reactienota presentatie Masterplan waterrecreatie franeker 28 april ...

inderdaad mooier, maar er is gekozen voor de oostelijke vaarroute om de stad vooral op
basis van de noodzakelijke investeringen en dus de haalbaarheid.
• Financiën: Hoeveel geld is er beschikbaar? Er is volgens Twerda 0 euro beschikbaar. Je
moet je kansen gaan benutten op het moment dat het nodig is. Voorbeeld: voor baggeren
was ook geen geld beschikbaar. Door een plan klaar te hebben kan je op het juiste moment
aan de slag. Ondertussen is ongeveer de helft van die vaarwegen gebaggerd. Er is wel geld
beschikbaar in Friese merenproject, maar dan moet er ook gemeentelijk geld bij. Een kans
is ook de bochtverbreding in het van Harinxmakanaal.
• Zuidelijke doorvaart maken Vliet: Het zou wel heel mooi zijn om de mogelijkheid te
krijgen om rondom het Vliet te kunnen varen. Dit valt nog niet mee; Voor de Dm-klasse
zijn de boten te groot voor zo’n smalle doodlopende vaarweg in het Vliet. Het zou het
mooiste zijn om de Brouwersbrug beweegbaar te maken zodat je eventueel
eenrichtingsverkeer kunt instellen op het Vliet. In de toekomst zal de gemeente nog aan de
kades van het Vliet gaan werken, omdat deze in een slechte staat van onderhoud zijn. Dan
wordt bekeken welke mogelijkheden hier (op termijn) zijn.
• Omlegging van Harinxmakanaal: Is de omlegging van het Van Harinxmakanaal van de
baan? Twerda geeft een korte toelichting en geeft aan dat deze van de baan is.
• Concurrentie strijdt met andere steden: Deze invalshoek is niet juist, mensen komen
naar Friesland en niet naar Franeker. De steden moeten elkaar juist versterken. Geen
concurrentie zoeken, concurrenten maak je zelf. Volgens Serge Vonk maken mensen een
keuze om naar een bepaalde plek te gaan. Wethouder Twerda meldt dat wanneer andere
plekken meer te bieden hebben je dan achter gaat lopen.
• Doelgroepen: Welke groepen hebben iets met Franeker? De meeste charterschepen gaan
richting de eilanden. Mensen die langs het van Harinxmakanaal varen hebben Franeker
vaak niet als doel. Hoe houden we deze boten hier? Enerzijds moeten we ons richten op
de Noordelijke Elfstedenroute die in 2013 klaar is. Franeker moet dan klaar zijn voor deze
route-vaarders. Hiervoor zal meer gedaan moeten worden. Franeker is een belangrijke
elfstedenplaats. Prioriteiten: pak eerst de Alde Trekfeart /Doanjumerfeart aan. Anderzijds
is het ook zaak om de mensen die naar het wad gaan (even) vast te houden. Deze hebben
het hoogste bestedingspatroon aan de wal, zo blijkt uit onderzoek. Het is dus van belang
ons op beide vaarroutes te richten. Een winkelier beaamt dat bij slecht weer, in afwachting
op de reis naar de wadden, meer wordt verkocht
• Haalbaarheid plannen kleine watersport: Hoe realistisch zijn de kleine doe-plannen?
Terrassen aan het water in de Binnenstad, uitbaggeren, schoonmaken grachten. Volgens
Serge Vonk liggen hier kansen. Hier gaat het om waar zetten we op in. Samenwerking
ondernemers/gemeente.
• Trailerhelling Franeker: De bestaande is momenteel zeer slecht. Op trailerhelling.com”
gaan mensen kijken waar men de boot in het water kan laden. Men vaart dan een rondje.
• Huidige trailerhelling aanpassen voor goede aan/afmeer mogelijkheden, dus steiger
bouwen rond trailerhelling en goed onderhoud plegen.
• De huidige trailerhelling in Franeker (achter Tulip-Inn) is te steil om de boot te water te
laten. Graag deze aanpassen of een nieuwe trailerhelling.
De aanleg van een nieuwe trailerhelling (elders) heeft geen hoge prioriteit gekregen in het
masterplan, omdat de inschatting is dat hierdoor de besteding aan wal niet toeneemt. Wel
zullen bij onderhoudwerkzaamheden bij de bestaande trailerhelling (volgens beheerplan
niet eerder dan 2015) de wensen worden meegenomen.
• Start werkzaamheden: Wanneer kan er met dit plan begonnen worden? Het zijn plannen
en ideeën. Dit zal eerst via de raad moeten. We hopen kansen te pakken op het moment
dat ze zich voordoen. De plannen voor de Noordelijke Elfstedenroute zijn ook gehaald.
Dit is zover gekomen omdat er eerst een marsroute lag en is opgepakt en uitgewerkt. Voor