Baksteen-en metselmortel-keuze
Baksteen-en metselmortel-keuze
Baksteen-en metselmortel-keuze
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
naar oorzak<strong>en</strong> van <strong>en</strong> oplossing<strong>en</strong> voor dit<br />
veel voorkom<strong>en</strong>de probleem.<br />
Bek<strong>en</strong>d is zowel uit praktijkervaring als<br />
experim<strong>en</strong>teel onderzoek dat er veel oorzak<strong>en</strong><br />
kunn<strong>en</strong> zijn voor vochtproblem<strong>en</strong><br />
[1,2]; te noem<strong>en</strong> zijn, materiaaleig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />
van metselst<strong>en</strong><strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>metselmortel</strong> <strong>en</strong> de<br />
compatibiliteit tuss<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> <strong>en</strong> voeg, vakmanschap,<br />
constructie <strong>en</strong> ontwerp, de<br />
invloed van bescherm<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong> op de<br />
vochthuishouding <strong>en</strong> de effect<strong>en</strong> van scheur<strong>en</strong>.<br />
In dit artikel is de aandacht voornamelijk<br />
gericht op de <strong>keuze</strong> van bakste<strong>en</strong> <strong>en</strong> mortel<br />
voor nieuwbouw <strong>en</strong> restauratie van zwaar<br />
reg<strong>en</strong>belast massief metselwerk.<br />
Ste<strong>en</strong><strong>keuze</strong>: globale <strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige<br />
hygrische karakterisering<strong>en</strong><br />
Ste<strong>en</strong>achtige bouwmaterial<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> onder<br />
de zgn ‘poreuze media’. De porositeit komt<br />
voor bouwmaterial<strong>en</strong> zoals natuurste<strong>en</strong>,<br />
beton, bakste<strong>en</strong> <strong>en</strong> mortels op verschill<strong>en</strong>de<br />
wijz<strong>en</strong> tot stand, maar wez<strong>en</strong>lijk voor deze<br />
material<strong>en</strong> is dat ze via capillaire werking<br />
vocht op kunn<strong>en</strong> nem<strong>en</strong>, <strong>en</strong> via verdamping<br />
(droging) weer vocht kunn<strong>en</strong> afstaan. De<br />
balans tuss<strong>en</strong> vochtopneming- <strong>en</strong> drooggedrag<br />
van het metselwerk onder uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de<br />
omgevingscondities bepal<strong>en</strong> het al dan<br />
niet optred<strong>en</strong> van vochtdoorslag/lekkage.<br />
Van oudsher werd bakste<strong>en</strong>, zonder dat daar<br />
nummerieke criteria aan t<strong>en</strong> grondslag lag<strong>en</strong>,<br />
dmv klink<strong>en</strong> op het gehoor uitgesorteerd op<br />
doorbakk<strong>en</strong>heid (hardheid/porositeit) in e<strong>en</strong><br />
opklimm<strong>en</strong>de reeks van ‘rood’, via ‘hargrauw’<br />
tot ‘kelderklinker’ (met de daarbij<br />
VITRUVIUS NUMMER 1 OKTOBER 2007<br />
1 LINKS: VERVUILDE ZICHTZIJDE<br />
METSELWERK MOLEN AEOLUS TE<br />
VLAARDINGEN. ONDER: LEGVLAK<br />
(ZOOL) EN DE BUITENZIJDE<br />
(ZICHT) VAN EEN STEEN VAN MOLEN<br />
DE HOOP TE ROZENBURG.<br />
behor<strong>en</strong>de toepassingsgebied<strong>en</strong>). Door e<strong>en</strong><br />
perman<strong>en</strong>te terugkoppeling met de bouwpraktijk<br />
bleek dit eeuw<strong>en</strong>lang e<strong>en</strong> bruikbare<br />
methode van kwaliteitsbeheersing.<br />
Om echter op e<strong>en</strong> gekwantificeerde manier<br />
iets over vochtopneming <strong>en</strong> droging te kunn<strong>en</strong><br />
zegg<strong>en</strong>, is klink<strong>en</strong> niet g<strong>en</strong>oeg; is het noodzakelijk<br />
vochtopname- <strong>en</strong> drooggedrag te<br />
karakteriser<strong>en</strong>. Bek<strong>en</strong>de <strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige<br />
vochtopnamekarakterisering<strong>en</strong> zijn de<br />
Initiële Wateropzuiging (IW) <strong>en</strong> de<br />
Vrijwillige Wateropneming (VW). De initiële<br />
wateropzuiging wordt bepaald door de<br />
ste<strong>en</strong> via e<strong>en</strong> vlak van de ste<strong>en</strong>, bij 5 mm<br />
dompeling, water op te lat<strong>en</strong> zuig<strong>en</strong> gedur<strong>en</strong>de<br />
1 minuut; de vrijwillige wateropneming<br />
wordt bepaald door e<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> gedur<strong>en</strong>de 48h<br />
onder te dompel<strong>en</strong> in water; voor de details<br />
over de uitvoering <strong>en</strong> uitwerking van deze<br />
e<strong>en</strong>voudige proev<strong>en</strong> zie [3].<br />
Wat zegg<strong>en</strong> deze karakterisering<strong>en</strong> over de<br />
vochtopname in e<strong>en</strong> muur?<br />
Initiële Wateropzuiging (IW) is e<strong>en</strong> maat<br />
voor de snelheid waarmee vocht wordt opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />
door de ste<strong>en</strong> (uitgedrukt in kg/m 2 /<br />
min). Als classificatie van de initiële wateropzuiging<br />
van bakst<strong>en</strong><strong>en</strong>, kan word<strong>en</strong> gehanteerd,<br />
zwakzuig<strong>en</strong>d: IW 2.5<br />
De vrijwillige wateropneming (VW) is e<strong>en</strong><br />
maat voor de vochtopname-capaciteit (de<br />
buffering) van de ste<strong>en</strong> (uitgedrukt in massa<br />
% of volume %). De VW-waard<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong><br />
5 <strong>en</strong> 35 vol %.<br />
Te begrijp<strong>en</strong> valt dat vooral de snelheid waarmee<br />
water door metselwerk wordt geabsor-<br />
21<br />
beerd van belang is voor de hoeveelheid<br />
vocht die wordt opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Daarbij moet<br />
m<strong>en</strong> bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong> dat het absorber<strong>en</strong> van vocht<br />
(via capillaire werking) minder <strong>en</strong>ergie vergt<br />
dan droging (via verdamping); maw vochtabsorptie<br />
gaat snel <strong>en</strong> drog<strong>en</strong> langzaam.<br />
Informatie over drog<strong>en</strong> wordt in feite het<br />
gemakkelijkst verkreg<strong>en</strong> via weging<br />
(gewichtsverlies als functie van de tijd). Wel<br />
is belangrijk dat de droogproef zo wordt<br />
ingericht, dat het droogproces iets met de<br />
werkelijkheid te mak<strong>en</strong> heeft; bij e<strong>en</strong> muur<br />
betek<strong>en</strong>t dit dat droging meestal in één<br />
richting plaatsvindt.<br />
De snelheid van vochtopname:<br />
IW-waard<strong>en</strong><br />
Aan de hand van historische bouwwerk<strong>en</strong>,<br />
die ge<strong>en</strong> vochtproblem<strong>en</strong> verton<strong>en</strong> is e<strong>en</strong><br />
beeld verkreg<strong>en</strong> van de initiële wateropzuigwaard<strong>en</strong><br />
die in de praktijk voorkom<strong>en</strong>. Deze<br />
bouwwerk<strong>en</strong> bestond<strong>en</strong> uit zes mol<strong>en</strong>s <strong>en</strong><br />
twee utiliteitsgebouw<strong>en</strong>.<br />
De initiële wateropzuigswaard<strong>en</strong> zijn bepaald<br />
aan het legvlak (de zool) <strong>en</strong> aan de aan het<br />
weer blootgestelde buit<strong>en</strong>zijde (de zichtzijde),<br />
zie figuur 1.<br />
Figuur 1<br />
De zool is schoongemaakt van mortelrest<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> geeft bij de bepaling van de Initiële Wateropzuiging<br />
e<strong>en</strong> indruk van het opzuigsnelheid<br />
van de ste<strong>en</strong> op het mom<strong>en</strong>t van verwerking<br />
destijds. De zichtzijde is de buit<strong>en</strong>zijde van de<br />
ste<strong>en</strong>, die in de loop van de tijd e<strong>en</strong> ander<br />
opzuiggedrag heeft gekreg<strong>en</strong> onder invloed<br />
van vervuiling, mogelijke toepassing van<br />
vochtremm<strong>en</strong>de middel<strong>en</strong> etc.<br />
Uit de resultat<strong>en</strong> in figuur 2 (volg<strong>en</strong>de pagina)<br />
is op te mak<strong>en</strong> dat de IW-waard<strong>en</strong> aan de<br />
zoolzijde voor vier van de zes mol<strong>en</strong>s hoog<br />
tot zeer hoog zijn. Tev<strong>en</strong>s blijk<strong>en</strong> de IWwaard<strong>en</strong><br />
aan de zichtzijde van het metselwerk<br />
bijzonder veel lager zijn dan die aan de<br />
zoolzijde: de IW-waard<strong>en</strong> aan de zichtzijde<br />
zijn ~0.5 tot 0.3 zo hoog als die aan de zoolzijde.<br />
Dit is van belang omdat de toetreding<br />
van reg<strong>en</strong> in de mol<strong>en</strong>romp vanuit de zichtzijde<br />
plaatsvindt. In feite betek<strong>en</strong>t dit dat,<br />
wat betreft de st<strong>en</strong><strong>en</strong>, de vochtopname met<br />
e<strong>en</strong> gematigde opzuigkracht (IW-waard<strong>en</strong><br />
van ~1.5-3.0) plaatsvindt.<br />
Meestal is niet duidelijk hoe de vochtoverlastsituatie<br />
bij de mol<strong>en</strong>s is geweest gedur<strong>en</strong>de<br />
de eerste ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> jar<strong>en</strong> na bouw. War<strong>en</strong> ze<br />
to<strong>en</strong> lek, of had m<strong>en</strong> er minder last van<br />
omdat er goed gelucht werd <strong>en</strong> m<strong>en</strong> niet te