You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
7 De carbon footprint<br />
7.1 Carbon Footprint 2012-Q1+Q2<br />
Figuur 5 geeft de carbon footprint weer voor 2012-Q1+Q2<br />
Figuur 5: Carbon Footprint 2012-Q1+Q2<br />
Bronn<strong>en</strong>:<br />
1 Handboek CO 2 – prestatieladder 2.1 versie 18 juli 2012<br />
2 BI conversieberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> maart 2010<br />
3 Conversiefactor SKAO<br />
4 Diesel t.b.v. NSA 68 kVA gebruik o.b.v. nodige test<strong>en</strong><br />
Datum opgesteld<br />
26 september 2012 18 van 32<br />
Datum gewijzigd<br />
25 april 2013<br />
Refer<strong>en</strong>tie<br />
0434<br />
CO2-emissie factor 2012-Q1+Q2<br />
factor e<strong>en</strong>heid bron hoeveelheid e<strong>en</strong>heid bron CO2-emissie [ton]<br />
Scope 1: Directe emissie 3533,20<br />
Brandstoff<strong>en</strong> 386,97<br />
3<br />
- Aardgas 1.825,00 g CO2 / mn<br />
3<br />
1 205.613,47 mn - Diesel 3.135,00 g CO 2 / liter 4 60,00 liter Aanname W&D 10<br />
Scope 1 omvat de directe CO 2-emissie, waartoe word<strong>en</strong> gerek<strong>en</strong>d brandstoff<strong>en</strong><br />
voor verwarming <strong>en</strong> g<strong>en</strong>erator<strong>en</strong>, koudemiddel<strong>en</strong> voor airco <strong>en</strong> koeling, <strong>en</strong> het<br />
wag<strong>en</strong>park van zakelijke auto’s. De directe CO 2-emissie bedraagt 3.533 ton.<br />
Scope 2 omvat het elektriciteitsverbruik, het zakelijk gebruik van privé auto’s <strong>en</strong><br />
zakelijk vliegverkeer. De indirecte CO 2-emissie (scope 2) bedraagt 322 ton CO 2.<br />
De CO 2-emissie van scope 1 <strong>en</strong> 2 tezam<strong>en</strong> over 2011 bedraagt 3.855 ton CO 2,<br />
verdeeld over de onderdel<strong>en</strong> zoals aangegev<strong>en</strong> in figuur 6. Uit figuur 6 kan word<strong>en</strong><br />
opgemerkt dat het wag<strong>en</strong>park van <strong>Wolter</strong> & Dros het overgrote deel van de CO 2emissie<br />
veroorzaakt, gevolgd door gebruik van brandstoff<strong>en</strong> <strong>en</strong> privé auto’s voor<br />
zakelijk verkeer.<br />
Blad<br />
Opgave W&D 375,24<br />
- Acetyle<strong>en</strong> (C 2H2) 3.145,00 g CO2 / kg 2 1.374,00 kg Airproducts Linde gas 4,32<br />
- Koolzuur dekgass<strong>en</strong> (CO 2) 1.000,00 g CO2 / kg 2 7.094,00 kg Airproducts Linde gas 7,09<br />
- Propaan (C 3H8) 2.990,00 g CO2 / kg 3 42,00 kg Airproducts Linde gas 0,13<br />
Airco <strong>en</strong> koeling 0,00<br />
- HFK R407C 1.775,00 kg CO 2 / kg 1 0,00 kg Opgave W&D 0,00<br />
Wag<strong>en</strong>park 3146,23<br />
- B<strong>en</strong>zine 2.780,00 g CO 2 / liter 1 119.342,00 liter Athlon 331,77<br />
- Diesel 3.135,00 g CO 2 / liter 1 897.753,00 liter Athlon 2814,46<br />
- LPG 1.860,00 g CO 2 / liter 1 0,00 liter Athlon 0,00<br />
Scope 2: indirecte emissie 321,86<br />
Elektriciteitsgebruik 23,22<br />
- Gro<strong>en</strong>e stroom 15,00 g CO 2 / kWh 1 1.548.332,53 kWh Opgave W&D 23,22<br />
Privé auto's voor zakelijk verkeer 297,87<br />
- B<strong>en</strong>zine-auto, klasse 2,0 liter 305,00 g CO 2 / km 1 0,00 km Opgave W&D 0,00<br />
- Diesel-auto, klasse 2,0 liter 265,00 g CO 2 / km 1 40.995,00 km Opgave W&D 10,86<br />
- LPG-auto 175,00 g CO 2 / km 1 16.152,00 km Opgave W&D 2,83<br />
- Person<strong>en</strong>auto, brandstoftype niet bek<strong>en</strong>d 210,00 g CO 2 / km 1 1.181.278,60 km Opgave W&D 248,07<br />
Zakelijk vlieg<strong>en</strong> 0,77<br />
- Afstand < 700 km 270,00 g CO 2 / reizigers km 1 0,00 km Opgave W&D 0,00<br />
- Afstand 700 - 2.500 km 200,00 g CO 2 / reizigers km 1 3.844,34 km Opgave W&D 0,77<br />
- Afstand > 2.500 km 135,00 g CO 2 / reizigers km 1 0,00 km Opgave W&D 0,00<br />
0,19
Change language