Jaarverslag 2009.pdf - Groningen Airport Eelde

“Ik hecht bij de uitvoering van projecten grote
waarde aan contact met bestuurders en ik vond het
prettig om met hen kennis te maken. Ik denk dat het
gelukt is om in 2009 verbindingen te leggen tussen
bestuurders en Groningen Airport Eelde. Ik heb snelle
lijnen kunnen realiseren. In dat bestuurlijk schakelen
voel ik mij als een vis in het water’.
Ook zette hij zich in voor de voorbereiding op de
aanbesteding. ‘Wij willen de baanverlenging op een
innovatieve manier aanbesteden en willen geen
cent te veel betalen, maar anderzijds wel de beste
kwaliteit zien te krijgen. Zelf hebben wij geen grote
organisatie die in staat is de baanverlenging voortdurend
te begeleiden en te controleren. Daarom
hebben we gekozen voor een DBFM-light contract.
(zie kadertekst ‘Aanleg baanverlenging volgens een
innovatieve aanbesteding)
Hoogtepunten in 2010?
Tot zover het jaar 2009. Wat zijn de verwachtingen
van Jos Hillen voor 2010, waar kan hij zich op
verheugen?
‘Op de zwaailichten op het luchthaventerrein als
de bouw begint. Daar verheug ik me op. En ik werk
er keihard aan om dat wensbeeld gerealiseerd te
krijgen. Ik vind de kans daarop voldoende groot om
er ook daadwerkelijk voor te gaan. Maar ik realiseer
mij dat er wel degelijk beren op de weg zullen komen,
en daar gaan wij ons tegen wapenen en ons op
voorbereiden’.
Theresia Behling - directie assistente
”Eindelijk was er het langverwachte oordeel vanuit
Brussel over de financiering van de baanverlenging.
Wij waren allemaal zo opgelucht dat we een fles
champagne hebben ontkurkt! Dat was voor mij hét
zakelijke moment van 2009”
‘Begin 2010 is de Beslissing op Bezwaar genomen
en is een start gemaakt met de aanbesteding van
de baanverlenging De bestemmingsplanprocedure
is vooruit lopend op een definitief besluit, al gestart.
In 2010 kunnen deze initiatieven worden afgerond
waarna begin 2011 de baanverlenging feitelijk gerealiseerd
zal worden, als er verder geen tegenslagen
optreden door bezwaarmakers.
‘We starten begin 2010 ook met het “Actieprogramma
2011”, waarin we met diverse bestaande en potentiële
luchtvaartmaatschappijen om de tafel gaan om de
mogelijkheden voor hen na baanverlenging in 2011
uiteen te zetten. In het najaar van 2010 begint de
stoelverkoop voor 2011, dus we kunnen niet wachten
tot de baan is verlengd. We zullen er eerder mee
aan de slag moeten waarbij we dus enig risico zullen
moeten nemen door er nu al vanuit te gaan dat het
allemaal door gaat. Verder gaan we een structuurvisie
opstellen voor het middenterrein en het ruimtelijk
economisch toekomst perspectief verder helpen
ontwikkelen. Genoeg te doen dus, op weg naar een
‘’Better Airport, Better Life’’, aldus Jos Hillen.
Jaarverslag 2009 21