You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>in</strong> het verzorg<strong>in</strong>gsgebied van de <strong>Leuven</strong>se<br />
w<strong>in</strong>kelstad 460.000 mensen - waardoor de<br />
bested<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> de <strong>Leuven</strong>se w<strong>in</strong>kels boven<br />
het nationaal gemiddelde liggen. Een kle<strong>in</strong>e<br />
helft van onze w<strong>in</strong>kels bedienen funshoppers,<br />
30 procent richt zich op doelgerichte<br />
kopers en 25 procent op gewone<br />
boodschappen.”<br />
Er bestaat wel een ongelijkheid tussen de<br />
benedenstad en de bovenstad. Deze laatste<br />
(Diestsestraat, Bondgenotenlaan, Ladeuzeple<strong>in</strong>…)<br />
telt ongeveer 60.000 m 2<br />
w<strong>in</strong>keloppervlakte. De benedenstad (Brusselsestraat,<br />
Mechelsestraat, Vismarkt,<br />
Naamsestraat,…) zo’n 10.000 m 2 .<br />
Horeca<br />
Wat de horeca betreft, heeft <strong>Leuven</strong> zo'n<br />
zeven zaken per 1.000 <strong>in</strong>woners. Dat komt<br />
neer op 550 zaken, waarvan 395 b<strong>in</strong>nen<br />
de r<strong>in</strong>g.<br />
"Geen enorm hoge score. <strong>Leuven</strong> komt<br />
over als een echte horecastad, maar eigenlijk<br />
schommelen we rond het gemiddelde",<br />
stelt de centrummanager vast.<br />
"Er is dus zeker nog ruimte voor nieuwkomers,<br />
zeker <strong>in</strong>novatieve ondernemers die<br />
het net iets anders aanpakken."<br />
De passagecijfers wijzen uit dat het derde<br />
deel van de Diestsestraat nog steeds m<strong>in</strong>der<br />
volk lokt dan de eerste twee delen, en<br />
dat de kant van de Bondgenotenlaan het<br />
dichtste bij de Diestsestraat meer passanten<br />
heeft dan de overkant van de straat.<br />
Misschien door de nabijheid van die andere<br />
shopp<strong>in</strong>gstraat, maar ook wel door-<br />
4<br />
handelen 2 | 2011<br />
dat de zon er meer schijnt dan aan de<br />
overkant.<br />
"Al bij al hebben we een sterk w<strong>in</strong>kelgebied<br />
en v<strong>in</strong>den ketens <strong>Leuven</strong> '<strong>in</strong>contournable'.<br />
Wel moeten we vaststellen dat<br />
ons aanbod ma<strong>in</strong>stream is: de meeste<br />
w<strong>in</strong>kels hebben een vrij risicoloos karakter.<br />
Meer trendy en exclusieve zaken zijn<br />
dus zeker welkom.”<br />
“Net doordat er zoveel omzet wordt gedraaid,<br />
zien eigenaars hun w<strong>in</strong>kel hier als<br />
'cash cow' en niet als een flagstore w<strong>in</strong>kel,<br />
als het uithangbord van een merk”,<br />
vervolgt Michel Warlop.<br />
“Ook zelfstandigen zijn geneigd niet al te<br />
snel vernieuw<strong>in</strong>gen door te voeren. Toch<br />
moeten we werk maken van een eigen<br />
imago, want er liggen andere no-nonsense<br />
kandidaten op de loer. Zo worden er<br />
plannen gesmeed voor grote w<strong>in</strong>kelcomplexen<br />
<strong>in</strong> Machelen en aan de Heysel."<br />
Conclusies<br />
De stad trekt uit al die vaststell<strong>in</strong>gen enkele<br />
grote conclusies die de basis vormen<br />
van het beleidsplan voor de detailhandel.<br />
De visie luidt letterlijk: “De stad wil, zowel<br />
met betrekk<strong>in</strong>g tot de ruimtelijke orden<strong>in</strong>g<br />
als met betrekk<strong>in</strong>g tot de economie,<br />
een kernversterkend beleid voeren. Dat<br />
betekent dat afgebakende w<strong>in</strong>kelgebieden<br />
zowel ruimtelijk als functioneel versterkt<br />
moeten worden en dat economische<br />
hefbomen moeten bijdragen tot het<br />
creëren van gunstige omstandigheden die<br />
het ondernemerschap <strong>in</strong> de kle<strong>in</strong>handel <strong>in</strong><br />
de kernen moeten verstevigen."<br />
<strong>Leuven</strong> wil, met andere woorden, de w<strong>in</strong>kelgebieden<br />
duidelijker afbakenen en ondernemerschap<br />
stimuleren om de handel<br />
<strong>in</strong> de kern te versterken. En laat dat nu net<br />
grotendeels overeenkomen met de visie<br />
van de Vlaamse reger<strong>in</strong>g.<br />
"In S<strong>in</strong>t-Niklaas heeft men een groot shopp<strong>in</strong>gcenter<br />
gebouwd aan de rand van de<br />
stad, dat het centrum deed leeglopen.<br />
Dat is zo’n beetje wat de Vlaamse overheid<br />
wil vermijden", legt Els Van Hoof uit.<br />
"Het Vlaamse beleid is tegen verl<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g en<br />
voor kernversterk<strong>in</strong>g, en stimuleert dan<br />
ook het multifunctionele karakter van de<br />
stadskernen. Grote baanw<strong>in</strong>kels voor nuttige<br />
aankopen zijn natuurlijk ook nodig,<br />
maar er moet wel goed worden nagedacht<br />
over de locatie van die zaken."<br />
Doelen<br />
<strong>Leuven</strong> heeft enkele doelen voor ogen die<br />
tegen 2020 gerealiseerd moeten worden<br />
of behouden moeten blijven. De sterke<br />
huidige positie handhaven is een belangrijk<br />
eerste punt, want bij de vernieuw<strong>in</strong>gen<br />
mogen de bestaande troeven niet aan<br />
aandacht <strong>in</strong>boeten.<br />
Daarnaast zijn de werkpunten het stimuleren<br />
van ondernemerschap, market<strong>in</strong>g<br />
en promotie uitbouwen en <strong>in</strong>novatie stimuleren.<br />
"We willen steeds meer een gesprekspartner<br />
worden voor projectontwikkelaars,<br />
niet alleen wat betreft de ruimtelijke orden<strong>in</strong>g,<br />
maar ook wat betreft de <strong>in</strong>houd van<br />
de projecten", stelt de schepen. Al is er<br />
ook wat ruimtelijke orden<strong>in</strong>g betreft nog<br />
wat werk aan de w<strong>in</strong>kel.<br />
"We willen de verschillende w<strong>in</strong>kelgebieden<br />
beter afbakenen. De baanw<strong>in</strong>kels zijn<br />
nu vooral te v<strong>in</strong>den <strong>in</strong> de Kolonel Begaultlaan,<br />
de Vaartkom en de Tiensesteenweg,<br />
en dat willen we ook zo houden”.<br />
“Het is wel handig als de grote w<strong>in</strong>kels en<br />
supermarkten gepaard gaan met kle<strong>in</strong>ere<br />
'steunpunten' zoals buurtsuperettes, zodat<br />
de mensen b<strong>in</strong>nen de kilometer rond<br />
hun woonplaats snel en efficiënt bediend<br />
kunnen worden”.<br />
“Bijna <strong>in</strong> alle wijken en deelgemeenten is<br />
dit redelijk goed <strong>in</strong> orde, behalve <strong>in</strong> Egen-