JAARVERSLAG 2003 - EcoWerf

− Steenafval: Roelants in Lubbeek,
Michiels in Aarschot, Celis in Lubbeek,
Croes in Geetbets en VBA in
Boortmeerbeek
− Gyproc/Eternit: Celis in Lubbeek
− Snoeihout, bermmaaisel: De Winter
in Herent en Agri Compost in Grace-
Hollonge (via Indaver Luik)
− Herbruikbare goederen: Kringloopcentra
Hageland en Spit
− KGA: Van Gansewinkel in Mol
− AEEA: Recupel in Brussel
− Sloophout: Celis in Lubbeek en Van
Gansewinkel in Kampenhout
− Boomstronken: in eigen biofilters in
Kessel-Lo
− Piepschuim: bij Verpola in Brugge en
Celis in Lubbeek
− Kurk: Le Petit Liège in Limbourg
− KGA: Van Gansewinkel in Mol en BIF-
FA in Antwerpen
− Batterijtjes: BEBAT in Sint-Stevens-
Woluwe
❏ CONTAINERPARKEN
EN KGA
De fractie ″niet-recycleerbaar bouwafval″
werd omwille van afzetproblemen
opgesplitst in twee verschillende fracties:
asbest- en cementplaten en gipsafval.
Deze fracties worden nu ingezameld
in containers van 20 m 3 met een
tussenschot.
De containerparken van Begijnendijk
en Boortmeerbeek werden uitgebreid
in oppervlakte. Op 9 containerparken
wordt E.P.S (= piepschuim) ingezameld.
❏ STORTPLAATS PELLENBERG
De sinds 1998 afgedekte stortplaats te Pellenberg heeft door
gasonttrekking 783.000 m 3 biogas in 2003 opgeleverd. Dit was
goed voor 1.774.620 kWh elektriciteit; maar er werd geen warmte
onttrokken. Eveneens werd 1.372 m 3 percolaat opgepompt
en afgevoerd voor verwerking.
Op 5 jaar tijd is de stortplaats gemiddeld genomen 65 cm gezakt.
Beschut door de aanplantingen brachten de reeën opnieuw
jongen groot. Ook blijft de torenvalk een vaste gast.
❏ TRANSPORTDIENST
Containerpark Boortmeerbeek
AEEA
Nieuwe vrachtwagen EcoWerf
De transportdienst is er dit jaar weer in geslaagd om bijna feilloos
de ophaling en het transport te verzorgen in 27 gemeenten
en dit voor de fracties (afhankelijk van de gemeente) P.M.D.,
GFT, papier & karton, huisvuil, grof huisvuil, snoeihout, oud ijzer
en glas. Dit allemaal dankzij de verenigde inzet van ± 120
werknemers.
De ophaling van huishoudelijke afvalstoffen in afstand van bevoegdheid
werd nog verder uitgebreid en zal tegen eind 2003
❏ TECHNISCHE DIENST
een feit zijn voor de nieuwe opdrachthoudende
vereniging (EcoWerf).
Het Diftarproject (gedifferentieerd tariferen)
werd in 2003 verder uitgebouwd.
Er werd een aanbesteding uitgeschreven,
waarna 4 kandidaten zich hebben
aangeboden om het totale concept te
organiseren. De beslissing aangaande
dit project wordt in 2004 genomen.
Samen met de zeven kandidaat Diftargemeenten
(Lubbeek, Keerbergen, Kortenberg,
Bertem, Boutersem, Kortenaken
en Zoutleeuw) werd het Diftarproject
verder uitgewerkt. In deze Diftarwerkgroep
werden de meeste richtlijnen
van het project uitgewerkt met de
twee hoofdpeilers ″wie vervuilt, betaalt″
of beter ″wie slim is, sorteert″ en ″de
reële ophaal- en verwerkingskost voor
huisvuil en GFT zal per kg geheel worden
aangerekend aan de aanbieder.″
Er werden 15 oude ophaalwagens vervangen
door 14 moderne wagens, deze
zijn reeds geschilderd in onze nieuwe
huiskleur. Bij de aankoop van deze wagens
is er vooral aandacht besteed aan
de veiligheid (dode hoekcamera, fluostripping
aan de zijwanden,...) en aan
de ergonomie (lage instap, airco, automatische
versnellingen).
Het verder optimaliseren van de transportdienst
voor zowel de ophaal-, glasen
containerdienst was een belangrijk
aandachtspunt. De organisatie is in
2003 verder geïnformatiseerd en deze
trend zal de volgende jaren zeker nog
verder uitgroeien.
Een greep uit de realisaties van 2003:
− Om het comfort van de bediening te verbeteren is in de
kraancabine van de huisvuiloverslag een nieuwe stoel geplaatst
en zijn de joysticks vervangen.
− In de GFT-hal werden snelkoppelingen voorzien om het reinigen
op een gebruiksvriendelijkere manier te laten verlopen.
− De loopbalken van de onderbanden werden vervangen; ook
een grondige revisie van de planeetreducties voor de aandrijving
van de graafwielen vond plaats.
− Om de geurhinder te beperken, werden enkele inblaasventilatoren
voorzien van een luchtdicht kunststofjasje zodat er
een betere afdichting is tussen beton en ventilator. In de hal
werd een kunststoffolie voorzien om luchtlekken te beperken.
Net buiten de GFT-hal werd een nieuwe percolaatput
aangelegd om de oude drainage te vervangen die het de
laatste tijd minder goed deed.
− Ook op elektrisch vlak werden in 2003 verbeteringen aangebracht
met als resultaat dat de hal al geruime tijd zonder
ernstige problemen draait. Daarom werd er een nieuw ″bussysteem″
op de afwerpbrug geplaatst. Na een grondige studie
over het inbouwen van elektronica in een zeer agres-
15