24.09.2013 Views

Peter Van Peteghem en de Molenberg - Lannoo

Peter Van Peteghem en de Molenberg - Lannoo

Peter Van Peteghem en de Molenberg - Lannoo

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

T E C H N I S C H E F I C H E<br />

90<br />

<br />

<br />

E40<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

E17<br />

A12<br />

E19<br />

E429 <br />

WIELERGESCHIEDENIS<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Mol<strong>en</strong>berg<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

De Mol<strong>en</strong>berg staat al sinds 1983 onafgebrok<strong>en</strong> op het m<strong>en</strong>u van<br />

<strong>de</strong> Ron<strong>de</strong> <strong>Van</strong> Vlaan<strong>de</strong>r<strong>en</strong>. Slechts <strong>de</strong> Muur van Geraardsberg<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> <strong>de</strong> Ber<strong>en</strong>dries do<strong>en</strong> het <strong>de</strong> helling na. <strong>Van</strong>af 1997 lag <strong>de</strong><br />

Mol<strong>en</strong>berg in e<strong>en</strong> aperitieflus door <strong>de</strong> Zwalmstreek, waardoor het<br />

e<strong>en</strong> van <strong>de</strong> eerste helling<strong>en</strong> van <strong>de</strong> dag werd. Sinds editie 2010<br />

wordt e<strong>en</strong> nieuwe pikor<strong>de</strong> gehanteerd. De helling breekt nu op<br />

40 km van <strong>de</strong> streep <strong>de</strong> echte finale op<strong>en</strong>. De Mol<strong>en</strong>berg bedankte<br />

vorig jaar mete<strong>en</strong> voor <strong>de</strong>ze promotie: Fabian Cancellara trok er<br />

fors door <strong>en</strong> duld<strong>de</strong> alle<strong>en</strong> nog Tom Boon<strong>en</strong> in zijn wiel. De rest<br />

van het <strong>de</strong>elnemersveld zag h<strong>en</strong> niet meer terug.<br />

In <strong>de</strong> Omloop Het Nieuwsblad is <strong>de</strong> Mol<strong>en</strong>berg traditioneel <strong>de</strong><br />

laatste klim van <strong>de</strong> dag. Omdat het daarna nog e<strong>en</strong> eindje richting<br />

G<strong>en</strong>t gaat, valt <strong>de</strong> beslissing doorgaans op e<strong>en</strong> van <strong>de</strong> kasseistrok<strong>en</strong><br />

die volgt op <strong>de</strong> Zwalmse bult.<br />

WEETJES<br />

De kassei<strong>en</strong> van <strong>de</strong> Mol<strong>en</strong>berg zijn sinds 1995 beschermd<br />

erfgoed.<br />

Mol<strong>en</strong>berg-fan <strong>Peter</strong> <strong>Van</strong> Petegem stuur<strong>de</strong> na Cancellara’s overwinning<br />

in <strong>de</strong> Ron<strong>de</strong> van Vlaan<strong>de</strong>r<strong>en</strong> van 2010 e<strong>en</strong> sms naar <strong>de</strong><br />

organisatie: ‘Mol<strong>en</strong>berg is top!’<br />

STEEKKAART<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

STRAAT Mol<strong>en</strong>berg<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

GEMEENTE Sint-D<strong>en</strong>ijs-Boekel, Zwalm<br />

LENGTE 500 m<br />

HOOGTEVERSCHIL 26 m – 60 m: 34 m<br />

GEMIDDELDE STIJGING 7%<br />

MAXIMALE STIJGING 14,2%<br />

WEG <strong>de</strong> Mol<strong>en</strong>berg beschikt over e<strong>en</strong> ronduit<br />

feodaal weg<strong>de</strong>k<br />

RONDEPALMARES 28 keer (onafgebrok<strong>en</strong> sinds 1983)<br />

BEKLIMMING<br />

De eerste 200 meter van <strong>de</strong> Mol<strong>en</strong>berg zijn <strong>de</strong> lastigste. De steile<br />

met kassei<strong>en</strong> bestrate weg verkeert in e<strong>en</strong> erbarmelijke staat.<br />

Voldo<strong>en</strong><strong>de</strong> snelheid hal<strong>en</strong> is <strong>de</strong> boodschap. Daarna volgt e<strong>en</strong> licht<br />

hell<strong>en</strong><strong>de</strong> asfaltstrook. E<strong>en</strong>s bov<strong>en</strong>, wacht nog e<strong>en</strong> lastig stuk waar<br />

<strong>de</strong> wind vaak vrij spel heeft.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!