ZEEBRIEF#59 24 november 2012 - Photomaassluis.com
ZEEBRIEF#59 24 november 2012 - Photomaassluis.com
ZEEBRIEF#59 24 november 2012 - Photomaassluis.com
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
s.s. ALBERGEN 1912-1915 vrachtschip NCBH<br />
1.777 BRT, 1.113 NRT, 3.080 DWT, (84,14) x 12,44 x . x (5,58) meter. 2 x 2 vuurs Schotse ketels, v.o. 250<br />
m2, 12,65 kg, Richardsons, Westgarth & Co. Ltd., Hartlepool. 1.000 IPK, T 3 cyl, 510, 840 en 1370 x 915,<br />
Richardsons, Westgarth & Co. Ltd., Hartlepool.<br />
1-1912 opgeleverd door Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough (566) als SALTBURN aan Furness Withy<br />
& Co. Ltd., West Hartlepool-U.K. 11-1912 verkocht aan N.V. Furness Scheepvaart & Agentuur Mij.,<br />
Rotterdam, herdoopt ALBERGEN. 2-4-1915 vertrokken met een lading steenkolen van Newport News naar<br />
Trinidad, sinds het passeren van Cape Henry niets meer van het schip of de 22 opvarenden vernomen,<br />
men nam aan dat de ALBERGEN op 3-4-1915 in een tyfoon bij Cape Hatteras is vergaan. (Info en foto:<br />
Marhisdata, foto kapt. A. Barends: C. Andringa).<br />
RC 20-7-1915: Nu is daarin verandering gekomen, want vóór enkele dagen is het<br />
Rotterdamsche stoomschip ALBERGEN, dat, zooals wij reeds meldden, met alle<br />
opvarenden verdween op de reis van Newport News naar Trinidad, door Lloyds<br />
officieel als vermist is aangeslagen.<br />
De ALBERGEN vertrok 2 April 1915 uit de Noordamerikaansche haven,<br />
passeerde op dezelfden dag Kaap Henry en zou, onder normale omstandigheden,<br />
eenige dagen later de bestemming hebben bereikt, maar nu werd er niets meer<br />
van gehoord of gezien. Het wordt dan ook reeds geruimen tijd als verloren<br />
beschouwd. De ALBERGEN voer onder bevel van kapt. Andries Barends en was<br />
een stalen schroefstoomschip 1.777 bruto en 1.113 netto registerton groot. Hét<br />
werd in 1911 van de werf van Sir Raylton Dixon en Co. te Middlesbro te water<br />
gelaten en heette oorspronkelijk SALTBURN. Het had triple expansie machines van 175 p.k. nominaal en<br />
behoorde toe aan de „Furness Scheepvaart en Agentuur Mij. te Rotterdam.<br />
NRC 20-8-1915: Openbare vergadering van den Raad van State, afdeling voor de geschillen van bestuur,<br />
op woensdag 25 dezer, des voormiddags te 11 uur. (3t.et.). De St.ct. no. 191 bevat de uitspraken van den<br />
Raad voor de Scheepvaart betreffende:<br />
a. het vermoedelijk verongelukt zijn van den stoomkorder RIJNLAND IJM.193<br />
b. het vermoedelijk verongelukt zijn van den stoomkorder LETTY IJM.215<br />
c. het vermoedelijk verongelukt zijn van den stoomkorder IRENE IJM.156<br />
d. het vermoedelijk verongelukt zijn van den stoomkorder TEXEL IJM.186<br />
e. het vermoedelijk met man en muis vergaan van het stoomschip ALBERGEN<br />
Baggerschatten van Maasvlakte 2
Change language