25.09.2013 Views

Baksteen-en metselmortel-keuze

Baksteen-en metselmortel-keuze

Baksteen-en metselmortel-keuze

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

naar oorzak<strong>en</strong> van <strong>en</strong> oplossing<strong>en</strong> voor dit<br />

veel voorkom<strong>en</strong>de probleem.<br />

Bek<strong>en</strong>d is zowel uit praktijkervaring als<br />

experim<strong>en</strong>teel onderzoek dat er veel oorzak<strong>en</strong><br />

kunn<strong>en</strong> zijn voor vochtproblem<strong>en</strong><br />

[1,2]; te noem<strong>en</strong> zijn, materiaaleig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />

van metselst<strong>en</strong><strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>metselmortel</strong> <strong>en</strong> de<br />

compatibiliteit tuss<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> <strong>en</strong> voeg, vakmanschap,<br />

constructie <strong>en</strong> ontwerp, de<br />

invloed van bescherm<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong> op de<br />

vochthuishouding <strong>en</strong> de effect<strong>en</strong> van scheur<strong>en</strong>.<br />

In dit artikel is de aandacht voornamelijk<br />

gericht op de <strong>keuze</strong> van bakste<strong>en</strong> <strong>en</strong> mortel<br />

voor nieuwbouw <strong>en</strong> restauratie van zwaar<br />

reg<strong>en</strong>belast massief metselwerk.<br />

Ste<strong>en</strong><strong>keuze</strong>: globale <strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige<br />

hygrische karakterisering<strong>en</strong><br />

Ste<strong>en</strong>achtige bouwmaterial<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> onder<br />

de zgn ‘poreuze media’. De porositeit komt<br />

voor bouwmaterial<strong>en</strong> zoals natuurste<strong>en</strong>,<br />

beton, bakste<strong>en</strong> <strong>en</strong> mortels op verschill<strong>en</strong>de<br />

wijz<strong>en</strong> tot stand, maar wez<strong>en</strong>lijk voor deze<br />

material<strong>en</strong> is dat ze via capillaire werking<br />

vocht op kunn<strong>en</strong> nem<strong>en</strong>, <strong>en</strong> via verdamping<br />

(droging) weer vocht kunn<strong>en</strong> afstaan. De<br />

balans tuss<strong>en</strong> vochtopneming- <strong>en</strong> drooggedrag<br />

van het metselwerk onder uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de<br />

omgevingscondities bepal<strong>en</strong> het al dan<br />

niet optred<strong>en</strong> van vochtdoorslag/lekkage.<br />

Van oudsher werd bakste<strong>en</strong>, zonder dat daar<br />

nummerieke criteria aan t<strong>en</strong> grondslag lag<strong>en</strong>,<br />

dmv klink<strong>en</strong> op het gehoor uitgesorteerd op<br />

doorbakk<strong>en</strong>heid (hardheid/porositeit) in e<strong>en</strong><br />

opklimm<strong>en</strong>de reeks van ‘rood’, via ‘hargrauw’<br />

tot ‘kelderklinker’ (met de daarbij<br />

VITRUVIUS NUMMER 1 OKTOBER 2007<br />

1 LINKS: VERVUILDE ZICHTZIJDE<br />

METSELWERK MOLEN AEOLUS TE<br />

VLAARDINGEN. ONDER: LEGVLAK<br />

(ZOOL) EN DE BUITENZIJDE<br />

(ZICHT) VAN EEN STEEN VAN MOLEN<br />

DE HOOP TE ROZENBURG.<br />

behor<strong>en</strong>de toepassingsgebied<strong>en</strong>). Door e<strong>en</strong><br />

perman<strong>en</strong>te terugkoppeling met de bouwpraktijk<br />

bleek dit eeuw<strong>en</strong>lang e<strong>en</strong> bruikbare<br />

methode van kwaliteitsbeheersing.<br />

Om echter op e<strong>en</strong> gekwantificeerde manier<br />

iets over vochtopneming <strong>en</strong> droging te kunn<strong>en</strong><br />

zegg<strong>en</strong>, is klink<strong>en</strong> niet g<strong>en</strong>oeg; is het noodzakelijk<br />

vochtopname- <strong>en</strong> drooggedrag te<br />

karakteriser<strong>en</strong>. Bek<strong>en</strong>de <strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige<br />

vochtopnamekarakterisering<strong>en</strong> zijn de<br />

Initiële Wateropzuiging (IW) <strong>en</strong> de<br />

Vrijwillige Wateropneming (VW). De initiële<br />

wateropzuiging wordt bepaald door de<br />

ste<strong>en</strong> via e<strong>en</strong> vlak van de ste<strong>en</strong>, bij 5 mm<br />

dompeling, water op te lat<strong>en</strong> zuig<strong>en</strong> gedur<strong>en</strong>de<br />

1 minuut; de vrijwillige wateropneming<br />

wordt bepaald door e<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> gedur<strong>en</strong>de 48h<br />

onder te dompel<strong>en</strong> in water; voor de details<br />

over de uitvoering <strong>en</strong> uitwerking van deze<br />

e<strong>en</strong>voudige proev<strong>en</strong> zie [3].<br />

Wat zegg<strong>en</strong> deze karakterisering<strong>en</strong> over de<br />

vochtopname in e<strong>en</strong> muur?<br />

Initiële Wateropzuiging (IW) is e<strong>en</strong> maat<br />

voor de snelheid waarmee vocht wordt opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />

door de ste<strong>en</strong> (uitgedrukt in kg/m 2 /<br />

min). Als classificatie van de initiële wateropzuiging<br />

van bakst<strong>en</strong><strong>en</strong>, kan word<strong>en</strong> gehanteerd,<br />

zwakzuig<strong>en</strong>d: IW 2.5<br />

De vrijwillige wateropneming (VW) is e<strong>en</strong><br />

maat voor de vochtopname-capaciteit (de<br />

buffering) van de ste<strong>en</strong> (uitgedrukt in massa<br />

% of volume %). De VW-waard<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong><br />

5 <strong>en</strong> 35 vol %.<br />

Te begrijp<strong>en</strong> valt dat vooral de snelheid waarmee<br />

water door metselwerk wordt geabsor-<br />

21<br />

beerd van belang is voor de hoeveelheid<br />

vocht die wordt opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Daarbij moet<br />

m<strong>en</strong> bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong> dat het absorber<strong>en</strong> van vocht<br />

(via capillaire werking) minder <strong>en</strong>ergie vergt<br />

dan droging (via verdamping); maw vochtabsorptie<br />

gaat snel <strong>en</strong> drog<strong>en</strong> langzaam.<br />

Informatie over drog<strong>en</strong> wordt in feite het<br />

gemakkelijkst verkreg<strong>en</strong> via weging<br />

(gewichtsverlies als functie van de tijd). Wel<br />

is belangrijk dat de droogproef zo wordt<br />

ingericht, dat het droogproces iets met de<br />

werkelijkheid te mak<strong>en</strong> heeft; bij e<strong>en</strong> muur<br />

betek<strong>en</strong>t dit dat droging meestal in één<br />

richting plaatsvindt.<br />

De snelheid van vochtopname:<br />

IW-waard<strong>en</strong><br />

Aan de hand van historische bouwwerk<strong>en</strong>,<br />

die ge<strong>en</strong> vochtproblem<strong>en</strong> verton<strong>en</strong> is e<strong>en</strong><br />

beeld verkreg<strong>en</strong> van de initiële wateropzuigwaard<strong>en</strong><br />

die in de praktijk voorkom<strong>en</strong>. Deze<br />

bouwwerk<strong>en</strong> bestond<strong>en</strong> uit zes mol<strong>en</strong>s <strong>en</strong><br />

twee utiliteitsgebouw<strong>en</strong>.<br />

De initiële wateropzuigswaard<strong>en</strong> zijn bepaald<br />

aan het legvlak (de zool) <strong>en</strong> aan de aan het<br />

weer blootgestelde buit<strong>en</strong>zijde (de zichtzijde),<br />

zie figuur 1.<br />

Figuur 1<br />

De zool is schoongemaakt van mortelrest<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> geeft bij de bepaling van de Initiële Wateropzuiging<br />

e<strong>en</strong> indruk van het opzuigsnelheid<br />

van de ste<strong>en</strong> op het mom<strong>en</strong>t van verwerking<br />

destijds. De zichtzijde is de buit<strong>en</strong>zijde van de<br />

ste<strong>en</strong>, die in de loop van de tijd e<strong>en</strong> ander<br />

opzuiggedrag heeft gekreg<strong>en</strong> onder invloed<br />

van vervuiling, mogelijke toepassing van<br />

vochtremm<strong>en</strong>de middel<strong>en</strong> etc.<br />

Uit de resultat<strong>en</strong> in figuur 2 (volg<strong>en</strong>de pagina)<br />

is op te mak<strong>en</strong> dat de IW-waard<strong>en</strong> aan de<br />

zoolzijde voor vier van de zes mol<strong>en</strong>s hoog<br />

tot zeer hoog zijn. Tev<strong>en</strong>s blijk<strong>en</strong> de IWwaard<strong>en</strong><br />

aan de zichtzijde van het metselwerk<br />

bijzonder veel lager zijn dan die aan de<br />

zoolzijde: de IW-waard<strong>en</strong> aan de zichtzijde<br />

zijn ~0.5 tot 0.3 zo hoog als die aan de zoolzijde.<br />

Dit is van belang omdat de toetreding<br />

van reg<strong>en</strong> in de mol<strong>en</strong>romp vanuit de zichtzijde<br />

plaatsvindt. In feite betek<strong>en</strong>t dit dat,<br />

wat betreft de st<strong>en</strong><strong>en</strong>, de vochtopname met<br />

e<strong>en</strong> gematigde opzuigkracht (IW-waard<strong>en</strong><br />

van ~1.5-3.0) plaatsvindt.<br />

Meestal is niet duidelijk hoe de vochtoverlastsituatie<br />

bij de mol<strong>en</strong>s is geweest gedur<strong>en</strong>de<br />

de eerste ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> jar<strong>en</strong> na bouw. War<strong>en</strong> ze<br />

to<strong>en</strong> lek, of had m<strong>en</strong> er minder last van<br />

omdat er goed gelucht werd <strong>en</strong> m<strong>en</strong> niet te

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!