van onderhoud en reparaties 

11.1 Preparatie van heftruck voor onderhoud en reparaties 

Alle vereiste veiligheidsmaatregelen treffen om ongelukken tijdens het onderhoud of 

het uitvoeren van reparaties te voorkomen. De volgende voorbereidingsmaatregelen 

treffen: 

S De heftruck veilig parkeren (zie 

Hoofdstuk E, sectie 5.8). 


1 

startcontactschakelaar (2) 

verwijderen om het starten van de 

heftruck te voorkomen. 

S De hoofdstroomschakelaar (1) naar 

beneden duwen. 

S Bij het verrichten van 

2 

werkzaamheden onder de 

opgeheven laadvorken of opgekrikte 

heftruck moeten deze stevig worden 

vastgezet om zakken, kantelen of 

slippen te voorkomen. 

f 

De volgende voorschriften in acht 

nemen bij het opkrikken van de 

heftruck: 

Uitsluitend een hefinrichting met voldoende hefvermogen gebruiken (zie kenplaatje 

van vorkheftruck voor hefgewicht). 

S De heftruck veilig parkeren (zie Hoofdstuk E, sectie 5.7). 

S De kraankettingen in de aangegeven punten aan de hefmast bevestigen. 

S De kraankettingen aan het contragewicht met de bevestigingskoppeling vastmaken. 

De kraankettingstoppers moeten zodanig worden gemonteerd dat ze niet in aanraking 

komen met de voorzetapparaten of het cabinedak tijdens het heffen. 

11.2 Onderhoud TFG 16/20 AK motor 

Motorolie verversen en 

motoroliefilter vervangen 

De motorolie uitsluitend verversen 

wanneer de motor warm is en de 

heftruck horizontaal geparkeerd staat. 

Altijd tegelijkertijd de motorolie 

verversen en de oliefilter vervangen. 

F18 1203.NL 

3

f 

f 

f 

1203.NL 

Motorolie aftappen 

S De dop (3) losschroeven. 

S De olieaftapplug (4) en omringende 

zone van het aftapgat grondig 

schoonmaken. 

S De olieaftapplug losschroeven en de 

olie in een geschikte container 

aftappen. 

Gevaar op brandwonden door hete olie. 

S De afdichting van de olieaftapplug 

vervangen. 

De oude olie naar behoren verwijderen. 

Motoroliefilter vervangen 

S De oliefilter (5) met behulp van een 

oliefiltersleutel vrijgeven en met de 

hand losschroeven. 

Ontsnappende olie opvangen, de 

oliefilter en olie naar behoren 

verwijderen. 

S Alle pasvlakken op de flens van de 

oliefilter grondig schoonmaken. 

S De nieuwe filterafdichting lichtjes met 

verse motorolie invetten. 

S De oliefilter met de hand vastdraaien. 

Motorolie bijvullen 

S Motorolie bijvullen in de opening voor 

verse motorolie overeenkomstig de 

smeerolietabellen (zie sectie 8). 

Vulhoeveelheid : 4.3 l 

S Het oliepeil met de peilstuk (6) 

controleren en indien nodig bijvullen 

(zie Hoofdstuk E, sectie 3). 

S Dop opnieuw monteren. 

S Peilstok in reservoir steken. 

Het waarschuwingslampje (7) voor 

oliedruk in de motor na het verversen 

van de olie en het vervangen van de 

oliefilter tijdens een proefrit verifiëren en 

tevens de olieaftapplug en filter op 


4 

5 

6 

7 

F19

Bougies vervangen 

S Bougiekabel (8) lostrekken. 

S De zone rondom het bougiegat in de 

cilinderkop grondig schoonmaken. 

S De bougies losschroeven. 

S De elektrodenafstand van de nieuwe 

bougies met behulp van 

voelermaatjes meten, indien nodig 

verstellen. 

Nominale waarde : 0.8 mm. 

Uitsluitend 

gebruiken. 

oorspronkelijke bougies 

S De bougies er met de hand 

inschroeven en tot een koppel van 20 

Nm vastdraaien. 

V -riemspanning controleren 

S De V--riem tussen de ventilatorschijf 

(9) en dynamoriemschijf (10) duwen 

met een krachtenkoppel van 45 N. 

De riem moet ongeveer 11 mm 

verschuiven. 

V -riemspanning verstellen 

S De bout (11) losdraaien en de 

wisselstroomdynamo (12) in de 

richting van de pijl trekken totdat de 

aangegeven spanning is bereikt 

S De bout opnieuw vastdraaien. 

S De riemspanning opnieuw 

controleren en indien nodig 

verstelprocedure herhalen. 

45 N 

F20 1203.NL 

10 

12 

8 

ca. 11 mm 

9 

11

11.3 Onderhoud DFG 16/20 AK motor 



f 

f 

f 

1203.NL 










schoonmaken. 



aftappen. 



vervangen. 








verwijderen. 






14 

13 

15 

F21


S Motorolie bijvullen in de opening (16) 

voor verse motorolie overeenkomstig 

de smeerolietabellen (zie sectie 8). 

Vulhoeveelheid : 8.2 l 

















verschuiven. 










100 N 

F22 1203.NL 

20 

ca. 5 mm 

19 

21 22 


17 

18

f 

f 

A 

1203.NL 

Brandstoffilter vervangen 

S Brandstof uit de filter in een geschikte 

container aftappen. 

S De brandstoffilter (23) met behulp 

van een filtersleutel losmaken en met 

de hand losschroeven. 

Brandstoffilter en brandstof naar 

behoren verwijderen. 

S De brandstoffilter met een nieuwe 

O--ring in de nieuwe container 

schroeven. 

S De O--ring vóór montage lichtjes met 

dieselbrandstof insmeren. 

S De pasvlakken van de filterflens 

grondig schoonmaken. 

S De afdichting op de nieuwe 

brandstoffilter lichtjes met 

dieselbrandstof bevochtigen. 

S De brandstoffilter met de hand 

vastschroeven totdat de afdichting op 

de filterflens ligt. 

S De brandstoffilter 1/3 slag verder 

vastdraaien. 

S Het brandstofsysteem aftappen. 

Brandstofsysteem aftappen 

Ontsnappende brandstof opvangen en 

naar behoren verwijderen. 

S De aftapplug (24) openen. 

S De handpomphendel op de 

brandstofpomp (25) activeren totdat 

de brandstof zonder luchtbellen uit de 

aftapplug loopt. 

S De aftapplug vastdraaien. 

S De startcontactschakelaar 

gedurende ongeveer 10 seconden in 

stand I houden. 

S 10 seconden wachten. 

S De procedure herhalen totdat de 

motor start. 

De brandstoffilter, overloopklep en de 

moeren van de verstuivers op lekkage 

controleren tijdens de motortest. 

De aftapprocedure herhalen als de 

motor niet start of na korte tijd draaien 

afslaat. 

23 

24 

25 

F23

11.4 Onderhoud TFG 20 -30 BK motor 



f 

f 

f 










schoonmaken. 



aftappen. 



vervangen. 








verwijderen. 










Vulhoeveelheid 4,73l 






F24 1203.NL 

28 

263 

29 

427

1203.NL 















verstellen. 

Nominale waarde : 1,0 mm 

Uitsluitend oorspronkelijke bougies 

gebruiken. 









verschuiven. 










45 N 

10 33 

34 

31 

ca. 11 mm 

30 

32 9 

35 

F25

11.5 Onderhoud DFG 20 -30 BK motor 



f 

f 

f 










schoonmaken. 



aftappen. 



vervangen. 








verwijderen. 






F26 1203.NL 

36 

38 

37 14

1203.NL 


S Motorolie bijvullen in de opening (36) 



Vulhoeveelheid : 8,0l 

















verschuiven. 










45 N 

42 

39 

ca. 10 mm 41 

40 

44 

43 

F27

f 

f 

A 











schroeven. 











S De brandstoffilter 1/3 slag verder 

vastdraaien. 
















motor start. 






afslaat. 

F28 1203.NL 

45 

46 

47

11.6 Onderhoud TFG 40 -50 CK motor 



f 

f 

f 

1203.NL 










schoonmaken. 



aftappen. 



vervangen. 



S De oliefilter (50) met behulp van een 





verwijderen. 

















48 

49 

51 

F29















verstellen. 

Nominale waarde : 1,6 mm 

Uitsluitend 

gebruiken. 

oorspronkelijke bougies 




V -riemspanning 

De V--riemspanning wordt in stand 

gehouden door een automatische 

riemspaninrichting (54). De riem hoeft 

niet met de hand te worden versteld. 

De oude riem door een nieuwe 

vervangen wanneer de 

bevestigingsindicator (55) buiten het 

indexteken staat. 

Het op de juiste manier monteren van 

de V -riem is uiterst belangrijk. De 

riemen uitsluitend door geschoolde en 

bevoegde personen laten vervangen. 

F30 1203.NL 

55 

54 

9 

53 

52 

10

11.7 Onderhoud DFG 40 -50 CK motor 



f 

f 

f 

1203.NL 










schoonmaken. 



aftappen. 



vervangen. 








verwijderen. 






57 

56 

58 

F31


S Motorolie bijvullen in de opening (56) 




















verschuiven. 





aangegeven spanning is bereikt. 





F32 1203.NL 

64 

59 

45 N 

62 

65 

ca. 10 mm 61 

63 

60

f 

f 

A 

1203.NL 











schroeven. 











S De brandstoffilter 1 / 3 slag verder 

vastdraaien. 
















motor start. 






afslaat. 

65 

67 

66 

F33

11.8 Koelconcentraat controleren 

f 

f 

De koelvloeistofdop niet opendraaien wanneer de motor heet is. 

Om kalkafzetting, vorst en schade als gevolg van corrosie te voorkomen en de 

kooktemperatuur te verhogen, moet het koelsysteem het hele jaar door met een 

mengsel van water en antivriesmiddel met corrosiewerende middelen worden gevuld. 

S In geval van onvoldoende 

vorstbeveiliging dient de 

koelvloeistof afgetapt te worden en 

het expansiereservoir (68) van het 

koelsysteem met voldoende 

antivriesmiddel te worden bijgevuld 

totdat de juiste mengverhouding 

68 

bereikt is. 

Antivriesmiddel en corrosiewerende 

olie overeenkomstig de 

bedrijfsmediatabel gebruiken (zie 

sectie 7). 

De water/antivriesmiddelverhouding en de bereikte vorstbeveiliging zijn vermeld in de 

antivriesgegevens. 

Vul -inhoud van koelsysteem: 

DFG16/20 A: 10,0 l 

TFG 16/20 A: 8,5 l 

DFG 20--30 B: 10,7 l 

TFG 20--30 B: 10,7 l 

DFG 40--50 C: 16,0 l 

TFG 40--50 C: 16,0 l 

Zo vult u het koelsysteem 

Laat eerst de motor afkoelen, voor u tijdens het onderhoud koelvloeistof toevoegt. 

Open langzaam de afsluiting; gevaarlijk hete koelvloeistof zou kunnen uittreden, 

wanneer het koelsysteem nog onder druk staat. Doe niet te veel koelvloeistof in het 

koelsysteem. De afsluiting heeft een veiligheidsventiel dat zich opent en hete 

koelvloeistof laat ontwijken, wanneer het vloeistofpeil te hoog staat. 

Wanneer u tijdens een onderhoud koelvloeistof toevoegt, moet deze voldoen aan 

dezelfde voorwaarden als de originele koelvloeistof (zie sectie 7). Door te snel vullen 

of vullen bij niet horizontaal staand apparaat komt er lucht in het koelsysteem. De 

werking van de motor met lucht in het koelsysteem veroorzaakt te hoge 

bedrijfstemperaturen en kan beschadiging van de motor tot gevolg hebben. 

F34 1203.NL

1203.NL 

Zorg ervoor dat het apparaat horizontaal staat. Open langzaam de afsluiting van het 

compensatiereservoir. Vul met behulp van een trechter het koelsysteem langzaam op 

tot het niveau dat in het handboek van de fabrikant beschreven staat. De trechter zal 

de druk produceren die nodig is om de lucht uit het koelsysteem te verdringen. Wacht 

tot alle luchtbellen ontsnapt zijn, en zet er dan de afsluiting opnieuw op. Start de motor. 

Schakel de motor uit wanneer hij zijn werktemperatuur heeft bereikt, en laat hem 

afkoelen. Open langzaam de afsluiting van het compensatiereservoir en voeg indien 

nodig, overeenkomstig de aanwijzingen van het handboek, koelvloeistof toe tot de 

correcte stand bereikt is. Zet er de afsluiting opnieuw op. 

11.9 Luchtfilterpatroon schoonmaken/vervangen 

A 

Onderhoudsbeurten uitsluitend bij een niet -draaiende motor uitvoeren. De motor niet 

zonder luchtfilterpatroon starten. 

S De 2 bevestigingsklemmen (70) 

losmaken en de stofvanger (71) 

verwijderen. 

S Het binnen-- (72) en buitenpatroon 

(73) van de luchtfilter voorzichtig uit 

het filterhuis (69) verwijderen. 

S Het buitenpatroon (73) van binnen 

69 

70 

naar buiten met droge perslucht 

doorblazen totdat het patroon 

volledig stofvrij is. 

71 

S Het binnenpatroon (72) met een 

pluisvrij doekje voorzichtig 

schoonvegen. 

Het filterhuis niet met perslucht 

doorblazen maar met een schoon 

doekje afvegen. 

S Beschadigde of sterk verontreinigde 

filterpatronen vervangen. 

S De stofvanger na het verwijderen van 

het rubberen element grondig 

schoonmaken. 

S Het patroon van de luchtfilter in het 

filterhuis monteren en vastdraaien. 

Het luchtfilterpatroon tijdens het 

monteren niet beschadigen. 

S De stofvanger monteren en met de 2 

bevestigingsklemmen vastmaken. 

Sommige modellen zijn uitsluitend voorzien van het buitenste luchtfilterpatroon (73). 

72 

73 

F35

11.10 Transmissie eenheid - DFG/TFG 16/20 AK 

Het is van belang het oliepeil juist te controleren. De olie is een smeermiddel dat tevens 

als koelmiddel dienst doet en de koppelingen bedient. Bij laag oliepeil vallen de 

transmissie en druk uit. Tevens heeft dit oververhitting tot gevolg en zodoende storing 

in de transmissie. 

(74) is het inrijfilter afgebeeld, dat op 

een nieuwe transmissie verwijderd en 

74 

pas na 60 à 80 bedrijfsuren teruggezet 

moet worden. Het filter is bedoeld om 

deeltjes die tijdens het inrijden 

afgewreven worden op te vangen. Als 

het niet afgenomen wordt en het filter 

verstopt raakt, kan dit storing en zelfs 

beschadiging ven de koppelingplaten 

veroorzaken. 

Voor verwijderen van filter, eerst mast 

omhoog zetten en vloerplaat 

verwijderen. Plug loszetten en 

uitnemen, en filter en veer van voren af 

uitnemen. Plug weer op verdelerdeksel 

terugzetten. 

Oliepeil van transmissie controleren 

Voor bijvullen of vullen van transmissie, uitsluitend schone, verse olie gebruiken die 

in schone bussen gehanteerd wordt. Als vuil of water in de transmissie terechtkomt, 

kan dit beschadiging tot gevolg hebben. 

S Motor starten, met parkeerrem aangelegd, op vooruit schakelen en daarna op 

achteruit en wachten tot transmissie op werktemperatuur komt. 

S De peilstok eruit halen en met een pluisvrij doekje schoonvegen en de peilstok 

aflezen terwijl de motor onbelast draait en de heftruck in de neutrale stand staat. 

Indien nodig via het vulgat olie bijvullen totdat het oliepeil tot aan het ‘max’ merkteken 

op de peilstok staat. 

Toegang tot de peilstok is mogelijk door het openen van het motorhuis: zie pagina E 43. 

A 

A 

NIET PROBEREN TRANSMISSIE TE VULLEN OF BIJ TE VULLEN VIA 

PEILSTOKBUIS. 

F36 1203.NL

1203.NL 

77 

75 


75 Vulplug 78 Peilstok 

76 Aftapplug 79 Inrijfilter 

77 Filter 

11.11 Transmissie eenheid - DFG/TFG 20 -30 BK 









A 

A 

A0 -161 

82 

80 81 

76 

S De peilstok voor de transmissieolie bevindt zich tussen de hefmast en het lastrek of 

de cabine. De vier moeren (80) en drukringen (81) verwijderen die het rubberen 

schild (82) op de juiste plaats houden. 

78 

79 

84 

85 

83 

F37

A 

S De beschermkap verwijderen door de bout (83) en de drukring (84) onder de 

wielholte te verwijderen. De beschermkap van de vorkheftruck vandaan trekken. De 

aanliggende oppervlakken schoonmaken. 

In warme klimaten gebruikte vorkheftrucks zijn niet uitgerust met een rubberen schild 

en beschermkap. 

S De motor starten terwijl de vorkheftruck op de parkeerrem staat en de vorkheftruck 

eerst in z’n vooruit en daarna in z’n achteruit zetten om de transmissie de 

bedrijfstemperatuur te doen bereiken. 

S De motor stationair in de vrijloop laten lopen en de peilstok eruithalen (85). 

S De peilstok met een pluisvrij doekje schoonvegen en volledig in het gat duwen. 

S De peilstok er opnieuw uittrekken en controleren of het peil tussen de MINIMUMen 

MAXIMUMSTREEPJES staat. 

S De transmissie met het juiste soort transmissieolie via het vulgat (86) bijvullen indien 

het oliepeil beneden het middelste streepje staat totdat het oliepeil op het 

MAXIMUMSTREEPJE op de peilstok staat. 

S De peilstok, kap en het rubberen schild opnieuw monteren. 

88 


86 Vulplug 89 Aftapplug (aftakas) 

87 Aftapplug 90 Peilstok 

88 Filter 91 Filterzeef 

F38 1203.NL 

87 

91 

89 

86 

90

11.12 Transmissie eenheid - DFG/TFG 40 -50 CK 









A 

A 

A 

1203.NL 

De bovenste merktekens op de peilstok van de versnellingsbak geven het oliepeil aan 

wanneer de motor stil staat en fungeren uitsluitend als richtlijn voor de eerste vulling. 

De onderste merktekens geven het juiste bedrijfsoliepeil aan dat bij een draaiende 

motor en hete transmissie wordt gemeten. 

S De omgeving rondom het vulgat 

schoonmaken en de vulplug (92) 

93 

verwijderen. Een voldoende 

92 

hoeveelheid schone, verse olie in de 

vulopening gieten om het peil tussen 

de onderste ‘min’ en ‘max’ 

merktekens op de peilstok (93) te 

brengen; er zorg voor dragen dat er 

geen stof of andere materie 

binnendringt in de transmissie. 

S De vulplug (92) en peilstok (93) 

opnieuw monteren en hierna de 

motor starten, en met de heftruck op 

de handrem de versnellingshendel in 

alle mogelijke standen zetten om de 

transmissie in staat te stellen de 

bedrijfstemperatuur te bereiken. 

S De peilstok (93) verwijderen, schoonvegen met een pluisvrij doekje en de afgelezen 

waarde op de peilstok controleren terwijl de motor onbelast draait en de vorkheftruck 

in de neutrale stand staat. Indien gewenst olie door de vulopening bijvullen totdat 

het gewenste oliepeil bij het onderste ‘max’ merkteken op de peilstok staat. 

F39

11.13 Remsysteem 

Handrem controleren 

De handrem (94) moet de vorkheftruck 

met de toegestane maximale last op 

een helling van 15% tegen kunnen 

houden. Is dit niet het geval dan moet de 

handrem worden versteld. 

94 


F40 1203.NL

1203.NL 

Remvloeistofniveau controleren 

S De borgschroeven (96) van het 

paneel verwijderen. 

S Het paneel (95) verwijderen. 

S Het vloeistofniveau in het reservoir 

(97) controleren. 

Het reservoir moet tot ¾ gevuld zijn. 

S Indien nodig remvloeistof toevoegen. 

Vloeistofcapaciteit 

DFG/TFG 16/20 AK: 0,45 l 

DFG/TFG 20 -30 BK: 0,50 l 

DFG/TFG 40 -50 CK: 1,20 l 

97 

95 

96 

F41

11.14 Wielen vervangen 

f 

f 

Bij spleetvelgen met luchtbanden nooit de bevestigingsbouten van de velgsecties 

tussen de wielmoeren losdraaien wanneer de banden onder druk staan. 

S De heftruck op de aangegeven kriksteunpunten opkrikken totdat de wielen van de 

grond zijn. 

S De heftruck door middel van houten blokken vastzetten. 

S Vanwege de hoge vrije grondruimte van de heftrucks van het gamma 40--50 kan het 

zijn dat de heftruck niet met behulp van een standaard schaarheftafel omhoog 

gekrikt worden en derhalve kan de volgende hefprocedure worden gebruikt: 

S Methode 1 

De voorkant van de heftruck kan 

opgekrikt worden door blokken onder 

de mastdelen te plaatsen en de hefmast 

naar voren te kantelen. 

Deze methode is niet aanbevolen 

wanneer er aan het hydraulische 

systeem van de heftruck wordt gewerkt 

tenzij het frame zeer stevig 

vastgemaakt is. 

S Methode 2 

Deze methode is aanbevolen wanneer 

de heftruck voorzien is met 

onderbakken. De hefpunten bevinden 

zich op de volgende plaatsen: 

S Hefpunt (1) bevindt zich onder het 

spatscherm zo dicht mogelijk bij de 

zijplaat van het frame. 

S Hefpunt (2) bevindt zich onder de 

stuuras in de hartlijn van de heftruck. 

1 2 

F42 1203.NL

f 

1203.NL 

Zie Hoofdstuk C, sectie 1. 

S De wielmoeren losdraaien. 

S De wielen eraf halen. 

S Nieuwe wielen monteren. 

S De wielmoeren met de hand 

vastdraaien. 

S De wielmoeren in de in de figuur 

vermelde volgorde met een 

gereduceerd koppel vastdraaien, 

beginnend bij A. 

S De wielmoeren hierna in dezelfde 

volgorde tot het aanbevolen koppel 

vastdraaien. 

Wielmoerkoppel 

Aangedreven wielen (AK/BK) 235 Nm 

Aangedreven wielen (CK)520 -620 Nm 

Achterwielen (AK/BK) 176 Nm 

Achterwielen (CK) 500 -520 Nm 

11.15 Hydraulisch systeem 

Hydraulische oliefilter vervangen 

S Het deksel van de hydraulische 

oliefilter (98) openen. 

S De hydraulische oliefilter verwijderen 

en vervangen. 

S Nieuwe hydraulische oliefilter 

monteren en het deksel sluiten. 

f 

Ontsnappende hydraulische olie 

opvangen. Hydraulische olie en filter 


E 

98 

C 

B 

A 

D 

F 

F43

Hydraulische 

tankontluchtingsleiding 

schoonmaken /vervangen 

S De hydraulische 

tankontluchtingsleiding (99) van het 

hydraulische olievulmondstuk 

afhalen. 

S De hydraulische 

tankonluchtingsleiding 

schoonmaken. 

De hydraulische 

tankontluchtingsleiding vervangen 

indien het vuil niet door schoonmaken 

kan worden verwijderd. 

11.16 Elektrisch systeem 

Laadtoestand van accu, accuvloeistofniveau en zuurgraad controleren 

f 

A 

Accuzuur is uiterst corrosief derhalve moet contact met accuzuur worden vermeden. 

Indien het accuzuur in aanraking komt met kleding, huid of ogen moeten alle 

aangetaste lichaamsdelen onmiddellijk met water worden afgespoeld. Onmiddellijk 

een dokter raadplegen wanneer het accuzuur in aanraking komt met de ogen. Het 

gemorste accuzuur onmiddellijk neutraliseren. 

S De accubak (102) op scheuren en 

lekkage van accuzuur controleren. 

S Oxidatieresten van de accuklemmen 

(100) verwijderen. 

S De accuklemmen met zuurvrij vet 

invetten. 

S Het accuvloeistofniveau controleren. 

100 

Het accuvloeistofniveau moet tussen 

de bovenste en onderste merktekens 

101 

staan. 

S De accuvuldoppen (101) losdraaien. 

S Indien nodig gedistilleerd water tot 

102 

aan het bovenste merkteken 

bijvullen. 

S De zuurgraad met een zuurweger testen. 

De zuurgraad voor een voldoende opgeladen accu is 1.24 tot 1.28 kg/l. 

S De accu indien nodig opladen. 

S Vuldoppen vervangen. 

Het zuurniveau en -dichtheid van onderhoudsarme accu’s hoeft niet te worden 

gecontroleerd. 

F44 1203.NL 

99

1203.NL 

Elektrische stoppen control 

Bij eventuele fouten in de electrische 

installatie, de zekeringen onder de 

motorkap controleren. 

S Motorkap openen en deksel van 

zekeringkast (103) afnemen. 

S Stoppen controleren op toestand en 

correcte 

vervangen. 

waarde, zo nodig 

S Stofkap aanbrengen. 

F Standaard zekeringkast (Zwart) 

108 

109 

Art. Beveiliging van: Waarde 

104 (A) Werklampen 20 A 

105 (B) Versnelling/waarschuwingslicht 10 A 

106 (C) Koplampen, Remlichten, Achterlichten 20 A 

107 (D) Urenteller, Instrumentenpaneel computer 20 A 

108 (E) Claxon, Ontsteking, achterwerklicht 15 A 

109 (F) Klok 15 A 

f Opties zekeringkast (Rood) - Duitse verkeersvoorschriften 


110 (A) Knipperlichten 15 A 

111 (B) Hoofdzekering. D&E zekering, optionele spotlight & 

waarschuwingsknipperlichten 

15 A 

112 (C) Koplampen 15 A 

113 (D) Lichten rechter zijkant & achterkant 5A 

114 (E) Lichten linker zijkant & achterkant 5A 

115 (F) Remlichten 5A 

103 

107 

106 105 104 

115 

114 

110 

111 

112 

113 

F45

A 

f Opties zekeringkast 3 (Groen) - 

Uitsluitend bestuurderscabine 

121 120 119 118 


116 (A) Verwarming bestuurderscabine 15 A 

117 (B) Ruitewisser voorruit 15 A 

118 (C) Ruitewisser achterruit 15 A 

119 (D) Ruitewisser van achterruit 5A 

120 (E) Dak ruitewisser & ruitewissersproeier 5A 

121 (F) Ruiteverwarmer 5A 

Het elektrische bedradingsschema voor de vorkheftruck is in de toepasselijke 

reserveonderdelen catalogus of onderhoudshandboek weergegeven. 

F46 1203.NL 

117 

116

12 Uitlaatsysteem 

Het uitlaatsysteem dient regelmatig op uitlaatgasemissies gecontroleerd te worden. 

Zwarte of blauwe uitlaatgassen duiden op een vervuiling van de uitlaatgassen en wij 

raden u aan advies in te winnen bij een expert. 

13 Buitendienststelling 

1203.NL 

Buitendienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant 

of een getrainde vertegenwoordiger van de fabrikant. 

Algemeen 

Buitendienststelling -- werk uitgevoerd door de bevoegde technicus om de truck voor 

vervoer te voorbereiden. 

Benodigde hijswerktuigen 

Kettingen en sluitingen in staat om het gewicht van de truck te dragen -- voor gewicht 

van truck, zie specificatieblad. 

Kraan of lier in staat om het gewicht van de truck op te hijsen -- voor gewicht van truck, 

zie specificatieblad. 

Demontage van truck 

Demontage/buitendiensstelling van truck mag uitsluitend door een bevoegde 

technicus uitgevoerd worden, ter informatie vermelden wij echter hieronder de 

demontage procedures: 

S Dieselbrandstof van truck aftappen, waar van toepassing. 

S Hydrauliekolie van truck in een geschikte houder aftappen. 

S LPG flessen verwijderen, waar van toepassing. 

S Accessoires zoals vaste lampen enz. verwijderen. 

S Mast van truck demonteren, 

S Kantelcilinders van truck demonteren. 

S Losse uitrusting van truck in kisten verpakken. 

Tijdens buitendienststelling dient men te zorgen dat van de truck verwijderde delen 

tegen verontreiniging beschermd worden, bijvoorbeeld: 

S Alle delen, aansluitingen en hun omgeving vóór demontage reinigen. 

S Bij verwijderen van deel, alle open aansluitingen afdekken. 

F47

14 Inspectie 

Algemeen 

Teneinde veilig bedrijf met de truck te verzekeren, moeten zijn veilige werk-- en 

bedrijfstoestand gehandhaafd blijven. Het is daarom nodig de truck te bewaken d.m.v. 

inspecties en testen. De inspecties en testen moeten door de gebruiker geregeld 

worden en uitgevoerd door de in punt “Definities van inspecteurs” genoemde 

personen. 

Als bewijs van testen moet hiervan in een truck logboek aantekening gehouden 

worden. 

Van de inspecteur wordt geëist dat de testen objectief uitgevoerd worden en dat het al 

dan niet afgeven van een testcertificaat niet beïnvloed wordt door bedrijfs-- of 

administratieve overwegingen, 

Eventueel benodigd onderhoud of reparaties moeten onmiddellijk uitgevoerd worden. 

Voorschriften ter voorkoming van ongevallen zijn wettelijke voorschriften waaraan de 

aannemer (d.w.z. de truck exploitant) zich volgens de wet aan dient te houden. In 

gebreke blijven hiervan kan een overtreding van het burgerlijke of strafrecht zijn. 

Definities van inspecteurs 

Routine inspecteur: Een persoon met praktische kennis van de truck in kwestie, 

voldoende om klaarblijkelijke defecten te kunnen identificeren. 

Ervaren monteur: Een persoon die door zijn beroepsachtergrond en ervaring 

voldoende kennis van het betreffende trucktype heeft en voldoende vertrouwd is met 

de betreffende voorschriften om afwijkingen van de juiste toestand te kunnen 

constateren (speciaal opgeleide personen). 

Deskundige technicus: Monteur met voldoende kennis van het ontwerp, constructie 

en onderhoud van het betreffende truck type en eveneens van de betreffende 

voorschriften en normen en in een positie verkeert om te beoordelen dat alles m.b.t. de 

veiligheid in orde is teneinde verder veilig gebruik te verzekeren. 

Eerste inspectie en inspectie na grote reparaties of ombouw 

Alvorens een nieuwe, een uitgebreid gerepareerde of een inruil truck in gebruik 

genomen wordt, moet hij geinspecteerd en getest worden. De inspectie, waarbij 

tevens de documentatie gecontroleerd moet worden, bestaat uit een visueel 

onderzoek en verificatie van de functies en doeltreffendheld. 

De inspectie en testen omvat o.m.: 

S controleren van identificatie van de truck m.i.v.naamplaten; 

S controleren van componenten en uitrusting met betrekking tot beschadiging, 

corrosie of eventueel andere defecten; 

S functionele testen van mechanismen; 

S controle van veiligheidsuitrusting, spelingen, afwezigheid van risico van 

aan--/vastlopen enz.; 

S testbelasting, ofwel met nominale capaciteit of werkelijke capaciteit in 

overeenstemming met de wettelijke eisen van het betreffende land; 

S hulpstukken. 

Inspectie voor gebruik 

Vóór gebruik moet de truck door een routine inspecteur gecontroleerd worden. Deze 

inspectie is in het algemeen een functionele test van de truck, een visuele inspectie op 

klaarblijkelijke defecten en de inspectie van alle hulpstukken. 

F48 1203.NL

14.1 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen (D: 

UVV -controle volgens BGV D27 [voorschriften voor ongevallenpreventie]) 

Het bodemtransportvoertuig moet minstens eenmaal per jaar of na bijzondere 

gebeurtenissen door een hiervoor speciaal gequalificeerde persoon gecontroleerd 

worden. Deze persoon moet een evaluatie en beoordeling zonder invloed van 

gezichtspunten van het bedrijf of van economische aard uitsluitend vanuit het 

standpunt van veiligheid afgeven. Deze persoon dient voldoende kennis en ervaring te 

hebben om de toestand van een truck en de effectiviteit van de bescherminrichtingen 

volgens de regels van de techniek en de basisregels voor de controle van het 

bodemtransportvoertuig te kunnen beoordelen. 

Daarbij moet een volledig onderzoek van de technische toestand van het 

bodemtransportvoertuig qua veiligheid tegen ongevallen uitgevoerd worden. 

Bovendien moet het bodemtransportvoertuig grondig onderzocht worden op 

beschadigingen die door eventueel niet--vakkundig gebruik kunnen zijn ontstaan. Er 

dient een controlebericht gemaakt te worden. De resultaten van de controle moeten 

minstens tot de tweede controle nadien bewaard blijven. 

Voor het zo spoedig mogelijk herstellen van beschadigingen is de exploitant 

verantwoordelijk. 

Voor deze controle heeft de producent 

een speciale veiligheidsservice met 

daarvoor opgeleide medewerkers. Als 

optische aanwijzing wordt het 

bodemtransportvoertuig ná 

voorgenomen controle voorzien van 

een controleplaquette. Deze plaquette 

geeft aan, in welke maand van welk jaar 

de volgende keuring moet 

plaatsvinden. 

Voorbeeld voor D: 

A 

1203.NL 

Iinspectieresultaten 

Van de resultaten van periodieke inspecties dient door het personeel dat de inspectie 

uitvoert aantekening gehouden te worden. 

Rapporten van ervaren monteurs moeten beschrijven wat was waargenomen. 

Rapporten van deskundige technici moeten de uit zijn waarnemingen getrokken 

conclusies bevatten. 

Als tijdens een inspectie eventueel fouten, slijtage of beschadiging, die een gevaar 

voor de veiligheid kunnen vormen, geconstateerd worden, moeten doeltreffende 

maatregelen voor herstel getroffen worden voordat de truck weer in gebruik genomen 

wordt. 

Een schema van preventief onderhoud, smering en inspectieprocedures moet 

opgevolgd worden. De hiervoor nodig geachte (of wettelijk vereiste) aantekeningen 

moeten bijgehouden worden. 

F49

15 Stalling 

Langdurige stalling van trucks 

Algemeen 

Als truck(s) vier weken of langer gestald worden, moeten zij met 

conserveringsmiddelen behandeld worden. Alle conserveringsmiddelen moeten 

aangebracht worden met spuiten of spuitbussen om amximale dekking te verzekeren. 

Alvorens beschermingsprocessen uit te voeren, is het van belang te controleren dat de 

volgende voorzorgsmaatregelen uitgevoerd zijn: 

S Eventuele beschadiging in de vorm van vlekken, krassen enz. op geheel gelakte 

trucks, hulpstukken enz. moeten bijgestipt worden. 

S Op ongelakte delen moeten de te beschermen plaatsen vrij zijn van roest, 

hamerslag, lasslak, verf en vocht. 

S Te behandelen plaatsen moeten toegankelijk gemaakt worden voor aanbrengen 

van conserveringsmiddel. 

Conserveringsmiddelen 

Categorieën van bescherming 

Afzonderlijke delen of plaatsen moeten door verschillende middelen beschermd 

worden. Onderstaande categorieën vermelden algemene toepassingen voor 

bepaalde middelen. 

Categorie A Fundamentele roestbescherming van delen die tijdens stalling of vervoer 

aan enige beweging onderhevig zijn. 

Categorie B Fundamentele electrische uitrusting, connectors enz. 

Categorie C Voor gebruik op plaatsen en delen die tijdens stalling en vervoer statisch 

blijven. 

Aanbevolen conserveringsmiddel 

(chemische groep) 

Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende wasfilm die als een 

“antispat” smeermiddel ageert 

Een beschermende, niet--geleidende smeerfilm die zelfs bij 

temperaturen ver beneden nul doeltreffend werkt 

Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende en roestwerende 

wasfilm 

Categorie 

Trucks voor stalling gereedmaken 

Mastcombinatie 

S Mast geheel intrekken. 

S Volgende delen met categorie A conserveringsmiddelen spuiten 

S Ketting, kettingbevestigingen, kettingrollen, mast montagepennen, uitstekende 

deel van mast, zichtbare deel van hefcilinderstang, rollenbaan binnen mast en 

vorkpennen. 

F50 1203.NL 

A 

B 

C

1203.NL 

Stuuras 

S Volgende delen met categorie A conserveringsmiddelen spuiten. 

S Zichtbare deel van cilinderstang, verbindingspennen en lagers, wielmoeren. 

S Controleren dat alle smeernippels met vet gevuld zijn: fuseepennen, naven enz., 

m.b.v een vetspuit. 

Drijfas 

S Controleren dat beschermdoppen over remnippels aangebracht zijn. 


S Parkeerremoverbrenging, wielmoeren, alle einden met Keyte oog, chassis 

kantelcilinders. 

Bedieningsorganen en overbrengingen 


S Overbrenging voor bediening van hydrauliekstuurklep en as, zichtbare 

bovenkanten van klepplunjers, versnellingsbak overbrenging en draaipunten, 

voetremas en overbrenging, gaspedaal draaipunten en overbrenging, stopkabel 

overbrenging, zichtbare einden van remkabel en gasklep binnenkabel. Einden van 

bowdenkabels. 


S Accuaansluiting losmaken en accupolen royaal met vaseline insmeren. 

S Volgende delen met categorie B conserveringsmiddelen spuiten: 

S Alle blanke metaal delen op wisselstroomdynamo, dynamoklemmen, 

startmotorklemmen, claxonklemmen, vacuumschakelaarklemmen, 

consoleklemmen en connectors onder de motorkap. Microschakelaars. Extra 

electrische uitrusting zoals stop--/achterlichten, spotlampen en schijnwerpers enz. 

Alle connectors, bedieningspaneel. 

Zitplaats en instrumentenbord 

S Zitplaatsrails en mechanisme met categorie A conserveringsmiddelen spuiten. 

S Zitplaats en instrumentenbord met polytheen bedekken en goed met tape 

vastplakken; contactslot open laten. 

Uitlaat 

S Knaldemper en uitlaatpijp met hittebestendige zwarte lak bijstippen; NIET GEEL 

SPUITEN! 

Cabine 

S Deursluitingen, deurscharnieren en deurschuifmechanisme met categorie A 

conserveringsmiddel spuiten. 

S Ruitewissermotor en klemmen met categorie B conserveringsmiddel spuiten. 

Diversen 

S Motorkapscharnierpennen, motorkapsluitingen en truck kenplaat met categorie A 

conserveringsmiddelen spuiten. 

Banden 

S Truck op steunen plaatsen om plaatselijke beschadiging van banden te voorkomen. 

F51

Gebruik van truck na lange periode van stilstand 

S Eventueel voor bescherming van truck aangebrachte beschermdoppen, polytheen 

verwijderen. 

S Alvorens het voertuig op te starten moet de bestuurder controleren dat alles werkt. 

Kortstondige stalling van trucks 

Voor kortstondige stalling in droge ruimten zijn geen speciale voorzorgsmaatregelen 

nodig. 

Bescherming van niet in gebruik zijnde motor 

Algemeen 

Korstondige stalling 

S Tot zeven dagen -- geen speciale maatregelen nodig. 

S Tot drie maanden -- motor elke week laten draaien tot normale werktemperatuur 

bereikt is. Als dat niet mogelijk is, krukas met de hand tenminste drie volledige 

omwentelingen draaien. 

Langdurige stalling 

Onderstaande aanbevelingen worden gegeven om te verzekeren dat beschadiging 

van motor voorkomen wordt wanneer hij voor een langdurige periode (drie maanden of 

langer) buiten dienst gesteld wordt. Deze procedures onmiddellijk uitvoeren nadat de 

motor buiten dienst gesteld wordt. De gebruiksaanwijzingen voor POWERPART 

producten zijn op de buitenzijde van elke verpakking aangegeven. POWERPART 

produkten, of gelijkwaardige produkten zijn verkrijgbaar bij uw dichtstbijzijnde dealer of 

distributeur. 

Aanwijzingen 

S Buitenzijde van motor grondig reinigen. 

S Bij gebruik van conserverende brandstof, brandstofsysteem aftappen en met 

conserverende brandstof vullen. Door POWERPART Lay--Up 1 aan de normale 

brandstof toe te voegen wordt deze veranderd in conserverende brandstof. Als er 

geen conserverende brandstof gebruikt wordt, kan men het systeem met de 

normale brandstof gevuld laten, maar dit moet aan het einde van de stallingsperiode 

afgetapt en, samen met het brandstoffilter, weggeworpen worden. 

S Motor laten draaien tot hij warm is. Eventuele brandstof--, smeerolie-- of 

luchtlekkage herstellen. Motor stoppen en olie uit carter aftappen. 

S Smeeroliefilterbus vernieuwen. 

S Carter tot ’full’ streepje op peilstok vullen met schone, verse smeerolie of een 

geschikt conserveringsmiddel. Men kan POWERPART Lay--UP 2 aan smeerolie 

toevoegen om deze bescherming tegen corrosie tijdens de stallingsperiode te 

verlenen. Bij gebruik van een conserveringsmiddel, moet dit afgetapt en door 

normale smeerolie vervangen worden wanneer de motor weer in gebruik genomen 

wordt. 

S Koelsysteem aftappen. Voor bescherming tegen corrosie verdient het aanbeveling 

het koelsysteem te vullen met een koelmiddel dat een corrosievertrager bevat. Als 

vorstbeveiliging nodig is, een antivriesmengsel gebruiken. Als vorstbeveiliging niet 

nodig is, water met een goedgekeurde corrosievertrager gebruiken. 

S Motor korte tijd laten draaien om smeerolie en koelwater rond de motor te zenden. 

S Ontluchtingspijp van motor reinigen en einde van pijp afsluiten. 

F52 1203.NL

A 

A 

1203.NL 

S Verstuivers uitnemen en in elke cilinderboring POWERPART Lay--Up 2 spuiten. Als 

dit niet beschikbaar is, kan schone motorolie een zekere mate van bescherming 

bieden. 140ml (¼ pint) smeerolie in de cilinderboringen spuiten, gelijk verdeeld over 

de zes cilinders. 

S Krukas langzaam 1 slag ronddraaien en de verstuivers weer monteren, compleet 

met nieuwe zittingringen. 

S Luchtfilter en eventueel tussen luchtfilter en inlaatspruitstuk aangebrachte pijpen 

verwijderen. POWERPART Lay--Up 2 in inlaatspruitstuk spuiten. Spruitstuk met 

watervaste tape afsluiten. 

S Uitlaatpijp verwijderen. POWERPART Lay--Up 2 in uitlaatspruitstuk spuiten. 

Spruitstuk met watervaste tape afsluiten. 

S Smeerolie vuldop afnemen. POWERPART Lay--Up 2 rond tuimelaaras spuiten. 

Vuldop terugzetten. 

S Accuaansluitingen losmaken en accu geheel geladen op een veilige plaats 

opbergen. Alvorens accu op te bergen, polen tegen corrosie beschermen. Hiervoor 

mag POWERPART Lay--Up 3 gebruikt worden. 

S Ontluchtingspijp van brandstoftank of de brandstof vuldop met watervaste tape 

afsluiten. 

S Ventilatorsnaar afnemen en opbergen. 

S Ter voorkoming van corrosie, motor spuiten met POWERPART Lay--Up 3. Niet in 

dynamo koelventilator ruimte spuiten. 

Alvorens motor na een tijd in opslag te starten, startermotor inschakelen met de 

motorstopknop op ‘off’ tot de oliedrukmeter uitslaat of de oliedrukverklikker uitgaat. 

Als voor het stoppen een magneetbedieningsknop gebruikt wordt, moet die voor deze 

bewerking losgemaakt worden. 

S Op een opvallende plaats op de motor een etiket aanbrengen met de datum waarop 

hij buiten dienst werd gesteld en die waarop hij opnieuw geconserveerd moet 

worden. 

Als de motor langer dan 1 jaar opgeslagen moet blijven, moet bovenstaande 

procedure aan het einde van elke periode van 12 maanden uitgevoerd worden. 

Samenstelling / chemische groep van Powerpart produkten 

Lay-up 1 Bestaat uit een mengsel van corrosiewerende stoffen, 

niet--ionische emulgatoren en geraffineerde minerale oliën 

Lay-up 2 Bestaat uit een mengsel van corrosiewerende stoffen in minerale 

olie. De minerale olie is een waterbestendige asfaltolie waaruit 

de polynucleaire aromatische koolwaterstoffen zijn verwijderd 

Lay-up 3 Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende en roestwerende 

wasfilm 

Bedrijfsklaar maken van truck 

S Controleren dat alle watervaste tape en afsluitdoppen verwijderd zijn. 

S Als de motor voor langer dan 1 maand opgeslagen of opgelegd was, moeten de 

brandstof inspuitpomp, regulateur en turbolader (indien aanwezig) met schone 

motorolie gevuld worden. Conserveringsolie van verstuivers verwijderen. 

S Bij gebruik van conserverende brandstof, brandstofsysteem aftappen en met juiste 

kwaliteit brandstof vullen. Brandstofsysteem ontluchten. 

F53

S Alvorens de motor te starten moet de bestuurder controleren dat de machine in 

goede staat verkeert, en de veiligheidsinrichtingen controleren om te verzekeren dat 

zij juist functioneren. 

16 Afvoer 

Afvoer van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant of getrainde 

vertegenwoordiger van de fabrikant. 

Alvorens de truck voor afvoer met een snijbrander te verkleinen, moeten de volgende 

voorzorgsmaatregelen uitgevoerd wrden: 

S Accu’s van truck afnemen omdat deze exploderen kunnen. 

S Dieselbrandstof in passende houder aftappen; dieseltank van truck afnemen of, 

waar van toepassing, LPG flessen. 

S Hydrauliekolie in een geschikte houder aftappen. 

S Zorgen dat een blusapparaat aanwezig is. 

S Truckdelen die onder spanning staan NOOIT met een snijbrander snijden omdat 

deze ‘uitspringen’ kunnen. 

S Tijdens snijbranden truck ondersteunen. 

S Hydrauliekslangen en electrische kabels van ruimten waar met een snijbrander 

gewerkt wordt verwijderen of uit de weg vastbinden. 

Afvalmateriaal en verbruiksmaterialen op een veilige en verantwoordelijke wijze 

afvoeren. Advies over afvalverwijdering is verkrijgbaar bij plaatselijke veiligheid en 

gezondheid autoriteiten of erkende vuilafvoermaatschappij. 

F54 1203.NL

Aanhangsel voor Dieselmotor uitlaatgasfilter - STX 

type 

1 Introductie 

De STX Diesel roetfilter zorgt voor de efficiënte verwijdering van roetdeeltjes uit de 

dieselmotoruitlaat. 

De filter zorgt voor het efficiënt opvangen van roetdeeltjes in een serie keramische in 

glasvezel gewikkelde patronen die in een roestvrijstalen filterbus zitten. 

Een “ingebouwde” Elektronische regeleenheid (ECU) controleert de opeenhoping van 

roet in het filteraggregaat. Na 6--10 bedrijfsuren zal de regeleenheid door middel van 

zowel optische als akoestische signalen aangeven dat de filter schoongemaakt moet 

worden (regeneratie). 

Het optische signaal bestaat uit een op het dashboard gemonteerd rood 

waarschuwingslampje. Dit is het eerste alarmniveau. Dit geeft aan dat de roetfilter op 

een geschikt tijdstip moet worden schoongemaakt. 

Het tweede alarmniveau is een akoestisch signaal (98 dbA) dat onder geen beding mag 

worden genegeerd. De roetfilter MOET na dit alarm geregenereerd worden. 

De garantie voor het hele systeem VERVALT bij verzuim om de filter na het tweede 

alarm te regenereren. 

Het reinigings-- of regenereerproces wordt uitgevoerd door het gebruik van een 

wandgemonteerde regeneratiekrachtbron. Deze installatie levert zowel de warmte als 

de lucht die vereist zijn voor de efficiënte regeneratie van de roetfilter. 

regeneratieprocedure neemt slechts 14 minuten tijd in beslag. 

De 

De STX roetfilter is een uniek produkt aangezien de filter te allen tijde geregenereerd 

kan worden naar gelang van de bediening van de vorkheftruck. De filter kan naar wens 

aan het begin of aan het einde van elke ploegendienst worden geregenereerd, 

ongeacht of de filter leeg, half-- of volledig gevuld is. Het vaker dan nodig regenereren 

zal het filteraggregaat NIET beschadigen. 

2 Regeneratie 

Regenerate the STX soot filter as follows: 

S Wanneer het filter schoongemaakt moet, worden zal het “RODE” licht op het 

instrumentenpaneel oplichten. 

S Kort nadat het “RODE” licht op het 

instrumentenpaneel opgelicht is, zal 

het geluidssignal hoorbaar zijn. 

4 

S U dient nu naar 

filterreinigingsmachine 

de STX 

(RPU) te 

3 

rijden. 

S Parkeer de heftruckop een veilige 

manier binnen het bereik van de 

2 

stekkers (Figuur 1) en verwijder de 

contactsleutel. 

1 

Figuur 1 

1

S Verwijder de stofkap van de STX 

filterinlaat en sluit de 

luchtslangkoppeling aan van de 

filterreinigingsmachine (RPU). Zorg 

ervoor dat de hendels op de 

slangkoppeling vastgezet zijn. 

S Verbind de stekkers van de STX 

eenheid en de 

filterreinigingsmachine (RPU) door 

ze stevig tegen elkaar aan te duwen. 

S Schakel de NET stroomtoevoer (2 

Figuur 1) op “AAN”. 

S Schakel de schakelaar aan de 

voorkant van de 

filterreinigingsmachine 

Figuur 1) op “AAN”. 

(RPU) (3 

S Het groene licht op de RPU (4 

Figuur 1) zal oplichten en het groene 

licht op het instrumentenpaneel zal 

flikkeren. Dit geeft aan dat de 

uitrusting klaar is voor regeneratie 

(reiniging). 

S Druk de START knop in op het 

instrumentenpaneel van het voertuig. 

S Het reinigingsproces is nu in 

uitvoering. Het zal in totaal 14 

minuten duren. 

S De groene en oranje lichten op de 

RPU zullen oplichten en zowel de 

rode als de groene lichten op het 

instrumentenpaneel zullen flikkeren 

gedurende het reinigingsproces. 

2 

Figuur 2 

Figuur 3 

Figuur 4 

Figuur 5

S Wanneer het reinigingsproces 

voltooid is zal alleen het groene licht 

op het instrumentenpaneel van de 

heftruck en het groene licht op de 

RPU opgelicht zijn. 

RU NIET WEG. 

S Schakel de isolatieschakelaar op de 

filterreinigingsmachine (RPU) (3 

Figuur 1) op de “UIT” positie. 

S Schakel de NET stroomtoevoer (2 

Figuur 1) op “UIT”. 

S Verbreek de grijze 

stekkerverbindingen. 

S Ontkoppel de luchtschlang en plaats 

de stofkap terug. 

HET IS VAN PRIMAIR BELANG DAT 

DE STOFKAP TERUGGEPLAATST 

WORDT VOOR HET IN WERKING 

STELLEN VAN DE STX FILTER 

(zie.A) 

S Plaats de luchtslang en de RPU 

stroomkabels weer op de 

draagconstructie onder de 

filterreinigingsmachine. 

S De heftruck kan nu weer gebruikt 

worden. 

3 

Figuur 6 

Figuur 7 

Figuur 8

DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-K - Jungheinrich

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?