Verkiezingsprogramma Bundel met onze ... - Yves Verberck

Kruisstraat richting Beigem. Het bestaande dubbele fietspad op de linkerzijde zorgt voor te
veel gevaar voor de aanstormende fietsers op dit dubbele fietspad. Het kruispunt
Kruisstraat–Molenstraat moet worden heringericht zodat fietsers en voetgangers op deze
belangrijke route veilig kunnen oversteken
Tijdens de toekomstig geplande Aquafinwerken in de zeer gevaarlijke Zijpstraat moet aan
weerskanten een gescheiden fietspad worden aangelegd dat een kortere verbinding
mogelijk maakt tussen Beigemsesteenweg en Nieuwenrode.
Ook in de Warandestraat en Driesstraat zijn Aquafinwerken gepland. De lange stroken
nodigen uit tot verhoogde snelheid. Met de aanleg van afgebakende parkeerstroken binnen
de bebouwde ruimtes, zou men een asverlegging kunnen ontwikkelen waardoor de
snelheid getemperd kan worden. De fietspaden moeten worden heraangelegd en verbreed.
Beigem
Het kruispunt Kruisstraat, Meerstraat, Zijpstraat en Beigemsesteenweg is gevaarlijk,
onder meer door de beperkte zichtbaarheid. Vrachtwagens of bussen kunnen hier bijna
onmogelijk van rijrichting veranderen zonder gevaarlijke maneuvers uit te voeren.
Gelukkig werd de boerderij op de hoek van de Kruisstraat en de Zijpstraat particulier
verkocht en zal de bouwheer bij de bouw van vier nieuwe woningen de hoek vrijwaren
zodat er een beter zicht komt voor het verkeer uit Nieuwenrode. Analoog daarmee dient de
andere hoek onteigend te worden, zodat het kruispunt eindelijk overzichtelijk wordt
.
Het vernieuwde wegdek van de Meerstraat, die ondertussen ook voorrangsbaan geworden
is, nodigt uit om veel sneller te rijden dan de opgelegde 50 km/u. Niettegenstaande er
verhoogd politietoezicht wordt gehouden, trekken weinig bestuurders zich iets aan van de
snelheidsbeperking. Structurele snelheidsremmende maatregelen zoals as-verschuivingen
zijn aangewezen, zeker op de lange, rechte stukken. De aanleg van een veilig voet- en
fietspad langs weerskanten van de Meerstraat (met behoud van het binnendoorfietspad aan
de Parklaan) is dringend en noodzakelijk.
De uitgesleten toestand van de Beigemsesteenweg is alom bekend en de bewoners
ondergaan met veel tegenzin de hinder van zware trillingen en geluidsoverlast.
Niettegenstaande er op deze weg een gewichtsbeperking van 3.5 ton en een
snelheidsbeperking van 50 km/u geldt, wordt deze kasseibaan nog te dikwijls door
vrachtwagens en bussen gebruikt als vluchtweg. Dit leidt vaak tot erg gevaarlijke situaties.
De heraanleg van deze weg heeft voor ons een veel hogere prioriteit dan de heraanleg van
het traject Kerselaar-station. Duidelijk is dat deze weg in de toekomst een strikt lokaal
karakter moet behouden en niet kan fungeren als verbindingsweg (zeker niet voor zwaar
vervoer) en dat de kruispunten met Molenstraat en Daalstraat op een doordachte wijze
moeten aangelegd worden.
Verbrande Brug
Hier pleiten we voor een aanleg van veilige fietspaden langs beide zijden van de
Verbrandebrugsesteenweg en de Kareelstraat. De actuele toestand is levensgevaarlijk
voor fietsers en voetgangers. Het plein voor de kerk en voor de Brug moet zodanig worden
heringericht dat er een verkeersluwe toestand wordt gecreëerd. Het uitbreiden van de zone
30 zou een snelle verbetering kunnen betekenen. In de Vaartstraat moet de zone 30 beter
worden afgebakend (poorteffect) en moet er ook aan de overkant een voetpad komen. Ook
34