Verkiezingsprogramma Bundel met onze ... - Yves Verberck

verkeer dat er doorrijdt: de smalle straten en scherpe straathoeken lenen er zich niet toe om
alle bussen van De Lijn op een vlotte en veilige manier alle haltes te laten bedienen die de
gemeente toegelaten heeft. Het openbaar vervoersnetwerk van Strombeek is dan ook aan
een evaluatie toe. Tegelijk moet het wegdek beter worden onderhouden, zodat de trillingen
van bus- en vrachtverkeer tot een minimum wordt herleid.
Bever
Het fietspad dat via de Beverstraat over de A12 loopt en uitmondt in de Gentsestraat is in
erbarmelijke toestand en stopt abrupt ter hoogte van het bedrijf SIMLA. Dit moet worden
heraangelegd en verlengd. De voetgangersbrug over de A12 die Bever met Strombeek
verbindt, kan nu amper gebruikt worden. Om de Boechoutlaan op een veilige manier over
te steken naar de voetgangersbrug is het inplanten van verkeerslichten zeker geen
overbodige luxe. Buurtbewoners vroegen hier reeds meermaals om, maar kregen steeds het
antwoord dat dit niet mogelijk is. Om voetgangers en fietsers op de meeste veilige wijze te
laten oversteken is een nieuwe of aangepaste brug die de beide parallelwegen
(Boechoutlaan en Antwerpselaan) overspant, de ideale oplossing.
In de Gentsestraat die overgaat in Treft en die uiteindelijk uitkomt op de
Romeinsesteenweg is er nergens een duidelijke aanwijzing van de snelheidsregels. Het
gevolg is dat deze baan een echte snelweg wordt, waar bovendien nooit snelheidscontroles
gedaan worden. Nochtans zou men langs deze weg met asverschuivingen of versmallingen
op een natuurlijke manier de snelheid kunnen matigen.
De grote parkeerdruk in de Treftwijk (voornamelijk, maar niet uitsluitend tijdens de
Heizelsalons) dient te worden tegengegaan met behulp van een blauwe zone, gekoppeld
aan bewonersparkeren.
Humbeek
De aanwezigheid van een groot logistiek centrum achter de woonwijk van Humbeek-Sas
zorgt nog steeds voor zeer gevaarlijke situaties wegens het toenemend vrachtverkeer
doorheen deze woonwijk. Iedereen erkent het economisch belang van dit centrum maar om
de situatie voor de buurtbewoners te verbeteren is een aangepast verkeersplan rond de
Humbeekse kanaalbrug dringend aan de orde. Ook de Kanaalstraat moet veiliger door een
duidelijke aflijning van de weg.
Gezien de nabijheid van de Humbeekse gemeenteschool (met vele honderden leerlingen)
vinden we een versmalling van de Sint-Rumoldusstraat en de aanleg van behoorlijke fiets-
en voetpaden in deze straat dringend noodzakelijk.
De gesloten bebouwing in de Dorpsstraat samen met het ontbreken van vele
parkeergarages maakt dat men steeds langs één zijde van de straat geparkeerd staat.
Hierdoor wordt dikwijls op het voetpad gereden om een tegenligger te ontwijken.
Eenrichtingsverkeer samen met afgebakende parkeerstroken langs beide zijden (wat voor
een asverlegging van de straat zorgt), zou de veiligheid en de rust hier sterk verbeteren.
Kerkstraat en kruispunt Kruisstraat - Molenstraat. Om de veiligheid van de fietsers te
waarborgen, moet er een fietspad worden aangelegd langs de rechterzijde van de
33