Klik hier om het volledige programma na te lezen - Open VLD Lokeren
Klik hier om het volledige programma na te lezen - Open VLD Lokeren
Klik hier om het volledige programma na te lezen - Open VLD Lokeren
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
van <strong>het</strong> Algemeen Ziekenhuis <strong>Lokeren</strong>. Om dit <strong>te</strong> verwezenlijken is <strong>het</strong> noodzakelijk dat de greep<br />
van de lokale besturen op De Lijn vers<strong>te</strong>rkt wordt. Als <strong>het</strong> Vlaams Gewest de Vlaamse s<strong>te</strong>den en<br />
gemeen<strong>te</strong>n vraagt <strong>om</strong> werk <strong>te</strong> maken van een dy<strong>na</strong>misch mobili<strong>te</strong>itsbeleid, moet <strong>het</strong> ons de nodige<br />
middelen geven <strong>om</strong> dat <strong>te</strong> verwezenlijken. Concreet willen de Lokerse liberalen dus een forse<br />
inves<strong>te</strong>ring in die bijk<strong>om</strong>ende verbinding <strong>na</strong>ar AZL en vanuit de industrieparken <strong>na</strong>ar <strong>het</strong><br />
stadscentrum.<br />
Tot slot wil <strong>Open</strong> <strong>VLD</strong> dat er met de Lijn onderhandeld wordt over <strong>na</strong>chtbussen <strong>na</strong>ar<br />
deelgemeen<strong>te</strong>n en bui<strong>te</strong>nwijken tijdens de Lokerse Fees<strong>te</strong>nweek.<br />
Auto<br />
Zelfs met de meest c<strong>om</strong>fortabele voetpaden, de veiligs<strong>te</strong> fietspaden en <strong>het</strong> meest stip<strong>te</strong> openbaar<br />
vervoer, blijft de auto nog s<strong>te</strong>eds één van de belangrijks<strong>te</strong> vervoersmiddelen. De auto biedt dan ook<br />
een aantal onmiskenbare voordelen: de auto brengt je echt van deur tot deur, met flink wat bagage<br />
(bijv. boodschappen), over langere afstanden, …. Voor vele senioren, mensen die slecht <strong>te</strong> been zijn<br />
of personen met een handicap is de auto vaak zelfs de enige mogelijke verplaatsingswijze.<br />
<strong>Open</strong> <strong>VLD</strong> <strong>Lokeren</strong> zet zich dan ook resoluut af <strong>te</strong>gen een anti-autobeleid. Maar we beseffen ook<br />
dat, <strong>om</strong> een stad als <strong>Lokeren</strong> leefbaar <strong>te</strong> houden, <strong>het</strong> autoverkeer in goede banen moet worden<br />
geleid, en in s<strong>om</strong>mige gevallen zelfs aan banden moet worden gelegd.<br />
Op de eers<strong>te</strong> plaats kiezen wij voor een vlot<strong>te</strong> doorstr<strong>om</strong>ing, met een vlot<strong>te</strong> ontsluiting van de<br />
invalswegen. Aangepas<strong>te</strong> snelheid, afges<strong>te</strong>mde verkeerslich<strong>te</strong>n, … moe<strong>te</strong>n <strong>hier</strong> zorgen voor een<br />
vlot<strong>te</strong> verkeersafwikkeling. Een opvallend punt wordt de samenwerking met Infrabel voor een tunnel<br />
onder de spoorweg aan de Uitbreidingslaan.<br />
In woonstra<strong>te</strong>n, zowel in <strong>het</strong> stadscentrum als in de deelgemeen<strong>te</strong>n en bui<strong>te</strong>nwijken, primeert dan<br />
weer <strong>het</strong> zach<strong>te</strong> verkeer. Autobereikbaarheid is in principe alleen nodig voor bewoners en<br />
bezoekers, en doorgaand verkeer wordt zoveel als mogelijk geweerd.<br />
Parkeren<br />
<strong>Open</strong> <strong>VLD</strong> <strong>Lokeren</strong> kiest voor een uitbreiding van de parkeercapaci<strong>te</strong>it. Zo moet er meer<br />
parkeergelegenheid k<strong>om</strong>en in de deelgemeen<strong>te</strong>n en bui<strong>te</strong>nwijken en moe<strong>te</strong>n er bijk<strong>om</strong>ende<br />
randparkings worden ontwikkeld dicht bij <strong>het</strong> stadcentrum (bijv. de si<strong>te</strong> Windekind).<br />
Daar<strong>na</strong>ast is <strong>Open</strong> <strong>VLD</strong> voorstander van een gecentraliseerde parking voor (Lokerse)<br />
vrachtwagens tussen E17/3 en E17/4 met de nodige infrastructuur, <strong>te</strong>neinde <strong>het</strong> (wild)parkeren van<br />
vrachtwagens op de invalswegen <strong>na</strong>ar ons stadscentrum <strong>te</strong>gen <strong>te</strong> gaan.<br />
Voor bepaalde doelgroepen, zoals zorgverstrekkers, willen we een apart parkeerregime invoeren via<br />
<strong>het</strong> Parking+-sys<strong>te</strong>em. Hierbij kunnen zorgverstrekkers bij hun huisbezoeken even parkeren voor een<br />
garagepoort waarvan de eige<strong>na</strong>ar meedoet met <strong>het</strong> sys<strong>te</strong>em.<br />
Coördi<strong>na</strong>tie van werken<br />
<strong>Open</strong>bare werken worden in <strong>het</strong> bes<strong>te</strong> geval beschouwd als een noodzakelijk kwaad. Ui<strong>te</strong>raard<br />
brengen werken aan en op <strong>het</strong> openbaar d<strong>om</strong>ein hinder met zich mee, maar <strong>te</strong>gelijk zijn ze ook<br />
noodzakelijk.<br />
<strong>Open</strong> <strong>VLD</strong> wil de zwar<strong>te</strong> kruispun<strong>te</strong>n verder aanpakken <strong>te</strong>neinde <strong>het</strong> aantal zwar<strong>te</strong> pun<strong>te</strong>n <strong>te</strong>rug <strong>te</strong><br />
dringen.<br />
28
Change language