kerst- meisje? - Uw Regio

Kyle Matthijssen, kampioen supermoto in Euroklasse
Alles opzij voor
de motorcross
Zijn racenummer 111 bleek
achteraf een voorbode. Kyle
Matthijssen is namelijk uitgeroepen
tot de nummer
1 van het NK supermoto 2011 in
de Euroklasse. Tijd om achterover
te leunen om te genieten van zijn
overwinning, heeft de zestienjarige
Yamaha-rijder uit Poortvliet niet. Er
moeten de komende weken wedstrijden
gewonnen worden in de supercross.
“Crossen is mijn lust en mijn
leven, daar doe ik alles voor”, zegt
Kyle stellig.
32 UW REGIO • december 2011
Tekst en foto Bregje van Gurp | actiefoto Kees Matthijssen
Die houding heeft hem zeker geen windeieren gelegd.
Vorig jaar wist hij al het Nederlands kampioenschap supermoto
nationaal op zijn naam te schrijven. Dit jaar is
daar de titel in de Euroklasse bijgekomen. Op zijn minst
gezegd, niet slecht voor een knul die pas vier jaar aan
het crossen is. Dergelijke prestaties zet je natuurlijk niet
zomaar neer. Naast een dosis talent, komt er ook ink
wat trainen bij kijken. Zo houdt Kyle onder meer zijn
conditie op peil met hardlopen. “Dat doe ik om de dag
intensief, afgewisseld met herstelloopdagen. Crossen
vergt namelijk veel van je. Je conditie moet goed zijn,
anders ben je na twee rondjes gewoon op”, legt Kyle
uit. Flink stappen met vrienden zit er dan ook niet in.
“Met één stapavond vergooi je een hele week trainen.
Dat is het mij niet waard. Ik zit liever op de crossbaan.”
Binnenkort werkt hij zich ook in de sportschool in het
zweet, om meer kracht in de spieren te krijgen.
Freestylen
Daarnaast is hij praktisch ieder weekend op de crossbaan
te vinden. Wanneer de winterstop ingaat voor de
supermoto, gaat Kyle binnen verder met de supercross.
“Daarbij kan je meteen je technische kant goed trainen.
Bij de supercross gaat het vooral om de juiste timing, het
ritme bij de sprongen. Die sprongen zijn heel leuk, zeker
als je in de juiste ow zit. Het is ook erg leuk voor het
publiek om naar te kijken. Je moet wel constant blijven
nadenken, hoe je bepaalde sprongen kan nemen, eigenlijk
hoe heel de baan eruit ziet. Je kan bijvoorbeeld
wel een triple (driedubbele heuvel) in één keer overspringen,
maar als daarachter meteen een double ligt,
kom je bij het neerkomen toch wel in de problemen.
Daar moet je allemaal rekening mee houden. Bij de supermoto
heb je, door de langere stukken rechte baan,
soms wat tijd om te ontspannen. Dat is bij de supercross
anders. Je moet je continu voor de volle 100 procent
focussen en tegelijkertijd natuurlijk zo snel mogelijk proberen
te gaan. Een wedstrijd duurt gemiddeld zo’n zeven
minuten, daarna ben je ook echt bekaf.” Echt freestylen
heeft Kyle, afgezien van een paar stunts met Arjan van
Zweden, nog niet gedaan. “Dat lijkt mij ook wel eens
gaaf om te doen”, glundert hij. “In Genk heb je naast
het circuit een foambak staan, om dingen zoals salto’s
te oefenen. Ik probeerde vroeger al tijdens de wedstrijd
van alles uit, zoals rijden met losse voeten. Door zo’n
foambak kan je nog veel gekkere dingen doen.”
Vallen en opstaan
Wanneer Kyle praat over het crossen, straalt het enthousiasme
en zelfvertrouwen van hem af. Dat is ook iets wat
als je rijder nodig hebt op de baan en wat hij zeker had
tijdens de laatste NK-wedstrijd in Lelystad: “Ik heb daar
altijd veel zelfvertrouwen, het is echt een goede baan
voor mij. Vaak wordt een industrieterrein tijdelijk voor
de supermoto omgebouwd tot circuit, maar in Lelystad
ligt een echte crossbaan. Ik had daar diverse wedstrijden
gereden en allemaal gewonnen. Ik stond ook goed
in het klassement qua punten. Dan verschijn je vanzelf
met een goed gevoel aan de start. Al blijf je natuurlijk
altijd wel wat gespannen.” De eerste manche kon hij op
zijn naam zetten. De tweede manche ging hij onderuit.
“Vallen hoort erbij, zeker als je té snel wil gaan. Dan ga
je wel eens op je smoel. Het hoort erbij. Dan is het snel
opstaan en weer doorgaan, of je nu pijn hebt of niet.
Huilen kan je altijd achteraf nog in de teambus, niet op
dát moment. Tijdens de race telt alleen presteren op de
baan.” Kyle zette alles op alles en wist uiteindelijk terug
te rijden naar de negende plaats. Hij scoorde daarmee
voldoende punten om het kampioenschap veilig te
stellen.
Van Euro naar Inter
In welke tak van motorsport Kyle volgend jaar van start
gaat, weet hij nog niet. “Ik ben nu van nationaal naar
de Euroklasse gegaan, misschien is volgend seizoen de
Inters mogelijk. Om bij de eerste vijf te komen, moet ik
dan wel 3 seconden sneller rijden dan nu. Dat is nogal
wat, maar door de motor te tunen, kan je al 2 seconden
winnen. De rest moet van de rijder komen.” Om
die overstap te kunnen maken, om überhaupt te blijven
crossen, moet er wel een goede, nanciële basis zijn.
“En dat is best moeilijk de laatste jaren. Extra sponsoren
zijn daarom altijd wel welkom!”, roept de jonge motorcrosser
op.
UW REGIO • december 2011 33