Jaarverslag 2009.pdf - Groningen Airport Eelde

Groningen Airport Eelde
22
Aanleg baanverlenging volgens een innovatie
aanbesteding
De uitvoering van de baanverlenging en alle
bijkomende werken zal worden gerealiseerd op
basis van een zogenaamd DBFM-Light contract. Dat
betekent dat het ontwerp, de bouw, de financiering
en 10 jaar onderhoud onder verantwoordelijkheid
komt te liggen van het aannemersconsortium.
Groningen Airport Eelde is de opdrachtgevende
dienst. Het contract is “Light” omdat geen ingewikkelde
financieringsconstructies nodig zijn en de
onderhoudsperiode 10 jaar is.
De keuze voor deze contractvorm is gemaakt op
basis van een vergelijking met een traditioneel
bestek en een Engineering & Construct contract.
Deze vergelijking is uitgevoerd door Twynstra
Gudde Management Consultants met behulp
van een vergelijkingsmethode die Public Private
Comperator (PPC) wordt genoemd. Hieruit bleek
dat de DBFM-constructie de hoogste meerwaarde
opleverde door intensieve betrokkenheid van
de aannemer, die in staat is om een uitgekiend
integraal concept van ontwerp tot onderhoud aan
te bieden.
Bij deze PPS-constructie is intensief samengewerkt
met Rijkswaterstaat Den Haag Kennispool PPS vanwege
de mogelijkheid dat hiermee ook het Midden
en Klein Bedrijf ervaring kan leren opdoen met PPS
constructies in de infrastructuur.
Een belangrijk onderscheid van de DBFM-constructie
met de gebruikelijke contracten is dat het aannemersconsortium
naast zijn prijs en geleverde
kwaliteit zal worden afgerekend op de beschikbaarheid
voor het vliegverkeer van de baan tijdens zowel
de bouw als de onderhoudsperiode. Daardoor kan
Groningen Airport Eelde haar aandacht zoveel mogelijk
blijven richten op haar primaire kerntaken.
Direct na de uitspraak van de Europese Commissie
over de staatssteun zijn eind vorig jaar de voorbereidingen
getroffen voor de officiële start van het aanbestedingsproces,
dat op 1 februari 2010 van start is
gegaan met de officiële Europese aankondiging.