inrichting openbaar domein kievit fase ii - AG Stadsplanning ...

DUURZAAM
BEHEERBAAR
PROJECTDEFINITIE INRICHTING OPENBAAR DOMEIN KIEVIT FASE II
versie 16/03/2012
toegankelijkheidsnota van de stad Antwerpen (zie bijlage). Het advies van het
provinciaal centrum voor toegankelijkheid wordt ingewonnen.
· de verschillende functies (bestaande en nieuwe) moeten goed bereikbaar zijn.
Hierbij dient bijzondere aandacht gegeven te worden aan de toegankelijkheid van
de ongelijkvloerse delen boven de Plantin Moretuslei.
Aandachtspunt voor de bereikbaarheid voor fietsers is de continuïteit en een
duidelijke signalering van de fietspaden:
· zo is het wenselijk dat er een continuïteit is vanaf het fietspad in de
Oostenstraat (dubbel richtingfietspad aan zijde spoorwegberm) tot aan het
station, ook om reden van veiligheid rond de schoolomgevingen in het
projectgebied. Het fietspad in het begin van de Van Immerseelstraat moet
behouden blijven, maar hoeft niet het enige fietspad te zijn.
· zo zijn er ook verbetervoorstellen te doen rond de toegang tot de
ondergrondse parkeergarages in de Van Immerseelstraat voor fietsers.
Signalisatie ontbreekt, maar er is een aparte fietsstrook gemarkeerd met
beperkte middelen.
In het projectgebied (uitgezonderd de Van Immerseelstraat en Baron
Joostensstraat) wordt geen gemotoriseerd verkeer toegelaten. Uitzonderingen
hierop zijn:
· laad- en losverkeer,
· hulpdiensten,
· vuilniswagens,
die tot aan de nieuwe gebouwen in het projectgebied en/of aan de functies in de
casco-ruimten van de spoorwegberm moeten geraken.
Voor het organiseren van het laden en lossen zijn er 2 opties:
· ofwel wordt er gedacht aan het creëren van een 2 de laad- en loszone in dit
projectgebied (te bereiken via de Van Immerseelstraat). De inplanting ervan
blijft wel buiten de invloedzone van het Kievitplein en de laad- en loszone in de
Lange Kievitstraat (dus niet noordelijke dan Spangenstraat in te plannen).
· Ofwel gebeurt het laden en lossen binnen venstertijden. Dit geldt ook voor
bewoners
Voor het stationeren van schoolbussen bestaat de mogelijkheid om de laad- en
loszone in de Lange Kievitstraat te gebruiken (op beperkte wandelafstand), toch is
het wenselijk dat hiervoor ook alternatieve stationneerruimte binnen het
projectgebied aangeboden wordt.
Verhuisbewegingen moeten binnen het projectgebied mogelijk blijven.
Onder de nieuwe bebouwing worden bijkomende parkeerplaatsen gerealiseerd die
ook via de in- en uitrit met tunnel in de Van Immerseelstraat zullen ontsloten
worden.
Er wordt aandacht gevraagd voor een duurzaam ontwerp in die zin dat het:
een lange periode kan meegaan;
uitgaat van een doordachte materiaalkeuze (milieuvriendelijke, sterk, slijtvast,
onderhoudsvriendelijk) (zie verder materialen),
uitgaat van een doordachte plantkeuze (gewenst eindbeeld, grootteklasse,
soorten, inrichting standplaats, robuustheid, beschikbare ruimte onder- en
bovengronds, beheerbaarheid, groeikansen - plantmateriaal, …) (zie verder
beheer, bomen),
rekening houdt met omgevingsfactoren als wind, lawaai, zon en
schaduweffecten,
rekening houdt met de verschillende gebruikseisen van een heterogene
doelgroep (zie hoger).
De stad Antwerpen streeft naar een openbaar domein dat beheerbaar is.
37/68